Cortacéspedes con conductor Z Master® Professional serie 6000

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10% de etanol (gasohol) o el 15% de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15% de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10% de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15% de etanol), la E20 (contiene el 20% de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85% de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno, a menos que utilice un estabilizador de combustible.

• No añada aceite a la gasolina.

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir los beneficios siguientes:

• Mantiene el combustible fresco durante un periodo de almacenamiento de 90 días o menos (drene el depósito de combustible antes de almacenar la máquina durante más de 90 días)

• Limpia el motor durante el funcionamiento;

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.

  Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

  Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador al combustible.

  Note: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con combustible fresco. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Pare el motor y ponga el freno de estacionamiento.

3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible.

4. Llene el depósito de combustible hasta la parte inferior del cuello de llenado (Figura 7).

   Note: No llene completamente el depósito de combustible. El espacio vacío en el depósito permite la dilatación de la gasolina.

   

   Figura 7

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el nivel de aceite de motor en el cárter; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de los cortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

Important: Baje la barra antivuelco únicamente cuando sea imprescindible.

Important: Asegúrese de que el asiento está sujeto a la máquina.

1. Para bajar la barra antivuelco, presione hacia adelante la parte superior de la barra.

2. Tire de ambos pomos hacia fuera y gírelos 90° para desengranarlos (Figura 8).

3. Coloque la barra antivuelco en la posición de bajada (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Pomo del ROPS
   2. Tire hacia fuera del pomo del ROPS y gírelo 90 grados
   3. Barra antivuelco en posición vertical
   4. Barra antivuelco en posición de plegado

4. Para elevar la barra antivuelco, suba la barra a la posición de uso y gire los pomos para que se introduzcan parcialmente en las ranuras (Figura 8).

5. Eleve la barra a la posición vertical, presionando sobre la parte superior de la misma; las clavijas encajarán en cuanto se alineen con los orificios (Figura 8).

   Important: Utilice siempre el cinturón de seguridad cuando la barra antivuelco está en la posición elevada.

6. Presione sobre la barra para asegurarse de que las clavijas han quedado encajadas.

El asiento se mueve hacia adelante y hacia atrás. Coloque el asiento en la posición que le permita controlar mejor la máquina y en la que esté más cómodo.

Mueva la palanca lateralmente para desbloquear el asiento (Figura 12).

Para desenganchar el asiento, empuje hacia adelante el enganche del asiento (Figura 13).

El asiento puede ajustarse para que la conducción sea más suave y cómoda. Coloque el asiento en la posición más cómoda para usted.

Para ajustarlo, gire el pomo situado en la parte delantera en cualquier sentido hasta encontrar la posición más cómoda (Figura 14).

Accione siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida.

El mando de control de las cuchillas (TDF) arranca y detiene las cuchillas del cortacésped y cualquier accesorio conectado.

Puede mover el control del acelerador entre las posiciones de RáPIDO y LENTO (Figura 19).

Utilice siempre la posición RáPIDO al activar la carcasa del cortacésped con el mando de control de las cuchillas (TDF).

Utilice el estárter para poner en marcha el motor en frío.

1. Si el motor está frío, utilice el estárter para arrancar el motor.

2. Tire hacia arriba del mando para engranar el estárter antes de usar el interruptor de encendido (Figura 20).

3. Presione hacia abajo el control del estárter para desactivar el estárter después de que el motor arranque (Figura 20).

   

   Figura 20

   1. Posición de Activado
   2. Posición de Desactivado

1. Gire la llave de contacto a la posición de ARRANQUE (Figura 21).

   Note: Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Important: No active el motor de arranque durante más de 5 segundos cada vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

   Note: Pueden ser necesarios varios intentos de arranque para arrancar el motor por primera vez después de quedarse el sistema de combustible totalmente vacío de combustible.

   

   Figura 21

2. Gire la llave de contacto para apagar el motor.

Las ruedas motrices giran de manera independiente, impulsadas por motores hidráulicos en cada eje. Un lado puede girar hacia atrás mientras que el otro lado gira hacia adelante, haciendo que la máquina rote sobre su eje en lugar de trazar una curva. Esto mejora mucho la maniobrabilidad de la máquina, pero puede ser necesario un periodo de adaptación si no está familiarizado con este sistema.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento. Siegue siempre con el acelerador en posición rápido.

Para detener la máquina, mueva las palancas de control de tracción a punto muerto y, a continuación, muévalas a la posición de bloqueo, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO.

Accione el freno de estacionamiento si va a dejar la máquina desatendida; consulte Accionamiento del freno de estacionamiento. Recuerde retirar la llave de contacto.

El cortacésped cuenta con un deflector de hierba abisagrado que dispersa los recortes de hierba a un lado y hacia abajo, hacia el césped.

Se recomienda que cada vez que usted cambie la altura de corte, ajuste también la altura de los rodillos protectores del césped.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Ajuste los rodillos protectores del césped, tal y como se muestra en la Figura 30, la Figura 31 y la Figura 32.

   

   Figura 30

   1. Rodillo protector del césped
   2. Espaciador
   3. Casquillo
   4. Tuerca con arandela prensada
   5. Perno
   

   Figura 31

   1. Rodillo protector del césped
   2. Casquillo
   3. Tuerca con arandela prensada
   4. Perno
   

   Figura 32

   1. Rodillo protector del césped
   2. Espaciador
   3. Casquillo
   4. Tuerca con arandela prensada
   5. Perno

Este procedimiento se aplica solamente a máquinas equipadas con bloqueos del deflector de flujo. Algunos modelos tienen pernos y tuercas en lugar de los bloqueos del deflector, y se ajustan de la misma manera.

El flujo de descarga del cortacésped puede ajustarse para diferentes condiciones de segado. Coloque los bloqueos de leva y el deflector para obtener la mejor calidad de corte.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Para ajustar los bloqueos de leva, levante la palanca para aflojar el bloqueo de leva (Figura 33).

4. Ajuste el deflector y los bloqueos de leva en las ranuras según el flujo de descarga deseado.

5. Devuelva la palanca a su posición original para apretar el deflector y los bloqueos de leva (Figura 33).

6. Si las levas no inmovilizan correctamente el deflector, o si éste está demasiado apretado, afloje la palanca y luego gire el bloqueo de leva.

   Note: Ajuste el bloqueo de leva hasta obtener la presión de fijación deseada.

   

   Figura 33

Las figuras siguientes son simplemente recomendaciones de uso. Los ajustes varían según el tipo de hierba, el contenido de humedad y la altura de la hierba.

Note: Si la potencia del motor empieza a caer, y la velocidad de avance del cortacésped es la misma, abra más el deflector.

La válvula de cierre de combustible está situada debajo del asiento. Mueva el asiento hacia adelante para tener acceso.

Cierre la válvula de cierre de combustible durante el transporte, el mantenimiento y el almacenamiento.

Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está abierta antes de arrancar el motor.

Las válvulas de desvío de las ruedas motrices están situadas en la parte trasera de cada unidad de transmisión hidráulica, debajo del asiento.

Note: Asegúrese de que las válvulas de desvío están en posición totalmente horizontal antes de utilizar la máquina, para evitar graves daños en el sistema hidráulico.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO, mueva las palancas a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, accione el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Gire las palancas de las válvulas de desvío a la posición vertical para empujar la máquina (Figura 38).

   Note: Esto permite que el fluido hidráulico se desvíe de la bomba, dejando que las ruedas giren.

3. Desengrane el freno de estacionamiento antes de empujar la máquina.

   

   Figura 38

   1. Posición vertical para empujar la máquina
   2. Posición horizontal para conducir la máquina

4. Gire las palancas de las válvulas de desvío a la posición horizontal para conducir la máquina (Figura 38).

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Asegúrese de que el remolque o el camión está equipado con todos los frenos, luces y señalizaciones que requiera la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. Esta información puede ayudarle a evitar lesiones al operador, a su familia, a sus animales domésticos o a personas que se encuentren en las proximidades.

1. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo que lo arrastra y conecte las cadenas de seguridad.

2. En su caso, conecte los frenos del remolque.

3. Cargue la máquina en el remolque o camión.

4. Pare el motor, retire la llave, accione el freno de estacionamiento y cierre la válvula de combustible.

5. Utilice los puntos de amarre de la máquina para sujetar la máquina firmemente al remolque o al camión con correas, cadenas, cables o cuerdas (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Puntos de amarre de la unidad de tracción

Extreme las precauciones al cargar o descargar la máquina en o desde un remolque o un camión. Utilice una rampa de ancho completo que sea más ancha que la máquina durante este procedimiento. Suba la rampa en marcha atrás y bájela hacia adelante (Figura 40).

Important: No utilice rampas estrechas individuales en cada lado de la máquina.

El soporte Z Stand eleva el extremo delantero de la máquina, permitiéndole limpiar el cortacésped y retirar las cuchillas.

Afloje el perno inferior del faldón para liberar el faldón y poder acceder a la parte superior de la carcasa de corte (Figura 45). Después del mantenimiento, instale el faldón y apriete el perno.

Afloje los 2 pernos delanteros y retire el protector de chapa para tener acceso a las correas y los ejes de la carcasa (Figura 46). Después del mantenimiento, instale el protector de chapa y apriete los pernos.

Lubrique los pivotes de elevación de la carcasa.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje el perno inferior que sujeta el faldón de la carcasa de corte a la carcasa de corte. Consulte Retirada del faldón de la carcasa de corte.

4. Retire el protector de chapa. Consulte Retirada del protector de chapa.

5. Engrase el pivote de la polea tensora de la carcasa de corte hasta que salga grasa por el extremo inferior (Figura 48).

   

   Figura 48

6. Engrase el brazo tensor de la correa de la carcasa (Figura 48).

   

   Figura 49

7. Retire el tapón anti-polvo y ajuste los pivotes de las ruedas.

   Note: No coloque el tapón hasta que termine de engrasar.

8. Retire el tapón hexagonal.

9. Enrosque un engrasador en el orificio.

10. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

11. Retire el engrasador del orificio.

12. Instale el tapón hexagonal y la tapa (Figura 50).

    

    Figura 50

13. Engrase los cojinetes de las ruedas giratorias (Figura 50).

14. Instale el protector del motor. Consulte Retirada del protector de chapa.

15. Apriete el perno del faldón de la carcasa de corte. Consulte Retirada del faldón de la carcasa de corte.

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, retire la llave y ponga el freno de estacionamiento.

   

   Figura 51

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

2. Eleve el cortacésped para facilitar el acceso.

3. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

4. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda.

5. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan adhesivo de roscas para pegarlas al eje.

6. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

7. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

8. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

9. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

   Note: Cambie las juntas.

10. Si faltan ambas tuercas espaciadoras del conjunto del eje, aplique un adhesivo de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

    Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

11. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

12. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

13. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

14. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos para llave inglesa hacia fuera.

15. Apriete la tuerca a 8–9 N·m, aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m.

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

16. Instale los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

17. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca del todo.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar libremente (más de 1 – 2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada. Aplique otra capa de adhesivo de roscas.

Note: Revise el limpiador de aire con mayor frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo o arena.

Tipo de aceite: Aceite detergente (API SG, SH o SJ o superior)

Capacidad de aceite:

• Modelo 74919TE: si se cambia el filtro, 2,1 litros; si no se cambia el filtro, 1,8 litros

• Modelo 74925TE: si se cambia el filtro, 2,3 litros; si no se cambia el filtro, 2,1 litros

Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.

Note: El uso de aceites multigrado (5W-20, 10W-30 o 10W-40) aumentará el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con más frecuencia si usa uno de estos aceites.

Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta. Utilice una llave de bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y ajustar el espacio entre los mismos. Instale una bujía nueva si es necesario.

Tipo: NGK^® BPR4ES o equivalente

Distancia entre electrodos: 0,76 mm

Para los modelos con parachispas

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, retire la llave y ponga el freno de estacionamiento.

2. Espere a que se enfríe el silenciador.

3. Si se observan roturas en la rejilla o en las soldaduras, sustituya el parachispas.

4. Si la rejilla está atascada, retire el parachispas y sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas; luego límpiela con un cepillo de alambre (sumérjala en disolvente si es necesario).

5. Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.

El filtro de combustible está situado cerca de la parte delantera o trasera del motor.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Deje que la máquina se enfríe.

4. Cierre la válvula de cierre de combustible, situada debajo del asiento (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Filtro de combustible
   2. Abrazadera
   3. Válvula de cierre de combustible

5. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas por el tubo alejándolas del filtro (Figura 62).

6. Desmonte el filtro de los tubos de combustible.

7. Instale un filtro nuevo y acerque las abrazaderas al filtro (Figura 62).

8. Abra la válvula de cierre del combustible.

Important: Instale los tubos de combustible y sujételos con bridas de plástico de la misma manera que estaban al salir de la fábrica, para mantener los tubos de combustible alejados de componentes que podrían dañar los tubos.

No intente vaciar el depósito de combustible. Asegúrese de que el vaciado del depósito de combustible y el mantenimiento de cualquier componente del sistema de combustible sea realizado por un Servicio Técnico Autorizado.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no haya ninguna avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

1. Los fusibles están situados en la consola a la derecha del asiento (Figura 66).

2. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.

3. Instale un fusible nuevo (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Accesorio opcional (15 A)
   2. Carga (25 A)
   3. Toma de fuerza (10 A)
   4. Principal (25 A)
   5. Consola

Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de señales de desgaste o cortes, y compruebe el funcionamiento del retractor y de la hebilla. Si está dañado, cámbielo antes de usar la máquina.

Compruebe que tanto los herrajes de montaje como los pomos están en buenas condiciones de uso. Asegúrese de que los pomos están completamente bloqueados cuando la barra antivuelco está elevada. Puede ser necesario empujar hacia adelante o tirar hacia atrás de la parte superior de la barra antivuelco para que se bloqueen completamente ambos pomos (Figura 67).

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF).

2. Conduzca hacia un lugar llano y abierto, y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

3. Ponga el acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de RáPIDO y LENTO.

4. Mueva ambas palancas de control de movimiento hacia adelante hasta que toquen los topes en la ranura en T.

5. Compruebe hacia qué lado se desvía la máquina.

6. Si se desvía hacia la derecha, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope izquierdo hacia atrás en la ranura en T de la izquierda hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 68).

7. Si se desvía hacia la izquierda, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope derecho hacia atrás en la ranura en T de la derecha hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 68).

8. Apriete la chapa del tope (Figura 68).

   

   Figura 68

   Palanca de control de la izquierda ilustrada

   1. Palanca de control
   2. Perno
   3. Chapa del tope

Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 0,90 bar. Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual. Las lecturas de presión son más exactas cuando los neumáticos están fríos.

Note: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no requieren presión de aire.

Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y apriételas a 122–129 N·m.

Asegúrese de que el par de apriete de la tuerca almenada es de 286 a 353 N·m.

Note: No utilice compuesto antigripante en el cubo de la rueda.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 71).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje la contratuerca ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 71).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en la Figura 71.

5. Coloque el tapón guardapolvo (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Arandelas de muelle
   2. Contratuerca
   3. Capuchón guardapolvo

Algunos modelos de años posteriores han sido fabricados con embragues que contienen un suplemento de freno. Cuando el freno del embrague se ha desgastado hasta el punto en que el embrague ya no funciona de forma confiable, el suplemento puede retirarse para alargar la vida del embrague.

Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos del enfriador de aceite (Figura 78).

Antes de cada uso, elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del motor. Esto ayuda a asegurar una refrigeración adecuada, una velocidad de motor correcta y reduce la posibilidad de sobrecalentamiento y daños mecánicos al motor (Figura 79).

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y accione el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la rejilla de entrada de aire, el arrancador de retroceso y la carcasa del ventilador (Figura 79).

4. Limpie los residuo y la hierba de los componentes del motor.

5. Instale la rejilla de entrada de aire, el arrancador de retroceso y la carcasa del ventilador (Figura 79).

   

   Figura 79

   1. Protector del motor
   2. Rejilla de la entrada de aire del motor
   3. Perno
   4. Carcasa del ventilador
   5. Tornillo

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse ésta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y accione el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Mueva el asiento hacia adelante.

4. Deje que el motor y el sistema hidráulico se enfríen.

5. Limpie cualquier residuo o hierba de las cubiertas de la unidad hidráulica (Figura 80).

   

   Figura 80

   1. Cubiertas de la unidad hidráulica

6. Retire la cubierta de cada varilla y el perno que está sujeto a la cubierta. Limpie alrededor de cada varilla y cada unidad hidráulica (Figura 81).

   

   Figura 81

   1. Cubierta
   2. Perno

7. Coloque el asiento.

Note: Es necesario realizar este procedimiento después de las primeras 100 horas de uso o después de retirar o cambiar cualquier componente del freno.

1. Coloque la máquina sobre una superficie nivelada.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y accione el freno de estacionamiento.

3. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

4. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos.

   Peligro

   Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no aguantar el peso de la máquina y dar lugar a lesiones graves.

   • Utilice soportes fijos para apoyar la máquina.

   • No utilice gatos hidráulicos.

5. Retire las ruedas traseras de la máquina.

6. Elimine cualquier suciedad de la zona de los frenos.

7. Gire el asa de liberación de las ruedas motrices a la posición de liberada; consulte Uso de las válvulas de liberación de las ruedas motrices.

8. Compruebe si hay un espacio visible entre la escuadra y el tope del acoplamiento (ver Figura 82).

   

   Figura 82

   Lado izquierdo ilustrado

   1. Escuadra
   2. Tope del acoplamiento
   3. Espacio
   4. Conjunto de acoplamiento trasero
   5. Pinza
   6. Cubo de la rueda

9. Quite el freno de estacionamiento (la palanca debe estar bajada).

10. Gire el cubo de la rueda a mano en ambos sentidos respecto a la pinza; el cubo de la rueda debe desplazarse libremente entre la pinza.

11. Si se necesita un espacio mayor o si el cubo de la rueda no se mueve libremente:

    1. Quite el freno de estacionamiento.

    2. Desconecte y ajuste el acoplamiento trasero:

       • Acorte el acoplamiento para crear un espacio.

       • Alargue el acoplamiento para permitir que el cubo se mueva.

    3. Conecte el conjunto de acoplamiento trasero.

12. Ponga el freno de estacionamiento y compruebe el espacio.

13. Repita los pasos 9 a 13 hasta que obtenga un espacio visible y el cubo de la rueda gire libremente.

14. Repita este procedimiento en el freno del otro lado.

15. Gire el asa de liberación de las ruedas motrices a la posición de operación; consulte Uso de las válvulas de liberación de las ruedas motrices.

16. Instale los neumáticos traseros y apriete las tuercas de las ruedas; consulte Comprobación de las tuercas de las ruedas.

17. Retire los gatos fijos.

Cambie la correa si está desgastada. Las señales de una correa desgastada incluyen chirridos cuando la correa está en movimiento, patinaje de las cuchillas durante la siega, bordes deshilachados, o marcas de quemaduras o grietas.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Baje el cortacésped a la posición de altura de corte de 76 mm.

4. Afloje el perno inferior que sujeta el faldón de la carcasa de corte a la carcasa de corte. Consulte Retirada del faldón de la carcasa de corte.

5. Retire el protector de chapa. Consulte Retirada del protector de chapa

6. Retire las cubiertas de la correa (Figura 83).

   

   Figura 83

   1. Presione la pestaña hacia abajo
   2. Retire la cubierta de la correa

7. Utilice una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para aliviar la tensión del muelle tensor (Figura 84).

8. Retire la correa de las poleas de la carcasa de corte.

9. Instale la guía de la correa en el brazo tensor tensado con muelle (Figura 84).

10. Retire la correa.

11. Pase la correa nueva alrededor de las poleas del cortacésped y de la polea del embrague, debajo del motor (Figura 84).

    

    Figura 84

    1. Polea del embrague
    2. Correa del cortacésped
    3. Polea tensora tensada con muelle
    4. Llave de carraca
    5. Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
    6. Tensor–engrasador
    7. Guía de la correa

12. Instale la guía de la correa en el brazo tensor (Figura 84).

13. Utilizando la llave de carraca en el taladro cuadrado, instale el muelle tensor (Figura 84).

    Note: Asegúrese de que los extremos del muelle están asentados en las ranuras de anclaje.

14. Instale las cubiertas de la correa (Figura 85).

    

    Figura 85

    1. Posicione la cubierta de la correa
    2. Deslice la cubierta de la correa por debajo de los enganches laterales
    3. Asegúrese de que la pestaña queda por debajo del enganche metálico

15. Instale el protector del motor. Consulte Retirada del protector de chapa.

16. Apriete el perno del faldón de la carcasa de corte. Consulte Retirada del faldón de la carcasa de corte.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y accione el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la correa del cortacésped; consulte Cómo cambiar la correa del cortacésped.

4. Levante la máquina y apóyela sobre gatos fijos (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Polea tensora
   2. Polea del embrague
   3. Correa de transmisión de la bomba
   4. Polea de la bomba hidráulica derecha
   5. Polea de la bomba hidráulica izquierda
   6. Taladro cuadrado del brazo tensor
   7. Muelle tensor

5. Utilice una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para retirar el muelle tensor (Figura 86).

6. Desenganche el muelle de la polea tensora del bastidor (Figura 86).

7. Retire la correa de las poleas de transmisión de la unidad hidráulica y de la polea del motor.

8. Instale la correa nueva alrededor de la polea del motor y de las 2 poleas de transmisión.

9. Utilizando la llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor, instale el muelle tensor en el bastidor (Figura 86).

10. Instale la correa del cortacésped; consulte Cómo cambiar la correa del cortacésped.

Las palancas de control tienen dos ajustes de altura: alto y bajo. Retire los pernos para adaptar la altura al operador.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje los pernos y las tuercas con arandela prensada de las palancas (Figura 87).

4. Alinee las palancas en el sentido adelante/atrás acercándolas a la posición de PUNTO MUERTO y muévalas hasta que estén alineadas; luego apriete los pernos (Figura 88).

   

   Figura 87

   1. Perno
   2. Palanca
   3. Palanca de control
   4. Tuerca
   

   Figura 88

5. Si los extremos de las palancas chocan entre sí, consulte Ajuste de la posición de las palancas de control.

6. Repita para ajustar las palancas de control.

Los acoplamientos de control de las bombas están situados en cada lado del depósito de combustible, debajo del asiento. Gire el acoplamiento de la bomba con una llave (½") para hacer ajustes finos, con el fin de que la máquina no se desplace en punto muerto. Deben realizarse ajustes para la posición de punto muerto solamente.

1. Antes de arrancar el motor, presione el pedal de elevación de la carcasa y retire el pasador de altura de corte.

2. Baje la carcasa al suelo.

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre soportes fijos u otro soporte equivalente.

   Note: Eleve la máquina a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.

4. Retire la conexión eléctrica del interruptor de seguridad del asiento, situado debajo del cojín del asiento.

   Note: El interruptor forma parte del conjunto del asiento.

5. Provisionalmente, instale un puente entre los terminales del conector del arnés de cableado principal.

6. Arranque el motor, hágalo funcionar a su velocidad máxima y quite el freno.

   Note: El freno debe estar puesto y las palancas de control de movimiento deben estar hacia fuera para poder arrancar el motor. No es necesario que el operador esté sentado en el asiento, gracias al puente que se está utilizando.

7. Haga funcionar la unidad durante al menos 5 minutos con las palancas de accionamiento a velocidad máxima hacia adelante, para que el fluido hidráulico alcance su temperatura normal de operación.

   Note: Las palancas de control de movimiento deben estar en punto muerto mientras se realizan los ajustes necesarios.

8. Ponga las palancas de control de movimiento en la posición de punto MUERTO.

9. Ajuste la longitud de las varillas de control de las bombas girando las tuercas dobles de la varilla en el sentido apropiado, hasta que las ruedas se muevan ligeramente en marcha atrás (Figura 89).

   

   Figura 89

   1. Tuercas dobles

10. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de marcha atrás y, aplicando una ligera presión a la palanca, deje que los muelles de marcha atrás devuelvan las palancas a punto muerto.

    Note: Las ruedas deben dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

11. Apague la unidad, retire el puente del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento.

12. Retire los gatos fijos.

13. Eleve la carcasa e instale el pasador de altura de corte.

14. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

EL perno de montaje superior del amortiguador puede ajustarse para variar la resistencia de la palanca de control de movimiento. Consulte las opciones de ajuste en Figura 90.

La tuerca con arandela prensada puede ajustarse para obtener la resistencia deseada en las palancas de control de movimiento al moverlas a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Consulte las opciones de ajuste en Figura 91.

1. Afloje la contratuerca.

2. Apriete o afloje la tuerca con arandela prensada hasta obtener el tacto deseado.

   Note: Para aumentar la resistencia, apriete la tuerca con arandela prensada.

   Note: Para reducir la resistencia, afloje la tuerca con arandela prensada.

3. Apriete la contratuerca.

   

   Figura 91

   1. Tuerca con arandela prensada
   2. Contratuerca

Tipo de fluido hidráulico:Fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 o Mobil^® 1 15W-50.

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían dañar el sistema hidráulico.

Capacidad de fluido de cada sistema hidráulico: 1,5 litros en cada lado con cambio de filtro

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, puede desear tener un stock de cuchillas de repuesto.

Antes de retirar la carcasa de corte o de realizar mantenimiento en la misma, inmovilice los brazos de la carcasa, que están tensados con muelles.

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, retire la llave y ponga el freno de estacionamiento.

2. Retire el pasador de ajuste de altura y baje la carcasa al suelo.

3. Coloque el pasador de ajuste de altura en el taladro que corresponde a una altura de 7,6 cm.

   Note: De esta manera, se inmovilizan los brazos de elevación de la carcasa en la posición más baja cuando se retira la carcasa y se libera la energía almacenada en el muelle de la carcasa.

4. Retire las cubiertas de las correas.

5. Levante la chapa de suelo e introduzca una llave dinamométrica en el taladro cuadrado del brazo tensor de la carcasa (Figura 106).

6. Gire cuidadosamente el brazo tensor de la carcasa en sentido horario y retire la correa del cortacésped (Figura 106).

   

   Figura 106

   1. Polea del embrague
   2. Correa del cortacésped
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Llave de carraca
   5. Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
   6. Engrasador del tensor
   7. Guía de la correa

7. Retire y guarde los herrajes de ambos lados de la carcasa (Figura 107).

   

   Figura 107

   1. Estabilizador derecho
   2. Tirante de la carcasa (lado derecho ilustrado)
   3. Retire el perno de cuello largo y la tuerca.
   4. Retire el perno de cuello largo y la tuerca.

8. Levante los tirantes de la carcasa y sujételos en la posición elevada.

9. Retire la carcasa de debajo del lado derecho de la máquina.

1. Retire la contratuerca, el perno, el muelle y el espaciador que sujetan el deflector a los soportes de pivote (Figura 108).

2. Retire el deflector de hierba dañado o desgastado (Figura 108).

   

   Figura 108

   1. Perno
   2. Espaciador
   3. Contratuerca
   4. Muelle
   5. Muelle instalado
   6. Deflector de hierba
   7. Gancho en J del muelle

3. Coloque el espaciador y el muelle en el deflector de hierba.

4. Coloque el extremo en J del muelle detrás del reborde de la carcasa.

   Note: Asegúrese de colocar el extremo en J del muelle detrás del reborde de la carcasa antes de instalar el perno, tal y como se muestra en la Figura 108.

5. Instale el perno y la tuerca.

6. Coloque el gancho en J del muelle alrededor del deflector de hierba (Figura 108).

   Important: El deflector de hierba debe poder girar. Levante el deflector hasta que esté totalmente abierto, y asegúrese de que gire hasta cerrarse por completo.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve el cortacésped a la posición de transporte.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.