Cortador de relva com operador montado Z Master® série Professional 6000

Antes de ligar a máquina, todos os dias, execute os procedimentos de cada utilização/diários indicados em .

Os novos motores requerem tempo para desenvolver a potência máxima. As plataformas do cortador e os sistemas de transmissão têm um maior atrito enquanto novos, exercendo uma carga adicional sobre o motor. Permita um tempo de rodagem de 40 a 50 horas para que as máquinas novas desenvolvam a potência máxima e o melhor desempenho.

O banco pode deslocar-se para a frente e para trás. Posicione o banco de forma a obter o melhor controlo possível da máquina e o maior conforto (Figura 10).

Apenas máquinas sem o sistema de suspensão MyRide™

O banco pode ser ajustado de forma a proporcionar uma condução suave e confortável. Posicione o banco de forma a ficar o mais confortável possível.

Para o ajustar, rode o botão da frente numa das direções para proporcionar o máximo conforto (Figura 13).

Apenas máquinas com o sistema de suspensão MyRide™

O sistema de suspensão MyRide™ pode ser ajustado para proporcionar uma condução suave e confortável. Pode ajustar os dois conjuntos traseiros de para-choques para alterar rápida e facilmente o sistema de suspensão. Posicione o sistema de suspensão de forma a ficar o mais confortável possível.

Utilize a plataforma do cortador como degrau para entrar para a posição do operador (Figura 18).

Se parar a máquina ou se se afastar da mesma, engate sempre o travão de estacionamento.

O interruptor de controlo das lâminas (PTO) inicia e para as lâminas do cortador e alguns engates elétricos.

Pode deslocar a alavanca do acelerador até ao centro entre as posições RáPIDO e LENTO (Figura 23).

Utilize sempre a posição RáPIDO quando engatar a PTO.

Utilize a alavanca do ar para arrancar um motor frio.

1. Puxe a alavanca do ar para cima para engatar o ar antes de utilizar a ignição (Figura 24).

2. Empurre a alavanca para baixo para desengatar o estrangulador do ar quando o motor estiver a funcionar (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Posição LIGAR
   2. Posição DESLIGAR

Important: Não ative o motor de arranque durante mais de 5 segundos de cada vez. Se o motor não ligar, espere 15 segundos entre cada tentativa. O incumprimento destas instruções pode queimar o motor de arranque.

Note: Pode ter de fazer várias tentativas quando ligar o motor pela primeira vez depois de adicionar combustível a um sistema de combustível vazio.

Important: Certifique-se de que a válvula de corte de combustível está fechada antes de transportar ou armazenar a máquina, pois pode haver fuga de combustível. Engate o travão de estacionamento antes de transportar. Certifique-se de que retira a chave; se não o fizer, a bomba de combustível pode ficar a funcionar e fazer com que a bateria perca carga.

Os pneus rodam de forma independente, movidos pelos motores hidráulicos em cada eixo. Pode girar um lado em marcha-atrás enquanto gira outro lado para a frente, fazendo com que a máquina rode em vez de virar. Isto melhora muito a capacidade de manobra da máquina, mas requer algum tempo para se adaptar à forma como se move.

O controlo do acelerador regula a velocidade do motor medida em rpm (rotações por minuto). Coloque o controlo do acelerador na posição RáPIDO para melhor desempenho. Opere sempre com o acelerador na posição Cheio (aceleração total) quando estiver a cortar.

Apenas máquinas com desgarga lateral

Este cortador dispõe de um defletor de relva articulado que dispersa as aparas para o lado e para baixo em direção à relva.

Para máquinas com descarga lateral

Sempre que mudar a altura de corte, deve ajustar também a altura dos rolos antidanos.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova os rolos antidanos como se mostra na Figura 32, Figura 33 e na Figura 34.

   

   Figura 32

   1. Rolo antidanos
   2. Espaçador
   3. Casquilho
   4. Porca flangeada
   5. Parafuso
   

   Figura 33

   1. Rolo antidanos
   2. Casquilho
   3. Porca flangeada
   4. Parafuso
   

   Figura 34

   1. Rolo antidanos
   2. Espaçador
   3. Casquilho
   4. Porca flangeada
   5. Parafuso

Para máquinas com descarga traseira

Sempre que alterar a altura do corte, recomenda-se também o ajuste da altura dos rolos antidanos.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova os rolos antidanos como se mostra na Figura 35 e na Figura 36.

   

   Figura 35

   1. Porca flangeada
   2. Rolo antidanos
   3. Casquilho
   4. Parafuso
   

   Figura 36

   1. Parafuso
   2. Casquilho
   3. Rolo antidanos
   4. Porca flangeada

Para máquinas com descarga traseira

Monte os patins na posição mais baixa quando operar alturas de corte superiores a 64 mm e na posição mais alta quando operar a alturas de corte inferiores a 64 mm.

Note: Quando os patins se desgastam, troque os patins de ambos os lados do cortador entre si. Isto permite-lhe utilizar os patins mais tempo antes de os substituir.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire os parafusos de carroçaria e as porcas de cada patim (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Parafuso de carroçaria
   2. Patim
   3. Porca

4. Desloque cada patim para a posição desejada e prenda-os com os parafusos de carroçaria e as porcas.

   Note: Utilize apenas os conjuntos superiores e centrais dos orifícios para ajustar os patins. Os orifícios de baixo são utilizados quando se troca os lados numa plataforma de cortador, altura em que passam a ser os orifícios de cima do outro lado do cortador.

5. Para evitar danificar o patim, aperte os parafusos de carroçaria e as porcas para cada patim com 12,4 a 14,7 N∙m.

Para máquinas com descarga lateral

Este procedimento aplica-se apenas a máquinas com bloqueios do abafador do fluxo. Determinados modelos têm porcas e parafusos em vez de bloqueios do abafador do fluxo e podem ser ajustados da mesma forma.

Pode ajustar o fluxo da descarga do cortador para diferentes tipos de condições de corte. Posicionar os bloqueios do excêntrico e o abafador para proporcionar a melhor qualidade de corte.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Para ajustar os bloqueios do excêntrico, rode a alavanca para cima para libertar o bloqueio do excêntrico (Figura 38).

4. Ajuste o abafador e os bloqueios do excêntrico nas ranhuras para o fluxo de descarga pretendido.

5. Rode novamente a alavanca para apertar o abafador e os bloqueios do excêntrico (Figura 38).

6. Se os bloqueios do excêntrico não bloquearem o abafador na posição correta ou estiverem excessivamente apertados, desaperte a alavanca e rode o bloqueio do excêntrico.

   Note: Ajuste o bloqueio do excêntrico até atingir a pressão de bloqueio pretendida.

   

   Figura 38

Para máquinas com descarga lateral

As imagens seguintes constituem apenas recomendações de utilização. Os ajustes variam consoante o tipo de relva, teor de humidade, e altura da relva.

Note: Se a potência do motor diminuir e a velocidade do cortador no solo se mantiver, abra o abafador.

A válvula de bloqueio do combustível encontra-se debaixo do banco. Mova o banco para a frente para ter acesso à mesma.

Feche a válvula de bloqueio do combustível para efetuar o transporte, manutenção e armazenamento.

Certifique-se de que a válvula de corte do combustível está aberta quando põe o motor em funcionamento.

As válvulas de libertação da roda motriz encontram-se na parte de trás de cada unidade da transmissão hidráulica, debaixo do banco.

Note: Certifique-se de que as válvulas de libertação estão na posição totalmente horizontal quando operar a máquina; caso contrário podem ocorrer danos graves no sistema hidráulico.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Rode as alavancas da válvula de libertação na posição vertical para empurrar a máquina (Figura 43).

   Note: Isto permite que o fluido hidráulico passe pela bomba, possibilitando a rotação das rodas.

4. Desengate o travão de estacionamento antes de empurrar a máquina.

   

   Figura 43

   1. Vertical para empurrar a máquina
   2. Horizontal para a máquina trabalhar

5. Rode as alavancas da válvula de libertação horizontalmente para a máquina trabalhar (Figura 43).

Utilize um reboque para trabalhos pesados ou um camião para transportar a máquina. Utilize uma rampa com a largura total. Verifique se o reboque ou camião tem todos os travões, iluminação e sinalização exigidos por lei. Leia atentamente todas as instruções de segurança. O conhecimento destas informações contribui para evitar que o utilizador e outras pessoas sofram acidentes. Consulte as diretrizes locais relativas a requisitos de reboques e dispositivos de fixação.

O Z Stand levanta a parte da frente da máquina para poder limpar o cortador e retirar as lâminas.

Desaperte o parafuso inferior da cortina para libertá-la da plataforma do cortador e aceder à parte superior da plataforma do cortador (Figura 50). Aperte o parafuso após a manutenção para instalar a cortina.

Desaperte os 2 parafusos da parte da frente e retire a proteção metálica para aceder às correias e aos eixos do cortador (Figura 51). Coloque a proteção metálica e aperte os parafusos após a manutenção.

A lubrificação deverá ser mais frequente se a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou sujidade.

Tipo de lubrificante: massa n.º 2 à base de lítio ou molibdénio

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe os encaixes de lubrificação com um trapo.

   Note: Certifique-se de que raspa qualquer tinta da parte da frente dos bocais.

4. Ligue uma pistola de lubrificação ao encaixe.

5. Coloque lubrificante nos encaixes até que comece a escorrer massa lubrificante dos rolamentos.

6. Limpe a massa lubrificante em excesso.

Lubrifique as partes rotativas da plataforma.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Desaperte o parafuso inferior que fixa a cortina da plataforma do cortador à plataforma do cortador. Consulte Libertar a cortina da plataforma do cortador.

4. Retire a proteção metálica. Consulte Remoção da proteção metálica.

5. Lubrifique a articulação da polia intermédia da plataforma do cortador até o lubrificante sair por baixo (Figura 53 ou Figura 54).

   

   Figura 53

   Mostrada máquina com desgarga lateral

   

   Figura 54

   Mostrada máquina com desgarga traseira

6. Lubrificar os braços intermédios da correia de transmissão (Figura 55).

   

   Figura 55

7. Lubrifique os braços intermédios da correia de transmissão (apenas máquinas com descarga traseira) conforme se mostra na Figura 56.

   

   Figura 56

   Apenas máquinas com desgarga traseira

8. Coloque a proteção metálica. Consulte Libertar a cortina da plataforma do cortador.

9. Aperte o parafuso da cortina da plataforma do cortador. Consulte a Libertar a cortina da plataforma do cortador.

10. Remova a cobertura e ajuste as articulações da roda giratória.

    Note: Mantenha a cobertura retirada até que a lubrificação esteja concluída.

11. Retire o tampão hexagonal.

12. Enrosque o bocal de lubrificação no furo.

13. Coloque lubrificante no bocal até que comece a escorrer em redor do rolamento superior.

14. Remova o bocal de lubrificação do furo.

15. Instale o tampão hexagonal e o tampão antipoeira (Figura 57).

    

    Figura 57

16. Lubrifique os rolamentos da roda giratória (Figura 57).

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

   

   Figura 58

   1. Resguardo do vedante
   2. Porca espaçadora com partes planas

3. Eleve o cortador para acesso.

4. Retire a roda giratória da forquilha da roda.

5. Remova os resguardos do vendante do cubo da roda.

6. Retire as porcas do eixo rotativo montado na roda giratória.

   Note: Foi aplicado adesivo de fixação da rosca para fixar as porcas do espaçador ao eixo.

7. Remova o eixo (com a outra porca do espaçador ainda instalada) da montagem da roda.

8. Levante os vedantes e inspecione os rolamentos para verificar se existe desgaste ou danos e substitua-os, se necessário.

9. Empanque os rolamentos com um lubrificante de utilização geral.

10. Insira 1 rolamento e um novo vedante na roda.

    Note: Substitua os vedantes.

11. Se a montagem do eixo não tiver as porcas do espaçador, aplique um adesivo de rosca a uma porca do espaçador e enrosque no eixo com as partes planas para fora.

    Note: Não enrosque a porca espaçadora até ao fim do eixo. Deixe cerca de 3 mm desde a superfície exterior da porca espaçadora até à extremidade do eixo dentro da porca.

12. Insira o eixo e porca montados na roda do lado da roda com o novo vedante e rolamento.

13. Com a extremidade aberta da roda virada para cima, encha a área dentro da roda em redor do eixo cheio de lubrificante para utilizações gerais.

14. Insira um segundo rolamento, um novo vedante na roda.

15. Aplique um adesivo de fixação da rosca ao segundo espaçador e enrosque-o no eixo com as partes planas para fora.

16. Aperte a porca com 8 a 9 N·m, desaperte-a e volte a apertar a 2 a 3 N·m.

    Note: Certifique-se de que o eixo não passa para além de qualquer das porcas.

17. Instale os resguardos do vedante sobre o cubo da roda e insira a roda na forquilha.

18. Instale o parafuso da roda e aperte completamente a porca.

Important: Para evitar danos no vedante e rolamento, verifique frequentemente o ajuste do rolamento. Rode o pneu da roda. O pneu não deve rodar livremente (mais de 1 ou 2 revoluções) ou ter qualquer desvio lateral. Se a roda rodar livremente, ajuste o aperto na porca espaçadora até que prenda ligeiramente. Aplique outra camada de adesivo de fixação de roscas.

Note: Verifique os filtros com maior frequência, se as condições de trabalho forem de grande poeira ou sujidade.

Antes de montar as velas de ignição, certifique-se de que foi aplicada a folga correta entre os elétrodos central e lateral. Utilize uma chave de velas para retirar e montar a vela de ignição e um calibre de lâminas ou apalpa-folgas para verificar e ajustar as folgas. Instale vela de ignição nova se necessário.

Tipo da vela de ignição: NGK^® BPR4ES ou equivalente

Folga de ar: 0.75 mm

Para máquinas com proteção contra chamas

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Espere que a panela de escape arrefeça.

4. Se existirem quaisquer quebras no painel ou nas soldaduras, substitua a proteção.

5. Se observar obstrução do painel, retire a proteção contra chamas, agite-a para soltar as partículas e limpe o painel com uma escova (embebida em solvente, se necessário).

6. Instale a proteção contra chamas na saída do escape.

Important: Instale as tubagens do combustível e prendê-las bem com braçadeiras de plástico da forma como vinham originalmente instaladas de fábrica para manter as tubagens afastadas de componentes que as possam danificar.

O filtro do combustível encontra-se perto do motor na dianteira esquerda do motor.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Deixe que a máquina arrefeça.

4. Feche a válvula de corte do combustível debaixo do banco.

5. Substitua o filtro de combustível (Figura 69).

   

   Figura 69

6. Abra a válvula de corte de combustível.

Não tente drenar o depósito de combustível. Certifique-se de que um representante autorizado de assistência drena o depósito de combustível e faz a assistência a quaisquer componentes do sistema de combustível.

O sistema elétrico está protegido por fusíveis. Não é necessária qualquer manutenção, no entanto, se um fusível queimar, verifique se há alguma avaria ou curto-circuito no componente/circuito.

Os fusíveis encontram-se na consola do lado direito do banco (Figura 73).

1. Para substituir os fusíveis, puxe o fusível para o retirar.

2. Instale um novo fusível (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Acessório opcional (15 A)
   2. Carga (25 A)
   3. PTO (10 A)
   4. Principal (25 A)
   5. Consola

Inspecione o cinto de segurança para verificar qualquer desgaste, cortes e funcionamento adequado do retrator e da fivela. Substitua o cinto de segurança se estiver danificado.

• Verifique se tanto as ferragens de montagem como os manípulos estão em boas condições de funcionamento.

• Certifique-se de que os manípulos estão devidamente engatados com a barra de segurança na posição levantada.

  Note: O aro superior da barra de segurança pode ter de ser empurrado para a frente ou puxado para trás para que ambos os manípulos fiquem engatados (Figura 74 e Figura 75).

1. Desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO).

2. Conduza até uma área livre e plana e mova as alavancas de controlo para a posição BLOQUEADA EM PONTO-MORTO.

3. Mova o acelerador para o meio entre Fast e Slow.

4. Mova ambas as alavancas de controlo do movimento o máximo para a frente até ambas pararem na ranhura em T.

5. Verifique para que lado a máquina vira.

   • Se virar para a direita, desaperte os parafusos e ajuste a placa do batente esquerdo para a ranhura T esquerda até a máquina ficar a direito (Figura 76).

   • Se virar para a esquerda, desaperte os parafusos e ajuste a placa do batente direito para a ranhura T direita até a máquina ficar a direito (Figura 76).

6. Aperte a placa do batente (Figura 76).

   

   Figura 76

   Alavanca esquerda de controlo mostrada

   1. Alavanca de controlo
   2. Parafuso
   3. Placa do batente

Mantenha a pressão de ar dos pneus dianteiros e traseiros em 0,9 bar. Se a pressão não for idêntica em todos os pneus o corte pode ficar irregular. Verifique os pneus quando estiverem frios, para obter uma leitura exata da pressão.

Verifique e aperte as porcas da roda com 122 a 129 N·m.

Verifique e certifique-se de que o aperto da porca ranhurada é 286 a 352 N·m.

Note: Não utilize produto antigripagem no cubo da roda.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire o tampão antipoeira da roda e aperte a porca de bloqueio (Figura 79).

4. Aperte a porca de freio até que as anilhas de mola estejam planas e, em seguida, recue 1/4 de volta para aplicar devidamente a pré-carga nos rolamentos (Figura 79).

   Important: Certifique-se de que as anilhas de mola estão corretamente montadas como se mostra na Figura 79.

5. Instale o tampão antipoeira (Figura 79).

   

   Figura 79

   1. Anilhas da mola
   2. Porca de bloqueio
   3. Tampão antipoeira

Algumas unidades de modelos de anos anteriores foram construídas com embraiagens que contem um calço de travão. Quando o freio da embraiagem estiver gasto ao ponto de a embraiagem já não engatar de forma consistente, o calço pode ser retirado para prolongar a vida da embraiagem.

Remova qualquer acumulação de relva, sujidade e outros detritos do refrigerador do óleo e do filtro do motor (Figura 86).

Remova qualquer acumulação de relva, sujidade e outros detritos do filtro do motor. Isto ajuda a assegurar a refrigeração adequada e a velocidade correta do motor e irá reduzir a possibilidade de sobreaquecimento e danos mecânicos no motor (Figura 83).

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Monte o filtro de entrada de ar, o arrancador manual com cordão e caixa da ventoinha (Figura 87).

4. Limpe os detritos e relva das peças do motor.

5. Monte o filtro de entrada de ar, o arrancador manual com cordão e caixa da ventoinha (Figura 87).

   

   Figura 87

   1. Proteção do motor
   2. Painel de admissão de ar do motor
   3. Parafuso
   4. Caixa da ventoinha
   5. Parafuso

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Mova o banco para a frente.

4. Limpe os detritos e relva dos resguardos da unidade hidráulica (Figura 88).

5. Posicione o banco.

   

   Figura 88

   1. Resguardos da unidade hidráulica

Note: Efetue este procedimento no intervalo de manutenção recomendado ou quando um componente do travão tiver sido retirado ou substituído.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Eleve a traseira da máquina e apoie a máquina em apoios.

   Cuidado

   Levantar a máquina para assistência ou manutenção confiando apenas em macacos hidráulicos ou mecânicos pode ser perigoso. Os macacos hidráulicos ou mecânicos podem não ser suficientes para apoiar ou podem ter uma avaria permitindo que a máquina caia, o que pode causar ferimentos.

   Não confie apenas em macacos hidráulicos ou mecânicos para suporte. Utilize bases de macaco adequadas ou suporte equivalente.

4. Retire os pneus traseiros da máquina.

5. Retire quaisquer detritos da área dos travões.

6. Rode o manípulo de libertação da roda motriz para a posição de funcionamento; consulte Utilização das válvulas de libertação da roda motriz.

7. Verifique para ver se existe uma folga visível entre o suporte em L e o batente da união (Figura 89).

   

   Figura 89

   Lado esquerdo mostrado

   1. Suporte em L
   2. Batente da união
   3. Folga
   4. Conjunto de ligação traseiro
   5. Pinça
   6. Cubo da roda

8. Desengate o travão de estacionamento, a alavanca deve estar na posição para baixo.

9. Rode o cubo da roda à mão em ambas as direções relativamente à pinça; o cubo da roda deve mover-se livremente entre a pinça.

10. Se for necessária uma folga ou se o cubo da roda não se move livremente:

    1. Desengate o travão de estacionamento.

    2. Desligue e afine o conjunto de ligação traseiro:

       • Encurte a ligação para criar uma folga.

       • Aumente a ligação para permitir o movimento do cubo da roda.

    3. Ligue o conjunto de ligação traseiro.

11. Engate o travão de estacionamento e verifique a folga.

12. Repita os passos 8 a 12 até conseguir uma folga visível e o cubo da roda rodar livremente.

13. Repita este procedimento para o travão no lado oposto.

14. Rode o manípulo de libertação da roda motriz para a posição de funcionamento; consulte a Utilização das válvulas de libertação da roda motriz.

15. Instale os pneus traseiros e aperte as porcas das rodas; consulte a Verificar as porcas das rodas.

16. Retire as preguiças da máquina.

Substitua a correia se estiver gasta. Os sinais apresentados por uma correia gasta são: ruído durante a rotação da correia, perda de eficácia das lâminas quando cortam, extremidades desfiadas, marcas de queimaduras e rachas na correia.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Baixe o cortador até à altura de corte de 76 mm.

4. Desaperte o parafuso inferior que fixa a cortina da plataforma do cortador à plataforma do cortador. Consulte Libertar a cortina da plataforma do cortador.

5. Retire a proteção metálica. Consulte Remoção da proteção metálica.

6. Retire as coberturas da correia (Figura 90).

   

   Figura 90

   1. Empurre a patilha para baixo
   2. Remova a cobertura da correia

7. Utilize uma lingueta no orifício quadrado no braço intermédio para retirar a tensão da mola intermédia (Figura 91).

8. Retire a correia das polias da plataforma do cortador.

9. Retire a guia da correia no braço intermédio da mola (Figura 91).

10. Retire a correia existente.

11. Instale a nova correia à volta das polias do cortador e da polia da embraiagem por baixo do motor (Figura 91).

    

    Figura 91

    1. Polia da embraiagem
    2. Correia do cortador
    3. Polia intermédia de mola
    4. Roquete
    5. Furo quadrado no braço intermédio do roquete
    6. Bocal de lubrificação intermédio
    7. Guia da correia

12. Coloque a guia da correia no braço intermédio (Figura 91).

13. Utilizando a lingueta no orifício quadrado, instale a mola intermédia (Figura 91).

    Note: Certifique-se de que as extremidades da mola estão posicionadas nas ranhuras do fixador.

14. Instale as coberturas da correia (Figura 92).

    

    Figura 92

    1. Posicione a cobertura da correia
    2. Passe a cobertura da correia por debaixo das aberturas laterais
    3. Certifique-se de que a patilha está por baixo da abertura de metal

15. Coloque a proteção metálica. Consulte Remoção da proteção metálica.

16. Aperte o parafuso da cortina da plataforma do cortador. Consulte a Libertar a cortina da plataforma do cortador.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Instale a correia do cortador; consulte Substituição da correia do cortador para plataformas de corte com desgarga lateral ou Substituir a correia do cortador em plataformas de corte de descarga traseira.

4. Eleve a máquina e apoie-a (Figura 97).

   

   Figura 97

   1. Polia intermédia
   2. Polia da embraiagem
   3. Correia de acionamento da bomba
   4. Polia da bomba hidráulica do lado direito
   5. Polia da bomba hidráulica do lado esquerdo
   6. Furo quadrado no braço intermédio
   7. Mola intermediária

5. Utilize uma lingueta no orifício quadrado no braço intermédio para retirar a mola intermédia (Figura 97).

6. Desengate a mola intermédia da estrutura (Figura 97).

7. Retire a correia das polias da transmissão da unidade hidráulica e da polia do motor.

8. Instale a nova correia em torno da polia do motor e das 2 polias da transmissão.

9. Utilize uma lingueta no orifício quadrado no braço intermédio; coloque a mola intermédia na estrutura (Figura 97).

10. Retire a correia do cortador; consulte Substituição da correia do cortador para plataformas de corte com desgarga lateral ou Substituir a correia do cortador em plataformas de corte de descarga traseira.

Há duas posições em altura para as alavancas de controlo: alta e baixa. Retire os parafusos para ajustar a altura para o operador.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Desaperte os parafusos e as porcas flangeadas instalados nas alavancas (Figura 98).

4. Alinhe as alavancas da frente para trás ao unir as alavancas na posição de PONTO MORTO e deslize-as até ficarem alinhadas, a seguir, aperte os parafusos (Figura 99).

   

   Figura 98

   1. Parafuso
   2. Manípulo
   3. Alavanca de controlo
   4. Porca
   

   Figura 99

5. Se as extremidades das alavancas voltarem a tocar uma na outra, consulte a Ajustar a articulação do bloqueio em ponto-morto do controlo de movimento.

6. Repita para ajustar as alavancas de controlo.

Localizadas em cada extremidade da máquina, por baixo do banco, estão as ligações de controlo da bomba. Rodar a porca da extremidade com uma chave de caixa de ½ pol. permite ajustes de afinação para que a máquina não se mova em ponto-morto. Quaisquer ajustes devem ser feitos apenas para a posição de ponto morto.

1. Desengate o interruptor de controlo da lâmina (PTO), desloque as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEIO EM PONTO MORTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Empurre o pedal de elevação da plataforma e retire o pino da altura de corte.

4. Baixe a plataforma para o chão.

5. Eleve a traseira da máquina e apoie-a em macacos (ou suporte equivalente).

   Note: Eleve a traseira da máquina apenas a altura suficiente para permitir que as rodas rodem livremente.

6. Retire a ligação elétrica do interruptor de segurança do banco, localizado debaixo da almofada inferior do banco.

   Note: O interruptor faz parte do conjunto do banco.

7. Instale temporariamente um cabo auxiliar entre os terminais no conector da cablagem principal.

8. Ligue o motor e faça-o funcionar a uma velocidade máxima e desengate o travão.

   Note: Antes de ligar o motor, certifique-se de que o travão de estacionamento está engatado e de que as alavancas de controlo de movimento estão na posição para fora. Não está sentado no banco do operador.

9. Deixe a máquina a trabalhar durante, pelo menos, 5 minutos com as alavancas de controlo do movimento na velocidade máxima para a frente para o fluido hidráulico subir até à temperatura de funcionamento.

   Note: As alavancas de controlo de movimento tem de estar em ponto-morto enquanto se efetuam os ajustes necessários.

10. Coloque as alavancas de controlo de movimento na posição de PONTO MORTO.

11. Ajuste os comprimentos da barra de controlo da bomba rodando as porcas duplas na barra na direção adequada até as rodas andarem ligeiramente para trás (Figura 100).

    

    Figura 100

    1. Porcas duplas

12. Mova as alavancas de controlo de movimento para a posição de MARCHA-ATRáS e, enquanto exerce uma ligeira pressão na alavanca, deixe as molas do indicador de marcha-atrás levarem as alavancas para ponto morto.

    Note: As rodas têm de parar de rodar ou andar ligeiramente para trás.

13. Desligue a máquina.

14. Retire o cabo auxiliar da cablagem e ligue o conector ao interruptor do banco.

15. Retire as preguiças da máquina.

16. Levante a plataforma e instale o pino da altura de corte.

17. Certifique-se de que a máquina não desliza para ponto morto com os travões de estacionamento desengatados.

Pode ajustar o parafuso de montagem do amortecedor superior para obter a resistência pretendida da alavanca de controlo do movimento. Consulte Figura 101 para obter as opções de montagem.

A porca flangeada pode ser ajustada para obter a resistência pretendida da alavanca de controlo de movimento quando a deslocar para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO. Consulte a Figura 102 para ver as opções de ajuste.

1. Desaperte a porca de bloqueio.

2. Aperte ou desaperte a porca flangeada para a sensação desejada.

   • Para maior resistência, aperte a porca flangeada.

   • Para menor resistência, desaperte a porca flangeada.

3. Aperte a porca de bloqueio.

   

   Figura 102

   1. Porca flangeada
   2. Porca de bloqueio

Para assegurar uma qualidade de corte superior, mantenha as lâminas afiadas. Para uma afiação e substituição adequadas, pode optar por ter lâminas adicionais sempre à mão.

Bloqueie os braços da plataforma com mola antes de proceder à assistência ou manutenção da plataforma do cortador.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Coloque o pino de ajuste da altura no local da altura de corte de 7,6 cm.

   Note: Isto bloqueia os braços de elevação da plataforma na posição mais baixa possível enquanto a plataforma é removida e a energia armazenada na mola da plataforma é libertada.

4. Retire as coberturas da correia.

5. Eleve o painel do chão e insira um roquete no furo quadrado meio da plataforma (Figura 119 ou Figura 120).

6. Rode o centro polia no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, levante a patilha da guia da correia (apenas máquinas de descarga traseira) e retire a correia do cortador (Figura 119 ou Figura 120).

   

   Figura 119

   Máquinas com descarga lateral

   1. Polia da embraiagem
   2. Correia do cortador
   3. Polia intermédia de mola
   4. Roquete
   5. Furo quadrado no braço intermédio do roquete
   6. Bocal de lubrificação intermédio
   7. Guia da correia
   

   Figura 120

   Máquinas com descarga traseira

   1. Polia da embraiagem
   2. Correia do cortador
   3. Polia intermédia de mola
   4. Certifique-se de que a patilha da guia da correia está em contacto com o cubo da articulação.
   5. Guia da correia
   6. Polia intermédia de mola
   7. Furo quadrado no braço intermédio do roquete
   8. Mola

7. Retire e guarde as ferragens em ambos os lados da plataforma, como se mostra na Figura 121.

   

   Figura 121

   1. Estabilizador direito
   2. Suporte da plataforma (lado direito mostrado)
   3. Retire a porca e o parafuso.
   4. Retire a porca e o parafuso.

8. Retire as escoras da plataforma e fixe-as na posição levantada.

9. Faça deslizar a plataforma para o lado direito da máquina.

Apenas máquinas com descarga lateral

1. Retire a porca de bloqueio, o parafuso, a mola e o espaçador que fixam o defletor aos apoios de articulação (Figura 122).

2. Se o defletor de relva estiver danificado ou gasto, retire-o (Figura 122).

   

   Figura 122

   1. Parafuso
   2. Espaçador
   3. Porca de bloqueio
   4. Mola
   5. Mola instalada
   6. Defletor de relva
   7. Extremidade em gancho J da mola

3. Coloque o espaçador e a mola no defletor de relva.

4. Coloque uma extremidade em gancho J por detrás da extremidade da plataforma.

   Note: Certifique-se de que está montada uma extremidade em gancho J por trás da extremidade da plataforma antes de colocar o parafuso como se mostra na Figura 122.

5. Coloque o parafuso e a porca.

6. Coloque uma extremidade em gancho J da mola em torno do defletor de relva (Figura 122).

   Important: O defletor de relva tem de poder rodar. Suba o defletor para a posição de totalmente aberto e certifique-se de que roda na posição de totalmente aberto.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Levante a plataforma do cortador para a posição de TRANSPORTE.

Apenas máquinas com o sistema de suspensão MyRide™

Utilize ar comprimido para limpar o sistema de suspensão.

Note: Não limpe os conjuntos dos amortecedores com água sob pressão (Figura 123).

O óleo do motor, as baterias, o fluido hidráulico e o líquido de arrefecimento do motor são substâncias que poluem o ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estaduais e locais.