Tondeuse autoportée Z Master® série Professional 7000

Avec plateau de coupe à éjection arrière TURBO FORCE® de 132 cm

Model No. 74279TE-Serial No. 316000001 and Up

Introduction

Cette tondeuse autoportée à lame rotative est destinée au grand public, aux professionnels et aux utilisateurs temporaires. Elle est principalement conçue pour tondre les pelouses régulièrement entretenues des terrains privés et commerciaux. Elle n'est pas conçue pour couper les broussailles ni pour un usage agricole.

Lisez attentivement cette notice pour apprendre à utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Vous pouvez contacter Toro directement sur le site www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des concessionnaires ou pour enregistrer votre produit.

Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un concessionnaire-réparateur agréé ou le service client Toro. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série sur le produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.

g000935

Figure 1

  1. Emplacement des numéros de modèle et de série

Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

g000502

Figure 2

  1. Symbole de sécurité

Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des renseignements mécaniques spécifiques et Remarque, pour insister sur des renseignements d'ordre général méritant une attention particulière.

Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément.

Sécurité

Cette machine est conçue en conformité avec la norme EN ISO 5395:2013.

Cette machine peut occasionner des accidents si elle n'est pas utilisée ou entretenue correctement. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence, Attention ou Danger. Ne pas respecter ces instructions, c'est risquer de vous blesser, parfois mortellement.

Consignes de sécurité

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves ou mortelles.

Apprendre à se servir de la machine

  • Lisez attentivement les instructions. Familiarisez-vous avec les commandes et l'utilisation de la machine.

  • Ne laissez jamais des enfants, ou des adultes n'ayant pas pris connaissance de ces instructions, utiliser la tondeuse. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.

  • Ne tondez jamais lorsque des personnes, et surtout des enfants ou des animaux familiers, se trouvent à proximité.

  • N'oubliez jamais que l'utilisateur est responsable des accidents ou dommages causés à d'autres personnes et à leurs possessions.

  • Ne transportez pas de passagers.

  • Tout utilisateur est tenu de suivre une formation professionnelle et pratique. La formation doit insister sur les points suivants :

    • La nécessité de consacrer toute son attention à la conduite lors de l'utilisation d'une machine autoportée.

    • L'application des leviers de commande ne permet pas de regagner le contrôle d'une tondeuse autoportée en cas de problème sur une pente. La perte de contrôle est due le plus souvent :

      • au manque d'adhérence des roues, surtout sur herbe humide

      • à une conduite trop rapide

      • à un freinage inadéquat

      • à un type de machine non adapté à la tâche

      • à l'ignorance de l'importance de la nature du terrain, surtout sur pente

      • à un attelage incorrect ou à une mauvaise répartition de la charge

Avant d'utiliser la machine

  • Portez toujours un pantalon et des chaussures solides à semelle antidérapante pour travailler.

  • Inspectez soigneusement la zone à tondre et enlevez tout objet susceptible d'être projeté par la machine.

  • Attention – Le carburant est extrêmement inflammable.

    • Conservez le carburant dans un récipient spécialement conçu à cet effet.

    • Faites toujours le plein à l'extérieur, et ne fumez jamais pendant cette opération.

    • Faites le plein de carburant avant de mettre le moteur en marche. N'enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur tourne ou qu'il est chaud.

    • Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Éloignez la machine et évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

    • Refermez soigneusement les réservoirs et les bidons d'essence.

  • Remplacez les silencieux défectueux.

  • Avant d'utiliser la machine, vérifiez toujours que les lames, les boulons de lame et l'ensemble de coupe ne sont pas usés ou endommagés. Remplacez les boulons et les lames usés ou endommagés par paires pour ne pas modifier l'équilibre.

  • Attention, sur les machines à plusieurs lames, la rotation d'une lame peut entraîner celle des autres.

Utilisation

  • La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.

  • Restez vigilant, ralentissez et changez de direction avec prudence. Regardez derrière vous et de chaque côté avant de changer de direction.

  • Ne faites pas tourner le moteur dans un espace clos où le monoxyde de carbone dangereux dégagé par l'échappement risque de s'accumuler.

  • Tondez uniquement à la lumière du jour ou avec un bon éclairage artificiel.

  • Avant de mettre le moteur en marche, débrayez l'entraînement des lames et sélectionnez le point mort.

  • N'utilisez pas la machine sur des pentes de plus de 15 degrés.

  • Aucune pente n'est absolument sans danger. Le déplacement sur une pente herbeuse demande une attention particulière. Pour éviter le retournement de la machine :

    • Ne démarrez pas et ne vous arrêtez pas brusquement sur une pente.

    • Réduisez votre vitesse sur pente et lorsque vous prenez des virages serrés.

    • Méfiez-vous des irrégularités de terrain, des obstacles, des ornières et autres dangers cachés.

  • Faites preuve de prudence lorsque vous remorquez des charges ou que vous utilisez un équipement lourd.

    • Utilisez uniquement les points d'attelage agréés de la barre de remorquage.

    • Ne transportez que des charges pouvant être contrôlées facilement.

    • Ne prenez pas de virages serrés. Faites marche arrière avec prudence.

  • Méfiez-vous de la circulation près des routes et pour traverser.

  • Arrêtez la rotation des lames avant de traverser une surface non herbeuse.

  • Lorsque vous utilisez des accessoires, ne dirigez jamais l'éjection vers qui que ce soit et ne laissez personne s'approcher de la machine en marche.

  • N'utilisez jamais une machine dont les capots sont défectueux ou dont les protections de sécurité ne sont pas en place.

  • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif. Un régime moteur excessif peut augmenter les risques d'accidents et de blessures.

  • Avant de quitter la position d'utilisation :

    • Désengagez la prise de force et abaissez les accessoires.

    • Sélectionnez le point mort et serrez le frein de stationnement.

    • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

  • Débrayez les accessoires, coupez le moteur et débranchez le fil de la ou des bougies ou enlevez la clé de contact :

    • avant de dégager ou de déboucher la goulotte d'éjection

    • avant d'inspecter, de nettoyer ou d'effectuer toute opération sur la tondeuse

    • après avoir heurté un obstacle Recherchez et réparez les dommages éventuels avant de remettre la machine en marche et de l'utiliser ; si la machine se met à vibrer de manière anormale (vérifiez immédiatement).

  • Débrayez les accessoires lors du transport et quand ils ne servent pas.

  • Coupez le moteur et débrayez les accessoires

    • avant de rajouter du carburant

    • avant de retirer le bac à herbe

    • avant de régler la hauteur de coupe, sauf si ce réglage peut se faire depuis la position d'utilisation

  • Réduisez l'ouverture du papillon pendant la mise à l'arrêt du moteur et coupez l'arrivée de carburant après la tonte si le moteur est équipé d'un robinet de carburant.

Entretien et remisage

  • Gardez tous les écrous, boulons et vis toujours bien serrés pour garantir l'utilisation sûre de la machine.

  • S'il reste du carburant dans le réservoir, ne remisez pas la machine dans un bâtiment où les vapeurs risquent de rencontrer une flamme nue ou une étincelle.

  • Laissez refroidir le moteur avant de ranger la machine dans un local fermé.

  • Pour réduire les risques d'incendie, débarrassez le moteur, le silencieux, le bac à batterie et le lieu de stockage du carburant de tout excès de graisse, débris d'herbe et feuilles.

  • Vérifiez fréquemment l'état et l'usure du bac à herbe.

  • Remplacez les pièces usées ou endommagées pour éviter les accidents.

  • Si vous devez vidanger le réservoir de carburant, faites-le toujours à l'extérieur.

  • Attention, sur les machines à plusieurs lames, la rotation d'une lame peut entraîner le déplacement des autres lames.

  • Si vous devez garer la machine, la remiser ou la laisser sans surveillance, abaissez le plateau de coupe sauf si vous utilisez un système de blocage mécanique positif.

Renseignements concernant la sécurité des tondeuses autoportées Toro

La liste qui suit contient des renseignements de sécurité spécifiques aux produits Toro, ou d'autres renseignements relatifs à la sécurité qu'il est important de connaître et qui n'apparaissent pas dans les spécifications de la norme CEN.

  • Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel. Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé.

  • Gardez mains, pieds, cheveux et vêtements amples à l'écart de la zone d'éjection de l'accessoire, du dessous de la machine et des pièces mobiles quand le moteur est en marche.

  • Ne touchez aucune partie de la machine ou des accessoires juste après leur arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre toute réparation, tout réglage ou tout entretien.

  • L'acide de la batterie est toxique et peut causer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les vêtements quand vous manipulez la batterie.

  • Les gaz de la batterie sont explosifs. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou sources d'étincelles.

  • Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que des pièces de rechange Toro d'origine.

  • Utilisez uniquement des accessoires agréés par Toro. L'utilisation d'accessoires non agréés risque d'annuler la garantie.

Utilisation sur pente

  • Ne travaillez pas sur des pentes de plus de 15 degrés.

  • Ne travaillez pas à proximité de dénivellations, de fossés, de berges escarpées ou d'étendues d'eau. Le dépassement des roues au-dessus d'une dénivellation peut entraîner le renversement de la machine et provoquer des blessures graves ou mortelles (noyade, etc.).

  • Ne travaillez pas sur les pentes lorsque l'herbe est humide. Les conditions glissantes réduisent la motricité, ce qui risque de faire déraper la machine et d'entraîner la perte du contrôle.

  • Ne changez pas soudainement de direction ou de vitesse.

  • Utilisez une tondeuse autotractée et/ou une débroussailleuse manuelle près des dénivellations, des fossés, des berges escarpées ou des étendues d'eau.

  • Ralentissez et procédez avec la plus grande prudence sur les pentes.

  • Enlevez ou balisez les obstacles éventuellement présents sur la zone de travail (pierres, branches, etc.). L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain.

  • Méfiez-vous des fossés, trous, rochers, creux et bosses qui modifient l'angle de travail, car un terrain irrégulier peut provoquer le retournement de la machine.

  • Évitez les démarrages brusques en montée, car la machine peut basculer en arrière.

  • Tenez compte du fait qu'une perte de motricité peut se produire en descente. Le transfert du poids sur les roues avant peut entraîner le patinage des roues motrices, et donc une perte du freinage et de la direction.

  • Évitez toujours les arrêts ou démarrages brusques sur une pente. Si les roues perdent de leur motricité, désengagez les lames et redescendez lentement jusqu'au bas de la pente.

  • Suivez les recommandations du constructeur concernant l'utilisation de masses d'équilibrage ou de contrepoids pour améliorer la stabilité de la machine.

  • Redoublez de prudence quand des bacs à herbe ou d'autres accessoires sont montés sur la machine. Ceux-ci peuvent modifier la stabilité et entraîner la perte du contrôle de la machine.

Pression acoustique Niveau

Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur une pression acoustique de 90 dBA, qui comprend une valeur d'incertitude (K) de 1 dBA.

La pression acoustique est déterminée en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN ISO 5395:2013.

Niveau de puissance acoustique

Cette machine a un niveau de puissance acoustique garanti de 105 dBA, qui comprend une valeur d'incertitude (K) de 1 dBA.

La puissance acoustique est déterminée en conformité avec les procédures énoncées dans la norme ISO 11094.

Niveau de vibrations

Mains-Bras

Niveau de vibrations mesuré pour la main droite = 3,1 m/s2

Niveau de vibrations mesuré pour la main gauche = 3,1 m/s2

Valeur d'incertitude (K) = 1,6 m/s2

Les valeurs mesurées sont déterminées en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN ISO 5395:2013.

Corps de l'utilisateur

Niveau de vibrations mesuré = 0,90 m/s2

Valeur d'incertitude (K) = 0,45 m/s2

Les valeurs mesurées sont déterminées en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN ISO 5395:2013.

Autocollants de sécurité et d'instruction

Graphic

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
decal93-7818

93-7818

  1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur pour serrer correctement les boulons et les écrous des lames à un couple de 115 à 149 N·m.
decal93-8069

93-8069

  1. Surface brûlante/risque de brûlure - restez à une distance suffisante de la surface brûlante.
decal98-4387

98-4387

  1. Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
decal104-2449

104-2449

decal107-2114

107-2114

decal107-3069

107-3069

  1. Attention – la protection antiretournement est inexistante lorsque l'arceau de sécurité est abaissé.
  2. Pour éviter de vous blesser, parfois mortellement, en vous retournant, gardez l'arceau de sécurité complètement relevé et bloqué en position, et attachez votre ceinture de sécurité. N'abaissez l'arceau de sécurité qu'en cas d'absolue nécessité et n'attachez pas la ceinture de sécurité dans ce cas.
  3. Lisez le Manuel de l'utilisateur ; conduisez lentement et prudemment.
decal107-3961

107-3961

  1. Hauteur de coupe en millimètres
decal107-3962

107-3962

  1. Hauteur de coupe en millimètres
decal107-3968

107-3968

  1. Desserré
  2. Serré
  3. Frein de stationnement
decal107-3969

107-3969

  1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
  2. Risque d'écrasement par la machine – serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact avant de travailler sous la machine.
decal107-7719

107-7719

  1. Risque de coupure/mutilation par le ventilateur et de coincement par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles.
  2. Avant de mettre le moteur en marche, nettoyez l'herbe et les débris qui se trouvent sur la courroie et les poulies du plateau de coupe, insérez la clé dans le commutateur d'allumage et mettez le moteur en marche.
decal108-5955

108-5955

decal108-5957

108-5957

decal108-5981

108-5981

decal110-3852

110-3852

  1. Retirez la clé de contact et lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions.
  2. Un signal sonore continu avertit l'utilisateur si le moteur surchauffe.
decal110-3853

110-3853

  1. Risque de sectionnement des doigts par le ventilateur et risque de coincement par la courroie.
  2. Retirez la clé de contact et lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions.
decal112-3858

112-3858

  1. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
  2. Lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions.
  3. Enlevez la clé de contact avant de régler la hauteur de coupe.
  4. Hauteurs de coupe.
decal112-9028

112-9028

  1. Attention – ne vous approchez pas des pièces mobiles ; gardez toutes les protections en place.
decal114-1826

114-1826

  1. Enlevez la clé de contact.
  2. Lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions.
decal114-9600

114-9600

  1. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
decal115-4212

115-4212

  1. Niveau d'huile hydraulique
  2. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
  3. Attention – ne touchez pas la surface chaude.
decal116-5610

116-5610

  1. Compteur horaire
  2. Prise de force (PDF)
  3. Frein de stationnement
  4. Point mort
  5. Contacteur de présence de l'utilisateur
  6. Batterie
decal117-3848

117-3848

  1. Risque de projection d'objets – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine.
  2. Risque de projections d'objets par la tondeuse – n'utilisez pas la machine sans le déflecteur, l'obturateur d'éjection ou le système de ramassage.
  3. Risque de coupure/mutilation des mains et pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place.
decal119-0397

119–0397

decal119-0398

119–0398

decal121-7562

121–7562

  1. Appuyer pour démarrer
  2. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour plus de précision sur le préchauffage du moteur.
  3. Petite vitesse
  4. Commande de vitesse variable
  5. Grande vitesse
decal126-2055

126-2055

  1. Couple de serrage des écrous de roues 129 N·m (4x)
  2. Couple de serrage des moyeux de roues 319 N·m
  3. Vous devez lire et comprendre le Manuel de l'utilisateur avant d'effectuer tout entretien ; vérifiez le couple de serrage après les 100 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 500 heures.
decal131-4036

131-4036

  1. La barre d'attelage a une capacité de traction maximale de 36 kg.
  2. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
decaloemmarkt

Marque du fabricant

  1. Identifie la lame comme pièce d'origine.
decalbatterysymbols

Symboles utilisés sur la batterie

Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie.

  1. Risque d'explosion
  2. Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas.
  3. Liquide caustique/risque de brûlure chimique
  4. Portez une protection oculaire.
  5. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
  6. Tenez tout le monde à une distance suffisante de la batterie.
  7. Portez une protection oculaire ; les gaz explosifs peuvent causer la cécité et d'autres blessures.
  8. L'acide de la batterie peut causer la cécité ou des brûlures graves.
  9. Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement.
  10. Contient du plomb – ne mettez pas au rebut.
decal107-9309

107-9309

  1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur pour connaître la procédure correcte de charge de la batterie. La batterie contient du plomb, ne la mettez pas au rebut.
  2. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
decal107-3963

107-3963

  1. Risque de mutilation par la lame de la tondeuse – ne transportez pas de passagers et ne laissez approcher personne.
  2. Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds par les lames de la tondeuse – retirez la clé de contact et lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions ; ne vous approchez pas des pièces mobiles.
  3. Risque de projections d'objets – tenez tout le monde à bonne distance de la machine et laissez le déflecteur en place.
  4. Avant de mettre le moteur en marche, nettoyez l'herbe et les débris qui se trouvent sur la courroie et les poulies du plateau de coupe, insérez la clé dans le commutateur d'allumage et mettez le moteur en marche.
decal107-3964

107-3964

  1. Attention – ne consommez pas de médicaments/drogues ni d'alcool.
  2. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur et suivez une formation appropriée.
  3. Attention – serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact avant de quitter la machine.
  4. Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
  5. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
decal110-0820

110-0820

  1. Haut régime
  2. Bas régime
  3. Point mort
  4. Marche arrière
  5. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
  6. Risque d'empoisonnement et de brûlure par liquide/produit chimique caustique – tenez les enfants à l'écart de la batterie.
  7. Risque d'explosion – restez à distance des flammes nues, des étincelles, et ne fumez pas.
  8. Pour débloquer la transmission aux roues, tournez la vanne de dérivation de 1 tour complet dans le sens antihoraire à l'aide d'une clé de 16 mm.
decal127-0335

127-0335

  1. Risque de renversement sur les pentes – ne prenez pas de virages serrés brutalement ; prenez des virages larges en ralentissant ; n'utilisez pas la machine sur des pentes situées près d'une étendue d'eau ; n'utilisez pas la machine sur des pentes de plus de 15 degrés.
  2. Risque sur la rampe – lorsque vous chargez la machine sur une remorque, n'utilisez pas de rampes doubles ; utilisez toujours une rampe d'une seule pièce suffisamment large pour la machine et offrant une pente de moins de 15 degrés ; montez la rampe en marche arrière et descendez-la en marche avant.

Vue d'ensemble du produit

g020466

Figure 3

  1. Z Stand©
  2. Levier de sélection de hauteur de coupe
  3. Levier de commande de déplacement
  4. Ceinture de sécurité
  5. Arceau de sécurité
  6. Bouchon du réservoir de carburant (des 2 côtés)
  7. Levier de frein de stationnement
  8. Plateau de coupe
  9. Roue pivotante

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes (Figure 3 et Figure 4).

g010363

Figure 4

  1. Compteur horaire
  2. Commutateur d'allumage
  3. Sélecteur de réservoir de carburant
  4. Alarme sonore
  5. Commutateur de préchauffage
  6. Témoin de préchauffage
  7. Témoin de température du moteur
  8. Commande d'accélérateur
  9. Commande de PDF

Compteur horaire

Le compteur horaire totalise les heures de fonctionnement du moteur. Il fonctionne quand le moteur tourne. Programmez les entretiens en fonction du nombre d'heures indiqué (Figure 4).

Indicateurs du système de sécurité

Ces symboles figurent sur le compteur horaire et indiquent par un triangle noir que le composant de sécurité est à la position correcte (Figure 5).

Témoin de charge de la batterie

Lorsque la clé de contact est tournée quelques secondes à la position CONTACT, la tension de batterie s'affiche à la place des heures.

Le témoin de charge de la batterie s'allume quand le contact est mis et que la charge est inférieure au niveau de service correct (Figure 5).

g009610

Figure 5

  1. Symboles du système de sécurité
  2. Compteur horaire
  3. Témoin de la batterie

Commande d'accélérateur

La commande d'accélérateur peut être réglée entre les positions HAUT RéGIME et BAS RéGIME.

Commande des lames (PDF)

La commande des lames (PDF) permet d'engager l'embrayage électrique et d'entraîner les lames quand les leviers de commande de déplacement sont centrés en position déverrouillée. Tirez sur la commande pour engager les lames et relâchez-la. Pour désengager les lames, appuyez sur la commande des lames (PDF).

Position de verrouillage du point mort

La position de VERROUILLAGE AU POINT MORT est utilisée avec le système de sécurité et détermine la position POINT MORT.

Commutateur d'allumage

Il sert à mettre le moteur en marche et a 3 positions : DéMARRAGE, CONTACT et ARRêT.

Témoin de préchauffage

Le témoin de préchauffage s'allume quand le commutateur de préchauffage est engagé (Figure 4).

Commutateur de préchauffage

Il active les bougies de préchauffage ; l'activation du préchauffage est signalée par le témoin. Gardez le commutateur enfoncé pendant 10 secondes avant de mettre le moteur en marche.

Témoin de température du moteur

Ce témoin s'allume quand le moteur surchauffe (Figure 4).

Alarme sonore

Une alarme sonore indique à l'utilisateur qu'il doit couper le moteur car la surchauffe pourrait l'endommager. Voir Entretien du circuit de refroidissement à la section Entretien du système de refroidissement.

Sélecteur de réservoir de carburant

Le sélecteur de réservoir de carburant se trouve derrière le siège.

Fermez le sélecteur de réservoir de carburant avant de transporter ou de remiser la machine.

Déplacez le sélecteur bers la gauche ou la droite valve pour l'utilisation.

Outils et accessoires

Une sélection d'outils et d'accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Contactez votre concessionnaire-réparateur ou distributeur agréé ou rendez-vous sur www.Toro.com pour obtenir une liste de tous les accessoires et outils agréés.

Pour protéger au mieux votre investissement et maintenir les performances optimales de votre matériel Toro, vous pouvez compter sur les pièces Toro d'origine. Pour assurer une excellente fiabilité, Toro fournit des pièces de rechange conçues en fonction des spécifications techniques exactes de votre machine. Pour votre tranquillité d'esprit, exigez des pièces Toro d'origine.

Utilisation

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Ajout de carburant

Le moteur fonctionne avec du gazole propre et frais ayant un indice d'octane minimum de 40. Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus de la quantité normalement consommée en 30 jours.

Utilisez du gazole de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 ºC et du gazole de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) si la température ambiante est inférieure à -7 ºC. L'usage de gazole de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et le point d'écoulement, ce qui favorise la facilité de démarrage et réduit les risques de séparation chimique du carburant due aux basses températures (aspect visqueux susceptible de colmater les filtres).

L'usage de gazole de qualité été au-dessus de -7 °C contribue à prolonger la vie des composants de la pompe.

Important: N'utilisez pas de kérosène ou d'essence à la place du gazole, sous peine d'endommager le moteur.

Attention

Le carburant est toxique et même mortel en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves.

  • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée.

  • N'approchez pas le visage du pistolet ni de l'ouverture du réservoir de carburant ou de conditionneur.

  • N'approchez pas le carburant des yeux et de la peau.

Danger

Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.

  • Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur sur un sol plat et horizontal, dans un endroit bien dégagé et lorsque le moteur est froid. Essuyez tout carburant répandu.

  • Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l'intérieur d'une remorque fermée.

  • Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas excessivement pour ne pas causer de fuite de carburant ou de dommages au moteur ou au système antipollution (si votre machine en est équipée).

  • Ne fumez jamais en manipulant du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

  • Conservez le carburant dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantité de carburant consommée en un mois.

  • Posez toujours les bidons de carburant sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.

  • Ne remplissez pas de bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite.

  • Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant.

  • Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe.

  • En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon, jusqu'à ce que le remplissage soit terminé.

Prévu pour le fonctionnement avec du biodiesel

Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel). La partie gazole doit être à faible ou à très faible teneur en soufre.

Prenez les précautions suivantes :

  • La partie biodiesel du carburant doit être conforme à la norme ASTM D6751 ou EN 14214.

  • Le mélange de carburant doit être conforme à la norme ASTM D975 ou EN 590.

  • Les surfaces peintes peuvent être endommagées par les mélanges biodiesel.

  • Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5%) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid.

  • Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps.

  • Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel.

  • Pour tout renseignement complémentaire sur le biodiesel, veuillez contacter votre concessionnaire.

Remplissage du réservoir de carburant

Note: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater.

  1. Coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.

  2. Nettoyez la surface autour de chaque bouchon de réservoir de carburant et enlevez le bouchon. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant.

  3. Revissez solidement le bouchon du réservoir. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

  4. Dans la mesure du possible, faites le plein de carburant après chaque utilisation. Cela minimise la formation éventuelle de condensation à l'intérieur du réservoir.

Contrôle du niveau d'huile moteur

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter moteur ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Changer de réservoir de carburant

Important: N'attendez pas de tomber en panne de carburant. Vous risqueriez d'endommager le moteur ce qui exigerait de faire réviser le système d'alimentation.

Le sélecteur de réservoir de carburant se trouve derrière le côté gauche du siège.

La machine possède 2 réservoirs de carburant : un à gauche et un à droite. Chaque réservoir est raccordé au sélecteur d'où part une conduite d'alimentation commune reliée au moteur (Figure 6).

Pour utiliser le réservoir de carburant gauche, tournez le sélecteur vers la gauche. Pour utiliser le réservoir de carburant droit, tournez le sélecteur vers la droite (Figure 6)

Fermez le sélecteur de réservoir de carburant avant de transporter ou de remiser la machine.

g000962

Figure 6

  1. Réservoir de carburant gauche
  2. Sélecteur de réservoir de carburant

Utilisation du système de protection antiretournement (ROPS)

Attention

Pour éviter de vous blesser, parfois mortellement, en vous retournant, gardez l'arceau de sécurité relevé et bloqué en position, et attachez votre ceinture de sécurité.

Vérifiez que la partie arrière du siège est bloquée par le verrou.

Attention

La protection antiretournement est inexistante lorsque l'arceau de sécurité est abaissé.

  • N'abaissez l'arceau de sécurité qu'en cas d'absolue nécessité.

  • N'attachez pas la ceinture de sécurité lorsque l'arceau de sécurité est abaissé.

  • Conduisez lentement et prudemment.

  • Relevez l'arceau de sécurité dès que possible.

  • Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher.

  1. Retirez les goupilles fendues puis les 2 axes (Figure 8).

  2. Descendez l'arceau de sécurité à la position abaissée. La position abaissée est à 2 niveaux. Voir Figure 7 pour les positions.

    g004954

    Figure 7

    1. Position complètement abaissée
    2. Position abaissée avec bac de ramassage

  3. Posez les 2 axes et fixez-les avec les goupilles fendues (Figure 8).

    g004955

    Figure 8

    1. Arceau de sécurité
    2. Position relevée
    3. Goupille
    4. Goupille fendue

  4. Pour relever l'arceau de sécurité, retirez les goupilles fendues puis les 2 axes (Figure 8).

  5. Relevez complètement l'arceau de sécurité puis insérez les 2 axes et fixez-les avec les goupilles fendues (Figure 8).

Sécurité avant tout

Lisez toutes les instructions de sécurité et la signification des symboles dans le chapitre Sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser ou de blesser des personnes à proximité.

Danger

La machine peut déraper si vous l'utilisez sur de l'herbe humide ou une pente raide, et vous risquez alors d'en perdre le contrôle.

  • N'utilisez pas la machine sur des pentes de plus de 15 degrés.

  • Ralentissez et procédez avec la plus grande prudence sur les pentes.

  • N'utilisez pas la machine près d'une étendue d'eau.

Danger

Le dépassement des roues au-dessus d'une dénivellation peut entraîner le renversement de la machine et provoquer des blessures graves ou mortelles (noyade, etc.).

N'utilisez pas la machine près de dénivellations.

Danger

L'utilisation de la machine avec l'arceau de sécurité abaissé peut entraîner des blessures graves ou mortelles en cas de retournement de la machine.

Gardez toujours l'arceau de sécurité complètement relevé et bloqué en position, et attachez la ceinture de sécurité.

g000963

Figure 9

  1. Zone de sécurité – utiliser la Z Master sur des pentes de moins de 15 degrés ou sur des terrains plats.
  2. Utilisez une tondeuse autotractée et/ou une débroussailleuse manuelle près des dénivellations et des étendues d'eau.
  3. Eau

Prudence

Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur un niveau sonore de plus de 85 dBA, susceptible d'entraîner des déficiences auditives en cas d'exposition prolongée.

Portez des protecteurs d'oreilles quand vous utilisez la machine.

Portez des équipements de protection pour les yeux, les oreilles, les pieds et la tête lorsque vous utilisez la machine.

g009027

Figure 10

  1. Attention – portez une protection oculaire.
  2. Attention – portez des protège-oreilles.

Utilisation du frein de stationnement

Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans surveillance.

Serrage du frein de stationnement

  1. Amenez les leviers de commande de déplacement (Figure 17) en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

  2. Tirez le frein de stationnement vers le haut et l'arrière pour le serrer (Figure 11). Une fois serré, le frein de stationnement ne doit plus bouger.

    Attention

    Le frein de stationnement peut ne pas immobiliser parfaitement la machine si elle est garée sur une pente. La machine risque alors de causer des dommages corporels ou matériels.

    Ne garez pas la machine sur une pente, à moins de caler ou de bloquer les roues.

Desserrage du frein de stationnement

Poussez le levier du frein de stationnement vers l'avant et vers le bas pour le desserrer (Figure 11). Le frein de stationnement est desserré et le levier est en appui contre la butée du frein.

g000964

Figure 11

  1. Position EN SERVICE
  2. Position HORS SERVICE
  3. Butée de frein

Démarrage et arrêt du moteur

Démarrage à température normale

g032593

Figure 12

Important: Limitez les cycles de démarrage à 30 secondes par minute pour ne pas faire surchauffer le démarreur.

Note: Le démarrage du moteur nécessitera peut-être plusieurs tentatives après une panne sèche.

Démarrage du moteur par temps froid (en dessous de -5 °C)

Note: Utilisez l'huile moteur correcte pour la température ambiante ; voir Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.

g032594

Figure 13

Important: Limitez les cycles de démarrage à 30 secondes par minute pour ne pas surchauffer le démarreur.

Note: N'utilisez pas de carburant conservé depuis l'été. Utilisez uniquement du gazole frais de qualité hiver.

Arrêt du moteur

Prudence

Les enfants ou les personnes à proximité risquent de se blesser s'ils déplacent ou essayent d'utiliser la machine, lorsque celle-ci est laissée sans surveillance.

Retirez toujours la clé de contact et serrez le frein de stationnement si vous laissez la machine sans surveillance, ne serait-ce qu'un instant.

g032595

Figure 14

Important: Veillez à bien fermer le robinet d'arrivée de carburant avant de transporter ou de remiser la machine, pour éviter les fuites de carburant. Serrez le frein de stationnement avant de transporter la machine. N'oubliez pas de retirer la clé du commutateur d'allumage, car la pompe d'alimentation pourrait se mettre en marche et décharger la batterie.

Utilisation de la prise de force (PDF)

La commande de prise de force (PDF) permet de démarrer et d'arrêter la rotation des lames et de certains accessoires qu'elle entraîne.

Engagement de la PDF

  1. Si le moteur est froid, laissez-le chauffer pendant 5 à 10 minutes avant d'engager la PDF.

  2. Asseyez-vous sur le siège, relâchez les leviers de commande de déplacement et amenez-les en position POINT MORT.

  3. Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

    Note: Les courroies d'entraînement subissent une usure excessive si la PDF est engagée alors que la commande d'accélérateur est à mi-course ou moins.

  4. Tirez sur la commande de prise de force (PDF) pour l'engager (Figure 15).

    g000937

    Figure 15

    1. PDF engagée
    2. PDF désengagée

Désengagement de la PDF

Repoussez la commande de PDF en position DéSENGAGéE pour la débrayer (Figure 15).

Utilisation du système de sécurité

Prudence

Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures.

  • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité.

  • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine.

Principe du système de sécurité

Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur, sauf si :

  • Le frein de stationnement est serré.

  • La prise de force (PDF) est désengagée.

  • Les leviers de commande de déplacement sont en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT

Le système de sécurité est également conçu pour arrêter le moteur si vous déplacez les commandes de déplacement hors de la position VERROUILLéE alors que le frein de stationnement est serré, ou si vous quittez le siège alors que la PDF est engagée.

Le compteur horaire comporte des symboles qui avertissent l'utilisateur quand le composant de sécurité est à la position correcte. Lorsque le composant est à la position correcte, un triangle s'allume dans le carré correspondant.

g009612

Figure 16

  1. Les triangles s'allument quand les composants de sécurité sont à la position correcte

Contrôle du système de sécurité

Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vérifiez le système de sécurité.
    		•

    Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un concessionnaire-réparateur agréé.

    1. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et placez la PDF en position ENGAGéE. Essayez de démarrer le moteur ; le démarreur ne doit pas fonctionner.

    2. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et placez la PDF en position DéSENGAGéE. Actionnez l'un des leviers de commande de déplacement (sortez-le de la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT). Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner. Répétez la procédure pour l'autre levier de commande.

    3. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, placez la PDF en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Mettez alors le moteur en marche. Lorsque le moteur tourne, desserrez le frein de stationnement, engagez la PDF et soulevez-vous légèrement du siège ; le moteur doit s'arrêter.

    4. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, placez la PDF en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Mettez alors le moteur en marche. Lorsque le moteur est en marche, centrez l'un des leviers de commande déplacement et déplacez la machine (en marche avant ou arrière) ; le moteur doit s'arrêter. Répétez l'opération pour l'autre levier de commande.

    5. Asseyez-vous sur le siège, desserrez le frein de stationnement, placez la PDF en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Essayez de démarrer le moteur ; le démarreur ne doit pas fonctionner.

    Marche avant ou arrière

    La commande d'accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME pour obtenir des performances optimales. Tondez toujours à PLEIN RéGIME.

    Prudence

    La machine peut tourner très rapidement. Vous risquez de perdre le contrôle de la machine et de vous blesser gravement ou d'endommager la machine.

    • Soyez extrêmement prudent dans les virages.

    • Ralentissez avant de prendre des virages serrés.

    Conduite en marche avant

    1. Desserrez le frein de stationnement ; voir Réglage du frein de stationnement.

    2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

    3. Pour vous déplacer en marche avant, poussez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant (Figure 17).

      Note: Le moteur s'arrête si les leviers de commande de déplacement sont actionnés alors que le frein de stationnement est serré.

      Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez une pression égale sur les deux leviers de déplacement (Figure 17).

      Pour tourner, rapprochez du point mort le levier de commande correspondant à la direction que vous voulez prendre (Figure 17).

      La vitesse de déplacement de la machine, dans l'une ou l'autre direction, est proportionnelle au déplacement des leviers de commande.

      Pour arrêter la machine, tirez les leviers de commande de déplacement en position POINT MORT.

      g004532

      Figure 17

      1. Levier de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT
      2. Position centrale de déverrouillage
      3. Marche avant
      4. Marche arrière
      5. Avant de la machine

    Conduite en marche arrière

    1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

    2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez lentement les leviers en arrière (Figure 17).

      Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez une pression égale sur les deux leviers de déplacement (Figure 17).

      Pour tourner, relâchez le levier de commande correspondant à la direction que vous voulez prendre (Figure 17).

      Pour arrêter la machine, poussez les leviers de commande à la position POINT MORT.

    Arrêt de la machine

    Pour arrêter la machine, ramenez les leviers de commande de déplacement au POINT MORT, puis en position VERROUILLéE, désengagez la prise de force (PDF) et tournez la clé de contact en position ARRêT.

    Serrez le frein de stationnement quand vous quittez la machine. N'oubliez pas d'enlever la clé du commutateur d'allumage.

    Prudence

    Les enfants ou les personnes à proximité risquent de se blesser s'ils déplacent ou essayent d'utiliser la machine, lorsque celle-ci est laissée sans surveillance.

    Retirez toujours la clé de contact et serrez le frein de stationnement si vous laissez la machine sans surveillance, ne serait-ce qu'un instant.

    Réglage de la hauteur de coupe

    Vous pouvez régler la hauteur de coupe entre 38 et 127 mm par paliers de 6 mm suivant le trou dans lequel vous placez l'axe.

    1. Élevez le levier de sélection de hauteur de coupe en position de TRANSPORT (qui correspond aussi à la hauteur de coupe de 127 mm) (Figure 18).

    2. Pour changer de hauteur de coupe, retirez l'axe du support de hauteur de coupe (Figure 18).

    3. Placez la goupille dans le trou du support correspondant à la hauteur de coupe voulue (Figure 18).

    4. Placez le levier à la hauteur sélectionnée.

      g009568

      Figure 18

      1. Levier de sélection de hauteur de coupe
      2. Axe

    Réglage des galets anti-scalp

    Nous vous conseillons d'ajuster la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Après avoir réglé la hauteur de coupe, réglez les galets en retirant l'écrou à embase, la bague, l'entretoise et le boulon (Figure 19 ou Figure 20).

      Note: Les 2 galets centraux n'ont pas d'entretoise (Figure 19 ou Figure 20).

    4. Choisissez le trou qui convient pour que le galet anti-scalp se trouve le plus près possible de la hauteur de coupe correspondante voulue.

    5. Posez l'écrou à embase, la bague, l'entretoise et le boulon. Serrez à un couple de 54 à 61 N·m (Figure 19 ou Figure 20).

    6. Répétez ce réglage pour les autres galets anti-scalp.

      g005887

      Figure 19

      1. Galet anti-scalp
      2. Entretoise
      3. Douille
      4. Écrou à embase
      5. Boulon
      g005960

      Figure 20

      1. Galet anti-scalp
      2. Entretoise
      3. Douille
      4. Écrou à embase
      5. Boulon

    Positionnement du siège

    Vous pouvez avancer ou reculer le siège. Amenez le siège à la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrôle pour la conduite.

    Poussez le levier de réglage sur le côté pour débloquer et régler le siège (Figure 21).

    g019754

    Figure 21

    Changer la suspension du siège

    Le siège peut être réglé pour offrir un confort optimal. Réglez le siège à la position la plus confortable pour vous.

    Pour ce faire, tournez le bouton avant dans un sens ou dans l'autre pour obtenir la position la plus confortable (Figure 22).

    g019768

    Figure 22

    1. Bouton de réglage de la suspension du siège

    Déverrouillage du siège

    1. Reculez le siège au maximum. Cela évitera qu'il gêne quand il sera soulevé.

    2. Poussez le verrou du siège en arrière pour déverrouiller le siège.

    3. Soulevez le siège. Vous pouvez alors accéder à la machine sous le siège (Figure 23).

      g000950

      Figure 23

      1. Verrou du siège
      2. Bouchon du réservoir de carburant
      3. Siège

    Pousser la machine à la main

    Important: Poussez toujours la machine manuellement. Ne remorquez jamais la machine au risque d'endommager la transmission hydraulique.

    Pousser la machine

    1. Désengagez la prise de force (PDF) et coupez le contact. Amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.

    2. Tournez les vannes de dérivation d'un tour dans le sens antihoraire. Cela permet au liquide hydraulique de contourner la pompe et aux roues de tourner (Figure 24).

      Important: Ne tournez pas les vannes de dérivation de plus d'un tour. Cela évite qu'elles se détachent du corps et causent une fuite de liquide.

    3. Desserrez le frein de stationnement avant de pousser la machine.

    Sélection du fonctionnement de la machine

    Tournez les vannes de dérivation d'un tour dans le sens horaire pour conduire la machine (Figure 24).

    Note: Ne serrez pas les vannes de dérivation excessivement.

    La machine ne peut fonctionner que si les vannes de dérivation sont fermées.

    g010371

    Figure 24

    1. Commandes de la console latérale
    2. Vanne de dérivation
    3. Pompes hydrauliques

    Fonctionnement avec le capteur de surchauffe

    Cette machine est équipée d'un capteur de surchauffe qui ARRêTE le plateau de coupe en cas de surchauffe du moteur. Si le moteur surchauffe, l'alarme sonore retentit, le témoin d'alarme s'ALLUME et le plateau de coupe s'ARRêTE.

    Si le plateau de coupe s'ARRêTE automatiquement suite à une surchauffe, conduisez la machine jusqu'à un endroit sûr, puis chargez-la sur un camion ou une remorque.

    Si la machine surchauffe, vérifiez que la zone autour du moteur et du radiateur est exempte de débris. Coupez le moteur et laissez-le refroidir avant d'engager le plateau de coupe. Si le moteur continue de surchauffer, amenez la machine chez un réparateur agréé.

    Transport de la machine

    Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des éclairages et de la signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes les consignes de sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser et de blesser d'autres personnes ou des animaux.

    Pour transporter la machine :

    • Serrez le frein et bloquez les roues.

    • Arrimez solidement la machine sur la remorque ou le camion à l'aide de sangles, chaînes, câbles ou cordes.

    • Fixez la remorque au véhicule moteur avec des chaînes de sécurité.

      Attention

      Il est dangereux de conduire sur la voie publique sans clignotants, éclairages, réflecteurs ou panneau « véhicule lent ». Vous risquez de provoquer un accident et de vous blesser.

      Ne conduisez pas la machine sur la voie publique.

    Chargement de la machine

    Procédez avec la plus grande prudence lorsque vous chargez la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que lorsque vous la déchargez. Utilisez une rampe d'une seule pièce plus large que la machine pour cette procédure. Faites monter la machine sur la rampe en marche arrière et descendez en marche avant (Figure 25).

    g028043

    Figure 25

    1. Montée de la rampe en marche arrière
    2. Descente de la rampe en marche avant

    Important: N'utilisez pas de rampes individuelles étroites de chaque côté de la machine.

    Utilisez une rampe suffisamment longue pour que l'angle d'inclinaison ne dépasse pas 15 degrés (Figure 26). Sur les sols plats, la rampe doit être au moins 4 fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau du camion par rapport au sol. Si l'angle est supérieur, les composants de la tondeuse peuvent se coincer lors de son transfert de la rampe à la remorque ou au camion. La machine risque en outre de basculer en arrière ou vous pouvez en perdre le contrôle. Si vous chargez la machine alors qu'elle se trouve sur ou près d'une pente, placez la remorque ou le camion en aval et la rampe en amont. Cela minimise l'angle de la rampe.

    Attention

    Le chargement de la machine sur une remorque ou un camion augmente le risque de basculement, et donc de blessures graves ou mortelles.

    • Procédez avec la plus grande prudence lorsque vous manÅ“uvrez la machine sur une rampe.

    • Vérifiez que l'arceau de sécurité est relevé et utilisez la ceinture de sécurité quand vous chargez ou déchargez la machine. Vérifiez que l'arceau de sécurité peut passer sous le toit d'une remorque fermée.

    • Utilisez uniquement une rampe d'une seule pièce ; n'utilisez pas de rampes individuelles de chaque côté de la machine.

    • Ne dépassez pas un angle de 15 degrés entre la rampe et le sol ou entre la rampe et la remorque ou le camion.

    • La rampe doit être au moins 4 fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau du camion par rapport au sol. Ainsi, l'angle de la rampe ne dépassera pas 15 degrés par rapport au sol plat.

    • Montez les rampes en marche arrière et descendez-les en marche avant.

    • Évitez d'accélérer ou de décélérer brutalement lorsque vous conduisez la machine sur une rampe car vous pourriez en perdre le contrôle ou la renverser.

    g027996

    Figure 26

    1. Rampe d'une seule pièce en position rangée
    2. Vue latérale d'une rampe d'une seule pièce en position de chargement
    3. 15 degrés maximum
    4. La rampe est au moins 4 fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau du camion par rapport au sol
    5. H = Hauteur de la remorque ou du plateau du camion par rapport au sol
    6. Remorque

    Utilisation du support Z Stand™

    Le support Z Stand permet d'élever l'avant de la machine pour faciliter le nettoyage du plateau de coupe et la dépose des lames.

    Attention

    La machine pourrait tomber sur quelqu'un et le blesser gravement ou mortellement.

    • Procédez avec la plus grande prudence lorsque vous utilisez la machine sur le support Z Stand™.

    • Ne l'utilisez que pour nettoyer le plateau de coupe et déposer les lames.

    • Ne laissez pas la machine sur le support Z Stand™ pendant une durée prolongée.

    • Vous devez toujours arrêter le moteur, serrer le frein de stationnement et retirer la clé de contact avant de procéder à un quelconque entretien de la machine.

    Monter la machine sur le support Z Stand™

    Important: Utilisez le support Z Stand™ sur une surface plane.

    1. Élevez le plateau de coupe en position de TRANSPORT.

    2. Retirez la goupille du support (Figure 27).

      g001811

      Figure 27

      1. Support Z Stand™
      2. Verrou
      3. Support
      4. Goupille de support
      5. Base de la fente

    3. Soulevez le verrou. Dépliez le pied du support et poussez le support vers la machine dans la base de la fente (Figure 27 et Figure 28).

      g001812

      Figure 28

      1. Support Z Stand (dans la fente)
      2. Fissure dans le trottoir ou le gazon
      3. Verrou en appui sur la languette de pivot

    4. Posez le pied du support sur le sol et appuyez le verrou sur la languette de pivot (Figure 28).

    5. Mettez le moteur en marche et tirez la commande d'accélérateur à mi-course.

      Note: Pour obtenir des résultats optimaux, placez le pied du support dans des fissures du trottoir ou dans la pelouse (Figure 28).

    6. Montez la machine sur le support. Arrêtez-vous quand le verrou retombe sur la languette en position VERROUILLéE (Figure 28). Une fois la machine en place sur le support, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.

    7. Calez ou bloquez les roues motrices.

      Attention

      Le frein de stationnement peut ne pas immobiliser parfaitement la machine lorsqu'elle se trouve sur le support Z Stand et des dommages corporels ou matériels peuvent se produire.

      Ne garez pas la machine sur le support Z Stand™, à moins de caler ou de bloquer les roues.

    8. Effectuez l'entretien requis.

    Descendre la machine du support Z Stand™

    1. Retirez les cales ou les blocs des roues.

    2. Relevez le verrou en position DéVERROUILLéE (Figure 29).

      g001813

      Figure 29

      1. Support Z Stand™
      2. Verrou
      3. Position VERROUILLéE
      4. Position DéVERROUILLéE

    3. Mettez le moteur en marche et tirez la commande d'accélérateur à mi-course. Desserrez le frein de stationnement.

    4. Descendez lentement du support en marche arrière.

    5. Ramenez le support à sa position de REPOS (Figure 27).

    Conseils d'utilisation

    Utilisation du réglage du haut régime

    Pour obtenir une circulation d'air maximale et une qualité de tonte optimale, faites tourner le moteur à HAUT RéGIME. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car le plateau de coupe serait alors complètement entouré d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu'un côté de la tondeuse se trouve à l'extérieur de la zone non-coupée. L'air pourra ainsi circuler librement dans le plateau de coupe.

    Tonte initiale

    Coupez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15,24 cm, vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.

    Tondre un tiers de la hauteur de l'herbe

    L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir.

    Alternance de la direction de la tonte

    Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.

    Fréquence de tonte

    Une pelouse doit normalement être tondue tous les 4 jours. Cependant, tenez compte du fait que l'herbe pousse plus ou moins vite selon l'époque. Pour conserver une hauteur de coupe régulière, ce qui est conseillé, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite. Si vous n'avez pas tondu depuis un certain temps, effectuez un premier passage à une hauteur de coupe élevée, puis repassez 2 jours plus tard en abaissant la hauteur de coupe.

    Réglage de la vitesse de tonte

    Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe dans certaines conditions.

    Éviter de tondre trop ras

    Si la largeur de coupe utilisée est plus large que la précédente, augmentez la hauteur de coupe pour ne pas raser les inégalités de la pelouse.

    Tonte de l'herbe haute

    Si l'herbe est légèrement plus haute que d'habitude ou si elle est humide, utilisez une hauteur de coupe un peu plus haute que la normale. Tondez ensuite l'herbe à la hauteur de coupe inférieure habituelle.

    Arrêt

    Si vous devez arrêter le déplacement en marche avant de la machine durant la tonte, un paquet d'herbe coupée peut se détacher et tomber sur la pelouse. Pour éviter cela, rendez-vous dans une zone déjà tondue en laissant les lames engagées.

    Propreté du dessous du plateau de coupe

    Nettoyez le dessous de la tondeuse après chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir.

    Entretien des lames

    Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Vérifiez chaque jour l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine.

    Entretien

    Programme d'entretien recommandé

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 8 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.
  • Contrôlez le niveau du liquide hydraulique.
    		•
    Après les 25 premières heures de fonctionnement
  • Remplacez le filtre hydraulique.
    		•
    Après les 50 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur.
  • Remplacez le filtre à huile moteur.
    		•
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Vérifiez le couple de serrage des écrous de roues.
  • Contrôlez l'écrou crénelé du moyeu de roue.
  • Contrôlez les écrous de roues.
  • Vidangez l'huile du boîtier d'engrenages.
    		•
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vérifiez le système de sécurité.
  • Contrôlez le niveau d'huile moteur.
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.
  • Nettoyez le refroidisseur d'huile.
  • Vérifiez les lames.
  • Nettoyez le plateau de coupe.
    		•
    Toutes les 25 heures
  • Graissez le plateau et les axes.
  • Graissez le bras de la poulie de tension de la courroie de pompe.
  • Graissez le bras de la poulie de tension de la courroie d'entraînement.
  • Graissez le levier de frein.
  • Contrôlez le niveau du liquide hydraulique.
    		•
    Toutes les 40 heures
  • Vidangez le séparateur d'eau.
    		•
    Toutes les 50 heures
  • Contrôle de la pression des pneus.
  • Contrôlez la courroie d'entraînement de PDF.
  • Vérifiez la courroie d'entraînement des pompes.
  • Contrôlez la courroie d'alternateur.
    		•
    Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur.
  • Contrôlez le niveau d'huile du boîtier d'engrenages.
  • Contrôlez les durits du circuit de refroidissement du moteur.
  • Contrôlez l'état des courroies (usure/fissures).
  • Contrôlez les flexibles hydrauliques.
    		•
    Toutes les 150 heures
  • Lubrifiez la machine avec une huile légère.(voir Lubrification).
    		•
    Toutes les 200 heures
  • Remplacez le filtre à huile moteur.
  • Graissez le pivot de frein.
    		•
    Toutes les 250 heures
  • Contrôlez et/ou remplacez le filtre à air(plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
  • Si vous utilisez l'huile hydraulique Mobil® 1, remplacez le filtre hydraulique et vidangez l'huile.
    		•
    Toutes les 400 heures
  • Remplacez le filtre à carburant(plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
    		•
    Toutes les 500 heures
  • Vérifiez le couple de serrage des écrous de roues.
  • Contrôlez l'écrou crénelé du moyeu de roue.
  • Contrôlez les écrous de roues.
  • Réglez le roulement de pivot de roue pivotante(ou une fois par an, la première échéance prévalant).
  • Réglez l'embrayage électrique.
  • Si vous utilisez l'huile hydraulique Toro® HYPR-OIL™ 500, remplacez le filtre hydraulique et vidangez l'huile hydraulique.
    		•
    Une fois par an
  • Graissez les pivots des roues pivotantes avant (plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière et de saleté).
  • Vidangez l'huile du boîtier d'engrenages.
  • Vidangez le liquide de refroidissement moteur.
    		•

    Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

    Prudence

    Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.

    Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le(s) fil(s) de(s) bougie(s). Écartez le fil pour éviter tout contact accidentel avec la bougie.

    Procédures avant l'entretien

    Relâchement du rideau du plateau de coupe

    Desserrez le boulon inférieur du rideau pour débloquer ce dernier et accéder au sommet du plateau de coupe (Figure 30). Resserrez le boulon de fixation du rideau une fois l'entretien terminé.

    g027945

    Figure 30

    1. Boulon
    2. Panneau de protection

    Dépose de la tôle de protection

    Desserrez les 2 boulons avant et déposez la tôle de protection pour accéder aux courroies et aux axes du plateau de coupe (Figure 31). Reposez ta tôle de protection et serrez les boulons une fois l'entretien terminé.

    g027946

    Figure 31

    1. Tôle de protection
    2. Boulon

    Lubrification

    Lubrifiez la machine aux intervalles indiqués sur l'autocollant de Rappel des entretiens (Figure 32). Lubrifiez plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

    Type de graisse : universelle.

    Graissage de la machine

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon. Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur l'avant des graisseurs.

    4. Raccordez une pompe à graisse au graisseur. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements.

    5. Essuyez tout excès de graisse.

    Graissage des pivots des roues pivotantes avant

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Une fois par an
  • Graissez les pivots des roues pivotantes avant (plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière et de saleté).
    		•

    Lubrifiez les pivots des roues pivotantes avant une fois par an.

    1. Retirez les capuchons antipoussière et réglez les pivots des roues pivotantes. Ne remettez les capuchons antipoussière qu'une fois le graissage terminé. Voir Réglage du roulement de pivot de roue pivotante.

    2. Retirez le bouchon hexagonal. Vissez un graisseur dans le trou.

    3. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle ressorte autour du roulement supérieur.

    4. Déposez le graisseur du trou. Remettez le bouchon hexagonal et le capuchon en place.

    Graissage

    Lubrifiez les graisseurs aux intervalles indiqués sur l'autocollant de Rappel des entretiens (Figure 32).

    g005930

    Figure 32

    Ajout d'huile légère ou graissage par pulvérisation

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 150 heures
  • Lubrifiez la machine avec une huile légère.(voir Lubrification).
    		•

    Lubrifiez les points suivants de la machine avec un lubrifiant à pulvériser ou une huile légère.

    • Actionneur du contacteur de siège

    • Pivot du levier de frein

    • Bagues de tiges de frein

    • Bagues en bronze de commande de déplacement

    Graissage du plateau de coupe et des poulies de tension des courroies

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 25 heures
  • Graissez le plateau et les axes.
  • Graissez le bras de la poulie de tension de la courroie de pompe.
  • Graissez le bras de la poulie de tension de la courroie d'entraînement.
    		•

    Graisse nº 2 au lithium ou au molybdène.

    Important: Vérifiez chaque semaine que les axes du plateau de coupe sont complètement graissés.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Desserrez le boulon inférieur qui fixe le panneau de protection au plateau de coupe. Voir Relâchement du rideau du plateau de coupe.

    4. Déposez la tôle de protection. Voir Dépose de la tôle de protection.

    5. Déposez les couvercles de courroies ainsi que les boulons fixés dessus.

    6. Graissez les roulements des 3 axes jusqu'à ce que la graisse ressorte (Figure 33).

    7. Lubrifiez les graisseurs des bras de poussée (Figure 33).

      g012504

      Figure 33

    8. Graissez le bras de la poulie de tension de la courroie d'entraînement de PDF (Figure 34).

    9. Graissez le bras de la poulie de tension de la courroie de pompe (Figure 34).

      g007170

      Figure 34

    10. Reposez les couvercles de courroies.

    11. Reposez la tôle de protection. Voir Dépose de la tôle de protection.

    12. Serrez le boulon du panneau de protection du plateau de coupe. Voir Relâchement du rideau du plateau de coupe.

    Entretien du moteur

    Entretien du filtre à air

    Note: Contrôlez les filtres plus souvent s'il y a beaucoup de poussière ou de sable.

    Dépose du filtre à air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 250 heures
  • Contrôlez et/ou remplacez le filtre à air(plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
    		•

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Déverrouillez le filtre à air et détachez le couvercle du boîtier du filtre (Figure 35).

    4. Nettoyez l'intérieur du couvercle du filtre à air à l'air comprimé.

    5. Sortez l'élément filtrant du boîtier du filtre à air avec précaution (Figure 35). Évitez de cogner l'élément à l'intérieur du boîtier.

    6. Vérifiez l'état de l'élément en le plaçant devant une lumière forte. Les trous éventuels apparaîtront sous forme de points brillants. Mettez le filtre au rebut s'il est endommagé.

      g001049

      Figure 35

      1. Boîtier du filtre à air
      2. Filtre à air
      3. Couvercle du filtre à air
      4. Verrous

    Pose du filtre à air

    1. Si vous montez un filtre neuf, vérifiez qu'il n'a pas souffert pendant le transport. N'utilisez pas les éléments filtrants s'ils sont endommagés.

    2. Insérez le filtre dans le boîtier avec précaution (Figure 36). Assurez-vous qu'il est bien engagé en appuyant sur le rebord extérieur.

      Important: N'appuyez pas sur la partie intérieure souple du filtre.

    3. Remettez en place et verrouillez le couvercle du filtre à air (Figure 36).

      g001048

      Figure 36

      1. Boîtier du filtre à air
      2. Filtre à air
      3. Couvercle du filtre à air
      4. Verrous

    Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

    Type d'huile : Huile détergente de haute qualité, de classe de service API CD ou plus plus pour moteurs diesel. N'utilisez pas d'additifs spéciaux avec les huiles recommandées.

    Capacité du carter : 3,7 l

    Viscosité : Voir tableau ci-dessous.

    g001061

    Figure 37

    Préparation à la vidange de l'huile moteur

    Important: Les fixations du panneau avant du moteur sont conçues pour rester sur la machine après la dépose du couvercle. Desserrez toutes les fixations de quelques tours pour que le panneau soit desserré mais reste en place. Desserrez-les ensuite jusqu'à ce que le panneau se détache. Vous éviterez ainsi d'arracher les filets des boulons en les retirant des dispositifs de retenue.

    Basculez le siège en avant, desserrez les boulons et de fixation du panneau avant du moteur et déposez le panneau (Figure 38).

    g012347

    Figure 38

    1. Boulon
    2. Panneau avant du moteur

    Note: Une fois l'huile moteur vidangée, reposez le panneau du moteur et ramenez redressez le siège en position.

    Contrôle du niveau d'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le niveau d'huile moteur.
    		•

    Note: Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Contrôlez le niveau d'huile moteur (Figure 39).

      g032601g032641

      Figure 39

    4. Démarrez le moteur, laissez-le tourner au ralenti pendant 5 minutes, coupez-le, patientez 3 minutes puis contrôlez le niveau d'huile moteur. Au besoin, faites l'appoint d'huile jusqu'au repère MAXIMUM sur la jauge.

    Important: Le niveau d'huile moteur doit rester entre les repères maximum et minimum de la jauge, Le moteur peut tomber en panne si le carter d'huile moteur est trop ou insuffisamment rempli.

    Important: Versez l'huile très lentement en prenant soin de ne pas obturer le trou de remplissage (Figure 40). Si vous versez l'huile trop rapidement ou si vous bouchez le trou, l'huile sera refoulée et encrassera les entrées d'air, ce qui endommagera le moteur.

    g000955

    Figure 40

    1. Notez l'espace maintenu dans l'orifice de remplissage

    Vidange de l'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 50 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur.
    		•
    Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur.
    		•

    1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 minutes.

      Note: Cela permet de réchauffer l'huile, qui s'écoule alors plus facilement.

    2. Garez la machine sur une surface plane, désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

      g032646g032642

      Figure 41

    Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

    Remplacement du filtre à huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 50 premières heures de fonctionnement
  • Remplacez le filtre à huile moteur.
    		•
    Toutes les 200 heures
  • Remplacez le filtre à huile moteur.
    		•

    1. Vidangez l'huile moteur ; voir Vidange de l'huile moteur.

    2. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 42).

      g032649g032644

      Figure 42

    3. Faites l'appoint d'huile ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

    Entretien du système d'alimentation

    Entretien du filtre à carburant et du séparateur d'eau

    Purge du séparateur d'eau

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 40 heures
  • Vidangez le séparateur d'eau.
    		•

    1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

    2. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    4. Localisez le séparateur d'eau sur le côté arrière gauche de la machine.

    5. Placez un bac de vidange sous le séparateur d'eau.

    6. Desserrez le robinet de vidange du séparateur d'eau d'un tour environ pour vidanger l'eau et autres contaminants (Figure 43).

    7. Fermez le robinet de vidange lorsque seul du gazole s'écoule (Figure 43).

      g007169

      Figure 43

      1. Robinet de vidange
      2. Séparateur d'eau
      3. Arrière de la machine

    Remplacement du filtre à carburant

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 400 heures
  • Remplacez le filtre à carburant(plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
    		•

    Ne remontez jamais un filtre à carburant sale après l'avoir enlevé de la conduite d'alimentation.

    1. Laissez refroidir la machine.

    2. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant (Figure 44).

    5. Desserrez les 2 colliers de flexibles et débranchez les conduites d'alimentation du filtre à carburant (Figure 44).

    6. Remplacez le filtre. Branchez les conduites d'alimentation au filtre à carburant et montez les 2 colliers de flexibles (Figure 44).

    7. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

    8. Démarrez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

      g007697

      Figure 44

      1. Filtre à carburant
      2. Collier
      3. Pompe à carburant
      4. Côté gauche de la machine
      5. Robinet d'arrivée de carburant

    Entretien du réservoir de carburant

    N'essayez pas de vidanger le réservoir de carburant. Demandez à un concessionnaire-réparateur agréé de vidanger le réservoir de carburant et d'effectuer l'entretien de tous les composants associés au circuit d'alimentation.

    Entretien du système électrique

    Entretien de la batterie

    Attention

    Les bornes, les cosses de la batterie et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme étant à l'origine de cancers et de troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie.

    Danger

    L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, un poison mortel qui cause de graves brûlures.

    Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.

    Retrait de la batterie

    Attention

    Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

    • Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, les bornes ne doivent toucher aucune partie métallique de la machine.

    • Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal.

    Attention

    S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

    • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).

    • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Déverrouillez et relevez le siège.

    4. Retirez la batterie, comme montré à la Figure 49.

      g032750

      Figure 45

    Mise en place de la batterie

    Note: Placez la batterie dans son support en tournant les bornes à l'opposé du réservoir hydraulique.

    g032751

    Figure 46

    Charge de la batterie

    Attention

    La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser.

    Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d'étincelles.

    Important: Gardez toujours la batterie chargée au maximum (densité 1,265). Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 ºC.

    1. Vérifiez que les bouchons de remplissage sont bien installés sur la batterie. Chargez la batterie pendant 10 à 15 minutes entre 25 et 30 A, ou pendant 30 minutes à 10 A.

    2. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 47).

    3. Placez la batterie dans la machine et raccordez les câbles de la batterie ; voir Mise en place de la batterie.

      g000960

      Figure 47

      1. Borne positive de la batterie
      2. Borne négative de la batterie
      3. Fil rouge (+) du chargeur
      4. Fil noir (-) du chargeur

    Entretien des fusibles

    Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne nécessite donc aucun entretien. Toutefois, si un fusible grille, vérifiez l'état de la pièce ou du circuit et assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit.

    1. Déverrouillez et soulevez le capot pour accéder au porte-fusibles (Figure 48).

    2. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever.

    3. Remplacez le fusible (Figure 48).

      g012492

      Figure 48

      1. Allumage – 30 A (F1)
      2. Ventilateur de radiateur – 50 A (grand fusible haute capacité)
      3. Embrayage – 10 A (F3)
      4. Réservoir de carburant gauche

    Entretien du système d'entraînement

    Réglage de l'alignement des roues

    Un bouton situé sous le siège permet de régler l'alignement des roues.

    Important: Réglez le point mort des leviers et de la pompe hydraulique avant de régler l'alignement des roues. Voir la Réglage du point mort des leviers de commande et la Réglage du point mort des pompes hydrauliques.

    1. Poussez les deux leviers de commande en avant à la même position.

    2. Vérifiez si la machine tire d'un côté. Si c'est le cas, arrêtez la machine et serrez le frein de stationnement.

    3. Déverrouillez le siège et basculez-le vers l'avant pour accéder au bouton de réglage de l'alignement des roues.

      Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

    4. Pour que la machine tire à droite, tournez le bouton vers la droite de la machine. Voir Figure 49.

    5. Pour que la machine tire à gauche, tournez le bouton vers la gauche de la machine. Voir Figure 49.

    6. Répétez la procédure de réglage jusqu'à ce que l'alignement soit corrigé.

      g001070

      Figure 49

      1. Bouton de réglage de l'alignement des roues
      2. Réservoir hydraulique
      3. Pompes hydrauliques
      4. Tournez dans ce sens pour tirer à droite.
      5. Tournez dans ce sens pour tirer à gauche.

    Contrôle de la pression des pneus

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôle de la pression des pneus.
    		•

    Les pneus arrière doivent être gonflés à 0,9 bar. Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe. Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.

    Note: Les pneus avant sont du type semi-pneumatique et ne nécessitent pas de contrôle de la pression.

    g001055

    Figure 50

    Contrôle des écrous de roues

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Vérifiez le couple de serrage des écrous de roues.
    		•
    Toutes les 500 heures
  • Vérifiez le couple de serrage des écrous de roues.
    		•

    Contrôlez et serrez les écrous de roue à un couple de 122 à 129 N·m.

    Contrôle de l'écrou crénelé de moyeu de roue

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez l'écrou crénelé du moyeu de roue.
  • Contrôlez les écrous de roues.
    		•
    Toutes les 500 heures
  • Contrôlez l'écrou crénelé du moyeu de roue.
  • Contrôlez les écrous de roues.
    		•

    L'écrou crénelé doit être serré à 170 N·m.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Retirez la goupille fendue.

    4. Serrez l'écrou crénelé à 170 N·m (Figure 51).

      g001051

      Figure 51

      1. Écrou crénelé
      2. 2 filets ou moins visibles
      3. Trou dans l'axe fileté
      4. Rondelle (le cas échéant)

    5. Mesurez l'espace entre la base de la fente de l'écrou et le bord intérieur du trou. Deux filets ou moins doivent être visibles (Figure 51).

    6. Si plus de 2 filets sont visibles, enlevez l'écrou et placez une rondelle entre le moyeu et l'écrou.

    7. Serrez l'écrou crénelé à 170 N·m (Figure 51).

    8. Serrez l'écrou jusqu'à ce que la série de fentes suivante soit en face du trou de l'axe (Figure 51).

    9. Remettez la goupille fendue.

    Réglage du roulement de pivot de roue pivotante

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Réglez le roulement de pivot de roue pivotante(ou une fois par an, la première échéance prévalant).
    		•

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Retirez le capuchon antipoussière de la roue pivotante et serrez le contre-écrou (Figure 52).

    4. Continuez de le serrer jusqu'à ce que les rondelles élastiques soient aplaties, puis desserrez-le de 1/4 de tour pour obtenir la précharge correcte des roulements (Figure 52).

      Important: Veillez à placer les rondelles comme illustré (Figure 52).

    5. Remettez le capuchon antipoussière en place (Figure 52).

      g001297

      Figure 52

      1. Rondelles élastiques
      2. Contre-écrou
      3. Capuchon antipoussière

    Entretien du boîtier d'engrenages

    Contrôle du niveau d'huile du boîtier d'engrenages

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Contrôlez le niveau d'huile du boîtier d'engrenages.
    		•

    Utilisez du lubrifiant synthétique pour engrenages SAE 75W–90.

    1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

    2. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    4. Enlevez le bouchon latéral ou arrière du boîtier d'engrenages (Figure 53).

    5. Le niveau d'huile doit atteindre l'ouverture du boîtier d'engrenages.

    6. Faites l'appoint au besoin pour rectifier le niveau.

      g001156

      Figure 53

      1. Boîtier d'engrenages
      2. Bouchon latéral
      3. Bouchon arrière
      4. Poulie

    Vidange de l'huile du boîtier d'engrenages

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile du boîtier d'engrenages.
    		•
    Une fois par an
  • Vidangez l'huile du boîtier d'engrenages.
    		•

    Confiez la vidange de l'huile du boîtier d'engrenages à un concessionnaire-réparateur agréé.

    Réglage de l'embrayage électrique

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Réglez l'embrayage électrique.
    		•

    L'embrayage est réglé de sorte à garantir l'engagement et le freinage corrects.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Déverrouillez le siège et basculez-le en avant.

    4. Desserrez les boutons du panneau du moteur et déposez le panneau.

    5. Tirez sur la poulie de tension rappelée par ressort de la courroie d'entraînement de PDF et déposez la courroie de la poulie d'embrayage (Figure 54).

      g007167

      Figure 54

      1. Poulie de tension rappelée par ressort
      2. Embrayage
      3. Courroie d'entraînement de PDF
      4. Boîtier d'engrenages

    6. Débranchez la connexion électrique de l'embrayage (Figure 55).

    7. Déposez les boulons qui fixent la barrette d'embrayage en caoutchouc au cadre du plateau de coupe (Figure 55).

    8. Déposez le boulon central de fixation de l'embrayage à l'arbre du moteur, et déposez l'embrayage et la clavette (Figure 55).

      g008212

      Figure 55

      1. Embrayage
      2. Boulons (2) et écrous de barrette d'embrayage
      3. Barrette d'embrayage en caoutchouc
      4. Boulon central d'embrayage
      5. Connexion électrique

    9. Insérez une jauge d'épaisseur de 0,4 à 0,5 mm dans une fente d'inspection sur le côté de l'ensemble. Vérifiez qu'elle passe bien entre les surfaces de frottement de l'induit et du rotor (Figure 56).

    10. Serrez les contre-écrous jusqu'à ce la jauge d'épaisseur fléchisse légèrement mais puisse bouger facilement dans l'entrefer (Figure 56).

    11. Répétez la procédure pour les autres fentes.

    12. Vérifiez chaque fente une nouvelle fois et effectuez de légers réglages jusqu'à ce que la jauge d'épaisseur passe entre le rotor et l'induit en les touchant légèrement.

      g007168

      Figure 56

      1. Fente
      2. Écrou de réglage
      3. Jauge d'épaisseur

    13. Posez l'embrayage sur l'arbre du moteur avec la clavette.

    14. Appliquez du frein-filet sur le filetage du boulon central.

    15. Tout en maintenant le vilebrequin à l'arrière de la machine, posez le boulon central et serrez-le à 68 N·m (Figure 55).

    16. Fixez la barrette d'embrayage en caoutchouc sur le cadre du plateau de coupe au moyen des 2 boulons et écrous retirés précédemment (Figure 55).

    17. Tirez sur la poulie de tension rappelée par ressort de la courroie d'entraînement de PDF et placez la courroie sur la poulie d'embrayage (Figure 54).

    18. Branchez la connexion électrique de l'embrayage (Figure 55).

    19. Posez le panneau avant du moteur et serrez les boutons.

    20. Abaissez le siège.

    Entretien du système de refroidissement

    Entretien du circuit de refroidissement

    Danger

    Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves.

    • N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur est chaud. Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes ou attendez que le bouchon du radiateur ne brûle plus quand vous le touchez.

    • Ne touchez pas le radiateur ni les pièces qui l'entourent car ils sont brûlants.

    Danger

    Le ventilateur et l'arbre de transmission en rotation peuvent causer des blessures.

    • N'utilisez jamais la machine sans les capots de protection.

    • N'approchez pas les doigts, les mains ou les vêtements du ventilateur et de l'arbre d'entraînement en rotation.

    • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact avant d'effectuer des entretiens.

    Prudence

    L'ingestion de liquide de refroidissement est toxique.

    • N'avalez pas de liquide de refroidissement.

    • Rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques.

    Contrôler le niveau du liquide de refroidissement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 8 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.
    		•
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.
    		•
    Toutes les 100 heures
  • Contrôlez les durits du circuit de refroidissement du moteur.
    		•

    Type de liquide : mélange 50/50 d'antigel longue durée et d'eau

    Capacité du circuit de refroidissement : 4,6 l

    Note: N'ouvrez pas le bouchon de radiateur au risque de faire pénétrer de l'air dans le circuit de refroidissement.

    1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.

    2. Déverrouillez et relevez le siège.

    3. Lorsque le moteur est froid, vérifiez le niveau de liquide dans le vase d'expansion. Le liquide doit atteindre la bosse à l'extérieur du vase d'expansion (Figure 57).

    4. Si le niveau de liquide est insuffisant, versez un mélange 50/50 d'antigel longue durée et d'eau dans le vase d'expansion (Figure 57).

    5. Versez une quantité suffisante de mélange 50/50 dans le vase d'expansion pour atteindre le trait de repère (Figure 57).

      g001103

      Figure 57

      1. Vase d'expansion d'antigel
      2. Repère sur le côté du vase d'expansion

    Nettoyage de la grille de radiateur et du refroidisseur d'huile

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Nettoyez le refroidisseur d'huile.
    		•

    Avant chaque utilisation, contrôlez et nettoyez la grille du radiateur et le refroidisseur d'huile. Utilisez de l'air comprimé pour enlever l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le refroidisseur d'huile et la grille (Figure 58).

    g001104

    Figure 58

    1. Refroidisseur d'huile hydraulique
    2. Pneu arrière gauche
    3. Écran de radiateur

    Vidange du liquide de refroidissement moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Une fois par an
  • Vidangez le liquide de refroidissement moteur.
    		•

    Demandez à un concessionnaire-réparateur agréé d'effectuer la vidange du liquide de refroidissement chaque année.

    Entretien des freins

    Réglage du frein de stationnement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 25 heures
  • Graissez le levier de frein.
    		•
    Toutes les 200 heures
  • Graissez le pivot de frein.
    		•

    1. Serrez le frein de stationnement.

    2. Mesurez la longueur du ressort. Les rondelles doivent être espacées de 64 mm (Figure 59).

    3. Si un réglage est requis, desserrez le frein de stationnement, desserrez l'écrou de blocage situé sous le ressort et réglez l'écrou directement au-dessous du ressort (Figure 59). Modifiez le serrage de l'écrou jusqu'à ce que le ressort ait la longueur voulue. Tournez l'écrou dans le sens horaire pour raccourcir le ressort et dans le sens anti-horaire pour l'allonger.

    4. Serrez les 2 écrous ensemble.

    5. Serrez le frein de stationnement. Mesurez à nouveau la longueur du ressort.

    6. Si un réglage est nécessaire, recommencez la procédure ci-dessus.

    7. Répétez la procédure de l'autre côté de la machine.

      g001294

      Figure 59

      1. Levier de frein en position SERRéE
      2. Ressort de 64 mm
      3. Écrou de réglage et écrou de blocage

    Entretien des courroies

    Contrôle des courroies

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Contrôlez l'état des courroies (usure/fissures).
    		•

    La courroie du plateau de coupe peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez les courroies endommagées.

    Remplacement de la courroie du plateau de coupe

    Important: Les fixations des capots de la machine sont conçues pour rester sur le capot après son retrait. Dévissez toutes les fixations de chaque capot de quelques tours de sorte que le capot soit desserré mais reste en place. Dévissez-les ensuite jusqu'à ce que le capot se détache. Vous éviterez ainsi d'arracher les filets des boulons en les retirant des dispositifs de retenue.

    La courroie de la tondeuse peut montrer les signes d'usure suivants: grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de problèmes.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Desserrez le boulon inférieur qui fixe le panneau de protection au plateau de coupe. Voir Relâchement du rideau du plateau de coupe.

    4. Déposez la tôle de protection. Voir Dépose de la tôle de protection.

    5. Déposez les couvercles de courroies ainsi que les boulons fixés dessus.

    6. Desserrez le bras de la poulie de renvoi fixe pour détendre la courroie (Figure 60).

    7. Enlevez la courroie usagée.

    8. Installez la nouvelle courroie sur les poulies.

    9. Insérez une douille courte avec manche à rochet ou une barre de levier dans le trou carré du bras de la poulie de renvoi fixe (Figure 60).

    10. Réglez le plateau de coupe à la hauteur de 76 mm.

    11. Pour augmenter la tension de la courroie, tournez le manche à rochet ou la barre de levier dans le sens antihoraire pour déplacer le bras de poulie fixe jusqu'à ce que les crochets du ressort soient espacés de 16,5 cm (Figure 60).

      g005911

      Figure 60

      1. Douille courte avec manche à rochet ou barre de levier
      2. 16,5 cm entre les crochets du ressort
      3. Poulie de tension rappelée par ressort
      4. Poulie de renvoi fixe

    12. Tout en gardant la courroie tendue, serrez les 2 boulons de fixation du bras de poulie fixe.

    13. Retirez le manche à rochet ou la barre de levier du trou carré du bras de poulie fixe.

    14. Posez les couvercles de courroies en engageant les languettes dans les rainures. Posez les vis et fermez les verrous (Figure 61).

      g012506

      Figure 61

      1. Couvercle de courroie
      2. Verrou
      3. Boulon
      4. Engagez la languette dans la rainure

    15. Reposez la tôle de protection. Voir Dépose de la tôle de protection.

    16. Serrez le boulon du panneau de protection du plateau de coupe. Voir Relâchement du rideau du plateau de coupe.

    17. Contrôlez la tension des courroies d'entraînement.

    Remplacement de la courroie d'entraînement de PDF

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez la courroie d'entraînement de PDF.
    		•

    Important: Les fixations du panneau avant du moteur sont conçues pour rester sur la machine après la dépose du couvercle. Desserrez toutes les fixations de quelques tours pour que le panneau soit desserré mais reste en place. Desserrez-les ensuite jusqu'à ce que le panneau se détache. Vous éviterez ainsi d'arracher les filets des boulons en les retirant des dispositifs de retenue.

    La courroie de PDF peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de problèmes.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Basculez le siège en avant, desserrez les boulons et déposez le panneau avant du moteur (Figure 62).

      g012347

      Figure 62

      1. Boulon
      2. Panneau avant du moteur

    4. Décrochez le ressort du bras de la poulie de tension (Figure 63).

    5. Enlevez le support de butée d'embrayage.

    6. Déposez la courroie d'entraînement de PDF usagée.

    7. Montez la nouvelle courroie d'entraînement de PDF autour de la poulie d'embrayage et de la poulie du boîtier d'engrenages (Figure 63).

    8. Montez le support de butée d'embrayage.

    9. Raccrochez le ressort au bras de la poulie de tension (Figure 63).

      g007176

      Figure 63

      1. Boîtier d'engrenages
      2. Ressort
      3. Poulie de tension rappelée par ressort
      4. Embrayage
      5. Butée d'embrayage en caoutchouc
      6. Courroie d'entraînement de PDF

    Remplacement de la courroie d'entraînement des pompes

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Vérifiez la courroie d'entraînement des pompes.
    		•

    Note: Retirez d'abord la courroie d'entraînement de PDF si vous devez remplacer la courroie d'entraînement des pompes.

    1. Basculez le siège en avant et déposez le panneau avant du moteur.

    2. Déposez la courroie d'entraînement de PDF.

    3. Décrochez le ressort du bras de la poulie de tension (Figure 64).

    4. Montez la courroie neuve sur les poulies du moteur et des pompes hydrauliques (Figure 64).

    5. Reposez la courroie de PDF.

    6. Raccrochez le ressort au bras de la poulie de tension (Figure 64).

      g007177

      Figure 64

      1. Embrayage
      2. Courroie d'entraînement des pompes
      3. Ressort
      4. Poulie de tension rappelée par ressort

    Remplacement et tension de la courroie d'alternateur

    Remplacement de la courroie d'alternateur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez la courroie d'alternateur.
    		•

    Si la courroie d'alternateur a besoin d'être remplacée, amenez la machine chez un réparateur agréé.

    Tension de la courroie d'alternateur

    1. Placez une poignée entre l'alternateur et le bloc-cylindres.

    2. Réglez l'alternateur vers l'extérieur jusqu'à ce que la courroie présente une flèche de 7 à 9 mm quand une force de 10 kgf est exercée entre les poulies du moteur et de l'alternateur (Figure 65).

    3. Resserrez les boulons de l'alternateur.

    4. Vérifiez à nouveau la flèche de la courroie et réglez la courroie au besoin.

    5. Si la flèche est correcte, serrez les boulons inférieur et supérieur (Figure 65).

      g000968

      Figure 65

      1. Alternateur
      2. Courroie d'alternateur
      3. Flèche de 7 à 9 mm quand une force de 10 kgf est exercée
      4. Boulon supérieur
      5. Boulon inférieur

    Entretien des commandes

    Réglage du point mort des leviers de commande

    Un réglage s'impose si les leviers de commande de déplacement ne s'alignent pas ou s'engagent difficilement dans le cran de la console. Réglez chaque levier, ressort et tige séparément.

    Note: Les leviers de commande de déplacement doivent être montés correctement Voir Montage des leviers de commande de déplacement dans les instructions d'installation.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Déverrouillez le siège et basculez-le en avant.

    4. Commencez par le levier de commande gauche ou droit, au choix.

    5. Placez le levier au point mort, sans le verrouiller (Figure 66).

    6. Tirez le levier en arrière jusqu'à ce que l'axe de chape (situé sur le bras au-dessous de l'axe de pivot) touche l'extrémité de la fente (c.-à-d. commence juste à appuyer sur le ressort) (Figure 66).

    7. Vérifiez la position du levier par rapport au cran de la console (Figure 66). Il doit être centré de façon à pouvoir pivoter vers l'extérieur jusqu'à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

      g001046

      Figure 66

      1. Position de VERROUILLAGE AU POINT MORT
      2. Levier de commande
      3. POINT MORT

    8. Si un réglage s'impose, desserrez l'écrou et l'écrou de blocage vissés contre la chape (Figure 67).

    9. Appliquez une légère pression à l'arrière du levier, et tournez la tête du boulon de réglage dans le sens voulu pour centrer le levier à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT (Figure 67).

      Note: Continuez d'appuyer sur le levier pour maintenir la goupille au bout de la fente et permettre au boulon de réglage de déplacer le levier à la position requise.

    10. Serrez l'écrou et l'écrou de blocage (Figure 67).

    11. Répétez la procédure de l'autre côté de la machine.

      g001155

      Figure 67

      1. Levier de sélection de hauteur de coupe
      2. Écrou vissé contre la chape
      3. Écrou de blocage
      4. Axe de chape dans la fente
      5. Boulon de réglage
      6. Chape
      7. Ressort

    Entretien du système hydraulique

    Entretien du système hydraulique

    Type d'huile hydraulique : Toro® HYPR-OIL™ 500 ou Mobil® 1 15W-50.

    Capacité du système hydraulique : 3,9 l

    Important: Utilisez l'huile spécifiée. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

    Contrôle du niveau de liquide hydraulique

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 8 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le niveau du liquide hydraulique.
    		•
    Toutes les 25 heures
  • Contrôlez le niveau du liquide hydraulique.
    		•

    Note: Le contrôle de l'huile hydraulique peut s'effectuer de deux façons : lorsque l'huile est chaude et lorsque l'huile est froide. Le déflecteur à l'intérieur du réservoir a 2 niveaux différents selon que l'huile est chaude ou froide.

    1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal, et serrez le frein de stationnement.

    2. Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage du réservoir hydraulique (Figure 68).

    3. Enlevez le bouchon du goulot de remplissage et vérifiez si le réservoir contient du liquide (Figure 68).

    4. Si le réservoir est vide, versez du liquide jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère à froid sur le déflecteur.

    5. Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 15 minutes pour purger l'air éventuellement présent dans le système et réchauffer l'huile. Voir Démarrage et arrêt du moteur.

    6. Contrôlez à nouveau le niveau de l'huile lorsqu'elle est chaude. Le niveau doit se situer entre les repères « à froid » et « à chaud ».

    7. Faites l'appoint de liquide hydraulique au besoin.

      Note: Lorsque l'huile est chaude, le niveau de liquide doit atteindre le haut du repère « à chaud » sur le déflecteur (Figure 68).

    8. Remettez le bouchon sur le goulot de remplissage.

      g004819

      Figure 68

      1. Niveau maximum à chaud
      2. Niveau maximum à froid

      Attention

      Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves.

      • Si du liquide hydraulique pénètre sous la peau, il devra être enlevé chirurgicalement dans les quelques heures qui suivent par un médecin connaissant bien ce genre de blessures, pour éviter le risque de gangrène.

      • N'approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.

      • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.

      • Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système.

      • Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le circuit sous pression.

    Remplacement du filtre et de l'huile hydraulique

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 25 premières heures de fonctionnement
  • Remplacez le filtre hydraulique.
    		•
    Toutes les 250 heures
  • Si vous utilisez l'huile hydraulique Mobil® 1, remplacez le filtre hydraulique et vidangez l'huile.
    		•
    Toutes les 500 heures
  • Si vous utilisez l'huile hydraulique Toro® HYPR-OIL™ 500, remplacez le filtre hydraulique et vidangez l'huile hydraulique.
    		•

    Utilisez un filtre spécial été au-dessus de 0 ºC.

    Utilisez un filtre spécial hiver au-dessous de 0 ºC.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

      Important: N'utilisez pas un filtre à huile de type automobile au risque d'endommager gravement le système hydraulique.

    3. Placez un bac de vidange sous le filtre, retirez les filtres usagés et essuyez la surface du joint des adaptateurs (Figure 69).

      g001044

      Figure 69

      1. Filtre hydraulique

    4. Débranchez la conduite hydraulique droite qui est raccordée à l'adaptateur (Figure 70).

    5. Laissez l'huile s'écouler dans le bac de vidange.

    6. Rebranchez la conduite hydraulique droite à l'adaptateur (Figure 70).

      g001313

      Figure 70

      1. Conduite hydraulique droite
      2. Filtre hydraulique
      3. Réservoir hydraulique

    7. Appliquez une fine couche d'huile propre sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange (Figure 71).

    8. Montez le filtre de rechange sur l'adaptateur. Ne le serrez pas.

    9. Remplissez le réservoir hydraulique jusqu'à ce que le liquide déborde du filtre. Tournez alors le filtre à huile dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc vienne toucher l'adaptateur du filtre. Serrez ensuite le filtre de 1/2 tour supplémentaire (Figure 71).

    10. Essuyez le liquide éventuellement répandu.

    11. Ajoutez du liquide jusqu'au repère de niveau à froid du déflecteur dans le réservoir hydraulique.

    12. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles. Si une ou les deux roues ne fonctionnent pas, voir Purge du système hydraulique.

    13. Contrôlez à nouveau le niveau de l'huile lorsqu'elle est chaude. Le niveau doit se situer entre les repères « à froid » et « à chaud ».

    14. Faites l'appoint de liquide hydraulique au besoin. Ne remplissez pas excessivement.

      g001043

      Figure 71

      1. Filtre hydraulique
      2. Joint
      3. Adaptateur

    Purge du système hydraulique

    La purge du système de transmission s'effectue automatiquement ; cependant, il est parfois nécessaire de purger le système après une vidange ou un entretien.

    1. Élevez l'arrière de la machine pour décoller les roues du sol et placez des chandelles dessous.

    2. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ralenti. Engagez le levier et la transmission aux roues d'un côté et tournez la roue à la main.

    3. Quand la roue commence à tourner d'elle-même, gardez la transmission engagée jusqu'à ce que la roue tourne régulièrement (2 minutes minimum).

    4. Vérifiez le niveau du liquide hydraulique et faites l'appoint pour conserver le niveau correct au besoin.

    5. Répétez ces opérations pour l'autre roue.

    Contrôle des flexibles hydrauliques

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Contrôlez les flexibles hydrauliques.
    		•

    Vérifiez que les flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

    Note: Enlevez régulièrement l'herbe et autres débris éventuellement accumulés sur le système hydraulique.

    Réglage du point mort des pompes hydrauliques

    Note: Commencez par régler le point mort des leviers de commande. Il faut qu'il soit correct pour que le réglage suivant soit possible.

    Ce réglage doit s'effectuer pendant que les roues motrices tournent.

    Danger

    Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent céder sous le poids de la machine et causer des blessures graves.

    • Utilisez des chandelles pour soutenir la machine.

    • N'utilisez pas de crics hydrauliques.

    Attention

    Le moteur doit tourner pour effectuer le réglage des commandes de déplacement. Les pièces mobiles et les surfaces brûlantes peuvent causer des blessures.

    Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart des pièces mobiles, du silencieux et autres surfaces brûlantes.

    1. Soulevez le cadre et posez-le sur des supports pour permettre aux roues de tourner librement.

    2. Débranchez le connecteur du contacteur de sécurité du siège. Installez temporairement un fil volant aux bornes du connecteur du faisceau de câbles.

    3. Déverrouillez le siège et faites-le coulisser vers l'avant.

    4. Désaccouplez la tige de siège et basculez le siège en avant.

    Réglage de la position point mort de la pompe hydraulique droite

    1. Démarrez le moteur, tirez la commande d'accélérateur à mi-course et desserrez le frein de stationnement ; voir Démarrage et arrêt du moteur.

      Note: Le levier de commande de déplacement doit être au POINT MORT pendant les réglages.

    2. Réglez la longueur de la tige de pompe en tournant le bouton dans le sens voulu, jusqu'à ce que la roue soit immobilisée ou tourne légèrement en arrière (Figure 72).

    3. Déplacez le levier de commande de déplacement en avant et en arrière, puis ramenez-le au point mort. La roue doit s'arrêter de tourner ou tourner légèrement en arrière.

    4. Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME. Vérifiez que la roue reste immobile ou tourne légèrement en arrière ; effectuez un nouveau réglage au besoin.

      g001070

      Figure 72

      1. Bouton de réglage de l'alignement des roues
      2. Réservoir hydraulique
      3. Pompes hydrauliques
      4. Tournez dans ce sens pour tirer à droite
      5. Tournez dans ce sens pour tirer à gauche

    Réglage de la position point mort de la pompe hydraulique gauche

    1. Desserrez les contre-écrous sur les rotules de la tige de commande de la pompe (Figure 73).

    2. Mettez le moteur en marche, tirez la commande d'accélérateur à mi-course et desserrez le frein de stationnement Voir Démarrage et arrêt du moteur.

      Note: Le levier de commande de déplacement doit être au point mort quand vous effectuez les réglages.

      Note: L'écrou avant de la tige comporte un filetage à gauche.

    3. Réglez la longueur de la tige de pompe en tournant les doubles écrous dans le sens voulu, jusqu'à ce que la roue soit immobilisée ou tourne légèrement en arrière (Figure 73).

    4. Déplacez le levier de commande de déplacement en avant et en arrière, puis ramenez-le au point mort. La roue doit s'arrêter de tourner ou tourner légèrement en arrière.

    5. Placez la commande d'accélérateur en position haut régime. Vérifiez que la roue reste immobile ou tourne légèrement en arrière ; effectuez un nouveau réglage au besoin.

    6. Serrez les contre-écrous contre les rotules (Figure 73).

      g001066

      Figure 73

      1. Écrous doubles
      2. Tige de pompe
      3. Boulon de réglage
      4. Contre-écrou
      5. Rotule
      6. Pompes

      Attention

      Le système électrique n'assure pas l'arrêt de sécurité de la machine si le fil volant est installé.

      • Débranchez le fil volant du connecteur du faisceau de câbles et branchez le connecteur au contacteur du siège quand le réglage est terminé.

      • N'utilisez jamais la machine quand le fil volant est en place et quand le contacteur de siège est neutralisé.

    7. Arrêtez le moteur après avoir réglé le point mort des deux pompes.

    8. Débranchez le fil volant du connecteur du faisceau de câbles et branchez le connecteur au contacteur du siège.

    9. Remettez la béquille et abaissez le siège en position.

    10. Retirez les chandelles.

    Entretien du plateau de coupe

    Mise à niveau du plateau de coupe

    Préparation de la machine

    1. Placez la tondeuse sur une surface plane et horizontale.

    2. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    4. Vérifiez la pression des 4 pneus. Corrigez la pression à 0,9 bar au besoin.

    5. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur de 76 mm.

    6. Examinez les 4 chaînes. Elles doivent être tendues.

    Réglage de l'horizontalité transversale du plateau de coupe

    1. Tournez la lame droite dans le sens longitudinal (Figure 74).

    2. Mesurez la distance au point B entre la surface plane et le tranchant de la pointe de la lame droite (Figure 74).

    3. Notez cette mesure. Elle doit être comprise entre 7,9 et 8,3 cm.

    4. Tournez la lame gauche dans le sens longitudinal (Figure 74).

    5. Mesurez la distance au point C entre la surface plane et le tranchant de la pointe de la lame gauche (Figure 74).

    6. Notez cette mesure. Elle doit être comprise entre 7,9 et 8,3 cm.

      g003175

      Figure 74

      1. Point de mesure entre la lame et le sol plat.
      2. Mesurer aux points B et C.

    7. Si la distance mesurée au point B ou C n'est pas correcte, desserrez le boulon qui fixe la chaîne arrière au bras de support arrière (Figure 75).

    8. Desserrez l'écrou de blocage sous le bras de support arrière et agissez sur le boulon de réglage de manière à obtenir une distance de 7,9 à 8,3 cm (Figure 75).

      Note: Il est conseillé de régler les deux côtés de la tondeuse de la même manière.

    9. Desserrez l'écrou de blocage sous le bras de support arrière et serrez le boulon qui fixe la chaîne au bras de support arrière.

    10. Réglez l'autre côté au besoin.

      g001040

      Figure 75

      1. Chaîne arrière
      2. Bras de support arrière
      3. Boulon
      4. Écrou de blocage
      5. Boulon de réglage
      6. Pivot avant
      7. Bras de support avant

    Réglage de l'inclinaison avant/arrière du plateau de coupe

    1. Tournez la lame droite dans le sens longitudinal (Figure 76).

    2. Mesurez la distance au point A entre la surface plane et le tranchant de la pointe de la lame droite (Figure 76).

      g003176

      Figure 76

      1. Point de mesure entre la lame et le sol plat
      2. Mesurer aux points A et B

    3. Notez cette mesure.

    4. Mesurez la distance au point B entre la surface plane et le tranchant de la pointe de la lame droite (Figure 76).

    5. Notez cette mesure.

    6. La lame doit être plus basse de 6 à 10 mm au point A qu'au point B (Figure 76). Si ce n'est pas le cas, passez aux opérations suivantes.

      Note: Les deux pivots avant doivent être réglés de la même manière pour maintenir une tension égale des chaînes.

    7. Desserrez d'environ 13 mm les écrous de blocage à l'avant des pivots avant gauche et droit (Figure 75).

    8. Réglez les écrous de relevage sur les côtés gauche et droit de la machine de manière à abaisser l'avant de 6 à 10 mm au point A par rapport au point B à l'arrière (Figure 75).

    9. Serrez les deux écrous de blocage contre le pivot avant pour bloquer la hauteur.

    10. Vérifiez que les chaînes sont tendues uniformément et réglez-les de nouveau au besoin.

    Réglage du ressort de compression

    1. Placez le levier de relevage du plateau de coupe à la position de transport.

    2. Vérifiez que les 2 grandes rondelles sont espacées de 29,2 cm (Figure 77).

    3. Réglez cette distance en desserrant l'écrou de blocage du ressort et en tournant l'écrou devant chaque ressort (Figure 77). Tournez l'écrou dans le sens horaire pour raccourcir le ressort et dans le sens antihoraire pour l'allonger.

    4. Bloquez l'écrou en position en serrant l'écrou de blocage du ressort (Figure 77).

      g001905

      Figure 77

      1. 29,2 cm entre les grandes rondelles
      2. Écrou avant
      3. Écrou de blocage de ressort
      4. Pivot avant
      5. Écrou de blocage de pivot
      6. Écrou de levage
      7. Bras de support avant
      8. Grande rondelle

    Entretien des lames

    Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de tonte, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies.

    Vérifiez chaque jour l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine. Il est utile de prévoir une ou plusieurs lames de réserve pour le remplacement et l'affûtage.

    Danger

    Une lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé vers l'utilisateur ou des personnes à proximité, et causer des blessures graves ou mortelles.

    • Inspectez la lame régulièrement.

    • Remplacez les lames usées ou endommagées.

    Avant le contrôle ou l'entretien des lames

    1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

    2. Tournez la clé de contact en position ARRêT et enlevez la clé du commutateur d'allumage.

    3. Débranchez le fil de la ou des bougies.

    Contrôle des lames

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vérifiez les lames.
    		•

    1. Examinez le tranchant des lames (Figure 78).

      Si les lames sont émoussées ou présentent des indentations, déposez-les et affûtez-les. Voir Affûtage des lames.

      g006530

      Figure 78

      1. Tranchant
      2. Ailette
      3. Usure/formation d'une entaille
      4. Fissure

    2. Inspectez les lames, surtout la partie relevée (Figure 78).

      Remplacez immédiatement toute lame endommagée, usée ou qui présente une entaille (Figure 78).

    Détection des lames faussées

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Tournez les lames dans le sens longitudinal (Figure 79). Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant (position A) des lames (Figure 79). Notez cette valeur.

      g003177

      Figure 79

      1. Point de mesure entre la lame et le sol plat
      2. Position A

    4. Tournez les lames pour faire passer les pointes qui sont à l'arrière à l'avant.

    5. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant des lames, au même endroit qu'au point 3 ci-dessus. Les mesures obtenues aux opérations 3 et 4 ne doivent pas différer de plus de 3 mm. Si la différence est supérieure à 3 mm, la lame est faussée et doit être remplacée ; voir Dépose des lames et Montage des lames.

      Attention

      Une lame faussée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle de personnes à proximité, et infliger des blessures graves ou mortelles.

      • Remplacez toujours une lame faussée ou endommagée par une neuve.

      • Ne créez jamais d'indentations dans les bords ou à la surface des lames, par exemple en les limant.

    Dépose des lames

    Remplacez les lames si elles ont heurté un obstacle, et si elles sont déséquilibrées ou faussées. Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez toujours des lames Toro d'origine. Les lames d'autres constructeurs peuvent entraîner la non conformité aux normes de sécurité.

    Attention

    Le contact avec une lame tranchante peut causer des blessures graves.

    Portez des gants ou enveloppez la lame d'un chiffon.

    1. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.

    2. Retirez le boulon, la rondelle élastique et la lame de l'axe (Figure 82).

    Affûtage des lames

    Attention

    Lors de l'affûtage, des morceaux de lame peuvent être projetés et causer des blessures graves.

    Portez une protection oculaire adéquate quand vous affûtez la lame.

    1. Au moyen d'une lime, affûtez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 80). Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine. Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

      g000276

      Figure 80

      1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine

    2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 81). Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée. Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 82). Répétez la procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

      g000277

      Figure 81

      1. Lame
      2. Équilibreur

    Montage des lames

    1. Placez la lame sur l'axe (Figure 82).

      Important: Pour une coupe correcte, l'ailette de la lame doit être tournée vers le haut et dirigée vers l'intérieur du carter du plateau de coupe.

    2. Montez la rondelle bombée et le boulon de la lame. Le cône de la rondelle bombée doit être dirigé vers la tête du boulon (Figure 82). Serrez le boulon de la lame à un couple de 115 à 150 N·m.

      g004536

      Figure 82

      1. Partie relevée de la lame
      2. Lame
      3. Rondelle bombée
      4. Boulon de lame

    Nettoyage

    Nettoyage du dessous du plateau de coupe

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Nettoyez le plateau de coupe.
    		•

    Enlevez chaque jour l'herbe agglomérée sous le plateau de coupe.

    1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Levez le plateau de coupe en position de transport.

    Élimination des déchets

    L'huile moteur, les batteries, l'huile hydraulique et le liquide de refroidissement sont polluants pour l'environnement. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.

    Remisage

    Nettoyage et remisage

    1. Désengagez la prise de force (PDF), serrez le frein de stationnement et tournez la clé de contact en position ARRêT. Enlevez la clé de contact.

    2. Débarrassez entièrement l'extérieur de la machine, et surtout le moteur et le système hydraulique, des déchets d'herbe coupée, des saletés et de la crasse. Éliminez les saletés et les débris d'herbe sèche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur.

      Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du panneau de commande, du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs électriques.

    3. Contrôlez le frein ; voir Réglage du frein de stationnement.

    4. Faites l'entretien du filtre à air ; voirEntretien du filtre à air.

    5. Graissez la machine ; voir Lubrification.

    6. Vidangez l'huile moteur ; voir Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.

    7. Contrôlez la pression des pneus ; voir Contrôle de la pression des pneus.

    8. Remplacez le filtre hydraulique ; voir Remplacement du filtre et de l'huile hydraulique.

    9. Chargez la batterie ; voir Charge de la batterie.

    10. Grattez l'herbe et les saletés éventuellement accumulées sur le dessous de la tondeuse, puis lavez cette dernière au tuyau d'arrosage.

      Note: Conduisez la machine, PDF engagée et à plein régime, pendant 2 à 5 minutes après l'avoir lavée.

    11. Vérifiez l'état des lames ; voir Entretien des lames.

    12. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, préparez-la comme suit :

      1. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant du stabilisateur. N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol).

        Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais et sont utilisés de manière systématique.

      2. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.

      3. Coupez le moteur, laissez-le refroidir puis vidangez le réservoir de carburant ; voir Entretien du réservoir de carburant.

      4. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.

      5. Débarrassez-vous du carburant correctement. Respectez la réglementation locale en matière de recyclage.

        Important: Ne conservez pas le carburant traité/additionné de stabilisateur plus de 3 mois.

    13. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.

    14. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les concessionnaires-réparateurs agréés.

    15. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Retirez la clé du commutateur d'allumage et rangez-la en lieu sûr, hors de la portée des enfants ou des personnes non autorisées. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.

    Dépistage des défauts

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Le démarreur ne fonctionne pas.
    1. La commande des lames (PDF) est engagée.
    2. Le frein de stationnement n'est pas serré.
    3. Il n'y a personne sur le siège.
    4. La batterie est à plat.
    5. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées.
    6. Le fusible a grillé.
    7. Le relais ou le contacteur est défectueux.
    1. Désengagez la commande des lames (PDF).
    2. Serrez le frein de stationnement.
    3. Asseyez-vous sur le siège.
    4. Rechargez la batterie.
    5. Contrôlez le bon contact des connexions électriques.
    6. Remplacez le fusible.
    7. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale.
    1. Le réservoir de carburant est vide.
    2. Le filtre à air est encrassé.
    3. Le filtre à carburant est encrassé.
    4. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d'alimentation.
    1. Faites le plein de carburant.
    2. Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air.
    3. Remplacez le filtre à carburant.
    4. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    Le moteur perd de la puissance.
    1. Charge excessive du moteur.
    2. Le filtre à air est encrassé.
    3. Manque d'huile dans le carter moteur.
    4. Obturation des ailettes de refroidissement et des passages d'air au-dessus du moteur.
    5. Obstruction de l'évent du bouchon du réservoir de carburant.
    6. Le filtre à carburant est encrassé.
    7. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d'alimentation.
    1. Ralentissez.
    2. Nettoyez l'élément du filtre à air.
    3. Faites l'appoint d'huile moteur.
    4. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
    5. Nettoyez ou remplacez le bouchon du réservoir.
    6. Remplacez le filtre à carburant.
    7. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    Le moteur surchauffe.
    1. Charge excessive du moteur.
    2. Bas niveau d'huile dans le carter moteur.
    3. Obturation des ailettes de refroidissement et des passages d'air au-dessus du moteur.
    4. Manque de liquide de refroidissement dans le radiateur.
    5. Le ventilateur électrique n'est pas alimenté ou est défectueux.
    1. Ralentissez.
    2. Faites l'appoint d'huile moteur.
    3. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
    4. Faites l'appoint de liquide de refroidissement.
    5. Vérifiez si le fusible de 40 A du ventilateur est grillé. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    La machine ne se déplace pas.
    1. La vanne de dérivation n'est pas bien serrée.
    2. La courroie d'entraînement ou des pompes est usée, détendue ou cassée.
    3. La courroie d'entraînement ou des pompes est déchaussée.
    4. Le ressort de la poulie de tension est cassé ou manquant.
    5. Niveau insuffisant ou surchauffe du liquide hydraulique.
    1. Serrez la vanne de dérivation.
    2. Remplacez la courroie.
    3. Remplacez la courroie.
    4. Remplacez le ressort.
    5. Faites l'appoint ou laissez refroidir le liquide hydraulique.
    La machine vibre de manière inhabituelle.
    1. Lame(s) faussée(s) ou déséquilibrée(s).
    2. Le boulon de fixation de la lame est desserré.
    3. Les boulons de fixation du moteur sont desserrés.
    4. Poulies de moteur, de tension ou de lames desserrées.
    5. La poulie du moteur est endommagée.
    6. L'axe de lame est faussé.
    7. Le support moteur est desserré ou usé.
    1. Remplacez la ou les lames.
    2. Serrez le boulon de fixation de la lame.
    3. Resserrez les boulons de fixation du moteur.
    4. Resserrez la poulie voulue.
    5. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    6. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    7. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    La hauteur de coupe est inégale.
    1. La ou les lames sont émoussées.
    2. La ou les lames sont faussées.
    3. Le plateau de coupe n'est pas de niveau.
    4. Le dessous du plateau de coupe est encrassé.
    5. La pression des pneus n'est pas correcte.
    6. L'axe de lame est faussé.
    1. Affûtez la ou les lames.
    2. Remplacez la ou les lames.
    3. Mettez le plateau de coupe de niveau, transversalement et longitudinalement.
    4. Nettoyez le dessous du plateau de coupe.
    5. Corrigez la pression des pneus.
    6. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
    Les lames ne tournent pas.
    1. La courroie d'entraînement de PDF est usée, détendue ou cassée.
    2. La courroie d'entraînement de PDF est déchaussée.
    3. La courroie du plateau de coupe est usée, lâche ou cassée.
    4. La courroie du plateau de coupe est déchaussée.
    5. La courroie d'entraînement de pompe est usée, détendue ou cassée.
    6. La courroie d'entraînement de pompe est déchaussée.
    7. Le ressort de la poulie de tension est cassé ou manquant.
    1. Contrôlez la tension de la courroie.
    2. Rechaussez la courroie d'entraînement et contrôlez la position des axes de réglage et des guide-courroie.
    3. Remplacez la courroie du plateau de coupe.
    4. Installez la courroie du plateau de coupe et vérifiez la position et le fonctionnement de la poulie de tension, du bras de la poulie de tension et du ressort.
    5. Remplacez la courroie du plateau de coupe.
    6. Installez la courroie du plateau de coupe et vérifiez la position et le fonctionnement de la poulie de tension, du bras de la poulie de tension et du ressort.
    7. Remplacez le ressort.

    Schémas

    Schéma de câblage

    g012068