Spazzaneve per servizi pesanti Power Max® 928 OAE

Note: Questa macchina viene consegnata con olio nel carter del motore. Controllate il livello dell'olio prima di avviare il motore, e rabboccate se necessario.

Vedere Controllo del livello dell'olio motore.

Vedere Controllo e regolazione delle slitte e del raschiatore.

1. Avviate il motore; fate riferimento a Avviamento del motore.

2. Spostate il selettore della velocit in posizione R1; fate riferimento a Uso del selettore di velocit.

3. Premete la leva sinistra (della trazione) contro l'impugnatura (Figure 9).

   

   Figure 9

   La macchina dovrebbe spostarsi in retromarcia. Se la macchina non si sposta o si muove in avanti, procedete come segue:

   1. Rilasciate la leva della trazione e spegnete il motore.

   2. Scollegate il barilotto dalla leva del selettore di velocit.

   3. Girate il barilotto verso il basso (in senso orario) sull'asta di comando della velocit.

   4. Collegate il barilotto alla leva del selettore di velocit.

4. Rilasciate la leva della trazione.

5. Spostate il selettore della velocit in posizione 1; fate riferimento a Uso del selettore di velocit.

6. Premete la leva sinistra (della trazione) contro l'impugnatura (Figure 9).

   La macchina dovrebbe spostarsi in avanti. Se la macchina non si sposta o si muove in retromarcia, procedete come segue:

   1. Rilasciate la leva della trazione e spegnete il motore.

   2. Scollegate il barilotto dalla leva del selettore di velocit.

   3. Girate il barilotto verso l'alto (in senso antiorario) sull'asta di comando della velocit.

   4. Collegate il barilotto alla leva del selettore di velocit.

7. Se avete effettuato delle regolazioni, ripetete la procedura finch non occorre pi regolare.

Important: Se la macchina si sposta quando la leva di trazione in posizione rilasciata, controllate il cavo della trazione; fate riferimento a Controllo e regolazione del cavo della trazione o portate la macchina presso un Centro assistenza autorizzato per la manutenzione.

disponibile una gamma di attrezzi ed accessori approvati da Toro che possono essere utilizzati con la macchina al fine di ottimizzarne ed ampliarne le applicazioni. Richiedete la lista degli attrezzi e degli accessori approvati a un Centro Assistenza Toro o a un Distributore autorizzati, oppure visitate www.Toro.com.

Per risultati ottimali e la costante conformit della macchina alle norme di sicurezza, utilizzate solo ricambi e accessori originali Toro. Ricambi e accessori di altri produttori potrebbero risultare pericolosi e il loro impiego potrebbe far decadere la garanzia del prodotto.

1. Portate la macchina su una superficie piana.

2. Spegnete il motore e attendete che tutte la parti in movimento si fermino.

3. Scollegate il cappellotto. Vedere Sostituzione della candela.

Regolate le slitte al fine di evitare che la coclea venga a contatto con il lastricato o la ghiaia. Regolate le slitte come opportuno per compensare l'usura.

1. Controllate la pressione degli pneumatici; fate riferimento a Controllo e regolazione della pressione degli pneumatici.

2. Allentate i dadi che fissano entrambe le slitte ai lati della coclea, finfch le slitte non scorrono liberamente verso l'alto ed il basso (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. 1,3cm

3. Sostenete le piastre laterali in modo che si trovino come minimo a 1,3cm sopra una superficie piana.

   Important: Le lame della coclea devono essere alzate da terra e sostenute dalle slitte.

4. Le pale del raschiatore devono essere parallele in orizzontale e trovarsi a un'altezza di 3mm.

   Note: Se il suolo incrinato, accidentato o irregolare, regolate le slitte per sollevare il raschiatore. Per la ghiaia, abbassate ulteriormente le slitte onde impedire che la macchina sollevi la ghiaia.

5. Abbassate le slitte finch non sono a paro con il suolo.

6. Serrate saldamente i dadi che fissano entrambe le slitte ai lati della coclea.

   Note: Per regolare rapidamente le slitte allentate, sostenete il raschiatore a 3mm da terra, quindi regolate le slitte a terra.

   Note: Se le slitte si dovessero consumare eccessivamente, potete girarle e montare il lato inutilizzato verso terra.

Se la macchina non si sposta in marcia avanti o retromarcia, o se si sposta quando rilasciate la leva della trazione, regolate il cavo della trazione.

Con la leva della trazione disinnestata, accertatevi che la parte inferiore della staffa del cavo di trazione tocchi il telaio della macchina (Figure 23).

Figure 25

Se la parte inferiore della staffa del cavo di trazione non tocca il telaio della macchina, il cavo (di trazione) sinistro non regolato correttamente.

Per regolare il cavo di trazione, effettuate quanto segue:

1. Allentate il controdado.

2. Allentate o serrate il tornichetto fino a quando il cavo non teso e la parte inferiore della staffa non tocca il telaio della macchina.

3. Serrate il controdado (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Controdado
   2. Tornichetto

1. Rimuovete le 2 viti che fissano in posizione il copricinghia (Figure 27).

2. Rimuovete il copricinghia (Figure 27).

   

   Figure 27

3. Con la leva della coclea/ventola disinnestata, assicuratevi che la distanza tra il braccio della frizione della coclea e il telaio della macchina sia pari a 1,5mm, come illustrato nella Figure 28.

   

   Figure 28

   1. 1,5 mm
   2. Telaio
   3. Braccio della frizione della coclea

4. Se il cavo della coclea/ventola non correttamente regolato, eseguite le seguenti operazioni.

5. Allentate il controdado (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Controdado
   2. Tornichetto

6. Allentate o serrate il tornichetto che regola la tensione del cavo (Figure 29).

7. Regolate il tornichetto fino ad ottenere la luce esatta.

8. Serrate il controdado.

9. Inserite le 2 viti che avete precedentemente rimosso dal copricinghia.

10. Se il cavo della coclea/ventola correttamente regolato ma il problema perdura, rivolgetevi ad un Centro Assistenza autorizzato.

1. Portate la macchina su una superficie piana.

2. Pulite l'area attorno al tappo del tubo e rimuovete il tappo del tubo dalla scatola ingranaggi (Figure 30).

   Note: Se necessario, utilizzate le pinze per assistervi nella rimozione del tappo del tubo.

   

   Figure 30

3. Controllate il livello dell'olio utilizzando un dispositivo di misurazione idoneo, come una fascetta per cavi pulita. L'olio deve trovarsi a circa 3,8 cm sotto l'apertura di riempimento (Figure 31).

   

   Figure 31

4. Se il livello dell'olio basso, aggiungete olio lubrificante per ingranaggi GL-5 o GL-6, SAE 85-95 EP alla scatola ingranaggi, quindi controllate nuovamente il livello.

   Note: Non usate olio sintetico.

5. Montate il tappo del tubo nella scatola ingranaggi.

Se possibile, lasciate in funzione il motore per alcuni minuti prima di cambiare l'olio, perch l'olio caldo fluisce meglio e trasporta pi contaminanti.

Consultate la Figure 32 seguente per scegliere l'olio con la viscosit pi adatta alla temperatura esterna prevista:

Figure 32

1. Pulite l'area attorno al tappo di spurgo dell'olio (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Tappo di spurgo dell'olio

2. Fate scorrere una bacinella di spurgo dell'olio sotto la prolunga dello scarico e togliete il tappo di spurgo dell'olio.

   Note: Quando rimuovete il tappo, assicuratevi che il tubo non si allenti.

3. Spurgate l'olio.

   Note: Consegnate l'olio usato al centro di raccolta pi vicino.

4. Montate il tappo di spurgo dell'olio.

5. Riempite d'olio il carter.

Lubrificate leggermente l'albero esagonale ogni anno con olio motore per automobili (Figure 34).

Figure 34

1. Albero esagonale
2. Piastra della frizione in alluminio
3. Ruota in gomma

Important: Non versate l'olio sulla ruota di gomma o sulla piastra di alluminio della frizione, perch fareste slittare la trazione (Figure 34).

1. Spurgate il carburante dal serbatoio del carburante.

2. Inclinate in avanti la macchina sull'alloggiamento della coclea e bloccatelo in modo che non cada.

3. Togliete il carter posteriore (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Coperchio posteriore

4. Spostate la leva del selettore della velocit in posizione R2.

5. Immergete un dito nell'olio motore per automobili e lubrificate leggermente l'albero esagonale.

6. Spostate la leva del selettore della velocit in posizione 6.

7. Lubrificate l'altra estremit dell'albero esagonale.

8. Spostate la leva del selettore della velocit in avanti e indietro alcune volte.

9. Montate il coperchio posteriore e riportate la macchina in posizione operativa.

Utilizzate una candela Toro o equivalente (Champion® RN9YC o NGK BPR6ES).

1. Togliete la guaina (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Guaina della candela

2. Pulite attorno alla base della candela.

   

   Figure 37

3. Rimuovete ed eliminate la candela usata.

   Note: Per rimuovere la candela occorre una prolunga per leva a cricco.

4. Impostate la distanza tra gli elettrodi su una nuova candela a 0,76mm, come illustrato nella Figure 38.

   

   Figure 38

   1. 0,76mm

5. Installate la nuova candela, serratela saldamente e collegate il filo di accensione alla candela.

   Note: Assicuratevi che il cappellotto dell'accensione scatti completamente in posizione sulla candela.

Se la cinghia di trasmissione della coclea/ventola o la cinghia di trazione diventano usurate, imbevute d'olio o altrimenti danneggiate, fatele sostituire da un Centro assistenza autorizzato.

Sostituite il gruppo faro anteriore (n. cat. Toro 138-0670) quando necessario.

1. Rimuovete il filo del faro anteriore dal retro del faro anteriore (A della Figure 39).

2. Rimuovete il bullone e il dado che fissano il gruppo del faro anteriore sulla relativa staffa e poi smontate il vecchio gruppo del faro anteriore (B della Figure 39).

3. Fissate il nuovo gruppo del faro anteriore sulla relativa staffa con il dado e il bullone rimossi in precedenza (C della Figure 39).

4. Inserite il filo del faro anteriore dritto nel retro del faro anteriore sinch non saldamente in sede (D della Figure 39).

Figure 39