Groundsmaster® 4300-D-trekkenhet

Kontroller trykket i dekkene fr bruk. Se Kontrollere trykket i dekkene.

Important: Oppretthold trykket i alle dekkene for sikre god klippekvalitet og at maskinen fungerer riktig. Ikke pump for lite trykk i dekkene.

1. Kontroller motoroljenivet fr du starter motoren. Se Kontrollere motoroljenivet.

2. Kontroller nivet p hydraulisk vske fr du starter motoren. Se Kontrollere nivet p hydraulikkvsken.

3. Sjekk kjlesystemet fr du starter motoren. Se Kontrollere kjlesystemet.

Smr maskinen fr bruk. Se Smre lagrene og hylsene. Hvis du ikke smrer maskinen, delegges viktige deler tidligere enn ellers.

Fr du starter motoren og bruker maskinen, m du sjekke oljenivet i veivhuset. Se Kontrollere motoroljenivet.

Fr du starter motoren og bruker maskinen, sjekk kjlesystemet. Se Kontrollere kjlesystemet.

Fr du starter motoren og bruker maskinen, sjekk hydraulikksystemet. Se Kontrollere de hydrauliske ledningene og slangene.

Tapp vann eller andre urenheter fra vannutskilleren. Se Overhale vannutskilleren.

Korrekt lufttrykk i for- og bakhjul er 0,83 til 1,03 bar.

Important: Pass p at alle dekkene har det samme lufttrykket, slik at kvaliteten p klippingen blir god og maskinen virker riktig. Ikke pump for lite trykk i dekkene.Kontroller lufttrykket i alle dekkene fr du bruker maskinen.

Figure 14

Important: Denne klippeenheten klipper ca. 6mm lavere enn en spoleklippeenhet med samme innstilling. Det kan vre ndvendig stille inn de roterende klippeenhetene 6mm hyere enn det man gjr ved spoleklipping i samme omrde.

Important: Tilgang til bakre klippeenheter er mye enklere dersom man fjerner klippeenheten fra traktoren. Hvis enheten er utstyrt med en Sidewinder®-sidespole, spol klippeenhetene mot hyre, fjern bakre klippeenhet og skyv den ut p hyre side.

1. Senk klippeenheten til bakken, sl av motoren og ta nkkelen ut av tenningen.

2. Lsne bolten som fester hver klippehydebrakett til klippehydeplaten (foran og p hver side), som vist i Figure 15.

3. Start med justeringen foran, fjern bolten.

   

   Figure 15

   1. Klippehydebrakett
   2. Klippehydeplate
   3. Avstandsstykke

4. Ta av avstandsstykket mens du sttter kammeret (Figure 15).

5. Flytt kammeret til nsket klippehyde og monter et avstandsstykke i korresponderende klippehydehull og spor (Figure 16).

   

   Figure 16

6. Plasser den hullete platen p linje med avstandsstykket.

7. Monter bolten, og skru til med fingrene.

8. Gjenta trinn til for hver sidejustering.

9. Trekk til alle tre boltene til 41Nm. Stram alltid den fremste skruen frst.

   Note: Justeringer p over 3,8cm krever muligens midlertidig montering til en mellomliggende hyde for hindre binding (f.eks. kan klippehyden endres fra 3,1 til 7cm).

Maskinen har sperrebrytere i det elektriske systemet. Disse bryterne kobler enten fra funksjonene til trekkpedalen eller kraftuttaksbryteren nr du forlater setet. Selv om motoren fortsetter g hvis du kobler fra kraftuttaksbryteren og utlser trekkpedalen, m du sl av motoren fr du forlater setet.

1. Parker maskinen p en jevn overflate, senk klippeenhetene, sl av motoren og sett p parkeringsbremsen.

2. Trykk ned trekkpedalen. Vri tenningsnkkelen til P-stillingen.

   Note: Hvis motoren ikke starter, er det en feil i sperresystemet. Rett opp i feilen fr du tar maskinen i bruk.

3. Vri tenningsnkkelen til P-stillingen, start motoren, reis deg fra setet og flytt kraftuttaksbryteren til P-stillingen.

   Note: Kraftuttaket skal ikke kobles inn. Hvis kraftuttaket kobles inn, er det en feil i sperresystemet. Rett opp i feilen fr du tar maskinen i bruk.

4. Sett p parkeringsbremsen, vri tenningsnkkelen til P-stillingen, start motoren og flytt trekkpedalen til en annen stilling enn NYTRAL.

   Note: InfoCenter vil vise ”traction denied” (trekkraft avvist), og maskinen skal ikke bevege seg. Hvis maskinen beveger p seg, er det en feil i sperresystemet. Rett opp i feilen fr du tar maskinen i bruk.

5. Start motoren med kraftuttaket tilkoblet.

   Note: Hvis motoren ikke starter, er det en feil i sperresystemet. Rett opp i feilen fr du tar maskinen i bruk.

For sikre optimal ytelse i bremsesystemet m du kjre inn bremsene fr bruk. Still inn hastigheten fremover til 6,4km/t for samsvar med hastigheten bakover (alle tte avstandsstykkene flyttes verst p klippehastighetskontrollen). Med motoren i hyt tomgangsturtall fortsetter du fremover med stoppen for klippehastighetskontrollen tilkoblet og kjrer med bremsen p i 15sekunder. Fortsett bakover i full hastighet og kjr med bremsen p i 15sekunder. Gjenta dette fem ganger med ett minutt mellom hver fremover- og bakoverkjring for unng at bremsene overopphetes. Se Justere parkeringsbremsen.

Maskinen er utstyrt med en diagnostikklampe som indikerer om maskinen har oppdaget en feilfunksjon. Diagnostikklampen sitter p InfoCenter, over skjermen (Figure 17). Nr maskinen fungerer korrekt og nkkelbryteren flyttes til P/KJR-stilling, tennes diagnostikklampen et yeblikk for indikere at den fungerer som den skal. Nr det vises en maskinvarselsmelding, lyser lampen mens meldingen vises. Nr det vises en feilmelding, blinker lampen til feilen er avklart.

Figure 17

1. Diagnostikklampe

Du kan endre mengden av ndvendig motvekt for klippeenheten (oppoverlft) i henhold til gjeldende klippeforhold.

1. Parker maskinen p en jevn flate, senk klippeenhetene, vri tenningsnkkelen til AV-stillingen og sett p parkeringsbremsen.

2. Vri tenningsnkkelen til KJR-stillingen.

3. Bla ned til Motvekt i InfoCenter-menyen Innstillinger.

4. Trykk p den hyre knappen for velge motvekt og skifte mellom lav, middels og hy innstilling.

   Note: Nr justeringen har blitt fullfrt, flytt maskinen til et testomrde og bruk maskinen med den nye innstillingen. Den nye motvektsinnstillingen kan endre den effektive klippehyden.

Important: Drivstoffsystemet tapper seg selv automatisk fr du starter motoren hvis du starter motoren for frste gang, hvis motoren har stoppet pga. mangel p drivstoff, eller hvis du har utfrt vedlikehold p drivstoffsystemet.

1. Sitt p setet, hold foten av trekkpedalen slik at den er i NYTRAL stilling, aktiver parkeringsbremsen, sett motorhastighetsbryteren til den MIDTERSTE stillingen, og kontroller at bryteren for aktivering/deaktivering er i DEAKTIVERT stilling.

2. Vri tenningsnkkelen til KJR-stillingen.

3. Nr gldepluggindikatorlyset dempes, vrir du tenningsnkkelen til START-stillingen. Slipp nkkelen med en gang motoren starter, og la den g tilbake til KJR-stillingen.

4. Kjr motoren p tomgang til den er varm.

1. Flytt alle kontrollene til NYTRAL stilling, sett p parkeringsbremsen, flytt motorhastighetsbryteren til LAV TOMGANGSSTILLING og la motoren n lav tomgangshastighet.

   Important: La motoren g p tomgang i fem minutter fr du slr den av etter ha brukt den med full last. Hvis du ikke gjr dette, kan du f problemer med en turboladermotor.

2. Vri tenningsnkkelen til AV-stillingen, og ta ut nkkelen.

Note: klippe gresset ved en hastighet som ker belastningen p motoren, bidrar til DPF-regenerering.

1. Flytt maskinen til arbeidsstedet.

2. Nr det er mulig, sett motorhastighetsbryteren til hy tomgang.

3. Koble inn kraftuttaksbryteren.

4. Flytt trekkpedalen gradvis fremover, og kjr maskinen sakte over omrdet som skal klippes.

5. S snart fronten av klippeenhetene er p omrdet som skal klippes, senker du dem.

6. Klipp gresset slik at knivene kan kutte og slippe gressrester ved hy hastighet, og samtidig gir et klipperesultat av god kvalitet.

   Note: Hvis klippehastigheten er for hy, kan kvaliteten p klippingen bli drligere. Senk maskinens bakkehastighet eller reduser klippebredden for gjenopprette hy tomgangshastighet.

7. Nr klippeenhetene er over ytterkanten av omrdet som skal klippes, lfter du dem.

8. Foreta en drpeformet sving for komme hurtig p plass til neste lengde.

Dieselpartikkelfilteret (DPF) er del av eksossystemet. Dieseloksideringskatalysatoren av DPF reduserer skadelige gasser, og sotfilteret fjerner sot fra motoreksosen.

DPF-regenereringsprosessen bruker varme fra motoreksosen til brenne soten som har samlet seg p sotfilteret, slik at soten konverteres til aske, og tmmer kanalene til sotfilteret, slik at filtrert motoreksos strmmer ut av DPF.

Motorens datamaskin overvker oppsamlingen av sot ved mle mottrykk i DPF. Hvis mottrykket er for hyt, brennes ikke soten i sotfilteret gjennom normal motordrift. For holde DPF tom for sot, husk flgende:

• Passiv regenerering skjer kontinuerlig mens motoren gr – kjr motoren ved full motorhastighet, nr det er mulig, for fremme DPF-regenerering.

• Hvis mottrykket i DPF er for hyt, eller det er mer enn 100timer siden en tilbakestillende regenerering, signaliserer motorens datamaskin deg gjennom InfoCenter nr den tilbakestillende regenereringen er i gang.

• La den tilbakestillende regenereringen gjre seg ferdig fr du slr av motoren.

Husk DPF-funksjonen mens du bruker og vedlikeholder maskinen. Motorbelastningen ved hy (full gass) tomgangshastighet gir vanligvis hy nok eksostemperatur for DPF-regenerering.

Important: Begrens hvor lenge motoren gr p tomgang eller kjres p lav hastighet for redusere oppsamlingen av sot i sotfilteret.

DPF-sotoppsamling

• Over tid samler dieselpartikkelfilteret sot i sotfilteret. Datamaskinen for motoren overvker sotnivet i DPF.

• Nr nok sot er samlet opp, informerer datamaskinen deg om at det er tid for regenerere dieselpartikkelfilteret.

• DPF-regenerering er en prosess som varmer opp DPF for konvertere sot til aske.

• I tillegg til advarselsmeldinger reduserer datamaskinen kraften produsert av motoren ved forskjellige sotoppsamlingsniver.

Motoradvarselsmeldinger – sotoppsamling

Indikasjonsniv	Feilkode	Motoreffekt	Anbefalt tiltak
Niv 1: Motoradvarsel	Figure 18 Sjekk motorSPN3719, FMI16	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 85%.	Utfr en parkert regenerering s snart som mulig. Se Parkert eller gjenopprettende regenerering.
Niv 2: Motoradvarsel	Figure 19 Sjekk motorSPN3719, FMI0	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 50%.	Utfr en gjenopprettende regenerering s snart som mulig. Se Parkert eller gjenopprettende regenerering.

DPF-askeoppsamling

• Den lettere asken slippes ut gjennom eksossystemet, mens den tyngre asken samles i sotfilteret.

• Aske er rester av regenereringsprosessen. Med tiden samler dieselpartikkelfilteret opp aske som ikke slippes ut med eksosen.

• Datamaskinen for motoren beregner hvor mye aske som er samlet opp i DPF.

• Nr det er samlet opp nok aske, sender motorens datamaskin informasjonen til InfoCenter i form av en motorfeil for angi oppsamlingen av aske i DPF.

• Feilmeldingen indikere at det er p tide utfre service p DPF.

• I tillegg til advarslene reduserer datamaskinen kraften produsert av motoren ved forskjellige askeoppsamlingsniver.

InfoCenter-varsler og motoradvarselsmeldinger – askeoppsamling

Indikasjonsniv	Feilkode	Motorhastighetsreduksjon	Motoreffekt	Anbefalt tiltak
Niv 1: Motoradvarsel	Figure 20 Sjekk motorSPN3720, FMI16	Ingen	Datamaskinen reduserer motorkraften til 85%.	Vedlikehold DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret
Niv2: Motoradvarsel	Figure 21 Sjekk motorSPN3720, FMI16	Ingen	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 50%.	Vedlikehold DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret
Niv3: Motoradvarsel	Figure 22 Sjekk motorSPN3251, FMI0	Motorhastighet ved maks. moment over 200o/min	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 50%.	Vedlikehold DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter som utfres mens maskinen er i drift:

Type regenerering	Forhold som forrsaker DPF-regenerering	DPF-beskrivelse av drift
Passiv	Oppstr under normal drift av maskinen ved hy motorhastighet eller hy motorbelastning	InfoCenter viser ikke et ikon som indikerer passiv regenerering.
		Under passiv regenerering behandler DPF eksosgasser med hy temperatur som oksiderer skadelige utslipp og brenner sot til aske.
		Se Passiv DPF-regenerering.
Hjelp	Skjer p grunn av lav hastighet, lav last, eller nr datamaskinen oppdager at DPF er fullt av sot	InfoCenter viser ikke et ikon som indikerer hjelpende regenereringen.
		Under den hjelpende regenereringen justerer motorens datamaskin motorinnstillingene for heve eksostemperaturen.
		Se Hjelpende regenerering for DPF.
Tilbakestill	Skjer hver 100. time	Nr ikonet for hy eksostemperatur () vises i InfoCenter, pgr en regenerering.
	Skjer ogs etter en hjelpende regenerering, men bare hvis datamaskinen oppdager at den hjelpende regenereringen ikke reduserte sotnivet tilstrekkelig
		Under den tilbakestillende regenereringen justerer motorens datamaskin motorinnstillingene for heve eksostemperaturen.
		Se Tilbakestillende regenerering.

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter som krever at du parkerer maskinen:

Type regenerering	Forhold som forrsaker DPF-regenerering	DPF-beskrivelse av drift
Parkert	Skjer fordi datamaskinen registrerer mottrykk i DPF p grunn av sotoppsamling	Nr ikonet for standby for tilbakestillende/parkert regenerering eller gjenopprettende regenerering () eller VARSEL NR.188 vises i InfoCenter, finnes det en foresprsel om regenerering.
	Skjer ogs fordi freren starter en parkert regenerering
	Kan skje fordi InfoCenter er satt opp til sperre tilbakestillende regenerering og fortsatt bruke maskinen, noe som gjr at det fylles p mer sot nr DPF allerede trenger en tilbakestille regenerering	Utfr parkert regenerering s snart som mulig for unng mtte utfre en gjenopprettende regenerering.
	Kan vre resultatet av bruke feil drivstoff eller motorolje	En parkert regenerering krever 30 til 60minutter for fullfres.
		Du m ha minst en tank med drivstoff i maskinen.
		Du m parkere maskinen for utfre en parkert regenerering.
		Se Parkert eller gjenopprettende regenerering.
Gjenopprettende	Skjer fordi freren ignorerte foresprsler om en parkert regenerering og fortsatte bruke maskinen, og mer sot samlet seg opp i DPF	Nr ikonet for standby for tilbakestillende/parkert regenerering eller gjenopprettende regenerering () eller VARSEL NR.190 vises i InfoCenter, finnes det en foresprsel om gjenopprettende regenerering.
		En gjenopprettende regenerering kan ta opptil 3timer.
		Du m ha minst en tank med drivstoff i maskinen.
		Du m parkere maskinen for utfre en gjenopprettende regenerering.
		Se Parkert eller gjenopprettende regenerering.

Hente DPF-regenereringsmenyene

Hente DPF-regenereringsmenyene

1. G til servicemenyen, trykk p den midtre knappen for bla ned til alternativet DPF REGENERATION (DPF-REGENERERING) (Figure 23).

   

   Figure 23

2. Trykk p den hyre knappen for velge DPF-regenereringen (Figure 23).

Tid siden forrige regenerering

G til DPF-regenerering menyen, trykk p den midtre knappen for bla ned til feltet LAST REGEN (SISTE REGEN). (Figure 24).

Bruk feltet LAST REGEN (SISTE REGEN). for finne ut hvor mange timer du har kjrt motoren siden forrige tilbakestillende, parkerte eller gjenopprettende regenerering.

Figure 24

Teknikermeny

Important: For gjre det enkelt kan du velge utfre en parkert regenerering fr sotbelastningen nr 100%, forutsatt at motoren har gtt mer enn 50timer siden siste gjennomfrte tilbakestillende, parkerte eller gjenopprettende regenerering.

Bruk teknikermenyen for vise den gjeldende tilstanden til motorens regenereringskontroll og se det rapporterte sotnivet.

G til DPF-regenereringsmenyen, trykk p den midtre knappen for bla ned til alternativet TECHNICIAN (TEKNIKER) og trykk p den hyre knappen for velge det (Figure 25).

Figure 25

• Bruk DPF-drifttabellen for forst den gjeldende statusen for DPF-driften (Figure 26).

  

  Figure 26

  DPF-drifttabell

  Tilstand	Beskrivelse
  Normal	DPF er i normalbruksmodus – passiv regenerering.
  Assist Regen (hjelpende regen.)	Motorens datamaskin utfrer en hjelpende regenerering.
  Reset Stby (tilb.still. stby)	Motorens datamaskin prver kjre en tilbakestillende regenerering, men ett av flgende forhold forhindrer regenerering:	Innstillingen for sperring av regenerering er satt til P.
  		Eksostemperaturen er for lav for regenerering.
  Reset Regen (tilbakestillende regen.)	Motorens datamaskin kjrer en tilbakestillende regenerering.
  Parked Stby (parkert stby)	Motorens datamaskin ber deg starte en parkert regenerering.
  Parked Regen (parkert regen.)	Du aktiverte en foresprsel om parkert regenerering og motorens datamaskin bearbeider regenereringen.
  Recov stby (gjenopp. stby)	Motorens datamaskin ber deg starte en gjenopprettende regenerering.
  Recov Regen (gjenopp. regen.)	Du aktiverte en gjenopprettende regenereringsforesprsel og motorens datamaskin bearbeider regenereringen.

• Vis sotbelastningen, mlt som prosentandel av sot i DPF (Figure 27). Se sotbelastningstabellen.

  Note: Sotbelastningen varierer etter hvordan maskinen brukes og DPF-regenerering inntreffer.

  

  Figure 27

  Sotbelastningtabell

  Viktige sotbelastningsverdier	Regenereringstilstand
  0%til5%	Minimum sotbelastningsgrense
  78%	Motorens datamaskin utfrer en hjelpende regenerering.
  100%	Motorens datamaskin ber automatisk om en parkert regenerering.
  122%	Motorens datamaskin ber automatisk om en gjenopprettende regenerering.

Tilbakestillende regenerering

Forsiktig

Eksostemperaturen er varm (ca. 600°C) under DPF-regenerering. Varm eksos kan skade deg eller andre personer.

• Bruk aldri motoren p et innestengt omrde.

• Pass p at det ikke er brennbare materialer rundt eksossystemet.

• Rr aldri en varm eksossystemkomponent.

• St aldri nr eller rundt eksosrret til maskinen.

Figure 28

• Hy eksostemperatur-ikonet vises i InfoCenter (Figure 28).

• Motorens datamaskin justerer motorinnstillingene for heve temperaturen p eksosen.

  Important: Ikonet for hy eksostemperatur indikerer at temperaturen p eksosen som slippes ut av maskinen, kan vre varmere enn under vanlig drift.

• Kjr motoren p full motorhastighet og belastning nr det er mulig, for fremme DPF-regenerering.

• Ikonet vises i InfoCenter mens den tilbakestillende regenereringen pgr.

• Ikke sl av motoren eller reduser motorhastigheten mens tilbakestillende regenerering pgr, s sant det er mulig.

  Important: La maskinen fullfre prosessen for tilbakestillende regenerering fr motoren sls av.

Periodisk tilbakestillende regenerering

Hvis motoren ikke har fullfrt en vellykket tilbakestillende, parkert eller gjenopprettende regenerering i lpet av de siste 100 driftstimene, vil motorens datamaskin prve utfre en tilbakestille regenerering.

Sette opp regenereringssperre

Kun tilbakestillende regenerering

Note: Hvis du sperrer regenerering i InfoCenter, vises VARSEL NR. 185 (Figure 29) hvert 15. minutt mens motoren ber om en tilbakestillende regenerering.

Figure 29

En tilbakestillende regenerering ker motoreksosen. Hvis du bruker maskinen blant trr, kratt, hyt gress, eller andre temperaturmfintlige planter eller materialer, kan du bruke innstillingen for sperring av regenerering for forhindre at motorens datamaskin utfrer en tilbakestillende regenerering.

Important: Nr du slr av motoren og starter den igjen, settes innstillingen for sperring av regenerering tilbake til AV.

1. G til DPF-regenereringsmenyen, trykk p den midtre knappen for bla ned til alternativet INHIBIT REGEN (SPERR REGEN.) og trykk p den hyre knappen for velge det (Figure 30).

   

   Figure 30

2. Trykk p den hyre knappen for endre innstillingen for sperring av regenerering fra P til Av (Figure 30) eller fra Av til P (Figure 31).

   

   Figure 31

Tillat en tilbakestillende regenerering

InfoCenter viser hy eksostemperatur-ikonet nr den tilbakestillende regenereringen er i gang.

Note: Hvis INHIBIT REGEN (SPERR REGEN.) er sltt P, viser InfoCenter VARSEL NR. 185 (Figure 32). Trykk p knapp 3 for sl innstillingen for sperring av regenerering AV og fortsette med den tilbakestillende regenereringen.

Figure 32

Note: Hvis motorens eksostemperatur er for lav, viser InfoCenter VARSEL NR. 186 (Figure 33) for informere deg om at du m kjre motoren med full gass (hy tomgang).

Figure 33

Note: Nr tilbakestillende regenerering er fullfrt, forsvinner hy eksostemperatur-ikonet () fra InfoCenter-skjermen.

• Foran p maskinen – hullet i den rektangulre platen, under akselrret, innenfor hvert forhjul (Figure 54).

  

  Figure 54

  1. Fremre feste

• Baksiden av maskinen – p hver side av maskinen p den bakre rammen(Figure 55)

  

  Figure 55

  1. Bakre feste

• Ta ut nkkelen og steng drivstofftilfrselen (hvis s utstyrt) fr oppbevaring eller transport av maskinen.

• Vr forsiktig nr du skal sette maskinen p en tilhenger eller lastebil, og nr du skal sette den ned p bakken igjen.

• Bruk en bred rampe nr du laster maskinen p en tilhenger eller lastebil.

• Fest maskinen godt.

I ndstilfeller kan du flytte maskinen ved aktivere omlpsventilen i den hydrauliske pumpen med variabelt fortrengningsvolum og deretter skyve eller taue den.

Important: Ikke skyv eller tau maskinen med en strre hastighet enn 3–4,8km/t. Hvis du skyver eller tauer i en raskere hastighet, kan det interne drivverket skades.Omlpsventilen m vre pen nr du skyver eller tauer maskinen.

1. Finn omlpsventilen plassert p venstre side av hydrostaten (Figure 56).

   

   Figure 56

   1. Omlpsventil

2. Lsne bolten halvannen omdreining for la olje g utenom internt.

   Note: Siden giroljen gr utenom, kan du flytte maskinen sakte uten at drivverket skades.

3. Skyve eller slepe maskinen.

4. Nr du er ferdig med skyve eller taue maskinen, lukker du omlpsventilen. Trekk til ventilen med et moment p 11Nm.

   Important: Pse at omlpsventilen er lukket fr du starter motoren. Hvis motoren kjres med omlpsventilen pen, vil det fre til at drivverket overopphetes.

Note: Last ned en gratis kopi av elektronikk- eller hydraulikkskjemaet ved g til www.Toro.com og ske etter maskinen fra koblingen Hndbker p hjemmesiden.

Bruk flgende som punkter for jekke opp maskinen:

• Foran p maskinen – rektangulr plate, under akselrret, innenfor hvert forhjul (Figure 57).

  

  Figure 57

  1. Jekkpunkt foran

• Baksiden av maskinen – rektangulrt akselrr p bakakselen.

Hvis du bruker maskinen under vanlige forhold, bruk nr.2 litiumsbasert smrefett for smre alle lagrene og hylsene ved spesifiserte vedlikeholdsintervall. Smr lagrene og hylsene umiddelbart etter hver vask, uansett hva som str oppfrt i intervallisten.

Plassering av og antall smrenipler er som flger:

• U-ledd for pumpedrivaksel (3) – Figure 58

  

  Figure 58

• Lftearmssylindere for klippeenheten (2 hver) – Figure 59

  

  Figure 59

• Lftearmsdreietapper (1 hver) – Figure 59

• Brerammedreietapp for klippeenhet (1 hver) – Figure 60

  

  Figure 60

• Svingaksel for lftearm (1 hver) – Figure 61

  

  Figure 61

• Bakakselens parallellstag (2) – Figure 62

  

  Figure 62

• Akselstyringsdreietapp (1) – Figure 63

  

  Figure 63

• Styresylinderens kuleledd (2) og bakaksel (1) – Figure 64

  

  Figure 64

• Bremsepedal (1) – Figure 65

  

  Figure 65

• Klippeenhetens spindelaksellager (2 per klippeenhet) – Figure 66

  Note: Du kan bruke nippelen som er lettest tilgjengelig. Pump smrefett inn i nippelen inntil du ser en liten mengde smrefett nederst p spindelhuset (under klippeenheten).

  

  Figure 66

• Bakre valselagre (to per klippeenhet) – Figure 67

  

  Figure 67

  Note: Pse at smrerillen p hver valse er p linje med smrehullet i hver ende av valseakselen. For hjelpe deg rette inn rillen og hullet finnes det et innrettingsmerke p den ene enden av valseakselen.

Kontroller hele inntakssystemet for lekkasjer, skade eller lse slangeklemmer. Ikke bruk et delagt luftfilter.

Overhal filteret p luftrenseren kun nr indikatoren tilsier det. Hvis du skifter filteret fr det er ndvendig, ker dette bare risikoen for at det kommer inn smuss i motoren nr filteret fjernes.

Important: Pse at dekselet sitter korrekt p, er forseglet mot luftrenserhuset og at gummiuttaksventilen er vendt nedover – mellom urviserstillingene kl. 5 til kl. 7 sett fra enden.

Figure 68

Hvis motorfeilene (sjekk motor spn 3251 fmi 0), (sjekk motor spn 3720 fmi 0) eller (sjekk motor 3720 fmi 16) vises i InfoCenter (Figure 71), m du rengjre sotfilteret etter flgende fremgangsmte:

Figure 71

1. Se motordelen i servicehndboken for informasjon om demontering og montering av dieseloksideringskatalysatoren og sotfilteret til DPF.

2. Kontakt en autorisert Toro-forhandler mht. reservedeler eller service av dieseloksideringskatalysatoren og sotfilteret.

3. Kontakt en autorisert Toro-forhandler for f motorkontrollenheten tilbakestilt etter at du monterer et rent dieselpartikkelfilter.

1. Rengjr omrdet rundt motordrivstoff-filteret (Figure 72).

   

   Figure 72

   1. Drivstoffilterhode
   2. Drivstoffilter

2. Fjern filteret og rengjr hodemonteringsoverflaten (Figure 72).

3. Smr filterpakningen med ren motorsmreolje. Les brukerhndboken for motoren for mer informasjon.

4. Monter den trre filterboksen for hnd til pakningen kommer i kontakt med filterhodet, og drei den deretter en halv omdreining til.

5. Start motoren, og se etter drivstofflekkasjer rundt filterhodet.

Drivstoffoppsamlingsslangen, som finnes inne i drivstofftanken, er utstyrt med en skjerm som hindrer at smuss kommer inn i drivstoffsystemet. Fjern drivstoffoppsamlingsslangen og rengjr skjermen etter behov.

Etter hver 50. driftstime, gjennomfr flgende oppgaver for utfre service p batteriet:

• Kontroller batteriets tilstand

• Rengjr batteriet (hvis ndvendig)

  Note: Du rengjr batteriet ved vaske hele kassen med en opplsning av natron og vann. Skyll med rent vann.

• Kontroller batterikabeltilkoblingene

Det er tte sikringer i det elektriske systemet. Sikringsblokken (Figure 74) sitter bak kontrollarmens tilgangspanel. Se Figure 75 for en beskrivelse av hver sikring.

Figure 74

1. Sikringsblokk

Figure 75

1. Les brukerhndboken.
2. Stikkontakt (10A)
3. Frontlys (10A)
4. Strm (10A)
5. Motorstarter (15A)
6. Sete med luftfjring, tilleggsutstyr (20A)
7. Motordataprogram C (7,5A)
8. Motordataprogram B (7,5A)
9. Motordataprogram A (7,5A)

Maskinen m ikke bevege seg nr du slipper opp trekkpedalen. Hvis dette skjer, m maskinen justeres p flgende mte:

1. Parker maskinen p en jevn overflate, sl av motoren, og senk klippeenhetene ned p bakken.

2. Jekk opp maskinen til alle dekkene er lftet opp fra bakken. Se Heve maskinen. Sttt maskinen med jekksttter, slik at den ikke kan falle ned ved et uhell.

3. P den hyre siden av hydrostaten lsner du festeskruen p trekkjusteringskammen (Figure 76).

   

   Figure 76

   1. Lsemutter
   2. Trekkjusteringskam

   Advarsel

   Motoren m g for at den endelige justeringen av trekkjusteringskammen skal kunne utfres. Dette kan fre til personskader.

   For beskytte deg mot personskade m du holde hender, ftter, ansiktet og andre kroppsdeler borte fra lyddemperen, andre varme deler i motoren og eventuelle deler som roterer.

4. Vri om tenningsnkkelen til P-stillingen, start motoren, og roter den sekskantede kambolten i begge retninger til hjulene slutter rotere.

5. Trekk til lsemutteren for sikre justeringen.

6. Vri tenningsnkkelen til AV-stillingen, fjern jekkstttene, og senk maskinen til bakken.

7. Prvekjr maskinen for kontrollere at den ikke kryper.

1. Vri rattet slik at bakhjulene peker rett fremover.

2. Lsne lsemutteren p begge ender av parallellstaget (Figure 77).

   Note: Enden av parallellstaget med eksternt spor er venstregjenget.

   

   Figure 77

   1. Skrunkkelslisse
   2. Parallellstag
   3. Lsemutter

3. Roter parallellstaget ved bruke skrunkkelslissen.

4. Ml avstanden foran og bak p bakhjulene i akselhyde.

   Note: Avstanden foran p bakhjulene skal vre mindre enn 6mm av avstanden som mlt bak p bakhjulene.

5. Gjenta prosedyren etter behov.

Kjlesystemet er fylt med en opplsning som er halvt om halvt med vann og frostvske med etylenglykol. Kapasiteten til kjlesystemet er 9,5 liter.

1. Kontroller kjlemiddelnivet i ekspansjonstanken (Figure 78).

   Note: Kjlemiddelnivet skal vre mellom merkene p siden av tanken.

   

   Figure 78

   1. Ekspansjonstank

2. Hvis kjlemiddelnivet er lavt, tar du av lokket p ekspansjonstanken og etterfyller systemet. Ikke fyll p for mye.

3. Sett p ekspansjonstanklokket.

1. Vri tenningsnkkelen til AV-stillingen, og ta ut nkkelen.

2. Rengjr motoromrdet nye for alt rusk.

3. Ls opp klemmen og sving bakre skjerm pen (Figure 79).

   

   Figure 79

   1. Bakre skjermls
   2. Bakre skjerm

4. Rengjr skjermen grundig med trykkluft.

5. Sving lsene innover for frigjre oljekjleren (Figure 80).

   

   Figure 80

   1. Oljekjlerlser
   2. Oljekjler

6. Rengjr begge sidene av oljekjleren og radiatoren (Figure 81) grundig med trykkluft.

   

   Figure 81

   1. Radiator

7. Vipp oljekjleren tilbake p plass og sikre lsene.

8. Lukk skjermen og fest lsen.

Juster bremsene nr det er mer enn 2,5cm frigang (Figure 82) p bremsepedalen, eller nr det kreves mer bremsekraft. Frigang er avstanden bremsepedalen kan beveges fr du merker bremsemotstand.

Figure 82

1. Frigang

Note: Bruk hjulmotorens motreaksjon til vippe tromlene frem og tilbake for sikre at tromlene har frigang fr og etter justeringen.

1. Hvis du vil redusere frigangen til bremsepedalene, strammer du bremsene ved lsne den fremre mutteren p bremsekabelens gjengeende (Figure 83).

   

   Figure 83

   1. Bremsekabler
   2. Fremre muttere

2. Trekk til den bakre mutteren for flytte kabelen bakover til bremsepedalene har en frigang (Figure 82) p 6,3 til 12,7mm, fr hjulene lses.

3. Stram de fremre mutterne og kontroller at begge kablene igangsetter bremsene samtidig. Pass p at kabelrret ikke roteres ved stramming.

Justering av bremsesperren kreves hvis parkeringsbremsen ikke aktiveres og lses.

1. Lsne de to skruene som fester parkeringsbremsespaken til rammen (Figure 84).

   

   Figure 84

   1. Bremsekabler
   2. Bremsesperrehake
   3. Parkeringsbremsesperre
   4. Skruer (2)

2. Trykk parkeringsbremsepedalen fremover til bremsesperrehaken aktiveres fullstendig p bremsesperren (Figure 84).

3. Stram de to skruene som lser justeringen.

4. Trykk ned bremsepedalen for koble fra parkeringsbremsen.

5. Sjekk justeringen, og juster etter behov.

Remmen har riktig spenning nr du kan trykke den ned 10mm midt mellom remskivene med en kraft p 4,5kg.

Hvis du ikke kan trykke den ned 10mm, lsner du monteringsboltene for generatoren (Figure 85).

Note: k eller reduser spenningen til generatorremmen, og stram til boltene. Kontroller hvor langt ned du kan trykke beltet, for kontrollere at spenningen er riktig.

Figure 85

1. Monteringsbolt
2. Generator

Den hydrauliske beholderen fylles p fabrikken med rundt 56,7l hydraulikkvske av hy kvalitet. Anbefalte erstatningsvsker er:

Alternative vsker: Hvis Toro-vske ikke er tilgjengelig kan andre vsker brukes forutsatt at de oppfyller alle flgende materialegenskaps- og bransjespesifikasjoner. Vi anbefaler ikke bruk av syntetisk olje. Forhr deg med oljeforhandleren din for finne et egnet produkt.

Note: Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter. Toro tar ikke ansvar for skade skjedd p grunn av uegnede erstatninger.

Important: Flergradsvsken ISO VG 46 har vist seg ha maksimal ytelse under en rekke ulike temperaturforhold. Nr maskinen brukes i hye temperaturer (18 til 49°C), kan den hydrauliske oljen ISOVG68 gi forbedret ytelse.

Premium biologisk nedbrytbar hydraulisk vske – MobilEAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H er den eneste syntetiske og biologisk nedbrytbare oljen som er godkjent av Toro. Denne oljen er kompatibel med elastomerne som benyttes i Toros hydraulikksystemer, og er egnet til en rekke temperaturforhold. Denne oljen er kompatibel med tradisjonelle mineraloljer, men for oppn maksimal biologisk nedbrytbarhet og ytelse, m det hydrauliske systemet tmmes fullstendig for tradisjonell olje. Oljen er tilgjengelig i spann p 19liter eller fat p 208liter fra Mobil-forhandlere.

Note: Mange hydrauliske vsker er nesten fargelse, noe som gjr det vanskelig oppdage lekkasjer. Et rdt fargestoff for hydraulikkvsken er tilgjengelig i flasker p 20ml. n flaske er nok til 15–23liter med hydraulikkolje. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler.

1. Plasser maskinen p en jevn flate, senk klippeenhetene, og vri tenningsnkkelen til AV-stillingen.

2. Kontroller nivet p den hydrauliske vsken (Figure 86).

   

   Figure 86

Hvis oljen blir forurenset, kontakter du en Toro-forhandler fordi systemet da m tmmes. Forurenset olje ser melkeaktig eller svart ut sammenlignet med ren olje.

1. Vri tenningsnkkelen til AV-stillingen, og pne panseret.

2. Plasser et stort tappefat under nippelen som er festet til bunnen av den hydrauliske vskebeholderen (Figure 87).

   

   Figure 87

   1. Slange

3. Koble slangen fra bunnen av nippelen og la den hydrauliske vsken renne ned i tappefatet.

4. Monter p slangen nr den hydrauliske oljen slutter renne.

5. Fyll beholderen med omtrent 56,7 liter hydraulikkvske. SeKontrollere nivet p hydraulikkvsken..

   Important: Bruk bare de hydrauliske oljene som er angitt. Andre vsker kan skade systemet.

6. Sett lokket p beholderen.

7. Vri tenningsnkkelen til P-stilling, start motoren, og ta i bruk alle hydraulikkontrollene slik at hydraulikkvsken blir fordelt ut i systemet. Kontroller s om det har oppsttt lekkasjer.

8. Vri tenningsnkkelen til AV-stillingen.

9. Kontroller nivet p hydraulikkvsken, og fyll p mer til nivet nr opp til Full-merket p peilestaven.

   Important: Ikke fyll p for mye.

Det hydrauliske systemet er utstyrt med en serviceintervallindikator (Figure 88). Se p indikatoren med motoren er i gang – den skal vre i den grnne sonen. Nr indikatoren er i den rde sonen, br de hydrauliske filtrene skiftes ut.

Figure 88

1. Indikator for hydraulisk filterbegrensning

Important: Hvis du bruker eventuelle andre filter, kan dette fre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

1. Plasser maskinen p en jevn flate, senk klippeenhetene, vri tenningsnkkelen til AV-stillingen, sett p parkeringsbremsen, og ta ut nkkelen.

2. Skift begge hydraulikkfiltrene (Figure 89).

   

   Figure 89

3. Vri tenningsnkkelen til P-stillingen, start motoren, og la den g i ca. 2 minutter for blse luft ut fra systemet.

4. Vri tenningsnkkelen til AV-stillingen, og undersk om det finnes lekkasjer.

Foreta alle ndvendige reparasjoner fr bruk.

Bruk testpningene i hydraulikksystemet til teste trykket i hydraulikkretsene. Ta kontakt med en autorisert Toro-forhandler for f hjelp.

Bruk listen under til identifisere og beskrive de forskjellige funksjonene til solenoidene i den hydrauliske manifolden. Hver solenoid m aktiveres for tillate at funksjonen inntreffer.

1. Plasser maskinen p en jevn flate, senk klippeenhetene ned til bakkeniv, vri tenningsnkkelen til AV-stillingen, og sett p parkeringsbremsen.

2. Koble fra og fjern den hydrauliske motoren fra klippeenheten (Figure 90). Dekk over toppen av spindelen for hindre at den blir skitten.

   

   Figure 90

   1. Motorens festebolter

3. Fjern splittpinnen som fester klippeenhetens breramme til lftearmens svingbolt (Figure 91).

   

   Figure 91

   1. Ringstift
   2. Lftearmens svingbolt

4. Rull klippeenheten bort fra trekkenheten.

1. Plasser maskinen p en jevn flate, senk klippeenhetene, og vri tenningsnkkelen til AV-stillingen.

2. Flytt klippeenheten til riktig posisjon foran trekkenheten.

3. Tr klippeenhetens breramme inn p lftearmens svingbolt og fest den med splittpinnen (Figure 91).

4. Monter den hydrauliske motoren p klippeenheten (Figure 90). Kontroller at O-ringen er p plass og ikke er skadet.

5. Smr spindelen.

Undersk fremre valse for slitasje, om den svinger mye eller sitter fast. Utfr vedlikehold p eller skift ut valsen eller komponenter dersom en av disse tilstandene er tilstede.

Den roterende klippeenheten er forhndsinnstilt fra fabrikken til 5cm klippehyde og en knivvinkel p 7,9mm. Venstre og hyre hyder er ogs forhndsinnstilt til ikke skille mer enn 0,7mm.

Klippeenheten er laget slik at kniven skal kunne motst stt uten at kammeret deformeres. Hvis du treffer en hard gjenstand, undersk kniven for skade og knivplanet for jevnhet.

Kniven m byttes ut hvis den treffer en hard gjenstand, hvis den ikke er balansert eller hvis den er byd. Bruk alltid ekte Toro-kniver for srge for sikkerhet og optimal ytelse ved bruk. Bruk aldri reservekniver som er laget av andre produsenter, da disse kan vre farlige.

1. Lft klippeenheten til hyeste posisjon, vri renningsnkkelen til AV-stilling, og sett p parkeringsbremsen. Sett en sttte under klippeenheten for unng at den velter ved et uhell.

2. Hold enden av kniven med en fille eller en tykk hanske. Fjern knivbolten, antiskalperingsvernet og kniven fra spindelakselen (Figure 95).

   

   Figure 95

   1. Knivbolt
   2. Antiskalperingsvern

3. Monter kniv, med vingen mot klippeenheten, med antiskalperingskopp og knivbolt (Figure 95). Stram knivbolten til 115–149N∙m.

1. Lft klippeenheten til hyeste posisjon, vri renningsnkkelen til AV-stilling, og sett p parkeringsbremsen.

2. Sett en sttte under klippeenheten for unng at den velter ved et uhell.

3. Undersk kniveggene nye, srlig der de flate og byde delene av kniven mtes (Figure 96).

   Note: Siden sand og slipende materiale kan slite p metallet mellom den flate og byde delen av kniven, skal du kontrollere kniven fr du bruker maskinen.

4. Skift ut knivbladet hvis du oppdager slitasje (Figure 96). Se Demontere og montere en kniv.

   Fare

   Hvis du ikke gjr noe med slitasje p kniven, vil det dannes et spor mellom vingedelen og den flate delen av bladet (Figure 95). Til slutt kan en del av kniven knekke av og bli kastet ut fra maskinen og trolig resultere i alvorlig personskade.

   • Undersk kniven regelmessig for slitasje eller skade.

   • Skift ut en slitt eller skadet kniv.

   

   Figure 96

   1. Knivegg
   2. Vinge
   3. Slitasje/hull-/sprekkdannelse

5. Undersk kniveggen p alle knivene. Slip kniveggene hvis de er slve eller har hakk. Slip kun toppen av kniveggen og behold opprinnelig kuttevinkel for vre sikker p at kniven er skarp (Figure 97).

6. Hvis kniveggen er uskarp eller hakkete, slip kun toppen av kniveggen og behold den opprinnelige klippevinkelen (Figure 97).

   Note: Kniven opprettholder balansen hvis like mye metall fjernes fra begge kniveggene.

   

   Figure 97

   1. Bruk bare denne slipevinkelen

7. For kontrollere om kniven er rett og parallell legger du den p en vannrett flate og kontrollerer endene p den.

   Note: Plasser knivendene litt lavere enn midtdelen, og kniveggen lavere enn hlen p kniven. Denne kniven gir et godt klipperesultat og krever minimalt med motorkraft. En kniv som er hyere p endene enn p midten, eller som har en knivegg som er hyere enn hlen, byes eller vris, og kniven og m erstattes.

8. Monter kniven, med vingen mot klippeenheten, med antiskalperingskoppen og knivbolten. Trekk til knivbolten til 115–149Nm.