Válec pro úpravu greenů GreensPro™ 1260 Greens Roller

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

1. Demontujte pojistné matice zajišťující náboje kol k přepravním držákům (Obrázek 3). Demontujte rovněž matice našroubované na šrouby jednotlivých nábojů kol.

   

   Obrázek 3

   1. Pojistná matice
   2. Přepravní držák

2. Opatrně vyjměte přepravní držáky z beden.

3. Namontujte přepravní kola na náboje kol pomocí upevňovacích matic. Upevňovací matice utáhněte rukou.

   Note: Upevňovací matice dotáhnete při dokončení kroku 2.

4. Upravte tlak v pneumatikách na 1,03 barů.

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

1. Namontujte zajišťovací držák na rám stroje, viz Obrázek 4.

   Note: Matice utáhněte na utahovací moment 52 N∙m.

   

   Obrázek 4

   1. Šroub – M10 x 30 mm (4)
   2. Pojistná podložka – M10 (4)
   3. Podložka – M10 (4)
   4. Matice – M10 (4)
   5. Zajišťovací držák

2. Upevněte závěs k otočné konzole závěsu pomocí vhodných upevňovacích prvků; viz Obrázek 5.

   • Pro přední otvory použijte šroub (M10 x 100 mm), 2 podložky (M10) a pojistnou matici (M10).

   • Pro zadní otvory použijte šroub (M12 x 100 mm), 2 podložky (M12) a pojistnou matici (M12).

   • Jestliže je stroj dodáván s třetí podložkou pro každý šroub, použijte tyto podložky jako rozpěrné kroužky mezi závěsem a vnitřní stranou otočné konzoly závěsu (Obrázek 6).

   Note: S pomocí otvorů v otočné konzole závěsu zajistěte zarovnání výšky závěsu s výškou závěsu tažného vozidla.

   

   Obrázek 5

   1. Závěs
   2. Otočná konzola závěsu
   3. Podložka – M10 (2)
   4. Šroub (M10)
   5. Podložka – M12 (2)
   6. Šroub (M12)
   7. Pojistná matice (M12)
   8. Pojistná matice (M10)
   

   Obrázek 6

   1. Rozpěrné podložky

3. Utáhněte malý šroub na utahovací moment 73 N∙m a velký šroub na utahovací moment 126 N∙m.

4. Tlakem vysuňte montážní celek závěsu směrem nahoru, dokud se páka západky neuvolní z výřezu (Obrázek 7).

   

   Obrázek 7

   1. Páka se západkou

5. Zatlačte závěs směrem dolů.

6. Sešlápněte pedál závěsu tak, aby závěs zapadl na místo (Obrázek 8).

   

   Obrázek 8

   1. Pedál závěsu
   2. Pojistný kolík

7. Nasaďte pojistný kolík (Obrázek 8).

8. Utáhněte upevňovací matice na přepravních kolech na utahovací moment 108 N∙m.

1. Odstraňte dřevěné bloky na straně palety se závěsem.

   

   Obrázek 9

   1. Dřevěné bloky

2. U konce palety položte na zem dřevěná prkna.

   Note: Výška dřevěných prken musí být o něco nižší než výška palety. Můžete použít prkna z bočních stěn nebo okrajů bedny.

3. Pomalu sjeďte se strojem z palety na dřevěná prkna a poté na zem.

   Important: Při sjetí stroje na zem nesmí válce přijít do kontaktu s paletou.

4. Odstraňte zbývající součásti obalu.

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

Před uvedením do provozu stroj promažte, abyste zajistili správné provozní vlastnosti; postupujte podle pokynů v části Mazání. Pokud stroj správně nepromažete, bude docházet k předčasným poruchám klíčových součástí.

Zatáhněte parkovací brzdu, aby bylo možné stroj nastartovat. Chcete-li zajistit parkovací brzdu (Obrázek 12), zatáhněte páku parkovací brzdy dozadu. Chcete-li brzdu uvolnit, zatlačte páku dopředu.

Obrázek 12

1. Parkovací brzda uvolněna
2. Parkovací brzda zatažena

Otočením volantu doprava (Obrázek 10) uvedete stroj v chod ve směru vpřed.

Otočením volantu doleva uvedete stroj v chod ve směru vzad.

Note: Ovládání volantu při změně směru na konci každého průjezdu vyžaduje trénink.

Volant reguluje úhel natočení hladicích válců, které pak řídí stroj. Protože rozsah otáčení volantu je omezený, je poloměr otáčení stroje velký.

Chcete-li naklonit volant k sobě, sešlápněte pedál (Obrázek 10) dolů, přitáhněte sloupek řízení směrem k sobě do optimální polohy a poté pedál uvolněte.

Dva nohou ovládané jízdní pedály (Obrázek 10) umístěné po stranách sloupku volantu ovládají pohyb hnacího válce. Pedály jsou propojeny takovým způsobem, že je nelze sešlápnout současně; vždy lze sešlápnout pouze jeden pedál. Sešlápnutím pravého pedálu se stroj rozjede doprava, sešlápnutím levého pedálu se stroj rozjede doleva. Čím více pedály sešlápnete, tím rychleji se bude stroj v daném směru pohybovat.

Note: Před změnou směru jízdy stroje jej zcela zastavte; neměňte náhle polohu pedálu pro volbu směru. Pokud tak učiníte, dojde k nadměrnému namáhání pohonu pojezdu a následnému předběžnému poškození součástí hnacího ústrojí. Pedály ovládejte pomalu a plynule, abyste předešli možnému vytrhávání trávy a také poškození součástí hnacího ústrojí.Pokud pracujete se strojem ve svahu, hnací válec musí směřovat po svahu dolů, aby byla zajištěna dostatečná tahová síla. Jestliže tak neučiníte, hrozí nebezpečí poškození trávníku.

Montážní celek závěsu (Obrázek 10) používejte k vlečení stroje a ke spuštění či zvednutí přepravních kol.

Sedadlo je možné posunout dopředu a dozadu. Otočte páku nastavení sedadla (Obrázek 10) nahoru, posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu a poté páku uvolněte.

Polohu každé loketní opěrky můžete nastavit otáčením příslušného nastavovacího šroubu (Obrázek 13).

Obrázek 13

1. Seřizovací šroub

Spínačem osvětlení zapnete nebo vypnete světla (Obrázek 10).

Počitadlo provozních hodin (Obrázek 10) udává celkový počet provozních hodin stroje.

Pro stroj je k dispozici řada přídavných zařízení a příslušenství schválených společností Toro, která vylepšují a rozšiřují možnosti stroje. Seznam schválených přídavných zařízení a příslušenství můžete získat od svého autorizovaného servisního prodejce nebo distributora Toro nebo na stránkách www.Toro.com.

K zajištění optimální výkonnosti a dodržení požadavků na bezpečnost stroje je nutné používat pouze originální náhradní díly a příslušenství společnosti Toro. Náhradní díly a příslušenství jiných výrobců mohou být nebezpečné a jejich použití může mít za následek zneplatnění záruky.

1. Odstraňte nečistoty z horní i spodní části stroje.

2. Proveďte veškerou naplánovanou údržbu.

3. Všechny ochranné kryty musí být namontovány a pevně zajištěny.

4. Zkontrolujte hladinu motorového oleje.

5. V palivové nádrži musí být palivo.

6. Parkovací brzda musí být zatažená.

7. Nadzvedněte přepravní kola nad zem a zajistěte je ve správné poloze.

Zkontrolujte, zda u hydraulického systému nejsou netěsnosti, volné montážní držáky ani volné spojky a zda nedošlo k opotřebení a narušení systému vlivem počasí a chemikálií. Před použitím stroje proveďte všechny nezbytné opravy.

Note: Pro kontrolu motorového oleje je nejvhodnější doba před zahájením každodenní práce, kdy je motor studený. Pokud již motor běžel, před kontrolou nechejte olej alespoň 10 minut stékat zpět do olejové vany.

Objem klikové skříně: 0,6 l

Typ: Klasifikace APl SL, SM, SN nebo vyšší

Viskozita: Zvolte podle okolní teploty (viz Obrázek 16).

Obrázek 16

1. Umístěte stroj na rovný povrch tak, aby byl motor v rovině.

2. Vypněte motor, počkejte, až vychladne, a očistěte oblast kolem uzávěru plnicího otvoru / měrky hladiny oleje (Obrázek 17).

   

   Obrázek 17

   1. Uzávěr plnicího otvoru / měrka hladiny oleje
   2. Plnicí otvor

3. Otočením proti směru hodinových ručiček uzávěr plnicího otvoru / měrku hladiny oleje odstraňte.

4. Uzávěr plnicího otvoru / měrku hladiny oleje očistěte a vložte do plnicího otvoru.

   Note: Nezašroubovávejte měrku do otvoru.

5. Vyjměte měrku a zkontrolujte hladinu oleje.

   Note: Pokud je hladina oleje pod dolní ryskou na měrce nebo se jí blíží, doplňte olej tak, aby hladina dosahovala k horní rysce (dolní okraj plnicího otvoru); viz Obrázek 18. Zkontrolujte znovu hladinu oleje. Klikovou skříň nepřeplňujte.

   

   Obrázek 18

   1. Horní ryska
   2. Dolní ryska

6. Nasaďte uzávěr plnicího otvoru / měrku hladiny oleje zpět a případný rozlitý olej otřete.

Note: Jestliže motor pracuje s nízkou hladinou oleje, může dojít k nežádoucímu zastavení motoru v provozních situacích, kdy stroj mění směr jízdy proti svahu nebo po svahu dolů.

Hydraulický systém je z výroby naplněn vysoce kvalitní hydraulickou kapalinou. Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny před prvním nastartováním motoru a poté každý den.

Note: Před prováděním prací na kterékoli součásti hydraulického hnacího systému vypněte motor a uvolněte tlak v systému. Před spuštěním motoru po provádění údržby hydraulického systému a natlakováním hydraulického vedení zkontrolujte, zda žádné hadice a přípojky nejsou poškozené a zda jsou všechny správně utažené. Poškozené hadice vyměňte a podle potřeby dotáhněte volné spojky.

Doporučená hydraulická kapalina: Hydraulická kapalina Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (K dispozici v 19litrových nádobách nebo 208litrových sudech. Objednací čísla naleznete v katalogu dílů nebo u autorizovaného distributora Toro.)

Alternativní kapaliny: Není-li k dispozici kapalina Toro, lze použít jiné běžné kapaliny na bázi ropy, pokud splňují následující materiálové vlastnosti a průmyslové specifikace. Ověřte si u prodejce olejů, zda daný olej těmto specifikacím odpovídá.

Note: Společnost Toro nepřebírá žádnou odpovědnost za škody způsobené nevhodnými náhražkami, proto používejte jen produkty od osvědčených výrobců, kteří zaručují kvalitu svých produktů.

Vhodné hydraulické kapaliny musí mít specifikaci pro mobilní stroje (nikoli pro použití v továrnách), různé hmotnosti a musí obsahovat aditiva proti opotřebení ZnDTP nebo ZDDP (nikoli bezpopelovou kapalinu).

Note: Mnoho hydraulických kapalin je téměř čirých, takže zjišťování netěsností může být obtížné. Pro hydraulickou kapalinu je k dispozici přísada s červeným barvivem v lahvičkách o objemu 20 ml. Jedna lahvička dostačuje pro 15 až 22 l hydraulické kapaliny. Opatřete si díl obj. č. 44-2500 od autorizovaného distributora

1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Zatáhněte za západku sedadla a sklopte sedadlo dopředu (Obrázek 19).

   

   Obrázek 19

   1. Západka sedadla
   2. Kolík západky

3. Sejměte uzávěr nádrže hydraulické kapaliny a zkontrolujte hladinu kapaliny na měrce (Obrázek 20).

   Note: Hladina kapaliny by měla být mezi značkami horní a dolní hladiny na měrce (Obrázek 21).

   

   Obrázek 20

   1. Uzávěr hydraulické nádrže
   

   Obrázek 21

   1. Horní ryska
   2. Dolní ryska

4. Pokud je hladina kapaliny nízká, doplňte ji tak, aby se zvedla na potřebnou úroveň.

5. Namontujte uzávěr nádrže.

6. Veškerou rozlitou kapalinu utřete.

7. Spusťte a zajistěte sedadlo.

Pneumatiky přepravních kol musí být nahuštěny na tlak 1,03 barů.

• Nejlepších výsledků dosáhnete, když budete používat pouze čistý, čerstvý (ne starší než 30 dnů) bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 87 nebo vyšším (metoda stanovení (R+M)/2).

• Etanol: Přijatelná jsou i paliva s až 10 % etanolu nebo 15 % MTBE (metyltercbutyléter). Etanol a MTBE jsou různé látky. Paliva s více než 15 % etanolu (E15) nejsou schválena k použití. Nikdy nepoužívejte paliva obsahující více než 10 % etanolu, například E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) nebo E85 (obsahuje 85 % etanolu). Použití neschváleného paliva může mít za následek problémy s výkonem nebo poškození motoru, na které se nevztahuje záruka.

• Nepoužívejte benzín obsahující metanol.

• Neuchovávejte palivo přes zimu v palivové nádrži nebo nádobách na palivo bez použití stabilizátoru paliva

• Nepřidávejte do benzínu olej.

Objem palivové nádrže: 3,6 l

1. Očistěte okolí uzávěru palivové nádrže a uzávěr odšroubujte (Obrázek 22). Při použití bezolovnatého benzinu (minimální oktanové číslo 87) naplňte palivovou nádrž přibližně 25 mm pod horní okraj nádrže, aby se mohlo palivo rozpínat.

   Important: Nádrž nepřeplňujte. Pokud je doplněno palivo nad stanovenou úroveň, dojde k selhání motoru v důsledku nasycení systému rekuperace výparů, což povede ke snížení výkonu motoru. Na tuto závadu se nevztahuje záruka. Bude nutná výměna uzávěru palivové nádrže.

   Important: Nikdy nepoužívejte metanol, palivo obsahující metanol nebo palivovou směs obsahující více než 10 % etanolu, aditiva do benzinu, benzin special nebo technický benzin; mohlo by dojít k poškození palivového systému. Nemíchejte palivo s olejem.

   

   Obrázek 22

   1. Maximální hladina paliva

2. Namontujte uzávěr hrdla palivové nádrže a otřete případně rozlité palivo.

Note: K zapalovací svíčce musí být připojen kabel.

1. Parkovací brzda musí být zatažená a jízdní pedály v NEUTRáLNí poloze.

2. Přepněte vypínač do ZAPNUTé polohy.

3. OTEVřETE uzavírací ventil paliva.

4. Při startování studeného motoru přesuňte páčku sytiče do ZAPNUTé polohy.

   Note: Při startování zahřátého motoru bude sytič pravděpodobně zbytečný.

5. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy pro VYSOKé OTáčKY.

6. Postavte se k zadní části stroje, vytáhněte rukojeť ručního startéru, vyčkejte, až se aktivuje, a poté rychlým zatažením začněte protáčet motor.

   Important: Netahejte za ruční lanko až na doraz ani neuvolňujte rukojeť startéru, pokud je lanko vytažené; lanko by se mohlo přetrhnout nebo by mohlo dojít k poškození montážního celku ručního startéru.

7. Když motor nastartuje, přepněte páčku sytiče do VYPNUTé polohy.

8. Přesunutím páčky škrticí klapky do polohy RYCHLéHO chodu nastavte nejvyšší výkon pojezdu.

1. Po dokončení práce se strojem vraťte jízdní pedály do NEUTRáLNí polohy a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Snižte otáčky motoru na volnoběh na dobu 10 až 20 sekund.

3. Přepněte vypínač do VYPNUTé polohy.

4. ZAVřETE uzavírací ventil paliva.

Important: Jestliže zjistíte, že systém nepracuje v souladu s níže uvedeným popisem, nechte stroj neprodleně opravit u autorizovaného prodejce Toro.

1. Zatáhněte parkovací brzdu, přesvědčte se, zda jsou jízdní pedály v NEUTRáLNí poloze, a nastartujte motor.

2. Sedněte si na sedadlo.

3. Při zatažené parkovací brzdě zlehka sešlápněte jízdní pedál; motor by se měl přibližně po 1 sekundě zastavit.

4. Při spuštěném motoru a uvolněné brzdě se postavte a přesvědčte se, zda se motor vypne po 1 sekundě.

Note: Bezpečnostní blokovací systém je rovněž navržen tak, aby došlo k zastavení motoru v případě, kdy se obsluha při jízdě se strojem zvedne ze sedadla.

1. Přijeďte se strojem k přepravnímu vozidlu.

2. Zatáhněte parkovací brzdu.

3. Přesuňte páčku škrticí klapky do polohy pro nízkou rychlost a nechte motor běžet 10 až 20 sekund.

4. Přepněte vypínač do VYPNUTé polohy.

5. ZAVřETE uzavírací ventil paliva.

6. Zvedněte stroj na přepravní kola následujícím způsobem:

   1. Tlakem vysuňte montážní celek závěsu směrem nahoru, dokud se páka západky neuvolní z výřezu (Obrázek 24).

      

      Obrázek 24

      1. Páka se západkou

   2. Zvedněte páku západky tak, aby volně klouzala, a zatáhněte závěs směrem dolů.

      

      Obrázek 25

   3. Sešlápněte pedál závěsu tak, aby závěs zapadl na místo (Obrázek 26).

      

      Obrázek 26

      1. Pedál závěsu
      2. Pojistný kolík

   4. Nasaďte pojistný kolík (Obrázek 26).

7. Spusťte stroj na válce následujícím způsobem:

   1. Vytáhněte pojistný kolík (Obrázek 27).

      

      Obrázek 27

      1. Pojistný kolík
      2. Západka závěsu

   2. Zvedněte montážní celek závěsu tak, aby se stroj mírně naklonil.

   3. Zatlačte na západku závěsu směrem dolů, aby se závěs uvolnil (Obrázek 27).

   4. Zvedněte závěs (Obrázek 28), až páka západky zapadne do výřezu (Obrázek 24).

      

      Obrázek 28

1. Parkovací brzda musí být zatažená.

2. Posaďte se na sedadlo obsluhy. Dávejte pozor, abyste se přitom nedotkli jízdních pedálů.

3. Seřiďte sedadlo a volant do pohodlné provozní polohy.

4. Deaktivujte parkovací brzdu.

5. Uchopte volant a příslušnou nohou pomalu sešlápněte levý nebo pravý jízdní pedál podle toho, kterým směrem se chcete rozjet.

   Note: Čím více pedál sešlápnete, tím rychleji se bude stroj v daném směru pohybovat.

6. Chcete-li stroj zastavit, uvolněte ovládací pedál.

   Note: Po uvolnění pedálu stroj ještě ujede určitou vzdálenost. Až se se strojem lépe seznámíte, získáte cit pro to, kdy uvolnit pedál, abyste zastavili přesně na požadovaném místě. Po úplném zastavení stroje se mírným sešlápnutím druhého pedálu rozjeďte zpět.

   Note: Pedály nesešlapujte příliš rychle; mohlo by dojít ke smyku stroje nebo vytrhání trávy pod válci a také poškození systému pohonu. Při obsluze nožních pedálů buďte pozorní.

7. Otočením volantu doprava uvedete stroj v chod ve směru vpřed.

   Otočením volantu doleva uvedete stroj v chod ve směru vzad.

   Note: Ovládání volantu při změně směru na konci každého průjezdu vyžaduje trénink.

   Important: Chcete-li stroj nouzově zastavit, sešlápněte opačný pedál do NEUTRáLNí POLOHY. Chcete-li například stroj zastavit při jízdě doprava se sešlápnutým pravým pedálem, sešlápněte levý pedál do NEUTRáLNí polohy. Pedál sešlapujte bez zaváhání, ale ne příliš prudce, aby nedošlo k překlopení stroje na stranu.

8. Deaktivujte parkovací brzdu.

9. Před demontáží zaparkujte stroj na rovném povrchu.

• Při nakládání stroje na přívěs nebo nákladní vozidlo používejte nájezdové plošiny stejně široké jako stroj.

• Stroj bezpečně upevněte.

• Pokud pracujete se strojem ve svahu, hnací válec musí směřovat po svahu dolů, aby byla zajištěna dostatečná tahová síla. Jestliže tak neučiníte, hrozí nebezpečí poškození trávníku.

• K zajištění nejlepšího valivého účinku pravidelně odstraňujte veškerý nános na válcích.

Tuto stránku si zkopírujte pro každodenní použití.

Nenaklánějte stroj, pokud to není nezbytně nutné. Při naklopení stroje může motorový olej proniknout do hlavy válce motoru a hydraulická kapalina může uniknout uzávěrem na horní straně nádrže. Únik oleje si může vyžádat nákladné opravy stroje. Pokud je třeba provést servisní práce pod plošinou, zvedněte stroj na zvedáku nebo pomocí malého jeřábu.

Podle potřeby vyčistěte válce stříkáním vody do otvorů v pouzdrech válce (Obrázek 38).

Obrázek 38

1. Přístupové otvory

Odstraňte veškeré nečistoty z oblasti kolem hydraulického motoru (Obrázek 39).

Obrázek 39

1. Hydraulický motor