Spazzatrice Rake-O-Vac® da 168 cm con controllo polvere

Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite eventuali adesivi se danneggiati o mancanti.

1. Sbloccate il coperchio del vano batteria ed apritelo.

2. Togliete la batteria dal vano.

3. Pulite la parte superiore della batteria e togliete i tappi di sfiato.

4. Riempite con cautela ogni cella con l'elettrolito fino a quando non raggiunge la linea di riempimento.

   Utilizzate solo elettrolito (gravità specifica di 1,260) per riempire inizialmente la batteria.

   Important: Non rabboccate l'elettrolito quando la batteria è nella macchina; potreste rovesciarlo e causare corrosione.

   Pericolo

   L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni.

   • Non bevete l'elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Indossate occhiali di protezione per proteggere gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani.

   • Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua pulita, per lavare accuratamente la pelle.

5. Collegate un caricabatterie da 3 - 4 A ai poli della batteria. Caricate la batteria a 3 – 4 ampere per 4 – 8 ore.

6. Togliete i tappi di riempimento e aggiungete lentamente elettrolito a ciascuna cella finché il livello non raggiunge la linea di pieno. Montate i tappi di riempimento.

   Important: Non riempite troppo la batteria. L'elettrolito si verserebbe su altri componenti della macchina, causando grave corrosione e deterioramento.

   Avvertenza

   Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi.

   Non fumate mai nelle adiacenze della batteria e tenetela lontano da scintille e fiamme.

7. Quando la batteria è carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e dai poli della batteria. Lasciate riposare la batteria per 5 o 10 minuti prima di procedere al passaggio successivo.

   Note: In seguito all'attivazione della batteria rabboccate soltanto con acqua distillata per supplire alla normale perdita; in linea di massima, in normali condizioni di servizio le batterie esenti da manutenzione non dovrebbero necessitare di acqua.

8. Inserite la batteria nel vassoio del vano batteria. Posizionate la batteria con i morsetti rivolti verso l’interno.

   Avvertenza

   I morsetti della batteria o gli strumenti di metallo potrebbero andare in corto entrando in contatto con componenti in metallo della motrice o della macchina, accendendo scintille. Le scintille possono fare esplodere i gas della batteria e causare infortuni.

   • In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche della macchina.

   • Non lasciate che gli attrezzi metallici creino cortocircuiti fra i morsetti della batteria e qualsiasi parte metallica.

9. Collegate il cavo positivo (il cavo rosso proveniente dall’interruttore di accensione) al morsetto positivo (+).

10. Collegate il cavo negativo (il cavo nero proveniente dal blocco motore) al morsetto negativo (–) della batteria.

    Important: Assicuratevi che tra i cavi della batteria e la leva del selettore della velocità vi sia gioco. Verificate che la distanza tra leva di selezione della velocità e i cavi della batteria non sia inferiore a 2,5 cm quando si muove (controllare l'intera gamma di movimenti). Non utilizzare filo metallico o nastro per unire i cavi negativo e positivo della batteria.

    Avvertenza

    In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.

    • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).

    • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).

11. Spalmate della vaselina sui morsetti e sui dispositivi di fissaggio per impedirne la corrosione.

12. Montate il coperchio della batteria e fissatelo con le molle.

Parti necessarie per questa operazione:

Perno di traino	1
Coppiglia ad anello	1

Il telaio della macchina deve essere parallelo al suolo per raccogliere correttamente i detriti.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante e orizzontale.

2. Rimuovete il perno e ruotate il martinetto verso il terreno. Allineate i fori e montate il perno.

3. Regolate il martinetto in modo che la distanza tra la parte superiore del telaio e il suolo sia di 59,7 cm (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Martinetto
   2. Piastra d'attacco
   3. Timone di traino
   4. Coppiglia ad anello
   5. Perno di traino

4. Fate indietreggiare la motrice fino alla macchina.

5. Regolate il timone di traino allo stesso livello dell’attacco della motrice come descritto di seguito:

   • Togliete i bulloni e i dadi di serraggio che fissano il timone di traino alle piastre di attacco (Figura 3).

   • Sollevate o abbassate il timone di traino più o meno a livello dell'attacco della motrice e fissatelo con i bulloni e i dadi di serraggio.

     Note: Se vi serve ulteriore spazio in altezza potete rimuovere, sollevare, abbassare o invertire le piastre di attacco.

6. Fissate il timone di traino all’attacco della motrice con l’apposito perno e la coppiglia ad anello (Figura 3).

7. Sollevate il martinetto, rimuovete il perno e ruotate il martinetto in posizione di non utilizzo e fissatelo con il perno.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e bloccate le ruote con zeppe o simili.

2. Rimuovete il perno e ruotate il martinetto verso il basso. Allineate i fori e montate il perno.

3. Abbassate il martinetto a terra per stabilizzare la macchina.

4. Continuate a sollevare la macchina con il martinetto sinché non è possibile rimuovere la coppiglia ad anello e il perno di traino dall’attacco.

5. Allontanate la motrice dalla macchina.

6. Non togliete la coppiglia ad anello e il perno dal timone di traino.

Spostate la leva della falda verso il basso per inserirla e verso l’alto per disinserirla. Spostate la leva verso l’alto quando spostate la macchina.

Note: Potrete sollevare la falda quando raccogliete grandi quantità di foglie.

Spostate in avanti la leva del cilindro per sollevare il cilindro a denti flessibili. Per abbassare il cilindro a denti flessibili, spostate la leva in avanti, rilasciate il fermo e spostate la leva indietro sinché non arriva allo stop. Spostate la leva in posizione di sollevamento quando la macchina non è in uso, durante il rimessaggio o il trasporto (Figura 4).

Per avviare il motore a freddo, chiudete lo starter spostando la relativa leva di comando in posizione di ACCENSIONE. Quando il motore si è avviato, regolate lo starter in modo da mantenere un regime regolare. Aprite lo starter spostando la leva in posizione di CHIUSURA. L’avviamento a motore tiepido richiede di strozzare poco o per nulla l'afflusso dell’aria (Figura 5).

L'interruttore di accensione, utilizzato per avviare e spegnere il motore, presenta tre posizioni: SPEGNIMENTO, FUNZIONAMENTO e AVVIAMENTO. Girate la chiave in senso orario, in posizione di AVVIAMENTO, per azionare il motorino di avviamento. Rilasciate la chiave una volta avviato il motore (Figura 5). La chiave ritorna automaticamente in posizione di FUNZIONAMENTO. Per spegnere il motore, ruotate la chiavetta in senso antiorario in posizione di SPEGNIMENTO.

L'acceleratore (Figura 5) serve per azionare il motore a varie velocità. Spostando la leva dell'acceleratore verso la posizione di MASSIMA si aumenta il regime del motore. Per diminuire la velocità del motore, spostate la leva in posizione di MINIMA.

Note: Fate sempre girare il motore con l'acceleratore in posizione di massima quando usate la macchina. Usare la macchina a basso regime potrebbe danneggiare la frizione.

Tirate la fune del fermo della sponda posteriore per sbloccare la sponda posteriore durante lo svuotamento della tramoggia (Figura 6). Quando la fune non è in uso, arrotolatela attorno al supporto del cablaggio.

Il fermo della sponda posteriore serve a coadiuvare le operazioni di sblocco della sponda posteriore durante lo svuotamento della tramoggia (Figura 7).

Al momento della fornitura la coppa del motore contiene olio di alta qualità, il cui livello deve tuttavia essere controllato prima e dopo il primo avvio del motore.

La capacità della coppa dell'olio è di circa 1,9 litri con il filtro.

Note: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se è già stato avviato, lasciate che l'olio ritorni nel pozzetto per almeno 10 minuti prima di controllarlo. Se il livello dell'olio è pari o sotto la tacca di rabbocco sull'asta, aggiungete olio fino a portarne il livello alla tacca di pieno. Non riempite troppo. Se il livello dell'olio è tra le tacche di pieno e di rabbocco non è necessario aggiungere olio.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana e prima di scendere dal posto di guida spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

2. Pulite attorno all'asta di livello in modo che la morchia non possa penetrare nel foro di riempimento danneggiando il motore (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Asta di livello

3. Togliete l'asta di livello, asciugatela e reinseritela a fondo.

4. Rimuovete l'asta e controllate il livello dell'olio sull'asta.

   Il livello dell'olio deve raggiungere la tacca di pieno sull'estremità metallica dell'asta.

5. Se il livello dell'olio non raggiunge la tacca di pieno, togliete il tappo del tubo di riempimento e aggiungete olio fino a portarlo alla tacca di pieno sull'asta di livello (Figura 9).

   Important: Non riempite eccessivamente d'olio la coppa, perché potreste danneggiare il motore. Non fate funzionare il motore se l'olio non raggiunge il segno di basso livello, perché potreste danneggiare il motore.

   

   Figura 9

   1. Tappo di riempimento

6. Montate il tappo del tubo di rifornimento e l'asta di livello.

1. Portate tutti i comandi in posizione SPENTO o DISINSERITO.

2. Portate la leva dell'acceleratore al centro tra le posizioni di MINIMO e MASSIMO.

3. Spostate la leva dello starter in posizione di ACCENSIONE.

   Note: A motore caldo non occorre usare lo starter.

4. Inserite la chiave nell'interruttore di accensione e giratela in senso orario per avviare il motore. Rilasciate la chiave una volta avviato il motore. Regolate lo starter per mantenere un regime motore regolare.

   Important: Per impedire che il motore si surriscaldi non innestate il motorino di avviamento per più di 10 secondi. Dopo dieci secondi di continuo innesto, attendete 60 secondi prima di innestare di nuovo il motorino di avviamento.

5. Spostate la leva dell'acceleratore sul regime motore desiderato.

6. Tirate la leva della falda più avanti possibile.

7. Spingete in avanti la leva del rullo sino al rilascio del fermo, quindi spingetela indietro, sino a raggiungere la posizione di ARRESTO.

   Note: Non state fermi con il rastrello innestato perché potreste danneggiare il tappeto erboso.

1. Spostate la leva dell'acceleratore in posizione di MINIMA.

2. Lasciate girare il motore alla minima per 60 secondi.

3. Girate la chiave di accensione in posizione di SPEGNIMENTO e toglietela.

   Note: Per arrestare la macchina durante un’emergenza, spostate l’interruttore di accensione in posizione di SPEGNIMENTO.

Il cilindro a denti flessibili deve essere regolato in modo che i suoi denti tocchino appena la superficie senza penetrare nel terreno erboso.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Girate il bullone di regolazione della profondità sinché il rastrello entra leggermente in contatto con la superficie del tappeto erboso. Se è montata una spazzola, deve essere appena in contatto con la superficie. Quando la spazzola è in funzione, la superficie di contatto deve avere una larghezza di circa 25 mm per tutta la lunghezza della spazzola (Figura 10).

   

   Figura 10

   1. Bullone di regolazione della profondità

3. Ripetete la procedura sull'altro lato della macchina.

• Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e solido. Evitate il terreno soffice perché il martinetto potrebbe affondare e causare il ribaltamento della macchina.

• Spegnete il motore e togliete la chiave. Attendete che ogni movimento si arresti e lasciate che la macchina si raffreddi prima di effettuare interventi di regolazione o di pulizia.

• Non scollegate la macchina dalla motrice sui pendii o senza utilizzare il martinetto anteriore.

• Accertatevi che il martinetto e la tramoggia siano in posizione abbassata prima di scollegare la macchina.

• Quando scollegate la macchina, bloccate sempre le ruote per evitare che si muova.

• Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio della macchina al chiuso.

• Non rimessate la macchina o la tanica del carburante in luoghi in cui siano presenti fiamme libere, scintille o spie, come quelle di uno scaldabagno o di altri apparecchi.

• Mantenete tutte le parti della macchina in buone condizioni operative e la bulloneria ben serrata.

• Sostituite tutti gli adesivi usurati, danneggiati o mancanti.

Al termine di ogni raccolta dei residui, pulite accuratamente la macchina e lavatela. Aerate la tramoggia asciutta. Al termine della pulizia, controllate la macchina per rilevare eventuali danni alle parti meccaniche o al soffiatore.

Important: Se trainate la macchina su lunghe distanze, fissate saldamente il braccio della ruota di profondità al telaio della macchina con i ganci di trasporto. Se il braccio della ruota di profondità cade a terra potrebbe danneggiare la macchina.

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Dopo le prime 50 ore	Cambiate l'olio motore e il filtro.
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Controllate il livello dell'olio motore.(Controllate l'olio a motore freddo.) Lubrificate i cuscinetti (in presenza di molta polvere o sporcizia) Controllate la pressione degli pneumatici.
Ogni 25 ore	Lubrificate i cuscinetti. Revisione del filtro dell'aria. Controllate il livello dell'elettrolito e pulite la batteria. Controllate le connessioni dei cavi della batteria. Controllate il livello dell'elettrolito.
Ogni 100 ore	Cambiate l'olio motore e il filtro.(più sovente in ambienti polverosi o sabbiosi) Rimuovete i detriti dal motore (con maggior frequenza in condizioni estreme di morchia e polvere).
Ogni 200 ore	Revisionate il filtro primario dell'aria Controllate le candele.
Ogni 600 ore	Revisionate il filtro di sicurezza dell'aria Sostituite il filtro del carburante.
Prima del rimessaggio	Fate riferimento alla sezione per verificare le procedure necessarie prima di un rimessaggio superiore ai 30 giorni.
Ogni mese	Controllate il livello dell'elettrolito nella batteria.

• Prima di effettuare interventi di manutenzione o di regolazione della macchina, scollegatela dalla motrice, fermate il motore, togliete la chiave e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

• Fermatevi su una superficie pianeggiante, svuotate la tramoggia e bloccate le ruote con una zeppa prima di scollegare la macchina dalla motrice.

• Eseguite solamente gli interventi di manutenzione indicati in questo manuale. Qualora siano necessari interventi di riparazione importanti o se vi serve assistenza, rivolgetevi ad un distributore Toro autorizzato.

• Quando lavorate sotto la macchina, sorreggetela con blocchi di sostegno o martinetti.

• Quando lavorate sotto la macchina, non fate affidamento sull’impianto idraulico della motrice per garantirne il sostegno.

• Al termine degli interventi di manutenzione o regolazione sulla macchina, assicuratevi che tutte le protezioni siano state montate e che il cofano sia ben chiuso.

• Non permettete che personale non addestrato esegua interventi di manutenzione sulla macchina.

• Utilizzate martinetti per sostenere la macchina o i componenti quando necessario.

• Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.

• Non ricaricate le batterie durante la manutenzione della macchina.

• Per ridurre il rischio di incendio, eliminate eccessive quantità di grasso, erba, foglie e i residui accumulatisi nell'area del motore.

• Se possibile, non effettuate la manutenzione mentre il motore è in funzione. Tenetevi a distanza dalle parti in movimento.

• Se dovete tenere il motore in funzione per l'esecuzione di eventuali regolazioni di manutenzione, tenete mani, piedi, abbigliamento e qualsiasi parte del corpo a distanza dal motore e dalle eventuali parti in movimento. Tenete lontano gli astanti dalla macchina.

• Tergete l'olio e il carburante versati.

• Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e la bulloneria ben serrata. Sostituite tutti gli adesivi usurati o danneggiati.

• Non interferite mai con la funzione per cui un dispositivo di sicurezza è stato progettato e non riducete il livello di protezione fornito da un dispositivo di sicurezza. Controllatene il funzionamento ad intervalli regolari.

• Non utilizzare il motore a regime eccessivo alterando la taratura del regolatore. Per garantire condizioni di sicurezza e precisione, fate controllare la velocità massima del motore con un tachimetro da un distributore Toro autorizzato.

• Qualora siano necessari interventi di assistenza o di riparazione importanti, rivolgetevi a un distributore Toro autorizzato.

• La modifica di questa macchina in qualsiasi modo può influire sul suo funzionamento, prestazioni, durata, oppure il suo utilizzo può comportare infortuni o la morte. Un tale utilizzo può rendere nulla la garanzia di The Toro® Company.