Entretien
Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 10 premières heures de fonctionnement |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 25 heures |
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Toutes les 40 heures |
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Toutes les 50 heures |
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Toutes les 100 heures |
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Toutes les 300 heures |
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Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.
Prudence
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.
Avant tout entretien, retirez la clé du commutateur d'allumage.
Procédures avant l'entretien
Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière
Vous pouvez dégager le coussin pour accéder à l'arrière de la machine aux fins de réglage ou d'entretien.
-
Abaissez la plate-forme.
-
Desserrez les boutons rotatifs de chaque côté de la machine (Figure 15).
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Retirez le coussin et abaissez-le sur la plate-forme.
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Effectuez les entretiens ou réglages nécessaires sur la machine.
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Relevez le coussin et engagez-le sur les goupilles de chaque côté de la machine.
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Serrez les boutons rotatifs.
Utilisation du dispositif de blocage de vérin
Installation du dispositif de blocage de vérins
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et levez la benne.
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Enlevez les 2 goupilles à emmanchement qui fixent le dispositif de blocage de vérin à la machine.
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Glissez le dispositif de blocage sur la tige du vérin de levage et fixez-le en position à l'aide de la goupille à emmanchement (Figure 16).
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Abaissez lentement la benne jusqu'à ce que le dispositif de blocage touche le corps du vérin et l'extrémité de la tige.
Dépose et rangement du dispositif de blocage de vérin
Important: Retirez le dispositif de blocage de la tige du vérin de levage et rangez-le correctement avant d'utiliser la machine.
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Démarrez la machine.
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Levez complètement la benne.
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Coupez le moteur.
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Enlevez les goupilles à emmanchement qui fixent le dispositif de blocage.
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Placez le dispositif de blocage sur les montants à l'intérieur du cadre de la machine et fixez-le en position à l'aide les goupilles à emmanchement.
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Abaissement de la benne
Lubrification
Graissage de la machine
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 50 heures |
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Si vous utilisez la machine dans des conditions normales, lubrifiez tous les graisseurs de roulements et bagues avec de la graisse au lithium nº 2. Lubrifiez les roulements et les bagues immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée. Appliquez une fine couche d'huile sur les câbles de commande.
Pivots de vérin (2) – Figure 17
![g019608](media/images/g019608.png)
Entretien du moteur
Entretien du filtre à air
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 25 heures |
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Toutes les 100 heures |
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Note: Si vous faites tourner le moteur alors que des composants du filtre à air sont desserrés ou endommagés, de l'air non filtré peut passer dans le moteur et provoquer une usure prématurée ou une panne.
Note: Faites l'entretien du filtre à air plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale.
Dépose des éléments filtrants
Entretien de l'élément en mousse
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Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de détergent.
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Rincez et faites sécher à l'air libre.
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Huilez légèrement l'élément en mousse avec de l'huile propre et pressez l'élément pour éliminer l'excédent d'huile.
Entretien de l'élément en papier
-
Tapotez doucement l'élément en papier pour faire tomber la poussière.
Note: Ne lavez pas l'élément en papier et ne le nettoyez pas à l'air comprimé, car cela l'endommagera.
Note: Remplacez l'élément s'il est encrassé, déformé ou endommagé. Manipulez le nouvel élément avec précaution; ne l'utilisez pas si la surface du joint est pliée ou endommagée.
-
Nettoyez la base du filtre à air au besoin et vérifiez qu'elle est en bon état.
Contrôle du niveau d'huile moteur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Important: Commencez par ajouter 80 % de la quantité d'huile nécessaire puis finissez de remplir graduellement le réservoir jusqu'au repère maximum sur la jauge.
Important: Ne faites pas tourner le moteur quand le niveau d'huile est au-dessus du repère maximum ou en dessous du repère minimum. Vous pourriez endommager le moteur.
-
Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
-
Ouvrez le capot.
-
Contrôlez le niveau d'huile moteur comme montré à la Figure 20.
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 100 heures |
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Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou supérieure)
Capacité d'huile moteur : 1,9 L (64 oz liq.)
Viscosité : Voir le tableau ci-dessous.
![g017552](media/images/g017552.png)
Vidangez l'huile moteur quand le moteur est chaud.
Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, levez la benne et installez le dispositif de blocage du vérin.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
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Vidangez l'huile moteur en procédant comme suit :
-
Remplacez le filtre à huile moteur comme montré à la Figure 23.
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Versez avec précaution environ 80 % de la quantité d'huile spécifiée dans le goulot de remplissage (Figure 24).
Entretien des bougies
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 100 heures |
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Toutes les 300 heures |
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Les bougies sont conformes à la norme RFI. Des bougies de type équivalent d'une autre marque peuvent aussi être utilisées.
Type : Champion XC12YC
Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,03 po)
Dépose de la bougie
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
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Avant de retirer la ou les bougies, nettoyez la surface autour de la base de la bougie pour empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans le moteur.
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Déposez la bougie (Figure 25).
Contrôle de la bougie
Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.
Note: Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela est généralement signe que le filtre à air est encrassé.
Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,03 po).
![g027479](media/images/g027479.png)
Pose de la bougie
![g028109](media/images/g028109.png)
Important: Vérifiez que la bougie est serrée au couple correct. Si la bougie n'est pas assez serrée, la culasse peut surchauffer, tandis que si elle est trop serrée, le filetage de la culasse peut-être endommagé.
Nettoyage du carter de ventilateur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 100 heures |
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Pour assurer un refroidissement adéquat, le déflecteur d'herbe, les ailettes de refroidissement et autres surfaces externes du moteur doivent rester propres.
N'oubliez pas de remettre les carénages de refroidissement en place.
Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que le déflecteur d'herbe est obstrué, que les ailettes de refroidissement sont encrassées ou obstruées et/ou que les carénages de refroidissement sont déposés.
Entretien du système d'alimentation
Remplacement du filtre à carburant
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 100 heures |
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
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Remplacez le filtre à carburant comme montré à la Figure 28.
Vidange du réservoir de carburant
Vous pouvez vidanger le réservoir de carburant en le déposant et en vidant le carburant par le goulot de remplissage; voir Dépose du réservoir de carburant. Vous pouvez aussi vidanger le réservoir de carburant à l'aide d'un siphon en procédant comme suit.
Danger
Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.
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Vidangez le réservoir de carburant lorsque le moteur est froid. Travaillez à l'extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez tout carburant répandu.
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Ne fumez jamais pendant la vidange du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant.
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
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Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant pour éviter que des débris ne tombent à l'intérieur du réservoir (Figure 29).
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Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.
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Insérez le siphon dans le réservoir de carburant.
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À l'aide du siphon, vidangez le carburant dans un bidon propre (Figure 29).
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Essuyez le carburant éventuellement répandu.
Dépose du réservoir de carburant
-
Abaissez la plate-forme.
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Détachez le coussin; voir Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière.
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Déposez le support transversal (Figure 30).
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Déposez le réservoir de carburant et placez-le sur la plate-forme.
Note: Si vous souhaitez éloigner le réservoir de carburant de la machine, déposez le réservoir et débranchez les conduites de dégazage du sommet du réservoir.
Entretien du système électrique
Entretien de la batterie
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 50 heures |
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Danger
L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.
Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.
Retrait de la batterie
Attention
Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.
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Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques de la machine.
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Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal.
Attention
S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.
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Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
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Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
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Débranchez le câble négatif de la batterie (Figure 31).
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Débranchez le câble positif de la batterie (Figure 31).
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Enlevez les 2 écrous à oreilles, la barre de fixation et la batterie (Figure 31).
Mise en place de la batterie
Charge de la batterie
Attention
La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser.
Ne fumez jamais à proximité de la batterie et gardez-la éloignée de toutes flammes ou sources d'étincelles.
Important: La batterie doit toujours être chargée au maximum (densité 1,265) pour l'empêcher de se dégrader si la température tombe au-dessous 0 ºC (32 ºF).
-
Déposez la batterie du châssis; voir Retrait de la batterie.
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Contrôlez le niveau d'électrolyte en procédant comme suit :
-
Assurez-vous que les couvercles des éléments sont exempts de saleté et de débris.
Important: La saleté et les débris qui s'introduisent dans les éléments endommagent la batterie.
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Déposez les couvercles des éléments.
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Vérifiez que la solution d'électrolyte recouvre les plaques de plomb. Utilisez de l'eau distillée pour rectifier le niveau de solution au besoin.
-
-
Vérifiez que les bouchons de remplissage sont bien en place sur la batterie.
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Chargez la batterie pendant 1 heure entre 25 et 30 A, ou pendant 6 heures entre 4 et 6 A.
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Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 32).
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Placez la batterie sur la machine et raccordez les câbles de la batterie; voir Mise en place de la batterie.
Note: N'utilisez pas la machine si la batterie n'est pas branchée, au risque d'endommager le circuit électrique.
Entretien des fusibles
Le système électrique est protégé par des fusibles et ne nécessite aucun entretien. Si un fusible fond, examinez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et s'assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.
Entretien du système d'entraînement
Entretien des chenilles
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Après les 10 premières heures de fonctionnement |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 50 heures |
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Toutes les 300 heures |
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Nettoyage des chenilles
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
-
Soulevez/soutenez le côté de la machine sur lequel vous voulez travailler de sorte à lever la chenille de 7,6 à 10 cm (3 à 4 po) au-dessus du sol.
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Nettoyez les chenilles au tuyau d'arrosage ou au jet haute pression.
Important: Le jet haute pression ne doit servir qu'au nettoyage des chenilles. Ne l'utilisez jamais pour nettoyer le reste de la machine. N'utilisez pas de jet d'eau haute pression entre le pignon d'entraînement et la machine, au risque d'endommager les joints du moteur. Cela pourrait endommager le système électrique et les vannes hydrauliques, ou enlever la graisse.
Important: Nettoyez soigneusement les galets de roulement, la roue avant et le pignon d'entraînement (Figure 34). Les galets de roulement doivent tourner librement lorsqu'ils sont propres.
![g186007](media/images/g186007.png)
Réglage de la tension des chenilles
Si vous placez la languette de l'outil tendeur le long du bord arrière de l'écrou de tension, l'autre extrémité de l'outil tendeur soit s'aligner sur le bord du bras de tension, comme montré à la Figure 35. Si l'écartement n'est pas correct, réglez la tension des chenilles comme suit :
Note: Si vous ne disposez pas de l'outil tendeur, un écartement de 7,1 cm (2-13/16 po) doit exister entre l'écrou et le bord du bras de tension.
![g202806](media/images/g202806.png)
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
-
Nettoyez les chenilles au jet d'eau haute pression.
Important: Le jet haute pression ne doit servir qu'au nettoyage des chenilles. Ne l'utilisez jamais pour nettoyer le reste de la machine. N'utilisez pas de jet d'eau haute pression entre le pignon d'entraînement et la machine, au risque d'endommager les joints du moteur. Cela pourrait endommager le système électrique et les vannes hydrauliques, ou enlever la graisse.
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Soulevez la machine jusqu'à ce que les chenilles soient décollées du sol.
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Nettoyez le pignon d'entraînement, la roue avant et les galets de roulement. Les galets de roulement doivent tourner librement lorsqu'ils sont propres.
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Retirez le boulon (¼ x 1⅝ po), l'entretoise et l'écrou (Figure 35).
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Tournez le boulon de tension pour régler correctement l'écartement entre l'écrou de tension et la tangente du tube de tension, comme montré à la Figure 35.
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Alignez l'encoche la plus proche dans le boulon de tension et le trou du boulon, et fixez le boulon de tension avec le boulon (¼ x 1⅝ po), l'entretoise et l'écrou (Figure 35).
Remplacement des chenilles
Remplacez les chenilles si elles sont très endommagées.
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
-
Soulevez/soutenez le côté de la machine sur lequel vous voulez travailler de sorte à lever la chenille de 7,6 à 10 cm (3 à 4 po) au-dessus du sol.
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Enlevez le boulon de fixation de la vis de tension.
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Tournez la vis de tension dans le sens horaire pour réduire la tension (Figure 35 et Figure 36).
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Déchaussez la chenille de la roue avant en commençant en haut de la roue tout en faisant tourner la chenille en avant.
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Lorsque la chenille est déchaussée e la roue avant, retirez-la du pignon d'entraînement et des galets de roulement (Figure 36).
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Contrôlez l'état des roues. Si les roues semblent usées, remplacez-les à ce stade.
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Pour installer la chenille neuve, commencez par l'enrouler autour du pignon d'entraînement, en veillant à ce que les crampons s'engagent correctement entre les entretoises du pignon (Figure 36).
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Poussez la chenille sous les crampons et entre les galets de roulement (Figure 36).
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Enroulez ensuite la chenille autour de la roue avant en commençant par le bas et en tournant la chenille en arrière tout en poussant les crampons dans la roue.
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Tendez la chenille; voir Réglage de la tension des chenilles.
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Abaissez la machine au sol.
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Répétez les opérations 3 à 13 pour remplacer l'autre chenille.
Entretien de la courroie d'entraînement
Contrôle de la courroie d'entraînement
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 100 heures |
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
-
Dégagez le coussin et déposez le réservoir de carburant; voir Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière.
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Contrôlez la courroie (Figure 37). Remplacez la courroie si elle est usée; voir Remplacement de la courroie d'entraînement.
Note: La courroie peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, bords effilochés, traces de brûlures et fissures.
Remplacement de la courroie d'entraînement
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 300 heures |
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-
Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
-
Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
-
Dégagez le coussin et déposez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.
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Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-le avec des chandelles.
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Déposez la plaque de protection (Figure 35).
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Déposez le ressort d'extension (Figure 37).
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Enlevez les 2 boulons et les 2 écrous, et desserrez les 2 vis sur le coupleur. Déposez la pompe à engrenages de son support (Figure 39).
Note: Vous pouvez laisser les fixations sur la pompe.
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Déchaussez la courroie d'entraînement de la poulie de moteur et des 2 poulies de transmission..
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Acheminez la courroie neuve autour de la poulie du moteur et des 2 poulies de transmission (Figure 40).
-
Montez la pompe à engrenages (Figure 39).
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Montez le ressort d'extension (Figure 37).
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Montez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.
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Relevez le coussin.
Entretien des commandes
Réglage des leviers de commande de déplacement
Si les leviers de commande de déplacement ne s'alignent pas horizontalement, réglez le levier de commande de déplacement droit.
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Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez la benne, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
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Abaissez les leviers de commande de déplacement hors de la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT (Figure 41).
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Vérifiez si le levier de commande de déplacement droit s'aligne horizontalement sur le levier de commande de déplacement gauche (Figure 41).
-
Pour régler les leviers de commande de déplacement horizontalement, vous devez régler la came.
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Dégagez le coussin de l'arrière de la machine.
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Desserrez l'écrou de fixation de la came (Figure 42).
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Ajustez la came jusqu'à ce qu'elle s'aligne sur le levier de commande de déplacement gauche, puis serrez l'écrou.
Note: La rotation horaire de la came (à la position verticale) abaisse le levier, tandis que la rotation antihoraire (à la verticale) élève le levier.
Important: Vérifiez que la partie plate de la came ne dépasse pas la position verticale (droite ou gauche), car cela pourrait endommager l'interrupteur.
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Répétez les opérations 2 à 7 pour le levier de commande de déplacement gauche.
Entretien des freins
Attention
Si les freins ne sont pas correctement réglés, des accidents graves ou mortels peuvent se produire.
Vérifiez les freins chaque jour. En cas de problème avec les freins pendant le fonctionnement de la machine, arrêtez-vous immédiatement et portez la machine chez un dépositaire-réparateur agréé pour la faire réparer.
Contrôle du frein de stationnement
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez la benne et serrez le frein de stationnement.
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Démarrez le moteur et placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.
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Amenez les leviers de commande de déplacement en avant.
Note: La machine ne devrait pas avancer.
Note: Si la machine avance, voir Réglage du frein de stationnement.
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Desserrez le frein de stationnement.
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Amenez les leviers de commande de déplacement en avant.
Note: La machine devrait avancer.
Note: Si la machine n'avance pas, voir Réglage du frein de stationnement.
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Serrez le frein de stationnement et arrêtez la machine.
Réglage du frein de stationnement
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Déposez le réservoir de carburant; voir Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière.
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À l'intérieur du côté gauche de la tour de commande, réglez les écrous jusqu'à ce que les câbles soient tendus (Figure 43).
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Reposez le réservoir de carburant, le support transversal et le coussin.
Entretien du système hydraulique
Attention
Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves. L'injection de liquide sous la peau nécessite une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l'accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène.
-
N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.
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Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains.
Entretien du système d'entraînement hydraulique
Capacité du vase d'expansion : 1,4 L (1,5 pte américaine)
Type de liquide hydraulique : Toro® HYPR-OIL™ 500
Important: Utilisez toujours le type correct de liquide hydraulique. L'utilisation de liquides non spécifiés endommagera le système hydraulique.
Note: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour circuit hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (0,67 oz liq.). Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres (4 à 6 gallons) de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les dépositaires Toro agréés (réf. 44-2500).
Contrôle du niveau de liquide hydraulique du système d'entraînement
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
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Ouvrez le capot.
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Utilisez le regard pour vérifier le niveau de liquide dans le vase d'expansion (Figure 44).
Note: Le niveau de liquide doit atteindre le trait de remplissage sur l'autocollant.
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Si le niveau d'huile est trop bas, enlevez le dispositif de verrouillage et le bouchon au sommet du vase d'expansion (Figure 45), et faites l'appoint de liquide spécifié pour atteindre le niveau correct.
Important: Vérifiez que le niveau de liquide est correct dans le vase d'expansion. Ne remplissez pas excessivement le vase d'expansion car le liquide risque de ressortir par le trou d'évent.
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Remettez le bouchon et son dispositif de verrouillage. Essuyez le liquide hydraulique éventuellement répandu.
Vidange du liquide hydraulique et remplacement du filtre du système d'entraînement
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 300 heures |
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
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Abaissez le coussin et déposez le réservoir de carburant; voirDépose du réservoir de carburant.
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Enlevez les 6 boulons (2 à l'arrière et 4 sur le côté) de la plaque de protection, et déposez la plaque (Figure 46).
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Localisez le bouchon de vidange au bas de chaque transmission et placez un bac de vidange sous les bouchons (Figure 47).
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Retirez les bouchons de vidange pour permettre au liquide hydraulique de s'écouler de la machine.
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Enlevez le bouchon du filtre hydraulique et le filtre hydraulique de chaque transmission (Figure 47).
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Posez le nouveau filtre hydraulique, côté ressort tourné vers l'extérieur, et le bouchon du filtre hydraulique sur chaque transmission. Serrez à un couple de 13 à 15 N·m (115 à 135 po-lb).
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Remettez les bouchons de vidange en place.
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Dévissez le bouchon d'aération sur chaque transmission jusqu'à ce qu'il soit desserré (Figure 48).
Note: Cela permet à l'air de s'échapper du système hydraulique pendant que vous faites l'appoint de liquide hydraulique.
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Ajoutez lentement 6,2 L (208 oz liq.) de liquide dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'il commence à déborder par les bouchons d'aération.
Important: Utilisez le liquide spécifié à la section Entretien du système d'entraînement hydraulique ou un équivalent. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.
Important: Surveillez le niveau de liquide dans le vase d'expansion pour éviter de le remplir excessivement.
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Serrez les bouchons d'aération.
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Ajoutez du liquide hydraulique dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'il atteigne le trait de repère (Figure 44).
Important: Ne remplissez pas excessivement.
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Revissez le bouchon du vase d'expansion.
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Posez la plaque de protection (Figure 46).
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Montez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.
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Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.
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Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.
Purge du système d'entraînement hydraulique
Purgez le système hydraulique de déplacement chaque fois que vous effectuez l'entretien de la transmission hydrostatique ou que vous ajoutez du liquide hydraulique dans le vase d'expansion.
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
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Contrôlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique du système d'entraînement.
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Placez des chandelles sous la machine pour la soulever de manière à décoller les chenilles du sol.
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Démarrez la machine. Actionnez lentement les leviers de commande de déplacement en avant et en arrière 5 à 6 fois.
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Contrôlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin.
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Répétez les opérations 5 et 6 selon les besoins jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air dans le système.
Note: La purge est terminée quand vous atteignez la vitesse normale en marche avant et en marche arrière.
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Abaissez la machine et répétez la procédure avec les chenilles posées au sol.
Entretien du système de levage hydraulique
Contrôle du niveau de liquide hydraulique du système de levage
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Capacité du réservoir hydraulique : 1,4 L (1,5 pte américaine)
Type de liquide hydraulique : liquide hydraulique toutes saisons « Toro Premium All Season Hydraulic Fluid » ou liquide hydraulique Mobil® 424
Important: Utilisez toujours le type correct de liquide hydraulique. L'utilisation de liquides non spécifiés endommagera le système hydraulique.
Note: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour circuit hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (0,67 oz liq.). Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres (4 à 6 gallons) de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les dépositaires Toro agréés (réf. 44-2500).
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, levez la benne et installez le dispositif de blocage du vérin.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir la machine complètement.
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Enlevez le bouchon de remplissage du réservoir (Figure 49).
Prudence
Le bouchon de remplissage/reniflard est conçu pour mettre le réservoir sous pression à 0,34 bar (5 psi).
Pour éviter de vous blesser, desserrez lentement le bouchon chaque fois que vous faites l'appoint de liquide ou que vous travaillez sur le système hydraulique. Placez une clé directement sur les méplats sous le bouchon.
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Regardez dans le réservoir pour vérifier le niveau de liquide.
Note: Si la machine est froide, le liquide devrait atteindre le repère « COLD »; si la machine est chaude, le liquide devrait atteindre le repère « HOT ».
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Remplissez le réservoir de liquide hydraulique jusqu'au repère « COLD ».
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Remettez le bouchon de remplissage en place. Essuyez le liquide hydraulique éventuellement répandu.
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Retirez le dispositif de blocage de vérin et abaissez la benne.
Vidange du liquide hydraulique du système de levage
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 300 heures |
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, levez la benne et installez le dispositif de blocage du vérin.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir la machine complètement.
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Enlevez le bouchon de remplissage du réservoir (Figure 49).
Prudence
Le bouchon de remplissage/reniflard est conçu pour mettre le réservoir sous pression à 0,34 bar (5 psi).
Pour éviter de vous blesser, desserrez lentement le bouchon chaque fois que vous faites l'appoint d'huile ou que vous travaillez sur le système hydraulique. Placez une clé directement sur les méplats sous le bouchon.
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Placez un grand bac de vidange sous les raccords au bas du réservoir hydraulique.
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Débranchez un raccord de flexible et vidangez le liquide dans le bac de vidange.
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Remettez et resserrez le raccord quand la vidange est terminée.
Note: Débarrassez-vous du liquide usagé dans un centre de recyclage agréé.
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Versez environ 2,2 L (74 oz liq.) de liquide hydraulique dans le réservoir et remettez le bouchon de remplissage en place.
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Déposez le dispositif de blocage de vérin.
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Démarrez le moteur. Levez et abaissez 3 fois la benne pour remplir le vérin et les flexibles de liquide.
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Levez la benne et montez le dispositif de blocage de vérin.
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Coupez le moteur.
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Ajoutez 0,60 L (20 oz liq.) de liquide hydraulique et remettez le bouchon de remplissage en place.
Note: Le niveau de liquide doit atteindre le trait de remplissage à froid (« COLD »). Ne dépassez pas ce trait.
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Déposez le dispositif de blocage de vérin.
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Démarrez le moteur. Levez et abaissez plusieurs fois la benne pour éliminer l'air du système.
Remplacement du filtre hydraulique du système de levage
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 300 heures |
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Important: N'utilisez pas un filtre à huile de type automobile au risque d'endommager gravement le système hydraulique.
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, levez la benne et installez le dispositif de blocage du vérin.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
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Remplacez le filtre comme montré à la Figure 51.
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Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.
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Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.
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Contrôlez le niveau de liquide dans le réservoir hydraulique; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique du système de levage.
Note: Ne remplissez pas le réservoir hydraulique excessivement.
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Retirez le dispositif de blocage de vérin et abaissez la benne.
Contrôle des conduites hydrauliques
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 40 heures |
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Attention
Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves. L'injection de liquide sous la peau nécessite une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l'accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène.
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N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.
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Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains.
Nettoyage
Nettoyage des débris sur la machine
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 100 heures |
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Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.
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Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.
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Nettoyez l'intérieur de la benne au jet d'eau.
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Nettoyez les débris éventuellement accumulés sous la benne.
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Essuyez le filtre à air pour enlever les débris.
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Enlevez les débris accumulés sur le moteur et la transmission à la brosse ou à l'air comprimé.
Important: Il est préférable d'éliminer la poussière à l'air comprimé plutôt qu'à l'eau. Si vous utilisez de l'eau, évitez tout contact avec les éléments électriques et les vannes hydrauliques. N'utilisez pas un jet à haute pression. Cela pourrait endommager le système électrique et les vannes hydrauliques, ou enlever la graisse.