Spazzaneve per servizi pesanti Power Max® 1028 OHXE

1. Togliete ed eliminate il pluriball dai cavi sulla stegola inferiore (Figure 5).

   

   Figure 5

2. Disponete l'estremit del cavo di sinistra o destra sopra la stegola inferiore e inserite l'estremit del cavo nel foro della corrispondente leva della frizione ruote (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Leva della frizione ruote

3. Rimuovete il dado e la rondella dalla stegola, collegate il serrafilo sul cavo alla stegola, montate la rondella e il dado e serrate il dado manualmente (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Serrafilo (2)

   Important: Verificate che il lato curvo del serrafilo sia contro la stegola, e che il cavo sia stato infilato sotto il bullone del serrafilo. Il cavo deve trovarsi in linea retta dal serrafilo al punto in cui si collega alla leva della frizione ruote.

4. Tirate la guaina del cavo delicatamente verso il basso fino a quando la leva della frizione ruote non abbassate ed stato rimosso l'allentamento del cavo, poi serrate saldamente il dado del serrafilo (Figure 8).

   

   Figure 8

5. Premete a fondo la leva, poi verificate la luce tra la parte inferiore della stegola e l'estremit della leva della frizione ruote (Figure 9).

   

   Figure 9

   Note: La luce deve corrispondere approssimativamente allo spessore di una matita (6mm). Se superiore, allentate il dado del serrafilo, fate scorrere leggermente verso l'alto la guaina del cavo, serrate il dado del serrafilo e controllate nuovamente la luce.

6. Ripetete le voci da 2 a 5 per l'altro cavo.

Note: Questa macchina viene consegnata con olio nel carter del motore. Controllate il livello dell'olio prima di avviare il motore, e rabboccate se necessario.

Vedere Controllo del livello dell'olio motore.

Vedere Controllo e regolazione delle slitte e del raschiatore.

1. Avviate il motore; fate riferimento a Avviamento del motore.

2. Spostate il selettore della velocit in posizione R1; fate riferimento a Uso del selettore di velocit.

3. Premete la leva sinistra (della trazione) contro l'impugnatura (Figure 14).

   

   Figure 14

   La macchina dovrebbe spostarsi in retromarcia. Se la macchina non si sposta o si muove in avanti, procedete come segue:

   1. Rilasciate la leva della trazione e spegnete il motore.

   2. Scollegate il barilotto dalla leva del selettore di velocit.

   3. Girate il barilotto verso il basso (in senso orario) sull'asta di comando della velocit.

   4. Collegate il barilotto alla leva del selettore di velocit.

4. Rilasciate la leva della trazione.

5. Spostate il selettore della velocit in posizione 1; fate riferimento a Uso del selettore di velocit.

6. Premete la leva sinistra (della trazione) contro l'impugnatura (Figure 14).

   La macchina dovrebbe spostarsi in avanti. Se la macchina non si sposta o si muove in retromarcia, procedete come segue:

   1. Rilasciate la leva della trazione e spegnete il motore.

   2. Scollegate il barilotto dalla leva del selettore di velocit.

   3. Girate il barilotto verso l'alto (in senso antiorario) sull'asta di comando della velocit.

   4. Collegate il barilotto alla leva del selettore di velocit.

7. Se avete effettuato delle regolazioni, ripetete la procedura finch non occorre pi regolare.

Important: Se la macchina si sposta quando la leva di trazione in posizione rilasciata, controllate il cavo della trazione; fate riferimento a Controllo e regolazione del cavo della trazione o portate la macchina presso un Centro assistenza autorizzato per la manutenzione.

disponibile una gamma di attrezzi ed accessori approvati da Toro che possono essere utilizzati con la macchina al fine di ottimizzarne ed ampliarne le applicazioni. Richiedete la lista degli attrezzi e degli accessori approvati a un Centro Assistenza Toro o a un Distributore autorizzati, oppure visitate www.Toro.com.

Per risultati ottimali e la costante conformit della macchina alle norme di sicurezza, utilizzate solo ricambi e accessori originali Toro. Ricambi e accessori di altri produttori potrebbero risultare pericolosi e il loro impiego potrebbe far decadere la garanzia del prodotto.

1. Portate la macchina su una superficie piana.

2. Spegnete il motore e attendete che tutte la parti in movimento si fermino.

3. Scollegate il cappellotto. Vedere Sostituzione della candela.

Regolate le slitte ed il raschiatore al fine di evitare che la coclea venga a contatto con il lastricato o la ghiaia. Regolate le slitte ed il raschiatore come opportuno per compensare l'usura.

1. Controllate la pressione degli pneumatici; fate riferimento a Controllo della pressione degli pneumatici.

2. Allentate i dadi che fissano entrambe le slitte ai lati della coclea, finch le slitte non scorrono liberamente verso l'alto ed il basso.

   

   Figure 32

   1. 3 mm

   Important: Le lame della coclea devono essere alzate da terra e sostenute dalle slitte.

3. Le pale del raschiatore devono essere parallele in orizzontale e trovarsi a un'altezza di 3mm.

   Note: Se il suolo incrinato, accidentato o irregolare, regolate le slitte per sollevare il raschiatore. Per la ghiaia, abbassate ulteriormente le slitte onde impedire che la macchina sollevi la ghiaia.

4. Abbassate le slitte finch non sono a paro con il suolo.

5. Serrate saldamente i dadi che fissano entrambe le slitte ai lati della coclea.

   Note: Per regolare rapidamente le slitte allentate, sostenete il raschiatore a 3mm da terra, quindi regolate le slitte a terra.

   Note: Se le slitte si dovessero consumare eccessivamente, potete girarle e montare il lato inutilizzato verso terra.

Se la macchina non si sposta in marcia avanti o retromarcia, o se si sposta quando rilasciate la leva della trazione, regolate il cavo della trazione.

Con la leva della trazione disinnestata, accertatevi che la parte inferiore della staffa del cavo di trazione tocchi il telaio della macchina (Figure 31).

Figure 33

Se la parte inferiore della staffa del cavo di trazione non tocca il telaio della macchina, il cavo (di trazione) sinistro non regolato correttamente.

Per regolare il cavo di trazione, effettuate quanto segue:

1. Allentate il controdado.

2. Allentate o serrate il tornichetto fino a quando il cavo non teso e la parte inferiore della staffa non tocca il telaio della macchina.

3. Serrate il controdado (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Controdado
   2. Tornichetto

1. Rimuovete le 2 viti che fissano in posizione il copricinghia (Figure 35).

2. Rimuovete il copricinghia (Figure 35).

   

   Figure 35

3. Con la leva della coclea/ventola disinnestata, assicuratevi che la distanza tra il braccio della frizione della coclea e il telaio della macchina sia pari a 1,5mm, come illustrato nella Figure 36.

   

   Figure 36

   1. 1,5 mm
   2. Telaio
   3. Braccio della frizione della coclea

4. Se il cavo della coclea/ventola non correttamente regolato, eseguite le seguenti operazioni.

5. Allentate il controdado (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Controdado
   2. Tornichetto

6. Allentate o serrate il tornichetto che regola la tensione del cavo (Figure 37).

7. Regolate il tornichetto fino ad ottenere la luce esatta.

8. Serrate il controdado.

9. Inserite le 2 viti che avete precedentemente rimosso dal copricinghia.

10. Se il cavo della coclea/ventola correttamente regolato ma il problema perdura, rivolgetevi ad un Centro Assistenza autorizzato.

1. Portate la macchina su una superficie piana.

2. Pulite l'area attorno al tappo del tubo e rimuovete il tappo del tubo dalla scatola ingranaggi (Figure 38).

   Note: Se necessario, utilizzate le pinze per assistervi nella rimozione del tappo del tubo.

   

   Figure 38

3. Controllate il livello dell'olio utilizzando un dispositivo di misurazione idoneo, come una fascetta per cavi pulita. L'olio deve trovarsi a circa 3,8 cm sotto l'apertura di riempimento (Figure 39).

   

   Figure 39

4. Se il livello dell'olio basso, aggiungete olio lubrificante per ingranaggi GL-5 o GL-6, SAE 85-95 EP alla scatola ingranaggi, quindi controllate nuovamente il livello.

   Note: Non usate olio sintetico.

5. Montate il tappo del tubo nella scatola ingranaggi.

Se possibile, lasciate in funzione il motore per alcuni minuti prima di cambiare l'olio, perch l'olio caldo fluisce meglio e trasporta pi contaminanti.

Consultate la Figure 40 seguente per scegliere l'olio con la viscosit pi adatta alla temperatura esterna prevista:

Figure 40

1. Pulite l'area attorno al tappo di spurgo dell'olio (Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Tappo di spurgo dell'olio

2. Fate scorrere una bacinella di spurgo dell'olio sotto la prolunga dello scarico e togliete il tappo di spurgo dell'olio.

   Note: Quando rimuovete il tappo, assicuratevi che il tubo non si allenti.

3. Spurgate l'olio.

   Note: Consegnate l'olio usato al centro di raccolta pi vicino.

4. Montate il tappo di spurgo dell'olio.

5. Riempite d'olio il carter.

Lubrificate leggermente l'albero esagonale ogni anno con olio motore per automobili (Figure 42).

Figure 42

1. Albero esagonale
2. Puleggia di attrito in acciaio
3. Ruota in gomma

Important: Non sporcate di olio la ruota in gomma o la puleggia di attrito in acciaio perch la trazione potrebbe slittare (Figure 42).

1. Togliete il carter posteriore (Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Viti

2. Spostate la leva del selettore della velocit in posizione R2.

3. Intingete il dito nell'olio motore automobilistico e lubrificate leggermente l'albero esagonale.

4. Spostate la leva del selettore della velocit in posizione 6.

5. Lubrificate l'altra estremit dell'albero esagonale.

6. Spostate la leva del selettore della velocit in avanti e indietro alcune volte.

7. Montate il coperchio posteriore e riportate la macchina in posizione operativa.

Utilizzate una candela Toro o equivalente (Champion® RN9YC o NGK BPR6ES).

1. Togliete la guaina (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Guaina della candela

2. Pulite attorno alla base della candela.

   

   Figure 45

3. Rimuovete ed eliminate la candela usata.

   Note: Per rimuovere la candela occorre una prolunga per leva a cricco.

4. Impostate la distanza tra gli elettrodi su una nuova candela a 0,76mm, come illustrato nella Figure 46.

   

   Figure 46

   1. 0,76mm

5. Installate la nuova candela, serratela saldamente e collegate il filo di accensione alla candela.

   Note: Assicuratevi che il cappellotto dell'accensione scatti completamente in posizione sulla candela.

Se la cinghia di trasmissione della coclea/ventola o la cinghia di trazione diventano usurate, imbevute d'olio o altrimenti danneggiate, fatele sostituire da un Centro assistenza autorizzato.

Sostituite il gruppo faro anteriore (n. cat. Toro 138-0670) quando necessario.

1. Rimuovete il filo del faro anteriore dal retro del faro anteriore (A della Figure 47).

2. Rimuovete il bullone e il dado che fissano il gruppo del faro anteriore sulla relativa staffa e poi smontate il vecchio gruppo del faro anteriore (B della Figure 47).

3. Fissate il nuovo gruppo del faro anteriore sulla relativa staffa con il dado e il bullone rimossi in precedenza (C della Figure 47).

4. Inserite il filo del faro anteriore dritto nel retro del faro anteriore sinch non saldamente in sede (D della Figure 47).

Figure 47