Frez de zpad CCR ™ Quick Clear

Consultați Reglarea cablului de comand.

Pentru extinderea și mbuntțirea performanțelor mașinii este disponibil o gam de accesorii aprobate de Toro. Pentru lista accesoriilor aprobate, contactați centrul de service local sau un distribuitor Toro autorizat sau accesați www.Toro.com.

Pentru performanțe optime și utilizarea n siguranț a mașinii, utilizați exclusiv piese și accesorii originale Toro. Piesele de schimb și accesoriile altor productori pot fi periculoase și pot anula garanția produsului.

nainte de fiecare sesiune, verificai lamele rotorului n privina uzurii. Cnd marginea unei lame a rotorului s-a uzat pn la orificiul care indic uzura, solicitai unui centru de service autorizat s nlocuiasc lamele rotorului i screperul (Figure 20).

Figure 20

1. Orificiul care indic uzura este intact; nu trebuie s nlocuii lamele rotorului.
2. Orificiul care indic uzura este expus; nlocuii lamele rotorului i screperul.

Dac este posibil, turați motorul timp de cteva minute nainte de schimba uleiul pentru a l nclzi. Uleiul cald curge mai bine și transport mai mulți agenți de contaminare.

Specificații ulei de motor

1. Scurgei combustibilul din rezervorul de combustibil ntr-un recipient de combustibil aprobat, sau turai motorul pn se oprete.

2. Deplasați mașina pe o suprafaț uniform.

3. Poziționați o tav de golire a uleiului sub buonul de golire a uleiului, scoatei buonul de golire a uleiului i nclinai maina n spate i scurgei uleiul uzat n tava de golire a uleiului (Figure 21).

   

   Figure 21

4. Dup scurgerea uleiului uzat, readuceți mașina n poziție de operare.

5. Montați bușonul de golire a uleiului și strngeți-l bine.

6. Curțați zona din jurul capacului de umplere cu ulei (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Bușon rezervor ulei

7. Deurubai bușonul rezervorului de ulei i scoatei-l (Figure 22).

8. Cu mașina n poziția de operare, turnați cu grij ulei n orificiul de umplere cu ulei pn la punctul de preaplin (Figure 24).

   Note: Putei nclina puin maina n fa (ridicați mnerul) pentru a simplifica operaiunea de adugare a uleiului. inei minte s readucei maina n poziie de operare nainte de a verifica nivelul de ulei.

   Important: Nu nclinai maina complet n fa, deoarece combustibilul se poate scurge din main.

   Utilizați Figure 23 de mai jos pentru a selecta cea mai bun vscozitate a uleiului pentru domeniul de temperatur exterioar așteptat.

   

   Figure 23

   

   Figure 24

9. Așteptați 3 minute pentru ca uleiul s se așeze și adugați suficient ulei pentru a-l aduce pn la punctul de preaplin.

10. nșurubați bușonul rezervorului de ulei n orificiul de umplere și strngeți-l manual.

11. tergei orice urm de ulei vrsat.

12. Eliminai uleiul utilizat n moc corespunztor la centrul de reciclare local.

Utilizai o bujie NGK BPR6ES sau Champion RN9YC sau echivalent.

1. Opriți motorul și așteptați pn la oprirea tuturor pieselor mobile.

2. Rotii jgheabul de evacuare astfel nct s fie orientat nainte.

3. Scoatei jgheabul de evacuare, mnerul jgheabului de evacuare i sigiliul jgheabului ndeprtnd 3 uruburi mari i 1 urub mic (Figure 25).

   

   Figure 25

   1. Capac rezervor de combustibil
   2. uruburi mari (3)
   3. Jgheab de evacuare
   4. urub mic
   5. Sigiliul jgheabului

4. Scoatei cele 4 uruburi care strng carcasa (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. urub (4)
   2. Carcas
   3. Bujie
   4. Cablu bujie

5. Scoateți bușonul rezervorului.

6. Scoatei carcasa (Figure 26).

7. Montați bușonul rezervorului.

8. Deconectai cablul bujiei.

9. Curai zona din jurul bujiei.

10. Scoatei bujia din chiulasa cilindrului.

    Important: nlocuii o bujie crpat, stricat sau murdar. Nu curai electrozii, deoarece nisipul care ptrunde n cilindru poate deteriora motorul.

11. Reglați decalajul bujiei la 0,76mm, așa cum este indicat n (Figure 27).

    

    Figure 27

    1. Izolator electrod central
    2. Electrod lateral
    3. Distan dintre electrozi (a nu se scala)

12. Montai bujia i strngeți-o la un cuplu de 27 - 30N∙m.

13. Conectai cablul la bujie.

    Note: Asigurai-v c tubul de aerisire este deasupra cablului bujiei, conform indicaiilor din Figure 28.

    

    Figure 28

    1. Tub de aerisire
    2. Șurub golire carburator

14. Scoateți bușonul rezervorului.

15. Fixați carcasa cu ajutorul uruburilor pe care le-ai scos n etapa 4.

    Note: Asigurai-v c att carcasa superioar, ct i cea inferioar se potrivesc n canalele laterale.

16. Montați bușonul rezervorului.

17. Montai sigiliul jgheabului, jgheabul de evacuare i mnerul jgheabului de evacuare pe main utiliznd elementele pe care le-ai scos n etapa 3.

    Note: urubul mic trece prin orificiul mic din sigiliul jgheabului din partea frontal a deschiderii jgheabului de evacuare.

n cazul n care cureaua de transmisie este uzat, este mbibat n ulei, fisurat excesiv, deteriorat sau avariat ntr-un alt mod, nlocuiți-o.

1. nlocuiți cureaua de transmisie prin scoaterea celor 3 șuruburi, așa cum este indicat n Figure 29.

   

   Figure 29

   1. Capac curea de transmisie
   2. urub (3)
   3. Șurub fulie rotor
   4. aib curbat
   5. Fulie rotor
   6. Cureaua de transmisie
   7. Arbore de transmisie
   8. Arcul frnei (desprindeți din brațul rolei de ghidare)
   9. Fulie rol de ghidare
   10. Fulie motor

2. Desprindeți arcul frnei din brațul rolei de ghidare pentru a elibera ntinderea curelei de transmisie (Figure 29).

3. Scoateți șurubul și șaiba curbat care fixeaz fulia rotorului (Figure 29).

4. Scoateți fulia rotorului și cureaua de transmisie (Figure 29).

5. Montați noua curea de transmisie, fixnd-o dup cum se indic n Figure 30.

   

   Figure 30

   1. Arcul frnei (montați pe brațul rolei de ghidare)
   2. Fulie rol de ghidare
   3. Fulie motor
   4. Fulie rotor

   Note: Mai nti, montați noua curea de transmisie n jurul fuliei motorului, apoi n jurul fuliei rolei de ghidare și apoi n jurul fuliei rotorului poziționat deasupra arborelui de transmisie (Figure 29).

6. Montați fulia rotorului pe arborele de transmisie (Figure 29).

7. Montați șaiba curbat și șurubul fuliei rotorului și strngeți-le bine (Figure 29).

   Note: Partea concav a șaibei curbate se poziționeaz spre exteriorul fuliei.

8. Montați arcul frnei pe brațul rolei de ghidare (Figure 30).

9. Montai cureaua de transmisie cu ajutorul uruburilor pe care le-ai scos n etapa 1.

   Note: Asigurați-v c reglajul curelei de transmisie este corect și aceasta funcționeaz corespunztor; consultați Verificarea cablului de comand și Reglarea cablului de comand.

Dac exist un joc mai mare de 13 mm n cablul Quick Shoot (Figure 31) sau jgheabul de evacuare nu se rotete la stnga i la dreapta n unghiuri egale, reglai cablurile de control Quick Shoot.

Figure 31

1. joc maxim 13 mm

1. Slbii cele 2 cleme ale cablului de control Quick Shoot (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Clemele cablului

2. Poziionai controlul Quick Shoot ntre cele 2 sgei amplasate n partea dreapt a mnerului superior (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Sgei

3. Rotii jgheabul de evacuare astfel nct s fie orientat drept nainte, iar sgeata de pe spatele jgheabului de evacuare s fie aliniat cu sgeata de pe carcas (Figure 34).

   

   Figure 34

4. inei jgheabul de evacuare n poziia ndreptat nainte, tragei cadrul de cablu inferior n jos pn cnd eliminai jocul cablului, i strngei ferm urubul de pe clema cablului inferior (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Cadrul cablului inferior

5. Tragei cadrul cablului superior n fa pn cnd eliminai jocul cablului i strngei ferm urubul de pe clema cablului superior (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Cadrul cablului superior

   Note: Nu supunei cablurile unei tensiuni excesive. n cazul n care cablurile sunt supuse unei tensiuni excesive, Quick Shoot va opera cu dificultate.