Reelmaster®-trekkenhet i 5010-H-serien

Motoren leveres med olje i veivhuset. Oljenivået må imidlertid sjekkes før og etter at motoren startes for første gang.

Veivhuskapasitet er ca. 3,3 l med filteret.

Bruk motorolje av høy kvalitet som møter følgende spesifikasjoner:

• Nødvendig API-klassifisering: CH-4, CI-4 eller høyere

• Anbefalt olje: SAE 15W-40 (over -18 °C)

• Alternativ olje: SAE 10W-30 eller 5W-30 (alle temperaturer)

Toro Premium-motorolje er tilgjengelig fra din distributør med viskositet på enten 15W-40 eller 10W-30.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk klippeenhetene, stopp motoren, og ta ut tenningsnøkkelen.

2. Åpne panseret.

3. Ta ut peilestaven, tørk den ren og sett den tilbake på plass (Figur 29).

   

   Figur 29

   1. Peilestav

4. Ta ut peilestaven, og kontroller oljenivået på peilestaven.

   Note: Oljenivået må nå opp til FULL-merket.

5. Hvis oljenivået er under FULL-merket, tar du av oljelokket (Figur 30) og fyller olje til nivået når opp til FULL-merket på peilestaven.

   

   Figur 30

   1. Oljepåfyllingslokk

   Ikke fyll på for mye.

   Important: Kontroller at motoroljenivået er mellom øvre og nedre grense på oljemåleren. Motorsvikt kan inntreffe som et resultat av for mye eller for lite motorolje.

6. Sett på oljelokket, og lukk panseret.

Rengjør rester fra skjermen, oljekjøleren og den fremre siden av radiatoren hver dag, oftere hvis forholdene er svært støvete og skitne. Se Fjerne rester fra kjølesystemet.

Kjølesystemet er fylt med en oppløsning som er halvt om halvt med vann og frostvæske med etylenglykol. Kontroller kjølemiddelnivået i ekspansjonstanken hver dag før du starter motoren. Kapasiteten til kjølesystemet er 5,2 l.

1. Kontroller kjølemiddelnivået i ekspansjonstanken (Figur 32).

   Kjølemiddelnivået skal være mellom merkene på siden av tanken.

   

   Figur 32

   1. Ekspansjonstank

2. Hvis kjølemiddelnivået er lavt, tar du av lokket på ekspansjonstanken og etterfyller systemet. Fyll ikke på for mye.

3. Sett på ekspansjonstanklokket.

Maskinens beholder fylles på fabrikken med rundt 41,6 l hydraulikkvæske av høy kvalitet. Kontroller hydraulikkvæsken før du starter maskinen for første gang, og deretter hver dag. Anbefalte erstatningsvæsker er:

Alternative væsker: Hvis Toro-væske ikke er tilgjengelig kan andre væsker brukes forutsatt at de oppfyller alle følgende materialegenskaps- og bransjespesifikasjoner. Vi anbefaler ikke bruk av syntetisk olje. Forhør deg med oljeforhandleren din for å finne et egnet produkt.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes uegnede erstatninger. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som står for sine anbefalinger.

Important: Flergradsvæsken ISO VG 46 har vist seg å ha maksimal ytelse under en rekke ulike temperaturforhold. Når maskinen brukes i høye temperaturer (18 til 49 °C), kan den hydrauliske oljen ISO VG 68 gi forbedret ytelse.

Premium biologisk nedbrytbar hydraulisk væske – MobilEAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H er den eneste syntetiske og biologisk nedbrytbare oljen som er godkjent av Toro. Denne oljen er kompatibel med elastomerne som benyttes i Toros hydraulikksystemer, og er egnet til en rekke temperaturforhold. Denne oljen er kompatibel med tradisjonelle mineraloljer, men for å oppnå maksimal biologisk nedbrytbarhet og ytelse, må det hydrauliske systemet tømmes fullstendig for tradisjonell olje. Oljen er tilgjengelig i spann på 19 liter eller fat på 208 liter fra Mobil-forhandlere.

Important: Mange hydraulikkvæsker er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for den hydrauliske oljen er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkolje. Bestill delenr. 44-2500 fra en Toro-distributør.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk klippeenhetene, stopp motoren, og ta ut tenningsnøkkelen.

2. Rengjør rundt påfyllingshalsen og lokket på tanken for hydraulisk olje (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Lokk på hydraulisk tank

3. Fjern lokket/peilestaven fra påfyllingshalsen, og tørk av med en ren fille.

4. Før peilestaven ned i påfyllingshalsen før du tar den ut og kontroller oljenivået.

   Note: Oljenivået bør være innenfor driftsområde-merket på peilestaven.

   Important: Ikke fyll på for mye.

5. Hvis nivået er lavt, fyller på med korrekt væske for å heve nivået til FULL-merket.

6. Monter lokket/peilestaven på påfyllingshalsen.

Kontroller kontakten mellom spole og motstål hver dag før du bruker maskinen, uavhengig av om klippekvaliteten var akseptabel tidligere. Det må være lett kontakt over hele lengden av spolen og motstålet (se Justere kontakten mellom spole og motstål i klippeenhetens brukerhåndbok).

Stram hjulmutterne til 94–122 N·m.

For å sikre optimal ytelse i parkeringsbremsesystemet må du kjøre inn bremsene før du tar maskinen i bruk. Still inn hastigheten fremover til 6,4 km/t for samsvar med hastigheten bakover (alle åtte avstandsstykkene flyttes øverst på klippehastighetskontrollen). Med motoren i høyt tomgangsturtall fortsetter du fremover med stoppen for klippehastighetskontrollen tilkoblet og kjører med bremsen på i 15 sekunder. Fortsett bakover i full hastighet og kjør med bremsen på i 15 sekunder. Gjenta dette fem ganger med ett minutt mellom hver fremover- og bakoverkjøring for å unngå at bremsene overopphetes. Det kan hende at du må justere bremsene etter innkjøringen. Se Justere parkeringsbremsen.

Du må tappe drivstoffsystemet før du starter motoren hvis noen av følgende situasjoner har oppstått:

• Første oppstart av en ny maskin

• Motoren har stoppet på grunn av for lite drivstoff.

• Vedlikeholdsarbeid har blitt utført på komponenter i drivstoffsystemet, f.eks. filter skiftet ut, vannutskilleren vedlikeholdt osv.

1. Parker gressklipperen på en jevn overflate og kontroller at drivstofftanken minst er halvfull.

2. Åpne panseret.

3. Åpne lufteskruen på pumpen for drivstoffinnsprøyting (Figur 34) med en 12 mm-skrunøkkel.

   

   Figur 34

   1. Tappeskrue

4. Vri tenningsnøkkelen til På-stillingen. Den elektriske drivstoffpumpen startes, slik at luften kommer ut rundt lufteskruen. La nøkkelen stå i På-stillingen til det kommer en kraftig strøm av drivstoff ut rundt skruen.

5. Stram til skruen, og vri nøkkelen til AV-stillingen.

Note: Vanligvis starter motoren når du har fulgt fremgangsmåten for tapping ovenfor. Hvis motoren ikke starter, kan det ha dannet seg en luftlomme mellom innsprøytingspumpen og injektorene, se Tappe luft fra drivstoffinjektorene.

Important: Før du starter motoren, må du tappe drivstoffsystemet hvis du starter motoren for første gang, hvis motoren har stoppet pga. mangel på drivstoff eller hvis du har utført vedlikehold på drivstoffsystemet. Se Tappe drivstoffsystemet.

1. Sitt på setet, hold foten av trekkpedalen slik at den er i NøYTRAL stilling, aktiver parkeringsbremsen, sett motorhastighetsbryteren til HURTIG-stilling og kontroller at bryteren for aktivering/deaktivering er i DEAKTIVERT stilling.

2. Vri tenningsnøkkelen til På/FORVARME-stillingen.

   En automatisk timer kontrollerer forhåndsoppvarmingen av glødepluggen i ca. 6 sekunder.

3. Etter forhåndsoppvarming av glødepluggene vrir du nøkkelen til START-stilling.

   Ikke drei motoren i mer enn 15 sekunder. Slipp nøkkelen når motoren starter. Hvis du trenger ytterligere forvarme, vrir du nøkkelen til AV-stilling og deretter til På/FORVARME. Gjenta denne prosessen etter behov.

4. Kjør motoren på tomgang til den er varm.

1. Flytt alle kontrollene til NøYTRAL-posisjon, sett på parkeringsbremsen, flytt gassen til LAV TOMGANGsposisjon, og la motoren nå lav tomgangshastighet.

   Important: La motoren gå på tomgang i fem minutter før du slår den av etter å ha brukt den med full last. Hvis du ikke gjør dette, kan du få problemer med en turboladermotor.

2. Vri nøkkelen til AV-stillingen, og ta den ut av tenningen.

For å oppnå konsekvent, høy klippekvalitet og et jevnt utseende etter klipping er det viktig at du stiller spolehastigheten til korrekt innstilling. Juster spolehastigheten på følgende måte:

1. I menyen Settings (innstillinger) i InfoCenter angir du antall kniver, klippehastighet og klippehøyde for å beregne korrekt spolehastighet.

2. Hvis ytterligere justeringer er påkrevd, ruller du ned til F Hjul O/min, B Hjul O/min eller begge i menyen Innstillinger.

3. Trykk på den høyre knappen for å endre spolehastighetsverdi. Når spolehastigheten endres, fortsetter skjermen å vise den beregnede spolehastigheten basert på antall kniver, klippehastighet og klippehøyde, men den nye verdien vises også.

   Note: Spolehastigheten må kanskje heves eller senkes for å kompensere for dekkeforholdene.

Figur 35

127 mm spolehastighetsdiagram

Figur 36

178 mm spolehastighetsdiagram

Du kan justere motvektsbalansen på de bakre løftearmene på klippeenheten for å kompensere for forskjellige gressforhold og for å opprettholde en jevn klippehøyde i ujevnt terreng eller i områder der det bygges opp halm.

Du kan justere hver motvektsfjær til én av fire innstillinger. Hvert trinn hever eller senker motvekten på klippeenheten med 2,3 kg. Du kan plassere fjærene på baksiden av den første fjæraktuatoren for å fjerne all motvekten (fjerde stilling).

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, koble inn parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut nøkkelen.

2. Sett inn et rør eller lignende objekt på den lange fjærenden og sving det rundt fjæraktuatoren til ønsket stilling (Figur 37).

   Forsiktig

   Fjærene er spente, og det kan det føre til personskader.

   Utvis forsiktighet ved justering av fjærene.

   

   Figur 37

   1. Fjær
   2. Fjæraktuator

3. Gjenta prosedyren på den andre fjæren.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, koble inn parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen.

2. Løftearmsbryteren finnes under den hydrauliske tanken bak den fremre, høyre løftearmen (Figur 38).

3. Løsne bryterens festeskruer og flytt bryteren ned for å heve løftearmens vendehøyde, eller flytt bryteren opp for å senke løftearmens vendehøyde (Figur 38).

   

   Figur 38

   1. Bryter
   2. Løftearmens følerenhet

4. Stram til festeskruene.

Maskinen er utstyrt med en diagnostikklampe som indikerer om maskinen har oppdaget en feilfunksjon. Diagnostikklampen sitter på InfoCenter, over skjermen (Figur 39). Når maskinen fungerer korrekt og nøkkelbryteren flyttes til På/KJøR-stilling, tennes diagnostikklampen et øyeblikk for å indikere at den fungerer som den skal. Når det vises en maskinvarselsmelding, lyser lampen mens meldingen vises. Når det vises en feilmelding, blinker lampen til feilen er avklart.

Figur 39

1. Diagnostikklampe

Formålet med sperrebryterne er å forhindre at motoren dreier eller starter bortsett fra om trekkpedalen er i NøYTRAL stilling, aktiverings-/deaktiveringsbryteren er i DEAKTIVERT stilling og heve-/senkekontrollen er i NøYTRAL stilling. Motoren skal også stoppe når du trykker på trekkpedalen mens du er ute av setet eller hvis parkeringsbremsen aktivert.

I nødstilfeller kan du bevege maskinen ved å aktivere omløpsventilen i den hydrauliske pumpen med variabelt fortrengningsvolum og deretter skyve eller taue den.

Important: Ikke skyv eller tau maskinen med en større hastighet enn 3–4,8 km/t, da dette kan føre til skader i det interne drivverket. Omløpsventilen må være åpen når du skyver eller tauer maskinen.

1. Vri omløpsbolten halvannen omdreining for å åpne den, og la oljen gå utenom internt (Figur 40).

   Note: Omløpsventilen er plassert på venstre side av hydrostaten. Ved å lede væsken utenom kan du flytte maskinen sakte uten at drivverket skades.

   

   Figur 40

   1. Omløpsventilbolten

2. Lukk omløpsventilen før du starter motoren. Du må imidlertid ikke lukke ventilen med et moment på mer enn 7 til 11 N∙m.

   Important: Å kjøre motoren med omløpsventilen åpen fører til at drivverket overoppvarmes.

• Foran – hullet i den rektangulær platen, under akselrøret, innenfor hver av de fremre festepunktene (Figur 41)

  

  Figur 41

  1. Fremre feste

• Bak – på hver side av maskinen på den bakre rammen (Figur 42)

  

  Figur 42

  1. Bakre feste

Note: Bruk jekkstøtter til å støtte maskinen når det er nødvendig.

• Foran – rektangulær plate under akselrøret, innenfor hver av de fremre festepunktene (Figur 43).

  

  Figur 43

  1. Jekkpunkt foran

• Bak – rektangulært akselrør på bakakselen.

• Bruk en bred rampe når du laster maskinen på en tilhenger eller lastebil.

• Fest maskinen godt.

Bruk listen under til å identifisere og beskrive de forskjellige funksjonene til solenoidene i den hydrauliske manifolden. Hver solenoid må aktiveres for å tillate at funksjonen inntreffer.

Important: Se maskinens brukerhåndbok og klippeenhetens brukerhåndbok for mer informasjon om vedlikeholdsprosedyrer.

Note: Hvis du vil ha tak i elektronikkskjema eller hydraulikkskjema for maskinen din, går du til www.Toro.com.

Smør alle smøreniplene for lagrene og hylsene med litiumbasert smørefett nr. 2.

Plassering av og antall smørenipler er som følger:

• U-ledd for pumpedrivaksel (3) (Figur 44)

  

  Figur 44

  (vist med motor-/generatordeksel fjernet)

• Løftearmssylindere for klippeenheten (2 hver) (Figur 45)

  

  Figur 45

• Løftearmsdreietapper (1 hver) (Figur 45)

• Bæreramme og dreietapp for klippeenhet (2 hver) (Figur 46)

  

  Figur 46

• Løftearmsdreietappaksel (1 hver) (Figur 47)

  

  Figur 47

• Bakakselens parallellstag (2) (Figur 48)

  

  Figur 48

• Akselstyringsdreietapp (1) (Figur 49)

  

  Figur 49

• Styresylinderens kuleledd (2) (Figur 50)

  

  Figur 50

• Bremsepedal (1) (Figur 51)

  

  Figur 51

Kontroller om luftrenserkroppen er skadet, noe som kan forårsake en luftlekkasje. Skift ut hvis den er skadet. Kontroller hele inntakssystemet for lekkasjer, skade eller løse slangeklemmer.

Overhal filteret på luftrenseren kun når indikatoren tilsier det (Figur 52). Hvis du skifter filteret før det er nødvendig, øker det bare risikoen for at det kommer inn smuss i motoren når du fjerner filteret.

Important: Pass på at dekselet sitter korrekt på og er forseglet rundt luftrenserhuset.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, koble inn parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut nøkkelen.

2. Utløs låsene som fester luftrenserdekslet til luftrenserhuset (Figur 52).

   

   Figur 52

   1. Luftrenserdeksel
   2. Deksellåsene for luftrenseren
   3. Luftrenserindikator

3. Fjern dekslet fra luftrenserens kropp.

4. Før du tar av filteret bruker du luft under lavt trykk (2,76 bar, ren og tørr) til å fjerne store oppsamlinger av smuss mellom utsiden av det filteret og boksen.

   Important: Unngå bruk av luft under høyt trykk, som kan presse smuss gjennom filteret og inn i inntakstrakten.

   Note: Denne rengjøringsprosessen hindrer at smuss flyttes til inntaket når filteret fjernes.

5. Ta ut og skift ut filteret (Figur 53).

   Note: Det brukte elementet må ikke rengjøres, da det er mulighet for at filtermediet blir skadet.

   

   Figur 53

   1. Luftrenserdeksel
   2. Luftrenserfilter
   3. Luftrenserindikator

6. Inspiser det nye filteret for transportskade, kontroller forseglingsenden av filteret og huset.

   Important: Ikke bruk et ødelagt filter.

7. Sett inn det nye filteret ved å påføre trykk på den utvendige kanten av elementet for å sette det på plass i boksen.

   Important: Ikke trykk på det elastiske midtpunktet til filteret.

8. Rengjør smussutstøtningsporten i det avtakbare dekselet: Fjern gummiuttaksventilen fra dekselet, rengjør hulrommet og sett uttaksventilen inn igjen.

9. Monter dekselet med uttaksventilen i gummi vendt nedover – mellom urviserstillingene kl. 5 til kl. 7 sett fra enden.

10. Fest låsene.

1. Fjern tappepluggen (Figur 54) og la oljen renne ut i en beholder.

   

   Figur 54

   1. Oljetappeplugg

2. Når all oljen er tappet ut, setter du tappepluggen på igjen.

3. Ta av oljefilteret (Figur 55).

   

   Figur 55

   1. Oljefilter

4. Stryk et tynt lag med ren olje på den nye filterforseglingen.

5. Installer det nye oljefilteret på filteradapteren. Drei oljefilteret med urviserne til gummipakningen kommer i kontakt med filteradapteren. Trekk deretter til filteret ytterligere en 1/2 omdreining.

   Important: Ikke trekk til luftfilteret for mye.

6. Tilsett olje til veivhuset, se Kontrollere motoroljenivået.

Tøm og rengjør drivstofftanken hvis drivstoffsystemet blir forurenset, eller hvis du har tenkt å oppbevare maskinen i en lengre periode. Bruk rent drivstoff til å spyle tanken.

Kontroller om koblingene er slitte, ødelagte eller løse.

1. Plasser en ren beholder under drivstoffilteret.

2. Løsne tappepluggen på bunnen av filterboksen.

   

   Figur 56

   1. Vannutskillerens filterboks

3. Rengjør området der filterboksen skal festes.

4. Fjern filterboksen og rengjør monteringsoverflaten.

5. Smør pakningen på filterboksen med ren olje.

6. Monter filterboksen for hånd til pakningen kommer i berøring med monteringsoverflaten, og drei den deretter en halv omdreining til.

7. Stram til tappepluggen på bunnen av filterboksen.

Drivstoffoppsamlingsslangen, som finnes inne i drivstofftanken, har en skjerm som hindrer at smuss kommer inn i drivstoffsystemet. Fjern drivstoffoppsamlingsslangen og rengjør skjermen etter behov.

Note: Utfør denne fremgangsmåten bare hvis drivstoffsystemet er tømt for luft ved bruk av vanlige fremgangsmåter for priming og motoren ikke starter. Se Tappe drivstoffsystemet.

1. Løsne rørforbindelsen til injektormunnstykke nr. 1 og holderen ved innsprøytingspumpen (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Drivstoffinjektorer

2. Vri nøkkelen i nøkkelbryteren til På-stilling og se drivstoffet flyte rundt koblingen. Når du ser en jevn drivstoffstrøm, vrir du nøkkelen til AV-stilling.

3. Stram rørforbindelsen forsvarlig.

4. Gjenta trinnene 1 til og med 3 på gjenstående munnstykker.

Hold batteripolene og hele batterikassen ren. Et skittent batteri lades sakte ut. Du rengjør batteriet ved å vaske hele kassen med en oppløsning av natron og vann. Skyll med rent vann.

Det er åtte sikringer i det elektriske systemet på 12 V. Sikringsblokken (Figur 58) sitter bak kontrollarmens tilgangspanel.

Figur 58

1. Sikringsblokk

Figur 59

Det er seks sikringer i det elektriske systemet på 48 V. Fem sikringer finnes i sikringsblokken (Figur 60) som er under panseret og bak setet. Den sjette sikringen (Figur 61) finnes under det svarte dekslet under setet.

Figur 60

1. Sikringsblokkdeksel
2. Sikringsblokk

Figur 61

1. Sikring

Figur 62

Maskinen må ikke bevege på seg når du slipper opp trekkpedalen. Hvis dette skjer, må maskinen justeres på følgende måte:

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk klippeenhetene til bakken, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen.

2. Jekk opp fremsiden av maskinen til fordekkene er løftet fra bakken. Støtt maskinen med jekkstøtter, slik at den ikke kan falle ned ved et uhell.

   Note: På modeller med firehjulstrekk må også bakhjulene være over bakken.

3. På den høyre siden av hydrostaten løsner du festeskruen på trekkjusteringskammen (Figur 63).

   

   Figur 63

   1. Låsemutter
   2. Trekkjusteringskam

   Advarsel

   Motoren må gå mens du utfører den endelige justeringen på trekkjusteringskammen. Dette kan føre til personskader.

   For å beskytte deg mot personskade må du holde hender, føtter, ansiktet og andre kroppsdeler borte fra lyddemperen, andre varme deler i motoren og eventuelle deler som roterer.

4. Start motoren, og roter den sekskantede kambolten i en av retningene til hjulene slutter å dreie.

5. Trekk til låsemutteren for å sikre justeringen.

6. Slå av motoren, ta bort jekkstøttene og senk maskinen ned på bakken.

7. Prøvekjør maskinen for å kontrollere at den ikke kryper.

1. Roter rattet til bakhjulene peker rett fremover.

2. Løsne låsemutteren på begge ender av parallellstaget (Figur 64).

   Note: Enden av parallellstaget med eksternt spor er venstregjenget.

   

   Figur 64

   1. Låsemutter
   2. Parallellstag
   3. Skrunøkkelslisse

3. Roter parallellstaget ved å bruke skrunøkkelslissen.

4. Mål avstanden foran og bak på bakhjulene i akselhøyde.

   Note: Avstanden foran på bakhjulene skal være mindre enn 6 mm av avstanden som målt bak på bakhjulene.

5. Gjenta denne prosedyren etter behov.

1. Slå av motoren, og ta ut tenningsnøkkelen.

2. Rengjør motorområdet nøye for alt rusk.

3. Lås opp klemmen og sving bakre skjerm åpen (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Bakre skjermlås
   2. Bakre skjerm

4. Rengjør skjermen grundig med trykkluft.

5. Sving låsene innover for å frigjøre oljekjøleren (Figur 66).

   

   Figur 66

   1. Oljekjøler
   2. Oljekjølerlåser

6. Rengjør begge sidene av oljekjøleren og radiatoren (Figur 67) grundig med trykkluft.

   

   Figur 67

   1. Radiator

7. Vipp oljekjøleren tilbake på plass og sikre låsene.

8. Lukk skjermen og fest låsen.

Juster bremsene når det er mer enn 2,5 cm frigang (Figur 68) på bremsepedalen, eller når det kreves mer bremsekraft. Frigang er den avstanden bremsepedalen kan beveges før du merker bremsemotstand.

Figur 68

1. Frigang

Note: Bruk hjulmotorens motreaksjon til å vippe tromlene frem og tilbake for å sikre at tromlene har frigang før og etter justeringen.

1. Hvis du vil redusere frigangen til bremsepedalene, strammer du bremsene ved å løsne den fremre mutteren på bremsekabelens gjengeende (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Bremsekabler
   2. Fremre muttere

2. Trekk til den bakre mutteren for å flytte kabelen bakover til bremsepedalene har en frigang på 6,3 til 12,7 mm (Figur 68) før hjulet låses.

3. Stram de fremre mutterne og kontroller at begge kablene igangsetter bremsene samtidig.

   Note: Påse at kabelrøret ikke roterer mens du trekker til mutrene.

Justering av bremsesperren kreves hvis parkeringsbremsen ikke aktiveres og låses.

1. Løsne de to skruene som fester parkeringsbremsespaken til rammen (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Bremsekabler
   2. Skruer (2)
   3. Parkeringsbremsesperre
   4. Bremsesperrehake

2. Trykk parkeringsbremsepedalen fremover til bremsesperrehaken aktiveres fullstendig på bremsesperren (Figur 70).

3. Stram de to skruene for å låse justeringen.

4. Trykk ned bremsepedalen for å koble fra parkeringsbremsen.

5. Sjekk justeringen, og juster etter behov.

1. Åpne panseret.

2. Kontroller spenningen ved å trykke ned remmen (Figur 71) midt mellom vekselstrømsgeneratoren og veivakselrullene med en kraft på 10 kg.

   

   Figur 71

   1. Avstiver
   2. Vekselstrømsgeneratorrem
   3. Svingbolt

   Remmen skal gi etter 11 mm. Hvis avbøyningen er feil kan du fortsette til trinn 3. Hvis den er riktig kan du fortsette driften.

3. Løsne skruene som fester avstiveren til motoren (Figur 71), skruen som fester vekselstrømsgeneratoren til avstiveren og svingbolten.

4. Før inn en løftestang mellom vekselstrømsgeneratoren og motoren og lirk vekselstrømsgeneratoren utover.

5. Når du har oppnådd korrekt spenning, trekk til vekselstrømsgeneratoren, avstiveren og svingboltene for å sikre justeringen.

Hvis oljen blir forurenset, kontakter du en Toro-forhandler fordi systemet da må tømmes. Forurenset olje ser melkeaktig eller svart ut sammenlignet med ren olje.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen, og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Åpne panseret.

3. Plasser et stort tappefat under nippelen som er festet til bunnen av den hydrauliske væskebeholderen (Figur 72).

   

   Figur 72

   1. Slange

4. Koble slangen fra bunnen av nippelen og la den hydrauliske væsken renne ned i tappefatet.

5. Monter på slangen når den hydrauliske oljen slutter å renne.

6. Fyll beholderen med omtrent 41,6 liter hydraulikkvæske. Se Kontrollere hydraulikkoljen.

   Important: Bruk bare de hydrauliske oljene som er angitt. Andre væsker kan skade systemet.

7. Sett lokket på beholderen.

8. Start motoren, og bruk alle hydrauliske kontroller til å fordele den hydrauliske oljen i systemet. Kontroller også om det har oppstått lekkasjer.

9. Slå av motoren.

10. Kontroller nivået på den hydrauliske oljen, og fyll på mer til nivået når opp til FULL-merket på peilestaven.

    Important: Ikke fyll på for mye.

Important: Hvis du bruker eventuelle andre filter, kan dette føre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen, og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Rengjør området rundt der filteret skal festes, og plasser et tappefat under filteret (Figur 73).

   

   Figur 73

   1. Hydraulisk filter

3. Fjern filteret.

4. Smør pakningen på det nye filteret med hydraulisk olje.

5. Pass på at området der filteret skal festes, er rent.

6. Monter filteret for hånd til pakningen kommer i berøring med monteringsoverflaten, og drei den deretter en halv omdreining til.

7. Start motoren, og la den gå i omtrent to minutter for å blåse luft ut fra systemet.

8. Stopp motoren og kontroller om det finnes lekkasjer.

Kontroller hydrauliske ledninger og slanger for å kontrollere at det ikke er lekkasjer, at det ikke er knekk på dem, at ingen monteringsstøtter er løse, at ingen beslag er løse og at de ikke er slitt på grunn av værforhold eller kjemisk forringelse. Foreta alle nødvendige reparasjoner før bruk.

Bruk teståpningene i det hydrauliske systemet til å teste trykket i det hydrauliske kretsene. Kontakt en Toro-forhandler hvis du trenger hjelp.

Bruk teståpningene foran på de hydrauliske rørene (Figur 74) til å hjelpe til med feilsøking i trekkretsen.

Figur 74

1. Teståpning for trekkrets

Bruk teståpningen på girpumpen (Figur 75) til å hjelpe til med feilsøking i hevekretsen.

Figur 75

1. Teståpning for hevekrets
2. Ladetrykkrets

Bruk teståpningen på det hydrauliske røret (Figur 75) til å hjelpe til med feilsøking i ladetrykkretsen.

Note: Alle de fremre og de bakre enhetene fungerer sammen ved sliping.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsene og flytt aktivering/deaktivering-bryteren til DEAKTIVERING-stilling.

2. Gå frem på følgende måte for å aktivere slipefunksjonen i InfoCenter-servicemenyen:

   1. Med motoren av og tenningsnøkkelen i kjør-stilling åpner du InfoCenter-hovedmenyen.

   2. Fra hovedmenyen ruller du ned til servicemenyen med midtknappen og velger den med den høyre knappen.

   3. I servicemenyen ruller du ned til Fremre sliping, Bakre sliping og aktiverer fremre, bake eller begge ved å bruke den høyre knappen til å slå ønsket sett av klippeenheter fra AV til På.

   4. Trykk på den venstre knappen for å lagre innstillingene og gå ut av menyen Innstillinger.

3. Foreta innledende spole til motstål-justeringer som er korrekte for sliping på alle klippeenhetene som skal slipes. Se i klippeenhetens brukerhåndbok.

4. Start maskinen, og la den gå på tomgang.

   Fare

   Endring av motorhastigheten mens du sliper kan føre til at spolene stopper.

   • Endre aldri motorhastigheten mens du sliper.

   • Sliping skal kun utføres mens motoren går på tomgang.

5. Med klippe-/transportspaken i KLIPPEstilling flytter du aktiver-/deaktiverbryteren til AKTIVERT stilling. Flytt kontrollen for å senke/heve klippeenhetene fremover for å starte slipeoperasjonen på utpekte spoler.

6. Bruk en børste med langt håndtak, og tilsett slipekjemikalier.

   Important: Bruk aldri en børste med kort skaft.

7. Hvis spolene stopper eller blir uberegnelige ved sliping, velg en høyere spolehastighetsinnstilling til hastigheten stabiliseres, returner deretter spolehastigheten til hastigheten som du ønsker. Dette kan gjøres med InfoCenter-knappene.

8. For å foreta en justering til klippeenhetene under sliping slår du av spolene ved å flytte kontrollen for senking/heving av klippeenhetene bakover, flytte aktivering/deaktivering-bryteren til DEAKTIVERING-stilling og slå av motoren. Etter at justeringene er fullført, gjenta trinnene til og med .

9. Gjenta prosedyren for alle klippeenheter som du vil skal slipes.

10. Når du er ferdig, slå av slipefunksjonene med InfoCenter-knappene, og vask all slipemasse av klippeenhetene. Juster klippeenhetens spole til motstål etter behov. Juster klippeenhetens spolehastighet til ønsket klippestilling.

    Important: Hvis du ikke stiller slipefunksjonen tilbake til AV-stillingen etter sliping, heves ikke klippeenhetene eller de fungerer ikke på korrekt måte.

    Note: For en bedre knivsegg, dra en fil over forsiden av motstålet etter sliping. Dette fjerner alle rue eller skarpe kanter på klippeenheten.