Introduction

Cette tondeuse autoporte lames rotatives est destine au grand public, aux professionnels et aux utilisateurs temporaires. Elle est principalement conue pour tondre les pelouses entretenues rgulirement des terrains privs et commerciaux. Elle n'est pas conue pour couper les broussailles ni pour un usage agricole.

Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et viter de l'endommager ou de vous blesser. Vous tes responsable de l'utilisation sre et correcte du produit.

Vous pouvez contacter Toro directement sur www.Toro.com pour tout document de formation la scurit et l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dpositaires ou pour enregistrer votre produit.

Pour obtenir des prestations de service, des pices Toro d'origine ou des renseignements complmentaires, munissez-vous des numros de modle et de srie du produit et contactez un dpositaire-rparateur ou le service client Toro agr. La Figure 1 indique l'emplacement des numros de modle et de srie du produit. Inscrivez les numros dans l'espace rserv cet effet.

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Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signales par le symbole de scurit (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraner des blessures graves ou mortelles si les prcautions recommandes ne sont pas respectes.

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Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des renseignements mcaniques spcifiques, et Remarque, pour souligner une information d'ordre gnral mritant une attention particulire.

Attention

Ce produit contient une ou des substances chimiques considres par l'tat de Californie comme cause de cancers, malformations congnitales et autres troubles de la reproduction.

Les gaz d'chappement du moteur de ce produit contiennent des substances chimiques considres par l'tat de Californie comme cause de cancers, malformations congnitales et autres troubles de la reproduction.

Ce systme d'allumage par tincelle est conforme la norme canadienne ICES-002.

Vous commettez une infraction la section4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boise, broussailleuse ou recouverte d'herbe moins de l'quiper d'un pare-tincelles en bon tat, tel que dfini dans la Section 4442, ou sans que le moteur soit construit, quip et entretenu correctement pour prvenir les incendies.

Le Manuel du propritaire du moteur ci-joint est fourni titre informatif concernant la rglementation de l'Agence amricaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la rglementation antipollution de l'tat de Californie relative aux systmes antipollution, leur entretien et leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Sécurité

Cette machine peut occasionner des accidents si elle n'est pas utilise ou entretenue correctement. Pour rduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de scurit qui suivent. Tenez compte des mises en garde signales par le symbole de scurit et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect des instructions peut entraner des blessures graves ou mortelles.

Cette machine est construite en conformit avec les normes rglementaires pertinentes en vigueur la date de fabrication. Toute modification de cette machine peut causer la non conformit ces normes et aux instructions figurant dans ce Manuel de l'utilisateur. Les modifications de cette machine ne doivent tre effectues que par le fabricant ou un dpositaire Toro agr.

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds. Respectez toutes les consignes de scurit pour viter des blessures graves ou mortelles.

Le propritaire/l'utilisateur est responsable des dommages matriels ou corporels et peut les prvenir.

L'ajout d'accessoires non conformes aux spcifications de l'American National Standards Institute et fabriqus par d'autres constructeurs entrane la non-conformit de la machine.

Consignes de scurit

Les instructions suivantes sont adaptes de la norme ANSIB71.4–2012.

Apprendre se servir de la machine

  • Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation.

  • Il appartient au propritaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mcaniciens, etc.) qui ne matrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rdig.

  • Familiarisez-vous avec le maniement correct du matriel, les commandes et les symboles de scurit.

  • Les utilisateurs et mcaniciens doivent tous possder les comptences ncessaires. Le propritaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.

  • Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine des enfants ou des personnes non qualifies. Certaines lgislations imposent un ge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.

  • Le propritaire/l'utilisateur est responsable des dommages matriels ou corporels et peut les prvenir.

Avant d'utiliser la machine

  • Examinez la zone de travail pour dterminer quels accessoires et quipements vous permettront d'excuter votre tche correctement et sans risque. Utilisez uniquement les accessoires et quipements agrs par le fabricant.

  • Portez des vtements appropris, y compris des chaussures solides semelle antidrapante, des lunettes de protection et des protecteurs d'oreilles. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les. Ne portez pas de bijoux.

  • Inspectez soigneusement la zone o sera utilise la machine et enlevez tout objet pouvant tre projet par la machine.

  • Vrifiez toujours que les commandes de prsence de l'utilisateur, les contacteurs de scurit et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement.

Utilisation

  • La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des clairs ou que vous entendez le tonnerre proximit, n'utilisez pas la machine et mettez-vous l'abri.

  • Ne faites pas tourner le moteur l'intrieur d'un local ferm.

  • N'utilisez la machine que sous un bon clairage et mfiez-vous des trous et autres dangers cachs.

  • Assurez-vous que tous les embrayages sont au POINT MORT et que le frein de stationnement est serr avant de mettre le moteur en marche. Ne mettez le moteur en marche que depuis la position d'utilisation.

  • Veillez ne pas perdre l'quilibre quand vous utilisez la machine, surtout en marche arrire, car vous pourriez glisser.

  • Ralentissez et redoublez de prudence sur les pentes. Dplacez-vous toujours transversalement sur les pentes. La nature du terrain peut affecter la stabilit de la machine. Soyez prudent lorsque vous utilisez la machine proximit de dnivellations.

  • Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction et quand vous faites demi-tour sur les pentes.

  • Ne levez pas le tablier de coupe pendant que les lames tournent.

  • N'utilisez jamais la machine sans vrifier que le capot de la prise de force et autres protections sont solidement fixs en place. Vrifiez la fixation, le rglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de scurit.

  • N'utilisez pas la machine si le dflecteur d'jection est relev, dpos ou modifi, sauf si vous utilisez un bac herbe.

  • Ne modifiez pas le rglage du rgulateur et ne faites pas tourner le moteur un rgime excessif.

  • Arrtez-vous sur une surface plane, dbrayez toutes les commandes, serrez le frein de stationnement (le cas chant) et coupez le moteur avant de quitter la position d'utilisation, pour quelque raison que ce soit, y compris pour vider les bacs herbe ou dboucher la goulotte.

  • Arrtez la machine et examinez l'tat des lames si vous heurtez un obstacle ou si la machine vibre de manire inhabituelle. Effectuez les rparations ncessaires avant de rutiliser la machine.

  • N'approchez pas les pieds et les mains du tablier de coupe.

  • Avant de faire marche arrire, vrifiez que la voie est libre juste derrire la machine et sur sa trajectoire.

  • Tenez les personnes et les animaux distance de la machine en marche.

  • Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs. Arrtez les lames quand vous ne tondez pas.

  • Sachez dans quel sens s'effectue l'jection et assurez-vous de ne pas la diriger vers qui que ce soit.

  • N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de mdicaments.

  • Soyez prudent pour charger la machine sur une remorque ou un vhicule utilitaire, et pour la dcharger.

  • Faites preuve de prudence l'approche de tournants sans visibilit, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gner la vue.

Consignes de scurit pour la manipulation des carburants

  • Pour viter de vous blesser ou de causer des dommages matriels, manipulez l'essence avec une extrme prudence. L'essence est extrmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.

  • teignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'tincelles.

  • Utilisez exclusivement un bidon carburant homologu.

  • N'enlevez pas le bouchon du rservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en marche.

  • Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant.

  • Ne faites pas le plein dans un local ferm.

  • Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant proximit d'une flamme nue, d'une source d'tincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

  • Ne remplissez pas les bidons de carburant l'intrieur d'un vhicule ou sur le plateau d'une remorque dont le revtement est en plastique. Posez toujours les bidons sur le sol, l'cart du vhicule, avant de les remplir.

  • Descendez la machine du vhicule ou de la remorque avant de remplir le rservoir de carburant. Si cela n'est pas possible, remplissez le rservoir l'aide d'un bidon, et non directement la pompe.

  • Maintenez le pistolet en contact avec le bord du rservoir ou du bidon jusqu' la fin du remplissage.

  • N'utilisez pas un dispositif de verrouillage du pistolet en position ouverte.

  • Si du carburant s'est rpandu sur vos vtements, changez-vous immdiatement.

  • Ne remplissez pas excessivement le rservoir de carburant. Remettez en place le bouchon du rservoir et serrez-le fond.

Entretien et remisage

  • Dbrayez toutes les commandes, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la cl de contact ou dbranchez le fil de la bougie. Attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles avant de rgler, de nettoyer ou de rparer la machine.

  • Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

  • Pour viter les risques d'incendie, enlevez les brins d'herbe et autres dbris qui sont agglomrs sur l'unit de coupe, les dispositifs d'entranement, les silencieux et le moteur.

  • Nettoyez les coules ventuelles d'huile ou de carburant.

  • Faites refroidir le moteur avant de remiser la machine.

  • Ne stockez pas le carburant prs d'une flamme et ne le vidangez pas l'intrieur d'un local.

  • Ne confiez pas l'entretien de la machine des personnes non qualifies.

  • Utilisez des chandelles pour soutenir les composants au besoin.

  • Librez la pression emmagasine dans les composants avec prcaution.

  • Dbranchez la batterie ou le fil des bougies avant d'entreprendre des rparations. Dbranchez toujours la borne ngative de la batterie avant la borne positive. Branchez toujours la borne positive avant la borne ngative.

  • Examinez toujours les lames avec prudence. Manipulez toujours les lames avec des gants pais ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Remplacez toujours les lames; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.

  • N'approchez jamais les mains ou les pieds des pices mobiles. Dans la mesure du possible, vitez d'effectuer des rglages sur la machine quand le moteur est en marche.

  • Maintenez toutes les pices en bon tat de marche et toutes les fixations bien serres. Remplacez tous les autocollants uss ou endommags.

Transport

  • Procdez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la dcharger.

  • Utilisez des rampes d'une seule pice pour charger la machine sur une remorque ou un vhicule.

  • Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chanes, cbles ou cordes. Les sangles avant et arrire doivent tre diriges vers le bas et l'extrieur de la machine.

Scurit des tondeuses Toro

La liste suivante contient des consignes de scurit spcifiques aux produits Toro et d'autres renseignements essentiels que vous devez connatre.

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les consignes de scurit pour viter des blessures graves ou mortelles.

Ce produit est conu pour couper et recycler l'herbe ou pour la ramasser s'il est quip d'un bac herbe. Tout autre usage peut s'avrer dangereux pour l'utilisateur ou les personnes proximit.

Utilisation du systme antiretournement (ROPS)

  • Le systme ROPS est un dispositif de scurit intgr et efficace. Maintenez le systme ROPS relev et bloqu dans cette position, et attachez la ceinture de scurit pour conduire la machine.

  • N'abaissez le systme ROPS qu'en cas d'absolue ncessit. N'attachez pas la ceinture de scurit si le systme ROPS est abaiss.

  • La protection antiretournement est inexistante si le systme ROPS est abaiss.

  • Vrifiez qu'il est possible de dtacher rapidement la ceinture de scurit en cas d'urgence.

  • Examinez la zone de travail l'avance et ne repliez jamais le systme ROPS lorsque vous vous trouvez sur une pente, prs de fortes dnivellations ou d'tendues d'eau.

  • Vrifiez prcisment la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (parex. branches, portes, cbles lectriques, etc.) et vitez de le toucher.

  • Maintenez le systme ROPS en bon tat de marche en vrifiant minutieusement et rgulirement son tat et en gardant toutes les fixations bien serres.

  • Remplacez le systme ROPS s'il est endommag. Il ne doit pas tre rpar ni modifi.

  • Ne retirez pas le systme ROPS.

  • Toute modification du systme ROPS doit tre agre par le fabricant.

  • Ne tondez pas de pentes de plus de 15degrs.

Entretien

  • Ne remisez pas la machine ou les bidons de carburant dans un local o se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudire.

  • Gardez tous les crous et boulons bien serrs, en particulier les boulons de fixation des lames.

  • Ne cherchez jamais modifier la fonction prvue d'un dispositif de scurit ni rduire la protection qu'il assure. Vrifiez rgulirement qu'il fonctionne correctement.

  • Pour protger au mieux votre investissement et maintenir les performances optimales de votre matriel Toro, vous pouvez compter sur les pices Toro d'origine. Pour assurer une excellente fiabilit, Toro fournit des pices de rechange conues en fonction des spcifications techniques exactes de votre machine. Pour votre tranquillit d'esprit, exigez des pices Toro d'origine.

  • Vrifiez souvent le fonctionnement des freins. Effectuez les rglages et l'entretien ventuellement requis.

Indicateur de pente

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Autocollants de sécurité et d'instruction

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Des autocollants de scurit et des instructions bien visibles par l'oprateur sont placs prs de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommag ou manquant.

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Vue d'ensemble du produit

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Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes (Figure 4 et Figure 5).

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Compteur horaire

Le compteur horaire totalise les heures de fonctionnement du moteur. Il fonctionne quand le moteur tourne. Programmez les entretiens rguliers en fonction du nombre d'heures indiqu (Figure 6).

Jauge de carburant

La jauge de carburant est intgre au compteur horaire et les barres s'allument lorsque le contact est TABLI (Figure 6).

Le tmoin s'allume lorsque le niveau de carburant est bas (quand il reste environ 3,8L [1gal] dans le rservoir).

Indicateurs du systme de scurit

Des symboles sur le compteur horaire indiquent par un triangle noir que le verrou de scurit est la position correcte (Figure 6).

Tmoin de charge de la batterie

Si la cl de contact est tourne en position ARRT quelques secondes, la tension de batterie s'affiche dans la zone normalement rserve aux heures de fonctionnement.

Le tmoin de batterie s'allume lorsque le contact est TABLI et que la charge est infrieure au niveau de fonctionnement correct (Figure 6).

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Commande d'acclrateur

La commande d'acclrateur peut tre rgle entre les positions Haut rgime et Bas rgime.

Commande des lames (PDF)

La commande des lames (PDF) permet d'engager l'embrayage lectrique et d'entraner les lames. Tirez sur la commande pour engager les lames puis relchez-la. Pour dsengager les lames, appuyez sur la commande des lames (PDF) ou amenez un levier de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

Commutateur d'allumage

Il sert mettre le moteur en marche et a 3 positions: DMARRAGE, , CONTACT et ARRT.

Leviers de commande de dplacement

Les leviers de commande de dplacement permettent de conduire la machine en marche avant, en marche arrire et de tourner droite ou gauche.

Position de verrouillage au point mort

La position de VERROUILLAGE AU POINT MORT est utilise avec le systme de scurit pour engager et dterminer la position POINT MORT.

Robinet d'arrive de carburant

Fermez le robinet d'arrive de carburant (sous le sige) avant de transporter ou de remiser la machine.

Tmoin d'anomalie du module de commande lectronique

Le module de commande lectronique (ECU) surveille continuellement le fonctionnement du systme EFI.

Le tmoin d'anomalie (MIL) s'allume en cas de dtection d'un problme ou d'une anomalie du systme.

Le tmoin d'anomalie est le tmoin rouge situ dans la console droite.

Lorsque le tmoin d'anomalie est allum, effectuez les premiers contrle de diagnostic. Voir la section sur le tmoin d'anomalie sous .

Si ces contrles ne corrigent pas le problme, un autre diagnostic et un entretien par un dpositaire-rparateur agr sont ncessaires.

Outils et accessoires

Une slection d'outils et accessoires agrs par Toro est disponible pour augmenter et amliorer les capacits de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agrs, contactez votre dpositaire-rparateur ou distributeur agr ou rendez-vous sur le site www.Toro.com.

Note: Les spcifications et la conception de la machine peuvent faire l'objet de modifications sans pravis.

Largeur :

 Tablier de coupe de 152cm (60po)Tablier de coupe de 183cm (72po)
Sans tablier de coupe134,6cm (53po)150,1cm (59,1po)
Avec tablier de coupe168,4cm (66,3po)199cm (78,3po)

Longueur :

 Tablier de coupe de 152cm (60po)Tablier de coupe de 183cm (72po)
Arceau de scurit relev221,6cm (87,25po)221,6cm (87,25po)
Arceau de scurit abaiss226cm (88,95po)226cm (88,95po)

Hauteur:

Arceau de scurit relevArceau de scurit abaiss
179,1cm (70,5po)119cm (46,8po)

Poids:

ModlePoids
Tabliers de coupe de 152cm (60po)577kg (1,271lb)
Tabliers de coupe de 183cm (72po)606kg (1,335lb)

Utilisation

Note: Les cts gauche et droit de la machine sont dtermins d'aprs la position d'utilisation normale.

Ajout de carburant

  • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et frache (stocke depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (mthode de calcul [R+M]/2).

  • thanol: de l'essence contenant jusqu' 10% d'thanol (essence-alcool) ou 15% de MTBE (ther mthyltertiobutylique) par volume peut tre utilise la rigueur. L'thanol et le MTBE sont deux produits diffrents. L'utilisation d'essence contenant 15% d'thanol (E15) par volume n'est pas agre. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10% d'thanol par volume, comme E15 (qui contient 15% d'thanol), E20 (qui contient 20% d'thanol) ou E85 (qui contient jusqu' 85% d'thanol). L'utilisation d'essence non agre peut entraner des problmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas tre couverts par la garantie.

  • N'utilisez pas d'essence contenant du mthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le rservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile l'essence.

Danger

Dans certaines circonstances, l'essence est extrmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion caus(e) par de l'essence peut vous brler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matriels.

  • Faites le plein du rservoir de carburant l'extrieur, dans un endroit bien dgag, lorsque le moteur est froid. Essuyez toute essence rpandue.

  • Ne faites jamais le plein du rservoir de carburant l'intrieur d'une remorque ferme.

  • Ne remplissez pas compltement le rservoir de carburant. Versez la quantit de carburant voulue dans le rservoir de carburant jusqu' ce que le niveau se situe entre 6 et 13mm (0,25 et 0,50po) en dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre l'essence de se dilater.

  • Ne fumez jamais en manipulant de l'essence et tenez-vous l'cart des flammes nues ou des sources d'tincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d'essence.

  • Conservez l'essence dans un rcipient homologu et hors de la porte des enfants. N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantit d'essence consomme en un mois.

  • N'utilisez pas la machine si elle n'est pas quipe du systme d'chappement complet et en bon tat de marche.

Danger

Dans certaines circonstances, de l'lectricit statique peut se former lors du remplissage, produire une tincelle et enflammer les vapeurs d'essence. Un incendie ou une explosion caus(e) par de l'essence peut vous brler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matriels.

  • Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, l'cart du vhicule, avant de les remplir.

  • Ne remplissez pas les bidons d'essence l'intrieur d'un vhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette intrieure ou le revtement en matire plastique du plateau risque d'isoler le bidon et de freiner l'limination de l'lectricit statique ventuellement produite.

  • Dans la mesure du possible, descendez la machine du vhicule ou de la remorque et posez-la terre avant de remplir le rservoir de carburant.

  • Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le vhicule ou sur la remorque, mais remplissez le rservoir l'aide d'un bidon, et non directement la pompe.

  • En cas de remplissage la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du rservoir ou du bidon jusqu' la fin du remplissage.

Attention

L'essence est toxique voire mortelle en cas d'ingestion. L'exposition prolonge aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves.

  • vitez de respirer les vapeurs de carburant de faon prolonge.

  • N'approchez pas le visage du pistolet ni de l'ouverture du rservoir de carburant ou du bidon de conditionneur.

  • vitez tout contact avec la peau et lavez tout liquide renvers l'eau et au savon.

Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour:

  • Que l'essence reste frache pendant une priode maximale de 90jours. Au-del de cette dure, il est recommand de vidanger le rservoir de carburant.

  • Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.

  • viter la formation d'un dpt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraner des problmes de dmarrage.

    Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du mthanol ou de l'thanol.

    Ajoutez l'essence la quantit correcte de stabilisateur/conditionneur.

    Note: L'efficacit des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu'on les ajoute de l'essence frache.

Remplissage du rservoir de carburant

Note: Ne remplissez pas compltement le rservoir de carburant. Remplissez le rservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre l'essence de se dilater.

  1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

  2. Arrtez le moteur et serrez le frein de stationnement.

  3. Nettoyez la surface autour du bouchon du rservoir de carburant.

  4. Remplissez le rservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre l'essence de se dilater (Figure 7).

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Contrle du niveau d'huile moteur

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vrifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrle du niveau d'huile moteur.

Rodage d'une machine neuve

Les moteurs neufs demandent un certain temps pour dvelopper toute leur puissance. Les tabliers de coupe et les systmes d'entranement neufs prsentent plus de friction, ce qui augmente la charge sur le moteur. Prvoyez 40 50heures de rodage pour les machines neuves pour leur permettre de dvelopper toute leur puissance et procurer des performances optimales.

Utilisation du systme antiretournement (ROPS)

Attention

Pour viter de vous blesser, parfois mortellement, en vous retournant : gardez l'arceau de scurit compltement relev et bloqu dans cette position, et attachez la ceinture de scurit.

Vrifiez que la partie arrire du sige est bloque par le verrou.

Attention

La protection antiretournement est inexistante si l'arceau de scurit est abaiss.

  • N'abaissez l'arceau de scurit qu'en cas d'absolue ncessit.

  • N'attachez pas la ceinture de scurit lorsque l'arceau de scurit est abaiss.

  • Conduisez lentement et prudemment.

  • Relevez l'arceau de scurit ds que possible.

  • Vrifiez prcisment la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (parex. branches, portes, cbles lectriques, etc.) et vitez de le toucher.

Important: N'abaissez l'arceau de scurit qu'en cas d'absolue ncessit.

Important: Vrifiez que la partie arrire du sige est bloque par le verrou.

  1. Pour abaisser l'arceau de scurit, poussez la partie suprieure de l'arceau vers l'avant.

  2. Tirez sur les deux boutons et tournez-les 90° pour les dsengager (Figure 8).

  3. Faites pivoter l'arceau de scurit la position abaisse (Figure 8).

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  4. Pour relever l'arceau de scurit, levez-le la position d'utilisation et tournez les boutons de sorte les dplacer partiellement dans les rainures (Figure 8).

  5. Redressez compltement l'arceau de scurit tout en poussant sur la partie suprieure; les goupilles s'engagent en position quand les trous sont en face (Figure 8). Appuyez sur l'arceau de scurit et vrifiez que les deux goupilles sont engages.

    Important: Attachez toujours la ceinture de scurit quand l'arceau de scurit est compltement relev.

Scurit avant tout

Lisez toutes les instructions de scurit et la signification des symboles dans le chapitre Scurit. Tenez-en compte pour viter de vous blesser ou de blesser des personnes proximit.

Danger

Le travail sur herbe humide ou pentes raides peut faire draper la machine et entraner la perte du contrle.

  • N'utilisez pas la machine sur des pentes de plus de 15degrs.

  • Ralentissez et procdez avec la plus grande prudence sur les pentes.

  • N'utilisez pas la machine prs d'tendues d'eau.

Danger

Le dpassement des roues au-dessus d'une dnivellation peut entraner le renversement de la machine et provoquer des blessures graves ou mortelles (noyade, etc.).

N'utilisez pas la machine prs de dnivellations.

Danger

L'utilisation de la machine avec l'arceau de scurit abaiss peut entraner des blessures graves ou mortelles en cas de retournement de la machine.

Gardez toujours l'arceau de scurit compltement relev et bloqu en position, et attachez la ceinture de scurit.

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Prudence

Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur un niveau sonore de plus de 85dBA, susceptible d'entraner des dficiences auditives en cas d'exposition prolonge.

Portez des protecteurs d'oreilles quand vous utilisez la machine.

L'usage d'quipements de protection est prconis pour les yeux, les oreilles, les pieds, les mains et la tte.

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Utilisation du frein de stationnement

Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrtez la machine ou que vous la laissez sans surveillance.

Serrage du frein de stationnement

Attention

Le frein de stationnement peut ne pas immobiliser parfaitement la machine si elle est gare sur une pente. La machine risque alors de causer des dommages corporels ou matriels.

Ne garez pas la machine sur une pente, moins de caler ou de bloquer les roues.

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Desserrage du frein de stationnement

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Fonctionnement de la commande des lames (PDF)

La commande des lames (PDF) permet de dmarrer et d'arrter la rotation des lames et des autres accessoires qu'elle entrane.

Engager la commande des lames (PDF)

Note: Les courroies d'entranement subiront une usure excessive si la commande des lames (PDF) est engage alors que la commande d'acclrateur est mi-course ou moins.

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Dsengager la commande des lames (PDF)

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Utilisation de l'acclrateur

Vous pouvez dplacer la commande d'acclrateur entre les positions HAUT RGIME et BAS RGIME (Figure 15).

Slectionnez toujours la position HAUT RGIME quand vous mettez le tablier de coupe en marche avec la commande des lames (PDF).

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Utilisation du commutateur d'allumage

  1. Tournez la cl de contact la position de DMARRAGE (Figure 16).

    Note: Relchez la cl quand le moteur dmarre.

    Important: N'actionnez pas le dmarreur plus de 5secondes de suite. Si le moteur ne dmarre pas, attendez 15secondes avant de ressayer. Le dmarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

    Note: Vous devrez peut-tre vous faire plusieurs tentatives pour dmarrer le moteur la premire fois aprs que le systme d'alimentation soit rest entirement vide.

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  2. Tournez la cl de contact en position ARRT pour couper le moteur.

Utilisation du robinet d'arrive de carburant

Le robinet d'arrive de carburant est situ sous le sige. Avancez le sige pour y accder.

Fermez le robinet d'arrive de carburant pour transporter, rviser ou remiser la machine.

Vrifiez que le robinet d'arrive de carburant est ouvert avant de dmarrer le moteur.

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Dmarrage et arrt du moteur

Dmarrage du moteur

Important: N'actionnez pas le dmarreur plus de 5secondes de suite. Si le moteur ne dmarre pas, attendez 15secondes avant de ressayer. Le dmarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

Note: Le dmarrage du moteur ncessitera peut-tre plusieurs tentatives aprs une panne sche.

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Arrt du moteur

Prudence

Les enfants ou les personnes proximit risquent de se blesser s'ils dplacent ou essayent d'utiliser la machine, lorsque celle-ci est laisse sans surveillance.

Retirez toujours la cl de contact et serrez le frein de stationnement si vous laissez la machine sans surveillance, ne serait-ce qu'un instant.

Laissez le moteur tourner au ralenti (tortue) pendant 60secondes avant de tourner la cl de contact la position ARRT.

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Important: Pour viter les fuites de carburant, vrifiez que le robinet d'arrive de carburant est bien ferm avant de transporter ou de remiser la machine. Serrez le frein de stationnement avant de transporter la machine. N'oubliez pas de retirer la cl du commutateur d'allumage, car la pompe d'alimentation pourrait se mettre en marche et dcharger la batterie.

Utilisation du systme de scurit

Prudence

Si les contacteurs de scurit sont dconnects ou endommags, la machine peut se mettre en marche inopinment et causer des blessures.

  • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de scurit.

  • Vrifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de scurit et remplacez ceux qui sont endommags avant d'utiliser la machine.

Principe du systme de scurit

Le systme de scurit est conu pour empcher le dmarrage du moteur, sauf si:

  • Le frein de stationnement est serr.

  • La commande des lames (PDF) est dsengage.

  • Les leviers de commande de dplacement sont en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

Le systme de scurit est galement conu pour couper le moteur si les commandes de dplacement quittent la position de VERROUILLAGE alors que le frein de stationnement est serr, ou si vous quittez le sige alors que la PDF (commande de lame) est engage.

Le compteur horaire comporte des symboles qui vous indiquent quand le composant de verrouillage de scurit est la position correcte. Lorsque le composant est la position correcte, un triangle s'allume dans le carr correspondant.

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Contrle du systme de scurit

Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vrifiez le systme de scurit.
  • Contrlez le systme de scurit avant chaque utilisation de la machine. Si le systme de scurit ne fonctionne pas comme spcifi ci-dessous, faites-le immdiatement rviser par un dpositaire-rparateur agr.

    1. Asseyez-vous sur le sige, serrez le frein de stationnement et amenez la commande des lames (PDF) en position ENGAGE. Essayez de dmarrer le moteur; le dmarreur ne doit pas fonctionner.

    2. Asseyez-vous sur le sige, serrez le frein de stationnement et amenez la commande des lames (PDF) en position DSENGAGE. Actionnez l'un des leviers de commande de dplacement (sortez-le de la position de verrouillage au POINT MORT). Essayez de dmarrer le moteur; le dmarreur ne doit pas fonctionner. Rptez la manuvre pour l'autre levier de commande.

    3. Asseyez-vous sur le sige, serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DSENGAGE et amenez l'un des leviers de commande de dplacement la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Dmarrez le moteur. Lorsque le moteur tourne, desserrez le frein de stationnement, engagez la commande des lames (PDF) et soulevez-vous lgrement du sige; le moteur doit s'arrter.

    4. Asseyez-vous sur le sige, serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DSENGAGE et amenez l'un des leviers de commande de dplacement la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Dmarrez le moteur. Lorsque le moteur est en marche, centrez l'un des leviers de commande dplacement et dplacez-le en avant ou en arrire; le moteur doit s'arrter. Rptez la procdure pour l'autre levier de commande de dplacement.

    5. Asseyez-vous sur le sige, desserrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DSENGAGE et amenez l'un des leviers de commande de dplacement la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Essayez de dmarrer le moteur; le dmarreur ne doit pas fonctionner.

    Conduite en marche avant ou arrire

    La commande d'acclrateur agit sur le rgime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la commande d'acclrateur en position HAUT RGIME pour obtenir des performances optimales. Pour travailler, placez toujours la commande d'acclrateur en position haut rgime (plein gaz).

    Prudence

    La machine peut tourner trs rapidement. Vous risquez de perdre le contrle de la machine et de vous blesser gravement ou d'endommager la machine.

    • Soyez extrmement prudent dans les virages.

    • Ralentissez avant de prendre des virages serrs.

    Utilisation des leviers de commande de dplacement

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    Conduite en marche avant

    Note: Le moteur s'arrte si vous actionnez les leviers de commande de dplacement alors que le frein de stationnement est serr.

    Pour arrter la machine, tirez les leviers de commande de dplacement en position POINT MORT.

    1. Desserrez le frein de stationnement; voir Desserrage du frein de stationnement.

    2. Amenez les leviers de commande de dplacement au centre, en position dverrouille.

    3. Pour vous dplacer en marche avant, poussez lentement les leviers de commande de dplacement vers l'avant (Figure 22).

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    Conduite en marche arrire

    1. Amenez les leviers de commande de dplacement au centre, en position dverrouille.

    2. Pour vous dplacer en marche arrire, vrifiez que la voie est libre derrire la machine et tirez doucement les leviers en arrire (Figure 23).

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    Arrt de la machine

    Pour arrter la machine, ramenez les leviers de commande de dplacement au POINT MORT, puis la de VERROUILLAGE AU POINT MORT, dsengagez la commande des lames (PDF) et tournez la cl de contact la position ARRT.

    Serrez le frein de stationnement avant de laisser la machine sans surveillance; voir Serrage du frein de stationnement. Enlevez la cl du commutateur d'allumage.

    Prudence

    Les enfants ou les personnes proximit risquent de se blesser s'ils dplacent ou essayent d'utiliser la machine, lorsque celle-ci est laisse sans surveillance.

    Retirez toujours la cl de contact et serrez le frein de stationnement si vous laissez la machine sans surveillance, ne serait-ce qu'un instant.

    Rglage de la hauteur de coupe

    Utilisation du verrou de transport

    Le verrou de transport est utilis avec la pdale de relevage du tablier et a 2 positions: une position de VERROUILLAGE et une position de DVERROUILLAGE pour le transport du tablier de coupe (Figure 24).

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    Rglage de la goupille de hauteur de coupe

    Vous pouvez rgler la hauteur de coupe entre 25 et 140mm (1" et 5,5") par paliers de 6mm (po) suivant le trou dans lequel vous placez l'axe de chape.

    1. Placez le verrou de transport en position verrouille.

    2. Appuyez sur la pdale de relevage du tablier avec le pied et relevez le tablier en position de transport (qui est aussi la position de hauteur de coupe de 140mm [5po]) (Figure 25).

    3. Pour changer de hauteur de coupe, retirez la goupille fendue et l'axe de chape du support de hauteur de coupe (Figure 25).

    4. Insrez l'axe dans le trou du support correspondant la hauteur de coupe voulue (Figure 25).

    5. Appuyez sur la pdale de relevage du tablier, tirez le verrou de transport en arrire et abaissez lentement le tablier de coupe.

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    Rglage des galets anti-scalp

    Nous vous conseillons d'ajuster la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Rglez les galets anti-scalp comme montr la Figure 26 et la Figure 27.

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      g024243

    Rglages des patins

    Montez les patins la position la plus basse pour les hauteurs de coupe suprieures 64mm (2po) et la position la plus haute pour les hauteurs de coupe infrieures 64mm (2po).

    Note: Lorsque les patins sont uss, retournez-les et montez-les sur le ct oppos de la tondeuse. Cela permet de les utiliser plus longtemps avant d'tre oblig de les remplacer.

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

    2. Placez la commande d'acclrateur en position de BAS RGIME, coupez le moteur, enlevez la cl et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles avant de quitter le sige.

    3. Retirez les boulons embase et les crous de chaque patin (Figure 28).

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    4. Placez chaque patin la position voulue et fixez-les avec les boulons de carrosserie et les crous.

      Note: Utilisez uniquement les trous suprieurs ou centraux pour rgler les patins. Les trous infrieurs sont utiliss quand vous changez de ct sur le tablier de coupe; ils deviennent alors les trous suprieurs de l'autre ct du tablier.

    5. Pour ne pas endommager le patin, serrez les boulons de carrosserie et les crous de chaque patin un couple de 12,4 14,7Nm (110 130po-lb).

    Positionnement du sige

    Vous pouvez avancer ou reculer le sige Amenez le sige la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrle pour la conduite.

    Poussez le levier de rglage de ct pour dbloquer et rgler le sige (Figure 29).

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    Dverrouillage du sige

    Note: Certains modles sont quips d'un sige fixe qui ne peut pas tre bascul.

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    Changer la suspension du sige

    Le sige peut tre rgl pour offrir un confort optimal. Rglez le sige la position la plus confortable pour vous.

    Pour ce faire, tournez le bouton avant dans un sens ou dans l'autre pour obtenir la position la plus confortable (Figure 31).

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    Utilisation des valves de dblocage des roues motrices

    Attention

    Vous risquez de vous coincer les mains dans les composants d'entranement en rotation situs sous le plancher moteur, et de subir des blessures graves.

    Coupez le moteur, enlevez la cl et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles avant d'accder aux valves de dblocage des roues motrices.

    Attention

    Le moteur et les entranements hydrauliques peuvent devenir trs chauds. Vous pouvez vous brler gravement si vous touchez le moteur ou les entranements hydrauliques quand ils sont chauds.

    Laissez compltement refroidir le moteur et les entranements hydrauliques avant d'accder aux valves de dblocage des roues motrices.

    Les valves de dblocage des roues motrices se trouvent l'arrire de chaque entranement hydraulique, sous le sige.

    Note: Veillez ce que les valves de dblocage soient compltement horizontales quand vous utilisez la machine, sinon le systme hydraulique pourrait tre gravement endommag.

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF) et tournez la cl de contact la position ARRT, amenez les leviers en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et enlevez la cl de contact.

    2. Tournez les leviers des vannes de dblocage en position verticale pour pousser la machine. Cela permet au liquide hydraulique de contourner la pompe et aux roues de tourner (Figure 32).

    3. Desserrez le frein de stationnement avant de pousser la machine.

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    4. Tournez les leviers des vannes de dblocage en position horizontale pour utiliser la machine (Figure 32).

    Transport de la machine

    Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Le camion ou la remorque doit tre quip(e) des freins, des clairages et de la signalisation exigs par la loi. Lisez attentivement toutes les instructions de scurit. Tenez-en compte pour viter de vous blesser et de blesser d'autres personnes ou des animaux.

    Attention

    Il est dangereux de conduire sur la voie publique sans clignotants, clairages, rflecteurs ou panneau vhicule lent. Vous risquez de provoquer un accident et de vous blesser.

    Ne conduisez pas la machine sur la voie publique.

    1. Si vous utilisez une remorque, attelez-la au vhicule tracteur et attachez les chanes de scurit.

    2. Le cas chant, raccordez les freins de la remorque.

    3. Chargez la machine sur la remorque ou le camion.

    4. Arrtez le moteur, enlevez la cl, serrez le frein et fermez le robinet d'arrive de carburant.

    5. Servez-vous des points d'attache de la machine pour l'arrimer solidement sur la remorque ou le vhicule de transport au moyen de sangles, chanes, cbles ou cordes (Figure 33).

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    Chargement de la machine

    Soyez extrmement prudent lorsque vous chargez la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la dcharger. Utilisez une rampe d'une seule pice et plus large que la machine pour cette procdure. Montez la rampe en marche arrire et descendez-la en marche avant (Figure 34).

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    Important: N'utilisez pas de rampes troites individuelles de chaque ct de la machine.

    La rampe doit tre suffisamment longue pour que l'angle avec le sol n'excde pas 15degrs (Figure 35). Sur un sol plat, la rampe doit tre au moins quatre fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau de chargement par rapport au sol. Si l'angle est suprieur, les composants de la tondeuse peuvent tre coincs lors du transfert de la rampe la remorque ou au camion. Les angles plus importants peuvent causer le basculement ou la perte de contrle de la machine. Si vous chargez la machine alors qu'elle se trouve sur ou prs d'une pente, placez la remorque ou le camion en aval et la rampe en amont. Cela minimisera l'angle de la rampe.

    Attention

    Le chargement de la machine sur une remorque ou un camion augmente le risque de basculement et donc de blessures graves ou mortelles.

    • Procdez avec la plus grande prudence lorsque vous manuvrez la machine sur une rampe.

    • Relevez toujours le systme ROPS et utilisez la ceinture de scurit pour charger la machine sur une remorque un camion ou pour la dcharger. Vrifiez que l'arceau de scurit peut passer sous le toit d'une remorque ferme.

    • Utilisez uniquement une rampe d'une seule pice; n'utilisez pas de rampes individuelles de chaque ct de la machine.

    • L'angle entre la rampe et le sol, ou entre la rampe et la remorque ou le camion, ne doit pas dpasser 15degrs.

    • La rampe doit tre au moins quatre fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau de chargement par rapport au sol. De la sorte, l'angle de la rampe ne dpassera pas 15degrs sur un sol plat.

    • Montez la rampe en marche arrire et descendez-la en marche avant.

    • vitez les acclration ou dclration brutales lorsque vous conduisez la machine sur une rampe, car vous pourriez en perdre le contrle ou la faire basculer.

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    Conseils d'utilisation

    Utilisation du rglage du haut rgime

    Pour obtenir une circulation d'air maximale et des rsultats optimaux, faites tourner le moteur HAUT RGIME. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne slectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car la tondeuse serait alors compltement entoure d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu'un ct de la tondeuse se trouve l'extrieur de la zone non coupe. L'air pourra ainsi circuler librement dans le tablier de coupe.

    Tonte initiale

    Tondez l'herbe lgrement plus haut que d'habitude pour viter de scalper les ingalits du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en gnral. Si la hauteur de l'herbe dpasse 15cm (6po), vous devrez peut-tre vous y reprendre deux fois pour obtenir un rsultat acceptable.

    Tonte du tiers de la hauteur de l'herbe

    L'idal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est dconseille, moins que l'herbe ne soit clairseme, ou en automne lorsque la pousse commence ralentir.

    Alternance de la direction de la tonte

    Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupe, ce qui amliore la dcomposition et la fertilisation.

    Frquence de tonte

    Cependant, tenez compte du fait que l'herbe pousse plus ou moins vite selon l'poque. Pour conserver une hauteur de coupe rgulire, tondez plus souvent au dbut du printemps. Rduisez la frquence de la tonte au milieu de l't, lorsque l'herbe pousse moins vite. Si la pelouse n'a pas t tondue depuis un certain temps, tondez une premire fois assez haut, puis un peu plus bas 2jours plus tard.

    Rglage de la vitesse de coupe

    Ralentissez pour amliorer la qualit de la coupe dans certaines conditions.

    viter une tonte trop rase

    Si la largeur de coupe de la tondeuse utilise est plus large que la prcdente, augmentez la hauteur de coupe pour ne pas raser les ingalits de la pelouse.

    Tonte de l'herbe haute

    Si l'herbe est lgrement plus haute que d'habitude ou si elle est humide, utilisez une hauteur de coupe un peu plus haute que la normale. Tondez ensuite nouveau l'herbe la hauteur de coupe infrieure habituelle.

    Arrt

    Si vous immobilisez la machine en cours de tonte, un paquet d'herbe coupe peut tomber sur la pelouse. Pour viter cela, rendez-vous dans une zone dj tondue en laissant les lames engages.

    Propret du dessous de la tondeuse

    Nettoyez le dessous du tablier de coupe aprs chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler l'intrieur, car la qualit de la tonte finira par en souffrir.

    Entretien de la lame

    Utilisez une lame bien aiguise durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni dchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrache ou dchiquete brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Vrifiez chaque jour l'tat, l'usure et l'afftage des lames. Limez les entailles ventuelles et aiguisez les lames au besoin. Remplacez immdiatement les lames endommages ou uses par des lames Toro d'origine.

    Entretien

    Programme d'entretien recommandé

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrlez le couple de serrage des crous de roue.
  • Vrifiez le couple de serrage de l'crou crnel du moyeu de roue.
  • Vrifiez le rglage du frein de stationnement.
  • Après les 250 premières heures de fonctionnement
  • Remplacez les filtres hydrauliques et vidangez le liquide hydraulique quel qu'il soit.
  • À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vrifiez le systme de scurit.
  • Vrifiez le niveau d'huile moteur.
  • Contrlez la ceinture de scurit.
  • Contrlez les boutons du systme antiretournement (ROPS).
  • Nettoyez la grille du moteur et le refroidisseur d'huile.
  • Contrlez et nettoyez les units hydrauliques
  • Contrlez les lames du tablier de coupe.
  • Nettoyez le tablier de coupe.
  • Toutes les 50 heures
  • Graissez les axes du tablier de coupe.
  • Contrlez le pare-tincelles (selon l'quipement).
  • Contrlez la pression des pneus.
  • Contrlez l'tat des courroies (usure/fissures).
  • Contrlez le niveau de liquide hydraulique.
  • Toutes les 100 heures
  • Graissez les pivots de relevage du tablier de coupe.
  • Vidangez l'huile moteur(plus frquemment en cas de salet ou poussire abondantes).
  • Vrifiez et nettoyez les ailettes de refroidissement et les carnages du moteur.
  • Toutes les 150 heures
  • Contrlez le prfiltre et la grille d'entre d'air.
  • Toutes les 200 heures
  • Remplacez le filtre huile moteur.
  • Nettoyez le refroidisseur d'huile.
  • Vrifiez, nettoyez et rectifiez l'cartement de la bougie.
  • Remplacez le filtre carburant.(plus frquemment si vous travaillez dans une atmosphre sale ou poussireuse).
  • Toutes les 250 heures
  • Si vous utilisez l'huile hydraulique Mobil® 1, remplacez les filtres hydrauliques et vidangez l'huile (plus frquemment si vous travaillez dans un environnement sale ou poussireux).
  • Toutes les 300 heures
  • Remplacez le prfiltre du filtre air(plus frquemment si l'atmosphre est poussireuse ou sableuse).
  • Contrlez l'lment intrieur du filtre air.
  • Toutes les 500 heures
  • Contrlez le couple de serrage des crous de roue.
  • Vrifiez le couple de serrage de l'crou crnel du moyeu de roue.
  • Rglez le roulement de pivot de roue pivotante.
  • Vrifiez le rglage du frein de stationnement. par la suite
  • Si vous utilisez l'huile hydraulique Toro® HYPR-OIL ™ 500, remplacez les filtres hydrauliques et vidangez l'huile (plus frquemment si vous travaillez dans un environnement sale ou poussireux).
  • Toutes les 600 heures
  • Remplacez l'lment intrieur du filtre air.
  • Chaque mois
  • Contrle de la batterie.
  • Une fois par an
  • Graissez le bras de la poulie de tension de la courroie de pompe.
  • Graissez les roues pivotantes avant.(plus frquemment en cas de salet ou poussire abondantes).
  • Regarnissez les roulements des roues pivotantes avant.(plus frquemment en cas de salet ou poussire abondantes).
  • Graissez les bras de la poulie de tension du tablier de coupe.
  • Graissez les moyeux des roues pivotantes.
  • Une fois par an ou avant le remisage
  • Peignez les surfaces cailles.
  • Effectuez toutes les procdures d'entretien mentionnes ci-dessus avant de remiser la machine.
  • Important: Reportez-vous au manuel du propritaire du moteur pour toutes procdures d'entretien supplmentaires.

    Prudence

    Si vous laissez la cl dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne proximit.

    Avant tout entretien, retirez la cl de contact.

    Lubrification

    Graissage et lubrification

    Lubrifiez plus frquemment si vous travaillez dans des conditions trs poussireuses ou sableuses.

    Type de graisse: graisse n2 au lithium ou au molybdne.

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon. Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur l'avant des graisseurs.

    4. Raccordez une pompe graisse au graisseur. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu' ce qu'elle commence sortir des roulements.

    5. Essuyez tout excs de graisse.

    Ajout d'huile lgre ou graissage par pulvrisation

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Graissez les pivots de relevage du tablier de coupe.
  • Graissez les pivots de relevage du tablier de coupe.

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    Graissage de la tondeuse

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Graissez les axes du tablier de coupe.
  • Une fois par an
  • Graissez le bras de la poulie de tension de la courroie de pompe.
  • Graissez les roues pivotantes avant.(plus frquemment en cas de salet ou poussire abondantes).
  • Regarnissez les roulements des roues pivotantes avant.(plus frquemment en cas de salet ou poussire abondantes).
  • Graissez les bras de la poulie de tension du tablier de coupe.
  • Important: Vrifiez chaque semaine que les axes du tablier de coupe sont compltement graisss.

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Graissez le pivot de la poulie de tension du tablier de coupe jusqu' ce que la graisse ressorte par le bas (Figure 37).

    4. Lubrifiez les roulements des 3 axes jusqu' ce que la graisse ressorte par les joints infrieurs (Figure 37).

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    5. Graissez le bras de la poulie de tension de la courroie du tablier de coupe (Figure 38).

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    6. Graissez le bras de la poulie de tension de la courroie d'entranement (Figure 37).

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    7. Retirez les capuchons antipoussire et rglez les pivots des roues pivotantes. Ne remettez pas les capuchons antipoussire avant d'avoir termin le graissage. Voir Rglage du roulement de pivot de roue pivotante.

    8. Retirez le bouchon hexagonal. Vissez un graisseur dans l'orifice.

    9. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu' ce qu'elle ressorte autour du roulement suprieur.

    10. Sortez le graisseur de l'orifice. Remettez le bouchon hexagonal et le capuchon antipoussire en place (Figure 40).

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    Graissage des moyeux des roues pivotantes

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Une fois par an
  • Graissez les moyeux des roues pivotantes.
    1. Coupez le moteur, attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles, enlevez la cl de contact et serrez le frein de stationnement.

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    2. Dposez la roue pivotante de la fourche.

    3. Dposez les protge-joints du moyeu de roue.

    4. Dposez un des crous d'cartement de l'arbre de la roue pivotante. Notez que du frein-filet a t appliqu pour bloquer les crous d'cartement sur l'arbre de roue. Dposez l'arbre de la roue (en laissant l'autre crou d'cartement en place).

    5. Faites levier pour dposer les joints, et vrifiez l'tat et l'usure des roulements; remplacez-les au besoin.

    6. Garnissez les roulements de graisse universelle.

    7. Insrez un roulement et un joint neuf dans la roue.

      Note: Remplacez les joints.

    8. Si les deux crous d'cartement ont t retirs (ou se sont dtachs) de l'arbre de roue, appliquez du frein-filet sur l'un d'entre eux et vissez-le sur l'arbre de roue, mplats tourns vers l'extrieur. Ne vissez pas compltement l'crou d'cartement au bout de l'arbre de roue. Laissez environ 3mm (po) entre la surface extrieure de l'crou d'cartement et l'extrmit de l'arbre de roue dans l'crou.

    9. Insrez l'ensemble crou et arbre de roue dans la roue, du ct roulement et joint neuf.

    10. L'extrmit ouverte de la roue tant tourne vers le haut, garnissez de graisse universelle la zone l'intrieur de la roue autour de l'arbre.

    11. Insrez le second roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue.

    12. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second crou d'cartement et vissez-le sur l'arbre de roue, les mplats tourns vers l'extrieur.

    13. Serrez l'crou un couple de 8 9Nm (75 80po-lb), desserrez-le puis resserrez-le un couple de 2 3Nm (20 25po-lb). Attention ne pas faire dpasser l'arbre de roue de l'crou.

    14. Reposez les protge-joints sur le moyeu, puis insrez la roue dans la fourche. Reposez le boulon et serrez l'crou fond.

    Important: Pour viter les dommages au joint et au roulement, vrifiez souvent le rglage du roulement. Faites tourner la roue pivotante. Elle ne doit pas tourner librement (plus de 1 ou 2 tours) ni prsenter de jeu latral. Si la roue tourne librement, ajustez l'crou d'cartement jusqu' ce que vous sentiez une lgre rsistance. Appliquez du frein-filet.

    Entretien du moteur

    Attention

    Les pices brlantes peuvent causer des blessures.

    Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vtements l'cart du silencieux et autres surfaces brlantes.

    Entretien du filtre air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 150 heures
  • Contrlez le prfiltre et la grille d'entre d'air.
  • Toutes les 300 heures
  • Remplacez le prfiltre du filtre air(plus frquemment si l'atmosphre est poussireuse ou sableuse).
  • Contrlez l'lment intrieur du filtre air.
  • Toutes les 600 heures
  • Remplacez l'lment intrieur du filtre air.
  • Note: Contrlez les lments filtrants plus frquemment s'il y a beaucoup de poussire ou de sable.

    Dpose des lments du filtre air

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Ouvrez les dispositifs de verrouillage du filtre air et sparez le couvercle d'entre d'air du corps du filtre (Figure 42).

    4. Nettoyez le couvercle et la grille d'entre d'air.

    5. Reposez le couvercle d'entre d'air et fixez-le avec les verrous (Figure 42).

      g012996
    6. Ouvrez les dispositifs de verrouillage du filtre air et enlevez le couvercle du corps du filtre (Figure 43).

    7. Nettoyez l'intrieur du couvercle du filtre l'air comprim.

    8. Sortez le prfiltre du botier du filtre avec prcaution (Figure 43).

      Note: vitez de cogner l'lment l'intrieur du botier.

    9. Ne dposez l'lment intrieur que si vous avez l'intention de le remplacer.

      Important: N'essayez jamais de nettoyer l'lment intrieur. Si l'lment de scurit est encrass, cela signifie que le prfiltre est endommag. Remplacez alors les deux lments.

      g012997
    10. Vrifiez l'tat du prfiltre en le plaant devant une lumire forte. Les trous ventuels apparatront sous forme de points brillants. Mettez l'lment au rebut s'il est endommag.

    Entretien du prfiltre

    • Remplacez le prfiltre s'il est encrass, pli ou endommag.

    • Ne nettoyez pas le prfiltre.

    Entretien de l'lment de scurit

    Remplacez l'lment de scurit; il ne doit jamais tre nettoy.

    Important: N'essayez jamais de nettoyer l'lment de scurit. Si l'lment de scurit est encrass, cela signifie que le prfiltre est endommag. Remplacez alors les deux lments.

    Pose des lments filtrants

    Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans les deux lments filtrants et sans le couvercle du filtre air.

    1. Si vous montez des lments filtrants neufs, vrifiez qu'ils n'ont pas souffert pendant le transport. N'utilisez pas les lments s'ils sont endommags.

    2. Si vous remplacez l'lment intrieur, insrez-le avec prcaution dans le botier du filtre (Figure 43).

    3. Placez ensuite le prfiltre sur l'lment intrieur avec le mme soin (Figure 43).

      Note: Vrifiez que le prfiltre est bien engag en position en appuyant sur son bord extrieur lors de la pose.

      Important: N'appuyez pas sur la partie intrieure souple du filtre.

    4. Remettez en place et verrouillez le couvercle du filtre air (Figure 43).

    Contrle du niveau et vidange de l'huile moteur

    Type d'huile: huile dtergente (classe de service API SJ ou suprieure)

    Capacit du carter: 1,7L (58oz) avec filtre neuf; 1,4L (48oz) avec filtre existant

    Viscosit: voir le tableau ci-dessous.

    g012991

    Note: L'utilisation d'huile synthtique 5W-20 ou 5W-30 est acceptable jusqu' 4°C (40°F).

    Note: Les huiles synthtiques facilitent le dmarrage par des tempratures extrmement basses infrieures -23°C (-10°F).

    Contrle du niveau d'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vrifiez le niveau d'huile moteur.
  • Note: Contrlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.

    Attention

    Les pices brlantes peuvent causer des blessures.

    Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vtements l'cart du silencieux et autres surfaces brlantes.

    Important: Ne remplissez pas excessivement le carter sous peine d'endommager le moteur. Ne faites pas tourner le moteur si le niveau d'huile est en dessous du repre minimum au risque d'endommager le moteur.

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles (Figure 45).

      g024213g027659

    Vidange de l'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur(plus frquemment en cas de salet ou poussire abondantes).
  • Note: Dbarrassez-vous de l'huile usage dans un centre de recyclage.

    1. Garez la machine en plaant l'arrire lgrement plus bas que l'avant pour pouvoir vacuer toute l'huile.

    2. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles (Figure 46).

      g024213g027734
    4. Versez lentement environ 80% de l'huile spcifie dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement jusqu' ce que le niveau atteigne le repre maximum (FULL) (Figure 47).

      g027660
    5. Dmarrez le moteur et conduisez la machine jusqu' une surface plane et horizontale.

    6. Contrlez nouveau le niveau d'huile.

    Remplacement du filtre huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 200 heures
  • Remplacez le filtre huile moteur.
  • Note: Remplacez le filtre huile moteur plus souvent si vous travaillez dans des conditions trs poussireuses ou sableuses.

    1. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.

    2. Remplacez le filtre huile moteur (Figure 48).

      g024213g027477

      Note: Veillez ce que le joint du filtre huile touche le moteur puis vissez-le encore de de tour.

    3. Remplissez le carter moteur d'une huile neuve du type voulu; voir Vidange de l'huile moteur.

    Vidange de l'huile moteur et remplacement du refroidisseur d'huile

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 200 heures
  • Nettoyez le refroidisseur d'huile.
    1. Retirez les boulons de fixation du refroidisseur d'huile sur le carter du moteur.

    2. Nettoyez l'intrieur du refroidisseur d'huile avec une brosse.

    3. Posez le refroidisseur d'huile sur le carter du moteur.

      g024213g013011

    Entretien de la bougie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 200 heures
  • Vrifiez, nettoyez et rectifiez l'cartement de la bougie.
  • Avant de monter une bougie, vrifiez que l'cartement entre l'lectrode centrale et l'lectrode latrale est correct. Utilisez une cl bougies pour dposer et reposer les bougies, et une jauge d'paisseur pour contrler et rgler l'cartement des lectrodes. Remplacez les bougies au besoin.

    Type: Champion® XC12YC, Champion® Platinum3071 ou type quivalent

    cartement des lectrodes: 0,76mm (0,030po)

    Dpose de la bougie

    1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    2. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Dposez le capot de l'unit hydraulique gauche dans l'ordre indiqu la Figure 50.

      Note: Vous pourrez ensuite accder la bougie avant.

      g024214g009919
    4. Dposez la bougie (Figure 51).

      g024215g027478
    5. Montez le capot de l'unit hydraulique gauche (Figure 50).

    Contrle de la bougie

    Important: Remplacez les bougies dans les cas suivants: si elles sont recouvertes d'un dpt noir ou d'une couche grasse, si les lectrodes sont uses, si elles prsentent des fissures ou si leur rutilisation est sujette caution.

    Si le bec isolant est recouvert d'un lger dpt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dpt noir, cela est gnralement signe que le filtre air est encrass.

    Rglez l'cartement des lectrodes 0,76mm (0,03po).

    g027479

    Pose de la bougie

    Serrez les bougies un couple de 24,4 29,8Nm (18 22pi-lb).

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    Contrle du pare-tincelles

    Pour un modle quip d'un pare-tincelles:
    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrlez le pare-tincelles (selon l'quipement).
  • Attention

    Les composants chauds du systme d'chappement peuvent enflammer les vapeurs d'essence, mme aprs l'arrt du moteur. Les particules chaudes rejetes quand le moteur est en marche peuvent enflammer les matires inflammables. Un incendie peut entraner des dommages corporels et matriels.

    Ne faites pas le plein de carburant et ne faites pas tourner le moteur si le pare-tincelles n'est pas en place.

    1. Coupez le moteur, attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles et enlevez la cl de contact. Serrez le frein de stationnement.

    2. Attendez que le silencieux soit froid.

    3. Si vous constatez des fissures de la grille ou des soudures, remplacez le pare-tincelles.

    4. Si vous constatez que la grille est bouche, enlevez le pare-tincelles et agitez-le pour dtacher les particules, puis nettoyez la grille la brosse mtallique (faites-la tremper dans du solvant au besoin). Reposez le pare-tincelles sur la sortie d'chappement.

    Entretien du système d'alimentation

    Attention

    Les composants du systme d'alimentation sont soumis une pression leve. L'utilisation de composants non conformes peut causer une panne du systme d'alimentation, une fuite de carburant et mme une explosion.

    Utilisez uniquement des conduites d'alimentation et des filtres carburant agrs.

    Entretien du systme d'injection lectronique

    Cette machine est quipe d'un systme d'injection lectronique qui gre le dbit de carburant en fonction des conditions d'utilisation.

    Le module de commande lectronique (ECU) surveille continuellement le fonctionnement du systme EFI.

    Le tmoin d'anomalie (MIL) s'allume en cas de dtection d'un problme ou d'une anomalie du systme. Le tmoin d'anomalie est le tmoin rouge situ dans la console droite.

    Lorsque le tmoin d'anomalie est allum, effectuez les premiers contrle de diagnostic. Voir la section sur le tmoin d'anomalie sous .

    Si ces contrles ne corrigent pas le problme, un autre diagnostic et un entretien par un dpositaire-rparateur agr sont ncessaires.

    Remplacement du filtre carburant basse pression

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 200 heures
  • Remplacez le filtre carburant.(plus frquemment si vous travaillez dans une atmosphre sale ou poussireuse).
  • Le filtre carburant est situ prs du moteur, devant ou derrire.

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Laissez refroidir la machine.

    4. Fermez le robinet d'arrive de carburant sous le sige (Figure 54).

      g008963
    5. Pincez les extrmits des colliers et loignez les colliers du filtre (Figure 54).

    6. Dposez le filtre des conduites d'alimentation.

    7. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre (Figure 54).

    8. Ouvrez le robinet d'arrive de carburant.

    Note: Rebranchez les flexibles de carburant et fixez-les aux emplacements d'origine avec les attaches en plastique pour les maintenir l'cart des composants susceptibles de les endommager.

    Entretien du filtre carburant haute pression

    Ne cherchez pas rparer le filtre carburant haute pression. Le filtre haute pression est intgr au module de pompe carburant. Le filtre carburant et les autres composants l'intrieur du module pompe carburant ne sont pas rparables. Ne cherchez pas ouvrir le module pompe carburant.

    Faites toujours remplacer le module de pompe carburant avec le filtre carburant haute pression par un dpositaire-rparateur agr.

    Entretien du rservoir de carburant

    N'essayez pas de vidanger le rservoir de carburant. Confiez toujours la vidange du rservoir de carburant un rparateur agr.

    Entretien du système électrique

    Entretien de la batterie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Chaque mois
  • Contrle de la batterie.
  • Attention

    Les bornes, les cosses de la batterie et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composs de plomb. L'tat de Californie considre ces substances chimiques comme tant l'origine de cancers et de troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains aprs avoir manipul la batterie.

    Danger

    L'lectrolyte contient de l'acide sulfurique, un poison mortel qui cause de graves brlures.

    Ne buvez jamais l'lectrolyte et vitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.

    Retrait de la batterie

    Attention

    Les bornes de la batterie ou les outils en mtal peuvent causer des courts-circuits au contact des pices mtalliques de la machine et produire des tincelles. Les tincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.

    • Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, vitez que les bornes touchent les parties mtalliques de la machine.

    • vitez de crer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties mtalliques de la machine avec des outils en mtal.

    Attention

    S'ils sont mal achemins, les cbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des tincelles. Les tincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.

    • Dbranchez toujours le cble ngatif (noir) de la batterie avant le cble positif (rouge).

    • Connectez toujours le cble positif (rouge) de la batterie avant le cble ngatif (noir).

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Retirez la batterie, comme montr la Figure 55.

      g027728

    Mise en place de la batterie

    Note: Placez la batterie dans son support en tournant les bornes l'oppos du rservoir hydraulique (Figure 55).

    g032526

    Charge de la batterie

    Attention

    La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser.

    Ne fumez jamais proximit de la batterie et gardez-la loigne de toutes flammes ou sources d'tincelles.

    Important: Gardez toujours la batterie charge au maximum (densit1,265). Cela est particulirement important pour prvenir la dgradation de la batterie si la temprature tombe en dessous de 0C (32F).

    1. Chargez la batterie pendant 10 15minutes entre 25 et 30A, ou pendant 30minutes 10A.

    2. Quand la batterie est charge au maximum, dbranchez le chargeur de la prise, puis dbranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 57).

    3. Placez la batterie dans la machine et raccordez les cbles de la batterie; voir Mise en place de la batterie.

      Note: N'utilisez pas la machine si la batterie n'est pas branche, au risque d'endommager le circuit lectrique.

      g000960

    Remplacement des fusibles

    Le systme lectrique est protg par des fusibles. Il ne ncessite donc aucun entretien. Toutefois, si un fusible grille, vrifiez l'tat de la pice ou du circuit et assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit.

    Les fusibles sont situs sur la console droite, prs du sige (Figure 58).

    1. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever.

    2. Remplacez le fusible (Figure 58).

      g008966

    Dmarrage de la machine l'aide d'une batterie de secours

    1. Contrlez et nettoyez la corrosion sur les bornes de la batterie avant d'utiliser la batterie de secours. Vrifiez que les connexions sont bien serres.

      Prudence

      La corrosion ou des connexions desserres peuvent provoquer des pointes de tension indsirables tout moment pendant la procdure de dmarrage avec la batterie de secours.

      N'essayez pas de dmarrer avec une batterie de secours si les bornes de la batterie plat sont desserres ou corrodes, car vous pourriez endommager le moteur ou le systme d'injection lectronique (EFI).

      Danger

      L'utilisation d'une batterie de secours alors que la batterie plat est fissure, gele, ne contient pas assez d'lectrolyte ou prsente un lment ouvert ou en court-circuit peut provoquer une explosion et de graves blessures.

      N'utilisez pas de batterie de secours si ces conditions existent.

    2. Vrifiez que la batterie d'appoint est une batterie au plomb en bon tat et charge au maximum 12,6V ou plus. Utilisez des cbles de dmarrage du bon calibre et assez courts pour rduire la baisse de tension entre les systmes. Assurez-vous que la couleur et l'tiquetage des cbles correspondent la polarit.

      Prudence

      Si les cbles de dmarrage sont mal connects (erreur de polarit) le systme EFI peut tre immdiatement endommag.

      Respectez la polarit des bornes de la batterie et des cbles de dmarrage lorsque vous branchez les batteries.

      Attention

      Les batteries contiennent de l'acide et produisent des gaz explosifs.

      • Protgez-vous toujours les yeux et le visage lorsque vous vous trouvez prs des batteries.

      • Ne vous penchez pas au-dessus des batteries.

      Note: Vrifiez que les bouchons d'aration sont bien serrs et de niveau. Placez un chiffon humide, si vous en disposez, sur l'un des bouchons d'aration sur les deux batteries. Les deux vhicules ne doivent pas se toucher et les deux systmes lectriques doivent tre hors tension et avoir la mme tension nominale. Ces instructions ne concernent que les systmes masse ngative.

    3. Connectez le cble positif (+) la borne positive (+) de la batterie plat qui est relie au dmarreur ou au solnode, comme montr la Figure 59.

      g012785
    4. Connectez l'autre extrmit du cble positif la borne positive de la batterie de secours.

    5. Connectez le cble ngatif (–) noir l'autre borne (ngative) de la batterie de secours.

    6. Faites la dernire connexion sur le bloc moteur du vhicule en panne (pas la borne ngative de la batterie) loin de la batterie et reculez-vous (Figure 61).

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      g013117
    7. Mettez le moteur en marche et dbranchez les cbles dans l'ordre inverse de leur connexion (dbranchez la connexion au bloc moteur (noir) en premier).

    Entretien du système d'entraînement

    Contrle de la ceinture de scurit

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrlez la ceinture de scurit.
  • Vrifiez que la ceinture de scurit n'est pas use ni entaille, et que l'enrouleur et la boucle fonctionnent correctement. Remplacez la ceinture de scurit si elle est endommage.

    Contrle des boutons du systme antiretournement (ROPS)

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrlez les boutons du systme antiretournement (ROPS).
  • Attention

    Pour viter de vous blesser, parfois mortellement, en vous retournant : gardez l'arceau de scurit compltement relev et bloqu dans cette position, et attachez la ceinture de scurit.

    Vrifiez que la partie arrire du sige est bloque par le verrou.

    Vrifiez que les fixations et les boutons sont en bon tat. Les boutons doivent tre compltement engags quand l'arceau de scurit est relev. Il faut parfois pousser en avant ou tirer en arrire la partie suprieure de l'arceau de scurit pour engager compltement les deux boutons.

    g008943

    Rglage de l'alignement des roues

    1. Dsengagez la commande de la lame (PDF).

    2. Conduisez la machine jusqu' une surface plane et dgage, et amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

    3. Placez la commande d'acclrateur mi-course entre les positions BAS RGIME et HAUT RGIME.

    4. Poussez les leviers de commande de dplacement en avant jusqu' la bute dans la fente en T.

    5. Vrifiez de quel ct la machine se dporte.

    6. Si elle se dporte droite, desserrez les boulons et dplacez la plaque de bute gauche en arrire sur la fente en T gauche, jusqu' ce que la machine se dplace en ligne droite (Figure 63).

    7. Si elle se dporte gauche, desserrez les boulons et dplacez la plaque de bute droite en arrire sur la fente en T droite, jusqu' ce que la machine se dplace en ligne droite (Figure 63).

    8. Serrez les boulons de la plaque (Figure 63).

      g027407

    Contrle de la pression des pneus

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrlez la pression des pneus.
  • Les pneus arrire doivent tre gonfls 0,90bar (13psi). Les pneus mal gonfls peuvent compromettre la qualit et l'uniformit de la coupe. Contrlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un rsultat plus prcis.

    Note: Les pneus avant sont du type semi-pneumatique et ne ncessitent pas de contrle de la pression.

    g001055

    Contrle des crous de roues

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrlez le couple de serrage des crous de roue.
  • Toutes les 500 heures
  • Contrlez le couple de serrage des crous de roue.
  • Contrlez et serrez les crous de roue un couple de 122 129Nm (90 95pi-lb).

    Contrle de l'crou crnel de moyeu de roue

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Vrifiez le couple de serrage de l'crou crnel du moyeu de roue.
  • Toutes les 500 heures
  • Vrifiez le couple de serrage de l'crou crnel du moyeu de roue.
  • Vrifiez et assurez-vous que l'crou crnel est serr un couple de 286 352Nm (211 260pi-lb).

    Note: N'utilisez pas de produit antigrippant sur le moyeu de roue.

    g027408

    Rglage du roulement de pivot de roue pivotante

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Rglez le roulement de pivot de roue pivotante.
    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Retirez le capuchon antipoussire de la roue pivotante et serrez le contre-crou (Figure 66).

    4. Continuez de serrer le contre-crou jusqu' ce que les rondelles lastiques soient aplaties, puis desserrez-le de 1/4de tour pour obtenir la prcharge correcte des roulements (Figure 66).

      Important: Veillez placer les rondelles lastiques comme montr la Figure 66.

    5. Reposez le couvre-moyeu (Figure 66).

      g001297

    Utilisation de la cale d'embrayage

    Certains modles plus rcents sont construits avec des embrayages qui contiennent une cale de frein. Lorsque le frein d'embrayage est us au point que l'embrayage ne s'engage plus systmatiquement, vous pouvez retirer la cale pour prolonger la vie de l'embrayage.

    g010869

    Retrait de la cale d'embrayage

    1. Coupez le moteur, attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles et enlevez la cl de contact.

    2. Serrez le frein de stationnement et laissez refroidir la machine compltement.

    3. Soufflez de l'air comprim sous le ple et autour des entretoises du frein pour liminer tout dbris.

      g010868
    4. Vrifiez l'tat des cbles, des connecteurs et des bornes du faisceau de cblage. Nettoyez ou rparez-les au besoin.

    5. Vrifiez qu'une tension de 12V est applique au connecteur de l'embrayage quand la commande des lames (PDF) est engage.

    6. Mesurez l'entrefer entre le rotor et l'induit. Si l'entrefer est suprieur 1mm (0,04po), procdez comme suit:

      1. Desserrez les boulons de fixation du frein d'un demi-tour un tour complet, comme montr la Figure 69.

        Note: N'enlevez pas le ple du frein de l'enveloppe de champ/l'induit. Le ple du frein est us au niveau de l'induit, ce qu'il doit continuer de faire aprs le retrait de la cale afin d'assurer un couple de freinage correct.

        g010870
      2. Dposez la cale l'aide d'une pince becs longs ou avec les doigts.

        Note: Ne mettez pas la cale au rebut tant que vous n'tes pas certain que l'embrayage fonctionne correctement.

        g010871
      3. Soufflez de l'air comprim sous le ple et autour des entretoises du frein pour liminer tout dbris.

      4. Serrez chaque boulon (M6 x 1) un couple de 12,3 13,7Nm (9,5 10,5pi-lb).

      5. l'aide d'une jauge d'paisseur de 0,025cm (0,010"), vrifiez qu'il existe un entrefer entre le rotor et la face de l'induit, de chaque ct du ple de frein, comme montr la Figure 71 et la Figure 72.

        Note: En raison de l'usure des faces du rotor et de l'induit (rugosit), il est parfois difficile de mesurer le vritable entrefer.

        g010872
        g010873
        • Si l'entrefer est infrieur 0,025cm (0,010po), remettez la cale en place et reportez-vous .

        • Si l'entrefer est suffisant, passez au contrle de scurit de l'opration 6.

      6. Effectuez le contrle de scurit suivant:

        1. Asseyez-vous sur le sige et mettez le moteur en marche.

        2. Les lames ne doivent pas s'engager quand la commande des lames (PDF) est en position DSENGAGE et l'embrayage est dsengag.

          Note: Si l'embrayage ne se dsengage pas, remettez la cale en place et consultez .

        3. Engagez et dsengagez la commande des lames (PDF) 10 fois de suite pour vrifier que l'embrayage fonctionne correctement.

          Note: Si l'embrayage ne s'engage pas correctement, consultez .

    Entretien du système de refroidissement

    Nettoyage de la grille du moteur et du refroidisseur d'huile

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Nettoyez la grille du moteur et le refroidisseur d'huile.
  • Enlevez l'herbe, les salets et autres dbris ventuellement accumuls sur le refroidisseur d'huile (Figure 73). Cela permet d'assurer un refroidissement, un rgime moteur corrects, et rduit les risques de surchauffe et de dommages mcaniques du moteur.

    g024213g009191

    Nettoyage des ailettes de refroidissement et les carnages du moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Vrifiez et nettoyez les ailettes de refroidissement et les carnages du moteur.
    1. Dsengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Dposez la grille d'entre d'air, le lanceur et le carter du ventilateur (Figure 74).

    4. Dbarrassez les pices du moteur de l'herbe et des dbris accumuls.

    5. Reposez la grille d'entre d'air, le lanceur et le carter du ventilateur (Figure 74).

      g004218

    Nettoyage des units hydrauliques

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrlez et nettoyez les units hydrauliques
    1. Dsengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Soulevez le sige.

    4. Dbarrassez les units hydrauliques de l'herbe et des dbris accumuls (Figure 75).

    5. Abaissez le sige.

      g024214g009920

    Entretien des freins

    Rglage du frein de stationnement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Vrifiez le rglage du frein de stationnement.
  • Toutes les 500 heures
  • Vrifiez le rglage du frein de stationnement. par la suite
  • Vrifiez que le frein est rgl correctement.

    1. Conduisez la machine sur un sol plat et horizontal.

    2. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Coupez le moteur, attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles et enlevez la cl de contact.

    4. Soulevez l'arrire de la machine sur des chandelles.

      Danger

      Les crics mcaniques ou hydrauliques peuvent cder sous le poids de la machine et causer des blessures graves.

      • Utilisez des chandelles pour soutenir la machine.

      • N'utilisez pas de crics hydrauliques.

    5. Dposez les roues arrire de la machine.

    6. Enlevez les dbris ventuellement prsents autour du frein.

    7. Tournez la poigne de dblocage des roues motrices en position Dbloque. Voir Utilisation des valves de dblocage des roues motrices.

    8. Vrifiez si un espace est visible entre le support en L et la bute de tringlerie (Figure 76).

      g026961
    9. Desserrez le frein de stationnement; le levier doit tre abaiss.

    10. Tournez le moyeu de la roue la main dans les deux sens par rapport l'trier.

      Note: Le moyeu de roue doit bouger librement entre l'trier.

    11. L'espace est ncessaire pour permettre au moyeu de roue de bouger librement:

      1. Desserrez le frein de stationnement.

      2. Dtachez et ajustez prcisment la tringlerie arrire:

        • Raccourcissez la tringlerie pour crer un espace.

        • Allongez la tringlerie pour permettre la tringlerie de bouger.

      3. Rattachez la tringlerie arrire.

    12. Serrez le frein de stationnement et vrifiez l'espace obtenu.

    13. Rptez les oprations 913 jusqu' ce qu'un espace soit visible et que le moyeu de roue tourne librement.

    14. Rptez cette procdure pour le frein de l'autre ct.

    15. Tournez la poigne de dblocage des roues motrices en position de marche.

    16. Montez les roues arrire et serrez les crous de roues; voir Contrle des crous de roues.

    17. Retirez les chandelles.

    Entretien des courroies

    Contrle des courroies

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrlez l'tat des courroies (usure/fissures).
  • Remplacez la courroie si elle est use. La courroie peut montrer les signes d'usure suivants: grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochs, traces de brlures et fissures.

    Remplacement de la courroie contrarotative

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Abaissez le tablier de coupe la hauteur de coupe 76mm (3po).

    4. Soulevez le plancher pour accder la poulie centrale.

    5. Retirez le couvercle de courroie en plastique (Figure 78).

    6. Retirez les 3boulons qui fixent le couvercle de courroie en mtal et dposez le couvercle.

      g024145
    7. Insrez un rochet dans le trou carr du bras de tension pour dtendre le ressort de la poulie de tension (Figure 77).

    8. Enlevez la courroie de la poulie du tablier de coupe (Figure 77).

    9. Enlevez la courroie des poulies restantes (Figure 77).

    10. Insrez le rochet dans le trou carr pour chausser la courroie sur les poulies du tablier de coupe et les poulies de tension (Figure 77).

    Remplacement de la courroie du tablier de coupe

    La courroie du tablier de coupe peut montrer les signes d'usure suivants: grincement pendant la rotation, bords effilochs, traces de brlures et fissures, ou glissement des lames pendant la coupe. Remplacez la courroie quand elle prsente ce genre de problmes.

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Abaissez le tablier de coupe la hauteur de coupe 76mm (3po).

    4. Retirez les couvercles de courroie (Figure 78).

      g027729
    5. Dposez la courroie contrarotative; voir Remplacement de la courroie contrarotative

    6. Insrez un rochet dans le trou carr du bras de tension pour dtendre le ressort de la poulie de tension (Figure 79).

    7. Enlevez la courroie des poulies du tablier de coupe.

    8. Soulevez la patte du guide-courroie et dposez la courroie existante (Figure 79).

    9. Acheminez la courroie neuve autour des poulies du tablier de coupe et de la poulie d'embrayage, sous le moteur (Figure 79).

      g024146
    10. Tournez et vrifiez que la patte du guide-courroie vient frapper le moyeu de pivot Figure 79.

    11. Insrez le rochet dans le trou carr et montez le ressort de la poulie de tension (Figure 79).

      Les extrmits du ressort doivent tre engages dans les rainures d'ancrage.

    12. Posez les couvercles de courroie (Figure 80).

      g027730

    Remplacement de la courroie d'entranement de la pompe hydraulique

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Dposez la courroie du tablier de coupe; voir Remplacement de la courroie du tablier de coupe.

    4. Soulevez la machine sur des chandelles (Figure 81).

      g009039
    5. Insrez un rochet dans le trou carr du bras de la poulie de tension pour dposer le ressort de la poulie de tension (Figure 81).

    6. Dcrochez le ressort de tension sur le cadre (Figure 81).

    7. Retirez la courroie des poulies d'entranement de l'unit hydraulique et de la poulie du moteur

    8. Placez une courroie neuve autour de la poulie du moteur et des 2 poulies d'entranement.

    9. Insrez un rochet dans le trou carr du bras de tension pour installer le ressort de la poulie de tension sur le cadre (Figure 81).

    10. Reposez la courroie du tablier de coupe; voir Remplacement de la courroie du tablier de coupe.

    Entretien des commandes

    Rglage de la position de la poigne de commande

    Les leviers de commande ont 2 positions de rglage: haute et basse. Enlevez les boulons pour rgler les leviers la hauteur qui convient le mieux l'utilisateur.

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Desserrez les boulons et les crous embase situs dans les leviers (Figure 82).

    4. Rglez l'alignement avant/arrire des leviers en les plaant simultanment la position POINT MORT puis faites-les coulisser jusqu' ce qu'ils soient aligns, et serrez les boulons (Figure 83).

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      g009195

    Rglage de la tringlerie de commande de dplacement

    Les tringleries de commande de la pompe sont situes de chaque ct du rservoir de carburant, sous le sige. Tournez la tringlerie de pompe l'aide d'une cl de 13mm (po) pour effectuer des rglages extrmement prcis et viter ainsi que la machine ne passe au POINT MORT. N'effectuez les rglages que pour le positionnement du POINT MORT.

    Attention

    Le moteur doit tre en marche et les roues motrices doivent tourner pour effectuer le rglage de la commande de dplacement. Les pices mobiles et les surfaces brlantes peuvent causer des blessures.

    N'approchez pas les doigts, les mains ou les vtements des pices rotatives et des surfaces chaudes.

    1. Avant de mettre le moteur en marche, appuyez sur la pdale de relevage du tablier de coupe et enlevez la goupille de hauteur de coupe.

    2. Soulevez l'arrire de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports quivalents) sous la machine.

    3. Dbranchez les connexions lectriques du contacteur de scurit du sige situ sous le coussin de l'assise du sige. Le contacteur est intgr au sige.

    4. Branchez temporairement un fil volant aux bornes du connecteur du faisceau de cblage principal.

    5. Dmarrez le moteur.

      Note: Serrez le frein de stationnement et poussez les leviers de commande de dplacement vers l'extrieur avant de dmarrer le moteur. Il n'est pas ncessaire que vous soyez assis sur le sige car le fil volant est utilis. Faites tourner le moteur plein rgime et desserrez le frein.

    6. Laissez tourner le moteur 5minutes au moins avec les leviers de commande de dplacement en position de vitesse maximale en marche avant pour amener le liquide hydraulique la temprature de service.

    7. Amenez les leviers de commande de dplacement en position POINT MORT

    8. Amenez les leviers de commande de dplacement en position POINT MORT

    9. Rglez la longueur des tiges de pompes en tournant les doubles crous dans le sens voulu jusqu' ce que les roues tournent lgrement en marche arrire (Figure 84).

      g027409
    10. Amenez les leviers de commande de dplacement en position de MARCHE ARRIRE et, tout en appuyant lgrement sur les leviers, laissez les ressorts d'indicateur de marche arrire ramener les leviers au POINT MORT.

      Note: Les roues doivent s'arrter de tourner ou tourner lgrement en arrire.

    11. Coupez le moteur.

    12. Dbranchez le fil volant du faisceau de cbles et branchez le connecteur au contacteur du sige.

    13. Retirez les chandelles.

    14. Levez le tablier et mettez la goupille de hauteur de coupe en place.

    15. Vrifiez que la machine ne se dplace pas lorsqu'elle est au POINT MORT quand vous desserrez le frein de stationnement.

    Rglage de l'amortisseur de commande de dplacement

    Vous pouvez ajuster le boulon suprieur de fixation de l'amortisseur pour modifier la rsistance du levier de commande de dplacement. Voir les options de montage la Figure 85.

    g008620

    Rglage du pivot de verrouillage au point mort des commandes de dplacement

    Vous pouvez ajuster l'crou embase pour obtenir la rsistance voulue du levier de commande de dplacement quand il est amen en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Voir les options de rglage la Figure 86.

    1. Desserrez l'crou de blocage.

    2. Serrez ou desserrez l'crou embase selon la rsistance voulue.

      Note: Pour augmenter la rsistance, serrez l'crou embase.

      Note: Pour rduire la rsistance, desserrez l'crou embase.

    3. Resserrez l'crou de blocage.

      g008621

    Entretien du système hydraulique

    Entretien du systme hydraulique

    Type de liquide hydraulique: Toro® HYPR-OIL 500 ou Mobil® 1 15W-50.

    Important: Utilisez le liquide hydraulique spcifi. Tout autre liquide risque d'endommager le systme hydraulique.

    Capacit de chaque systme hydraulique: 1,5L (52oz) par ct, avec filtre neuf

    Contrle du niveau de liquide hydraulique

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrlez le niveau de liquide hydraulique.
    1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

    2. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    4. Laissez refroidir le moteur et le systme hydraulique pendant 10minutes.

      Note: Le niveau de liquide indiqu par la jauge ne sera pas correct si vous le contrlez quand le moteur est chaud.

    5. Avancez le sige.

    6. Nettoyez la surface autour des jauges des rservoirs du systme hydraulique (Figure 87).

    7. Sortez une jauge du rservoir hydraulique (Figure 87).

    8. Essuyez la jauge sur un chiffon puis revissez-la dans le rservoir.

    9. Ressortez la jauge et examinez l'extrmit (Figure 87). Si le niveau de liquide est au repre MINIMUM, versez lentement la quantit de liquide qui convient dans le rservoir hydraulique pour faire monter le niveau jusqu'au repre MAXIMUM (H).

      Important: Ne remplissez pas excessivement les units hydrauliques pour viter de causer des dommages. N'utilisez pas la machine si le niveau de liquide est en dessous du repre minimum.

    10. Remettez la jauge en place.

    11. Rptez cette procdure pour la jauge d'huile oppose.

      g015459

      Attention

      Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves.

      • L'injection de liquide sous la peau ncessite une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l'accident, ralise par un mdecin connaissant ce genre de blessure, pour viter le risque de gangrne.

      • N'approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d'pingle ou des gicleurs d'o sort du liquide hydraulique sous haute pression.

      • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour dtecter les fuites.

      • vacuez avec prcaution toute la pression du systme hydraulique avant toute intervention sur le systme.

      • Vrifiez l'tat des flexibles et conduites hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le systme hydraulique sous pression.

    Vidange du liquide hydraulique et remplacement des filtres hydrauliques

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 250 premières heures de fonctionnement
  • Remplacez les filtres hydrauliques et vidangez le liquide hydraulique quel qu'il soit.
  • Toutes les 250 heures
  • Si vous utilisez l'huile hydraulique Mobil® 1, remplacez les filtres hydrauliques et vidangez l'huile (plus frquemment si vous travaillez dans un environnement sale ou poussireux).
  • Toutes les 500 heures
  • Si vous utilisez l'huile hydraulique Toro® HYPR-OIL ™ 500, remplacez les filtres hydrauliques et vidangez l'huile (plus frquemment si vous travaillez dans un environnement sale ou poussireux).
  • Vous devez dposer les filtres pour vidanger le liquide hydraulique. Remplacez les deux en mme temps; voir Entretien du systme hydraulique pour connatre le liquide spcifi.

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Soulevez la machine sur des chandelles (Figure 88).

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    4. Dposez la courroie du tablier et la courroie d'entranement de la pompe; voir Entretien des courroies.

      Note: Cela vitera de salir les courroies avec le liquide.

    5. Placez un bac de vidange sous le filtre, retirez le filtre usag et essuyez la surface (Figure 89).

      g008968
    6. Appliquez une fine couche de liquide hydraulique sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange (Figure 89).

    7. Montez le filtre hydraulique de rechange.

    8. Reposez la courroie d'entranement de pompe et la courroie du tablier de coupe.

    9. Retirez les chandelles et abaissez la machine (Figure 88).

    10. Versez du liquide dans le rservoir hydraulique et vrifiez qu'il n'y a pas de fuite.

    11. Essuyez le liquide ventuellement rpandu.

    12. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2minutes pour purger l'air du circuit.

    13. Coupez le moteur et recherchez des fuites ventuelles.

    14. Contrlez le niveau lorsque le liquide est froid.

    15. Faites l'appoint de liquide hydraulique au besoin.

      Note: Ne remplissez pas excessivement.

    Entretien du tablier de coupe

    Mise niveau du tablier de coupe

    Prparation de la machine

    Note: Vrifiez que le tablier de coupe est de niveau avant de rgler la hauteur de coupe.

    1. Placez la tondeuse sur une surface plane et horizontale.

    2. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    4. Vrifiez la pression des pneus des roues motrices, Corrigez-la 0,90bar (13psi) au besoin.

    5. Rglez le tablier de coupe la hauteur de 7,6cm (3po).

    Mise niveau du tablier de coupe

    1. Placez la machine sur une surface plane.

    2. Coupez le moteur, attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles, enlevez la cl de contact et serrez le frein de stationnement.

    3. Contrlez la pression des pneus des roues motrices.

      Note: La pression correcte des pneus avant et arrire est 0,90bar (13psi).

    4. Placez le verrou de transport en position de verrouillage.

    5. Enfoncez la pdale de relevage du tablier de coupe au maximum pour verrouiller le tablier la position de transport de 14cm (5po) (Figure 90).

      g027343
    6. Insrez la goupille de rglage de la hauteur de coupe la position 7,6mm (3").

    7. Relchez le verrou de transport et laissez le tablier descendre la hauteur de coupe slectionne.

    8. De chaque ct du tablier de coupe, mesurez la distance entre la surface plane et la pointe avant de la lame (position A), comme montr la Figure 91.

      Note: La distance obtenue doit tre de 7,6cm (3po).

      g024245
    9. Le cas chant, desserrez l'crou Whizlock sur le ct de la chape et l'crou de blocage sur le dessus. Ajustez prcisment la vis de rglage en la tournant jusqu' obtention de 7,6cm (3po) de hauteur (voir Figure 92).

      Note: Tournez la vis de rglage dans le sens horaire pour augmenter la hauteur et dans le sens antihoraire pour la diminuer.

      Note: Si les biellettes de tablier avant ne disposent pas d'un rglage suffisant pour obtenir une hauteur de coupe prcise, vous pouvez utiliser le rglage monopoint pour obtenir un rglage supplmentaire.

      g027410
    10. Pour rgler le systme monopoint, desserrez les 2 boulons au bas de la plaque de hauteur de coupe (Figure 94).

      Note: Le tablier de coupe est fix aux trous arrire l'usine. Voir Figure 93. Au besoin, utilisez les trous avant pour ajuster plus prcisment la mise niveau du tablier de coupe.

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    11. Si le tablier est trop bas, serrez le boulon de rglage monopoint dans le sens horaire. Si le tablier est trop haut, desserrez le boulon de rglage monopoint dans le sens antihoraire (Figure 95).

      Note: Desserrez ou serrez le boulon de rglage monopoint pour pouvoir juste dplacer les boulons de montage de la plaque de hauteur de coupe au moins du tiers de leur course dans les fentes. Cela permet de rattraper un peu du rglage vers le haut et le bas pour les 4 timoneries de tabliers.

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    12. Serrez les 2 boulons au bas de la plaque de hauteur de coupe (Figure 94).

      Note: Gnralement, la pointe arrire de la lame doit tre rgle 6,4mm (po) plus haut que la pointe avant.

    13. Serrez les 2 boulons un couple de 37 45Nm (27 33pi-lb).

    14. De chaque ct du tablier de coupe, mesurez la distance entre la surface plane et la pointe arrire de la lame (position B). La distance obtenue doit tre de 8,3cm (3po) (Figure 91).

    15. Ajustez prcisment la vis de rglage en la tournant jusqu' obtention d'une hauteur de 8,3mm (3po) (Figure 92).

      Tournez l'crou de rglage dans le sens horaire pour augmenter la hauteur et dans le sens antihoraire pour la diminuer.

    16. Mesurez jusqu' ce que les 4 cts soient la bonne hauteur. Serrez tous les crous des bras de levage du tablier de coupe.

    Entretien des lames

    Pour un bon rsultat, les lames doivent toujours tre bien aiguises. Il est utile de prvoir des lames de rechange pour le remplacement et le rafftage.

    Danger

    Une lame use ou endommage peut se briser et projeter le morceau cass dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.

    • Contrlez l'usure et l'tat des lames rgulirement.

    • Remplacez les lames uses ou endommages.

    Avant le contrle ou l'entretien des lames

    1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, dsengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Tournez la cl de contact la position ARRT, enlevez la cl et dbranchez le fil des bougies.

    Contrle des lames

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrlez les lames du tablier de coupe.
    1. Examinez le tranchant des lames (Figure 96).

    2. Si les lames sont mousses ou prsentent des indentations, dposez-les et aiguisez-les; voir Afftage des lames.

    3. Inspectez les lames, surtout la partie releve.

    4. Remplacez immdiatement toute lame endommage, use ou qui prsente une entaille (Figure 96).

      g006530

    Dtection des lames fausses

    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Tournez les lames dans le sens longitudinal (Figure 97).

    4. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant (position A) des lames (Figure 97).

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    5. Tournez les lames pour faire passer les pointes qui sont l'arrire l'avant.

    6. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant des lames, au mme endroit qu' l'opration 4.

      Note: Les mesures obtenues aux oprations 4 et 5 ne doivent pas diffrer de plus de 3mm (po).

      Note: Si la diffrence est suprieure 3mm (po), la lame est fausse et doit tre remplace.

      Danger

      Une lame fausse ou endommage peut se briser et projeter le morceau cass dans votre direction ou celle de personnes proximit, et causer des blessures graves ou mortelles.

      • Remplacez toujours une lame fausse ou endommage par une neuve.

      • Ne crez jamais d'indentations dans les bords ou la surface des lames, par exemple en les limant.

    Dpose des lames

    Remplacez toute lame qui a heurt un objet, qui est dsquilibre ou fausse. Pour garantir un rendement optimal et la scurit continue de la machine, utilisez toujours des lames Toro d'origine. Les lames d'autres constructeurs peuvent entraner la non-conformit aux normes de scurit.

    1. Tenez la lame par son extrmit avec un chiffon ou un gant pais.

    2. Enlevez des axes des lames gauche et centrale, le boulon de lame, la rondelle bombe et la lame (Figure 98).

    3. Enlevez de l'axe, le boulon de la lame droite (filet gauche), la rondelle bombe et la lame (Figure 99).

      Note: Notez le type de lame et sa position de montage. Voir la Figure 99 pour la position correcte.

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      g024248

    Afftage des lames

    1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants chaque bout de la lame (Figure 100).

      Note: Veillez conserver l'angle de coupe d'origine.

      Note: Limez la mme quantit de mtal sur chacun des deux tranchants pour ne pas dsquilibrer la lame.

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    2. Vrifiez l'quilibre de la lame en la plaant sur un quilibreur (Figure 101).

      Note: Si la lame reste horizontale, elle est quilibre et prte tre utilise.

      g000277
    3. Si la lame est dsquilibre, limez un peu l'extrmit de l'ailette seulement (Figure 102).

    4. Rptez cette procdure jusqu' ce que la lame soit quilibre.

    Pose des lames

    Important: La lame droite de ce tablier de coupe est contrarotative et utilise un boulon filetage gauche. Reportez-vous la Figure 103 pour positionner correctement les lames du tablier de coupe.

    1. Reposez sur les axes, les lames gauche et centrale, les rondelles bombes et les boulons de lame (Figure 102 et Figure 103).

      Note: Pour que la tonte soit correcte, l'ailette de la lame doit tre dirige vers le haut et l'intrieur du tablier de coupe.

      Note: Orientez le cne de la rondelle bombe vers la tte du boulon (Figure 102).

    2. Posez sur l'axe, la lame droite, la rondelle bombe et le boulon (filet gauche) (Figure 102 et Figure 103).

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    3. Serrez les boulons des lames un couple de 115 150Nm (85 110pi-lb; voir Figure 103.

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    Retrait du tablier de coupe

    Avant de rviser ou de retirer le tablier de coupe, verrouillez les bras rappels par ressort.

    Attention

    De l'nergie est emmagasine dans les bras de levage du tablier de coupe. Des blessures graves ou mortelles peuvent tre causes si le tablier est retir sans librer l'nergie emmagasine.

    N'essayez pas de sparer le tablier du cadre avant sans bloquer l'nergie emmagasine.

    1. Coupez le moteur, attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles, enlevez la cl de contact et serrez le frein de stationnement.

    2. Retirez la goupille de rglage de la hauteur de coupe et abaissez le tablier au sol.

    3. Insrez la goupille de rglage de la hauteur de coupe la position 7,6cm (3po).

      Note: Cela bloque les bras de levage du tablier la position la plus basse quand le tablier est enlev et l'nergie emmagasine dans le ressort du tablier est ainsi libre.

    4. Retirez les couvercles de courroie.

    5. Soulevez le bac de plancher et insrez un rochet dans le trou carr de la poulie de tension du tablier (Figure 104).

    6. Tournez la poulie de tension du tablier de coupe dans le sens horaire, tirez sur la patte du guide-courroie et dposez la courroie du tablier de coupe de l'embrayage (Figure 104).

      g024146
    7. Enlevez et mettez de ct les fixations des deux cts du tablier, comme montr la Figure 105.

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    8. levez les bielles de tablier et fixez-les dans cette position.

    9. Sortez le tablier par le ct droit de la machine.

    Nettoyage

    Nettoyage du dessous du tablier de coupe

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Nettoyez le tablier de coupe.
    1. Dsengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la cl de contact et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.

    3. Relevez le tablier de coupe en position de TRANSPORT.

    limination des dchets

    L'huile moteur, les batteries, le liquide hydraulique et le liquide de refroidissement sont polluants pour l'environnement. Dbarrassez-vous en conformment la rglementation nationale et locale en matire d'environnement.

    Remisage

    Nettoyage et remisage

    1. Dsengagez ensuite la PDF, serrez le frein de stationnement, tournez la cl de contact la position ARRT et enlevez la cl.

    2. Dbarrassez l'extrieur de toute la machine, et surtout le moteur et le systme hydraulique, des dchets d'herbe coupe, des salets et de la crasse. liminez les salets et les dbris d'herbe sche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur.

      Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un dtergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop d'eau, surtout prs du panneau de commande, du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs lectriques.

    3. Contrlez le frein; voir Entretien des freins.

    4. Faites l'entretien du filtre air; voir Entretien du filtre air.

    5. Graissez la machine; voir Graissage et lubrification.

    6. Vidangez l'huile moteur; voir Contrle du niveau et vidange de l'huile moteur.

    7. Contrlez la pression des pneus; voir Contrle de la pression des pneus.

    8. Remplacez les filtres hydrauliques; voir Vidange du liquide hydraulique et remplacement des filtres hydrauliques

    9. Chargez la batterie; voir Charge de la batterie.

    10. Grattez l'herbe et les salets ventuellement accumules sur le dessous de la tondeuse, puis lavez cette dernire au tuyau d'arrosage.

      Note: Conduisez la machine plein rgime en engageant la commande des lames (PDF) pendant 2 5minutes aprs l'avoir lave.

    11. Vrifiez l'tat des lames; voir Entretien des lames.

    12. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, prparez-la comme suit:

      1. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur base de ptrole dans le rservoir de carburant. Respectez les proportions spcifies par le fabricant du stabilisateur. N'utilisez pas de stabilisateur base d'alcool (thanol ou mthanol).

        Note: L'efficacit des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mlangs du carburant frais et sont utiliss de manire systmatique.

      2. Faites tourner le moteur pendant 5minutes pour faire circuler le carburant trait dans tout le circuit d'alimentation.

      3. Coupez le moteur, laissez-le refroidir puis vidangez le rservoir de carburant; voir Entretien du rservoir de carburant.

      4. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu' ce qu'il s'arrte.

      5. Dbarrassez-vous du carburant correctement. Le recyclage doit tre conforme la rglementation locale en matire d'environnement.

        Important: Ne conservez pas le carburant trait/additionn de stabilisateur plus de 3mois.

    13. Contrlez et resserrez tous les boulons, crous et vis. Rparez ou remplacez toute pice endommage.

    14. Peignez toutes les surfaces mtalliques rafles ou mises nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les dpositaires-rparateurs agrs.

    15. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise.

    16. Retirez la cl du commutateur d'allumage et rangez-la en lieu sr, hors de la porte des enfants ou des personnes non autorises.

    17. Couvrez la machine pour la protger et la garder propre.

    Dépistage des défauts

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Le dmarreur ne fonctionne pas.
    1. La commande des lames (PDF) est engage.
    2. Le frein de stationnement n'est pas serr.
    3. Les leviers de commande ne sont pas en position de verrouillage au Point mort.
    4. Il n'y a personne sur le sige.
    5. La batterie est plat.
    6. Les connexions lectriques sont corrodes ou desserres.
    7. Le fusible a grill.
    8. Le relais ou le contacteur est endommag.
    1. Dsengagez la commande des lames (PDF).
    2. Serrez le frein de stationnement.
    3. Verrouillez les leviers de commande au Point mort.
    4. Prenez place sur le sige.
    5. Rechargez la batterie.
    6. Vrifiez le bon contact des connexions lectriques.
    7. Remplacez le fusible.
    8. Contactez un dpositaire-rparateur agr.
    Le moteur ne dmarre pas, dmarre difficilement ou cale.
    1. Le rservoir de carburant est vide.
    2. Le robinet d'arrive de carburant est ferm.
    3. Bas niveau d'huile dans le carter moteur.
    4. La commande d'acclrateur n'est pas la bonne position.
    5. Le filtre carburant est encrass.
    6. Impurets, eau ou carburant altr dans le systme d'alimentation.
    7. Le filtre air est encrass.
    8. Le contacteur de sige ne fonctionne pas correctement.
    9. Les connexions lectriques sont corrodes, desserres ou dfectueuses.
    10. Le relais ou le contacteur est endommag.
    11. La bougie est dfectueuse.
    12. Le fil de la bougie est dbranch.
    1. Faites le plein de carburant.
    2. Ouvrez le robinet d'arrive de carburant.
    3. Faites l'appoint d'huile.
    4. Placez la commande d'acclrateur mi-course entre les positions Bas rgime et Haut rgime.
    5. Remplacez le filtre carburant.
    6. Contactez un dpositaire-rparateur agr.
    7. Nettoyez ou remplacez l'lment du filtre air.
    8. Vrifiez le tmoin du contacteur de sige. Remplacez le sige au besoin.
    9. Vrifiez le bon contact des connexions lectriques. Nettoyez soigneusement les bornes des connecteurs avec un produit de nettoyage pour contacts lectriques, appliquez de la graisse dilectrique et rebranchez les connecteurs.
    10. Contactez un dpositaire-rparateur agr.
    11. Nettoyez, ajustez ou remplacez la bougie.
    12. Vrifiez la connexion du fil de la bougie.
    Le moteur perd de la puissance.
    1. Charge excessive du moteur.
    2. Le filtre air est encrass.
    3. Bas niveau d'huile dans le carter moteur.
    4. Obturation des ailettes de refroidissement et des passages d'air au-dessus du moteur.
    5. Obstruction de l'vent du bouchon du rservoir de carburant.
    6. Le filtre carburant est encrass.
    7. Impurets, eau ou carburant altr dans le systme d'alimentation.
    1. Rduisez votre vitesse.
    2. Nettoyez l'lment du filtre air.
    3. Faites l'appoint d'huile.
    4. Dgagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
    5. Nettoyez ou remplacez le bouchon du rservoir.
    6. Remplacez le filtre carburant.
    7. Contactez un dpositaire-rparateur agr.
    Le moteur surchauffe.
    1. Charge excessive du moteur.
    2. Bas niveau d'huile dans le carter moteur.
    3. Obturation des ailettes de refroidissement et des passages d'air au-dessus du moteur.
    1. Rduisez votre vitesse.
    2. Faites l'appoint d'huile.
    3. Dgagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
    La machine tire gauche ou droite (quand les leviers sont compltement en avant)
    1. L'alignement des roues doit tre rgl.
    2. Les pneus des roues motrices ne sont pas gonfls correctement.
    1. Rglez l'alignement des roues.
    2. Gonflez les pneus des roues motrices la pression correcte,
    La machine ne se dplace pas.
    1. Les vannes de drivation ne sont pas bien serres.
    2. La courroie de pompe est use, dtendue ou casse.
    3. La courroie de pompe est sortie d'une poulie.
    4. Le ressort de tension est cass ou manquant.
    5. Niveau insuffisant ou surchauffe du liquide hydraulique.
    1. Serrez les vannes de drivation.
    2. Remplacez la courroie.
    3. Remplacez la courroie.
    4. Remplacez le ressort.
    5. Faites l'appoint ou laissez refroidir le liquide hydraulique.
    La machine vibre de manire anormale.
    1. Lame(s) fausse(s) ou dsquilibre(s).
    2. Le boulon de fixation de la lame est desserr.
    3. Les boulons de montage du moteur sont desserrs.
    4. Poulies de moteur, de tension ou de lames desserres.
    5. La poulie du moteur est endommage.
    6. Axe de lame fauss.
    7. Le support moteur est desserr ou us.
    1. Remplacez la ou les lames.
    2. Resserrez le boulon de fixation de la lame.
    3. Serrez les boulons de montage du moteur.
    4. Resserrez la poulie voulue.
    5. Contactez un dpositaire-rparateur agr.
    6. Contactez un dpositaire-rparateur agr.
    7. Contactez un dpositaire-rparateur agr.
    La hauteur de coupe est ingale.
    1. La ou les lames sont mousses.
    2. Lame(s) fausse(s).
    3. Le tablier de coupe n'est pas de niveau.
    4. Le dessous de la tondeuse est encrass.
    5. Pression des pneus incorrecte.
    6. Axe de lame fauss.
    1. Aiguisez la ou les lames.
    2. Remplacez la ou les lames.
    3. Mettez le tablier de coupe de niveau, transversalement et longitudinalement.
    4. Nettoyez le dessous de la tondeuse.
    5. Corrigez la pression des pneus.
    6. Contactez un dpositaire-rparateur agr.
    Les lames ne tournent pas.
    1. Courroie du tablier de coupe use, lche ou casse.
    2. La courroie du tablier de coupe est dchausse.
    3. La courroie d'entranement de pompe est use, dtendue ou casse.
    4. Le ressort de tension est cass ou manquant.
    1. Remplacez la courroie du tablier de coupe.
    2. Replacez la courroie sur la poulie du tablier de coupe et vrifiez la position et le fonctionnement de la poulie de tension, du bras de tension et du ressort.
    3. Vrifiez la tension de la courroie ou remplacez la courroie.
    4. Remplacez le ressort.
    L'embrayage ne s'engage pas.
    1. Le fusible a grill.
    2. Basse tension l'embrayage.
    3. La bobine est endommage.
    4. Alimentation lectrique inadquate.
    5. L'entrefer rotor/induit est trop grand.
    1. Remplacez le fusible. Vrifiez la rsistance de la bobine, la charge de la batterie, le circuit de charge et les connexions des cbles; effectuez les remplacements ncessaires.
    2. Vrifiez la rsistance de la bobine, la charge de la batterie, le circuit de charge et les connexions des cbles; effectuez les remplacements ncessaires.
    3. Remplacez l'embrayage.
    4. Rparez ou remplacez le cble lectrique d'embrayage ou le systme lectrique. Nettoyez les contacts des connecteurs.
    5. Retirez la cale ou remplacez l'embrayage.
    Le voyant d'anomalie (MIL) s'allume.
    1. Le moteur est trop chaud.
    2. Essence trop vieille dans le rservoir de carburant.
    3. Le robinet d'arrive de carburant n'est pas compltement ouvert.
    4. Le filtre air est encrass.
    5. La batterie est dcharge.
    6. Les filtres carburant ne sont les bons ou sont encrasss.
    7. Mauvaises connexions aux capteurs, au module lectronique (ECU) et aux injecteurs.
    8. La tension batterie est basse.
    9. Le fusible a grill.
    1. Arrtez le moteur et laissez-le refroidir.
    2. Utilisez de l'essence frache.
    3. Ouvrez le robinet d'arrive de carburant.
    4. Nettoyez le filtre air et le prfiltre. Remplacez au besoin.
    5. Chargez ou remplacez la batterie.
    6. Contactez un dpositaire-rparateur agr.
    7. Contactez un dpositaire-rparateur agr.
    8. Utilisez une batterie de 12V en bon tat charge au maximum.
    9. Contrlez et remplacez les fusibles fondus.

    Schémas

    Schma de cblage

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