Tosaerba rider con raggio di sterzata zero TITAN® ZX 4800 o 5400

• Leggete attentamente le istruzioni. Prendete dimestichezza con i comandi e il corretto utilizzo delle apparecchiature.

• Non consentite mai l'uso del tosaerba a bambini o a persone che non abbiano perfetta conoscenza delle presenti istruzioni. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore.

• Non tosate in prossimità di altre persone, soprattutto bambini, o di animali da compagnia.

• Ricordate sempre che l'operatore o utilizzatore è responsabile di incidenti o pericoli occorsi ad altre persone o alla loro proprietà.

• Non trasportate passeggeri.

• Tutti i conducenti devono mirare a ottenere una formazione professionale e pratica. Tale formazione dovrà evidenziare:

  • la necessità di attenzione e concentrazione durante l'attività con macchine con conducente;

  • Il controllo del rider che scivola su un terreno in pendenza non verrà recuperato azionando il freno. I motivi principali della perdita di controllo sono:

    • Presa insufficiente delle ruote;

    • guida troppo veloce;

    • frenata inadeguata;

    • tipo di macchina non idoneo all'attività;

    • mancata conoscenza dell'effetto provocato dalle condizioni del terreno, soprattutto i pendii;

    • Traino e distribuzione del carico errati.

• Indossate pantaloni lunghi e calzature robuste e antiscivolo quando tosate. Legate i capelli lunghi. Non indossate gioielli.

• Ispezionate attentamente l’area in cui deve essere utilizzata l’apparecchiatura, e sgombratela da oggetti che possano venire raccolti e scagliati dalla macchina.

• Avvertenza – il carburante è altamente infiammabile.

  • Conservate il carburante in apposite taniche.

  • Eseguite i rifornimenti all'aperto e non fumate durante l'operazione.

  • Aggiungete il carburante prima di avviare il motore. Non togliete mai il tappo del serbatoio, né aggiungete il carburante, a motore acceso o caldo.

  • Se viene inavvertitamente versato del carburante, non avviate il motore, ma allontanate la macchina dall'area interessata evitando di generare una fonte di accensione, finché i vapori del carburante non si saranno dissipati.

  • Montate con sicurezza i tappi dei serbatoi del carburante e delle taniche.

• Sostituite le marmitte di scarico difettose.

• Prima dell'uso, controllate sempre a vista che le lame, i bulloni delle lame e il gruppo di taglio non siano usurati o danneggiati. Sostituite in serie lame e bulloni usurati o danneggiati, per mantenere il bilanciamento.

• Su macchine multilama, ricordate che la rotazione di una lama può provocare la rotazione anche di altre lame.

• Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati.

• Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell'ossido di carbonio.

• Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata.

• Prima di cercare di avviare il motore, disinserite tutte le frizioni dell'accessorio con lame e mettete il cambio in folle.

• Non utilizzate su pendenze superiori a 15 gradi.

• Ricordate che non esistono pendenze sicure. L'utilizzo su pendii erbosi richiede un'attenzione particolare. Per cautelarvi dal ribaltamento:

  • evitate partenze e frenate brusche procedendo in salita o in discesa;

  • rallentate sui pendii, e prima di affrontare brusche curve;

  • prestate attenzione a protuberanze del terreno, buche e altri ostacoli nascosti.

• Prestate attenzione quando trainate dei carichi.

  • Utilizzate solamente i punti di attacco previsti per la barra di traino.

  • Limitate l'entità dei carichi a quanto potete controllare con sicurezza.

  • Non curvate bruscamente, Eseguite le retromarce con prudenza.

• Prestate attenzione al traffico quando attraversate o procedete nei pressi di una strada.

• Arrestate la rotazione delle lame prima di attraversare superfici non erbose.

• Quando utilizzate degli accessori, non dirigete mai lo scarico del materiale verso terzi e non consentite ad alcuno di avvicinarsi alla macchina durante il lavoro.

• Non azionate mai la macchina con schermi o ripari difettosi, o senza i dispositivi di protezione montati.

• Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore i regimi previsti. Il motore che funziona a velocità eccessiva può aumentare il rischio di infortuni.

• Prima di scendere dalla postazione di guida:

  • disinnestate la presa di forza e abbassate al suolo l'attrezzatura;

  • mettete il cambio in folle e inserite il freno di stazionamento;

  • Spegnete il motore ed estraete la chiave.

• Disinnestate la trasmissione agli accessori, spegnete il motore e staccate il cappellotto dalla candela (o candele), oppure togliete la chiave di accensione.

  • prima di pulire gli intasamenti o di rimuovere ostruzioni dal condotto di scarico;

  • prima di controllare, pulire o eseguire interventi sul tosaerba;

  • dopo aver colpito un corpo estraneo. ispezionate il tosaerba per rilevare eventuali danni, ed effettuate le riparazioni necessarie prima di riavviare l'accessorio;

  • Se la macchina inizia a vibrare in modo anomalo (controllate immediatamente).

• Disinserite la trasmissione agli accessori durante i trasferimenti e quando la macchina non viene utilizzata.

• Spegnete il motore e disinserite la trasmissione all'accessorio.

  • prima di riempire il serbatoio del carburante;

  • prima di togliere il cesto di raccolta;

  • prima di regolare l'altezza, a meno che la regolazione non possa essere eseguita dalla postazione di guida.

• Riducete la regolazione dell'acceleratore durante il tempo di arresto del motore e, se il motore è dotato di valvola di intercettazione, spegnete l'afflusso di carburante al termine del lavoro.

• I lampi possono causare lesioni gravi o morte. Se, mentre vi trovate sull'area di lavoro, vedete lampi o udite tuoni, non utilizzate la macchina; cercate invece un riparo.

• Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti, per assicurarvi che le apparecchiature funzionino nelle migliori condizioni di sicurezza.

• Non tenete le apparecchiature con carburante nel serbatoio all'interno di edifici, dove i vapori possano raggiungere fiamme libere o scintille.

• Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio al chiuso.

• Per ridurre il rischio d'incendio, mantenete motore, marmitta di scarico, vano batteria e zona di conservazione del carburante esenti da erba, foglie ed eccessi di grasso.

• Controllate frequentemente il cesto di raccolta, per verificarne l'usura o il deterioramento.

• Sostituite le parti usurate o danneggiate, per motivi di sicurezza.

• Dovendo scaricare il serbatoio del carburante, eseguite l'operazione all'aperto.

• Se la macchina deve essere parcheggiata, posta in rimessa o lasciata incustodita, abbassate al suolo gli elementi di taglio.

Questa unità ha un livello di potenza acustica garantito di 105 dBA, con un valore di incertezza (K) di 1 dBA.

Il livello di potenza acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma ISO 11094.

Questa unità ha un livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore di 92 dBA, con un valore di incertezza (K) di 1 dBA.

Il livello di potenza acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013.

Livello di vibrazione rilevato per la mano sinistra = 4,8 m/s2

Livello di vibrazione rilevato per la mano destra = 4,4 m/s2

Valore di incertezza (K) = 2,4 m/s2

I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013. 

Livello di vibrazione rilevato = 0,39 m/s2

Valore di incertezza (K) = 0.19 m/s2

I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013. 

Questa unità ha un livello di potenza acustica garantito di 105 dBA, con un valore di incertezza (K) di 1 dBA.

Il livello di potenza acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma ISO 11094.

Questa unità ha un livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore di 92 dBA, con un valore di incertezza (K) di 1 dBA.

Il livello di potenza acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013.

Livello di vibrazione rilevato per la mano sinistra = 5,8 m/s2

Livello di vibrazione rilevato per la mano destra = 3,6 m/s2

Valore di incertezza (K) = 2.3 m/s2

I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013.

Livello di vibrazione rilevato = 0,45 m/s2

Valore di incertezza (K) = 0.22 m/s2

I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013.

L’uso di un additivo stabilizzatore/additivo nella macchina offre i seguenti vantaggi:

• mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino a 90 giorni); in caso di rimessaggi più lunghi si consiglia di svuotare il serbatoio del carburante;

• mantiene pulito il motore durante l'uso;

• elimina i depositi gommosi nell'impianto di alimentazione, che possono provocare problemi di avviamento.

Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

Aggiungete la quantità di stabilizzatore/additivo corretta.

Note: Lo stabilizzatore/additivo è più efficace se mescolato a benzina fresca. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore.

Spegnete il motore e spostate le leve di controllo del movimento in posizione PARK (Freno).

Important: Non riempite eccessivamente il serbatoio del carburante. Riempite il serbatoio fino alla base del bocchettone di riempimento. Lo spazio consentirà l'espansione del carburante. Un eccessivo riempimento del serbatoio può causare la fuoriuscita di carburante, danni al motore o al sistema di controllo delle emissioni.

1. Pulite intorno al tappo del serbatoio carburante e togliete il tappo.

2. Aggiungete lentamente normale benzina senza piombo fino a che il carburante raggiunge la base del bocchettone di riempimento Figura 7.

   

   Figura 7

3. Inserite correttamente il tappo del serbatoio del carburante, girandolo fino a farlo scattare.

   Note: Tergete la benzina versata.

Avviate il motore come illustrato nella Figura 15.

Note: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario strozzare l'afflusso dell'aria.

Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 5 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 15 secondi prima di riprovare, per consentire il raffreddamento. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.

Note: Se l'impianto del carburante è vuoto, aggiungete carburante alla macchina e utilizzate ulteriori cicli di avviamento per l'avvio del motore.

Figura 15

Inserite il comando delle lame (PDF) con l'acceleratore in posizione FAST.

Note: Inserendo il comando delle lame (PDF) con l'acceleratore a medio regime o meno causereste l'eccessiva usura delle cinghie di trasmissione.

Figura 17

Utilizzate le leve di controllo del movimento come illustrato nella Figura 19.

Figura 19

1. Leva di controllo del movimento – posizione di BLOCCO IN FOLLE
2. Posizione centrale di sbloccaggio
3. Marcia avanti
4. Retromarcia
5. Parte anteriore della macchina

Note: Il motore si spegne se spostate le leve di controllo della trazione quando è innestato il freno di stazionamento.

1. Disinnestate il freno di stazionamento.

2. Sbloccate le leve portandole al centro.

3. Per procedere in marcia avanti spingete lentamente in avanti le leve di controllo del movimento (Figura 20).

   

   Figura 20

Note: Prestate sempre molta attenzione quando fate retromarcia e sterzate.

1. Sbloccate le leve portandole al centro.

2. Per fare marcia indietro tirate lentamente indietro le leve di controllo del movimento (Figura 21).

   

   Figura 21

• Premete il pedale per sollevare il piatto di taglio; premete fino a quando il piatto non si blocca in posizione di trasporto (Figura 22).

• Col piede premete il pedale di sollevamento del piatto e tirate indietro la stegola di blocco per il trasporto per sbloccare la posizione di blocco per il trasporto (Figura 22).

Figura 22

Posizione di blocco per il trasporto

L'altezza di taglio può essere regolata da 38 a 114 mm in incrementi di 6 mm, spostando il perno dell'altezza di taglio in fori diversi.

1. Premete il pedale di sollevamento del piatto di taglio e sollevate il piatto in posizione di blocco per il trasporto (oltre la posizione dell'altezza di taglio di 114 mm); come illustrato nellaFigura 23.

2. Per regolare, spostate il perno dalla staffa dell'altezza di taglio (Figura 23).

3. Nel sistema di selezione dell'altezza di taglio scegliete un foro corrispondente all'altezza desiderata e inserite il perno (Figura 23).

4. Col piede premete il pedale di sollevamento del piatto e tirate indietro la maniglia per sbloccare la posizione di blocco per il trasporto (Figura 22).

5. Abbassate lentamente il piatto fino al contatto della leva con il perno.

   

   Figura 23

   1. Pedale di sollevamento del piatto di taglio
   2. Maniglia
   3. Posizioni dell'altezza di taglio
   4. Perno

Note: Ripetete la regolazione sulla leva di comando opposta.

Le leve di controllo del movimento possono essere alzate o abbassate, per il maggiore comfort dell'operatore (Figura 26).

Figura 26

Le leve di controllo del movimento possono essere inclinate in avanti o all'indietro per il massimo comfort dell'operatore.

1. Allentate il bullone superiore che fissa la leva di controllo all'albero del braccio di controllo.

2. Allentate il bullone inferiore appena a sufficienza per ruotare la leva di controllo in avanti o all'indietro.

3. Serrate entrambi i bulloni per fissare il controllo nella nuova posizione.

4. Ripetete la regolazione sulla leva di comando opposta.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione BLOCCO IN FOLLE, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Rimuovete il tosaerba; vedere Rimozione del tosaerba.

4. Capovolgete l'apparato di tosatura.

5. Rimuovete i 2 dadi di bloccaggio (5/16") fissati sui perni saldati del deflettore sinistro in posizione centrale e a sinistra del centro sulla parte superiore del piatto di taglio (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Dado di bloccaggio (5/16")
   2. Bullone a testa tonda (5/16" x ¾")
   3. Deflettore sinistro

6. Rimuovete il bullone a testa tonda e il dado di bloccaggio che fissano il deflettore sinistro al lato del piatto di taglio.

7. Staccate il deflettore sinistro dal piatto di taglio come illustrato nella Figura 28.

8. Rimuovete il bullone a testa tonda (5/16" x ¾") e il dado di bloccaggio (5/16") che fissano il deflettore al lato posteriore del piatto di taglio (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Protezione del deflettore
   2. Dado di bloccaggio (5/16")
   3. Bullone a testa tonda (5/16" x ¾")
   4. Deflettore destro

9. Individuate la protezione del deflettore sul bordo anteriore dell'apertura dello scarico laterale e rimuovete i dispositivi di fissaggio che fissano la protezione del deflettore e il deflettore di destra al piatto di taglio (Figura 29).

   Note: Rimuovete la protezione del deflettore e conservate gli elementi di fissaggio.

10. Rimuovete i 2 dadi di bloccaggio (5/16") fissati sui perni saldati del deflettore destro in posizione centrale e destra, sulla parte superiore del piatto di taglio (Figura 30).

    Note: Staccate il deflettore destro dal piatto di taglio.

    

    Figura 30

    1. Dado di bloccaggio (5/16")
    2. Deflettore destro
    3. Perni saldati, deflettore destro

11. Individuate il deflettore di scarico nel sacchetto delle parti sciolte e rimuovete gli elementi di fissaggio dai fori posteriori della piastra di scarico (Figura 31).

    

    Figura 31

    1. Bullone a legno (esistente)
    2. Fori posteriore sulla piastra di scarico
    3. Deflettore di scarico, spedito non montato
    4. Dado di bloccaggio, già presente

12. Montate il deflettore nell'apertura di scarico laterale sul piatto di taglio.

13. Con gli elementi di fissaggio rimossi fissate il deflettore di scarico al piatto di taglio.

14. Installate il tosaerba; vedere Montaggio del piatto di taglio.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione BLOCCO IN FOLLE, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Rimuovete il tosaerba; vedere Rimozione del tosaerba.

4. Capovolgete l'apparato di tosatura.

5. Rimuovete i 3 dadi di bloccaggio (5/16") fissati sui perni saldati del deflettore sinistro in posizione centrale, a sinistra del centro ed estrema sinistra sulla parte superiore del piatto di taglio (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Dado di bloccaggio (5/16")
   2. Bullone a testa tonda (5/16" x ¾")
   3. Deflettore sinistro
   4. Montate qui gli elementi di fissaggio

6. Rimuovete il bullone a testa tonda e il dado di bloccaggio che fissano il deflettore sinistro al lato del piatto di taglio (Figura 32).

7. Staccate il deflettore di sinistra dal piatto di taglio (Figura 32).

8. Individuate i 2 bulloni tra le parti sciolte e utilizzate i dadi di bloccaggio esistenti e montate questi elementi di fissaggio nei fori illustrati nella Figura 32, sul piatto di taglio, per prevenire il rischio di detriti volanti.

   Note: Montate il bullone inserendolo dalla parte interna del piatto di taglio e fissatelo con un dado di bloccaggio presente montato sulla parte superiore esterna del piatto.

   Avvertenza

   I fori aperti del tosaerba espongono l'operatore e gli astanti al lancio di detriti, che possono causare gravi ferite.

   • Non usate mai il tosaerba senza aver prima chiuso tutti i fori della scocca con la bulloneria necessaria.

   • Montate la bulloneria nei fori di montaggio al momento di togliete il diaframma di mulching.

9. Rimuovete il bullone a testa tonda (5/16" x ¾") e il dado di bloccaggio (5/16") che fissano il deflettore al lato posteriore del piatto di taglio (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Bullone a testa tonda (5/16" x ¾")
   2. Dado di bloccaggio, parte anteriore della piastra di scarico (rimontare dopo aver rimosso il deflettore)
   3. Dado di bloccaggio, foro anteriore sul piatto di taglio (rimontare dopo aver rimosso il deflettore)
   4. Protezione del deflettore, piatti di taglio da 137 cm
   5. Bullone a testa esagonale, foro anteriore sul piatto di taglio (rimontare dopo aver rimosso il deflettore)
   6. Bulloni a testa tonda, parte anteriore della piastra di scarico (rimontare dopo aver rimosso il deflettore)
   7. Dado di bloccaggio (5/16")

10. Localizzate la protezione del deflettore davanti all'apertura di scarico laterale (Figura 33).

11. Rimuovete gli elementi di fissaggio che assicurano la protezione del deflettore e il deflettore destro al piatto di taglio (Figura 33).

    Note: Rimuovete la protezione del deflettore e conservate gli elementi di fissaggio.

12. Rimuovete i 2 dadi di bloccaggio (5/16") che fissano i perni saldati del deflettore destro in posizione centrale e destra, sulla parte superiore del piatto di taglio (Figura 34).

    

    Figura 34

    1. Dado di bloccaggio (5/16")
    2. Deflettore destro
    3. Perni saldati, deflettore destro
    4. Bullone a testa tonda

13. Rimuovete il bullone a testa tonda e il dado di bloccaggio fissati sul deflettore destro sulla parte superiore del piatto di taglio e rimuovete il deflettore destro dal piatto di taglio (Figura 34).

14. Montate gli elementi di fissaggio rimossi in precedenza nei fori anteriori nella piastra di scarico e del foro anteriore del piatto di taglio (Figura 33).

15. Individuate il deflettore di scarico nel sacchetto delle parti sciolte, rimuovete gli elementi di fissaggio dai fori posteriori della piastra di scarico e montate il deflettore sull'apertura dello scarico laterale sul piatto di taglio (Figura 35).

    

    Figura 35

    1. Bullone a testa tonda
    2. Fori posteriore sulla piastra di scarico
    3. Deflettore di scarico
    4. Dado di bloccaggio

16. Con gli elementi di fissaggio rimossi fissate il deflettore di scarico al piatto di taglio.

17. Installate il tosaerba; vedere Montaggio del piatto di taglio.

Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell'aria, regolate il motore in posizione di MASSIMA. L’aria è necessaria per sminuzzare l’erba tagliata, quindi si raccomanda di non utilizzare un’altezza di taglio tanto bassa da circondare completamente il tosaerba con erba non tagliata. Perché l'aria venga aspirata nel tosaerba, lasciate sempre un lato del tosaerba lontano dall'erba non tagliata.

Tagliate l'erba leggermente più alta del normale per evitare che il tosaerba venga a contatto con le asperità del terreno. Tuttavia, in genere l'altezza migliore è quella usata in passato. Se l'erba è alta più di 15 cm, è preferibile praticare due passate per garantire una migliore qualità di taglio.

In genere è preferibile tagliare solamente un terzo circa del filo d'erba. Si raccomanda di non superare questa altezza, a meno che l’erba non sia rada, oppure ad autunno inoltrato quando l’erba cresce più lentamente.

Alternate la direzione della tosatura per mantenere l'erba eretta. In tal modo si agevola lo spargimento dello sfalcio per una migliore decomposizione e fertilizzazione.

In linea di massima si raccomanda di tagliare l'erba ogni 4 giorni. Ricordate: l’erba cresce a ritmi diversi in stagioni diverse. Per mantenere la stessa altezza di taglio, come consigliato, tosate più spesso all'inizio della primavera. Poiché a mezza estate il ritmo di crescita dell'erba rallenta, tagliate l'erba meno di frequente. Qualora l'erba non sia stata tagliata per un periodo prolungato, tagliatela prima a un'altezza di taglio elevata, e di nuovo 2 giorni dopo, riducendo gradualmente l'altezza di taglio.

Per migliorare la qualità del taglio, in determinate condizioni scegliete una velocità di spostamento inferiore.

Se la larghezza di taglio del tosaerba è superiore a quella del tosaerba utilizzato in precedenza, aumentate di una tacca l'altezza di taglio per non falciare troppa erba su manti erbosi irregolari.

Se l’erba è leggermente più alta del normale o è particolarmente umida, aumentate l’altezza di taglio prima di tosare. Tagliate nuovamente l'erba all'altezza di taglio normale.

Se si arresta la marcia avanti della macchina durante la tosatura, sul tappeto erboso potrebbe depositarsi un mucchio di sfalcio. Per evitare questo inconveniente, spostatevi con le lame innestate verso un'area già tosata oppure arrestate il piatto di taglio mentre avanzate.

Eliminate l’erba falciata e la morchia dal sottoscocca del tosaerba dopo ogni utilizzo. In caso di accumulo di sfalcio e detriti all’interno del tosaerba, la qualità di taglio può risultare insoddisfacente.

Mantenete affilata la lama per l’intera stagione di taglio, al fine di evitare lo strappo e la frammentazione dell'erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l'erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. Dopo ogni utilizzo controllate che le lame siano affilate e non presentino danni o segni di usura. All'occorrenza, limate eventuali tacche ed affilate le lame. Sostituite immediatamente la lama se è danneggiata o usurata, utilizzando una lama di ricambio originale Toro.

Assicuratevi che le leve di controllo del movimento siano bloccate in posizione BLOCCO IN FOLLE e sollevate il sedile anteriore.

Alzando il sedile è possibile accedere ai seguenti componenti:

• Adesivo di revisione

• Fusibili

• Batteria e cavi

Allentate i 2 bulloni inferiori della cortina per ottenere accesso alla parte superiore del piatto di taglio (Figura 40).

Figura 40

1. Bullone inferiore
2. Cortina

Tipo di grasso: grasso n. 2 a base di litio

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione BLOCCO IN FOLLE, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Pulite i raccordi d’ingrassaggio (Figura 41 e Figura 39) con un panno.

   Note: Togliete eventuali tracce di vernice davanti all'ingrassatore (o ingrassatori).

   

   Figura 41

   1. Ruota orientabile anteriore

4. Collegate una pistola di ingrassaggio a ciascun raccordo e pompate del grasso nei raccordi finché non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti (Figura 39 e Figura 41).

Note: Revisionate il filtro dell’aria più di frequente in ambienti molto polverosi o sabbiosi.

Tipo di olio: Olio detergente (API service SF, SG, SH, SJ o SL)

Capacità della coppa: 1,8 l, senza filtro dell'olio: 2,1 l

Viscosità: Vedere la tabella seguente.

Figura 43

Note: L'utilizzo di oli multigrade (5W-20, 10W-30 o 10W-40) causa un maggiore consumo di olio. Se utilizzate questi oli, verificatene più spesso il livello.

Accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale sia corretta prima di montare la candela. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione ed il montaggio della candela (o candele), ed un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate una nuova candela (o nuove candele).

Tipo: NGK BPR4ES

Distanza tra gli elettrodi: 0,76 mm

Controllo della candela

Important: Non pulite mai la candela (o candele). Sostituite sempre la candela (o candele) in caso di: patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio oppure crepe.

Se l'isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.

Regolate la distanza a 0,76 mm.

Figura 49

Montaggio della candela

Serrate la candela (o candele) a 22 N∙m, come illustrato nella Figura 50.

Figura 50

Prima di ogni utilizzo, pulite la griglia della presa d’aria da eventuale erba o sporcizia.

1. Disinnestate il comando delle lame, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Rimuovete la griglia della presa d'aria, il coperchio del filtro dell'aria e la sede della ventola.

4. Rimuovete sporcizia ed erba dai componenti.

5. Montate la griglia della presa d'aria, il coperchio del filtro dell'aria e la sede della ventola.

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE ed inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Sostituite il filtro del carburante (Figura 51).

   

   Figura 51

l'impianto elettrico è protetto da fusibili, che non necessitano di alcuna manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente.

Note: I fusibili sono posizionati sulla consolle destra vicino al sedile (Figura 54).

Tipo di fusibile:

• Rete – 30 A, tipo a lamella

• Motore – 20 A, tipo a lamella

1. Per sostituire il fusibile principale, afferrate il fusibile ed estraetelo diritto dal portafusibili (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Portafusibili
   2. Rete – 30A

   Important: Assicuratevi che i nuovi fusibili siano dello stesso tipo e amperaggio di quelli rimossi.

2. Per sostituire il fusibile del motore, rimuovete la consolle dal parafango in plastica.

   

   Figura 55

   1. Fusibile del motore—25 A

3. Afferrate il fusibile del motore ed estraetelo diritto dal portafusibili (Figura 55).

4. Allineate il nuovo fusibile con lo slot sul portafusibili (Figura 54).

5. Spingete il fusibile nel portafusibili fino a quando non è in sede (Figura 54).

Mantenete la pressione pneumatica delle ruote anteriori e posteriori come riportato. La pressione irregolare degli pneumatici può causare un taglio irregolare. Controllate la pressione sullo stelo della valvola (Figura 56). Per ottenere valori più attendibili, controllate gli pneumatici a freddo.

Fate riferimento alla pressione massima suggerita dal produttore degli pneumatici indicata sul lato degli pneumatici delle ruote orientabili.

Gonfiate gli pneumatici posteriori a 0,9 bar.

Figura 56

1. Stelo della valvola

Controllate il serbatoio di espansione e se necessario rabboccate il fluido fino a portarne il livello alla linea Full Cold.

Figura 57

1. Serbatoio di espansione
2. Linea Full Cold
3. Motore

Il filtro e il fluido vanno sostituiti contemporaneamente. Una volta montato il nuovo filtro e versato il fluido, è necessario spurgare tutta l'aria dall'impianto.

Il processo va ripetuto fino a quando il fluido rimane al livello della linea Full Cold del serbatoio dopo lo spurgo. L'esecuzione scorretta di questa procedura può causare danni irreversibili al sistema della trasmissione.

Montaggio del filtro idraulico

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Dopo le prime 50 ore	Sostituite il fluido e il filtro idraulici
Ogni 400 ore	Sostituite il fluido e il filtro idraulici

1. Utilizzando le 3 viti, montate le protezioni, precedentemente rimosse, su ogni filtro.

2. Prima di aggiungere il fluido, verificate che i tappi di sfiato siano stati rimossi.

3. Versate lentamente il fluido specifico nel serbatoio di espansione fino a quando non esce da uno dei fori dei tappi di sfiato.

4. Montate il tappo di sfiato e serratelo a 20 N∙m.

5. Continuate ad aggiungere il fluido nel serbatoio di espansione fino a quando non esce dal foro del tappo di sfiato restante sulla seconda trasmissione.

6. Montate il secondo tappo di sfiato e serratelo a 20 N∙m.

7. Continuate a rabboccare il fluido finché non raggiunge la linea Full Cold sul serbatoio di espansione.

   Important: La mancata esecuzione della procedura di Spurgo dell'impianto idraulico dopo la sostituzione dei filtri e dell'olio può causare danni irreversibili al sistema di trasmissione.

Figura 59

Mantenete affilate le lame per tutta la stagione di taglio, perché le lame affilate eseguono un taglio netto senza strappare o frammentare l’erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l'erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie.

Ogni giorno controllate che le lame dell'elemento di taglio siano affilate, e che non siano usurate o danneggiate. All'occorrenza, limate eventuali tacche ed affilate le lame. Sostituite immediatamente la lama se è danneggiata o usurata, utilizzando una lama di ricambio originale Toro. Per agevolare l'affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio.

Assicuratevi che il piatto di taglio sia livellato ogni volta che mettete in opera il tosaerba oppure quando il taglio è irregolare.

Verificate che non vi siano lame curve nel piatto di taglio prima del livellamento; rimuovete e sostituite eventuali lame curve; fate riferimento a Controllo delle lame curve prima di continuare.

Livellate il tosaerba latitudinalmente prima di regolare la pendenza in senso longitudinale.

Requisiti:

• la macchina deve essere posizionata su una superficie piana.

• Gli pneumatici devono essere tutti e 4 opportunamente gonfiati; fate riferimento a Controllo della pressione degli pneumatici.

Se le cinghie emettono un sibilo mentre girano, le lame scivolano quando tosate l'erba, i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato o incrinature, è segno che la cinghia del tosaerba è consumata. Sostituite la cinghia del tosaerba se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati.

Se la cinghia emette un sibilo mentre gira, le lame scivolano quando tosate ĺerba, i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato o incrinature, è segno che la cinghia del tosaerba è consumata. Sostituite la cinghia del tosaerba se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati.

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE ed inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Abbassate il tosaerba all’altezza di taglio di 76 mm.

4. Allentate i 2 bulloni inferiori che fissano la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio; fate riferimento a Rilascio della cortina del piatto di taglio.

5. Per ciascun copricinghia, allentate i 2 bulloni senza rimuoverli.

6. Fate scorrere la copertura finché non si sgancia dai bulloni, quindi sollevatela per rimuoverla.

7. Rimuovete il fondo della scocca per accedere alla puleggia tendicinghia.

8. Servendovi di un attrezzo per la rimozione delle molle (n. cat. Toro 92-5771), sganciate la molla di rinvio dal perno del piatto di taglio per eliminare la tensione dalla puleggia tendicinghia (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Attrezzo per la rimozione delle molle (n. cat. Toro 92-5771)
   2. Molla di rinvio
   3. Perno del piatto di taglio
   4. Braccio di rinvio
   5. Cinghia del tosaerba

9. Abbassate il tosaerba all'altezza di taglio minima e inserite il perno dell'altezza di taglio nella posizione di blocco dell'altezza di taglio minima.

10. Rimuovete la cinghia dalle pulegge del piatto di taglio e scartatela.

11. Montate la nuova cinghia attorno alle pulegge del tosaerba e alla puleggia della frizione, sotto il motore (Figura 73).

    Avvertenza

    La molla viene montata sotto tensione, e può causare gravi ferite.

    Prestate la massima attenzione quando togliete la cinghia.

12. Servendovi di un attrezzo per la rimozione delle molle (n. cat. Toro 92-5771), agganciate la molla di rinvio al perno del piatto di taglio per mettere in tensione la puleggia tendicinghia e la cinghia (Figura 73).

13. Accertatevi che la cinghia sia montata correttamente su tutte le pulegge.

14. Per montare i copricinghia, inserite le linguette presenti in ciascuna copertura nelle asole corrispondenti poste sulla staffa del piatto di taglio, accertandovi che entrino a fondo.

15. Ruotate la copertura sul piatto e fate scorrere le tacche sotto i bulloni allentate finché non entrano in sede.

16. Serrate i bulloni per fissare la copertura sul piatto.

17. Serrate i 2 bulloni inferiori che fissano la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio; fate riferimento a Rilascio della cortina del piatto di taglio.

Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame. Portate le leve di controllo del movimento in posizione BLOCCO IN FOLLE, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

Abbassate il tosaerba all’altezza di taglio inferiore. Per completare la rimozione, scegliete una delle procedure seguenti, in funzione della dimensione del piatto di taglio montato.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione BLOCCO IN FOLLE, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, inserite il freno di stazionamento e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Infilate il tosaerba sotto la macchina.

4. Abbassatela leva dell'altezza di taglio alla posizione inferiore.

5. Inserite il perno dell'altezza di taglio nella posizione di blocco dell'altezza di taglio minima.

6. Alzate la parte posteriore del piatto di taglio e attaccate le catene ai bracci di sollevamento posteriori (Figura 75).

7. Attaccate le catene anteriori ai bracci di sollevamento anteriori (Figura 75).

8. Montate la barra d'attacco lunga attraverso il supporto del telaio e il piatto.

9. Fissate il perno d'attacco con le coppiglie e le rondelle rimosse in precedenza (Figura 74).

10. Montate la cinghia del tosaerba sulla puleggia del motore; fate riferimento a Sostituzione della cinghia del tosaerba.

11. Serrate i 2 bulloni inferiori che fissano la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio; fate riferimento a Rilascio della cortina del piatto di taglio.

Prima di ogni uso, controllate il deflettore dell'erba tagliata per verificare la presenza di eventuali danni. Sostituite tutte le parti danneggiate prima dell'uso.

1. Togliete la coppiglia dall'estremità dell'asta (Figura 76).

2. Sganciate la molla dalla tacca presente sulla staffa del deflettore e fate scorrere l'asta per estrarla dalle staffe saldate del piatto di taglio, dalla molla e dal deflettore di scarico (Figura 76).

   Note: Togliete il deflettore di scarico se è danneggiato o consumato.

   

   Figura 76

   1. Deflettore
   2. Staffe del piatto di taglio
   3. Asta
   4. Molla
   5. Molla montata sull'asta
   6. Coppiglia

3. Posizionate il nuovo gruppo deflettore di scarico con le estremità delle staffe collocate tra le staffe saldate al piatto (Figura 76).

4. Inserite la molla sull'estremità diritta dell'asta.

   Note: Posizionate la molla sull'asta come illustrato, di modo che l'estremità più corta della molla passi sotto l'asta prima dell'ansa e scavalchi l'asta dopo l'ansa.

5. Sollevate l'estremità lunga della molla e inseritela nella tacca presente sulla staffa del deflettore (Figura 77).

   

   Figura 77

   1. Gruppo asta e molla parzialmente montato
   2. Estremità lunga della molla inserita nella tacca sulla staffa del deflettore
   3. Estremità corta dell'asta posta dietro la staffa del tosaerba
   4. Estremità corta trattenuta dalla staffa del tosaerba

6. Fissate il gruppo costituito dall'asta e dalla molla ruotandolo in modo tale da collocare l'estremità corta dell'asta dietro la staffa anteriore saldata al piatto di taglio (Figura 77).

   Important: Il deflettore d'erba tagliata dev'essere caricato a molla e abbassato. Alzate il deflettore e verificate che quando scatta si abbassi completamente.

7. Montate la coppiglia sull'estremità dell'asta (Figura 76).

Lavate il sottoscocca del tosaerba dopo l'uso per impedire che lo sfalcio si accumuli, e per migliorare il mulching e la dispersione dello sfalcio.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione BLOCCO IN FOLLE, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Montate il manicotto del tubo flessibile sul raccordo di lavaggio del tosaerba, quindi aprite il rubinetto per erogare un getto forte (Figura 78).

   Note: Spalmate della vaselina sull'O-ring del raccordo di lavaggio, per agevolare l'inserimento del manicotto e proteggere l'O-ring.

   

   Figura 78

   1. Posizione del raccordo di lavaggio su piatti di taglio da 137 cm
   2. Posizione del raccordo di lavaggio su piatti di taglio da 122 cm
   3. Raccordo di lavaggio
   4. O-ring
   5. Flessibile
   6. Giunto

4. Abbassate il tosaerba all’altezza di taglio inferiore.

5. Sedetevi in postazione di guida, avviate il motore, innestate l'interruttore di comando della lama e lasciate girare il motore per un massimo di tre minuti.

6. Disinnestate il comando delle lame, spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

7. Chiudete il rubinetto e togliete il raccordo a disinnesto rapido dal raccordo di lavaggio.

   Note: Se dopo un lavaggio il tosaerba non è pulito, lasciatelo in acqua per 30 minuti, e ripetete l'operazione.

8. Fate girare il tosaerba per altri tre minuti al massimo, al fine di eliminare l’acqua superflua.

   Avvertenza

   Se il raccordo di lavaggio è rotto o mancante, voi ed altre persone siete esposti al rischio di essere colpiti da oggetti o di venire a contatto con la lama. Il contatto con la lama ed oggetti scagliati può causare ferite ed anche la morte.

   • Sostituite immediatamente il raccordo rotto o mancante prima di riutilizzare il tosaerba.

   • Non mettete mai le mani o i piedi sotto il tosaerba o nelle aperture del tosaerba.

L'olio motore, le batterie, l'olio idraulico ed il refrigerante del motore inquinano l'ambiente. Smaltiteli nel pieno rispetto dei regolamenti del vostro stato e regionali.