Wartung
Empfohlener Wartungsplan
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach acht Betriebsstunden |
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Bei jeder Verwendung oder täglich |
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Alle 50 Betriebsstunden |
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Alle 100 Betriebsstunden |
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Alle 250 Betriebsstunden |
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Alle 500 Betriebsstunden |
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Vor der Einlagerung |
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Jährlich |
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Wartungssicherheit
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Fhren Sie folgende Schritte vor dem Einstellen, Reinigen, Warten oder Verlassen der Maschine aus:
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Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Flche.
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Stellen Sie die Gasbedienung in die niedrige Leerlauf-Stellung.
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Auskuppeln der Zapfwelle
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Stellen Sie sicher, dass der Antrieb in der Neutral-Stellung ist.
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Aktivieren Sie die Feststellbremse.
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Stellen Sie den Motor der Zugmaschine ab und ziehen Sie den Schlssel ab.
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Warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.
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Lassen Sie alle Maschinenteile abkhlen, ehe Sie mit Wartungsarbeiten beginnen.
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Fhren Sie nur die in dieser Anleitung beschriebenen Wartungsarbeiten durch. Wenden Sie sich bei greren Reparaturen zur Untersttzung an Ihren offiziellen Toro-Vertragshndler.
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Stellen Sie sicher, dass sich die Maschine jederzeit in einem einwandfreien Betriebszustand befindet, indem Sie Muttern und Schrauben festgezogen halten.
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Fhren Sie Wartungsarbeiten mglichst nicht bei laufendem Motor durch. Fassen Sie keine beweglichen Teilen an.
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Prfen und stellen Sie die Riemenspannung nicht bei laufendem Motor ein.
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Lassen Sie den Druck aus Maschinenteilen mit gespeicherter Energie vorsichtig ab.
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Sttzen Sie die Maschine mit Blcken oder Sicherheitsstndern ab, wenn Sie unter der Maschine arbeiten. Verlassen Sie sich nicht darauf, dass die Hydraulikanlage die Maschine absttzt.
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Prfen Sie die Befestigungsschrauben der Tines tglich, um sicherzustellen, dass sie richtig angezogen sind.
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Stellen Sie nach der Wartung oder Einstellung der Maschine sicher, dass alle Schutzvorrichtungen montiert sind und die Motorhaube geschlossen ist.
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Verwenden Sie, um die optimale Leistung und Sicherheit Ihrer Maschine zu gewhrleisten, nur Originalersatzteile und -zubehrteile von Toro. Ersatzteile anderer Hersteller knnen gefhrlich sein und eine Verwendung knnte die Garantie ungltig machen.
Aufbocken der Maschine
Achtung
Wenn die Maschine nicht richtig mit Blcken Achsstndern abgesttzt ist, kann sie sich bewegen oder umfallen und Verletzungen verursachen.
Verwenden Sie beim Wechseln von Anbaugerten oder Durchfhren anderer Wartungsarbeiten die richtigen Blcke, Flaschenzge und Achsstnder. Stellen Sie sicher, dass die Maschine auf einer festen, ebenen Flche, z.B. einem Betonboden, abgestellt ist. Nehmen Sie vor dem Anheben der Maschine alle Anbaugerte ab, die beim sicheren und richtigen Anheben der Maschine im Weg sein knnten. Blockieren Sie immer die Rder der Zugmaschine. Sttzen Sie die Maschine mit Achsstndern oder Holzblcke ab.
Note: Falls vorhanden, knnen Sie das Heck des ProCore-Aerifizierers mit einem Flaschenzug anheben. Verwenden Sie die sen in den Lagergehusen des Aerifizierkopfes als Flaschenzugverbindungspunkte (Figure 27)
Einfetten der Lager und Bchsen
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Alle 50 Betriebsstunden |
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Die Hauptlager des Aerifizierer sind permanent gefettet und mssen whrend ihrer Laufzeit weder gewartet noch geschmiert werden. Dadurch reduziert sich der erforderliche Wartungsaufwand bedeutend und eliminiert die Gefahr, dass Fett oder l auf den Rasen tropfen.
Es gibt Schmiernippel, die mit Allzweckschmierfett fr hohe Betriebstemperaturen auf Lithiumbasis mit EP- oder SAE-Mehrzweckklassifikation eingefettet werden mssen.
Schmierstellen:
Zapfwelle (3) (Figure 28)
Rollenlager (ProCore 864, 2 Stck; ProCore 1298, 4 Stck) (Figure 29)
Antriebswellenlager (ProCore 864, 1 Stck; ProCore 1298, 2 Stck) (Figure 30)
Important: Lager fallen fast nie aufgrund von Material- oder Verarbeitungsfehlern aus. Der Ausfall ist meistens auf Feuchtigkeit und Kontamination zurckzufhren, die durch die Dichtungen eingedrungen sind. Lager, die eingefettet sind, mssen regelmig gewartet werden, um schdliche Fremdkrper aus dem Lagerbereich zu entfernen. Abgedichtete Lager verlassen sich auf das anfnglich eingefllte Spezialschmiermittel und eine robuste interne Dichtung, mit denen Kontaminationen und Feuchtigkeit von den Rollelementen ferngehalten werden.
Die abgedichteten Lager mssen nicht geschmiert oder kurzfristig gewartet werden. Dies verringert die erforderlichen Routinewartungsarbeiten und das Potenzial fr eine Beschdigung der Grnflche aufgrund von Schmiermittelkontamination. Diese abgedichteten Lager weisen unter normalen Einsatzbedingungen eine gute Leistung und lange Haltbarkeit auf. Sie sollten jedoch den Zustand der Lager und die Integritt der Dichtungen regelmig prfen, um Ausfallzeiten zu vermeiden. Diese Lager sollten saisonal geprft und bei Beschdigung oder Abnutzung ausgetauscht werden. Lager sollten gleichmig laufen, ohne negative Merkmale, wie z.B. Wrmeentwicklung, Gerusche, Lockerung oder Rostaustritt.
Aufgrund der Einsatzbedingungen, denen diese Lager bzw. Dichtungen ausgesetzt sind, (z.B. Sand, Rasenchemikalien, Wasser, Aufpralle usw.) werden diese Teile als normale Abnutzungsteile angesehen. Lager, die aus einem anderen Grund, auer Material- und Verarbeitungsschden, ausfallen, sind normalerweise nicht von der Garantie abgedeckt.
Note: Die Lagernutzungsdauer kann durch falsches Reinigen negativ beeinflusst werden. Reinigen Sie die Maschine nicht, wenn sie hei ist, und richten Sie mit keine Hochdruckreiniger auf die Lager.Bei einer neuen Maschine ist es normal, dass an den neuen Lagern etwas Fett an den Dichtungen austritt. Dieses ausgetretene Fett wird aufgrund von Verschmutzungen und nicht bermiger Hitze schwarz. Sie sollten das berschssige Fett nach den ersten acht Stunden von den Dichtungen abwischen. Um die Dichtungslippe scheint immer ein nasser Bereich zu sein. Dies hat im Allgemeinen keine Auswirkung auf die Nutzungsdauer des Lager und hlt die Dichtungslippe geschmiert.Sie sollten das Lager des Aerifizierkopfes nach jeweils 500 Betriebsstunden auswechseln. Ein Lagerwartungskit fr den gesamten Aerifizierkopf ist von Ihrem Vertragshndler erhltlich.
Prfen des lstands im Getriebe
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Alle 100 Betriebsstunden |
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Das Getriebe ist mit Getriebel 80W-90 oder einem quivalent gefllt. Lassen Sie das Getriebe abkhlen, bevor Sie den lstand messen.
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Wischen Sie Rckstnde von der Fllschraube und Prfschraube ab und prfen Sie die Schraube, um eine Verunreinigung zu vermeiden.
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Entfernen Sie die Prfschraube vom Getriebe (Figure 31).
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Stellen Sie sicher, dass der lstand die Unterseite des Prfschraubenlochs im Getriebe erreicht (Figure 31).
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Entfernen Sie die Fllschraube vom Getriebe und fllen genug l nach, wenn der lstand niedrig ist.
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Setzen Sie die Schrauben wieder ein.
Wechseln des Getriebels
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach acht Betriebsstunden |
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Alle 250 Betriebsstunden |
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Das Getriebe ist mit Getriebel 80W-90 oder einem quivalent gefllt.
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Entfernen Sie Rckstnde von der Fllschraube und dem Ablassdeckel, um eine Verunreinigung zu vermeiden (Figure 31).
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Nehmen Sie die Fllschraube ab, um das Eindringen von Luft zu erleichtern.
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Stellen Sie eine Auffangwanne unter das Ablassrohr und nehmen den Ablassdeckel ab.
Note: Aufgrund der hohen Viskositt des kalten ls dauert das Ablassen etwas lnger (ca. 30 Minuten).
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Setzen Sie den Ablassdeckel wieder ein, wenn das l vollstndig abgelaufen ist.
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Fllen Sie das Getriebe mit Hochqualittsgetriebel (1650 ml) (80W bis 90).
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Drehen Sie die Fllschraube wieder auf.
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Prfen Sie den lstand.
Prfen der Spannung der Aerifizierkopfbefestigung
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach acht Betriebsstunden |
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Alle 250 Betriebsstunden |
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Prfen Sie nach den ersten acht Betriebsstunden die Befestigungen des Aerifizierkopfes, um die richtige Spannung aufrecht zu erhalten. Die erforderlichen Drehmomente fr die Befestigungen sind auf dem Referenzdienstaufkleber auf dem Aerifizierkopf aufgefhrt.
Prfen der Riemen
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Jährlich |
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Die Treibriemen an den ProCore-Aerifizierern sind sehr lange haltbar. Da die Riemen jedoch UV-Strahlung, Ozon oder versehentlich Chemikalien ausgesetzt sind, kann der Gummi im Laufe der Zeit beschdigt werden und zu einem frhzeitigen Abnutzen oder einem Materialverlust (z. B. Abbrechen von Teilen) fhren.
Sie sollten den Riemen jhrlich auf Abnutzung, ausgeprgte Brechstellen oder groe eingedrungene Fremdkrper prfen und ggf. ersetzen.
Einstellen der Riemenspannung
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Bei jeder Verwendung oder täglich |
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Stellen Sie sicher, dass der Riemen richtig gespannt ist, um die einwandfreie Funktion der Maschine zu garantieren und eine zu starke Abnutzung zu vermeiden.
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Drcken Sie die Spannscheibenfeder auf eine Lnge von 146 mm zusammen, um zu prfen, ob die Riemenspannung richtig ist (Figure 33).
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Stellen Sie die Riemenspannung wie folgt ein:
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Nehmen Sie die Abdeckung des hinteren Aerifizierkopfes ab (Figure 34).
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Nehmen Sie die Befestigungsschrauben der Spannscheibenabdeckung und dann die Abdeckung ab (Figure 34).
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Lsen Sie die Sicherungsmutter, mit der der Federhalter befestigt ist (Figure 35).
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Stellen Sie den Federhalter so ein, dass Sie die gewnschte Lnge der zusammengedrckten Feder erhalten (Figure 35).
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Ziehen Sie die Sicherungsmutter gegen den Federhalter an, um die Einstellung zu arretieren.
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Setzen Sie das Schutzblech der Riemenscheibe und die Abdeckung des Aerifizierkopfes wieder auf.
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Austauschen des Treibriemens
Note: Sie mssen den ueren Stampfarm nicht entfernen, um den Antriebsriemen auszutauschen.
Entfernen des Riemens
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Nehmen Sie die Abdeckung des hinteren Aerifizierkopfes ab (Figure 36).
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Nehmen Sie die Befestigungsschrauben der Spannscheibenabdeckung und dann die Abdeckung ab (Figure 36).
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Nehmen Sie die Befestigungen ab, mit denen das Schmutzschutzblech und das untere Riemenschutzblech befestigt sind (Figure 37). Nehmen Sie das Schmutzschutzblech und das untere Riemenschutzblech ab.
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Lsen Sie die Sicherungsmutter, mit der der Federhalter befestigt ist, und drehen Sie den Federhalter, um die Spannscheibenfeder zu entspannen (Figure 38).
Achtung
Die Federn stehen unter Spannung. Gehen Sie deshalb beim Einstellen und Entfernen vorsichtig vor.
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Lsen und nehmen Sie die zwei Sicherungsmuttern und Scheiben ab, mit denen der RotaLink-Stodmpfer fr den Stampfarm Nr. 1 befestigt ist (Figure 39).
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Senken Sie den RotaLink-Stodmpfer vom Rahmen des Aerifizierkopfrahmens ab.
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Verlegen Sie den Treibriemen nach unten durch den Aerifizierkopfrahmen und um das untere Ende des Stampfarms Nr. 1 Figure 39herum.
Montieren des Riemens
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Verlegen Sie den neuen Treibriemen um das untere Ende des Stampfarms Nr. 1 und nach oben durch den Rahmen des Aerifizierkopfrahmens.
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Legen Sie den Treibriemen auf die Kurbelscheibe, unter die Spannscheibe und ber die Antriebsscheibe.
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Heben Sie den RotaLink-Stodmpfer fr den Stampfarm Nr. 1 auf den Rahmen des Aerifizierkopfes an. Stellen Sie sicher, dass sich die Distanzstcke des Stodmpfers genau an den gleichen Stellen wie beim Ausbau befinden.
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Befestigen Sie den RotaLink-Stodmpfer mit den zwei vorher entfernten Scheiben und Sicherungsmuttern am Aerifizierkopf.
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Setzen Sie die Riemenspannscheibe ein und stellen diese ein, stellen Sie dann die richtige Spannung ein.
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Befestigen Sie das Schmutzschutzblech und das untere Riemenschutzblech. Stellen Sie das untere Schutzblech so ein, dass es den Riemen nicht berhrt.
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Setzen Sie die Riemenscheibe und die Aerifizierkopfabdeckungen ein.
Einstellen des seitlichen Schutzblechs
Die seitlichen Schutzbleche des Aerifizierkopfs sollten so eingestellt sein, dass die Unterseite beim Aerifizieren einen Abstand von 25-38 mm zur Rasenflche hat.
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Lsen Sie die Schrauben und Muttern, mit denen das seitliche Schutzblech am Rahmen befestigt ist (Figure 40).
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Verstellen Sie das Schutzblech nach oben oder unten und ziehen Sie die Muttern fest.
Auswechseln der Rasenschutzvorrichtung
Alle Rasenschutzvorrichtungen (Figure 41) sollten ausgewechselt werden, wenn sie gebrochen oder auf mehr als Zoll abgenutzt sind. Gebrochene Rasenschutzvorrichtungen knnen sich in der Grnflche verfangen und sie aufreien und Schden verursachen.
Synchronisierung des Aerifizierkopfes
Das modulare Aerifizierkopfdesign der ProCore-Aerifizierer bietet branchenfhrenden, gleichmigen Einsatz und macht den Zeittakt vorhersagbar.
ProCore 864 (Figure 42)
Jedes Kurbelarmpaar, das durch ein Lagergehuse verbunden ist, hat einen Zeittakt im Abstand von 180 Grad (d. h. Armpositionen 1-2, 3-4, 5-6, 7-8). Die angrenzenden Paare haben denselben Zeittakt, wobei das letztere Paar um 120 Grad verzgert ist. Dieselben zwei Kupplungsgussteile werden zwischen allen angrenzenden Paaren verwendet (d. h. Kupplungspositionen 2-3, 4-5, 6-7). Zur weiteren Reduzierung der Vibration beim Einsatz werden zwei Gegengewichte an der Position Nr. 1 und Nr. 8 der Scheibe angebracht.
Note: Die Nummern, die in die Kurbelarme eingestanzt sind, sind nicht mit der profiliierten Anzeigemarkierung an den Lagergehusen fr den ProCore 864 ausgerichtet.
ProCore 1298 (Figure 43)
Dieses Gert hat zwei unabhngige Aerifizierkpfe mit jeweils sechs Armen. Der Zeittakt jedes Aerifizierkopfes ist unabhngig vom angrenzenden Aerifizierkopf. Die Zeittaktmarkierungen sind leicht durch die Nummern erkennbar, die in die Kurbelarmgussteile eingestanzt sind, sowie durch die profilierte Stelle an den Lagergehusen. Arm Nr. 1 startet immer mit der Antriebsscheibe.
Entfernen des Aerifizierers vom Traktor
Important: Weitere Betriebs- und Sicherheitshinweise finden Sie in der Betriebsanleitung der Zapfwelle.
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Stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Flche ab, nicht an einem Hang.
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Kuppeln Sie die Zapfwelle aus und aktivieren die Feststellbremse.
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Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zndschlssel ab.
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Verlassen Sie den Fahrersitz erst, wenn der Motor und alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.
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Montieren Sie die Sicherheitsstnder und befestigen sie mit den Klappsteckern am Aerifizierer (Figure 44).
Note: Sie knnen den Aerifizierer auf der ursprnglichen Versandpalette lagern.
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Senken Sie den Aerifizierer langsam ab, bis die Sicherheitsstnder den Boden berhren.
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Lockern Sie die Sperrmutter und drehen die obere Nachspannvorrichtung, um die Spannung zwischen dem Aerifizierer und dem Traktor zu beseitigen.
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Entfernen Sie den Klappstecker und den Stift am Oberlenker, mit dem der mittlere Lenker an der Halterung befestigt ist. Bewahren Sie den Klappstecker und den Stift des Oberlenkers mit dem Aerifizierer auf.
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Entfernen Sie die Ketten der Sicherheitsschutzbleche von der Zapfwelle des Traktors ab (nur CE).
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Ziehen Sie die Arretiermanschette zurck, um die Antriebswelle von der Zapfwelle des Traktors abzutrennen.
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Schieben Sie die Zapfwelle zurck und entfernen sie vom Traktor.
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Befestigen Sie den Zapfwellengurt am Zapfwellenschutzblech, damit die Zapfwelle keinen Bodenkontakt hat (Figure 45).
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Entfernen Sie die Klappstecker und drcken die Unterlenker von den Anbauvorrichtungsstiften ab. Bewahren Sie die Klappstecker mit dem Aerifizierer auf.