Rouleau aplanisseur pour greens GreensPro™ 1260

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Retirez les écrous de roue qui fixent les moyeux aux supports d'expédition (Figure 3). Retirez également les écrous vissés sur le goujon de chaque moyeu de roue.

   

   Figure 3

   1. Écrou de roue
   2. Support d'expédition

2. Déposez avec précaution les supports d'expédition des caisses.

3. Montez les roues de transport sur les moyeux au moyen des écrous de roues. Serrez les écrous de roues à la main.

   Note: Les écrous de roue seront serrés à la fin de l'opération 2.

4. Gonflez les pneus à 1,03 bar.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Montez le support de verrouillage sur le cadre de la machine, comme montré à la Figure 4.

   Note: Serrez les écrous à 52 N·m.

   

   Figure 4

   1. Boulon (M10 x 30 mm) (4)
   2. Rondelle frein M10 (4)
   3. Rondelle M10 (4)
   4. Écrou M10 (4)
   5. Support de blocage

2. Fixez l'attelage au support de pivotement avec les fixations correctes ; voir Figure 5.

   • Dans les trous avant, utilisez un boulon (M10 x 100 mm), 2 rondelles (M10) et un contre-écrou (M10).

   • Dans les trous arrière, utilisez un boulon (M12 x 100 mm), 2 rondelles (M12) et un contre-écrou (M12).

   • Si chaque boulon de votre machine est muni d'une troisième rondelle, utilisez ces rondelles comme entretoises entre l'attelage et l'intérieur du support de pivotement de l'attelage (Figure 6).

   Note: Utilisez les trous dans le support de pivotement de l'attelage qui correspondent à la hauteur de l'attelage du véhicule tracteur.

   

   Figure 5

   1. Attelage
   2. Support de pivotement de l'attelage
   3. Rondelle M10 (2)
   4. Boulon (M10)
   5. Rondelle M12 (2)
   6. Boulon (M12)
   7. Contre-écrou (M12)
   8. Contre-écrou (M10)
   

   Figure 6

   1. Rondelles d'écartement

3. Serrez le petit boulon à 73 N·m et le grand boulon à 126 N·m.

4. Poussez le dispositif d'attelage vers le haut jusqu'à ce que le levier de verrouillage soit dégagé du verrou de la glissière (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Levier de verrouillage

5. Abaissez l'attelage.

6. Appuyez sur la pédale d'attelage jusqu'à ce que l'attelage se verrouille en place (Figure 8).

   

   Figure 8

   1. Pédale d'attelage
   2. Goupille de verrouillage

7. Insérez la goupille de blocage (Figure 8).

8. Serrez les écrous des roues de transport à 108 N·m.

1. Enlevez les blocs en bois du côté attelage de la palette.

   

   Figure 9

   1. Bloc en bois

2. Posez des planches en bois sur le sol au bout de la palette.

   Note: Les planches doivent être légèrement plus minces que la palette. Vous pouvez utiliser les côtés et/ou les extrémités de la caisse.

3. Faites rouler la machine avec précaution de la palette sur les planches puis sur le sol.

   Important: Les rouleaux ne doivent pas toucher la palette quand la machine descend sur le sol.

4. Enlevez les éléments d'emballage encore présents.

Pièces nécessaires pour cette opération:

Avant d'utiliser la machine, il est nécessaire de la graisser correctement pour garantir ses caractéristiques de fonctionnement ; voir Lubrification. Si la machine n'est pas graissée correctement, des pannes prématurées de pièces importantes se produiront.

Serrez le frein de stationnement pour permettre le démarrage du moteur. Tirez sur le levier pour serrer le frein de stationnement (Figure 12). Poussez le levier en avant pour le desserrer.

Figure 12

1. Frein de stationnement desserré
2. Frein de stationnement serré

Tournez le volant (Figure 10) dans le sens horaire pour faire tourner la machine en marche avant.

Tournez le volant dans le sens antihoraire pour faire tourner la machine en marche arrière.

Note: Comme la direction change au bout de chaque passage, vous devez vous entraîner à utiliser la machine pour vous habituer au contrôle de la direction.

Le volant commande l'angle des rouleaux aplanisseurs, lesquels dirigent la machine. L'angle de braquage du volant est limité, aussi la machine a-t-elle un grand diamètre de braquage.

Pour incliner le volant vers vous, appuyez sur la pédale (Figure 10) et tirez la colonne de direction vers vous à la position qui vous convient le mieux, puis relâchez la pédale.

Les pédales de déplacement (Figure 10), situées de part et d'autre de la base du volant, commandent le déplacement du rouleau moteur. Les pédales sont connectées afin qu'il soit impossible de les enfoncer simultanément ; vous ne pouvez enfoncer qu'une seule pédale à la fois. Si vous enfoncez la pédale droite, la machine se déplace vers la droite et si vous enfoncez la pédale gauche, elle se déplace vers la gauche. Plus vous enfoncez une pédale, plus votre vitesse augmente dans cette direction.

Note: Immobiliser complètement la machine avant de changer de direction ; ne changez pas brutalement la direction de la pédale. Cela aurait pour effet de soumettre la transmission à un effort excessif qui entraînera une défaillance prématurée des composants de la transmission. Actionnez les pédales lentement et en douceur pour éviter d'endommager l'herbe ou les composants de la transmission.Lorsque vous utilisez la machine sur une pente, assurez-vous que le rouleau moteur se trouve en aval pour assurer une traction adéquate. Vous risquez sinon d'abîmer le gazon.

Utilisez le dispositif d'attelage (Figure 10) pour remorquer la machine et pour abaisser/élever les roues de transport.

Vous pouvez avancer ou reculer le siège Faites pivoter le levier de réglage du siège (Figure 10) vers le haut et avancez ou reculez le siège, puis relâchez le levier.

Vous pouvez régler chacun des accoudoirs en tournant le bouton de réglage correspondant (Figure 13).

Figure 13

1. Boulon de réglage

Il permet d'allumer et d'éteindre l'éclairage (Figure 10).

Le compteur horaire (Figure 10) indique le nombre total d'heures de fonctionnement de la machine.

Une sélection d'outils et d'accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Contactez votre concessionnaire-réparateur ou distributeur Toro agréé ou rendez-vous sur www.Toro.com pour obtenir une liste de tous les accessoires et outils agréés.

Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

1. Éliminez les débris présents au-dessus et au-dessous de la machine.

2. Veillez à toujours réaliser les tous entretiens prescrits.

3. Vérifiez que toutes les protections et tous les capots sont en place et solidement fixés.

4. Contrôlez le niveau d'huile moteur.

5. Vérifiez que le réservoir de carburant n'est pas vide.

6. Vérifiez que le frein de stationnement est serré.

7. Décollez les roues de transport du sol et vérifiez qu'elles sont verrouillées en place.

Vérifiez que le système hydraulique ne présente pas de fuites, d'usure, de détérioration due aux conditions atmosphériques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

Note: Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant sa mise en marche. Si le moteur a déjà tourné, attendez au moins 10 minutes que l'huile retourne dans le carter avant de contrôler le niveau.

Capacité du carter : 0,60 litre

Type : classe de service APl SL, SM, SN ou mieux

Viscosité : choisissez-la en fonction de la température ambiante ; voir Figure 16.

Figure 16

1. Positionnez la machine sur une surface plane et horizontale de sorte que le moteur soit de niveau.

2. Coupez le moteur, laissez-le refroidir et nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage-jauge d'huile (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Bouchon de remplissage-jauge d'huile
   2. Orifice de remplissage

3. Retirez le bouchon de remplissage-jauge d'huile en le tournant dans le sens antihoraire.

4. Essuyez le bouchon de remplissage-jauge d'huile sur un chiffon propre et remettez-le dans l'orifice de remplissage.

   Note: Ne le vissez pas.

5. Sortez de nouveau la jauge et vérifiez le niveau d'huile.

   Note: Si le niveau d'huile est près ou en dessous du repère inférieur sur la jauge, ajoutez une quantité suffisante d'huile pour faire monter le niveau jusqu'au repère supérieur (bord inférieur de l'orifice de remplissage) ; voir Figure 18. Vérifiez à nouveau le niveau d'huile. Ne remplissez pas le carter moteur excessivement.

   

   Figure 18

   1. Limite supérieure
   2. Limite inférieure

6. Remettez en place le bouchon de remplissage-jauge d'huile et essuyez l'huile éventuellement répandue.

Note: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile se situe à la limite inférieure, il peut s'arrêter inopinément en cours d'utilisation, au moment où la machine change de direction sur une pente ou en descente.

Le système hydraulique est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau de liquide hydraulique avant le tout premier démarrage du moteur, puis tous les jours.

Note: Avant toute intervention sur le système hydraulique, coupez le moteur pour dépressuriser le système. Avant de démarrer le moteur après l'entretien du système hydraulique et avant de mettre les conduites hydrauliques sous pression, vérifiez l'état et le serrage de tous les flexibles et raccords. Remplacez les flexibles endommagés et resserrez les raccords desserrés.

Liquide hydraulique recommandé : liquide hydraulique toutes saisons « Toro Premium All Season » (en bidons de 19 litres ou barils de 208 litres. Consultez le catalogue de pièces ou demandez les numéros de référence à votre distributeur Toro agréé).

Autres liquides : si vous ne disposez pas de liquide de marque Toro, vous pouvez utiliser d'autres liquides traditionnels à base de pétrole à conditions qu'ils répondent aux propriétés physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. Vérifiez auprès de votre fournisseur que l'huile est conforme à ces spécifications.

Note: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation.

Les liquides hydrauliques corrects sont ceux spécifiés pour machines mobiles (par opposition à l'usage industriel), de type multi-poids, avec additif anti-usure ZnDTP ou ZDDP (pas un liquide sans cendre).

Note: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agréés (réf. 44-2500).

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.

2. Tirez le verrou du siège en arrière et basculez le siège en avant (Figure 19).

   

   Figure 19

   1. Verrou du siège
   2. Goupille de verrouillage

3. Enlevez le bouchon du réservoir hydraulique et vérifiez le niveau de liquide sur la jauge (Figure 20).

   Note: Le niveau de liquide doit se situer entre les repères inférieur et supérieur sur la jauge (Figure 21).

   

   Figure 20

   1. Bouchon du réservoir hydraulique
   

   Figure 21

   1. Limite supérieure
   2. Limite inférieure

4. Si le niveau est bas, ajoutez suffisamment de liquide pour le rectifier.

5. Remettez en place le bouchon du réservoir.

6. Essuyez le liquide éventuellement répandu.

7. Abaissez et verrouillez le siège.

Vérifiez que les pneus des roues de transport sont gonflés à 1,03 bar.

• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

• Éthanol : De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Capacité du réservoir de carburant : 3,6 litres

1. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon (Figure 22). Remplissez le réservoir d'essence sans plomb (indice d'octane minimum 87 à la pompe) jusqu'à environ 25 mm en dessous du haut du réservoir pour permettre à l'essence de se dilater.

   Important: Ne remplissez pas excessivement le réservoir. Si vous ajoutez du carburant au-dessus du niveau prescrit, une panne de moteur se produira en raison de la saturation du circuit de récupération des vapeurs de carburant. Cette panne n'est pas couverte par la garantie et nécessitera le remplacement du bouchon du réservoir de carburant.

   Important: N'utilisez jamais de méthanol, d'essence contenant du méthanol, de carburol contenant plus de 10 % d'éthanol, d'additifs pour essence, d'essence super ou d'essence minérale sous peine d'endommager le circuit d'alimentation. Ne mélangez pas d'huile à l'essence.

   

   Figure 22

   1. Niveau de carburant maximum

2. Remettez le bouchon du réservoir en place et essuyez le carburant éventuellement répandu.

Note: Vérifiez que le fil de la bougie est branché à la bougie.

1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré et que les pédales de déplacement sont en position NEUTRE.

2. Placez l'interrupteur Marche/Arrêt à la position de MARCHE (ON).

3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position OUVERTE.

4. Placez la commande de starter en position EN SERVICE pour démarrer un moteur froid.

   Note: Le starter n'est pas toujours nécessaire pour démarrer un moteur chaud.

5. Amenez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

6. Tenez-vous à l'arrière de la machine, tirez la poignée du lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez vigoureusement pour démarrer le moteur.

   Important: Ne tirez pas le lanceur au maximum et ne le lâchez pas brusquement quand il est tiré, car le cordon pourrait se rompre ou le mécanisme être endommagé.

7. Lorsque le moteur a démarré, poussez la commande de starter en position HORS SERVICE.

8. Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME pour obtenir des performances optimales.

1. Après l'utilisation de la machine, ramenez les pédales de déplacement en position NEUTRE et serrez le frein de stationnement.

2. Faites tourner le moteur au ralenti et laissez-le tourner pendant 10 à 20 secondes.

3. Placez l'interrupteur Marche/Arrêt à la position d'ARRêT (OFF).

4. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position FERMéE.

Important: Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réparer par un distributeur Toro agréé.

1. Serrez le frein de stationnement, vérifiez que les pédales de déplacement sont en position NEUTRE et démarrez le moteur.

2. Asseyez-vous sur le siège.

3. Le frein de stationnement étant serré, enfoncez doucement l'une des pédales de déplacement ; le moteur devrait s'arrêter en 1 seconde environ.

4. Moteur en marche et frein desserré, levez-vous et vérifiez que le moteur s'arrête en 1 seconde.

Note: Le système de sécurité a également pour fonction de couper le moteur si vous quittez le siège pendant que la machine roule.

1. Conduisez la machine jusqu'au véhicule de transport.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Amenez la commande d'accélérateur en position bas régime et laissez tourner le moteur pendant 10 à 20 secondes.

4. Placez l'interrupteur Marche/Arrêt à la position d'ARRêT (OFF).

5. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position FERMéE.

6. Élevez la machine sur les roues de transport comme suit :

   1. Poussez le dispositif d'attelage vers le haut jusqu'à ce que le levier de verrouillage soit dégagé du verrou de la glissière (Figure 24).

      

      Figure 24

      1. Levier de verrouillage

   2. Soulevez le levier de verrouillage pour qu'il coulisse librement et abaissez l'attelage.

      

      Figure 25

   3. Appuyez sur la pédale d'attelage jusqu'à ce que l'attelage se verrouille en place (Figure 26).

      

      Figure 26

      1. Pédale d'attelage
      2. Goupille de verrouillage

   4. Insérez la goupille de blocage (Figure 26).

7. Abaissez la machine sur les rouleaux comme suit :

   1. Retirez la goupille de verrouillage (Figure 27).

      

      Figure 27

      1. Goupille de verrouillage
      2. Verrou d'attelage

   2. Soulevez le dispositif d'attelage pour basculer légèrement la machine.

   3. Appuyez sur le verrou d'attelage pour le déverrouiller (Figure 27).

   4. Élevez l'attelage (Figure 28) jusqu'à ce que le levier de verrouillage s'enclenche dans le verrou de la glissière (Figure 24).

      

      Figure 28

1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré.

2. Asseyez-vous à la place de l'utilisateur, en prenant soin de ne pas toucher les pédales de déplacement en vous asseyant.

3. Réglez le siège et le volant à une position d'utilisation confortable.

4. Desserrez le frein de stationnement.

5. Tenez le volant et enfoncez lentement la pédale de déplacement gauche ou droite, selon la direction dans laquelle vous voulez vous déplacer.

   Note: Plus vous enfoncez la pédale, plus votre vitesse augmente dans cette direction.

6. Pour arrêter la machine, relâchez la pédale de déplacement.

   Note: En vous familiarisant avec l'utilisation de la machine, vous apprendrez à relâcher la pédale au bon moment, c'est-à-dire avant d'arriver au bout de la passe, car la machine continue de rouler quelques instants après le relâchement de la pédale. Lorsque la machine s'immobilise, appuyez sur l'autre pédale pour la passe de retour.

   Note: N'enfoncez pas les pédales trop rapidement, car cela pourrait faire déraper la machine et endommager l'herbe sous le rouleau moteur, ainsi que le système d'entraînement. Vous devez toujours actionner les pédales de manière contrôlée.

7. Tournez le volant dans le sens horaire pour faire tourner la machine en marche avant.

   Tournez le volant dans le sens antihoraire pour faire tourner la machine en marche arrière.

   Note: Comme la direction change au bout de chaque passage, vous devez vous entraîner à utiliser la machine pour vous habituer au contrôle de la direction.

   Important: Pour arrêter la machine en cas d'urgence, enfoncez l'autre pédale en position NEUTRE. Par exemple, lorsque la pédale droite est enfoncée et que vous vous déplacez vers la droite, enfoncez la pédale gauche en position NEUTRE pour immobiliser la machine. Cette action doit être effectuée avec fermeté, mais sans brutalité pour éviter que la machine ne se renverse sur le côté.

8. Desserrez le frein de stationnement.

9. Avant de descendre de la machine, vérifiez que vous êtes garé sur une surface plane et horizontale.

• Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.

• Arrimez solidement la machine.

• Lorsque vous utilisez la machine sur une pente, assurez-vous que le rouleau moteur se trouve en aval pour assurer une traction adéquate. Vous risquez sinon d'abîmer le gazon.

• Pour un aplanissement optimal, nettoyez régulièrement les débris éventuellement accumulés sur les rouleaux.

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N'inclinez pas la machine à moins que cela ne soit nécessaire. Si vous inclinez la machine, de l'huile moteur pourrait pénétrer dans la culasse et du liquide hydraulique pourrait s'échapper par le bouchon situé au sommet du réservoir. Ces fuites peuvent donner lieu à des réparations onéreuses de la machine. Pour effectuer un entretien sous le plateau, soulevez la machine avec un palan ou une petite grue.

S'ils en ont besoin, nettoyez les rouleaux en faisant passer un jet d'eau dans les trous des logements des rouleaux (Figure 38).

Figure 38

1. Trous d'accès

Enlevez la saleté et les débris éventuellement présents dans la zone autour du moteur hydraulique (Figure 39).

Figure 39

1. Moteur hydraulique