Cortador comercial de raio de viragem zero TITAN® ZX 4800 ou 5400

• Leia atentamente as instruções. Familiarize-se com os controlos e com a utilização apropriada do equipamento.

• Nunca permita que crianças ou pessoas que desconheçam as instruções de utilização se aproximem do cortador. Os regulamentos locais podem determinar restrições relativamente à idade do utilizador.

• Nunca corte a relva com pessoas por perto, sobretudo no caso de crianças ou animais de estimação.

• Não se esqueça que o operador ou utilizador é o único responsável por qualquer acidente e outros perigos causados a outrem ou aos seus bens.

• Não transporte passageiros.

• Todos os condutores devem procurar receber formação profissional. A respetiva formação deve destacar:

  • O cuidado e a concentração a ter durante a utilização deste tipo de equipamento;

  • O controlo da máquina numa inclinação não será recuperado com a utilização do travão. As principais razões para a perda do controlo são:

    • Aderência insuficiente das rodas;

    • Excesso de velocidade;

    • Travagens inadequadas;

    • O tipo de máquina é inadequado para a tarefa;

    • Falta de atenção às possíveis consequências das condições do terreno, especialmente declives;

    • Engate incorreto ou má distribuição da carga.

• Durante a operação de corte utilize sempre calçado resistente antiderrapante e calças compridas. Prenda o cabelo comprido. Não utilize joias.

• Examine atentamente a área onde irá utilizar o equipamento, retirando qualquer objeto que possa ser projetado pela máquina.

• Aviso – O combustível é altamente inflamável.

  • Armazene o combustível em recipientes concebidos especialmente para o efeito.

  • Abasteça sempre o veículo no exterior e não fume enquanto o fizer.

  • Adicione o combustível antes de pôr o motor em funcionamento. Nunca tire o tampão do depósito de combustível nem adicione combustível se o motor estiver a funcionar ou demasiado quente.

  • Em caso de derrame de combustível, não tente ligar o motor, afaste a máquina do local onde se verificou o derrame, evitando criar qualquer fonte de ignição até que os vapores do combustível se tenham dissipado.

  • Volte a colocar as tampas dos depósitos e dos recipientes com segurança.

• Substitua os silenciadores com problemas.

• Antes de utilizar, inspecione sempre as lâminas, os parafusos das lâminas e o conjunto do cortador para verificar se nada se encontra danificado. Substitua as lâminas e as porcas gastas ou danificadas em grupos para manter o equilíbrio.

• Em máquinas multilâminas, esteja atento ao facto de que a rotação de uma lâmina pode provocar a rotação das restantes.

• Esteja alerta, abrande e tenha cuidado ao virar. Olhe para trás e para os lados antes de mudar de direção.

• Não utilize o motor em espaços confinados onde se acumulem gases de monóxido de carbono.

• A operação de corte deve ser efetuada apenas com luz natural ou com iluminação artificial adequada.

• Antes de tentar ligar o motor, desengate todas as embraiagens dos engates de lâmina e coloque a mudança na posição neutra.

• Não utilize em declives de inclinação superior a 15 graus.

• Tenha em conta que não existem declives seguros. Os percursos em declives relvados requerem um cuidado especial. Para prevenir o capotamento:

  • não arranque nem pare bruscamente quando estiver a subir ou a descer um declive.

  • mantenha uma velocidade baixa da máquina em declives e curvas apertadas;

  • esteja atento a lombas e valas e a outros perigos ocultos.

• Tenha cuidado ao puxar cargas.

  • Utilize apenas pontos de engate aprovados.

  • Limite as cargas às que consegue controlar em segurança.

  • Não faça curvas apertadas. Tenha cuidado ao fazer marcha-atrás.

• Tome atenção ao tráfego quando utilizar a máquina perto de vias de circulação ou sempre que tiver de atravessá-las.

• Pare a rotação das lâminas antes de atravessar superfícies que não sejam relvadas.

• Quando utilizar algum engate, nunca efetue descargas se houver alguém por perto, nem permita que alguém se aproxime da máquina enquanto esta estiver a funcionar.

• Nunca utilize a máquina com coberturas danificadas ou sem os dispositivos de segurança devidamente colocados.

• Não altere os valores do regulador do motor, nem acelere o motor excessivamente. Se utilizar o motor a velocidades excessivas, pode aumentar o risco de danos pessoais.

• Antes de abandonar o lugar do utilizador:

  • Desative a tomada de força e desça os acessórios;

  • Mude para o ponto-morto e engate o travão de estacionamento;

  • Desligue o motor e retire a chave da ignição.

• Desative as transmissões dos engates, pare o motor e desligue os cabos das velas ou retire a chave da ignição.

  • Antes de limpar obstruções ou desentupir a calha;

  • Antes de examinar, limpar ou trabalhar no cortador;

  • Depois de bater contra um objeto estranho. Inspecione o cortador a fim de encontrar danos e poder fazer as respetivas reparações ante de voltar a utilizar o equipamento;

  • Se a máquina começar a vibrar de um modo estranho (verifique imediatamente).

• Desative a transmissão dos engates durante o transporte ou quando não os estiver a utilizar.

• Desligue o motor e desative a transmissão dos engates.

  • Antes de encher o depósito de combustível;

  • Antes de retirar o recetor de relva;

  • Antes de fazer ajustes da altura, a não ser que o mesmo possa ser feito a partir do lugar do condutor.

• Altere a regulação do regulador ao desligar o motor e, se este estiver equipado com uma válvula de bloqueio, desligue a alimentação do combustível ao terminar o trabalho de corte.

• Os raios podem causar ferimentos graves ou morte. Se forem vistos raios ou ouvidos trovões na área, não opere a máquina – procure abrigo.

• Mantenha todas as porcas e parafusos bem apertados para se assegurar que o equipamento funciona em condições de segurança.

• Nunca guarde o veículo com combustível no depósito num local fechado onde os gases possam entrar em contacto com chamas ou faíscas.

• Espere que o motor arrefeça antes de o armazenar em ambiente fechado.

• Para reduzir o risco de incêndio, mantenha o motor, silenciador, compartimento da bateria, e combustível numa área sem folhas e ervas ou gorduras em excesso.

• Verifique o nível de desgaste ou deterioração do depósito de recolha de relva com frequência.

• Substitua as peças gastas ou danificadas para garantir a segurança.

• Se tiver que drenar o depósito de combustível, deve fazê-lo no exterior.

• Quando tiver que parar, guardar ou deixar a máquina fora do seu alcance baixe o dispositivo de corte.

Esta unidade apresenta um nível de potência acústica garantido de 105 dBA, que inclui um Valor de incerteza (K) de 1 dBA.

O nível de potência acústica foi determinado de acordo com os procedimentos descritos na ISO 11094.

Esta unidade apresenta um nível de pressão sonora no ouvido do operador de 92 dBA, que inclui um Valor de incerteza (K) de 1 dBA.

O nível de potência acústica foi determinado de acordo com os procedimentos descritos na EN ISO 5395:2013.

Nível de vibração medido na mão esquerda = 4,8 m/s2

Nível de vibração medido na mão direita = 4,4 m/s2

Valor de incerteza (K) = 2.4 m/s2

Os valores medidos foram determinados de acordo com os procedimentos descritos na EN ISO 5395:2013. 

Nível de vibração medido = 0,39 m/s2

Valor de incerteza (K) = 0.19 m/s2

Os valores medidos foram determinados de acordo com os procedimentos descritos na EN ISO 5395:2013. 

Esta unidade apresenta um nível de potência acústica garantido de 105 dBA, que inclui um Valor de incerteza (K) de 1 dBA.

O nível de potência acústica foi determinado de acordo com os procedimentos descritos na ISO 11094.

Esta unidade apresenta um nível de pressão sonora no ouvido do operador de 92 dBA, que inclui um Valor de incerteza (K) de 1 dBA.

O nível de potência acústica foi determinado de acordo com os procedimentos descritos na EN ISO 5395:2013.

Nível de vibração medido na mão esquerda = 5,8 m/s2

Nível de vibração medido na mão direita = 3,6 m/s2

Valor de incerteza (K) = 2.3 m/s2

Os valores medidos foram determinados de acordo com os procedimentos descritos na EN ISO 5395:2013.

Nível de vibração medido = 0,45 m/s2

Valor de incerteza (K) = 0,22 m/s2

Os valores medidos foram determinados de acordo com os procedimentos descritos na EN ISO 5395:2013.

Utilize um estabilizador/condicionador na máquina para oferecer as seguintes vantagens:

• Manter a gasolina durante o armazenamento durante 90 dias ou menos. Para armazenamento de duração superior, recomenda-se drenar o depósito de combustível.

• Limpar o motor enquanto funciona

• Eliminar acumulações de verniz tipo borracha no sistema de combustível, o que causa um arranque difícil

Important: Não utilize aditivos de combustível que contenham metanol ou etanol.

Adicione a quantidade correta de estabilizador/condicionador de gasolina ao combustível.

Note: Um estabilizador/condicionador de combustível é mais eficaz quando misturado com gasolina nova. Para minimizar as hipóteses de depósitos de verniz no sistema de combustível, utilize sempre o estabilizador de combustível.

Desligue o motor e mover os controlos do movimento para a posição PARK.

Important: Não encha demasiado o depósito de combustível. Encha o depósito até ao fundo do tubo de enchimento. O espaço no depósito permite a expansão do combustível. Encher demasiado pode provocar fugas de combustível para o motor ou sistema de emissão.

1. Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível e retire a tampa.

2. Lentamente adicione gasolina normal, sem chumbo até o combustível chegar à base do tubo de enchimento Figura 7.

   

   Figura 7

3. Coloque a tampa do depósito de combustível firmemente e aperte até fazer “clique”.

   Note: Remova toda a gasolina que, eventualmente, se tenha derramado.

Ligue o motor, conforme indicado na Figura 15.

Note: Um motor quente pode não necessitar da alavanca do ar.

Important: Não ative o motor de arranque durante mais de 5 segundos de cada vez. Se o motor não arrancar, deixe arrefecer durante 15 segundos entre cada tentativa de arranque. O incumprimento destas instruções pode queimar o motor de arranque.

Note: Se o sistema de combustível tiver ficado sem combustível, adicione combustível à máquina e faça ciclos de arranque adicionais ao ligar o motor.

Figura 15

Ative o interruptor de controlo da lâmina (PTO) com a posição do regulador em FAST (rápido).

Note: Ativar o interruptor de controlo da lâmina (PTO) com a posição do regulador a meio ou menos causa desgaste excessivo nas correias de transmissão.

Figura 17

Utilize as alavancas de controlo de movimento, conforme indicado na Figura 19.

Figura 19

1. Alavanca de controlo do movimento - na posição BLOQUEADA EM PONTO-MORTO
2. Posição central, desbloqueada
3. Para a frente
4. Para trás
5. Frente da máquina

Note: O motor desliga-se se as alavancas de controlo de tração forem deslocadas com o travão de estacionamento engatado.

1. Desative o travão de estacionamento.

2. Desloque as alavancas para a posição central não bloqueada.

3. Para mover para a frente empurre as alavancas de controlo do movimento para a frente (Figura 20).

   

   Figura 20

Note: Tenha sempre cuidado ao recuar e virar.

1. Desloque as alavancas para a posição central não bloqueada.

2. Para andar para trás, puxe as alavancas de controlo do movimento para trás (Figura 21).

   

   Figura 21

• Pressione o pedal para elevar a plataforma; continue a pressionar o pedal até que a plataforma esteja bloqueada na posição de transporte (Figura 22).

• Carregue no pedal de elevação da plataforma com o pé e puxe a pega de bloqueio de transporte para trás para desengatar o bloqueio de transporte (Figura 22).

Figura 22

Posição de bloqueio de transporte

A altura de corte pode ser ajustada de 38 a 114 mm e em incrementos de 6 mm movendo o pino da altura de corte para diferentes localizações.

1. Empurre o pedal de elevação da plataforma com o pé e suba a plataforma de corte até à posição de bloqueio de transporte (bem como a posição da altura de corte de 114 mm) como mostra a Figura 23.

2. Para ajustar, remova o pino do suporte da altura de corte (Figura 23).

3. Selecione um orifício no sistema da altura de corte que corresponda à altura de corte desejada e insira o pino (Figura 23).

4. Carregue no pedal de elevação da plataforma com o pé e puxe a pega para trás para desengatar o bloqueio de transporte (Figura 22).

5. Baixe lentamente a plataforma até que o pino entre em contacto com a alavanca.

   

   Figura 23

   1. Pedal de elevação da plataforma
   2. Manípulo
   3. Posições da altura de corte
   4. Pino

Note: Repita o ajuste para a alavanca de controlo oposta.

As alavancas de controlo de movimento podem ser ajustadas mais acima ou mais abaixo para máximo conforto do operador (Figura 26).

Figura 26

As alavancas de controlo de movimento podem ser inclinadas para a frente ou para trás para máximo conforto do operador.

1. Desaperte o parafuso superior que prende a alavanca de controlo ao veio do braço de controlo.

2. Desaperte o parafuso inferior o suficiente para rodar a alavanca de controlo para a frente ou para trás.

3. Aperte ambos os parafusos para fixar o controlo na nova posição.

4. Repita o ajuste para a alavanca de controlo oposta.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada e desligue o interruptor de controlo da lâmina.

2. Desloque as alavancas de controlo de movimento para fora para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO, ative o travão de estacionamento, desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças em movimento parem antes de deixar a posição de operação.

3. Retire o cortador; consulte Remoção do cortador.

4. Posicione o cortador voltado para baixo.

5. Remova as 2 porcas de bloqueio (5/16 pol.) presas aos postes soldados do abafador esquerdo, na parte superior da plataforma do cortador, nas posições central e esquerda (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Porca de bloqueio (5/16 pol.)
   2. Parafuso de carroçaria (5/16 pol. x ¾ pol.)
   3. Abafador esquerdo

6. Remova o parafuso de carroçaria e porca de bloqueio na parede lateral da plataforma do cortador que prende o abafador esquerdo à plataforma.

7. Remova o abafador esquerdo da plataforma de corte como se mostra na Figura 28.

8. Remova o parafuso de carroçaria (5/16 pol. x ¾ pol.) e porca de bloqueio (5/16 pol.) na parede lateral da plataforma do cortador que prende o abafador à plataforma (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Resguardo do abafador
   2. Porca de bloqueio (5/16 pol.)
   3. Parafuso de carroçaria (5/16 pol. x ¾ pol.)
   4. Abafador direito

9. Localize o resguardo do abafador na extremidade frontal da abertura de descarga lateral e retire as fixações que prendem o resguardo do abafador e o abafador direito à plataforma do cortador (Figura 29).

   Note: Remova o resguardo do abafador e guarde todas as fixações.

10. Remova as 2 porcas de bloqueio (5/16 pol.) presas aos postes soldados do abafador direito, na parte superior da plataforma do cortador, nas posições central e direita (Figura 30).

    Note: Retire o abafador direito da plataforma do cortador.

    

    Figura 30

    1. Porca de bloqueio (5/16 pol.)
    2. Abafador direito
    3. Postes soldados, abafador direito

11. Localize o abafador de corte no saco das peças soltas e retire as fixações nos furos posteriores da placa de descarga (Figura 31).

    

    Figura 31

    1. Parafuso de carroçaria, existente
    2. Furos posteriores da placa de descarga
    3. Abafador de corte, peça solta enviada
    4. Porca de bloqueio, existente

12. Instale o abafador na abertura de descarga lateral na plataforma do cortador.

13. Utilize as fixações removidas para prender o abafador de corte à plataforma.

14. Instale o cortador; consulte Instalar a plataforma do cortador.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada e desligue o interruptor de controlo da lâmina.

2. Desloque as alavancas de controlo de movimento para fora para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO, ative o travão de estacionamento, desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças em movimento parem antes de deixar a posição de operação.

3. Retire o cortador; consulte Remoção do cortador.

4. Posicione o cortador voltado para baixo.

5. Remova as 3 porcas de bloqueio (5/16 pol.) presas aos postes soldados do abafador esquerdo, na parte superior da plataforma do cortador, nas posições central e esquerda (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Porca de bloqueio (5/16 pol.)
   2. Parafuso de carroçaria (5/16 pol. x ¾ pol.)
   3. Abafador esquerdo
   4. Instale as fixações aqui

6. Remova o parafuso de carroçaria e porca de bloqueio na parede lateral da plataforma do cortador que prende o abafador esquerdo à plataforma (Figura 32).

7. Retire o abafador esquerdo da plataforma do cortador (Figura 32).

8. Localize os 2 parafusos nas peças soltas e utilize as porcas de bloqueio existentes e instale as fixações nos orifícios mostrados na Figura 32 no cortador para evitar que os detritos saiam.

   Note: Instale o parafuso, através do lado inferior da plataforma e utilize uma porca existente para prender a partir do lado superior.

   Aviso

   Orifícios abertos no cortador expõe-no a si e aos outros à projeção de detritos, o que pode causar ferimentos graves.

   • Nunca trabalhe com o cortador sem o equipamento montado em todos os orifícios no compartimento do cortador.

   • Instale o equipamento nos furos de montagem quando remover o abafador de cobertura.

9. Remova o parafuso de carroçaria (5/16 pol. x ¾ pol.) e porca de bloqueio (5/16 pol.) na parede lateral da plataforma do cortador que prende o abafador à plataforma (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Parafuso de carroçaria (5/16 pol. x ¾ pol.)
   2. Porca de bloqueio, frente da placa de descarga (voltar a instalar após a remoção do abafador)
   3. Porca de bloqueio, furo frontal na plataforma (voltar a instalar após a remoção do abafador)
   4. Resguardo do abafador, plataformas de 137 cm
   5. Parafuso de cabeça sextavada, furo frontal na plataforma (voltar a instalar após a remoção do abafador)
   6. Parafusos de carroçaria, frente da placa de descarga (voltar a instalar após a remoção do abafador)
   7. Porca de bloqueio (5/16 pol.)

10. Localize o resguardo do abafador na extremidade frontal da abertura de descarga lateral (Figura 33).

11. Remova as fixações que prendem o resguardo do abafador e abafador direito à plataforma do cortador (Figura 33).

    Note: Remova o resguardo do abafador e guarde todas as fixações.

12. Remova as 2 porcas de bloqueio (5/16 pol.) presas aos postes soldados do abafador direito, na parte superior da plataforma do cortador, nas posições central e direita (Figura 34).

    

    Figura 34

    1. Porca de bloqueio (5/16 pol.)
    2. Abafador direito
    3. Postes soldados, abafador direito
    4. Parafuso de carroçaria

13. Remova o parafuso de carroçaria e a porca de bloqueio que prendem o abafador direito na parte superior da plataforma do cortador e retire o abafador direito da plataforma do cortador (Figura 34).

14. Instale as fixações previamente removidas nos furos frontais na placa de descarga e furo frontal na plataforma (Figura 33).

15. Localize o abafador de corte no saco das peças soltas, retire as fixações nos furos posteriores da placa de descarga e instale o abafador na abertura de descarga lateral na plataforma do cortador (Figura 35).

    

    Figura 35

    1. Parafuso de carroçaria
    2. Furos posteriores da placa de descarga
    3. Abafador de corte
    4. Porca de bloqueio

16. Utilize as fixações removidas para prender o abafador de corte à plataforma.

17. Instale o cortador; consulte Instalar a plataforma do cortador.

Para um melhor corte e máxima circulação de ar, trabalhe com o motor na posição RáPIDO. É necessário ar para cortar cuidadosamente as aparas de relva, pelo que não deve ajustar a altura de corte demasiado baixa de forma a que a relva não cortada rodeie completamente o cortador. Tente sempre ter 1 lado do cortador livre de relva por cortar. Isto permite ao ar circular para o cortador.

Corte a relva ligeiramente maior do que o normal para assegurar que a altura de corte do cortador não danifica partes não niveladas do terreno. No entanto, a altura de corte usada no passado é, geralmente, a melhor a usar. Ao cortar a relva com uma altura superior a 15 cm, é aconselhado cortar a relva duas vezes para assegurar uma qualidade de corte aceitável.

É melhor cortar apenas cerca de 1/3 da lâmina de relva. Não se recomenda cortar mais que isso, exceto se a relva for dispersa ou for no final do outono quando a relva cresce mais lentamente.

Alterne a direção de corte para manter a relva na vertical. Isto também ajuda a dispersar as aparas de relva o que melhora a decomposição e a fertilização.

Normalmente, cortar a cada quatro dias. Mas lembre-se sempre de que o crescimento da relva nunca é uniforme. Por isso, para manter a mesma altura de corte, que é uma boa prática, corte mais frequentemente no início da primavera. À medida que o crescimento da relva diminui a meio do Verão, corte menos frequentemente. Se não conseguir cortar durante um longo período, corte primeiro a uma altura de corte elevada e, em seguida, corte novamente 2 dias depois a uma regulação mais baixa.

Para melhorar a qualidade do corte, utilize uma velocidade mais lenta em determinadas condições.

Se a largura de corte do cortador for mais larga do que o cortador que utilizou anteriormente aumente a altura de corte para garantir que a relva irregular não fica demasiado curta.

Se a relva crescer um pouco mais do que o normal ou se estiver muito húmida, utilize uma altura de corte superior ao normal e corte a relva. Depois volte a cortar a relva utilizando a altura de corte mais pequena habitual.

Se o movimento em frente da máquina tiver de ser parado durante o corte, pode cair um monte de aparas no relvado. Para o evitar, desloque-se para uma área cortada previamente com as lâminas engatadas ou pode desengatar a plataforma do cortador ao se mover para a frente.

Limpe as aparas e a sujidade da parte de baixo do cortador após cada utilização. Se se acumularem relva e sujidade dentro do cortador a qualidade do corte fica insatisfatória.

Mantenha as lâminas afiadas em toda a época de corte porque uma lâmina afiada corta direito sem rasgar nem estragar as folhas da relva. Quando se rasga ou danifica a relva, esta fica castanha nas extremidades, cresce mais devagar e torna-se mais susceptível a doenças. Verifique as lâminas do cortador diariamente após cada utilização para ver se estão afiadas, se estão gastas ou danificadas. Lime qualquer amolgadela e afie as lâminas conforme o necessário. Se uma lâmina estiver danificada ou gasta, substitua-a imediatamente por uma lâmina sobressalente genuína da Toro.

Certifique-se de que as alavancas de controlo de movimento estejam bloqueadas na posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO e desloque o banco para a frente.

Os seguintes componentes podem ser acedidos bastando levantar o banco:

• Autocolante de serviço

• Fusíveis

• Bateria e cabos

Desaperte os dois parafusos inferiores da cortina para obter acesso à parte superior da plataforma do cortador (Figura 40).

Figura 40

1. Parafuso inferior
2. Cortina

Tipo de lubrificante: Massa n.º 2 à base de lítio

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada e desligue o interruptor de controlo das lâminas.

2. Empurre as alavancas de controlo de movimento para fora para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO, desligue o motor, retire a chave e espere até todas as peças em movimento pararem antes de abandonar a posição de funcionamento.

3. Limpe os encaixes de lubrificação (Figura 41 e Figura 39) com um trapo.

   Note: Certifique-se de que raspa qualquer tinta da parte da frente dos bocais.

   

   Figura 41

   1. Pneu da roda dianteira

4. Ligue a pistola de lubrificação e coloque lubrificante nos bocais até começar a sair lubrificante dos rolamentos (Figura 39 e Figura 41).

Note: A manutenção do filtro de ar deverá ser mais frequente quando a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou muita areia.

Tipo de óleo: Óleo detergente (API, classificação SF, SG, SH, SJ ou SL)

Capacidade do cárter: 1,8 l; quando o filtro do óleo é retirado: 2,1 l

Viscosidade: Consultar o gráfico seguinte.

Figura 43

Note: O uso de óleos multigraduados (5W-20, 10W-30 e 10W-40) irá aumentar o consumo de óleo. Sempre que utilizar este tipo de óleo verifique o respetivo nível com mais frequência.

Antes de montar a vela de ignição, certifique-se de que foi aplicada a folga correta entre os elétrodos central e lateral. Utilize uma chave de velas para retirar e montar a(s) vela(s) de ignição e um calibre de lâminas/apalpa-folgas para verificar e ajustar as folgas. Instale vela(s) de ignição nova(s) se necessário.

Tipo: NGK BPR4ES

Folga de ar: 0,76 mm

Verificar a vela de ignição

Important: Nunca limpe a(s) vela(s). Substitua sempre a(s) vela(s) de ignição quando apresentar(em): uma cobertura preta, elétrodos gastos, uma película de óleo ou fissuras.

Se verificar uma cobertura castanha ou cinzenta no isolante, o motor está a funcionar corretamente. Uma cobertura preta no isolante indica que o filtro de ar está sujo.

Ajuste a folga para 0,76 mm.

Figura 49

Colocação da vela

Aperte a(s) vela(s) de ignição com uma força de 22 N·m, conforme se mostra na Figura 50.

Figura 50

Limpe o painel de admissão de ar de aparas de relva e detritos antes de cada utilização.

1. Desengate o interruptor de controlo da lâmina, desloque as alavancas de controlo para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO e aplique o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova o painel de admissão de ar, a cobertura do filtro de ar e a caixa da ventoinha.

4. Limpe os detritos e relva das peças.

5. Instale o painel de admissão de ar, a cobertura do filtro de ar e a caixa da ventoinha.

1. Desengate o interruptor de controlo da lâmina (PTO), empurre as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO em ponto-morto e acione o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as partes em movimento pararem antes de sair da posição de funcionamento.

3. Substitua o filtro de combustível (Figura 51).

   

   Figura 51

O sistema elétrico está protegido por fusíveis. Não é necessária qualquer manutenção; no entanto, se um fusível queimar, verifique se há alguma avaria ou curto-circuito no componente/circuito.

Note: Os fusíveis encontram-se no lado direito da consola perto do banco (Figura 54).

Tipo de fusível:

• Principal – 30 A, tipo lâmina

• Motor – 30 A, tipo lâmina

1. Para substituir o fusível principal, agarre no fusível e retire-o a direito do bloco de fusíveis (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Bloco de fusíveis
   2. Principal – 30A

   Important: Certifique-se de que os novos fusíveis são do mesmo tipo e amperagem que os fusíveis removidos.

2. Para substituir o fusível do motor, retire a consola do guarda-lamas de plástico.

   

   Figura 55

   1. Fusível do motor—25 A

3. Agarre no fusível do motor e retire-o direito do bloco de fusíveis (Figura 55).

4. Alinhe o novo fusível com a ranhura no bloco de fusíveis (Figura 54).

5. Empurre o fusível para o bloco de fusíveis até que o fusível fique encaixado (Figura 54).

Mantenha a pressão do ar dos pneus dianteiro e traseiros como especificado. Se a pressão não for idêntica em todos os pneus o corte pode ficar irregular. Verifique a pressão na haste da válvula (Figura 56). Verifique os pneus quando estiverem frios, para obter uma leitura exata da pressão.

Consulte a pressão máxima sugerida pelo fabricante dos pneus na parte lateral dos pneus.

Encha os pneus traseiros com 0,9 bar.

Figura 56

1. Haste da válvula

Verifique o reservatório de expansão e, se necessário, adicione fluido até à linha Full Cold.

Figura 57

1. Reservatório de expansão
2. Linha Full Cold
3. Motor

O filtro e o fluido são substituídos ao mesmo tempo. Assim que o novo filtro estiver instalado e for adicionado o fluido, qualquer ar no sistema tem de ser purgado.

O processo de purga é repetido até que o fluido fique na linha Full Cold no reservatório após a purga. Caso não se realize este procedimento, pode dar origem a danos irreparáveis no sistema de transmissão.

Instalar o filtro hidráulico

Intervalo de assistência	Procedimento de manutenção
Após as pimeiras 50 horas	Substitua o fluido e o filtro hidráulico.
A cada 400 horas	Substitua o fluido e o filtro hidráulico.

1. Utilize os 3 parafusos para instalar os resguardos do filtro sobre cada filtro previamente removido.

2. Verifique se os tampões de ventilação estão removidos antes de adicionar o fluido.

3. Despeje lentamente o fluido especificado através do reservatório de expansão até que saia fluido por um orifício do tampão de ventilação.

4. Instale o tampão de ventilação e aperte com uma força de 20 N•m.

5. Continue a adicionar fluido através do reservatório de expansão até que saia fluido pelo furo do restante tampão de ventilação na segunda transmissão.

6. Instale o segundo tampão de ventilação e aperte com uma força de 20 N•m.

7. Continue a adicionar fluido através do reservatório de expansão até que atinja a linha Full Cold no reservatório de expansão.

   Important: Caso não realize o procedimento de Purga do sistema hidráulico após a substituição dos filtros hidráulicos pode causar danos irreparáveis ao sistema de transmissão.

Figura 59

Mantenha as lâminas afiadas em toda a época de corte porque uma lâmina afiada corta direito sem rasgar nem estragar as folhas da relva. Quando se rasga ou danifica a relva, esta fica castanha nas extremidades, cresce mais devagar e torna-se mais susceptível a doenças.

Verifique as lâminas diariamente para ver se estão afiadas, se estão gastas ou danificadas. Lime qualquer amolgadela e afie as lâminas conforme o necessário. Se uma lâmina estiver danificada ou gasta, substitua-a imediatamente por uma lâmina sobressalente genuína da Toro. Para uma afiação e substituição adequadas, pode optar por ter lâminas adicionais sempre à mão.

Certifique-se de que a plataforma de corte se encontre nivelada antes de instalar o cortador ou quando verificar um corte não uniforme na relva.

Verifique a plataforma de corte para ver se existem lâminas dobradas antes da nivelação; remova e substitua todas as lâminas que estiverem dobradas; consulte Deteção de lâminas dobradas antes de continuar.

Nivele o cortador dos dois lados antes de ajustar a inclinação da parte da frente e da parte de trás.

Requisitos:

• A máquina tem de estar numa superfície nivelada.

• Os quatro pneus têm de estar com o enchimento devido, consulte Verificar a pressão dos pneus.

Verifique se existe algum chiado durante a rotação da correia, deslocamento das lâminas durante o corte, extremidades da correia puídas, marcas de queimadura e fissuras são indícios de uma correia de cortador gasta. Substitua a correia do cortador assim que notar algum destes sinais.

Chiadeira durante a rotação da correia, deslizamento das lâminas durante o corte da relva, extremidades da correia puídas, marcas de queimadura e fissuras são indícios de uma correia de cortador gasta. Substitua a correia do cortador assim que notar algum destes sinais.

1. Desengate o interruptor de controlo da lâmina (PTO), empurre as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO em ponto-morto e acione o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as partes em movimento pararem antes de sair da posição de funcionamento.

3. Baixe o cortador até à posição de altura de corte de 76 mm.

4. Desaperte os 2 parafusos inferiores que prendem a cortina da plataforma do cortador à plataforma; consulte Libertar a cortina da plataforma do cortador.

5. Em cada uma das coberturas da correia, desaperte os 2 parafusos, mas não os retire.

6. Deslize a cobertura até que fique afastada dos parafusos e eleve-a para a remover.

7. Retire o painel inferior para aceder à polia intermédia.

8. Utilizando um removedor de molas (peça Toro n.º 92-5771), retire a mola intermédia do poste da plataforma para eliminar tensão da polia intermédia (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Removedor de molas (peça Toro n.º 92-5771)
   2. Mola intermediária
   3. Poste da plataforma
   4. Braço intermédio
   5. Correia do cortador

9. Baixe o cortador até à altura de corte mais baixa e coloque o pino da altura de corte na posição de bloqueio na altura de corte mais baixa.

10. Retire a correia das polias da plataforma do cortador e retire a correia existente.

11. Instale a nova correia em torno das polias do cortador e da polia da embraiagem sob o motor (Figura 73).

    Aviso

    A mola está sob tensão quando está instalada e pode causar ferimentos pessoais.

    Cuidado quando remover a correia.

12. Utilize um removedor de molas (peça Toro n.º 92-5771), instale a mola intermédia por cima do poste da plataforma para colocar tensão na polia intermédia e na correia do cortador (Figura 73).

13. Certifique-se de que a correia está bem encaixada em todas as polias.

14. Para instalar as coberturas da correia, insira as patilhas em cada cobertura em cada ranhura correspondente no suporte da plataforma, assegurando que encaixam.

15. Rode a cobertura para a plataforma e deslize os entalhes sob os parafusos desapertados até que encaixem.

16. Aperte os parafusos para prender a cobertura à plataforma.

17. Aperte os 2 parafusos inferiores que prendem a cortina da plataforma do cortador à plataforma; consulte Libertar a cortina da plataforma do cortador.

Coloque a máquina numa superfície nivelada e desligue o interruptor de controlo da lâmina. Desloque as alavancas de controlo de movimento para fora para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO, ative o travão de estacionamento, desligue o motor, retire a chave e espere que todas as peças em movimento parem antes de deixar a posição de operação.

Baixe o cortador até à altura de corte mais baixa. Selecione um dos seguintes procedimentos, dependendo da dimensão da plataforma do cortador instalada, para concluir a remoção.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada e desligue o interruptor de controlo das lâminas.

2. Empurre as alavancas de controlo de movimento para fora para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO, desligue o motor, retire a chave, engate o travão de estacionamento e espere até todas as peças em movimento pararem antes de abandonar a posição de funcionamento.

3. Deslize o cortador sob a máquina.

4. Baixe a alavanca da altura de corte até à posição mais baixa.

5. Coloque o pino da altura de corte na posição de bloqueio na altura de corte mais baixa.

6. Eleve a traseira da plataforma do cortador e instale as correntes nos braços de elevação traseiros (Figura 75).

7. Instale as correntes frontais nos braços de elevação frontais (Figura 75).

8. Instale a barra de ligação comprida através da suspensão da estrutura e plataforma.

9. Prenda o pino de articulação com os contrapinos e anilhas removidos previamente (Figura 74).

10. Instale a correia do cortador na polia do motor; consulte Substituição da correia do cortador.

11. Aperte os 2 parafusos inferiores que prendem a cortina da plataforma do cortador à plataforma; consulte Libertar a cortina da plataforma do cortador.

Verifique se há danos no defletor de relva antes de cada utilização. Substitua todas as peças danificadas antes da utilização.

1. Retire o contrapino da extremidade da vareta (Figura 76).

2. Desengate a mola da ranhura no suporte do defletor e deslize a barra para fora dos suportes soldados da plataforma, mola e defletor de descarga (Figura 76).

   Note: Retire o defletor de relva danificado ou gasto.

   

   Figura 76

   1. Defletor
   2. Suportes da plataforma
   3. Barra
   4. Anilha da mola
   5. Mola instalada sobre a barra
   6. Contrapino

3. Posicione o novo defletor de descarga com as extremidades do suporte entre os postes soldados na plataforma (Figura 76).

4. Instale a mola na extremidade reta da barra.

   Note: Posicione a mola na barra como se mostra de forma a que a extremidade mais pequena da mola saia por baixo da barra antes da dobra e que passe por cima da barra quando regressa da dobra.

5. Eleve a extremidade com volta da mola e coloque-a no entalhe do suporte do defletor (Figura 77).

   

   Figura 77

   1. Conjunto de barra e mola parcialmente instalado
   2. Extremidade com volta instalada no entalhe do suporte do defletor
   3. Extremidade vermelha, pequena movida para trás do suporte do cortador
   4. Extremidade pequena, retida pelo suporte do cortador

6. Prenda a barra e mola rodando-a de forma a que a extremidade curta da barra possa ser colocada por detrás do suporte frontal soldado à plataforma (Figura 77).

   Important: O defletor de relva tem de estar com mola na posição baixa. Suba o defletor para testá-lo e verificar se desce por completo.

7. Instale o contrapino na extremidade da vareta (Figura 76).

Lave a parte inferior do cortador após cada utilização para evitar a acumulação de relva para uma melhor ação de cobertura e dispersão de aparas.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada e desligue o interruptor de controlo das lâminas.

2. Empurre as alavancas de controlo de movimento para fora para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO, desligue o motor, retire a chave e espere até todas as peças em movimento pararem antes de abandonar a posição de funcionamento.

3. Coloque união da mangueira na extremidade de limpeza do cortador e ligue a água em elevado (Figura 78).

   Note: Espalhe vaselina no anel de retenção da união de lavagem para facilitar o deslizar da união e proteger o anel de retenção.

   

   Figura 78

   1. Locais dos encaixes de lavagem em plataformas de 137 cm.
   2. Locais dos encaixes de lavagem em plataformas de 122 cm
   3. União de lavagem
   4. Anel de retenção
   5. Tubagem
   6. União

4. Baixe o cortador até à altura de corte mais baixa.

5. Sente-se no banco, ligue o motor, engate o interruptor de controlo da lâmina e deixe o cortador funcionar durante um a três minutos.

6. Desengate o interruptor de controlo das lâminas, desligue o motor, retire a chave e espere até todas as peças em movimento pararem.

7. Desligue a água e retire a união da lavagem.

   Note: Se o cortador não ficar limpo após uma lavagem, molhe-o e aguarde 30 minutos. Em seguida, repita o processo.

8. Ligue o cortador novamente durante um a três minutos para remover a água em excesso.

   Aviso

   Uma união de lavagem partida ou em falta pode expô-lo a si e aos outros à projeção de objetos ou contacto com a lâmina. O contacto com a lâmina ou projeção de detritos pode causar ferimentos ou morte.

   • Substitua a união de lavagem partida ou em falta imediatamente, antes de utilizar novamente o cortador.

   • Nunca coloque as mãos ou pés sob o cortador ou nas aberturas do cortador.

O óleo do motor, as baterias, o óleo hidráulico e o líquido de arrefecimento do motor são substâncias que poluem o ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estatais e locais.