Venamenski stroj Groundsmaster® 360 z 2-kolesnim ali 4-kolesnim pogonom

Nastavi kroenje zraka v kabini ali dovajanje zraka v kabino iz zunanjosti (Figure 9).

• Pri uporabi klimatske naprave ga nastavite na kroenje.

• Pri uporabi grelnika ali ventilatorja ga nastavite na dovajanje zraka iz zunanjosti.

Zavrtite gumb za nadzor ventilatorja, da nastavite hitrost ventilatorja (Figure 9).

Zavrtite gumb za nadzor temperature, da nastavite temperaturo zraka v kabini (Figure 9).

To stikalo se uporablja za vklop ali izklop brisalcev vetrobranskega stekla (Figure 9).

To stikalo se uporablja za vklop ali izklop klimatske naprave (Figure 9).

Dvignite zapah, e elite vetrobransko steklo odpreti (Figure 10). Pritisnite zapah, da vetrobransko steklo zaklenete v odprtem poloaju. Povlecite zapah navzven in navzdol, da vetrobransko steklo zaprete in pritrdite.

Dvignite zapah, e elite zadnje okno odpreti. Pritisnite zapah, da okno zaklenete v odprtem poloaju. Povlecite zapah navzven in navzdol, da okno zaprete in pritrdite (Figure 10).

Important: Pred odpiranjem pokrova motorja morate zapreti zadnje okno; v nasprotnem primeru lahko povzroite kodo.

Za dostop do hidravlinih in drugih sistemov pod sedeem morate sprostiti sede in ga nagniti naprej.

1. Premaknite zapah sedea, ki je na levi strani sedea, nazaj, da sprostite sede in zgornji del sedea potisnite naprej (Figure 15).

   

   Figure 15

   1. Zapah sedea

2. Za znianje sedea povlecite drog za sprostitev zapaha sedea navzgor in zniajte sede v zaklenjen poloaj.

   

   Figure 16

   1. Drog za sprostitev zapaha sedea

V poglavju o varnosti preberite vsa varnostna navodila in oznake. Poznavanje teh informacij lahko pomaga, da sebe in mimoidoe zavarujete pred pokodbami.

• Med upravljanjem stroja naj bo varnostni lok v dvignjenem in zaklenjenem poloaju ter uporabljajte varnostni pas.

• Zagotovite, da boste lahko varnostni pas hitro odpeli v nujnih primerih.

• Preverite obmoje, kjer boste kosili, in ne spuajte varnostnega loka na obmojih, kjer so prisotni strmi nakloni, prepadi ali voda.

1. Za spuanje varnostnega loka odstranite razcepke, potisnite varnostni lok naprej na vzmeti in odstranite 2 zatia (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Zati
   2. Razcepka
   3. Varnostni lok (dvignjen poloaj)
   4. Varnostni lok (spueni poloaj)

2. Spustite varnostni lok v spueni poloaj (Figure 18).

3. Namestite 2 zatia in ju pritrdite z razcepkama (Figure 18).

   Important: Prepriajte se, da je sede dobro pritrjen z zapahom.

4. Za dvigovanje varnostnega loka odstranite razcepke in odstranite 2 zatia (Figure 18).

5. Dvignite varnostni lok v dvignjeni poloaj in namestite 2 zatia ter ju pritrdite z razcepkama (Figure 18).

Important: Ko je varnostni lok v dvignjenem in zaklenjenem poloaju, se vedno pripnite z varnostnim pasom. Ko je varnostni lok v spuenem poloaju, se ne smete pripeti z varnostnim pasom.

Roica za plin nadzoruje vrtljaje motorja, ki se merijo v vrt./min (vrtljaji na minuto). Za najboljo zmogljivost postavite nadzor plina v poloaj HITRO. Pri konji vedno nastavite plin v poloaj HITRO.

e elite stroj zaustaviti, sprostite stopalko za vonjo v NEVTRALNI poloaj.

Vklopite parkirno zavoro vsaki, ko zapustite stroj. Odstranite klju iz stikala na klju.

Stroj je opremljen z diagnostino luko, ki zasveti, ko elektronski krmilnik zazna okvaro elektronike. Diagnostina luka je nameena na nadzorni ploi (Figure 21). Ko elektronski krmilnik deluje pravilno in je stikalo na klju premaknjeno v poloaj VKLOP, bo diagnostina luka krmilnika zasvetila za 3 sekunde in nato ugasnila, kar oznauje pravilno delovanje luke. e motor ugasne, bo luka svetila neprekinjeno, dokler ne spremenite poloaja kljua. Luka utripa, e je krmilnik zaznal okvaro elektrinega sistema. Luka bo prenehala utripati in se bo nato samodejno ponastavila, ko obrnete stikalo na klju v poloaj IZKLOP, ko je okvara odpravljena.

Ko diagnostina luka krmilnika utripa, je krmilnik zaznal eno izmed naslednjih teav:

• Na izhodu je prilo do kratkega stika.

• Na izhodu je prilo do prekinitve tokokroga.

Za ugotavljanje, kateri izhod je v okvari, uporabite diagnostini prikazovalnik; glejte Preverjanje zapornih stikal.

e diagnostina luka ne zasveti, ko je stikalo na klju v poloaju VKLOP, to pomeni, da elektronski krmilnik ne deluje. Moni vzroki so:

• Luka je pregorela.

• Varovalke so pregorele.

• Elektronski krmilnik ne deluje pravilno.

Da ugotovite vzrok okvare, preverite elektrine povezave, vhodne varovalke in arnico diagnostine luke. Zagotovite, da je prikljuek povratne zanke trdno nameen na prikljuek kabelskega snopa.

Stroj je opremljen z elektronskim krmilnikom, ki nadzoruje veino funkcij stroja. Krmilnik ugotovi, katera funkcija je zahtevana za razlina vhodna stikala (npr. stikalo sedea in stikalo na klju) in vklopi izhode za aktiviranje elektromagnetov ali relejev glede na zahtevano funkcijo stroja.

Da lahko elektronski krmilnik nadzira stroj, kot elite, morajo biti vsa vhodna stikala, izhodni elektromagneti in releji povezani in delovati pravilno.

Za preverjanje in popravilo elektrinih funkcij stroja uporabite orodje s prikazovalnikom diagnostine naprave ACE. Za pomo se lahko obrnete na distributerja znamke Toro.

Zaporna stikala prepreujejo zaganjanje in zagon motorja, e stopalka za vonjo ni v NEVTRALNEM poloaju in prikljuna gred ni izklopljena. Motor se mora ustaviti, ko pritisnete stopalko za vonjo, ko ne sedite na sedeu ali ko je parkirna zavora vklopljena.

Izbirno

Viino konje lahko nastavite na vrednosti od 2,5do15,8cm v korakih po 6mm tako, da premaknete omejevalni zati v razline luknje.

1. Ko motor tee, pritisnite stikalo za dvig okrova nazaj, dokler okrov kosilnice ni popolnoma dvignjen in takoj sprostite stikalo (Figure 26).

2. Obraajte omejevalni zati, dokler zagozda na njem ni poravnana z utori v luknjah nosilca za nastavitev viine konje in ga odstranite (Figure 26).

3. Izberite luknjo v nosilcu za nastavitev viine konje, ki ustreza eleni viini konje, vstavite zati in zavrtite ga navzdol, da ga zaklenete na mestu (Figure 26).

   Note: Na voljo imate 4 vrstice lukenj za nastavitev poloaja (Figure 26). V zgornji vrstici je viina konje izpisana nad zatiem. V drug vrstici je viina enaka navedeni viini plus 6mm. V tretji vrstici je viina enaka navedeni viini plus 12mm. V spodnji vrstici je viina enaka navedeni viini plus 18mm. Za poloaj 15,8cm je na voljo samo 1 luknja v drugi vrstici. S tem poloaju 15,8cm ne dodate 6mm.

   

   Figure 26

   1. Omejevalni zati

4. e je treba, nastavite e valjke in sanke, ki prepreujejo odrez trave do zemlje (skalpiranje).

Samo pri strojih 4-kolesnim pogonom

Za maksimalno obrezovanje in minimalno pokodovanje travnatih povrin vedno uporabljajte nain 4-kolesnega krmiljenja. Vendar lahko pri prevozu stroja na cestah ali drugih poteh preklopite nazaj na 2-kolesno krmiljenje.

• Oistite travo in druge ostanke iz rezalnih enot, glunikov in motornega prostora, da zmanjate monost za poar. Poistite razlito olje ali gorivo.

• e so rezalne enote v transportnem poloaju, uporabite pozitivno mehansko zaporo (e je na voljo), preden pustite stroj brez nadzora.

• Preden stroj shranite v zaprtem prostoru, poakajte, da se motor ohladi.

• Pred prevozom ali shranjevanjem stroja morate zapreti dovod goriva.

• Stroja ali posode za gorivo ne smete shranjevati, kjer so lahko prisotni odprti plamen, iskra ali pilotni plamen iz naprav, kot so na primer grelec za vodo ali drugi podobni gospodinjski aparati.

• Dele stroja ohranjajte v dobrem delovnem stanju in vsa oprema naj bo dobro zategnjena, e posebej oprema za pritrditev rezil.

• Zamenjajte vse izrabljene ali pokodovane nalepke.

e se stroj nenadoma ustavi ali e zmanjka goriva, ga boste morda morali potiskati. Najprej morate odpreti oba ventila obtonega voda hidravlike.

Important: Stroj vedno potiskajte z roko in nikoli na dolge razdalje. Stroja ne smete v nobenem primeru odstraniti z vleko, ker lahko s tem pokodujete hidravlini sistem.

• Pri raztovarjanju ali natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak bodite zelo pazljivi.

• Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte klanine polne irine.

• Stroj dobro priveite z uporabo trakov, verig, kablov ali vrvi. Sprednji in zadnji trakovi morajo biti usmerjeni navzdol in navzven iz stroja.

Na sprednjem in zadnjem delu stroja so nameeni privezovalni nastavki (Figure 29).

Note: Za privezovanje stroja na 4 vogalih uporabljajte ustrezne trakove, ki imajo odobritev amerikega ministrstva za transport (DOT).

• 2 na sprednjem delu upravljaveve ploadi

• Zadnja pnevmatika

• Pred nastavljanjem, ienjem, popravilom ali zapuanjem stroja morate opraviti naslednje:

  • Parkirajte stroj na ravni povrini.

  • Premaknite roico stikala za plin v poloaj nizkih vrtljajev v prostem teku.

  • Izklopite rezalne enote.

  • Spustite rezalne enote.

  • Prepriajte se, da je stopalka za vonjo v nevtralnem poloaju.

  • Vklopite parkirno zavoro.

  • Ugasnite motor in odstranite klju.

  • Poakajte, da se vsi gibljivi deli ustavijo.

  • Pred zaetkom vzdrevanja poakajte, da se vroi deli stroja ohladijo.

• e so rezalne enote v transportnem poloaju, uporabite pozitivno mehansko zaporo (e je na voljo), preden pustite stroj brez nadzora.

• e je mogoe, ne opravljajte vzdrevanja, medtem ko motor tee. Ne pribliujte se delom, ki se premikajo.

• e je treba, za podporo stroja ali komponent uporabite dvina stojala.

• Pri sestavnih delih, ki so pod tlakom, bodite pri sproanju tlaka zelo previdni.

1. Prepriajte se, da je prikljuna gred izklopljena.

2. Parkirajte stroj na ravni povrini.

3. Vklopite parkirno zavoro.

4. e je treba, spustite okrov kosilnice.

5. Ugasnite motor in poakajte, da se vsi gibljivi deli ustavijo.

6. Obrnite kontaktni klju v poloaj STOP in ga odstranite.

7. Pred zaetkom vzdrevanja poakajte, da se vroi deli stroja ohladijo.

1. Sprostite zapahe pokrova motorja.

2. Dvignite pokrov motorja toliko, da boste lahko podstavili podporni drog za cevjo ogrodja (Figure 31).

3. Spuajte pokrov motorja, dokler podporni drog ni pred in naslonjen na cev ogrodja.

4. Pri spuanju pokrova motorja dvignite pokrov motorja toliko, da boste lahko dvignili podporni drog nad cev ogrodja in nato spustite pokrov motorja.

5. Pritrdite zapahe pokrova motorja.

   

   Figure 31

   1. Podporni drog

Stroj je opremljen z mazalkami, ki jih morate redno namazati z litijevo mastjo t. 2. Namaite mazalke takoj po vsakem pranju, ne glede na navedene intervale.

1. Obriite mazalke tako, da bodo iste in da prepreite vdor tujkov v leaj ali puo (Figure 33).

2. Narpajte mast v mazalke.

3. Obriite odveno mast.

Note: Za dostop do mazalk za drogovja zadnjega krmiljenja odstranite prostor za odlaganje.

Note: Dvignite stroj s tal z dvigalko in ga zavarujte s pomojo dvinih stojal, da olajate prehod masti skozi zgornjo in spodnjo puo premnega sornika. Zdaj bi morali videti, kako mast izteka iz zgornjega in spodnjega dela na obmojih okoli odlitka preme/sestava pue pri vseh 4 sestavih premnega sornika (Figure 34).

Note: Na ivljenjsko dobo leaja lahko negativno vplivajo neustrezni postopki pranja. Poakajte s pranjem stroja, dokler je e vro, in se izogibajte prenju vode v velikih koliinah ali pod visokim tlakom v leaje ali tesnila.

• Pred preverjanjem olja ali dolivanjem olja v karter morate ugasniti motor.

• Ne spreminjajte regulatorja vrtljajev oziroma ne nastavljajte previsokega tevila vrtljajev.

Preglejte ohije zranega filtra za pokodbe, ki bi lahko povzroile uhajanje zraka. e je zrani filter pokodovan, ga zamenjajte. Preverite celotni sesalni sistem za puanje, pokodbe ali zrahljane cevne objemke.

Servisiranje zranega filtra opravite samo, e to zahteva servisni indikator (Figure 34). Zamenjava zranega filtra, preden je to nujno, lahko povea verjetnost za vdor umazanije v motor pri odstranjevanju filtra.

Important: Prepriajte se, da je pokrov nameen pravilno in dobro tesni skupaj z ohijem zranega filtra.

1. Sprostite zapah, s katerim je pokrov zranega filtra pritrjen na ohije zranega filtra (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Servisni indikator zranega filtra
   2. Pokrov zranega filtra
   3. Zapah pokrova zranega filtra

2. Odstranite pokrov z ohija zranega filtra. Pred odstranjevanjem filtra uporabite ist in suh zrak pri nizkem tlaku (2,76bara), da odstranite veje koliine nabranih ostankov med zunanjim delom filtra in posodo.Izogibajte se uporabi zraka pod visokim tlakom, ki lahko potisne umazanijo skozi filter v sesalni vod.

   Note: Ta istilni postopek prepreuje ostankom, da pri odstranjevanju filtra prodrejo v sesalni vod.

3. Odstranite in zamenjajte filter.

   Important: Ne istite izrabljenih elementov, da prepreite pokodbe na vloku filtra. Prepriajte se, da novi filter ni bil pokodovan med dostavo tako, da preverite zatesnjeni del filtra in ohije. Ne uporabljajte pokodovanih elementov.Vstavite nov filter tako, da pritisnete na zunanji rob elementa, da ga namestite v posodo. Ne pritiskajte na upogljivi osrednji del filtra.

4. Oistite prikljuek za odstranjevanje umazanije v odstranljivem pokrovu.

5. Odstranite ventil gumijastega odvoda iz pokrova in oistite odprtino ter ponovno vstavite ventil odvoda.

6. Namestite pokrov tako, da obrnete ventil gumijastega odvoda navzdol – priblino v poloaj med 5. in 7. uro pri pogledu iz konnega dela.

7. Zaprite zapah.

Motor je dobavljen z oljem v karterju, vendar priporoamo, da pred prvim zagonom motorja preverite raven olja in nato e po zagonu.

Prostornina karterja je priblino 5,2l skupaj s filtrom.

Uporabljajte visoko-kakovostno motorno olje, ki izpolnjuje naslednje zahteve:

• Zahtevana raven razvrstitve API: CH-4, CI-4 ali vija

• Priporoeno olje: SAE 15W-40 (nad –18°C)

• Alternativno olje: SAE 10W-30 ali 5W-30 (za vse temperature)

Premijsko olje Toro z viskoznostjo 15W-40 ali 10W-30 je na voljo pri vaem distributerju.

1. Opravite pred-vzdrevalni postopek; glejte Priprava stroja na vzdrevanje.

2. Odprite pokrov motorja.

3. Odstranite merilno palico za olje, obriite jo in nato namestite nazaj (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Merilna palica
   2. Pokrovek nastavka za dolivanje olja

4. Odstranite merilno palico in preverite raven olja na palici. Raven olja mora segati do oznake POLNO.

5. e raven olja ne sega do oznake POLNO, odstranite pokrovek za dolivanje (Figure 35) in dolijte olje, dokler se raven ne dvigne do oznake POLNO. Pazite, da ne dolijete preve.

   Important: Zagotovite, da bo raven motornega olja vedno med zgornjo in spodnjo mejo na merilniku olja. Prevelika ali premajhna koliina motornega olja med obratovanjem motorja lahko privede do okvare motorja.

6. Namestite pokrovek nastavka za dolivanje olja in zaprite pokrov motorja.

1. Odstranite izpustni ep (Figure 36) in pustite, da olje stee v odtono posodo.

   

   Figure 36

   1. Izpustni ep za olje
   2. Oljni filter

2. Ko se olje ustavi, ponovno namestite izpustni ep.

3. Odstranite oljni filter (Figure 36).

4. Na novo tesnilo filtra nanesite tanek sloj olja.

5. Namestite nadomestni oljni filter v adapter za filter. Obraajte oljni filter v desno, dokler se ne dotakne adapterja za filter, nato zategnite filter za dodatno obrata.

   Important: Filter ne sme biti preve zategnjen.

6. Dolijte olje v karter; glejte Preverjanje ravni motornega olja.

1. Premaknite roico plina naprej v sprednji del ree na nadzorni ploi in jo nato pomaknite nazaj za priblino 3mm v poloaj HITRO v prostem teku.

2. Preverite poloaj roice za nadzor hitrosti na rpalki za vbrizgavanje goriva. Roica za nadzor hitrosti se mora dotakniti vijaka za visoko hitrost, ko je roica za nadzor plina v poloaju HITRO (zatik) (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Kabel za plin
   2. Vijak za visoko hitrost
   3. Roica za nadzor hitrosti
   4. Protimatice

3. e je treba prilagodite poloaj protimatic na kablu za nadzor plina, dokler se roica za nadzor plina ne dotakne vijaka za visoko hitrost, ko je roica za nadzor plina v poloaju HITRO (zatik) (Figure 37).

4. Po nastavitvi preverite, ali so protimatice kabla popolnoma zategnjene.

Vsak dan odtoite vodo ali druge onesnaevalce iz izloevalnika vode (Figure 38).

1. Pod filter goriva postavite isto posodo.

2. Zrahljate izpustni ep na spodnjem delu posode za filter (Figure 38).

   

   Figure 38

   1. Izpustni ep

3. Oistite obmoje pritrditve posode za filter.

4. Odstranite posodo za filter in oistite pritrdilno povrino.

5. S istim oljem namaite tesnila na posodi za filter.

6. Z roko privijte posodo za filter, dokler se tesnilo ne dotakne pritrdilne povrine in nato zavrtite za dodatno obrata.

7. Zategnite izpustni ep na spodnjem delu posode za filter.

Sistem za gorivo morate odzraiti pred zagonom motorja v naslednjih primerih:

• pri prvem zagonu novega stroja;

• ko se motor ustavi zaradi pomakanja goriva;

• po opravljenem vzdrevanju na sestavnih delih sistema za gorivo (tj. zamenjava filtra, servisiranje izloevalnika ipd.).

1. Opravite pred-vzdrevalni postopek; glejte Preverjanje tlaka v pnevmatikah in se prepriajte, da je rezervoar za gorivo napolnjen vsaj do polovice.

2. Odprite pokrov motorja in ga podprite s podpornim drogom.

3. Z 12mm kljuem odprite odzraevalni vijak na rpalki za vbrizgavanje goriva (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Odzraevalni vijak

4. Obrnite klju v stikalu na klju v poloaj VKLOP. Elektrina rpalka za gorivo bo zaela delovati in potiskati zrak ven okoli odzraevalnega vijaka. Klju mora ostati v poloaju VKLOP, dokler okoli vijaka ne pritee neprekinjen pretok goriva.

5. Zategnite vijak in obrnite klju v poloaj IZKLOP.

Note: Po tem postopku bi se moral motor zagnati. e pa se motor ne zaene, je zrak verjetno ujet med rpalko za vbrizgavanje goriva in vbrizgalnimi obami; glejte Odzraevanje vbrizgalnih ob goriva.

Note: Ta postopek uporabite samo, e je bil sistem za gorivo odzraen z obiajnimi postopki za odzraevanje in se motor kljub temu ni zagnal; glejte Odzraevanje sistema za gorivo.

1. Zrahljate cevni prikljuek do sklopa obe t. 1 in drala (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Vbrizgalne obe za gorivo

2. Obrnite klju v stikalu na klju v poloaj VKLOP in opazujte pretok goriva okoli prikljuka. Ko opazite neprekinjen pretok goriva, obrnite klju v poloaj IZKLOP.

3. Dobro zategnite prikljuek cevi.

4. Za ostale obe ponovite korake od 1 do 3.

Izpraznite in oistite rezervoar za gorivo vsaki 2 leti. Po izpraznitvi rezervoarja odstranite in oistite e mreaste filtre v vodu. Za izpiranje rezervoarja uporabite isto dizelsko gorivo.

Important: e je bil stroj shranjen dalje obdobje ali sistem za gorivo postane kontaminiran, sistem izpraznite in oistite.

Preglejte vode za gorivo za izrabljenost, pokodbe, praske ali zrahljane prikljuke.

• Pred popravilom stroja morate odklopiti akumulator. Najprej odklopite negativno prikljuno sponko in nato e pozitivno. Najprej priklopite pozitivno prikljuno sponko in nato e negativno.

• Zamenjavo akumulatorja opravite v odprtem in dobro prezraenem prostoru, dale od isker in plamenov. Pred prikljuitvijo ali odklopom akumulatorja morate odklopiti polnilnik. Nositi morate zaitna oblaila in uporabiti izolirana orodja.

Zgornji del akumulatorja naj bo vedno ist. e boste stroj hranili na mestu, kjer so temperature izjemno visoke, se bo akumulator izpraznil hitreje kot na mestih, kjer so temperature nije.

Zgornji del akumulatorja morate ohranjati ist z rednim pranjem s krtao, pomoeno v amonijaku ali v raztopini sode bikarbone. Po ienju izperite zgornjo povrino z vodo. Med ienjem akumulatorja ne smete odstraniti pokrovkov.

Za zagotavljanje dobrega elektrinega kontakta morajo biti kabli akumulatorja dobro spojeni s prikljunimi sponkami.

e na prikljunih sponkah nastane korozija, odklopite kable, najprej negativni kabel (–) in obrusite prikljune (krokodil) klee in prikljune sponke loeno. Poveite kable, najprej pozitivni (+) kabel, in nato namaite prikljune sponke z vazelinom.

e bo stroj shranjen ve kot 30dni, odstranite akumulator in ga napolnite do konca. Shranite ga lahko na polici ali v stroju. e ga boste hranili v stroju, pustite kable nepovezane. Akumulator shranite v prostoru s hladnim ozrajem, da prepreite hitro izpraznitev. Zagotovite, da bo akumulator popolnoma napolnjen, da prepreite njegovo zamrznitev. Specifina gostota popolnoma napolnjenega akumulatorja je med 1,265 in 1,299.

e se stroj nenadoma ustavi ali e naletite na druge teave z elektrinim sistemom, preverite varovalke. Vsako varovalko posebej primite in jo odstranite, eno za drugo, da preverite, ali je pregorela. e morate zamenjati varovalko, vedno uporabite varovalko enakega tipa in nazivnega toka, kot jo ima varovalka, ki jo zamenjujete; v nasprotnem primeru lahko pokodujete elektrini sistem (za diagram s podatki o varovalki in njenem nazivnem toku glejte nalepko poleg varovalk).

Varovalke enote za nadzor vonje so nameene pod sedeem (Figure 41).

Varovalke kabine so nameene v ohiju varovalk na stropni oblogi kabine (Figure 42).

Vzdrujte tlak zraka v sprednjih in zadnjih pnevmatikah. Pravilni zrani tlak je 1,72bara v zadnjih pnevmatikah in 1,03bara v sprednjih pnevmatikah. e ima stroj nameeno kabino, je treba sprednje in zadnje pnevmatike napolniti do 1,72bara. Neustrezen tlak v pnevmatikah lahko povzroi neenakomerno konjo. Za najnatanneji oditek tlaka opravite preverjanje, ko so pnevmatike ohlajene.

1. Pritisnite stikalo za izbiro krmiljenja nazaj v poloaj za 4-kolesno krmiljenje (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Stikalo za izbiro krmiljenja

2. Na asfaltirani ali neasfaltirani povrini obraajte volan v levo ali desno in nadaljujte z obraanjem, dokler se vsa 4 kolesa ne ustavijo. Takrat se mora zgoditi samodejna sinhronizacija centriranja koles.

   Important: e opravljate ta postopek na travnati povrini, lahko povrino neposredno pod vsakim kolesom pokodujete.

• Zauitje hladilne tekoine motorja lahko povzroi zastrupitev; zato morate otrokom in ljubljenkom prepreiti dostop do tekoine.

• Izpust vroe hladilne tekoine pod tlakom ali dotik z vroim hladilnikom in deli v bliini lahko povzroi hude opekline.

  • Pred odstranjevanjem pokrovka hladilnika vedno poakajte vsaj 15 minut, da se motor ohladi.

  • Pri odpiranju pokrovka hladilnika uporabite krpo in pokrovek odpirajte poasi, da omogoite izpust pare.

Sistem hlajenja je napolnjen z raztopino vode in permanentnega antifriza na osnovi etilenglikola v razmerju 50/50. Preverite raven hladilne tekoine v ekspanzijski posodi na zaetku vsakega dneva pred zagonom motorja. Prostornina sistema hlajenja je 7,5l.

1. Prevrite raven hladilne tekoine v ekspanzijski posodi (Figure 45). Raven hladilne tekoine mora biti med oznakama na boni strani rezervoarja.

2. e je raven hladilne tekoine prenizka, odstranite ekspanzijsko posodo in dolijte tekoino v sistem. Pazite, da ne dolijete preve.

3. Namestite pokrovek izravnalne posode.

   

   Figure 45

   1. Ekspanzijska posoda

Ohranjajte hladilnik ist, da tako prepreite pregrevanje motorja.

Note: e delovni prikljuek ali motor ugasne zaradi pregrevanja, najprej preverite hladilnik za ezmerno nabiranje delcev.

1. Odprite pokrov motorja in ga podprite s podpornim drogom.

2. Zrahljajte matico prirobnice, s katero je istilni pokrov pritrjen na spodnjo stran zadnjega ogrodja (Figure 46). Zavrtite pokrov na eno stran, da razkrijete istilno izvrtino v ogrodju.

   

   Figure 46

   1. istilni pokrov

3. Na strani hladilnika z ventilatorjem izpihajte delce s stisnjenim zrakom pri nizkem tlaku 3,45bara (ne uporabljajte vode). Ponovite ta postopek na sprednjem delu hladilnika spet s strani z ventilatorjem.

4. Ko ste hladilnik temeljito oistili, odstranite vse delce iz kanala na podnoju hladilnika in okoli ogrodja.

5. Oistite motorni prostor in zavorno drogovje.

6. Zaprite istilni pokrov in pritrdite matico prirobnice.

7. Zaprite pokrov motorja.

Nastavite delovne zavore, ko je prosti hod zavorne stopalke veji od 25mm ali ko zavore niso ve uinkovite. Prosti hod je razdalja, ki jo zavorna stopalka opravi, preden zautite zavorni upor.

Note: Uporabite mrtvi tek kolesnega motorja, da premaknete bobne naprej in nazaj ter se tako prepriate, da se bobni lahko premikajo prosto pred in po nastavitvi.

1. Da zmanjate prosti hod zavorne stopalke, zategnite zavore tako, da zrahljate sprednjo matico na koncu zavornega kabla z navojem (Figure 47).

   

   Figure 47

   1. Zavorni kabli
   2. Sprednje matice

2. Zategnite zadnjo matico, da premaknete kabel nazaj, dokler zavorne stopalke nimajo prostega hoda od 1,27cm do 1,9cm, preden se kolesa ustavijo.

3. Zategnite sprednje matice, prepriajte se, da oba kabla sproita delovanje zavor hkrati.

e se parkirna zavora ne zategne, nastavite zaskoko zavore.

1. Zrahljajte 2 vijaka, ki pritrjujeta zaskoko parkirne zavore na ogrodje (Figure 48).

   

   Figure 48

   1. Zavorni kabli
   2. Vijaki (2)
   3. Zaskoka parkirne zavore
   4. Zatik zavore

2. Pritisnite stopalko parkirne zavore naprej, dokler se zatik popolnoma ne zatakne na zaskoki zavore (Figure 48).

3. Zategnite 2 vijaka za zaklepanje nastavitve.

4. Pritisnite stopalko zavore, da sprostite parkirno zavoro.

5. Preverite nastavitev in jo prilagodite, e je treba.

1. Odprite pokrov motorja in ga podprite s podpornim drogom.

2. Preverite napetost jermena alternatorja tako, da ga pritisnete (Figure 49) na sredini med alternatorjem in jermenicami roine gredi s silo 10kg.

   

   Figure 49

   1. Alternator
   2. Vijak
   3. Nosilec

   Jermen se mora odmakniti za 11mm. e odmik ni pravilen, nadaljujte s 3. korakom. e je pravilen, je postopek zakljuen.

3. Zrahljajte vijak, ki pritrjuje nosilec na alternator (Figure 49) in teajni vijak alternatorja.

4. Med alternator in motor vstavite kovinski vzvod in odstranite alternator.

5. Ko je pravilna napetost doseena, zategnite alternator, nosilec in teajne vijake, da fiksirate nastavitev.

Note: e ste stroju pred kratkim zamenjali hidravlino tekoino ali e ste zamenjali pogonske motorje ali cevi, pred tem postopkom preverite, ali je v sistemu prisoten ujeti zrak. Postopek opravite tako, da stroj vozite naprej in nazaj nekaj minut in nato dolijete olje, e je treba.

Note: Ko ste na ravni povrini, se stroj ne sme zaeti premikati, ko spustite stopalko za vonjo.

1. Parkirajte stroj na ravni povrini, vklopite parkirno zavoro, spustite rezalno enoto na tla in ugasnite motor.

2. Dvignite zadnji del stroja tako, da zadnje pnevmatike niso ve na tleh delavnice. Uporabite dvina stojala, da podprete stroj in prepreite njegov padec.

   Note: Pri modelih s 4-kolesnim pogonom je treba dvigniti tudi sprednja kolesa in jih podpreti z dvinimi stojali.

   Opozorilo

   Nastavitev lahko opravite samo, e motor tee. To lahko privede do telesnih pokodb.

   Roke, noge, obraz in drugi deli telesa ne smejo biti blizu vroih delov motorja in delov, ki se vrtijo.

3. Zaenite motor, nastavite roico za plin v poloaj POASI in opazujte, v katero smer se zadnje pnevmatike vrtijo.

   Important: Prepriajte se, da je stopalka za vonjo v NEVTRALNEM poloaju.

   • e se zadnja leva pnevmatika vrti, zrahljajte protimatice na levi strani upravljalnega droga menjalnika (Figure 50).

     Note: Sprednji konec upravljalnega droga menjalnika ima levi navoj. Zadnji konec droga, ki je povezan z menjalnikom, ima desni navoj.

     

     Figure 50

     1. Upravljalni drogovi menjalnika

   • e se zadnja leva pnevmatika vrti vzvratno, podaljajte drog tako, da ga poasi zavrtite v levo (e gledate od spredaj), dokler se zadnja leva pnevmatika ne neha vrteti ali je njeno vrtenje v vzvratno smer minimalno.

   • e se zadnja leva pnevmatika vrti naprej, skrajajte drog tako, da ga poasi zavrtite v desno (e gledate od spredaj), dokler se zadnja leva pnevmatika ne neha vrteti.

4. Premaknite roico plina v poloaj HITRO. Prepriajte se, da se kolo ne vrti ali da se vrti v vzvratno smer minimalno. e je treba, prilagodite nastavitev.

5. Zategnite protimatice.

6. e je treba, ponovite postopek za zadnjo desno pnevmatiko, tako da uporabite upravljalni drog menjalnika na desni strani.

7. Ugasnite motor, odstranite dvina stojala in spustite stroj na tla delavnice.

8. Opravite poskusno vonjo stroja in se prepriajte, da se ne premika z zelo poasno hitrostjo.

1. Izklopite prikljuno gred, sprostite stopalko za vonjo v NEVTRALNI poloaj in vklopite parkirno zavoro.

2. Premaknite roico plina v poloaj POASI, ugasnite motor, odstranite klju iz stikala na klju in poakajte, da se vsi premikajoi deli ustavijo, preden zapustite upravljavev poloaj.

3. Popustite protimatico na omejevalnem vijaku stopalke za vonjo (Figure 51).

   

   Figure 51

   1. Stopalka za vonjo
   2. Omejevalni vijak s protimatico (naprej)
   3. 1,5mm
   4. Omejevalni vijak s protimatico (vzvratno)

4. Nastavite omejevalni vijak do konca noter (stran od stopalke za vonjo).

5. Z roko potisnite stopalko za vonjo do konca naprej, uporabite rahel pritisk, dokler se ne ustavi in jo zadrite na tem mestu.

   Note: Pri potiskanju stopalke v poloaj do konca naprej uporabite le rahel pritisk.

6. Ko je sede v dvignjenem poloaju, zagotovite, da drogovje ni preobremenjeno tako, da se prepriate, da se menjalnik ne premakne, ko pritisnete stopalko do omejevala.

7. Nastavite omejevalni vijak navzven (proti stopalki za vonjo), dokler med glavo omejevalnega vijaka in spodnjim delom stopalke za vonjo ne ustvarite vrzeli 1,5mm.

8. Zategnite protimatico, da pritrdite omejevalni vijak na tem mestu.

9. e elite spremeniti hitrost pri vzvratni vonji, lahko nastavite omejevalni vijak za vzvratno vonjo. Da poveate hitrost vzvratne vonje, nastavite omejevalni vijak bolj navznoter; da zmanjate hitrost vzvratne vonje, nastavite omejevalni vijak bolj navzven.

• Zagotovite, da so vse cevi in vodi za hidravlino tekoino v dobrem stanju ter da so armature in prikljuki hidravlinega sistema dobro zategnjeni, preden v hidravlinem sistemu vzpostavite tlak.

• Ne pribliujte se puanjem iz luknjic ali obam, iz katerih uhaja hidravlina tekoina pod visokim tlakom.

• Za odkrivanje puanja uporabite karton ali papir.

• Pred kakrnim koli delom na hidravlinem sistemu varno sprostite ves tlak iz hidravlinega sistema.

• e tekoina brizgne na koo, takoj poiite zdravniko pomo. Zdravnik mora vbrizgano tekoino kirurko odstraniti v nekaj urah.

1. Parkirajte stroj na ravni povrini, zategnite parkirno zavoro, spustite rezalni okrov, ugasnite motor in odstranite klju iz stikala na klju.

2. Sprostite stopalko za vonjo v NEVTRALNI poloaj in zaenite motor. Motor naj tee pri najnijih monih vrtljajih, da se sistem odzrai. Ne vklapljajte prikljune gredi.

3. Dvignite okrov, da iztegnete dvine cilindre, ugasnite motor in odstranite klju.

4. Odstranite pokrovek za dolivanje hidravline tekoine (Figure 52) z nastavka za dolivanje.

5. Odstranite merilno palico in jo obriite s isto krpo (Figure 52).

6. Privijte merilno palico do konca nazaj v nastavek za dolivanje olja; nato jo odstranite in preverite raven tekoine (Figure 52).

   e raven tekoine ni med oznakama na merilni palici, dolijte dovolj visokokakovostne hidravline tekoine, da se bo raven dvignila v obmoje med oznakama. Pazite, da ne dolijete preve.

7. Namestite merilno palico nazaj in privijte pokrovek nastavka za dolivanje s prsti na nastavek za dolivanje.

8. Preverite vse cevi in armature za puanje.

   

   Figure 52

   1. Merilna palica

1. Izklopite prikljuno gred, sprostite stopalko za vonjo v NEVTRALNI poloaj in vklopite parkirno zavoro.

2. Premaknite roico plina v poloaj POASI, ugasnite motor, odstranite klju in poakajte, da se vsi premikajoi deli ustavijo, preden zapustite upravljavev poloaj.

3. Pod hidravlini rezervoar in ohije menjalnika podstavite veliko posodo in odstranite epe, da izpustite vso hidravlino tekoino (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Izpustni ep ohija menjalnika
   2. Filter
   3. Izpustni ep hidravlinega rezervoarja

4. Oistite obmoje okoli filtra za hidravlino tekoino in ga odstranite (Figure 53).

5. Takoj namestite nov filter za hidravlino tekoino.

6. Namestite izpustna epa za hidravlini rezervoar in ohije menjalnika.

7. Napolnite rezervoar do ustrezne ravni (priblino 17l); glejte Preverjanje hidravlinega sistema.

8. Zaenite motor in preverite za puanje. Pustite, naj motor tee 5 minut in ga nato ugasnite.

9. Po 2 minutah preverite raven hidravline tekoine; glejte Preverjanje hidravlinega sistema.

Important: Bodite pazljiv v bliini tesnil in lui v kabini (Figure 59). e uporabljate napravo za pranje pod tlakom, mora biti nastavek palice za pranje oddaljen vsaj 0,6m od stroja. Ne uporabljajte naprave za pranje pod tlakom neposredno na tesnilih in lueh ali pod zadnjim previsom.

Motorno olje, akumulatorji, hidravlina tekoina in hladilna tekoina motorja so onesnaevalci okolja. Odstranjevanje teh odpadkov opravite v skladu z zveznimi, dravnimi ali lokalnimi predpisi.