Rogneuse de souches SGR-13

• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé.

• Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

• Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.

• Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type d'appareil.

• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir.

• Portez des vêtements appropriés, y compris des gants, une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants.

• Examinez la zone de travail et enlevez tout objet susceptible d'être projeté par la machine (pierres, jouets, câbles, etc.).

• Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine s'ils ne fonctionnent pas correctement.

• Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d’autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.

• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.

• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et restez à distance des trous et autres dangers cachés.

• Vérifiez que tous les embrayages sont au point mort et que le frein de stationnement est serré avant de démarrer le moteur. Ne démarrez le moteur que depuis de la position d'utilisation.

• N'utilisez jamais la machine si les capots de protection ne sont pas solidement fixés en place. Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité.

• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

• Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur avant de quitter la position d'utilisation, pour quelque raison que ce soit.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.

• N'utilisez pas la machine si vous êtes fatigué, malade ou sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail avant d'utiliser la machine. Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail.

• Ne manœuvrez jamais les commandes sèchement ; actionnez-les régulièrement.

• Méfiez-vous de la circulation près des routes et pour traverser.

• Ne touchez aucune des pièces de la machine juste après l'arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre une réparation, un réglage ou un entretien de la machine.

• Marquez au préalable l'emplacement des conduites souterraines dans la zone de travail, et ne creusez pas à ces endroits.

• N'utilisez pas la machine si la foudre menace.

• Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine.

• Pour éviter les risques d'incendie, éliminez les débris qui se trouvent sur la rogneuse de souches, les entraînements, les silencieux et le moteur. Essuyez l'huile ou le carburant éventuellement répandu(e).

• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine à l'écart de toute flamme.

• Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

• Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez de procéder à des réglages sur la machine quand le moteur tourne.

• Débranchez le fil des bougies avant d'effectuer des réparations.

• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

• Maintenez tous les écrous et boulons bien serrés. Maintenez la machine en bon état.

• N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité.

• Ne laissez pas l'herbe, les feuilles ou d'autres débris s'accumuler sur la machine. Essuyez l'huile ou le carburant éventuellement répandu(e). Laissez refroidir la machine avant de la remiser.

• Serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et examinez la machine si elle heurte un obstacle. Effectuez les réparations nécessaires avant de démarrer la machine.

• Utilisez exclusivement des pièces de rechange Toro d'origine.

• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

• Éthanol : De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Utilisez systématiquement un additif stabilisateur/conditionneur pour que le carburant reste frais plus longtemps selon les indications du fabricant de l'additif en question.

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez au carburant frais la quantité de stabilisateur/conditionneur indiquée par le fabricant du stabilisateur.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur et laissez-le refroidir.

3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Bouchon du réservoir de carburant

4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 6 à 13 mm au-dessous de la base du goulot de remplissage.

   Important: L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant.

5. Revissez solidement le bouchon du réservoir.

6. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Type de graisse : universelle.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon.

4. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur.

5. Lubrifiez les 2 graisseurs ; il y en a un sur chaque roulement du disque de coupe.

6. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements (environ 3 injections).

   Important: Injectez la graisse lentement et avec précaution pour ne pas endommager les joints des roulements.

7. Essuyez l'excédent de graisse sur le raccord et la surface portante.

   

   Figure 12

Le filtre à air cyclonique recueille les grosses particules qui se déposent ensuite dans la cuvette. Lorsqu'une couche de saleté est visible au fond de la cuvette, nettoyez le boîtier du filtre à air cyclonique, les conduits d'air et la crépine d'entrée d'air.

Avant de monter une bougie, assurez-vous que l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez la bougie au besoin.

Type : BPR6ES (NKG) ou type équivalent

Écartement des électrodes : 0,70 à 0,80 mm

Contrôle de la bougie

Important: Ne nettoyez pas les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes entre 0,70 et 0,80 mm.

Figure 20

Montage de la bougie

Figure 21

Avant chaque utilisation, enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur la grille du moteur. Cela permet d'assurer un refroidissement et un régime moteur corrects, et réduit les risques de surchauffe et de dommages mécaniques au moteur.

Figure 22

Une cuvette de décantation située sous le robinet d'arrivée de carburant recueille les saletés présentes dans le carburant.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement à gauche en position FERMéE.

4. Dévissez la cuvette de décantation (Figure 23).

   

   Figure 23

   1. Cuvette de décantation
   2. Joint torique

5. Nettoyez le réservoir et le joint torique avec un solvant de nettoyage, et séchez-les soigneusement.

   Note: Veillez à ne pas perdre le joint torique.

6. Remettez le joint torique dans la rainure de la cuvette de décantation et reposez la cuvette.

7. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement à droite en position OUVERTE, et recherchez des fuites éventuelles.

   Note: Remplacez le joint torique si des fuites sont constatées.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez la vis sur le côté du bouton du levier de frein. Tournez le bouton dans le sens horaire pour serrer le frein et dans le sens antihoraire pour le desserrer.

   Note: La roue gauche doit être complètement bloquée lorsque vous serrez le frein.

4. Resserrez la vis de fixation.

Note: Contrôlez la courroie d'entraînement par la fente située sur le dessus du couvercle de courroie. Effectuez un réglage au besoin.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez les 2 boulons qui fixent le protège-courroie sur la machine jusqu'à ce qu'il soit possible de le déposer (Figure 24).

   Note: Les boulons et les rondelles restent en place sur le protège-courroie.

   

   Figure 24

   1. Protège-courroie
   2. Boulon et rondelle (2)

4. Déposez le protège-courroie (Figure 24).

5. Desserrez les 4 boulons de fixation de la plaque de support du moteur et les 2 boulons qui fixent l'arrière du protège-courroie au moteur (Figure 25 et Figure 26).

   

   Figure 25

   1. Boulon

6. Desserrez le boulon de tension de la courroie et l'écrou de blocage. Faites glisser le moteur vers le carter du volant moteur pour détendre la courroie (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Boulon de tension et écrou
   2. Boulon de fixation de la plaque de support du moteur

7. Ajustez la tension de la courroie en serrant le boulon de tension et l'écrou de blocage contre la plaque de support du moteur, en poussant le moteur vers l'arrière.

8. Placez une règle de vérification en travers des poulies d'embrayage et de volant moteur. Serrez le boulon de tension de la courroie de sorte à obtenir une flèche de 10 mm lorsqu'une pression de 6,8 kg est exercée au centre du brin (si vous retendez une courroie existante), ou lorsqu'une pression de 8 kg est exercée sur une courroie neuve (Figure 27).

   

   Figure 27

   1. Règle de vérification
   2. Flèche de 1 cm

9. Vérifiez que les poulies sont alignées et le moteur est parallèle au cadre (il ne doit pas être incliné sur le côté), puis serrez les 4 boulons de fixation de la plaque de support du moteur ainsi que les 4 boulons qui fixent le protège-courroie au moteur.

10. Reposez le protège-courroie et serrez les boulons (Figure 24).

Note: Remplacez la courroie si elle semble usée, fissurée, glacée ou endommagée.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez les boulons qui fixent le protège-courroie sur la machine jusqu'à ce qu'il soit possible de le déposer.

4. Déposez le protège-courroie (Figure 24).

5. Desserrez les 4 boulons de fixation de la plaque de support du moteur et les 2 boulons qui fixent l'arrière du protège-courroie au moteur (Figure 25 et Figure 26).

6. Desserrez le boulon de tension et l'écrou de blocage de la courroie, et faites glisser le moteur vers le carter du volant moteur pour détendre la courroie (Figure 26).

7. Remplacez la courroie d'entraînement.

8. Réglez la tension de la courroie neuve de sorte à obtenir une flèche de 10 mm lorsqu'une force de 8 kg est exercée au centre du brin ; voir Réglage de la tension de la courroie d'entraînement.

9. Serrez les 4 boulons de fixation de la plaque de support du moteur et les 4 boulons de fixation de l'arrière du protège-courroie au moteur.

10. Posez le protège-courroie et fixez-le avec les rondelles et boulons retirés précédemment.

Les dents subissent une usure considérable et doivent être pivotées ou remplacées périodiquement (Figure 28). Avant de faire pivoter ou de remplacer les dents, inspectez chaque porte-dent sur le disque, y compris les méplats qui empêchent les dents de tourner. Si le porte-dent est endommagé, remplacez le disque. Serrez les écrous à un couple de 68 N·m pour toutes les dents que vous ne pivotez ou ne remplacez pas.

Figure 28

1. Dent aiguisée
2. Dent usée

Chaque dent est indexée avec 3 positions vous permettant de la faire pivoter deux fois pour exposer un tranchant neuf avant que son remplacement soit nécessaire. Pour faire pivoter une dent, desserrez son écrou de fixation (Figure 29). Poussez la dent en avant et tournez-la d'un tiers de tour pour faire passer un bord neuf à l'extérieur. Serrez l'écrou de fixation de la dent à 68 N·m.

Pour remplacer une dent, enlevez l'écrou de fixation, retirez la dent et montez une dent neuve, une rondelle et un écrou au même emplacement (Figure 29). Serrez l'écrou de fixation de la dent à 68 N·m.

Figure 29

1. Dent
2. Support de dent
3. Rondelle
4. Écrou
5. Méplat

La durée de vie de la machine est accrue par un nettoyage et un lavage réguliers. Nettoyez la machine immédiatement après chaque utilisation, avant que la saleté ait le temps de durcir.

Avant le nettoyage, vérifiez que le bouchon du réservoir de carburant est bien serré pour prévenir toute infiltration d'eau dans le moteur.

Si vous utilisez un jet haute pression, veillez à ne pas endommager les autocollants de sécurité, les panneaux d'instruction et le moteur

Important: Lubrifiez les roulements du disque de coupe après le nettoyage.