Reelmaster® 5410-D 또는 5510-D 트랙션 유닛

본 장비의 엔진은 EPA Tier 4 Final과 stage 3b를 준수합니다.

타이어는 운송을 위해 과팽창되어 있습니다. 따라서 공기를 약간 빼서 압력을 낮추십시오. 앞타이어와 뒷타이어의 올바른 공기압은 0.83~1.03bar입니다.

Important: 모든 타이어가 잔디에 똑같이 닿도록 압력을 고르게 유지하십시오.

일하기 편하도록 제어 암 위치를 조정할 수 있습니다.

1. 제어 암을 리테이닝 브래킷에 고정하는 2개의 볼트를 풉니다(그림3).

   

   그림3

   1. 제어 암
   2. 리테이닝 브래킷
   3. 볼트

2. 제어 암을 원하는 위치로 돌리고 2개의 볼트를 조입니다.

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

1. 운송 브래킷에서 릴 모터를 제거합니다.

   Note: 운송 브래킷을 폐기합니다.

2. 상자에서 커팅 유닛을 꺼냅니다.

3. 커팅 유닛의 사용 설명서에 설명된 대로 커팅 유닛을 조립하여 조정합니다.

4. 평형추(그림4)가 커팅 유닛 사용 설명서에 설명된 대로 각 커팅 유닛 끝에 제대로 설치되어 있는지 확인합니다.

   

   그림4

   1. 평형추

5. 이 잔디 보정 스프링을 커팅 유닛에서 릴 구동 모터와 같은 쪽에 장착합니다. 다음과 같이 잔디 보정 스프링 위치를 변경합니다:

   Note: 모든 커팅 유닛은 커팅 유닛 오른쪽에 잔디 보정 스프링이 장착된 상태로 발송됩니다.

   1. 로드 브래킷을 커팅 유닛 탭에 고정하는 2개의 캐리지 볼트와 너트를 분리합니다(그림5).

      

      그림5

      1. 잔디 보정 스프링
      2. 로드 브래킷
      3. 스프링 튜브

   2. 스프링 튜브 볼트를 캐리어 프레임 탭에 고정하는 플랜지 너트를 분리합니다(그림5). 램프 어셈블리를 뺍니다.

   3. 스프링 튜브 볼트를 캐리어 프레임의 반대쪽 탭에 장착하고 플랜지 너트로 고정합니다.

      Note: 볼트 머리는그림6에 보이는 것처럼 탭 바깥쪽에 위치하게 됩니다.

      

      그림6

      1. 반대쪽 캐리어 프레임 탭
      2. 로드 브래킷

   4. 캐리지 볼트와 너트로 로드 브래킷을 커팅 유닛 탭에 장착합니다(그림6).

      Important: 커팅 유닛 4(왼쪽 앞) 및 커팅 유닛 5(오른쪽 앞)에서, 로드 브래킷 마운팅 너트를 사용하여 호스 가이드를 커팅 유닛 탭(그림7 및 그림8) 앞에 설치합니다. 호스 가이드는 커팅 유닛 중앙을 (그림8 및 그림9) 향해 기울어져야 합니다.

      Note: 커팅 유닛을 설치하거나 분리할 때에는 헤어핀 코터가 로드 브래킷 옆에 있는 스프링 로드 구멍에 설치되었는지 확인하십시오. 커팅 유닛을 설치하거나 제거하지 않을 때에는 헤어핀 코터를 로드 끝의 구멍에 설치해야 합니다.

      

      그림7

      1. 커팅 유닛 1
      2. 커팅 유닛 2
      3. 커팅 유닛 3
      4. 커팅 유닛 4
      5. 커팅 유닛 5
      6. 릴 모터
      7. 무게
      

      그림8

      1. 호스 가이드 (그림은 커팅 유닛 4임)
      2. 로드 브래킷
      3. 너트
      

      그림9

      1. 호스 가이드는 중앙 커팅 유닛을 향해 기울어져야 합니다.

6. 모든 리프트 암을 완전히 내립니다.

7. 리프트 암 피벗 요크에서 스내퍼 핀과 캡을 분리합니다(그림10).

   

   그림10

   1. 스내퍼 핀
   2. 캡

8. 전방 커팅 유닛의 경우, 캐리어 프레임 샤프트를 리프트 암 피벗 요크 안으로 삽입하면서 커팅 유닛을 리프트 암 밑으로 밀어 넣습니다(그림11).

   

   그림11

   1. 리프트 암
   2. 캐리지 프레임 샤프트
   3. 리프트 암 피벗 요크

9. 커팅 높이가 19mm 이상인 경우 후방 커팅 유닛에서 다음 절차를 따릅니다.

   1. 리프트 암 피벗 샤프트를 리프트 암에 고정하는 린치 핀과 와셔를 빼고 리프트 암에서 리프트 암 피벗 샤프트를 밀어서 빼냅니다(그림12).

      

      그림12

      1. 린치 핀 및 와셔

   2. 리프트 암 요크를 캐리어 프레임 샤프트에 삽입합니다(그림11).

   3. 리프트 암 샤프트를 리프트 암에 삽입하고 와셔와 린치 핀으로 고정합니다(그림12).

10. 캐리어 프레임 샤프트와 리프트 암 요크 위에 캡을 끼웁니다.

11. 스내퍼 핀을 사용하여 캡과 캐리어 프레임 샤프트를 리프트 암 요크에 고정합니다(그림10).

    Note: 스티어링 커팅 유닛을 원할 경우에는 슬롯을 사용하고 커팅 유닛이 제자리에 고정되어야 할 경우에는 구멍을 사용합니다

12. 스내퍼 핀으로 리프트 암 체인을 체인 브래킷에 고정합니다(그림13).

    Note: 커팅 유닛의 사용 설명서에 설명된 대로 체인 링크의 수를 사용합니다.

    

    그림13

    1. 리프트 암 체인
    2. 체인 브래킷
    3. 핀

13. 커팅 유닛 4(왼쪽 앞) 및 커팅 유닛 5(오른쪽 앞)에서, 릴 모터 호스를 해당 호스 가이드에 끼웁니다.

14. 릴 모터의 스플라인 샤프트에 깨끗한 그리스를 칠합니다.

15. 릴 모터 O-링에 기름을 치고 모터 플랜지에 설치합니다.

16. 모터 플랜지가 볼트에 닿지 않도록 모터를 시계 방향으로 회전하여 설치합니다(그림14).

    Note: 플랜지가 볼트를 감싸도록 모터를 시계 반대 방향으로 돌린 다음 볼트를 조입니다.

    Important: 릴 모터 호스가 꼬이거나 얽히지 않게 하고, 끼일 위험이 없는지 확인하십시오.

    

    그림14

    1. 릴 구동 모터
    2. 장착 볼트

잔디 보정 스프링을 사용하면 무게가 전방 롤러에서 후방 롤러로 이동합니다 (그림15). 이는 마르셀링(marcelling) 또는 보빙(bobbing)이라고도 하는 잔디에 생기는 물결무늬를 줄이는 데 도움이 됩니다.

Important: 트랙션 장비에 장착된 커팅 유닛을 전방을 똑바로 향하도록 작업 현장에 내려놓고 스프링을 조정하십시오.

1. 헤어핀 코터가 스프링 로드의 뒤쪽 구멍에 설치되었는지 확인합니다(그림15).

   

   그림15

   1. 잔디 보정 스프링
   2. 헤어핀 코터
   3. 스프링 로드
   4. 육각 너트

2. 스프링이 127mm 커팅 유닛의 경우 127mm까지 압축되거나 178mm 커팅 유닛의 경우 159mm까지 압축될 때까지 스프링 로드 앞쪽 끝에 있는 육각 너트를 조이십시오(그림15).

   Note: 거친 지형에서 운전할 때에는 스프링 길이를 12.7mm 줄이십시오. 이렇게 하면 치면 추적 길이가 약간 줄어듭니다.

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

베드나이프/릴을 드러내기 위해 커팅 유닛을 기울여야 할 때마다 킥스탠드로 커팅 유닛 뒤쪽을 받쳐 베드바 조정 나사 후미의 너트가 작업대 표면에 닿지 않게 하십시오(그림16).

그림16

1. 커팅 유닛 킥스탠드

스내퍼 핀으로 킥스탠드를 체인 브래킷에 고정하십시오(그림17).

그림17

1. 체인 브래킷
2. 스내퍼 핀
3. 커팅 유닛 킥스탠드

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

CE 규정 준수, 표준 경고 전사지(부품 번호 133-2930) 위에 CE 경고 전사지(부품 번호 133-2931)를 부착하십시오.

시트 조정 레버를 사용하면 시트를 앞뒤로 조정할 수 있습니다(그림19). 무게 조정 노브는 운전자의 체중에 맞게 시트를 조정합니다. 무게 게이지는 운전자의 체중에 맞게 시트가 조정되었는지 알려줍니다. 높이 조정 노브는 운전자의 키에 맞게 시트를 조정합니다.

그림19

1. 무게 게이지
2. 무게 조정 노브
3. 키 조정 노브
4. 조정 레버

트랙션 페달은 전진 및 후진을 제어합니다(그림20). 페달 위쪽을 밟으면 앞으로 움직이고 아래쪽을 밟으면 뒤로 움직입니다. 지면 속도는 얼마나 깊게 페달을 밟느냐에 따라 다릅니다. 짐이 없는 상태에서 최고 속도를 내려면 엔진 속도 설정을 고속 위치에 두고 페달을 최대한 밟으십시오.

멈추려면 트랙션 페달이 중앙 위치로 돌아오도록 발에 힘을 빼십시오.

그림20

1. 트랙션 페달
2. 예초 속도 제한기
3. 스페이서
4. 브레이크 페달
5. 주차 브레이크
6. 틸트 스티어링 페달

예초 속도 제한기가 위로 젖혀져 있으면 예초 속도가 제한되며, 커팅 유닛이 맞물리게 할 수 있습니다(그림20). 각 스페이서는 예초 속도를 0.8km/h 단위로 조정합니다. 볼트 위에 스페이서가 많을수록 예촉 속도가 더 느려집니다. 장비를 이동하려면, 예초 속도 제한기를 뒤로 젖혀 최대 이동 속도를 내십시오.

장비를 멈추려면 브레이크 페달을 밟으십시오(그림20).

브레이크 페달을 밟은 후 상단부를 앞으로 밟으면 주차 브레이크가 걸립니다(그림20). 주차 브레이크를 풀려면 주차 브레이크 래치가 풀릴 때까지 브레이크 페달을 밟으십시오.

스티어링 휠이 운전자 쪽으로 기울어지게 하려면 풋 페달을 밟고 운전자에게 가장 편한 위치로 스티어링을 당긴 후 페달에서 발을 떼십시오(그림20).

엔진 속도 스위치에는 엔진 속도를 변경하는 2가지 모드가 있습니다(그림21). 스위치를 살짝 두드리면 엔진 속도가 100rpm씩 올라가거나 내려갑니다. 스위치를 누르고 있으면 스위치의 어느 쪽을 눌렀는지에 따라 엔진이 자동으로 고속 또는 저속으로 공회전합니다.

그림21

1. 내림(예초)/올림 제어 레버
2. 키 스위치
3. InfoCenter
4. 활성/비활성 스위치
5. 엔진 속도 스위치
6. 전조등 스위치

커팅 유닛을 작동하려면 활성/비활성 스위치를 내림(예초)/올림 제어 레버와 함께 사용하십시오(그림21).

InfoCenter LCD 디스플레이에는 장비에 관한 정보, 즉 작동 상태, 다양한 진단 정보 및 기타 장비 정보가 표시됩니다(그림21).

키 스위치의 위치는 OFF, ON/RUN 및 START의 세 곳입니다(그림21).

이 레버는 커팅 유닛을 올리고 내릴 뿐만 아니라, 커팅 유닛이 MOW 모드로 설정되어 있으면 커팅 유닛을 작동하거나 멈추게 합니다(그림21). 예초/이동 레버가 TRANSPORT 위치에 있으면 커팅 유닛을 아래로 내릴 수 없습니다.

스위치를 아래쪽으로 내려 전조등을 켜십시오(그림21).

백랩 레버는 내림(예초)/올림 제어 레버와 함께 릴을 백래핑하는 데 사용하십시오(그림22).

그림22

1. 백랩 레버

엔진이 정상적인 작동 온도에서 작동 중일 때 이 표시기가 녹색 영역에 있어야 합니다(그림23). 표시기가 적색 영역에 있으면 유압 필터를 교체하십시오.

그림23

1. 유압 필터 제한 표시기

전력 공급 지점은 전자 장비용 12볼트 전원공급장치입니다(그림24).

그림24

1. 전력 공급 지점

InfoCenter LCD 디스플레이에는 장비에 관한 정보, 즉 작동 상태, 다양한 진단 정보 및 기타 장비 정보가 표시됩니다(그림25). InfoCenter에는 시작 화면과 주 정보 화면이 있습니다. 언제든지 아무 InfoCenter 버튼을 누르고 적절한 방향 화살표를 선택하면 시작 화면과 주 정보 화면 간을 전환할 수 있습니다.

그림25

1. 표시등
2. 오른쪽 버튼
3. 가운데 버튼
4. 왼쪽 버튼

• 왼쪽 버튼, 메뉴 액세스/뒤로 버튼 – 이 버튼을 누르면 InfoCenter 메뉴로 들어갑니다. 이 버튼을 사용하여 현재 사용하는 메뉴에서 빠져나올 수 있습니다.

• 가운데 버튼 – 이 버튼을 누르면 메뉴가 아래로 스크롤합니다.

• 오른쪽 버튼 – 이 버튼을 사용하면 메뉴가 열립니다. 메뉴에 오른쪽 화살표가 있으면 추가 항목이 있음을 의미합니다.

Note: 각 버튼의 목적은 필요에 따라 그때그때 달라질 수 있습니다. 각 버튼에는 현재 기능을 나타내는 아이콘이 표시됩니다.

InfoCenter 메뉴 시스템에 접근하려면 주 화면에서 메뉴 접근 버튼을 누르십시오. 주 메뉴가 나타납니다. 메뉴에서 사용할 수 있는 옵션은 다음 표를 참고하십시오.

Settings
메뉴 항목	설명
Units	InfoCenter에서 사용되는 단위를 제어합니다. 영국 단위(English) 또는 미터법(Metric)을 선택할 수 있습니다.
Language	InfoCenter에서 사용되는 언어를 제어합니다*.
LCD Backlight	LCD 디스플레이의 밝기를 제어합니다.
LCD Contrast	LCD 디스플레이의 명암을 제어합니다.
Front Backlap Reel Speed	백랩 모드에서 전방 릴의 속도를 제어합니다.
Rear Backlap Reel Speed	백랩 모드에서 후방 릴의 속도를 제어합니다.
Protected Menus	PIN 코드로 회사가 승인한 사람이 보호 메뉴로 들어가는 것을 허용합니다.
Auto Idle	장비가 정지해 있을 때 엔진이 저속 공회전 상태로 되돌아갈 때까지 허용되는 시간을 제어합니다.
Blade Count	릴 속도를 위해 릴의 블레이드 수를 제어합니다.
Mow Speed	릴 속도를 결정하기 위해 지면 속도를 제어합니다.
Height of cut (HOC)	릴 속도를 결정하기 위해 예고(HOC)를 제어합니다.
F Reel RPM	전방 릴에 대한 계산된 릴 속도 위치를 표시합니다. 릴은 수동으로 조정할 수도 있습니다.
R Reel RPM	후방 릴에 대한 계산된 릴 속도 위치를 표시합니다. 릴은 수동으로 조정할 수도 있습니다.

* 운전자용 텍스트만 번역됩니다. Faults, Service 및 Diagnostics 화면은 정비용입니다. 제목은 선택한 언어로 푷시되지만 메뉴 항목은 영어입니다.

Protected Menus로 보호—PIN을 입력해야만 액세스 가능

InfoCenter의 Settings(설정) 메뉴에는 자동 공회전 시간 지연, 블레이드 수, 예초 속도, 예고(HOC), 전방 릴 RPM 및 후방 릴 RPM의 조정 가능한 8가지 작동 설정이 있습니다. 이들 설정은 보호 메뉴를 사용하여 잠글 수 있습니다.

Note: 장비 인도 시 최초 암호는 유통업체에 의해 설정되어 있습니다.

Note: 장비 제작 시 기본 PIN 코드는 0000 또는 1234입니다.PIN 코드를 변경한 후 코드를 잊었다면, Toro 지정 판매 대리점에 연락하여 도움을 받으십시오.

1. 주에서 가운데 버튼을 사용하여 SETTINGS 메뉴로 이동한 다음 오른쪽 버튼을 누릅니다(그림26).

   

   그림26

2. SETTINGS 메뉴에서 가운데 버튼을 사용하여 PROTECTED MENU로 이동한 다음 오른쪽 버튼(그림27A)을 누릅니다.

   

   그림27

3. PIN 코드를 입력하려면 가운데 버튼을 눌러 맞는 첫 번째 자리 숫자가 나타나면 가운데 버튼을 눌러 그 다음 자리 숫자(그림27B와 그림27C)로 이동합니다. 이 단계를 반복하여 마지막 자리 숫자를 입력하고 오른쪽 버튼을 한 번 더 누릅니다.

4. 가운데 버튼을 눌러 PIN 코드(그림27D)를 입력합니다.

   InfoCenter의 빨간색 표시등이 깜박일 때까지 기다립니다.

   Note: InfoCenter가 PIN 코드를 승인하여 보호 메뉴가 잠금 해제되면 화면 우측 상단 모서리에 "PIN"이라고 표시됩니다.

Note: 키 스위치를 OFF 위치로 돌린 다음 ON 위치로 돌리면 보호 메뉴가 잠깁니다.

Protected Menu의 설정을 조회하고 변경할 수 있습니다. Protected Menu로 들어간 다음, Protect Settings 옵션이 나올 때까지 아래로 스크롤합니다. 오른쪽 버튼을 사용하여 설정을 변경합니다. Protect Settings를 OFF로 설정하면 PIN 코드를 입력하지 않고도 Protected 메뉴의 설정을 조회하고 변경할 수 있습니다. Protected Settings를 ON으로 변경하면 보호 대상 옵션이 감추어지므로, PIN 코드를 입력해야 Protected 메뉴의 설정을 변경할 수 있습니다. PIN 코드를 설정한 다음에는 이 기능을 활성화하고 저장하려면 키 스위치를 OFF로 돌렸다가 다시 ON 위치로 돌립니다.

1. Protected Menu에서 Protect Settings가 나올 때까지 아래로 스크롤합니다.

2. 비밀번호를 입력하지 않거나 설정 내용을 보고 변경하려면, 오른쪽 버튼을 사용하여 Protect Settings를 OFF로 변경합니다.

3. 비밀번호를 사용하여 설정을 열어 보고 변경하려면, 왼쪽 버튼을 사용하여 Protect Settings를 ON으로 변경하고, 비밀번호를 설정하고, 시동 스위치의 키를 OFF 위치로 돌렸다가 ON 위치로 돌립니다.

1. Settings 메뉴에서 아래로 스크롤하여 Auto Idle로 이동합니다.

2. 오른쪽 버튼을 눌러 자동 공회전 시간을 OFF, 8S, 10S, 15S, 20S 또는 30S로 변경하십시오.

1. Settings 메뉴에서 아래로 스크롤하여 Blade Count로 이동하십시오.

2. 오른쪽 버튼을 눌러 블레이드 릴의 블레이드 수를 5, 8 또는 11로 변경하십시오.

1. Settings 메뉴에서 아래로 스크롤하여 Mow Speed로 이동하십시오.

2. 오른쪽 버튼을 눌러 예초 속도를 선택하십시오.

3. 가운데 버튼과 오른쪽 버튼을 사용하여 트랙션 페달의 기계식 예초 속도 제한기에서 적절한 예초 속도 설정을 선택하십시오.

4. 왼쪽 버튼을 눌러 예초 속도 메뉴에서 빠져나오고 설정을 저장하십시오.

1. Settings 메뉴에서 아래로 스크롤하여 HOC로 이동하십시오.

2. 오른쪽 버튼을 눌러 HOC를 선택하십시오.

3. 가운데 버튼과 오른쪽 버튼을 사용하여 적절한 HOC 설정을 선택하십시오. (정확한 설정이 표시되지 않으면 표시된 목록 중 가장 근접한 HOC 설정을 선택하십시오).

4. 왼쪽 버튼을 눌러 HOC 메뉴에서 빠져나오고 설정을 저장하십시오.

전방 및 후방 릴 속도는 InfoCenter에 블레이드 수, 예초 속도 및 예고를 입력함으로써 계산되지만 여러 가지 예초 조건에 맞게 수동으로 설정을 변경할 수도 있습니다.

1. 릴 속도 설정을 변경하려면 F Reel RPM, R Reel RPM 혹은 두 항목 모두까지 아래로 스크롤합니다.

2. 오른쪽 버튼을 눌러 릴 속도 값을 변경합니다. 속도 설정이 변경되면 디스플레이에는 이전해 입력한 블레이드 수, 예초 속도 및 예고를 기준으로 계산된 릴 속도가 계속 표시되지만 새로운 값 또한 표시됩니다.

Toro가 승인한 부속장치와 액세서리를 사용하여 장비의 성능을 확장하거나 향상시킬 수 있습니다. 승인된 부속장치와 액세서리 전체 목록을 보려면 지정 서비스점이나 Toro 지정 판매 대리점에 연락하거나 www.Toro.com을 방문하십시오.

장비를 최적 성능으로 사용하거나 안전 인증을 계속 보장 받으려면 순정 Toro 교체 부품과 액세서리만 사용하십시오. 다른 제조사에서 만든 교체 부품 및 액세서리는 위험할 수 있으며, 그러한 제품을 사용하면 제품 보증이 무효가 될 수 있습니다.

엔진을 시동하여 장비를 사용하기 전에, 엔진 크랭크실의 오일량을 확인하십시오. 엔진 오일 정비 참조.

스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터 전면에 붙은 잔해물은 매일 청소해야 하며, 먼지나 이물질이 매우 많은 조건에서는 더 자주 청소하십시오. 냉각 시스템의 잔해물 제거(을)를 참조하십시오.

냉각 시스템은 물과 영구 에틸렌 글리콜 부동액을 50대 50으로 섞은 냉각수로 채워져 있습니다. 매일 아침 엔진을 시동하기 전에 확장 탱크의 냉각수량을 점검하십시오. 냉각 시스템 용량은 6.6L입니다.

1. 확장 탱크(그림29)의 냉각수량을 확인합니다.

   냉각수량은 탱크 측면의 두 표시 사이에 있어야 합니다.

   

   그림29

   1. 확장 탱크

2. 냉각수 레벨이 낮을 경우 확장 탱크 마개를 열고 냉각수를 채웁니다. 넘치지 않도록 하십시오.

3. 확장 탱크 마개를 닫습니다.

출고 시 이 장비의 유압 오일 통에는 약 30L의 고품질 유압 오일이 채워져 있습니다. 엔진을 처음 시동하기 전에 유압 오일 레벨을 확인하고 그 이후로는 매일 점검하십시오. 권장되는 유압 오일은 다음과 같습니다:

대체 유압 오일: Toro 유압 오일이 없으면 다음과 같은 물질 속성과 업계 표준을 충족하는 경우에 한해 다른 유압 오일을 사용할 수 있습니다. 합성유는 사용하지 마십시오. 적절한 제품을 알아보려면 윤활유 판매 대리점에 문의하십시오.

Note: Toro는 부적절한 대체 제품으로 인해 발생하는 손상에 대해 책임지지 않습니다. 따라서 권장 제품에 대해 책임지는 유명 제조사의 제품만 사용하십시오.

Important: ISO VG 46 멀티그레이드 오일은 다양한 온도 조건에서 최적의 성능을 제공하는 것으로 확인되었습니다. 18°C~49°C의 시종일관 높은 주위 온도에서 사용하려면 ISO VG 68 유압 오일이 성능 향상을 가져다줄 수 있을 것입니다.

프리미엄 생분해성 유압 오일-Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H는 Toro에서 승인을 받은 유일한 생분해성 합성유입니다. 이 유압 오일은 Toro 유압 시스템에 사용되는 엘라스토머와 호환이 가능하며, 다양한 온도 조건에 적합합니다. 이 유압 오일은 기존의 광유와도 호환이 가능하지만, 최고의 생분해성과 성능을 내기 위해서는 유압 시스템에서 기존 오일을 완전히 씻어내야 합니다. 이 오일은 Mobil 대리점에서 19L들이 통이나 208L들이 드럼으로 구입하실 수 있습니다.

Important: 많은 유압 오일이 거의 무색이어서 누출 여부를 알기 어렵습니다. 유압 시스템 오일용 붉은색 첨가제는 20ml들이 병으로 판매됩니다. 한 병이면 유압 오일 15~22L에 충분히 사용할 수 있습니다. Toro 공식 판매 대리점에서 부품 번호가 44-2500인 부품을 주문하십시오. 이 붉은색 염료는 생분해성 오일과 함께 사용하지 않는 게 좋습니다. 식품 착색제를 사용하십시오.

1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 커팅 유닛을 내리고 엔진을 멈춘 다음 키를 뺍니다.

2. 주입구와 유압 탱크 마개(그림30) 주위를 닦습니다. 주입구의 캡을 엽니다.

   

   그림30

   1. 유압 탱크 마개

3. 주입구에서 계량봉을 꺼내 깨끗한 천으로 닦아 냅니다.

4. 계량봉을 주입구에 삽입한 다음 다시 빼어 유압 오일 레벨을 확인합니다.

   Note: 유압 오일 레벨은 계량봉에 있는 표시의 6.3mm 이내에 있어야 합니다.

   Important: 넘치지 않게 하십시오.

5. 유압 오일 레벨이 낮을 경우에는 FULL 표시까지 적절한 유압 오일를 보충합니다.

6. 계량봉을 삽입하고 주입구의 마개를 닫습니다.

커팅 품질이 이전에 좋았더라도 매일 장비를 운전하기 전에 릴-베드나이프 접촉 상태를 점검하십시오. 릴과 베드나이프가 전체 길이 방향으로 살짝 닿는 부분이 있어야 합니다(커팅 유닛 사용 설명서의 릴-베드나이프 조정 참고).

94~122N·m의 토크로 휠 너트를 조이십시오.

주차 브레이크 시스템의 성능을 최상으로 유지하려면 장비를 사용하기 전에 브레이크를 버니싱(길들이기)하십시오. 후진 트랙션 속도에 맞추어 전진 트랙션 속도를 6.4km/h로 설정하십시오(8개의 스페이서가 전부 예초 속도 컨트롤의 상단으로 이동함). 엔진이 고속으로 공회전하는 동안, 예초 속도 컨트롤 멈춤 장치를 결합된 상태로 전진하면서 15초 동안 브레이크를 건 상태로 주행하십시오. 최대 후진 속도로 뒤로 움직이면서 15초 동안 브레이크를 건 상태로 주행하십시오. 브레이크가 과열되지 않도록 전진/후진 주기를 1회 할 때마다 1분을 쉬면서 5회 반복하십시오. 주차 브레이크 조정를 참조하십시오.

Important: 다음 상황 중 하나라도 발생하면 연료 시스템에서 자동으로 연료가 빠집니다.

• 새 장비를 처음 시동하는 경우

• 연료 부족으로 엔진 작동이 중지된 경우.

• 연료 시스템 부품에 대해 유지 관리 작업을 수행한 경우.

Note: 엔진에 부하가 작용하는 속도로 잔디를 깎으면 DPF 재생이 촉진됩니다.

1. 장비를 작업 현장으로 이동하고 첫 번째 예초 작업을 할 작업 공간 밖에서 장비를 나란히 맞춥니다.

2. PTO 스위치가 DISABLE 위치로 설정되어 있는지 확인합니다.

3. 예초 속도 제한기 레버를 앞으로 젖힙니다.

4. 스로틀 속도 스위치를 눌러 엔진 속도를 HIGH IDLE(고속 공회전)로 설정합니다.

5. 조이스틱을 사용하여 커팅 유닛을 지면까지 내립니다.

6. PTO 스위치를 눌러 커팅 유닛을 작업할 수 있도록 준비합니다.

7. 조이스틱을 사용하여 커팅 유닛을 들어 올려 지면에서 떨어지게 합니다.

8. 장비를 커팅 작업 공간쪽으로 옮기면서 커팅 유닛을 아래로 내립니다.

   Note: 엔진에 부하가 작용하는 속도로 잔디를 깎으면 DPF 재생이 촉진됩니다.

9. 예초 경로가 끝나면 조이스틱을 사용하여 커팅 유닛을 들어 올립니다.

10. 파열 형상 회전을 하여 다음 경로에 맞추어 빠르게 줄을 맞춥니다.

디젤 미립자 필터(DPF)는 배기 시스템의 일부입니다. DPF의 디젤 산화 촉매는 유해한 가스를 줄여주며 그을음 필터는 엔진 배기 가스에서 그을음을 제거합니다.

DPF 재생 프로세스는 엔진 배기 가스의 열을 사용하여 그을음 필터에 축적된 그을음을 소각하여 재로 만들며, 걸러진 엔진 배기 가스가 DPF 밖으로 흘러나갈 수 있도록 그을음 필터의 통로를 청소합니다.

엔진 컴퓨터는 DPF의 배압을 측정하여 그을음 축적 상태를 모니터링합니다. 배압이 너무 높으면, 그을음 필터의 그을음이 그을음이 정상적인 엔진 작동을 통해 소각되지 않습니다. DPF에 그을음이 없게 하려면, 다음을 기억하십시오.

• 수동 재생은 엔진을 가동 중일 때 연속적으로 이루어집니다. 즉, 가능한 경우 엔진 최대 속도로 엔진을 구동하여 DPF 재생을 촉진하십시오.

• DPF의 배압이 너무 높거나 리셋 재생이 100시간 동안 이루어지지 않은 경우, 리셋 재생이 실행될 때 엔진 컴퓨터가 InfoCenter를 통해 신호를 보냅니다.

• 엔진을 끄기 전에 리셋 재생 과정이 완료하게 하십시오.

DPF의 기능을 염두에 두고 장비를 작동하고 관리하십시오. 일반적으로 고속 공회전 (풀 스로틀) 엔진 속도의 엔진 부하에서 DPF 재생에 적합한 배기 가스 온도가 생성됩니다.

Important: 엔진을 공회전하거나 낮은 엔진 속도로 엔진을 작동하는 시간을 최대한 줄이면 그을음 필터에 축적되는 그을음을 줄이는 데 도움이 됩니다.

DPF 그을음 축적량

• 시간이 지나면서 디젤 매연 필터의 그을음 필터에 그을음이 축적됩니다. 엔진 컴퓨터는 DPF의 그을음 양을 모니터링합니다.

• 그을음이 충분히 축적되면, 컴퓨터는 DPF를 재생할 때가 되었음을 알려줍니다.

• DPF 재생은 DPF를 가열하여 그을음을 재로 변환하는 프로세스입니다.

• 경고 메시지 외에도, 컴퓨터는 다양한 그을음 축적 레벨에서 생성되는 파워를 줄입니다.

엔진 경고 메시지 — 그을음 축적

표시 레벨	오류 코드	엔진 파워 등급	권장 조치
레벨 1: 엔진 경고	그림31 Check EngineSPN 3719, FMI 16	컴퓨터가 엔진 파워를 85%로 줄입니다.	가능한 한 즉시 주차 재생을 수행하십시오. 주차 또는 회수 재생를 참조하십시오.
레벨 2: 엔진 경고	그림32 Check EngineSPN 3719, FMI 0	컴퓨터가 엔진 파워를 50%로 줄입니다.	가능한 한 즉시 회수 재생을 수행하십시오. 주차 또는 회수 재생를 참조하십시오.

DPF 재 축적량

• 비교적 가벼운 재는 배기 가스 시스템을 통해 방출되며, 비교적 무거운 재는 그을음 필터에 모입니다.

• 재는 재생 프로세스의 잔류물입니다. 시간이 경과하면서, 디젤 미립자 필터에는 엔진 배기 가스와 함께 방출되지 않는 재가 축적됩니다.

• 엔진 컴퓨터는 DPF에 축적된 재의 양을 계산합니다.

• 충분한 재가 축적되면, 엔진 컴퓨터는 엔진 오류 메시지 형태로 InfoCenter에 정보를 보내 DPF에 재가 축적되었음을 알려줍니다.

• 오류 메시지는 DPF를 정비할 때가 되었음을 알려줍니다.

• 경고 메시지 외에도, 컴퓨터는 다양한 그을음 축적 레벨에서 엔진이 생성하는 파워를 줄입니다.

InfoCenter 알림 메시지 및 엔진 경고 메시지 — 재 축적

표시 레벨	오류 코드	엔진 감속	엔진 파워 등급	권장 조치
레벨 1: 엔진 경고	그림33 Check EngineSPN 3720, FMI 16	없음	컴퓨터가 엔진 파워를 85%로 줄입니다.	DPF를 정비합니다. DOC(Diesel Oxidation Catalyst) 및 그을음 필터 정비를 참조하십시오
레벨 2: 엔진 경고	그림34 Check EngineSPN 3720, FMI 16	없음	컴퓨터가 엔진 파워를 50%로 줄입니다.	DPF를 정비합니다. DOC(Diesel Oxidation Catalyst) 및 그을음 필터 정비를 참조하십시오
레벨 3: 엔진 경고	그림35 Check EngineSPN 3251, FMI 0	최대 토크 + 200rpm의 엔진 속도	컴퓨터가 엔진 파워를 50%로 줄입니다.	DPF를 정비합니다. DOC(Diesel Oxidation Catalyst) 및 그을음 필터 정비를 참조하십시오

디젤 미립자 필터 재생 유형

장비를 작동하는 동안 수행되는 디젤 미립자 필터 재생의 유형:

재생 유형	DPF 재생 조건	DPF 작동 설명
패시브	높은 엔진 속도나 높은 엔진 부하에서 정상적인 장비 작동 중에 발생합니다	• InfoCenter에는 패시브 재생을 표시하는 아이콘이 나타나지 않습니다.
		• 패시브 재생 중에 DPF는 고온 배기 가스를 처리하여, 유해한 배출 가스를 산화하고 그을음을 태워 재로 만듭니다.
		패시브 DPF 재생을 참조하십시오.
보조	엔진 속도가 낮거나 엔진 부하가 낮은 경우, 또는 DPF가 그을음으로 막히고 있음을 컴퓨터가 감지한 경우 나타납니다.	• InfoCenter에는 보조 재생을 표시하는 아이콘이 나타나지 않습니다.
		• 보조 재생 중에 엔진 컴퓨터는 엔진 설정을 조정하여 배기 가스 온도를 올립니다.
		보조 DPF 재생을 참조하십시오.
리셋	100시간마다 나타납니다.	• 고온 배기 가스 아이콘 이 InfoCenter에 표시되면, 재생이 진행 중입니다.
	보조 재생을 해도 그을음 양이 충분히 줄어들지 않음을 컴퓨터가 감지하는 경우에만 보조 재생 후에도 나타납니다
		• 리셋 재생 중에 엔진 컴퓨터는 엔진 설정을 조정하여 배기 가스 온도를 올립니다.
		리셋 재생을 참조하십시오.

장비를 주차해야 하는 디젤 미립자 필터 재생의 유형:

재생 유형	DPF 재생 조건	DPF 작동 설명
주차됨	그을음이 축적되어 컴퓨터가 DPF에서 배압을 감지하면 나타납니다	• 리셋-스탠바이/주차 또는 회수 재생 아이콘 또는 ADVISORY #188가 InfoCenter에 나타나면, 재생을 요청하는 것입니다.
	또한 작업자가 주차 재생을 시작하면 나타납니다
	InfoCenter가 리셋 재생을 금하도록 설정하고 장비를 계속 작동하여 DPF가 이미 리셋 재생을 해야 하는 상태에서 그을음이 더 추가되면 나타날 수 있습니다.	• 가능한 한 즉시 주차 재생을 수행하여 회수 재생을 해야 하는 상황을 피하십시오.
	부정확한 연료나 엔진 오일을 사용해도 나타날 수 있습니다	• 주차 재생은 완료하는 데 30분~60분이 필요합니다.
		• 탱크에 최소 1/4의 연료가 있어야 합니다.
		• 주차 재생을 수행하려면 장비를 주차해야 합니다.
		주차 또는 회수 재생를 참조하십시오.
회수	작업자가 주차 재생 요청을 무시하고 장비를 계속 작동하여 DPF에 그을음이 추가되면 나타납니다.	• 리셋-스탠바이/주차 또는 회수 재생 아이콘 또는 ADVISORY #190이 InfoCenter에 나타나면, 회수 재생을 요청하는 것입니다.
		• 회수 재생은 완료하는 데 최대 3시간이 필요합니다.
		• 장비에 최소 1/2 탱크의 연료가 있어야 합니다.
		• 회수 재생을 수행하려면 장비를 주차해야 합니다.
		주차 또는 회수 재생를 참조하십시오.

DPF 재생 메뉴 접근하기

DPF 재생 메뉴 접근하기

1. 서비스 메뉴로 들어가 가운데 버튼을 눌러 아래로 스크롤하여 DPF REGENERATION 옵션(그림36)으로 이동합니다.

   

   그림36

2. 오른쪽 버튼을 눌러 DPF Regeneration 항목을 선택합니다 (그림36).

Time Since Last Regeneration

DPF Regeneration 메뉴로 들어가, 가운데 버튼을 눌러 아래로 스크롤하여 LAST REGEN 필드(그림37)로 이동합니다.

LAST REGEN 필드를 사용하여 마지막 리셋 재생, 주차 재생 또는 회수 재생 이후 엔진을 구동한 시간을 판단합니다.

그림37

기술자 메뉴

Important: 간편하게 작동할 수 있도록, 그을음 부착률이 100%에 도달하기 전에 주차 재생을 실행하기로 결정할 수도 있습니다. 단, 마지막으로 성공한 리셋 재생, 주차 재생 또는 회수 재생 이후 엔진이 50시간 이상 구동되었어야 합니다.

기술 메뉴를 사용하여 엔진 재생 제어의 현재 상태 및 보고된 그을음량을 검토합니다.

DPF 재생 메뉴로 들어가, 가운데 버튼을 눌러 아래로 스크롤하여 TECHNICIAN 옵션으로 이동한 다음, 오른쪽 버튼을 눌러 Technician 항목(그림38)을 선택합니다.

그림38

• DPF 작동 표를 사용하여 DPF 작동의 현재 상태를 파악합니다(그림39).

  

  그림39

  .

  DPF 작동 표

  상태	설명
  Normal	DPF가 정상 작동 모드, 즉 패시브 재생 중입니다.
  Assist Regen	엔진 컴퓨터가 보조 재생을 수행하고 있습니다.
  Reset Stby	엔진 컴퓨터가 리셋 재생을 실행하려고 하는데, 다음 조건 중 하나로 인해 재생이 방해를 받습니다.	Regen Inhibit 설정이 ON으로 설정되어 있습니다.
  		재생하기에는 배기 온도가 너무 낮습니다.
  Reset Regen	엔진 컴퓨터가 리셋 재생을 실행하고 있습니다.
  Parked Stby	엔진 컴퓨터가 주차 재생을 실행하도록 요청하고 있습니다.
  Parked Regen	작업자가 주차 재생 요청을 시작했으며 엔진 컴퓨터가 재생을 처리하고 있습니다.
  Recov. Stby	엔진 컴퓨터가 회수 재생을 실행하도록 요청하고 있습니다.
  Recov. Regen	작업자가 회수 재생 요청을 시작했으며 엔진 컴퓨터가 재생을 처리하고 있습니다.

• DPF 내 그을음 비율(그림40)로 측정된 그을음 부착률을 검토합니다. 그을음 부착률 표를 참조하십시오.

  Note: 장비가 작동하고 DPF 재생이 이루어지면 그을음 부착률 값이 달라집니다.

  

  그림40

  그을음 부착률 표

  중요한 그을음 부착률 값	재생 상태
  0%~5%	최소 그을음 부착률 범위
  78%	엔진 컴퓨터가 보조 재생을 수행합니다.
  100%	엔진 컴퓨터가 자동으로 주차 재생을 요청합니다.
  122%	엔진 컴퓨터가 자동으로 회수 재생을 요청합니다.

리셋 재생

주의

DPF 재생 중에 배기 가스 온도는 고온(약 600°C)입니다. 배기 가스가 고온이면 작업자나 다른 사람들에게 해를 줄 수 있습니다.

• 밀폐된 공간에서 엔진을 작동하지 마십시오.

• 배기 가스 시스템 주위에 가연성 물질이 없는지 확인하십시오.

• 절대로 고온의 배기 가스 시스템 구성품을 건드리지 마십시오.

• 절대로 장비의 배기 가스 파이프 근처나 주위에 서 있지 마십시오.

그림41

• 배기 가스 고온 아이콘이 InfoCenter(그림41)에 나타납니다.

• 엔진 컴퓨터는 엔진 설정을 조정하여 배기 가스 온도를 올립니다.

  Important: 고온 배기 가스 아이콘은 장비에서 방출된 배기 가스 온도가 정상 작동 중보다 더 뜨거울 수 있음을 알려줍니다.

• 장비를 작동하는 동안, 가능한 경우 엔진 최대 속도 및 고부하로 엔진을 구동하여 DPF 재생을 촉진합니다.

• 리셋 재생이 진행되는 동안 InfoCenter에 아이콘이 표시됩니다.

• 가능한 경우 항상, 리셋 재생이 진행되는 동안 엔진을 끄거나 엔진 속도를 줄이지 마십시오.

  Important: 가능한 경우 항상, 엔진을 끄기 전에 장비가 리셋 재생 프로세스를 완료하게 하십시오.

주기적 리셋 재생

엔진이 이전 100 시간의 엔진 작동 중에 리셋 재생, 주차 재생, 회수 재생 등을 성공적으로 완료하지 못하는 경우, 엔진 컴퓨터는 리셋 재생을 수행하려고 시도합니다.

Inhibit Regen 설정

리셋 재생만 해당

Note: InfoCenter가 재생을 억제하도록 설정한 경우, 엔진이 리셋 재생을 요청하는 동안 InfoCenter는 15분마다 ADVISORY #185 (그림42)를 표시합니다.

그림42

리셋 재생에서는 엔진 배기 가스 생성이 상승합니다. 수목, 덤불, 긴 잔디 또는 기타 온도에 민감한 식물이나 물질 주위에서 장비를 작동하는 경우, Inhibit Regen 설정을 사용하여 엔진 컴퓨터가 리셋 재생을 수행하지 못하게 할 수 있습니다.

Important: 엔진을 정지했다가 다시 시동하면, 재생 억제 설정이 기본값인 OFF로 설정됩니다.

1. DPF 재생 메뉴로 들어가, 가운데 버튼을 눌러 아래로 스크롤하여 INHIBIT REGEN 옵션으로 이동한 다음, 오른쪽 버튼을 눌러 Inhibit Regen 항목(그림43)을 선택합니다.

   

   그림43

2. 오른쪽 버튼을 눌러 재생 억제 설정을 On에서 Off로 변경하거나(그림43) Off에서 On으로 변경합니다(그림44).

   

   그림44

리셋 재생 허용

리셋 재생이 진행 중일 때 고온 배기 가스 아이콘이 InfoCenter에 표시됩니다.

Note: INHIBIT REGEN이 ON으로 설정되면 InfoCenter에는 ADVISORY #185가 표시됩니다(그림45). 버튼 3을 눌러 재생 억제 설정을 OFF로 설정하고 리셋 재생을 계속합니다.

그림45

Note: 엔진 배기 가스 온도가 너무 낮으면, InfoCenter에 ADVISORY #186 (그림46)이 표시되어 엔진을 최대 스로틀(고속 공회전)로 설정하라고 알려줍니다.

그림46

Note: 리셋 재생이 완료되면 InfoCenter 화면에서 고온 배기 가스 가 사라집니다.

후방 커팅 유닛 리프트 암의 평형을 조정하여 다양한 잔디 상태에 맞추어 보정하고 거친 작업 조건이나 대취가 쌓인 곳에서도 균일한 커팅 높이를 유지할 수 있습니다.

각각의 평형 스프링은 네 가지 설정 값 중 하나로 조정할 수 있습니다. 설정 값을 하나씩 달리할 때마다 커팅 유닛의 평형력은 2.3kg씩 높아지거나 낮아집니다. 스프링을 첫 스프링 작동기 뒤쪽에 배치하여 모든 평형력을 제거할 수 있습니다(네째 위치).

1. 평평한 곳에 장비를 주차시켜 커팅 유닛을 내리고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 멈춘 후 키를 뺍니다.

2. 긴 스프링 끝에 튜브나 이와 유사한 물체를 끼워 스프링 작동기를 축으로 사용하여 원하는 위치로 돌립니다(그림67).

   주의

   스프링이 팽팽하게 당겨지면 사람이 다치는 사고가 발생할 수 있습니다.

   스프링을 조정할 때 주의하십시오.

   

   그림67

   1. 스프링
   2. 스프링 작동기

3. 다른 스프링에 대해서도 같은 절차를 반복합니다.

1. 평평한 곳에 장비를 주차시켜 커팅 유닛을 내리고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 멈춘 후 키를 뺍니다.

2. 리프트 암 스위치는 전방 우측 리프트 암 뒤 유압 탱크 밑에 있습니다(그림68).

3. 스위치 장착 나사를 풀고 스위치를 아래로 내려 리프트 암 턴어라운드 높이를 높이거나 스위치를 위로 올려 리프트 암 턴어라운드 높이를 낮춥니다(그림68).

   

   그림68

   1. 스위치
   2. 리프트 암 감지 장치

4. 장착 나사를 조입니다.

비상 시에는 가변 변위 유압 펌프의 우회 밸브를 작동시킨 후 장비를 밀거나 견인하여 옮길 수 있습니다.

Important: 내부 변속기가 손상될 수 있으므로 3~4.8km/h 이상의 속도로 장비를 밀거나 견인하지 마십시오. 우회 밸브는 장비를 밀거나 견인할 때마다 반드시 열려 있어야 합니다.

1. 우회 밸브 볼트를 1.5 바퀴 돌려 열어서 오일이 안쪽에서 우회하게 합니다(그림69).

   Note: 우회 밸브는 누수 검출기 왼쪽에 있습니다. 오일을 우회시키면 변속기 손상 없이 장비를 천천히 옮길 수 있습니다.

   

   그림69

   1. 우회 밸브 볼트

2. 엔진을 시동하기 전에 우회 밸브를 잠급니다. 하지만, 밸브를 잠글 때에는 토크가 7~11N·m를 초과하지 않도록 하십시오.

   Important: 우회 밸브를 연 채로 엔진을 작동하면 변속기가 과열됩니다.

• 전방 – 각 앞타이어 안쪽 차축관 밑에 있는 사각형 패드에 난 구멍(그림70).

  

  그림70

  1. 전방 타이다운

• 후방 – 후방 프레임의 장비의 각 측면(그림71).

  

  그림71

  1. 후방 타이다운

Note: 필요 시 잭 스탠드를 사용하여 장비를 지탱하십시오.

• 전방-각 앞타이어 안쪽 차축관 밑에 있는 사각형 패드(그림72).

  

  그림72

  1. 전방 재킹 포인트

• 후방–전방 차축의 사각형 차축관.

이 장비에는 오작동을 감지하면 알려주는 진단 표시등이 장착되어 있습니다. 진단 표시등은 InfoCenter 디스플레이 화면 위에 있습니다(그림73). 장비가 제대로 작동하고 있을 때 키 스위치를 ON/RUN 위치로 옮기면 진단 표시등에 잠깐 불이 들어와 표시등이 제대로 작동하고 있음을 알려줍니다. 장비 권고 메시지가 표시되면 표시등이 켜져 메시지가 있음을 알려 줍니다. 오류 메시지가 표시되면 문제가 해결될 때까지 표시등이 깜박입니다.

그림73

1. 진단 표시등

인터록 스위치의 용도는 트랙션 페달이 NEUTRAL 위치에 있고 활성/비활성 스위치가 DISABLE 위치에 있으며 내림(예초)/올림 제어 레버가 NEUTRAL 위치에 있을 때에만 엔진 시동이 걸리게 하는 것입니다. 또한, 운전자가 운전석에 없거나 주차 브레이크가 걸려 있는 상태에서 트랙션 페달을 밟으면 엔진이 정지해야 합니다.

• 트레일러나 트럭에 장비를 싣는 경우 전폭 램프를 사용하십시오.

• 장비를 단단히 매십시오.

유압 매니폴드 내 솔레노이드의 다양한 기능을 확인하고 기술하는 데 아래의 목록을 사용하십시오. 각 솔레노이드가 기능을 수행할 수 있도록 반드시 전압을 가해야 합니다.

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Important: 장비에 용접하기 전에 배터리에 있는 두 개의 케이블, 전자 제어 모듈에 있는 두 개의 와이어 하네스 플러그, 교류 발전기의 단자 커넥터를 뽑아 전기 시스템의 손상을 방지하십시오.

퓨즈 점검

전기 시스템에는 8개의 퓨즈가 있습니다. 퓨즈 블록은 제어 암 액세스 패널 뒤에 있습니다 (그림90).

그림90

1. 퓨즈 블록

그림91