Тяговый блок Sand Pro® 3040 или 5040

Предупреждающие наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и установлены во всех местах потенциальной опасности. Заменяйте поврежденные или утерянные наклейки.

Детали, требуемые для этой процедуры:

Рулевое колесо	1
Кольцо из пеноматериала	1
Шайба	1
Контргайка	1
Крышка рулевого колеса	1

1. Поверните передние колеса так, чтобы они были направлены точно вперед.

2. Наденьте кольцо из пеноматериала на рулевой вал концом меньшего диаметра вниз (Рисунок 3).

   

   Рисунок 3

   1. Кольцо из пеноматериала
   2. Рулевое колесо
   3. Шайба
   4. Гайка
   5. Крышка рулевого колеса

3. Наденьте рулевое колесо на рулевой вал (Рисунок 3).

4. Закрепите рулевое колесо на рулевом валу с помощью шайбы и стопорной гайки (Рисунок 3).

5. Затяните контргайку с моментом от 27 до 35 Н∙м.

6. Вдавите крышку рулевого колеса на штатное место на рулевом колесе (Рисунок 3).

Снимите 2 барашковые гайки и шайбы, которые крепят верхнюю прижимную пластину аккумуляторной батареи к боковым удерживающим захватам (Рисунок 4). Снимите верхнюю прижимную пластину и затем аккумуляторную батарею.

Детали, требуемые для этой процедуры:

Основной электролит, уд. вес 1,260 (не входит в поставку)

–

Если аккумулятор не заполнен электролитом (т.е. не активирован), долейте в него электролит с удельным весом 1,260.

Note: Вы можете приобрести разливной электролит в местном магазине аккумуляторов.

1. Снимите крышки с заливных отверстий аккумуляторной батареи и медленно заполняйте каждый элемент, пока уровень электролита не достигнет линии наполнения.

2. Установите на место колпачки заливных отверстий и подсоедините к штырям аккумулятора зарядное устройство с током от 3 до 4 А. Заряжайте аккумулятор током от 3 до 4 А в течение 4 - 8 часов.

   Предупреждение

   При зарядке аккумулятора выделяются взрывоопасные газы.

   Запрещается курить рядом с аккумулятором. Не допускайте появления искр или пламени вблизи аккумулятора.

3. По окончании зарядки батареи отсоедините зарядное устройство от электророзетки и штырей аккумуляторной батареи. Дайте аккумуляторной батарее выстояться в течение 5-10 минут.

4. Снимите колпачки с заливных отверстий.

5. Медленно добавляйте электролит в каждый элемент, пока его уровень не поднимется до линии наполнения.

   Important: Не переполняйте аккумуляторную батарею электролитом. Выливание электролита на другие части машины приводит к сильной коррозии и потере качества.

6. Поставьте колпачки заливных отверстий на место.

Детали, требуемые для этой процедуры:

Болт (¼ x ⅝ дюйма)	2
Контргайка (¼ дюйма)	2

1. Установите аккумуляторную батарею на место таким образом, чтобы отрицательная клемма была направлена к задней стороне машины (Рисунок 5).

   

   Рисунок 5

   1. Аккумуляторная батарея
   2. Положительная (+) клемма аккумуляторной батареи
   3. Отрицательная (-) клемма аккумуляторной батареи
   4. Верхний прижим аккумуляторной батареи

   Предупреждение

   Неправильное подключение кабелей к аккумуляторной батарее может привести к повреждению машины и кабелей, а также вызвать искрение. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

   • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора до отсоединения положительного (красного) кабеля.

   • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.

   Предупреждение

   Клеммы аккумуляторной батареи или металлические инструменты могут замкнуться на металлические детали машины, вызвав искрение. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

   • При демонтаже или установке аккумуляторной батареи не допускайте прикосновения ее клемм к металлическим частям машины.

   • Не допускайте короткого замыкания клемм аккумулятора металлическими инструментами на металлические части машины.

2. Закрепите положительный провод (красный) на положительной (+) клемме болтом (¼ x ⅝ дюйма) и контргайкой (Рисунок 6).

   

   Рисунок 6

   1. Короткий черный кабель
   2. Положительный (+) кабель аккумуляторной батареи
   3. Отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи

3. Подсоедините короткий черный провод и отрицательный кабель (черный) к отрицательной (-) клемме аккумулятора болтом (¼ x ⅝ дюйма) и контргайкой (¼ дюйма) (Рисунок 6).

4. Покройте клеммы и детали крепления техническим вазелином для предотвращения коррозии.

5. Наденьте на положительную клемму (+) резиновый колпачок для предотвращения возможного замыкания на массу.

6. Установите верхнюю прижимную пластину на боковые захваты аккумуляторной батареи, затяните шайбами и барашковыми гайками.

Детали, требуемые для этой процедуры:

Набор(ы) передних грузов (при необходимости)

–

Данная машина была спроектирована согласно требованиям стандарта ANSI B71.4-2017. Однако при установке на машину навесного оборудования для соответствия стандартам может потребоваться дополнительный груз.

Для определения комбинаций требуемых дополнительных грузов пользуйтесь приведенной ниже таблицей. Заказывайте запчасти у местного авторизованного дистрибьютора компании Toro.

Навесное оборудование	Требуемый дополнительный передний груз	Каталожный № набора грузов	Наименование груза	Кол-во
Набор для бороны (08755)	23 кг	100-6442	Груз 8 плиток по 6,5 фунта	1
Механическая щетка Rahn	23 кг	100-6442	Груз 8 плиток по 6,5 фунта	1
Технологический короб QAS	23 кг	100-6442	Груз 8 плиток по 6,5 фунта	1

Note: Если машина оборудована комплектом для переднего гидравлического подъема (модель 08712), дополнительный груз не требуется.

Только для ЕС

Детали, требуемые для этой процедуры:

Наклейка, указывающая год выпуска

1

Приклейте наклейку, указывающую год выпуска, на машину в месте, показанном на рисунке (Рисунок 7).

Детали, требуемые для этой процедуры:

Предупреждающая наклейка

1

На машинах, требующих соответствия стандартам ЕС, приклейте предупреждающую наклейку по стандарту EC (№ 136-6164 по каталогу) поверх нижней части наклейки консоли (№ 132-4422 по каталогу).

Педаль тяги (Рисунок 9) выполняет 3 функции: обеспечивает движение машины вперед, назад и останов. Для движения вперед нажмите на верхнюю часть педали носком правой стопы, а для движения назад или для облегчения остановки при движении вперед нажмите пяткой на нижнюю часть педали(Рисунок 10). Для останова машины отпустите педаль, чтобы она двигалась свободно, или передвиньте ее в нейтральное положение . При движении вперед оператору запрещается опираться пяткой на реверс ради удобства.

Скорость движения пропорциональна усилию нажатия педали тяги. Для получения максимальной скорости перемещения полностью нажмите педаль, когда дроссельная заслонка установлена в положение FAST (Быстро). Для достижения максимальной мощности, а также при движении вверх по склону установите рычаг дроссельной заслонки в положение FAST (Быстро), слегка нажимая при этом на педаль для поддержания высоких оборотов двигателя. Если частота вращения двигателя начинает снижаться, слегка отпустите педаль тяги, чтобы двигатель мог снова набрать обороты.

Important: Для получения максимальной тяговой мощности переведите рычаг дроссельной заслонки в положение FAST (Быстро) и слегка нажмите педаль тяги.

Important: Запрещается движение машины задним ходом с навесным оборудованием в опущенном (рабочем) положении, так как при этом навесное оборудование может получить серьезные повреждения.

Выключатель зажигания (Рисунок 11), используемый для пуска и останова двигателя, имеет 3 положения: OFF (Выкл.), RUN (Работа) и START (Запуск). Для включения электродвигателя стартера поверните ключ по часовой стрелке в положение Запуск. Когда двигатель запустится, отпустите ключ и дайте ему вернуться в положение ON (Вкл.). Для останова двигателя поверните ключ против часовой стрелки в положение Выкл.

Для запуска холодного двигателя закройте воздушную заслонку карбюратора, повернув ручку воздушной заслонки (Рисунок 11) вверх в положение «Закрыто». После того, как двигатель заведется, отрегулируйте воздушную заслонку на поддержание устойчивой работы двигателя. Как можно скорее, откройте воздушную заслонку, передвинув ее вниз в положение OPEN (Открыто). Прогретый двигатель почти или совсем не требует дросселирования.

Рычаг дроссельной заслонки (Рисунок 11) подсоединен к рычажному механизму дроссельной заслонки карбюратора и управляет его работой. Рычаг имеет 2 положения: SLOW (Медленно) и FAST (Быстро). Частоту вращения двигателя можно изменять в интервале между двумя настройками.

Note: Двигатель нельзя заглушить с помощью рычага дроссельной заслонки.

Для подъема навесного оборудования потяните рычаг подъема (Рисунок 12) назад; для опускания навесного оборудования толкните рычаг подъема вперед. Для включения положения FLOAT (Плавающее) передвиньте рычаг в фиксированное положение. Установив навесное оборудование в требуемое положение, отпустите рычаг, и он вернется в нейтральное положение.

Note: Машина оснащена гидроцилиндром подъема двойного действия. В определенных условиях работы к навесному орудию может быть приложено давление прижима.

Для включения стояночного тормоза (Рисунок 12) потяните рычаг стояночного тормоза назад. Для отключения стояночного тормоза толкните рычаг вперед.

Note: Для отключения стояночного тормоза можно медленно нажать педаль тяги вперед и назад.

Счетчик моточасов (Рисунок 12) показывает полную наработку машины в часах. Счетчик моточасов начинает работать при повороте ключа зажигания в положение ON (Вкл.)

Передвиньте рычаг, находящийся на левой стороне сиденья (Рисунок 13), вперед, переместите сиденье в нужное положение и отпустите рычаг, чтобы зафиксировать сиденье в выбранном положении.

Закройте отсечной топливный клапан (Рисунок 14) перед помещением машины на хранение или транспортировкой ее в прицепе.

Для улучшения и расширения возможностей машины можно использовать ряд утвержденных компанией Toro навесных орудий и вспомогательных приспособлений. Обратитесь в сервисный центр официального дилера или дистрибьютора или посетите сайт www.Toro.com, на котором приведен список всех утвержденных навесных орудий и вспомогательных приспособлений.

Для поддержания оптимальных рабочих характеристик машины и регулярного прохождения сертификации безопасности всегда приобретайте только оригинальные запасные части и приспособления компании Toro. Использование запасных частей и приспособлений, изготовленных другими производителями, может быть опасным и привести к аннулированию гарантии на изделие.

Двигатель поставляется с заправленным маслом картером, однако до и после первого пуска двигателя необходимо проверить уровень масла.

Емкость картера двигателя с фильтром составляет приблизительно 1,66 л.

Используйте высококачественное моторное масло, удовлетворяющее следующим техническим условиям:

• Уровень по классификации API: SL или выше

• Предпочтительный тип масла: SAE 30 – свыше 4 °C

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Откиньте сиденье вперед.

3. Выньте щуп (Рисунок 15) и протрите его чистой ветошью.

   

   Рисунок 15

   1. Масломерный щуп
   2. Крышка маслозаливной горловины

4. Вставьте масломерный щуп в трубку и убедитесь в том, что он вставлен до упора. Выньте щуп из маслозаливной горловины и проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий, снимите крышку заливной горловины с крышки клапана и медленно долейте масло до метки Full на щупе.

   Important: Следите, чтобы уровень масла находился между верхним и нижним пределами на масломерном щупе. Отказ двигателя может произойти как вследствие переполнения, так и вследствие недостатка моторного масла.

5. Вставьте масломерный щуп до упора.

   Important: Для обеспечения надлежащей герметичности картера двигателя щуп должен быть вставлен в маслозаливную горловину до упора. Нарушение герметичности картера может привести к повреждению двигателя.

6. Поверните сиденье на место.

• Емкость топливного бака: 25 л.

• Рекомендуемое топливо:

  • Для наилучших результатов используйте только чистый, свежий (полученный в течение последних 30 дней), неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше (метод оценки (R+M)/2).

  • Этиловый спирт: приемлемым считается бензин, в состав которого входит до 10% этилового спирта или 15% MTBE (метил-трет-бутилового эфира) по объему. Этиловый спирт и MTBE – это разные вещества. Бензин с содержанием этилового спирта 15% (E15) по объему к использованию запрещен. Запрещается использовать бензин, содержащий более 10% этилового спирта по объему, такой как E15 (содержит 15% этилового спирта), E20 (содержит 20% этилового спирта) или E85 (содержит до 85% этилового спирта). Использование неразрешенного к применению бензина может привести к нарушениям эксплуатационных характеристик и (или) повреждениям двигателя, которые не будут покрываться гарантией.

  • Запрещается использовать бензин, содержащий метанол.

  • Запрещается хранить топливо без стабилизирующей присадки в топливных баках или контейнерах на протяжении всего зимнего периода.

  • Не добавляйте масло в бензин.

  Important: Запрещается использовать топливные присадки, отличные от стабилизатора/кондиционера топлива. Не используйте стабилизаторы топлива на спиртовой основе, такой как этиловый, метиловый или изопропиловый спирт.

1. Очистите поверхность вокруг крышки топливного бака (Рисунок 16).

2. Снимите крышку топливного бака.

3. Заправляйте бак до уровня, не доходящего примерно на 2,5 см до верха бака (нижнего уровня заливной горловины). Не допускайте переполнения.

   

   Рисунок 16

   1. Крышка топливного бака

4. Установите крышку.

5. Во избежание возгорания протрите насухо все поверхности, на которые могло попасть топливо.

   Important: Никогда не используйте метанол, бензин, содержащий метанол, или бензин, содержащий более 10% этанола, так как это может повредить топливную систему. Не допускается подмешивать в бензин масло.

В бак гидросистемы заливается на заводе примерно 18,9 л высококачественной гидравлической жидкости. Уровень гидравлической жидкости следует проверять, когда жидкость холодная. Машина должна находиться в транспортном положении. Если уровень жидкости на измерительном щупе находится ниже отметки Add (Добавить), долейте жидкость, чтобы довести его до середины приемлемого диапазона. Не переполняйте бак. Если уровень жидкости находится между метками Full (Полный) и Add (Добавить), добавлять жидкость не требуется. Уровень гидравлической жидкости следует проверить перед первым запуском двигателя и в дальнейшем проверять ежедневно.

Рекомендуемая жидкость для замены:

Высококачественная всесезонная гидравлическая жидкость Toro Premium (поставляется в 19-литровых емкостях или 208-литровых бочках – см. документацию по деталям или обратитесь к дистрибьютору компании Toro, чтобы узнать номера деталей по каталогу)

Рекомендуемая гидравлическая жидкость: Всесезонная гидравлическая жидкость Toro Premium

Другие варианты рабочих жидкостей: при отсутствии жидкости производства компании Toro допускается использование других стандартных рабочих жидкостей на нефтяной основе при условии, что они соответствуют всем указанным далее характеристикам материала и требованиям отраслевых ТУ. Проконсультируйтесь у своего поставщика рабочих жидкостей, чтобы убедиться в том, что она соответствует указанным характеристикам.

Note: Компания Toro не несет ответственности за повреждения, вызванные использованием нерекомендованной заменяющей жидкости, поэтому используйте только продукты от надежных изготовителей, рекомендациям которых можно доверять.

Противоизносное гидравлическое масло с высоким индексом вязкости и низкой температурой застывания, ISO VG 46, Универсальное
Свойства материалов:
Вязкость, ASTM D445	сСт при 40 °C 44 – 48 сСт при 100 °C 7,9 – 9,1
Индекс вязкости по ASTM D2270:	140 или выше.
Точка текучести, ASTM D97	От -37 °C до -45 °C
FZG, стадия отказа	11 или лучше
Содержание воды (в новой жидкости):	500 частей на миллион (максимум)
Отраслевые технические условия:
Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Для транспортных средств (в отличие от применения на промышленных предприятиях) необходимо использовать надлежащие загущенные гидравлические жидкости с комплексом противоизносных присадок ZnDTP или ZDDP (но не беззольные жидкости).

Important: Многие гидравлические жидкости являются почти бесцветными, что затрудняет обнаружение точечных утечек. Красный краситель для добавки в жидкость гидросистемы поставляется во флаконах емкостью 20 мл. Одного флакона достаточно для 15-22л гидравлической жидкости. № по каталогу 44-2500 для заказа у местного официального дистрибьютора компании Toro.

Синтетическая биоразлагаемая гидравлическая жидкость

(поставляется в 19-литровых емкостях или 208-литровых бочках – см. документацию по деталям или обратитесь к дистрибьютору компании Toro, чтобы узнать номера деталей по каталогу)

Эта высококачественная синтетическая биоразлагаемая жидкость была протестирована и признана совместимой с данной моделью машины производства компании Toro. Синтетические жидкости других торговых марок могут быть несовместимы с резиновыми уплотнителями, и компания Toro не несет ответственности за несанкционированную замену жидкостей.

Note: Данная синтетическая жидкость несовместима с продававшейся ранее биоразлагаемой жидкостью производства компании Toro. Проконсультируйтесь с дистрибьютором компании Toro для получения дополнительной информации.

Другие варианты рабочих жидкостей:

• Mobil EAL Envirosyn H 46 (США)

• Mobil EAL Hydraulic Oil 46 (в других странах)

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Очистите область вокруг крышки гидравлического бака, чтобы исключить попадание мусора в бак (Рисунок 17).

   

   Рисунок 17

   1. Крышка гидравлического бака

3. Снимите крышку с заливной горловины бака.

4. Извлеките масломерный щуп из заливной горловины и протрите его чистой ветошью.

5. Вставьте щуп в заливную горловину; затем извлеките его и проверьте уровень жидкости.

   Note: Уровень жидкости должен быть между верхней и нижней отметками (в суженной области) на щупе (Рисунок 18).

   

   Рисунок 18

   1. Верхний предел
   2. Нижний предел

6. Если уровень жидкости низкий, медленно заливайте в бак соответствующую гидравлическую жидкость, пока уровень не достигнет суженной области на щупе.

   Note: Не переполняйте бак.

7. Установите на место крышку бака.

   Important: Для предотвращения загрязнения системы следует перед вскрытием очистить верхнюю поверхность емкости с гидравлической жидкостью. Убедитесь в чистоте выливного желоба и воронки.

Перед эксплуатацией машины проверьте давление в шинах (Рисунок 19). Давление воздуха в передних и задних шинах должно быть следующим:

• Шины с протектором: 70 кПа

  Note: Если требуется дополнительное сцепление с поверхностью для работы отвала, снизьте давление до 55 кПа.

• Гладкие шины: от 55 до 70 кПа

Затяните зажимные колесные гайки с моментом 95-122 Н∙м.

1. Уберите ногу с педали тяги, убедитесь в том, что педаль находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

2. Установите рычаг воздушной заслонки вперед в положение ON (Вкл.) (при запуске холодного двигателя), а рычаг дроссельной заслонки в положение SLOW (Медленно ).

   Important: Если машина эксплуатируется при температуре ниже 0°C, дайте ей прогреться перед работой. Это предотвратит повреждение гидростата и контура тяги.

3. Для запуска двигателя вставьте ключ в замок зажигания и поверните его по часовой стрелке. Когда двигатель заведется, отпустите ключ.

   Note: Отрегулируйте воздушную заслонку для поддержание устойчивой работы двигателя.

   Important: Для предотвращения перегрева электродвигателя стартера не включайте стартер более, чем на 10 секунд. После непрерывного проворачивания в течение 10 секунд подождите 60 секунд до следующего включения стартера.

4. Для остановки двигателя переведите рычаг дроссельной заслонки в положение SLOW (Медленно) и поверните ключ зажигания в положение OFF (Выкл.).

   Note: Для предотвращения случайного запуска выньте ключ из замка зажигания.

5. Перед постановкой машины на хранение закройте отсечной топливный клапан.

   Предостережение

   Осмотр машины при работающем двигателе может привести к получению травмы.

   Заглушите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей, после чего проверьте, нет ли течи масла, ослабленного крепежа и других неисправностей.

Система блокировок предотвращает проворачивание или запуск двигателя, если педаль тяги не находится в нейтральном положении. Кроме того, двигатель должен остановиться при перемещении педали тяги вперед или назад при отсутствии оператора на сиденье.

1. Расположите машину на свободной от мусора просторной открытой площадке и убедитесь в отсутствии посторонних лиц. Выключите двигатель.

2. Займите место оператора и включите стояночный тормоз.

3. Попытайтесь завести двигатель, перемещая педаль тяги вперед и назад.

   Note: Если двигатель проворачивается, это означает, что система блокировок может быть неисправна. Безотлагательно отремонтируйте ее.Если двигатель не проворачивается, то система работает должным образом.

4. Оставайтесь на сиденье, установив педаль тяги в нейтральное положение и включив стояночный тормоз, запустите двигатель.

5. Встаньте с сиденья и медленно нажмите педаль тяги.

   Note: Двигатель должен остановиться в течение 1-3 секунд. Устраните неисправность, если система не работает надлежащим образом.

Новым двигателям требуется определенное время, чтобы начать работать на полную мощность. В новых системах привода выше трение, и двигатель подвергается дополнительной нагрузке.

Период обкатки занимает первые 8 часов рабочего времени.

Поскольку первые часы эксплуатации имеют решающее значение для безотказной работы машины в будущем, внимательно наблюдайте за ее функционированием и характеристиками, чтобы обнаружить и устранить незначительные неполадки, которые могут перерасти в серьезные проблемы. В период обкатки чаще осматривайте машину на наличие признаков течи масла, ослабленных деталей крепления или других неполадок.

В случае экстренной ситуации допускается буксировка машины на небольшое расстояние. Однако мы не рекомендуем буксировку в качестве стандартной процедуры.

Important: Запрещается буксировать машину быстрее 1,6 км/ч, так как в ином случае возможно повреждение системы привода. Если машину требуется перевезти на расстояние более 50 м, транспортируйте ее на грузовом автомобиле или прицепе. При слишком быстрой буксировке колеса машины могут заблокироваться. Если это произошло, остановите буксировку и дождитесь, пока давление в контуре тяги не стабилизируется, после чего можно возобновить буксировку на малой скорости.

• Используйте наклонные въезды полной ширины при погрузке машины на прицеп или грузовик.

• Надежно привяжите машину к точкам крепления.

Инструкции по эксплуатации конкретного навесного оборудования см. в Руководстве оператора для данного оборудования.

Попрактикуйтесь в вождении машины, т.к. ее рабочие характеристики отличаются от характеристик многих технологических машин. При эксплуатации машины следует учитывать 2 момента: скорость работы трансмиссии и частоту вращения двигателя.

Для поддержания более-менее постоянной частоты вращения двигателя медленно нажимайте на педаль тяги. Это позволяет двигателю поддерживать скорость движения машины. И наоборот, при быстром нажатии на педаль тяги частота оборотов двигателя снижается, что приводит к недостатку крутящего момента двигателя для движения машины. Поэтому для передачи на колеса максимальной мощности передвиньте рычаг дроссельной заслонки в положение FAST (Быстро) и слегка нажмите на педаль тяги. Для сравнения: максимальная скорость движения без нагрузки достигается, когда рычаг дроссельной заслонки находится в положении FAST (Быстро), а педаль тяги нажимается медленно, но до отказа. Для передачи на колеса максимального крутящего момента следует поддерживать достаточно высокую частоту вращения двигателя.

Note: Если стыковочный узел навесного оборудования заклинило на стыковочном узле тягового блока, вставьте монтировку или отвертку в паз для поддевания, чтобы разъединить эти части (Рисунок 20).

Периодичность технического обслуживания	Порядок технического обслуживания
Через первые 8 часа	Затяните зажимные гайки колес. Замените гидравлический фильтр.
Через первые 20 часа	Проверьте уровень масла в двигателе. Замените моторное масло и фильтр(при работе в условиях повышенной загрязненности или запыленности это следует делать чаще).
Перед каждым использованием или ежедневно	Проверьте уровень масла в двигателе. Проверьте уровень гидравлической жидкости. Проверьте давление воздуха в шинах. Проверьте состояние гидропроводов и шлангов. Проверьте и очистите машину. Проверьте работу защитных блокировок.
Через каждые 25 часов	Проверьте соединения проводов и уровень жидкости в аккумуляторной батарее.
Через каждые 100 часов	Затяните зажимные гайки колес. Смажьте машину. Замените моторное масло и фильтр(при работе в условиях повышенной загрязненности или запыленности это следует делать чаще).
Через каждые 200 часов	Производите техобслуживание воздухоочистителя (в условиях повышенного запыления и загрязнения следует чаще выполнять обслуживание). Замените воздушный фильтр.
Через каждые 400 часов	Замените гидравлическую жидкость и фильтр. Очистите маслоохладитель.
Через каждые 800 часов	Замените свечи зажигания. Замените топливный фильтр. Удалите нагар из камеры сгорания. Отрегулируйте клапаны и затяните болты головки. Проверьте частоту вращения двигателя (на холостом ходу и при полностью открытой дроссельной заслонке). Слейте жидкость из топливного бака и очистите его
Через каждые 1500 часов	Замените все движущиеся гидравлические шланги. Замените блокировочные выключатели нейтрали и сиденья.

Скопируйте эту страницу для повседневного использования.

Пункт проверки при техобслуживании	Дни недели:
	Пн.	Вт.	Ср.	Чт.	Пт.	Сб.	Вс.
Проверьте работу защитных блокировок.
Проверьте работу рулевого управления.
Проверьте уровень топлива.
Проверьте уровень масла в двигателе.
Проверьте состояние воздушного фильтра.
Очистите охлаждающие ребра двигателя.
Убедитесь в отсутствии необычных шумов двигателя.
Проверьте, нет ли необычных шумов при работе.
Проверьте уровень гидравлической жидкости.
Проверьте гидравлические шланги на наличие повреждений.
Проверьте систему на наличие утечек жидкостей.
Проверьте давление воздуха в шинах.
Проверьте работу приборов.
Восстановите поврежденное лакокрасочное покрытие.

Обозначение зон, на которые следует обратить особое внимание
Проверил:
Пункт	Дата	Информация

Important: Детали крепления крышек этой машины являются невыпадающими и остаются на крышке после ее демонтажа. Ослабьте все детали крепления на каждой крышке на несколько оборотов, чтобы крышка была свободна, но оставалась закреплена, после чего вывинчивайте их до полного освобождения крышки. Это предотвращает случайный срыв болтов с фиксаторов.

Машина оснащена масленками, которые необходимо регулярно заправлять универсальной консистентной смазкой № 2 на литиевой основе через каждые 100 часов работы.

Смажьте следующие подшипники и втулки:

• Подшипник переднего колеса (1 шт.) (Рисунок 23)

  

  Рисунок 23

• Шарнир педали тяги (1 шт.) (Рисунок 24)

  

  Рисунок 24

• Заднее тягово-сцепное устройство (5 шт.) (Рисунок 25)

  

  Рисунок 25

• Конец штока гидроцилиндра рулевого управления (1 шт.) – только для модели 08705 (Рисунок 26)

  

  Рисунок 26

• Шарнир поворотного кулака (Рисунок 27).

  Note: Для утопленной масленки на шарнире поворотного кулака (Рисунок 27) требуется переходник к смазочному пистолету. Закажите деталь № по кат. 107-1998 Toro у официального дистрибьютора компании Toro.

  

  Рисунок 27