Carretilla motorizada de oruga MB TX 2500

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y eleve la tolva por completo.

2. Retire los 2 pasadores sin chaveta que sujetan los bloqueos del cilindro a la máquina.

3. Deslice el bloqueo del cilindro sobre la barra del cilindro de elevación y fíjelo con los pasadores sin chaveta (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Bloqueo del cilindro
   2. Varilla del cilindro de elevación

4. Baje lentamente la tolva hasta que el bloqueo del cilindro toque el extremo del cuerpo del cilindro y de la barra.

Important: Retire el bloqueo del cilindro de la varilla del cilindro de elevación y guárdelo correctamente en su posición de almacenamiento antes de operar la máquina.

1. Arranque la máquina.

2. Eleve la tolva completamente.

3. Pare el motor.

4. Retire los pasadores sin chaveta que sujetan el bloqueo del cilindro.

5. Coloque el bloqueo del cilindro en los bornes dentro del bastidor de la máquina y asegure con los pasadores sin chaveta.

6. Baje la tolva.

1. Gire los enganches hacia afuera.

2. Retire la tapa para tener acceso a los elementos del limpiador de aire (Figura 18).

   

   Figura 18

   1. Tapa del limpiador de aire
   2. Enganche del limpiador de aire

3. Retire los elementos de gomaespuma y papel (Figura 19).

4. Separe el elemento de gomaespuma del elemento de papel (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Tapa del limpiador de aire
   2. Elemento de gomaespuma
   3. Elemento de papel

1. Lave el elemento de gomaespuma con detergente y agua tibia.

2. Enjuague y deje secar al aire.

3. Moje ligeramente el elemento de gomaespuma con aceite nuevo y apriételo para eliminar el exceso de aceite.

1. Golpee suavemente el elemento de papel para retirar la suciedad.

   Note: No lave el elemento de papel ni lo limpie con aire presurizado dado que esto dañará el elemento.

   Note: Sustituya cualquier elemento sucio, doblado o dañado. Manipule el elemento nuevo con cautela; no lo use si las superficies de sellado están dobladas o dañadas.

2. Limpie la base del limpiador de aire según sea necesario y compruebe su estado.

1. Instale el elemento de gomaespuma sobre el elemento de papel.

2. Instale los elementos en la base del limpiador de aire (Figura 19).

3. Cierre la tapa y asegúrela con los enganches (Figura 18).

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y baje la tolva.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Antes de retirar las bujías, limpie el área que rodea la base para mantener la suciedad y los residuos lejos de motor.

4. Retire la bujía (Figura 25).

   

   Figura 25

Important: No limpie las bujías. Cambie las bujías si tienen un revestimiento negro, electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Note: Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

Ajuste la distancia a 0.76 mm (0.03").

Figura 26

Figura 27

Important: Asegúrese de que la bujía está apretada al par de apriete correcto. Una bujía poco apretada puede hacer que se sobrecaliente la culata, y una bujía apretada en exceso puede causar daños en las roscas de la culata.

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y baje la tolva.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Retire el cable negativo de la batería (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Cable positivo de la batería
   2. Varilla de seguridad
   3. Tuerca de orejeta (2)
   4. Cable negativo de la batería

4. Retire el cable positivo de la batería (Figura 31).

5. Retire las 2 tuercas de orejeta, la varilla de seguridad y la batería (Figura 31).

1. Coloque la batería sobre la plataforma y sujétela con las 2 tuercas de orejeta y la varilla de seguridad (Figura 31).

2. Conecte el cable positivo de la batería a la batería (Figura 31).

3. Conecte el cable negativo de la batería a la batería (Figura 31).

Important: Siempre mantenga la batería completamente cargada (gravedad específica: 1.265) para evitar daños a la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0 ºC (32 °F).

1. Retire la batería del chasis; consulte Cómo retirar la batería.

2. Realice los pasos siguientes para comprobar el nivel de electrolito:

   1. Asegúrese de que las cubiertas de las celdas están libres de suciedad y residuos.

      Important: Si entran suciedad o residuos en las celdas, causarán daños en la batería.

   2. Retire las cubiertas de la parte superior de las celdas.

   3. Asegúrese de que la solución de electrolito cubre las placas de plomo. Utilice agua destilada para aumentar el nivel de la solución, si es necesario.

3. Asegúrese de que los tapones de llenado están instalados en la batería.

4. Cargue la batería durante 1 hora a 25–30 A, o durante 6 horas a 4–6 A.

5. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador del suministro eléctrico, y desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería (Figura 32).

6. Instale la batería en la máquina y conecte los cables de la batería; consulte Instalación de la batería.

   Note: No haga funcionar la máquina con la batería desconectada; puede causar daños al sistema eléctrico.

   

   Figura 32

   1. Borne positivo de la batería
   2. Borne negativo de la batería
   3. Cable rojo (+) del cargador
   4. Cable negro (-) del cargador

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y baje la tolva.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Levante/apoye el lado de la máquina en el que va a trabajar hasta que la oruga esté a 7.6–10 cm (3–4") del suelo.

4. Usando una manguera de agua o un sistema de lavado a presión, retire la suciedad de cada conjunto de oruga.

Important: Solamente lave con agua a alta presión la zona de las orugas. No utilice un sistema de lavado a alta presión para limpiar el resto de la máquina. No utilice agua a alta presión entre la rueda motriz y la máquina porque podría dañar las juntas del motor. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

Important: Asegúrese de limpiar completamente las ruedas de rodaje, la rueda delantera y la rueda motriz (Figura 34). Las ruedas de rodaje deben rodar libremente cuando están limpias.

Figura 34

1. Rueda delantera
2. Oruga
3. Rueda de rodaje
4. Piñón de arrastre

Si coloca la pestaña de la herramienta tensora a lo largo del borde trasero de la tuerca tensora, el otro extremo de la tuerca tensora debería quedar alineado con el borde del brazo tensor, como se muestra en Figura 35. Si la distancia no es correcta, ajuste la tensión de las orugas usando el procedimiento siguiente:

Note: Si la herramienta tensora no está disponible, la distancia entre la tuerca y el borde del brazo tensor debería ser de 7,1 cm (2-13/16").

Figura 35

Oruga izquierda (se muestra)

1. Tuerca tensora
2. Herramienta tensora (equivalente a 7,1 cm o 2-13/16")
3. Perno tensor
4. Perno (¼" x 1⅝")
5. Espaciador
6. Tuerca
7. Pestaña
8. Brazo tensor

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y baje la tolva.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Limpie las orugas con agua a alta presión.

   Important: Solamente lave con agua a alta presión la zona de las orugas. No utilice un sistema de lavado a alta presión para limpiar el resto de la máquina. No utilice agua a alta presión entre la rueda motriz y la máquina porque podría dañar las juntas del motor. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

4. Eleve la máquina hasta que las orugas no toquen el suelo.

5. Limpie la rueda motriz, la rueda delantera y las ruedas de rodaje. Las ruedas de rodaje deben rodar libremente cuando están limpias.

6. Retire el perno (¼" x 1⅝"), el espaciador y la tuerca (Figura 35).

7. Gire el perno tensor para ajustar la distancia entre la tuerca tensora y la tangente del tubo tensor hasta que la distancia sea correcta, como se muestra en Figura 35.

8. Alinee la muesca más próxima del perno tensor con el taladro del perno, y fije el perno tensor con el perno (¼" x 1⅝"), el espaciador y la tuerca (Figura 35).

Cambie las orugas cuando estén muy desgastadas.

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y baje la tolva.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Levante/apoye el lado de la máquina en el que va a trabajar hasta que la oruga esté a 7.6–10 cm (3–4") del suelo.

4. Retire el perno de retén para el tornillo tensor.

5. Alivie la tensión de la transmisión girando el tornillo tensor en el sentido de las agujas del reloj (Figura 35 y Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Rueda delantera
   2. Oruga
   3. Tornillo tensor y perno de retén
   4. Rueda de rodaje
   5. Piñón de arrastre

6. Retire la oruga de la parte superior de la rueda delantera, retirándola de la rueda mientras mueve la oruga hacia adelante.

7. Cuando haya retirado la oruga de la rueda delantera, retírela de la rueda motriz y de las ruedas de rodaje (Figura 36).

8. Inspeccione la condición de las ruedas. Si las ruedas muestran señales de desgaste, sustitúyalas ahora.

9. Empezando en la rueda motriz, pase la oruga nueva alrededor de dicha rueda, asegurándose de que los dientes de la oruga encajen entre los espaciadores de la rueda (Figura 36).

10. Empuje la oruga debajo de los dientes y entre las ruedas de rodaje (Figura 36).

11. Empezando en la parte de abajo de la rueda delantera, instale la oruga alrededor de dicha rueda moviendo la oruga hacia atrás mientras empuja los dientes para que encajen en la rueda.

12. Tense la oruga; consulte Ajuste de la tensión de las orugas.

13. Baje la máquina al suelo.

14. Repita los pasos 3 a 13 para cambiar la otra oruga.

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y baje la tolva.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Quite el cojín y retire el depósito de combustible; consulte Cómo quitar el cojín para obtener acceso trasero.

4. Inspeccione la correa (Figura 37). Cambie la correa si está desgastada; consulte Sustitución de la correa de transmisión.

   Note: Los signos de una correa desgastada incluyen: pitido mientras la correa está girando, bordes desgastados, marcas de quemaduras y grietas en la correa.

   

   Figura 37

   1. Muelle de extensión
   2. Correa

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y baje la tolva.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Quite el cojín y retire el depósito de combustible; consulte Retirada del depósito de combustible.

4. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre soportes fijos.

5. Retire la placa de deslizamiento (Figura 35).

   

   Figura 38

   1. Perno trasero (2)
   2. Placa de deslizamiento
   3. Perno lateral (4)

6. Retire el muelle de extensión (Figura 37).

7. Retire los 2 pernos y las 2 tuercas, y afloje los 2 tornillos de fijación del acoplador. Retire la bomba de engranajes del montaje de la bomba (Figura 39).

   Note: No es necesario que retire los acoplamientos de la bomba.

   

   Figura 39

   1. Perno (2)
   2. Montaje de la bomba
   3. Bomba de engranajes
   4. Tuerca (2)

8. Retire la correa de transmisión de la polea del motor y de las 2 poleas de transmisión.

   

   Figura 40

   1. Polea del motor
   2. Polea tensora
   3. Polea de transmisión (2)
   4. Correa

9. Pase la correa nueva alrededor de la polea del motor y las 2 poleas de transmisión (Figura 40).

10. Instale la bomba de engranajes (Figura 39).

11. Instale el muelle de extensión (Figura 37).

12. Instale el depósito de combustible; consulte Retirada del depósito de combustible.

13. Levante el cojín.

1. Aparque la máquina en una superficie llana, baje la tolva y ponga el freno de estacionamiento.

2. Arranque el motor y mueva la palanca del acelerador a la posición de RáPIDO.

3. Mueva las palancas de control de movimiento hacia adelante.

   Note: La máquina no debe desplazarse hacia adelante.

   Note: Si la máquina se desplaza hacia adelante, consulte Ajuste del freno de estacionamiento.

4. Quite el freno de estacionamiento.

5. Mueva las palancas de control de movimiento hacia adelante.

   Note: La máquina debe desplazarse hacia adelante.

   Note: Si la máquina no se desplaza hacia adelante, consulte Ajuste del freno de estacionamiento..

6. Ponga el freno de estacionamiento y pare la máquina.

1. Retire el depósito de combustible; consulte Cómo quitar el cojín para obtener acceso trasero.

2. Dentro del lado izquierdo de la torre de control, ajuste las tuercas hasta que los cables estén ceñidos (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Cable
   2. Tuercas

3. Instale el depósito de combustible, el soporte transversal y el cojín.

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y baje la tolva.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Abra la cubierta.

4. Use la mirilla para comprobar el nivel de fluido del tanque de expansión (Figura 44).

   Note: El nivel de fluido debería estar en la línea de llenado de la pegatina.

   

   Figura 44

   1. Tapón del depósito de expansión
   2. Mirilla
   3. Fluido en la línea de llenado

5. Si el nivel de aceite es bajo, retire el bloqueo del tapón y el tapón de la parte superior del depósito de expansión (Figura 45) y añada suficiente fluido hidráulico del tipo especificado para que llegue al nivel correcto.

   Important: Asegúrese de que el nivel de fluido del depósito de expansión está al nivel correcto. Si se llena demasiado el depósito, puede salir fluido por el respiradero.

   

   Figura 45

   1. Perno
   2. Bloqueo del tapón
   3. Tapones

6. Instale el tapón y el bloqueo del tapón Limpie cualquier aceite hidráulico que se haya derramado.

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y baje la tolva.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Baje el cojín y retire el depósito de combustible; consulteRetirada del depósito de combustible.

4. Quite los 6 pernos (2 traseros, 4 laterales) de la placa de deslizamiento y retírela (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. Perno trasero (2)
   2. Placa de deslizamiento
   3. Perno lateral (4)

5. Coloque el tapón de vaciado en la parte inferior de cada transmisión, luego coloque un recipiente de vaciado debajo de los tapones (Figura 47).

   

   Figura 47

   1. Filtro hidráulico
   2. Tapón de vaciado

6. Retire los tapones de vaciado y deje que el fluido hidráulico drene completamente de la máquina.

7. Retire el tapón del filtro hidráulico y el filtro hidráulico para cada transmisión (Figura 47).

8. Instale un nuevo filtro hidráulico con el lado del muelle hacia afuera y el tapón del filtro hidráulico para cada transmisión. Apriete a 13–15 N∙m (115–135 pies-libra).

9. Instale los tapones de vaciado.

10. Afloje el tapón de ventilación de cada transmisión (Figura 48).

    Note: Esto permite que el aire salga del sistema hidráulico a medida que añade fluido hidráulico.

    

    Figura 48

    1. Tapón de ventilación

11. Añada lentamente alrededor de 6.2 L (208 oz líq.) de fluido al depósito de expansión hasta que comience a salir de los tapones de ventilación.

    Important: Use el fluido especificado en Mantenimiento del sistema de transmisión hidráulica o equivalente. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

    Important: Controle el nivel de fluido del depósito de expansión para no sobrecargarlo.

12. Instale los tapones de ventilación.

13. Añada fluido hidráulico al depósito de expansión hasta que llegue a la línea de fluido (Figura 44).

    Important: No llene demasiado.

14. Coloque el tapón del depósito de expansión.

15. Instale la placa de deslizamiento (Figura 46).

16. Instale el depósito de combustible; consulte Retirada del depósito de combustible.

17. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema.

18. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

Purgue el sistema hidráulico de tracción siempre que realice tareas de mantenimiento en la transmisión hidrostática y agregue fluido hidráulico al depósito de expansión.

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y baje la tolva.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Compruebe el nivel de fluido hidráulico y añada fluido hidráulico si es necesario; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico del sistema de transmisión.

4. Sostenga la máquina con soportes fijos, a una altura suficiente para elevar las orugas del suelo.

5. Arranque la máquina. Mueva lentamente las palancas de control de movimiento hacia adelante y hacia atrás de 5 a 6 veces.

6. Compruebe el nivel de fluido hidráulico y añada fluido hidráulico si es necesario.

7. Repita los pasos 5 y 6 según sea necesario hasta que se haya purgado completamente todo el aire del sistema.

   Note: La purga se completa cuando recupera una velocidad normal hacia adelante y hacia atrás.

8. Baje la máquina y repita el procedimiento con las orugas sobre el suelo.

Capacidad del depósito: 1.4 litros (1.5 cuartos de galón US)

Tipo de fluido hidráulico: Toro Premium All Season o Mobil® 424

Important: Utilice siempre el tipo correcto de fluido hidráulico. Los fluidos que no cumplan las especificaciones dañarán el sistema hidráulico.

Note: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Hay disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidráulico en botellas de 0.67 oz líq. (20 ml). Una botella es suficiente para entre 4 y 6 galones (de 15 a 22 litros) de fluido hidráulico. Solicite la pieza n.º 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento, eleve la tolva e instale el bloqueo del cilindro.

2. Pare el motor y retire la llave de contacto. Deje que la máquina se enfríe por completo.

3. Retire el tapón de llenado del depósito de combustible (Figura 49).

   Cuidado

   El tapón de ventilación/llenado está diseñado para presurizar el depósito hidráulico a 0.34 bar (5 psi).

   Afloje el tapón lentamente para evitar lesiones al agregar fluido o al trabajar en el sistema hidráulico. Utilice una llave inglesa en la tuerca que está directamente debajo del tapón.

   

   Figura 49

   1. Tuerca
   2. Tapón de llenado

4. Mire el interior del depósito para comprobar el nivel de fluido.

   Note: Si la máquina está fría, el fluido debería estar en el nivel COLD (FRÍO); si la máquina está caliente, el fluido debería estar en el nivel HOT (CALIENTE).

   

   Figura 50

   1. Nivel HOT (CALIENTE)
   2. Nivel COLD (FRÍO)

5. Llene el depósito con fluido hidráulico solamente hasta el nivel COLD (FRÍO).

6. Instale el tapón de llenado. Limpie cualquier aceite hidráulico que se haya derramado.

7. Retire el bloqueo del cilindro y baje la tolva.

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento, eleve la tolva e instale el bloqueo del cilindro.

2. Pare el motor y retire la llave de contacto. Deje que la máquina se enfríe por completo.

3. Retire el tapón de llenado del depósito de combustible (Figura 49).

   Cuidado

   El tapón de ventilación/llenado está diseñado para presurizar el depósito hidráulico a 0.34 bar (5 psi).

   Afloje el tapón lentamente para evitar lesiones al agregar aceite o trabajar en el sistema hidráulico. Utilice una llave inglesa en la tuerca que está directamente debajo del tapón.

4. Coloque un recipiente de vaciado grande debajo de los acoplamientos en la parte inferior del depósito.

5. Desconecte un acoplamiento de la manguera y deje drenar el fluido al recipiente.

6. Cuando termine, instale y apriete el acoplamiento.

   Note: Elimine el fluido usado en un centro de reciclaje homologado.

7. Llene el depósito con aproximadamente 2.2 litros (74 cuartos) e instale el tapón de llenado.

8. Retire el bloqueo del cilindro.

9. Arranque el motor. Eleve y baje la tolva 3 veces para llenar el cilindro y las mangueras con fluido.

10. Eleve la tolva e instale el bloqueo del cilindro.

11. Pare el motor.

12. Agregue 0.60 litro (20 oz líq.) de fluido hidráulico e instale el tapón de llenado.

    Note: El nivel de fluido debería estar en la línea del nivel Frío (Cold). No pase esta línea.

13. Retire el bloqueo del cilindro.

14. Arranque el motor. Eleve y baje la tolva varias veces para quitar el aire del sistema.

Important: No utilice un filtro de aceite para automóviles, o puede causar graves daños al sistema hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie llana, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento, eleve la tolva e instale el bloqueo del cilindro.

2. Pare el motor y retire la llave. Deje que el motor se enfríe.

3. Cambie el filtro como se muestra en Figura 51.

   

   Figura 51

4. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema.

5. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

6. Compruebe el nivel de fluido del depósito; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico del sistema de elevación.

   Note: No llene el depósito en exceso.

7. Retire el bloqueo del cilindro y baje la tolva.