Nullwendekreis-Aufsitzer TITAN® ZX 4800 oder ZX 5400

• Lesen Sie diese Anweisungen gründlich durch. Machen Sie sich mit den Bedienelementen und dem korrekten Einsatz des Geräts vertraut.

• Lassen Sie den Rasenmäher nie von Kindern oder Personen bedienen, die mit diesen Anweisungen nicht vertraut sind. Das Alter des Bedieners kann durch lokale Vorschriften eingeschränkt sein.

• Mähen Sie nie, wenn sich Personen, insbesondere Kinder oder Haustiere, in der Nähe aufhalten.

• Bedenken Sie immer, dass der Bediener die Verantwortung für Unfälle oder Gefahren gegenüber anderen und ihrem Eigentum trägt.

• Nehmen Sie nie Beifahrer mit.

• Alle Bediener müssen sich um eine professionelle und praktische Ausbildung bemühen. Die Ausbildung muss Folgendes hervorheben:

  • Die Bedeutung von Vorsicht und Konzentration bei der Arbeit mit Aufsitzrasenmähern;

  • Die Kontrolle über einen Rasentraktor, der an einer Hanglage rutscht, lässt sich nicht durch den Einsatz der Bremse wiedergewinnen. Kontrollverlust ist meistens auf Folgendes zurückzuführen:

    • Unzureichende Bodenhaftung;

    • Zu hohe Geschwindigkeit;

    • Unzureichendes Bremsen;

    • Nicht geeigneter Maschinentyp für die Aufgabe;

    • Mangelhafte Beachtung des Bodenzustands, insbesondere an Hanglagen;

    • Falsch angebrachte Geräte und falsche Lastverteilung.

• Tragen Sie beim Mähen immer rutschfeste Arbeitsschuhe und lange Hosen. Binden Sie lange Haare hinten zusammen. Tragen Sie keinen Schmuck.

• Untersuchen Sie den Arbeitsbereich der Maschine gründlich und entfernen Sie alle Gegenstände, die von der Maschine aufgeworfen werden könnten.

• Warnung: Kraftstoff ist leicht entflammbar.

  • Bewahren Sie Kraftstoff nur in zugelassenen Vorratskanistern auf.

  • Betanken Sie nur im Freien, und rauchen Sie dabei nie.

  • Betanken Sie die Maschine, bevor Sie den Motor anlassen. Entfernen Sie nie den Tankdeckel oder füllen Kraftstoff ein, wenn der Motor läuft oder noch heiß ist.

  • Versuchen Sie nie, wenn Kraftstoff verschüttet wurde, den Motor zu starten. Schieben Sie die Maschine vom verschütteten Kraftstoff weg und vermeiden Sie offene Flammen, bis die Verschüttung verdunstet ist.

  • Bringen Sie alle Kraftstofftank- und Kanisterdeckel wieder fest an.

• Wechseln Sie defekte Auspuffe aus.

• Überprüfen Sie vor dem Einsatz immer, ob die Schnittmesser, -schrauben und das Mähwerk abgenutzt oder beschädigt sind. Tauschen Sie abgenutzte oder defekte Messer und -schrauben als komplette Sätze aus, um die Wucht der Messer beizubehalten.

• Denken Sie bei Maschinen mit mehreren Schnittmessern daran, dass ein rotierendes Schnittmesser das Mitdrehen anderer Schnittmesser verursachen kann.

• Konzentrieren Sie sich, verlangsamen Sie die Geschwindigkeit und passen Sie beim Wenden auf. Schauen Sie nach hinten und zur Seite, bevor Sie die Richtung ändern.

• Lassen Sie den Motor nie in unbelüfteten Räumen laufen, da sich dort gefährliche Kohlenmonoxidgase ansammeln können.

• Mähen Sie nur bei Tageslicht oder guter künstlicher Beleuchtung.

• Kuppeln Sie vor dem Anlassen des Motors alle Anbaugeräte aus und schalten auf Leerlauf.

• Setzen Sie das Gerät nicht auf Hanglagen ein, die mehr als 15 Grad aufweisen.

• Denken Sie daran, dass ein Gefälle nie sicher ist. Fahren Sie an Grashängen besonders vorsichtig. So vermeiden Sie ein Überschlagen:

  • Stoppen oder starten Sie beim Hangauf-/Hangabfahren nie plötzlich.

  • Fahren Sie auf Hängen und beim engen Wenden langsam.

  • Achten Sie auf Buckel und Kuhlen und andere versteckte Gefahrenstellen.

• Passen Sie beim Befördern von Lasten auf.

  • Verwenden Sie nur die zulässigen Abschlepppunkte.

  • Transportieren Sie nur Lasten, die Sie sicher transportieren können.

  • Vermeiden Sie scharfes Wenden. Passen Sie beim Rückwärtsfahren auf.

• Achten Sie beim Überqueren und in der Nähe von Straßen auf den Verkehr.

• Stellen Sie die Schnittmesser ab, bevor Sie grasfreie Oberflächen überqueren.

• Richten Sie beim Einsatz von Anbaugeräten den Auswurf nie auf Unbeteiligte. Halten Sie Unbeteiligte aus dem Einsatzbereich fern.

• Setzen Sie den Rasenmäher nie mit beschädigten Schutzblechen und ohne angebrachte Sicherheitsvorrichtungen ein.

• Verändern Sie nie die Einstellung des Motorfliehkraftreglers, und überdrehen Sie niemals den Motor. Durch das Überdrehen des Motors steigt die Verletzungsgefahr.

• Bevor Sie die Bedienerposition verlassen:

  • Kuppeln Sie die Zapfwelle aus und senken die Anbaugeräte ab;

  • Schalten Sie auf Neutral und aktivieren die Feststellbremse;

  • Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

• Kuppeln Sie den Antrieb der Anbaugeräte aus, stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündkerzenstecker bzw. den Zündschlüssel ab.

  • Vor dem Entfernen von Behinderungen oder Verstopfungen im Auswurfkanal.

  • Vor dem Prüfen des Rasenmähers, dem Reinigen oder Ausführen von Wartungsarbeiten.

  • Nach dem Kontakt mit einem Fremdkörper. Untersuchen Sie den Rasenmäher auf Schäden und führen Sie die notwendigen Reparaturen durch, bevor Sie ihn erneut starten und in Betrieb nehmen.

  • Bei ungewöhnlichen Vibrationen des Rasenmähers (sofort überprüfen).

• Kuppeln Sie den Antrieb der Anbaugeräte aus, wenn die Maschine nicht verwendet oder transportiert wird.

• Stellen Sie den Motor ab und kuppeln Sie den Antrieb der Anbaugeräte aus.

  • Vor dem Füllen des Kraftstofftanks.

  • Vor dem Abnehmen des Grasfangkorbs.

  • Vor dem Verstellen der Schnitthöhe. Es sei denn, die Einstellung lässt sich von der Bedienerposition aus bewerkstelligen.

• Reduzieren Sie vor dem Abstellen des Motors die Einstellung der Gasbedienung, und drehen Sie nach dem Abschluss der Mäharbeiten den Kraftstoffhahn zu, wenn der Motor mit einem Kraftstoffhahn ausgestattet ist.

• Blitzschlag kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Setzen Sie die Maschine nicht ein, wenn Sie Blitze sehen oder Donner hören, und gehen Sie an eine geschützte Stelle.

• Halten Sie alle Muttern und Schrauben fest angezogen, damit das Gerät in einem sicheren Betriebszustand bleibt.

• Lagern Sie den Rasenmäher innerhalb eines Gebäudes nie mit Kraftstoff im Tank auf, wenn dort Dämpfe eine offene Flamme oder Funken erreichen könnten.

• Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Maschine in einem geschlossenen Raum abstellen.

• Zum Verringern eines Brandrisikos sollten Sie den Motor, Auspuff, das Batteriefach und den Vorratsbereich für Kraftstoff von Gras, Laub und überflüssigem Fett freihalten.

• Prüfen Sie den Fangkorb regelmäßig auf Verschleiß und Abnutzung.

• Tauschen Sie abgenutzte und beschädigte Teile aus Sicherheitsgründen aus.

• Wenn Sie den Kraftstoff aus dem Tank ablassen müssen, sollte dies im Freien geschehen.

• Senken Sie die Mähwerke ab, wenn Sie die Maschine parken, einlagern oder unbeaufsichtigt lassen.

Dieses Gerät erzeugt einen Schalldruckpegel von 105 dBA (inkl. eines Unsicherheitswerts (K) von 1 dBA).

Der Schalldruckpegel wurde gemäß den Vorgaben in ISO 11094 gemessen.

Dieses Gerät erzeugt einen Schalldruckpegel, der am Ohr des Benutzers 92 dBA beträgt (inkl. eines Unsicherheitswerts (K) von 1 dBA.

Der Schalldruckpegel wurde gemäß den Vorgaben in EN ISO 5395.2013 gemessen.

Der gemessene Vibrationspegel für die linke Hand beträgt 4,8 m/s2

Der gemessene Vibrationspegel für die rechte Hand beträgt 4,4 m/s2

Der Unsicherheitswert (K) beträgt 2,4 m/s2

Die Werte wurden nach den Vorgaben von EN ISO 5395.2013 gemessen. 

Der gemessene Vibrationspegel beträgt 0,39 m/s2

Der Unsicherheitswert (K) beträgt 0,19 m/s2

Die Werte wurden nach den Vorgaben von EN ISO 5395.2013 gemessen. 

Dieses Gerät erzeugt einen Schalldruckpegel von 105 dBA (inkl. eines Unsicherheitswerts (K) von 1 dBA).

Der Schalldruckpegel wurde gemäß den Vorgaben in ISO 11094 gemessen.

Dieses Gerät erzeugt einen Schalldruckpegel, der am Ohr des Benutzers 92 dBA beträgt (inkl. eines Unsicherheitswerts (K) von 1 dBA.

Der Schalldruckpegel wurde gemäß den Vorgaben in EN ISO 5395.2013 gemessen.

Der gemessene Vibrationspegel für die linke Hand beträgt 5,8 m/s2

Der gemessene Vibrationspegel für die rechte Hand beträgt 3,6 m/s2

Der Unsicherheitswert (K) beträgt 2,3 m/s2

Die Werte wurden nach den Vorgaben von EN ISO 5395.2013 gemessen.

Der gemessene Vibrationspegel beträgt 0,45 m/s2

Der Unsicherheitswert (K) beträgt 0,22 m/s2

Die Werte wurden nach den Vorgaben von EN ISO 5395:2013 gemessen.

Die Verwendung eines Kraftstoffstabilisators in der Maschine bringt folgende Vorteile mit sich:

• Der Kraftstoff bleibt während der Einlagerung bis zu 90 Tage lang frisch. Bei längerer Einlagerung empfiehlt es sich, den Kraftstofftank zu entleeren.

• Der Motor wird gereinigt, während er läuft.

• Dadurch wird ein Verharzen der Kraftstoffanlage verhindert, wodurch das Anlassen erleichtert wird.

Important: Verwenden Sie keine Zusätze, die Methanol oder Ethanol enthalten.

Mischen Sie dem Benzin die richtige Stabilisatormenge bei.

Note: Ein Stabilisator ist am effektivsten, wenn er frischem Benzin beigemischt wird. Verwenden Sie, um das Risiko von Ablagerungen in der Kraftstoffanlage zu minimieren, immer einen Stabilisator.

Stellen Sie den Motor ab und stellen Sie den Fahrantriebshebel in die PARK-Stellung.

Important: Füllen Sie den Kraftstofftank nicht zu voll. Füllen Sie den Kraftstofftank bis zur Unterseite des Einfüllstutzens. Der verbleibende Raum im Tank ist für die Ausdehnung des Kraftstoffes erforderlich. Ein Überfüllen kann zu einem Kraftstoffaustritt oder einer Beschädigung des Motors oder der Emissionsanlage führen.

1. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel und nehmen Sie den Deckel ab.

2. Füllen Sie langsam bleifreies Normalbenzin ein, bis die Unterseite des Einfüllstützens erreicht ist Bild 7.

   

   Bild 7

3. Schrauben Sie den Tankdeckel auf und drehen ihn, bis er klickt.

   Note: Wischen Sie verschüttetes Benzin auf.

Lassen Sie den Motor an, wie in Bild 15 abgebildet.

Note: Ein bereits warmer oder heiß gelaufener Motor benötigt keine oder eine nur minimale Starthilfe.

Important: Lassen Sie den Anlasser niemals länger als 5 Sekunden lang ununterbrochen drehen. Wenn der Motor nicht anspringt, lassen Sie den Anlasser 15 Sekunden lang abkühlen, bevor Sie erneut versuchen, den Motor anzulassen. Das Nichtbefolgen dieser Vorschrift kann zum Durchbrennen des Anlassers führen.

Note: Wenn die Kraftstoffanlage keinen Kraftstoff hat, betanken Sie die Maschine und verwenden zusätzliche Startzyklen zum Anlassen des Motors.

Bild 15

Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter ein, wenn die Gasbedienung auf SCHNELL steht.

Note: Wird der Zapfwellenantriebsschalter bei einer mittleren oder geringeren Stellung der Gasbedienung eingekuppelt, führt dies zu einem extremen Verschleiß der Treibriemen.

Bild 17

Verwenden Sie die Fahrantriebshebel, wie in Bild 19 abgebildet.

Bild 19

1. Fahrantriebshebel: ARRETIERTE NEUTRAL-Stellung
2. Mittlere, nicht arretierte Stellung
3. Vorwärtsgang
4. Rückwärtsgang
5. Vorderseite der Maschine

Note: Der Motor stellt ab, wenn die Fahrantriebshebel bei aktivierter Feststellbremse bewegt werden.

1. Lösen Sie die Feststellbremse.

2. Stellen Sie die Hebel in die zentrale, entriegelte Position.

3. Drücken Sie die Fahrantriebshebel nach vorne, um vorwärtszufahren (Bild 20).

   

   Bild 20

Note: Passen Sie beim Rückwärtsfahren und Wenden immer auf.

1. Stellen Sie die Hebel in die mittlere, entriegelte Stellung.

2. Ziehen Sie zum Rückwärtsfahren die Fahrantriebshebel langsam nach hinten (Bild 21).

   

   Bild 21

• Treten Sie auf das Pedal, um das Mähwerk anzuheben; treten Sie solange auf das Pedal, bis das Mähwerk in der arretierten Transportstellung ist (Bild 22).

• Treten Sie auf das Mähwerkhubpedal und ziehen Sie den Transportsperrhebel nach hinten, um die Transportsperre zu entriegeln (Bild 22).

Bild 22

Arretierte Transport-Stellung

Sie können die Schnitthöhe in Schritten von 6 mm durch das Umstecken des Schnitthöhenstifts in verschiedene Löcher von 38 mm bis 114 mm einstellen.

1. Treten Sie mit dem Fuß auf das Mähwerkhubpedal und heben Sie das Mähwerk in die arretierte Transportstellung an (d. h. die Schnitthöhe von 114 mm), wie in Bild 23 abgebildet.

2. Entfernen Sie den Splint zum Einstellen der Schnitthöhe aus der Schnitthöhenhalterung (Bild 23).

3. Wählen Sie ein Loch in der Schnitthöhenhalterung, das der gewünschten Schnitthöhe entspricht, und stecken Sie den Stift wieder ein (Bild 23).

4. Treten Sie auf das Mähwerkhubpedal und ziehen Sie den Hebel nach hinten, um die Transportsperre zu entriegeln (Bild 22).

5. Senken Sie das Mähwerk langsam ab, bis der Hebel den Stift berührt.

   

   Bild 23

   1. Mähwerkhubpedal
   2. Griff
   3. Schnitthöheneinstellungen
   4. Stift

Note: Wiederholen Sie die Einstellungsschritte am zweiten Schalthebel.

Die Höhe der Fahrantriebshebel kann für den optimalen Bedienerkomfort nach oben oder unten angepasst werden (Bild 26).

Bild 26

Die Fahrantriebshebel können für optimalen Bedienerkomfort nach vorne oder hinten gekippt werden.

1. Lösen Sie die obere Schraube, mit der der Schalthebel an der Steuerarmwelle befestigt ist.

2. Lösen Sie die untere Schraube etwas, sodass der Schalthebel sich nach vorne oder nach hinten drehen lässt.

3. Ziehen Sie beide Schrauben fest, um den Schalthebel in der neuen Stellung zu arretieren.

4. Wiederholen Sie die Einstellungsschritte am zweiten Schalthebel.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus.

2. Schieben Sie die Fahrantriebshebel nach außen in die ARRETIERTE NEUTRAL-Stellung, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und verlassen Sie erst den Sitz, wenn alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Entfernen Sie das Mähwerk, siehe Entfernen des Mähwerks.

4. Drehen Sie das Mähwerk um.

5. Entfernen Sie die zwei Sicherungsmuttern (5/16"), mit denen die geschweißten Streben des linken Ablenkblechs oben am Mähwerk in der Mitte und links von der Mittelstellung befestigt sind (Bild 28).

   

   Bild 28

   1. Sicherungsmutter (5/16")
   2. Schlossschraube (5/16" x ¾")
   3. Linkes Ablenkblech

6. Entfernen Sie die Schlossschraube und die Sicherungsmutter an der Seitenwand des Mähwerks, die das linke Ablenkblech am Mähwerk befestigen.

7. Entfernen Sie das linke Ablenkblech vom Mähwerk, wie in Bild 28 dargestellt.

8. Entfernen Sie die Schlossschraube (5/16" x ¾") und die Sicherungsmutter (5/16") an der Rückwand des Mähwerks, mit denen das Ablenkblech am Mähwerk befestigt ist (Bild 29).

   

   Bild 29

   1. Ablenkschutzblech
   2. Sicherungsmutter (5/16")
   3. Schlossschraube (5/16" x ¾")
   4. Rechtes Ablenkblech

9. Entfernen Sie an der Ablenkblechschutzvorrichtung an der vorderen Kante der Seitenauswurföffnung die Befestigungen, mit denen die Ablenkblechschutzvorrichtung und das rechte Ablenkblech am Mähwerk befestigt sind (Bild 29).

   Note: Entfernen Sie die Ablenkblechschutzvorrichtung und bewahren Sie alle Befestigungen auf.

10. Entfernen Sie die zwei Sicherungsmuttern (5/16"), mit denen die geschweißten Streben des rechten Ablenkblechs oben am Mähwerk in der Mitte und rechts von der Mittelstellung befestigt sind (Bild 30).

    Note: Entfernen Sie das rechte Ablenkblech vom Mähwerk.

    

    Bild 30

    1. Sicherungsmutter (5/16")
    2. Rechtes Ablenkblech
    3. Geschweißte Pfosten, rechtes Ablenkblech

11. Suchen Sie das Versatzablenkblech in den losen Teilen und entfernen Sie die Befestigungen in den hinteren Löchern der Auswurfplatte (Bild 31).

    

    Bild 31

    1. Schlossschraube, vorhanden
    2. Hinteren Löcher in der Auswurfplatte
    3. Versatzablenkblech, in den losen Teilen
    4. Sicherungsmutter, vorhanden

12. Befestigen Sie das Ablenkblech an der Seitenauswurföffnung am Mähwerk.

13. Befestigen Sie das Versatzablenkblech mit den entfernten Befestigungen am Mähwerk.

14. Montieren Sie das Mähwerk, siehe Einbauen des Mähwerks.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus.

2. Schieben Sie die Fahrantriebshebel nach außen in die ARRETIERTE NEUTRAL-Stellung, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und verlassen Sie erst den Sitz, wenn alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Entfernen Sie das Mähwerk, siehe Entfernen des Mähwerks.

4. Drehen Sie das Mähwerk um.

5. Entfernen Sie die drei Sicherungsmuttern (5/16"), mit denen die geschweißten Streben des linken Ablenkblechs oben am Mähwerk in der Mitte, links von der Mitte und in den linken Stellungen befestigt sind (Bild 32).

   

   Bild 32

   1. Sicherungsmutter (5/16")
   2. Schlossschraube (5/16" x ¾")
   3. Linkes Ablenkblech
   4. Befestigungen hier anbringen

6. Entfernen Sie die Schlossschraube und die Sicherungsmutter an der Seitenwand des Mähwerks, die das linke Ablenkblech am Mähwerk befestigen (Bild 32).

7. Nehmen Sie das linke Ablenkblech vom Mähwerk ab (Bild 32).

8. Suchen Sie die zwei Schrauben in den losen Teilen und setzen Sie diese Befestigungen mit den vorhandenen Sicherungsmuttern in die Löcher im Mähwerk ein, die in Bild 32 abgebildet sind, um das Herausschleudern von Rückständen zu vermeiden.

   Note: Setzen Sie die Schrauben durch die Unterseite des Mähwerks ein und verwenden Sie eine vorhandene Sicherungsmutter, um von oben zu sichern.

   Warnung:

   Unverstopfte Öffnungen im Mähwerk setzen Sie und andere einer Verletzungsgefahr durch herausgeschleuderte Grünabfälle aus.

   • Nehmen Sie das Mähwerk nie in Betrieb, ohne zuvor alle Öffnungen im Mähwerkgehäuse durch Befestigungsteile zu verschließen.

   • Setzen Sie die Befestigungsteile in die Befestigungslöcher ein, wenn Sie das Mulchablenkblech abnehmen.

9. Entfernen Sie die Schlossschraube (5/16" x ¾") und die Sicherungsmutter (5/16") an der Rückwand des Mähwerks, mit denen das Ablenkblech am Mähwerk befestigt ist (Bild 33).

   

   Bild 33

   1. Schlossschraube (5/16" x ¾")
   2. Sicherungsmutter, vorne an Auswurfplatte (nach dem Entfernen des Ablenkblechs einsetzen)
   3. Sicherungsmutter, vorderes Loch am Mähwerk (nach dem Entfernen des Ablenkblechs einsetzen)
   4. Ablenkblechschutz, Mähwerke mit 137 cm
   5. Sechskantschraube, vorderes Loch am Mähwerk (nach dem Entfernen des Ablenkblechs einsetzen)
   6. Schlossschrauben, vorne an Auswurfplatte (nach dem Entfernen des Ablenkblechs einsetzen)
   7. Sicherungsmutter (5/16")

10. Ermitteln Sie den Ablenkblechschutz an der vorderen Kante der Seitenauswurföffnung (Bild 33).

11. Entfernen Sie die Befestigungen, mit denen die Ablenkblechschutzvorrichtung und das rechte Ablenkblech am Mähwerk befestigt sind (Bild 33).

    Note: Entfernen Sie die Ablenkblechschutzvorrichtung und bewahren Sie alle Befestigungen auf.

12. Entfernen Sie die zwei Sicherungsmuttern (5/16"), mit denen die geschweißten Streben des rechten Ablenkblechs oben am Mähwerk in der Mitte und rechts von der Mittelstellung befestigt sind (Bild 34).

    

    Bild 34

    1. Sicherungsmutter (5/16")
    2. Rechtes Ablenkblech
    3. Geschweißte Pfosten, rechtes Ablenkblech
    4. Schlossschraube

13. Entfernen Sie die Schlossschraube und Sicherungsmutter, mit denen das rechte Ablenkblech oben am Mähwerk befestigt ist, und nehmen Sie das rechte Ablenkblech vom Mähwerk ab (Bild 34).

14. Bringen Sie die Befestigungen an, die Sie vorher aus den vorderen Löchern in der Auswurfplatte und dem vorderen Loch am Mähwerk entfernt haben (Bild 33).

15. Suchen Sie das Versatzablenkblech in den losen Teilen und entfernen Sie die Befestigungen in den hinteren Löchern der Auswurfplatte. Befestigen Sie das Ablenkblech in der Seitenauswurföffnung am Mähwerk (Bild 35).

    

    Bild 35

    1. Schlossschraube
    2. Hintere Löcher in der Auswurfplatte
    3. Versatzablenkblech
    4. Sicherungsmutter

16. Befestigen Sie das Versatzablenkblech mit den entfernten Befestigungen am Mähwerk.

17. Montieren Sie das Mähwerk, siehe Einbauen des Mähwerks.

Lassen Sie den Motor für ein optimales Mähen und eine maximale Luftzirkulation in der SCHNELL-Stellung laufen. Zum gründlichen Zerschnetzeln des Schnittguts wird Luft gebraucht. Stellen Sie daher die Schnitthöhe nicht so niedrig ein, dass das Mähwerk vollständig von ungeschnittenem Gras umgeben ist. Versuchen Sie immer, eine Seite des Mähwerks von ungeschnittenem Gras frei zu halten, damit Luft in das Mähwerk angesaugt werden kann.

Lassen Sie das Gras etwas länger als normal, um sicherzustellen, dass das Mähwerk keine Bodenunebenheiten skalpiert. Meist ist aber die in der Vergangenheit verwendete Schnitthöhe die beste. Mähen Sie den Rasen zweimal, wenn Sie Gras schneiden, das länger als 15 cm ist, damit Sie eine gute Schnittqualität sicherstellen.

Sie sollten nur ungefähr ein Drittel des Grashalms abschneiden. Wir empfehlen Ihnen nicht, mehr abzuschneiden, außer bei spärlichem Graswuchs oder im Spätherbst, wenn das Gras langsamer wächst.

Wechseln Sie die Mährichtung, damit das Gras aufrecht stehen bleibt. Dadurch wird auch das Schnittgut besser verteilt, was wiederum die Zersetzung und Düngung verbessert.

Mähen Sie normalerweise alle 4 Tage. Berücksichtigen Sie jedoch, dass Gras zu verschiedenen Zeiten unterschiedlich schnell wächst. Wenn Sie daher dieselbe Schnitthöhe beibehalten möchten, was empfehlenswert ist, sollten Sie zu Beginn des Frühlings häufiger mähen. Sie können jedoch nicht so häufig mähen, wenn die Wachstumsrate des Grases im Sommer abnimmt. Mähen Sie zunächst, wenn der Rasen längere Zeit nicht gemäht wurde, bei einer höheren Schnitthöheneinstellung und dann zwei Tage später mit einer niedrigeren Einstellung noch einmal.

Fahren Sie zur Verbesserung der Schnittqualität bei bestimmten Konditionen langsamer.

Wenn das Mähwerk breiter ist als beim vorher verwendeten Rasenmäher, erhöhen Sie die Schnitthöhe, um sicherzustellen, dass Sie einen unebenen Rasen nicht zu kurz mähen.

Mähen Sie den Rasen mit einer höheren Einstellung, wenn das Gras höher als üblich gewachsen oder wenn es sehr feucht ist. Mähen Sie den Rasen anschließend mit der niedrigeren, normalen Einstellung noch einmal.

Wenn Sie die Maschine beim Mähen im Vorwärtsgang anhalten müssen, kann ein Grasklumpen auf den Rasen fallen. Sie können dies vermeiden, wenn Sie mit eingekuppelten Schnittmessern auf einen bereits gemähten Bereich fahren, oder Sie können das Mähwerk auskuppeln, während Sie vorwärts fahren.

Entfernen Sie nach jedem Einsatz Schnittgut und Schmutz von der Unterseite des Mähwerks. Wenn sich im Mähwerk Gras und Schmutz ansammeln, verschlechtert sich schließlich die Schnittqualität.

Sorgen Sie während der ganzen Mähsaison für ein scharfes Schnittmesser, weil ein scharfes Messer sauber schneidet, ohne die Grashalme abzureißen oder zu zerfetzen. Abgerissene Grashalme werden an den Kanten braun. Dadurch reduziert sich das Wachstum, und die Anfälligkeit des Rasens für Krankheiten steigt. Prüfen Sie die Schnittmesser nach jeder Verwendung auf Schärfe und Anzeichen von Abnutzung oder Schäden. Feilen Sie alle Auskerbungen aus und schärfen Sie ggf. die Messer. Wenn ein Messer beschädigt oder abgenutzt ist, ersetzen Sie es nur durch Toro-Originalersatzmesser.

Stellen Sie sicher, dass die Fahrantriebshebel in der ARRETIERTEN NEUTRAL-Stellung arretiert sind, und klappen Sie den Sitz nach vorne.

Die folgenden Bestandteile sind durch Hochklappen des Sitzes zugänglich:

• Wartungsschild

• Sicherungen

• Batterie und Kabel

Lösen Sie die zwei unteren Schrauben der Abdeckung, um die Oberseite des Mähwerks zugänglich zu machen (Bild 40).

Bild 40

1. Untere Schraube
2. Abdeckung

Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus.

2. Schieben Sie die Fahrantriebshebel nach außen in die ARRETIERTE NEUTRAL-Stellung, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schüssel ab und verlassen Sie erst den Sitz, wenn alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Reinigen Sie die Schmiernippel (Bild 41 und Bild 39) mit einem Lappen.

   Note: Kratzen Sie bei Bedarf Farbe vorne von den Nippeln ab.

   

   Bild 41

   1. Vorderer Laufradreifen

4. Stecken Sie eine Fettspritze auf jeden Schmiernippel und pumpen Sie solange Fett in die Nippel, bis das Fett aus den Lagern austritt (Bild 39 und Bild 41).

Note: Warten Sie den Luftfilter beim Einsatz der Maschine unter besonders staubigen oder sandigen Umständen häufiger.

Ölsorte:Waschaktives Öl der API-Klassifikation SF, SG, SH, SJ, oder SL.

Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: 1,8 Liter, (bei entferntem Ölfilter: 2,1 l)

Viskosität: Siehe nachstehende Tabelle.

Bild 43

Note: Bei Einsatz von Mehrbereichsölen (5W-20, 10W-30 und 10W-40) steigt der Ölverbrauch. Prüfen Sie den Ölstand häufiger, wenn Sie diese Öle verwenden.

Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor Sie die Zündkerze eindrehen. Verwenden Sie zum Aus- und Einbau der Zündkerze(n) einen Zündkerzenschlüssel und für die Kontrolle und Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre. Setzen Sie bei Bedarf eine neue Zündkerze ein.

Typ: NGK BPR4ES

Elektrodenabstand: 0,76 mm

Prüfen der Zündkerze

Important: Reinigen Sie die Zündkerze nie. Wechseln Sie die Zündkerze immer aus, wenn sie schwarz überzogen ist oder abgenutzte Elektroden, einen öligen Film oder Risse aufweist.

Wenn der Kerzenstein hellbraun oder grau ist, ist der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht am Kerzenstein weist normalerweise auf einen schmutzigen Luftfilter hin.

Stellen Sie den Abstand auf 0,76 mm ein.

Bild 49

Einsetzen der Zündkerze

Ziehen Sie die Zündkerze(n) auf 22 N-m an, wie in Bild 50 abgebildet.

Bild 50

Entfernen Sie vor jedem Einsatz Gras und Schmutz vom Luftansauggitter.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus, schieben Sie die Fahrantriebshebel in die ARRETIERTE NEUTRAL-Stellung und aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Stellen Sie vor dem Verlassen der Bedienungsposition den Motor ab, ziehen den Schlüssel ab und warten, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Entfernen Sie das Ansauggitter, die Luftfilterabdeckung und das Lüftergehäuse.

4. Entfernen Sie Schmutz- und Grasrückstände von den Teilen.

5. Setzen Sie das Ansauggitter, die Luftfilterabdeckung und das Lüftergehäuse ein.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus, stellen die Fahrantriebshebel in die ARRETIERTE NEUTRAL-Stellung und aktivieren die Feststellbremse.

2. Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den Motor ab, ziehen den Schlüssel ab und warten, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus (Bild 51).

   

   Bild 51

Die elektrische Anlage wird durch Sicherungen geschützt. Es sind keine Wartungsarbeiten erforderlich. Überprüfen Sie jedoch das/den entsprechende(n) Bauteil/Stromkreis auf Kurzschluss, wenn eine Sicherung durchbrennt.

Note: Die Sicherungen befinden Sie rechts am Armaturenbrett neben dem Sitz (Bild 54).

Sicherungstyp:

• Haupt: 30  A, Kfz-Sicherung

• Motor: 20 A, Kfz-Sicherung

1. Fassen Sie die Sicherung an und ziehen sie gerade aus dem Sicherungsblock, wenn Sie die Hauptsicherung auswechseln müssen (Bild 54).

   

   Bild 54

   1. Sicherungsblock
   2. Haupt: 30 A

   Important: Stellen Sie sicher, dass die neue Sicherungen denselben Typ und dieselben Ampere wie die alten Sicherungen haben.

2. Nehmen Sie die Konsole vom Kunststoffkotflügel ab, um die Motorsicherung auszuwechseln.

   

   Bild 55

   1. Motorsicherung—25 A

3. Fassen Sie die Motorsicherung an und ziehen sie gerade aus dem Sicherungsblock (Bild 55).

4. Fluchten Sie eine neue Sicherung mit dem Einschub im Sicherungsblock aus (Bild 54).

5. Drücken Sie die Sicherung ganz in Sicherungsblock ein (Bild 54).

Behalten Sie den für die Vorder- und Hinterreifen angegebenen Reifendruck bei. Ein unterschiedlicher Reifendruck kann zu einem ungleichmäßigen Schnittbild führen. Prüfen Sie den Druck am Reifenventil (Bild 56). Prüfen Sie den Reifendruck am kalten Reifen, um einen möglichst genauen Wert zu erhalten.

Den vom Reifenhersteller empfohlenen maximalen Reifendruck finden Sie an der Seitenwand der Laufradreifen.

Pumpen Sie die Reifen des hinteren Antriebsrades auf 0,90 bar auf.

Bild 56

1. Ventilschaft

Prüfen Sie das Ausdehnungsgefäß und füllen Sie ggf. Öl bis zur Markierung Full cold“ auf.

Bild 57

1. Ausdehnungsgefäß
2. Markierung Full Cold“
3. Motor

Der Filter und das Öl werden zur gleichen Zeit gewechselt. Nach dem Einsetzen des neuen Filters und Auffüllen mit Öl muss die Anlage entlüftet werden.

Das Entlüften wird so lange wiederholt, bis der Ölstand nach dem Entlüften an der Markierung Full cold“ bleibt. Falsches Entlüften kann zu irreparablen Schäden am Getriebe führen.

Einsetzen des Hydraulikfilters

Wartungsintervall	Wartungsmaßnahmen
Nach 50 Betriebsstunden	Wechseln Sie den Hydraulikfilter und das -öl.
Alle 400 Betriebsstunden	Wechseln Sie den Hydraulikfilter und das -öl.

1. Montieren Sie die vorher entfernten Filterschutzvorrichtungen mit den drei Schrauben auf jedem Filter.

2. Stellen Sie vor dem Einfüllen von Öl sicher, dass die Entlüftungsschrauben entfernt sind.

3. Gießen Sie langsam Öl der entsprechenden Sorte in das Ausdehnungsgefäß, bis Öl aus einem Entlüftungsschraubenloch austritt.

4. Setzen Sie die Entlüftungsschraube ein und ziehen Sie sie mit 20 N-m an.

5. Füllen Sie mehr Öl in das Ausdehnungsgefäß, bis Öl aus dem anderen Entlüftungsschraubenloch am zweiten Getriebe austritt.

6. Setzen Sie die zweite Entlüftungsschraube ein und ziehen Sie sie mit 20 N-m an.

7. Füllen Sie mehr Öl in den Ausdehnungsbehälter, bis der Ölstand an der Markierung Full Cold“ am Ausdehnungsgefäß liegt.

   Important: Wenn Sie nach dem Wechseln der Hydraulikfilter und des -öls die Hydraulikanlage nicht entlüften, kann das Getriebe irreparable beschädigt werden.

Bild 59

Sorgen Sie während der ganzen Mähsaison für scharfe Schnittmesser, da scharfe Messer sauber schneiden, ohne die Grashalme abzureißen oder zu zerfetzen. Abgerissene Grashalme werden an den Kanten braun. Dadurch verlangsamt sich das Wachstum und die Anfälligkeit des Rasens für Krankheiten steigt.

Prüfen Sie die Schnittmesser täglich auf Schärfe und Anzeichen von Abnutzung oder Schäden. Feilen Sie alle Auskerbungen aus und schärfen Sie ggf. die Messer. Wenn ein Messer beschädigt oder abgenutzt ist, ersetzen Sie es nur durch Originalersatzmesser von Toro. Halten Sie Ersatzschnittmesser zum Schärfen und Austauschen bereit.

Prüfen Sie die Nivellierung des Mähwerks immer, wenn Sie das Mähwerk einbauen oder wenn Sie ungleichmäßige Schnitthöhen auf dem Rasen bemerken.

Prüfen Sie vor dem Nivellieren das Mähwerk auf verbogene Messer; wechseln Sie verbogene Messer aus, siehe Prüfen auf verbogene Schnittmesser bevor Sie fortfahren.

Nivellieren Sie das Mähwerk seitlich, bevor Sie es in Längsrichtung nivellieren.

Voraussetzungen:

• Die Maschine auf einer ebenen Fläche stehen.

• Alle vier Reifen müssen den richtigen Druck haben, siehe Prüfen des Reifendrucks.

Das Quietschen des Riemens, wenn er sich dreht, das Schlüpfen der Messer beim Mähen, zerfranste Ränder, Versengen und Risse – dies alles sind Hinweise auf einen abgenutzten Mähwerk-Treibriemen. Tauschen Sie den Mähwerkriemen aus, wenn Sie einen dieser Umstände feststellen.

Das Quietschen des Riemens, wenn er sich dreht, das Schlüpfen der Messer beim Mähen, zerfranste Ränder, Versengen und Risse – dies alles sind Hinweise auf einen abgenutzten Mähwerk-Treibriemen. Tauschen Sie den Mähwerk-Treibriemen aus, wenn Sie einen dieser Umstände feststellen.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus, stellen die Fahrantriebshebel in die ARRETIERTE NEUTRAL-Stellung und aktivieren die Feststellbremse.

2. Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Senken Sie das Mähwerk auf eine Schnitthöhe von 76 mm ab.

4. Lösen Sie die unteren zwei Schrauben, mit denen die Mähwerkabdeckung am Mähwerk befestigt ist, siehe Lösen der Mähwerkabdeckung.

5. Lösen Sie die zwei Schrauben an jeder Riemenabdeckung, aber entfernen Sie sie nicht.

6. Schieben Sie die Abdeckung, bis diese von den Schrauben befreit ist, und heben Sie sie hoch und heraus, um sie zu entfernen.

7. Nehmen Sie die Bodenplatte ab, um die Spannscheibe freizulegen.

8. Entfernen Sie die Spannscheibenfeder mit einem Werkzeug zur Federentfernung (Toro-Bestellnummer 92-5771) von der Mähwerkstrebe, um die Spannung von der Spannscheibe zu nehmen (Bild 73).

   

   Bild 73

   1. Werkzeug zur Federentfernung (Toro-Bestellnummer 92-5771)
   2. Spannscheibenfeder
   3. Mähwerkstrebe
   4. Spannarm
   5. Mähwerkriemen

9. Senken Sie das Mähwerk auf die niedrigste Schnitthöhe ab und setzen Sie den Schnitthöhenstift in die arretierte Stellung für die niedrigste Schnitthöhe ein.

10. Entfernen Sie den Riemen von den Mähwerk-Riemenscheiben und nehmen Sie den vorhandenen Riemen ab.

11. Verlegen Sie den neuen Riemen um die Mähwerk- und Bremsspannscheiben unter dem Motor (Bild 73 ).

    Warnung:

    Die Feder steht im eingebauten Zustand unter Spannung und kann Verletzungen verursachen.

    Passen Sie beim Entfernen des Riemens auf.

12. Setzen Sie die Spannscheibenfeder mit einem Werkzeug zur Federentfernung (Toro-Bestellnummer 92-5771) auf die Mähwerkstrebe, um die Spannscheibe und den Mähwerkriemen zu spannen (Bild 73).

13. Stellen Sie sicher, dass der Riemen richtig in allen Riemenscheiben liegt.

14. Um die Riemenabdeckungen zu installieren, stecken Sie die Laschen an jeder Abdeckung in die entsprechenden Schlitze an der Mähwerkhalterung und vergewissern sich, dass sie sitzen.

15. Drehen Sie die Abdeckung zum Mähwerk und schieben die Kerben unter die gelösten Schrauben, bis diese festsitzen.

16. Ziehen Sie die Schrauben an, um die Abdeckung am Mähwerk zu befestigen.

17. Ziehen Sie die unteren zwei Schrauben an, mit denen die Mähwerkabdeckung am Mähwerk befestigt ist, siehe Lösen der Mähwerkabdeckung.

Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus. Schieben Sie die Fahrantriebshebel nach außen in die ARRETIERTE NEUTRAL-Stellung, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und verlassen Sie erst den Sitz, wenn alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

Senken Sie das Mähwerk auf die niedrigste Schnitthöhe ab. Wählen Sie einen der folgenden Schritte, abhängig von der installierten Mähwerkgröße, um das Entfernen abzuschließen.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus.

2. Schieben Sie die Fahrantriebshebel nach außen in die ARRETIERTE NEUTRAL-Stellung, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schüssel ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und verlassen Sie erst den Sitz, wenn alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Schieben Sie das Mähwerk unter die Maschine.

4. Senken Sie den Schnitthöhenhebel in seine niedrigste Stellung ab.

5. Setzen Sie den Schnitthöhenstift in die arretierte Stellung für die niedrigste Schnitthöhe ein.

6. Heben Sie das Heck des Mähwerks an und befestigen Sie die Ketten an den Mähwerkhubarmen (Bild 75).

7. Befestigen Sie die vorderen Ketten an den vorderen Hubarmen (Bild 75).

8. Montieren Sie die lange Lenkerstange durch das Rahmenhängeprofil und das Mähwerk.

9. Befestigen Sie den Steckstift mit den vorher entfernten Splinten und Scheiben (Bild 74).

10. Verlegen Sie den Mähwerkriemen auf der Motorriemenscheibe, siehe Austauschen des Mähwerkriemens.

11. Ziehen Sie die unteren zwei Schrauben an, mit denen die Mähwerkabdeckung am Mähwerk befestigt ist, siehe Lösen der Mähwerkabdeckung.

Prüfen Sie das Grasablenkblech nach jedem Einsatz auf Beschädigungen. Ersetzen Sie alle beschädigten Teile vor jedem Einsatz.

1. Entfernen Sie den Splint vom Ende der Stange (Bild 76).

2. Entfernen Sie die Feder von der Kerbe in der Ablenkblechhalterung und schieben Sie die Stange aus den geschweißten Mähwerkhalterungen, der Feder und dem Auswurfablenkblech (Bild 76).

   Note: Entfernen Sie defekte oder abgenutzte Auswurfkanäle.

   

   Bild 76

   1. Ablenkblech
   2. Mähwerkhalterungen
   3. Stange
   4. Feder
   5. Über der Stange eingesetzte Feder
   6. Splint

3. Positionieren Sie das neue Auswurfablenkblech mit den Halterungsenden zwischen den geschweißten Halterungen am Mähwerk (Bild 76).

4. Setzen Sie die Feder auf das gerade Ende der Stange.

   Note: Positionieren Sie das Federende auf die Stange so, wie abgebildet, dass das kürzere Federende unter der Stange vor der Biegung verläuft und über der Stange ist, wenn sie von der Biegung zurückkommt.

5. Heben Sie das Schleifenende der Feder an und setzen es in die Kerbe an der Ablenkblechhalterung (Bild 77).

   

   Bild 77

   1. Teilweise installierte Stange und Feder
   2. In der Kerbe in der Ablenkblechhalterung installiertes Schleifenende der Feder
   3. Hinter die Mähwerkhalterung bewegtes kurzes Ende der Stange
   4. Kurzes Ende, mit Mähwerkhalterung befestigt

6. Befestigen Sie die Stange und Feder, indem Sie diese so drehen, dass das kurze Ende der Stange hinter die vordere Halterung passt, die an das Mähwerk geschweißt ist (Bild 77).

   Important: Das Ablenkblech muss in der abgesenkten Stellung unter Federdruck stehen. Heben Sie das Ablenkblech hoch, um nachzuprüfen, ob es vollständig in die abgesenkte Stellung zurückspringt.

7. Setzen Sie den Splint in das Ende der Stange (Bild 76).

Reinigen Sie die Mähwerkunterseite nach jedem Einsatz, um Grasrückstände zu beseitigen, damit das Mulchen verbessert und das Schnittgut besser auf dem Rasen verteilt werden kann.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus.

2. Schieben Sie die Fahrantriebshebel nach außen in die ARRETIERTE NEUTRAL-Stellung, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schüssel ab und verlassen Sie erst den Sitz, wenn alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Montieren Sie die Schlauchkupplung auf die Kupplung am Mähwerk-Spülanschluss und drehen Sie das Wasser mit starkem Druck auf (Bild 78).

   Note: Überziehen Sie den O-Ring des Spülanschlusses mit Vaseline, damit die Kupplung besser rutscht und der O-Ring geschützt wird.

   

   Bild 78

   1. Spülanschlussstellen an 137-cm-Mähwerken
   2. Spülanschlussstellen an 122-cm-Mähwerken
   3. Spülanschluss
   4. O-Ring
   5. Schlauch
   6. Kupplung

4. Senken Sie das Mähwerk auf die niedrigste Schnitthöhe ab.

5. Setzen Sie sich auf den Sitz, lassen Sie den Motor an, kuppeln den Zapfwellenantriebshebel ein und lassen Sie die Maschine für eine bis drei Minuten laufen.

6. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter aus, stellen den Motor ab, ziehen Sie den Zündschlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

7. Stellen Sie das Wasser ab und schließen die Kupplung vom Spülanschluss ab.

   Note: Wenn das Mähwerk nach einer Reinigung noch nicht sauber ist, weichen Sie es 30 Minuten lang ein. Wiederholen Sie dann die Reinigung.

8. Lassen Sie das Mähwerk noch einmal ein bis drei Minuten lang laufen, um überschüssiges Wasser zu entfernen.

   Warnung:

   Bei einem gebrochenen oder fehlenden Spülanschluss können Sie oder andere Personen von aufgeworfenen Gegenständen getroffen werden oder mit dem Schnittmesser in Berührung kommen. Ausgeschleuderte Gegenstände und die Berührung mit dem Schnittmesser können zu Verletzungen oder zum Tod führen.

   • Tauschen Sie einen zerbrochenen oder fehlenden Spülanschluss sofort aus, bevor Sie das Mähwerk erneut einsetzen.

   • Stecken Sie Ihre Hände und Füße niemals unter das Mähwerk oder durch Öffnungen im Mähwerk.

Motoröl, Batterien, Hydrauliköl und Motorkühlmittel belasten die Umwelt. Entsorgen Sie diese Mittel entsprechend den in Ihrem Gebiet gültigen Vorschriften.