Cortacésped con conductor Z Master® Professional serie 7000

El sistema de interruptores de seguridad ha sido diseñado para impedir que el motor arranque, a menos que:

• El freno de estacionamiento esté puesto.

• El mando de control de las cuchillas (TDF) está desengranado.

• Las palancas de control de movimiento estén en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

El sistema de interruptores de seguridad también está diseñado para detener el motor cuando se muevan los controles de tracción desde la posición de bloqueo con el freno de estacionamiento accionado, o si usted se levanta del asiento cuando la TDF está engranada.

El contador de horas tiene una serie de símbolos que indican si el componente de seguridad está en la posición correcta. Cuando el componente está en la posición correcta, se encenderá un triángulo en el recuadro correspondiente.

Figura 12

1. Los triángulos se encienden cuando los componentes del sistema de seguridad están en la posición correcta.

Compruebe el sistema de interruptores de seguridad cada vez que vaya a trabajar con la máquina. Si el sistema no funciona de la forma que se describe a continuación, póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado para que lo reparen inmediatamente.

1. Siéntese en el asiento, accione el freno de estacionamiento y mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a CONECTADO. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.

2. Siéntese en el asiento, accione el freno de estacionamiento y mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESCONECTADO. Mueva cualquiera de las palancas de control de movimiento (fuera de la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO). Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar. Repita con la otra palanca de control.

3. Siéntese en el asiento, accione el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESCONECTADO y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Ahora arranque el motor. Con el motor en marcha, quite el freno de estacionamiento, accione el mando de control de las cuchillas (TDF) y levántese un poco del asiento; el motor debe apagarse.

4. Siéntese en el asiento, accione el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESCONECTADO y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Ahora arranque el motor. Con el motor en marcha, ponga cualquiera de las palancas de control de movimiento en posición central y muévala (hacia adelante o hacia atrás); el motor debe apagarse. Repita con la otra palanca de control.

5. Siéntese en el asiento, quite el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESCONECTADO y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.

Note: El uso del mando de control de las cuchillas (TDF) con el acelerador en la posición intermedia o menos producirá un desgaste excesivo en las correas de transmisión.

Figura 18

Important: Utilice ciclos de arranque de no más de 30 segundos en cada minuto para evitar sobrecalentar el motor de arranque.

Note: Es posible que se requieran ciclos de arranque adicionales al arrancar el motor por primera vez si el sistema de combustible ha estado totalmente vacío.

Figura 22

Utilice el aceite de motor correcto según la temperatura al arranque; consulte Mantenimiento del aceite de motor.

Important: Utilice ciclos de arranque de no más de 30 segundos en cada minuto para evitar sobrecalentar el motor de arranque.

Note: No utilice combustible que haya sobrado del verano. Utilice solamente combustible diésel fresco tipo invierno.

Figura 23

Figura 24

Important: Asegúrese de cerrar la válvula de cierre del combustible antes de transportar o almacenar la máquina; si no, puede haber fugas de combustible. Ponga el freno de estacionamiento antes de transportar la máquina. Asegúrese de retirar la llave, puesto que la bomba de combustible puede funcionar y hacer que la batería pierda su carga.

Note: El motor se para si mueve el control de tracción con el freno de estacionamiento accionado.

Para detenerse, tire de las palancas de control de movimiento a la posición de PUNTO MUERTO.

1. Quite el freno de estacionamiento; consulte Desengranaje del freno de estacionamiento.

2. Mueva las palancas a la posición central desbloqueada.

3. Para ir hacia adelante, empuje lentamente las palancas de control de movimiento hacia adelante (Figura 26).

   

   Figura 26

1. Mueva las palancas a la posición central desbloqueada.

2. Para ir hacia atrás, tire lentamente de las palancas de control de movimiento hacia atrás (Figura 27).

   

   Figura 27

Para aumentar al máximo la calidad de corte y la circulación de aire, haga funcionar el motor en posición RáPIDO. Se requiere aire para cortar bien la hierba, así que no ponga la altura de corte tan baja como para rodear totalmente el cortacésped de hierba sin cortar. Trate siempre de tener un lado del cortacésped libre de hierba sin cortar, para permitir la entrada de aire en la máquina.

Corte la hierba algo más larga de lo habitual para asegurar que la altura de corte del cortacésped no deje “calvas” en terrenos desiguales. Sin embargo, la altura de corte utilizada habitualmente suele ser la mejor. Si la hierba tiene más de 15 cm de alto, es preferible cortar el césped dos veces para asegurar una calidad de corte aceptable.

Es mejor cortar solamente un tercio aproximadamente de la hoja de hierba. No se recomienda cortar más, a menos que la hierba sea escasa o al final del otoño, cuando la hierba crece más despacio.

Alterne la dirección de corte para mantener la hierba erguida. De esta forma también se ayuda a dispersar mejor los recortes sobre el césped y se conseguirá una mejor descomposición y fertilización.

La hierba crece a velocidades distintas según la estación del año. Para mantener la misma altura de corte, siegue con más frecuencia a principios de la primavera. A medida que avanza el verano, la velocidad de crecimiento de la hierba decrece, por ello debe cortarse con menor frecuencia. Si no puede segar durante un período de tiempo prolongado, siegue primero con una altura de corte alta y, después de dos días, vuelva a segar con un ajuste más bajo.

Para mejorar la calidad de corte, utilice una velocidad de avance más baja en determinadas condiciones.

Al segar césped irregular, eleve la altura de corte, para evitar dañar el césped

Si es necesario detener el avance de la máquina mientras se corta el césped, es posible que caiga un montón de recortes sobre el césped. Para evitar esto, diríjase con las cuchillas engranadas a una zona del césped que ya haya sido segada, o desengrane la carcasa del cortacésped al desplazarse hacia adelante.

Limpie los recortes y la suciedad de los bajos del cortacésped después de cada uso. Si la hierba y la suciedad se acumulan en el interior del cortacésped, se deteriorará la calidad del corte.

Mantenga las cuchillas afiladas durante toda la temporada de corte, ya que una cuchilla afilada corta limpiamente y sin rasgar o deshilachar las hojas de hierba. Si se rasgan o se deshilachan, los filos de las hojas se secarán, lo cual retardará su crecimiento y favorecerá la aparición de enfermedades. Compruebe después de cada uso que las cuchillas están bien afiladas y que no están desgastadas o dañadas. Elimine cualquier mella con una lima, y afile las cuchillas si es necesario. Si una cuchilla está desgastada o deteriorada, sustitúyala inmediatamente por una cuchilla nueva genuina Toro.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO, mueva las palancas a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Gire las válvulas de desvío una vuelta en sentido antihorario para empujar la máquina (Figura 33).

   Note: Esto permite que el fluido hidráulico se desvíe de la bomba, dejando que las ruedas giren.

   Important: No gire las válvulas de desvío más de 1 vuelta. Esto impide que las válvulas se salgan de la carcasa, dejando escapar el fluido.

3. Quite el freno de estacionamiento antes de empujar la máquina.

Gire las válvulas de desvío una vuelta en sentido horario para conducir la máquina (Figura 33).

Note: No apriete demasiado las válvulas de desvío.

Important: La máquina no funcionará a menos que las válvulas de desvío estén giradas hacia dentro.

Figura 33

1. Controles de la consola lateral
2. Válvula de desvío
3. Bombas hidráulicas

Important: Utilice el soporte Z Stand en una superficie nivelada.

1. Eleve la carcasa de corte a la posición de transporte.

2. Retire el pasador del soporte (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Soporte Z Stand
   2. Pasador del soporte
   3. Soporte
   4. Parte inferior de la ranura
   5. Enganche

3. Levante el enganche.

4. Gire el pie del soporte hacia adelante, y deslice el soporte hacia la máquina, hasta que encaje en la parte de abajo de la ranura (Figura 36 y Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Soporte Z Stand (colocado en la ranura)
   2. Ranura en la acera o en el césped
   3. Enganche descansando sobre la pestaña de giro

5. Ponga el pie del soporte en el suelo con el enganche descansando sobre la pestaña de giro (Figura 37).

6. Arranque el motor y hágalo funcionar a media velocidad.

   Note: Para obtener los mejores resultados, coloque el pie del soporte en una ranura de la acera o en el césped (Figura 37).

7. Conduzca la máquina sobre el soporte. Pare cuando el enganche caiga por encima de la pestaña a la posición bloqueada (Figura 37).

8. Ponga el freno de estacionamiento y pare el motor.

9. Calce o bloquee las ruedas motrices.

   Advertencia

   Puede que el freno de estacionamiento no sujete la máquina cuando está aparcada en el soporte Z Stand y podrían producirse lesiones personales o daños materiales.

   No aparque en el soporte Z Stand a menos que las ruedas estén calzadas o bloqueadas.

10. Realice los trabajos de mantenimiento.

1. Retire los calzos o bloques.

2. Levante el enganche a la posición desbloqueada (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Soporte Z Stand
   2. Enganche
   3. Posición de bloqueado
   4. Posición de desbloqueado

3. Arranque el motor y hágalo funcionar a media velocidad. Quite el freno de estacionamiento.

4. Conduzca lentamente hacia atrás para retirar la máquina del soporte.

5. Ponga el soporte de nuevo en su posición de descanso (Figura 36).

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Abra los cierres del limpiador de aire y tire de la tapa de la entrada de aire para separarla del cuerpo del limpiador de aire (Figura 45).

4. Limpie el interior de la tapa del limpiador de aire con aire comprimido.

5. Extraiga con cuidado el filtro del cuerpo del limpiador de aire (Figura 45).

   Note: Evite golpear el filtro contra el lado de la carcasa.

6. Inspeccione el filtro mirando dentro del mismo mientras dirige una luz potente al exterior del filtro.

   Note: Los agujeros del filtro aparecerán en forma de puntos luminosos. Si el filtro está dañado, deséchelo.

   

   Figura 45

   1. Carcasa del filtro de aire
   2. Filtro de aire
   3. Tapa del limpiador de aire
   4. Cierres

1. Si está instalando un filtro nuevo, compruebe el filtro para asegurarse de que no ha sufrido daños durante el transporte. No utilice un filtro dañado.

2. Introduzca el filtro con cuidado en la carcasa del limpiador de aire (Figura 46).

   Note: Asegúrese de que está bien asentado empujando sobre el borde exterior del filtro mientras lo instala.

   Important: No empuje sobre la zona blanda interior del filtro.

3. Instale la tapa del limpiador de aire y fije los cierres (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. Carcasa del filtro de aire
   2. Filtro de aire
   3. Tapa del limpiador de aire
   4. Cierres

Important: Las fijaciones del panel delantero del motor están diseñadas para que queden sujetas a la máquina después de retirarse el panel. Afloje todas las fijaciones unas cuantas vueltas hasta que el panel esté suelto pero aún sujeto, luego vuelva a aflojarlas hasta que el panel quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

Incline el asiento hacia adelante, afloje los pernos que sujetan el panel delantero del motor y retire el panel (Figura 48).

Figura 48

1. Perno
2. Panel delantero del motor

Note: Después de realizar el mantenimiento del aceite de motor, instale el panel del motor y ponga el asiento en su posición normal.

Note: Compruebe el aceite con el motor frío.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y accione el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Compruebe el nivel de aceite del motor (Figura 49).

   

   Figura 49

4. Arranque el motor, hágalo funcionar al ralentí durante 5 minutos, pare el motor, espere 3 minutos, luego compruebe el nivel de aceite del motor. Si es necesario, añada suficiente aceite para elevar el nivel hasta la marca LLENO de la varilla.

   Important: Asegúrese de mantener el nivel del aceite del motor entre los límites superior e inferior del indicador de aceite. Puede producirse un fallo del motor como resultado.

   Important: Añada el aceite muy lentamente y no obstruya el orificio de llenado (Figura 40). Si añade aceite demasiado de prisa u obstruye el orificio, el aceite podría quedar retenido y obstruir las entradas de aire, causando daños al motor.

   

   Figura 50

   1. Observe el espacio libre en el orificio de llenado.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos.

   Note: De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

   

   Figura 51

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje.

4. Añada aceite; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar el aceite del motor.

2. Sustituya el filtro de aceite del motor (Figura 52).

   

   Figura 52

3. Añada aceite; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Localice el separador de agua en la parte trasera izquierda de la máquina.

5. Coloque un recipiente debajo del separador de agua.

6. Abra la válvula de drenaje del separador de agua aproximadamente una vuelta para que se vacíen el agua y otros contaminantes (Figura 53).

7. Cierre la válvula de drenaje cuando salga solamente diésel combustible (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Válvula de vaciado
   2. Separador de agua
   3. Vista de la máquina desde atrás

No instale nunca un filtro de combustible sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

1. Deje que la máquina se enfríe.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y accione el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Cierre la válvula de cierre de combustible (Figura 54).

5. Afloje las 2 abrazaderas y desconecte los tubos de combustible del filtro de combustible (Figura 54).

6. Instale un filtro nuevo. Conecte los tubos de combustible al filtro de combustible e instale las dos abrazaderas (Figura 54).

7. Abra la válvula de cierre de combustible.

8. Arranque el motor y compruebe que no hay fugas.

   

   Figura 54

   1. Filtro de combustible
   2. Abrazadera
   3. Bomba de combustible
   4. Lado izquierdo de la máquina
   5. Válvula de cierre de combustible

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Desenganche el asiento y levántelo.

4. Retire la batería según se muestra en la Figura 55.

   

   Figura 55

Note: Coloque la batería en la bandeja, con los bornes frente al depósito de aceite hidráulico.

Figura 56

Important: Mantenga siempre la batería completamente cargada (gravedad específica de 1,265). Esto es especialmente importante para evitar daños a la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0ºC.

1. Asegúrese de que los tapones de llenado están instalados en la batería. Cargue la batería durante 10 a 15 minutos a 25–30 amperios, o durante 30 minutos a 10 amperios.

2. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería (Figura 57).

3. Instale la batería en la máquina y conecte los cables de la batería; consulte Instalación de la batería.

   Note: No haga funcionar la máquina con la batería desconectada; puede causar daños al sistema eléctrico.

   

   Figura 57

   1. Borne positivo de la batería
   2. Borne negativo de la batería
   3. Cable rojo (+) del cargador
   4. Cable negro (–) del cargador

Utilice lubricante para engranajes sintético SAE 75W–90.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y accione el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Retire el tapón lateral o trasero de la caja de engranajes (Figura 62).

5. El aceite debe llegar hasta el orificio de la caja de engranajes.

6. Añada más aceite si es necesario hasta que llegue al nivel correcto.

   

   Figura 62

   1. Caja de engranajes
   2. Tapón lateral
   3. Polea
   4. Tapón trasero

Póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado para cambiar el aceite de la caja de engranajes.

Tipo de Fluido: mezcla al 50% de anticongelante de larga vida/Dex-Cool® y agua

Capacidad del sistema de refrigeración: 4,6 litros

Note: No abra el tapón del radiador. Si lo hace, puede introducir aire en el sistema de refrigeración.

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor y ponga el freno de estacionamiento.

2. Desenganche el asiento y levántelo.

3. Con el motor frío, compruebe el nivel del depósito de expansión. El nivel de líquido debe llegar a la línea en relieve en el exterior del depósito de expansión (Figura 66).

4. Si el nivel de refrigerante es bajo, añada una mezcla al 50% de anticongelante de larga vida/Dex-Cool® y agua al depósito de expansión (Figura 66).

5. Añada la mezcla al 50% de refrigerante al depósito de expansión y llénelo hasta la línea marcada en el depósito (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Depósito de expansión del anticongelante
   2. Línea marcada en el lado del depósito de expansión

Antes de cada uso, compruebe y limpie la rejilla del radiador y del enfriador de aceite. Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad y otros residuos del enfriador de aceite y de la rejilla del radiador con aire comprimido (Figura 67).

Figura 67

1. Enfriador de fluido hidráulico
2. Neumático trasero izquierdo
3. Rejilla del radiador

Póngase en contacto con el Servicio Técnico Autorizado para cambiar el refrigerante.

Si es necesario cambiar la correa del alternador, lleve la máquina a un Servicio Técnico Autorizado.

1. Coloque un mango a modo de palanca entre el alternador y el bloque de cilindros.

2. Ajuste el alternador hacia fuera hasta que quede una desviación de 7 a 11 mm en la correa entre el motor y las poleas del alternador con una fuerza de 10 kg (Figura 74).

3. Apriete los pernos del alternador.

4. Compruebe de nuevo la desviación de la correa, y ajuste la correa si es necesario.

5. Si la desviación es correcta, apriete los pernos inferior y superior (Figura 74).

   

   Figura 74

   1. Alternador
   2. Correa del alternador
   3. Desviación de 7 a 9 mm con 10 kg de fuerza
   4. Perno superior
   5. Perno inferior

Note: Hay dos maneras de comprobar el fluido hidráulico. Una de ellas se utiliza cuando el fluido está caliente, y la otra cuando el fluido está frío. El tabique que está dentro del depósito tiene dos niveles, para fluido caliente y para fluido frío.

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y accione el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Limpie la zona alrededor del cuello de llenado del depósito de aceite hidráulico (Figura 77).

5. Retire el tapón del cuello de llenado y mire dentro para ver si hay fluido en el depósito (Figura 77).

6. Si no hay fluido, añada fluido al depósito hasta que llegue al nivel frío del tabique.

7. Haga funcionar la máquina a ralentí bajo durante 15 minutos para purgar el aire del sistema y calentar el fluido; consulte Arranque y parada del motor.

   Note: Compruebe el nivel mientras el fluido está caliente. El fluido debe quedar entre frío y caliente.

8. Si es necesario, añada fluido al depósito hidráulico.

   Note: El nivel de aceite debe llegar a la parte superior del nivel caliente del tabique cuando el aceite está caliente (Figura 77).

9. Coloque el tapón en el cuello de llenado.

   

   Figura 77

   1. Nivel de fluido caliente – lleno
   2. Nivel de fluido frío – lleno

   Advertencia

   Las fugas de fluido hidráulico bajo presión pueden penetrar en la piel y causar lesiones.

   • Cualquier fluido hidráulico inyectado bajo la piel debe ser eliminado quirúrgicamente en pocas horas por un médico familiarizado con este tipo de lesión. Si no, puede causar gangrena.

   • Mantenga el cuerpo y las manos alejados de las fugas de pequeños orificios, o de boquillas que expulsan fluido hidráulico a alta presión.

   • Utilice un cartón o un papel para buscar fugas hidráulicas.

   • Alivie de manera segura toda presión en el sistema hidráulico antes de realizar trabajo alguno en el sistema hidráulico.

   • Asegúrese de que todas las mangueras y líneas de fluido hidráulico están en buenas condiciones de uso, y que todos los acoplamientos y conexiones hidráulicos están apretados, antes de aplicar presión al sistema hidráulico.

Utilice el filtro de verano por encima de los 0° C.

Utilice el filtro de invierno por debajo de los 0° C.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y accione el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

   Important: No utilice un filtro de aceite para automóviles, o puede causar graves daños al sistema hidráulico.

3. Coloque un recipiente bajo el filtro, retire el filtro usado y limpie con un paño la superficie de la junta del adaptador del filtro (Figura 78).

   

   Figura 78

   1. Filtro hidráulico

4. Retire el tubo hidráulico derecho a su entrada en el adaptador (Figura 79).

5. Deje que el fluido se drene del sistema en un recipiente apropiado.

6. Instale el tubo hidráulico derecho en el adaptador (Figura 79).

   

   Figura 79

   1. Tubo hidráulico derecho
   2. Filtro hidráulico
   3. Depósito hidráulico

7. Aplique una capa fina a la junta de goma del filtro nuevo (Figura 80).

8. Instale el filtro hidráulico nuevo en el adaptador del filtro.

   Note: No apriete.

9. Llene el depósito hidráulico con fluido hidráulico hasta que éste rebose por encima del filtro, gire el filtro de fluido en sentido horario hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el filtro media vuelta más (Figura 80).

10. Limpie cualquier fluido derramado.

11. Añada fluido hasta que llegue al nivel ‘frío’ del tabique del depósito hidráulico.

12. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema.

13. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

    Note: Si una o ambas ruedas no giran, consulte Purga del sistema hidráulico.

14. Compruebe el nivel mientras el fluido está caliente.

    Note: El fluido debe quedar entre frío y caliente.

15. Si es necesario, añada fluido al depósito hidráulico.

    Note: No llene demasiado.

    

    Figura 80

    1. Filtro hidráulico
    2. Junta
    3. Adaptador

El sistema de tracción se purga automáticamente; no obstante, puede ser necesario purgar el sistema si se cambia el fluido o después de realizar mantenimiento en el sistema.

1. Eleve la parte trasera de la máquina de manera que las ruedas no toquen el suelo, y apoye la máquina en soportes fijos.

2. Arranque el motor, déjelo funcionar a velocidad de ralentí bajo, engrane la palanca y la tracción en un lado y gire la rueda a mano.

3. Cuando la rueda empiece a girar sola, manténgala engranada hasta que gire ininterrumpidamente (mínimo 2 minutos).

4. Compruebe el nivel de fluido hidráulico, y añada fluido según sea necesario para mantener el nivel correcto.

5. Repita este procedimiento en la otra rueda.

Compruebe que las mangueras hidráulicas no tienen fugas o conexiones sueltas, que no están doblados, que los montajes no están sueltos, y que no hay desgaste o deterioro causado por agentes ambientales o químicos. Haga las reparaciones necesarias antes de utilizar la máquina.

Note: Mantenga las zonas alrededor del sistema hidráulico limpias de acumulaciones de hierba y residuos.

1. Arranque el motor, mueva el acelerador a la posición intermedia y quite el freno de estacionamiento; consulte Arranque y parada del motor.

   Note: La palanca de control de movimiento debe estar en punto muerto en el momento de realizar ajustes.

2. Ajuste la longitud de la varilla de la bomba girando el pomo, en el sentido apropiado, hasta que la rueda quede estacionaria o se mueva muy lentamente en marcha atrás (Figura 81).

3. Mueva la palanca de control de movimiento hacia adelante y hacia atrás, y luego a punto muerto otra vez.

   Note: La rueda debe dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

4. Ponga el acelerador en la posición de RáPIDO.

   Note: Asegúrese de que la rueda permanece estacionaria o se mueve lentamente en marcha atrás; ajuste si es necesario.

   

   Figura 81

   1. Pomo de ajuste
   2. Depósito hidráulico
   3. Bombas hidráulicas
   4. Gire en este sentido para que la máquina vaya a la derecha
   5. Gire en este sentido para que la máquina vaya a la izquierda

1. Afloje las contratuercas de la articulación esférica de la varilla de control de la bomba (Figura 82).

2. Arranque el motor, mueva el acelerador a la posición intermedia y quite el freno de estacionamiento; consulte Arranque y parada del motor.

   Note: La palanca de control de movimiento debe estar en punto muerto en el momento de realizar ajustes.

   Note: La tuerca delantera de la varilla tiene rosca a izquierdas.

3. Ajuste la longitud de la varilla de la bomba girando las tuercas dobles de la varilla, en el sentido apropiado, hasta que la rueda quede estacionaria o se mueva muy lentamente en marcha atrás (Figura 82).

4. Mueva la palanca de control de movimiento hacia adelante y hacia atrás, y luego a punto muerto otra vez. La rueda debe dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

5. Ponga el acelerador en la posición rápido. Asegúrese de que la rueda permanece estacionaria o se mueve lentamente en marcha atrás; ajuste si es necesario.

6. Apriete las contratuercas de las articulaciones esféricas (Figura 82).

   

   Figura 82

   1. Tuercas dobles
   2. Varilla de la bomba
   3. Perno de ajuste
   4. Contratuerca
   5. Articulación esférica
   6. Bombas

   Advertencia

   El sistema eléctrico no realiza correctamente la desconexión de seguridad con el puente instalado.

   • Retire el puente del conector del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento cuando haya completado el ajuste.

   • No ponga nunca la máquina en marcha con el puente instalado y el interruptor del asiento anulado.

7. Después de ajustar ambas bombas, pare el motor.

8. Retire el puente del conector del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento.

9. Vuelva a instalar la varilla de soporte y baje el asiento.

10. Retire los soportes.

1. Coloque el cortacésped en una superficie plana.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y accione el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Compruebe la presión de los neumáticos; si es necesario, ajústela a 0,9 bar.

5. Baje el cortacésped a la altura de corte de 76 mm.

6. Inspeccione las 4 cadenas.

   Note: Las cadenas deben estar tensadas.

   Note: Las cadenas traseras deben ajustarse en el extremo superior de la ranura, en el punto de sujeción al cortacésped.

   • Si una de las cadenas traseras está destensada, baje (afloje) el brazo de soporte delantero del mismo lado; consulte Ajuste de la inclinación longitudinal del cortacésped.

   • Si una de las cadenas delanteras está destensada, eleve (apriete) el brazo de soporte delantero de dicha cadena; consulte Ajuste de la inclinación longitudinal del cortacésped.

1. Coloque la cuchilla derecha en posición lateral (Figura 83).

   

   Figura 83

   1. Mida aquí desde la cuchilla hasta una superficie dura
   2. Mida en los puntos B y C

2. Mida la cuchilla derecha en la posición B desde una superficie nivelada hasta el filo de corte del extremo de la cuchilla (Figura 83).

3. Anote esta medida. Esta medida debe ser de 80–83 mm.

4. Coloque la cuchilla izquierda en posición lateral (Figura 83).

5. Mida la cuchilla izquierda en la posición C (Figura 83) desde una superficie nivelada hasta el filo de corte del extremo de la cuchilla.

6. Anote esta medida. Esta medida debe ser de 80–83 mm.

7. Si las medidas realizadas en las posiciones B o C no son correctas, afloje el perno que fija la cadena trasera al brazo de soporte trasero (Figura 84).

   

   Figura 84

   1. Cadena trasera
   2. Brazo de soporte trasero
   3. Perno
   4. Tuerca autoblocante
   5. Perno de ajuste
   6. Pivote delantero
   7. Brazo de soporte delantero

8. Afloje la contratuerca situada debajo del brazo de soporte trasero y ajuste el perno de ajuste hasta obtener una medida de 80 a 83 mm; consulte Figura 84.

   Note: Se recomienda ajustar en la misma distancia ambos lados del cortacésped.

9. Apriete la contratuerca situada debajo del brazo de soporte trasero y apriete el perno que fija la cadena al brazo de soporte trasero.

10. Ajuste el lado opuesto si es necesario.

1. Coloque la cuchilla derecha en posición longitudinal (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Mida aquí desde la cuchilla hasta una superficie dura
   2. Mida en los puntos A y B

2. Mida la cuchilla derecha en la posición A desde una superficie nivelada hasta el filo de corte del extremo de la cuchilla (Figura 85).

3. Anote esta medida.

4. Mida la cuchilla derecha en la posición B desde una superficie nivelada hasta el filo de corte del extremo de la cuchilla (Figura 85).

5. Anote esta medida.

6. La cuchilla del cortacésped debe estar entre 6 y 10 mm más baja en la posición A que en la posición B (Figura 85). Si no es correcta la distancia, continúe con los pasos siguientes.

   Note: Ambos pivotes delanteros deben ajustarse en la misma cantidad para mantener una tensión equivalente en todas las cadenas.

7. Afloje las contratuercas de pivote delantero, en la parte delantera de los pivotes derecho e izquierdo, unos 13 mm (Figura 84).

8. Ajuste las tuercas de elevación en el lado izquierdo y derecho de la máquina hasta obtener una distancia de 6 a 10 mm menos en la parte delantera en A que en la parte trasera, en B (Figura 84).

9. Apriete ambas contratuercas de pivote contra el pivote delantero para fijar la altura.

10. Asegúrese de que las cadenas están tensadas igualmente y vuelva a ajustarlas si es necesario.

1. Eleve la palanca de elevación del cortacésped a la posición de transporte.

2. Compruebe la distancia entre las dos arandelas grandes, que debe ser de 28,2 cm para carcasas de corte de 132 cm, de 26,7 cm para carcasas de corte de 152 cm o de 29,2 cm para carcasas de corte de 183 cm (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. 28,2 cm entre las arandelas grandes para carcasas de corte de 132 cm
   2. Tuerca delantera
   3. Contratuerca del muelle
   4. Pivote delantero
   5. Contratuerca de pivote
   6. Tuerca de elevación
   7. Brazo de soporte delantero
   8. Arandela grande
   9. 26,7 cm entre las arandelas grandes para carcasas de corte de 152 cm
   10. 29,2 cm entre las arandelas grandes para carcasas de corte de 183 cm

3. Ajuste esta distancia aflojando la contratuerca elástica y girando la tuerca que está delante de cada muelle (Figura 86).

   Note: Gire la tuerca en sentido horario para acortar el muelle, y en sentido antihorario para alargar el muelle.

4. Fije la tuerca en la posición deseada apretando la contratuerca elástica (Figura 86).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y desconecte los cables de las bujías.

1. Inspeccione los filos de corte (Figura 87).

2. Si los filos están romos o tienen muescas, retire la cuchilla y afílela; consulte Afilado de las cuchillas.

3. Inspeccione las cuchillas, especialmente en la parte curva.

4. Si observa fisuras, desgaste o la formación de una ranura en esta zona, instale de inmediato una cuchilla nueva (Figura 87).

   

   Figura 87

   1. Filo de corte
   2. Parte curva
   3. Formación de ranura/desgaste
   4. Grieta

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire las cuchillas hasta que los extremos estén orientados hacia adelante y hacia atrás.

4. Mida desde una superficie nivelada hasta el filo de corte, posición A, de las cuchillas (Figura 88).

   

   Figura 88

   1. Mida aquí desde la cuchilla hasta una superficie dura
   2. Posición A

5. Gire hacia adelante los otros extremos de las cuchillas.

6. Mida desde una superficie nivelada hasta el filo de corte de las cuchillas en la misma posición que en el paso 5 arriba.

   Note: La diferencia entre las dimensiones obtenidas en los pasos 4 y 6 no debe superar los 3 mm.

   Note: Si esta dimensión es de más de 3 mm, la cuchilla está doblada y debe ser cambiada.

   Advertencia

   Una cuchilla doblada o dañada podría romperse y podría causar graves lesiones o la muerte a usted o a otras personas.

   • Siempre sustituya una cuchilla doblada o dañada por una cuchilla nueva.

   • No lime ni cree muescas afiladas en los bordes o en la superficie de la cuchilla.

Las cuchillas deben cambiarse si golpean un objeto sólido, si están desequilibradas o si están dobladas. Para asegurar un rendimiento óptimo y el continuado cumplimiento de las normas de seguridad de la máquina, utilice cuchillas de repuesto genuinas Toro. Las cuchillas de repuesto de otros fabricantes pueden hacer que se incumplan las normas de seguridad.

1. Sujete el extremo de la cuchilla usando un trapo o un guante grueso.

2. Retire el perno de la cuchilla, la arandela curva y la cuchilla del eje (Figura 89).

   

   Figura 89

   1. Vela de la cuchilla
   2. Cuchilla
   3. Arandela curva
   4. Perno de la cuchilla

1. Utilice una lima para afilar el filo de corte en ambos extremos de la cuchilla (Figura 90).

   Note: Mantenga el ángulo original.

   Note: La cuchilla permanece equilibrada si se retira la misma cantidad de material de ambos filos de corte.

   

   Figura 90

   1. Afile con el ángulo original..

2. Verifique el equilibrio de la cuchilla colocándola sobre un equilibrador de cuchillas (Figura 91).

   Note: Si la cuchilla se mantiene horizontal, está equilibrada y puede utilizarse.

   Note: Si la cuchilla no está equilibrada, rebaje algo el metal en la parte de la vela solamente (Figura 91).

   

   Figura 91

   1. Cuchilla
   2. Equilibrador

3. Repita este procedimiento hasta que la cuchilla esté equilibrada.

1. Instale la cuchilla en el eje (Figura 92).

   Important: La parte curva de la cuchilla debe apuntar hacia arriba, hacia el interior del cortacésped para asegurar un corte correcto.

2. Instale la arandela de muelle y el perno de la cuchilla (Figura 92).

   Note: El cono de la arandela elástica debe estar orientado hacia la cabeza del perno (Figura 92).

3. Apriete el perno de la cuchilla a 115–150 N·m.

   

   Figura 92

   1. Vela de la cuchilla
   2. Cuchilla
   3. Arandela elástica
   4. Perno de la cuchilla