Mquina multiuso 4WD Groundsmaster 360®

Cambia entre la recirculacin del aire dentro de la cabina o la aspiracin de aire a la cabina desde el exterior (Figure 9).

• Recircule el aire cuando tenga puesto el aire acondicionado.

• Aspire el aire cuando utilice el calentador o el ventilador.

Gire el mando de control del ventilador para regular la velocidad del ventilador (Figure 9).

Gire el mando de control de la temperatura para regular la temperatura de aire de la cabina (Figure 9).

Utilice este interruptor para activar o desactivar el limpiaparabrisas (Figure 9).

Utilice este interruptor para encender y apagar el aire acondicionado (Figure 9).

Levante el enganche para abrir el parabrisas (Figure 10). Presione hacia dentro el enganche para bloquear el parabrisas en la posicin de abierto. Tire hacia abajo y hacia fuera del enganche para cerrar y bloquear el parabrisas.

Figure 10

1. Enganche del parabrisas

Levante los cierres para abrir la ventanilla trasera. Presione hacia dentro el enganche para bloquear la ventanilla en la posicin de abierto. Tire hacia abajo y hacia fuera del enganche para cerrar y bloquear la ventanilla (Figure 10).

Important: Debe cerrar la ventanilla trasera antes de abrir el cap; de lo contrario, pueden producirse daos.

Antes de arrancar el motor y utilizar la mquina, compruebe el nivel de aceite de motor en el crter; consulte Comprobacin del nivel de aceite del motor.

Antes de arrancar el motor y utilizar la mquina, compruebe el sistema de refrigeracin; consulte Comprobacin del sistema de refrigeracin.

Antes de arrancar el motor y utilizar la mquina, compruebe el sistema hidrulico; consulte Comprobacin del sistema hidrulico.

Para tener acceso al sistema hidrulico y a otros sistemas situados debajo del asiento, es necesario desenganchar el asiento y girarlo hacia adelante.

1. Mueva el enganche del asiento, situado en el lado izquierdo del asiento, hacia atrs para desenganchar el asiento, y tire hacia adelante la parte superior del asiento (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Enganche del asiento

2. Para bajar el asiento, tire hacia arriba de la barra de liberacin del cierre del asiento y baje el asiento a la posicin de bloqueado.

   

   Figure 19

   1. Barra de liberacin del cierre del asiento

1. Si est instalada, eleve la barra antivuelco y bloquela, sintese en el asiento y abroche el cinturn de seguridad.

2. Asegrese de que el pedal de traccin est en PUNTO MUERTO.

3. Ponga el freno de estacionamiento.

4. Mueva el interruptor de la toma de fuerza (TDF) a la posicin de DESENGRANADO (Figure 21).

   

   Figure 21

   1. InfoCenter
   2. Mando de la toma de fuerza (TDF)
   3. Interruptor de velocidad del motor
   4. Llave de contacto

5. Gire la llave en sentido horario a la posicin de MARCHA.

   Note: Se encender el icono de la buja del InfoCenter durante 6segundos.

6. Cuando se apague el icono de la buja en el InfoCenter, gire la llave a la posicin de ARRANQUE. Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Important: Utilice ciclos de arranque de no ms de 15segundos en cada minuto para evitar sobrecalentar el motor de arranque.

   Note: Es posible que se requieran ciclos de arranque adicionales al arrancar el motor por primera vez si el sistema de combustible ha sido vaciado del todo.

   Important: Cuando arranca el motor por primera vez, o despus de un cambio del aceite del motor, o una revisin del motor, la transmisin o el eje, haga funcionar la mquina con la palanca del acelerador en posicin de Lento, en marcha adelante y marcha atrs, durante uno o dos minutos. Accione tambin el interruptor de elevacin de la carcasa y el interruptor de la TDF para verificar el funcionamiento correcto de todos los elementos. Luego pare el motor, verifique los niveles de fluidos, compruebe que no hay fugas de aceite, piezas sueltas u otros desperfectos evidentes.

1. Aparque la mquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane la TDF, asegrese de que el pedal de traccin est en PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento y mueva el interruptor de velocidad del motor a la posicin de ralent.

3. Deje funcionar el motor en ralent durante 60segundos.

4. Gire la llave de contacto a la posicin de DESCONECTADO.

5. Retire la llave para evitar que el motor arranque accidentalmente y antes de transportar o almacenar la mquina.

   Note: Retire la llave; de lo contrario, la bomba de combustible o los accesorios pueden funcionar y hacer que la batera pierda su carga.

   Cuidado

   Los nios u otras personas podran resultar lesionados si mueven o intentan operar la mquina mientras est desatendida.

   Retire siempre la llave y ponga el freno de estacionamiento cuando deje la mquina sin supervisin, aunque sea por un tiempo corto entre la operaciones.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posicin RPIDO para conseguir el mejor rendimiento. Siegue siempre con el acelerador en la posicin de RPIDO.

Para detener la mquina, suelte el pedal de traccin y deje que vuelva a PUNTO MUERTO.

Ponga el freno de estacionamiento antes de dejar la mquina desatendida, y retire la llave.

Para un perfilado ptimo con mnimos daos en el csped, use la mquina en el modo de direccin a 4 ruedas. No obstante, para transportar la mquina en carreteras o caminos, pase la mquina al modo de direccin a 2 ruedas.

Figure 22

1. Interruptor de seleccin de la direccin

Puede ajustar la altura de corte de 2.5 a 15.8mm (1" a 6") en incrementos de 6mm (") colocando el pasador de altura de corte en diferentes taladros.

1. Con el motor en marcha, presione hacia atrs el interruptor de elevacin de la carcasa hasta que la carcasa de corte est elevada del todo y suelte el interruptor inmediatamente, segn se muestra en Figure 25.

2. Gire el pasador de altura de corte hasta que el nervio quede alineado con las ranuras de los taladros del soporte de altura de corte, y retire el pasador (Figure 25).

3. Seleccione un taladro del soporte de altura de corte que corresponda a la altura de corte deseada, inserte el pasador y grelo para bloquearlo en esa posicin (Figure 25).

   Note: Hay cuatro filas de taladros (Figure 25). La fila superior corresponde a la altura de corte impresa encima del pasador. La segunda fila corresponde a la altura impresa ms 6mm ("). La tercera fila corresponde a la altura impresa ms 12mm ("). La fila inferior corresponde a la altura impresa ms 18mm ("). Para la posicin de 15.8cm (6") hay un solo taladro, situado en la segunda fila. Esta posicin no aade 6mm (") a la altura de 15.8cm (6").

   

   Figure 25

   1. Pasador de seleccin de la altura de corte

4. Ajuste de los rodillos protectores del csped y los patines segn sea necesario.

Note: Corte de hierba a una velocidad que le permite a la carga del motor promover la regeneracin del FPD.

1. Mueva la mquina al lugar de trabajo.

2. Siempre que sea posible, ponga el interruptor de velocidad del motor en ralent alto.

3. Engrane el interruptor de la TDF.

4. Mueva de manera gradual el pedal de traccin hacia adelante y conduzca lentamente la mquina hacia la zona de siega.

5. Cuando la parte delantera de las unidades de corte entren en la zona de siega, baje las unidades de corte.

6. Corte la hierba para que las cuchillas puedan segar y descargar recortes a alta velocidad mientras brindan una buena calidad de corte.

   Note: Si el ndice de corte es demasiado elevado, la calidad de corte puede reducirse. Disminuya la velocidad de avance de la mquina o disminuya la anchura de corte para recuperar la velocidad de ralent alto del motor.

7. Cuando las unidades de corte entren al canto de la zona de siega, levntelas.

8. Realice un giro pronunciado para quedar alineado rpidamente para la prxima pasada.

El filtro de partculas disel (FPD) es parte del sistema de escape. El catalizador de oxidacin disel del FPD reduce gases peligrosos, y el filtro de holln elimina el holln del escape del motor.

El proceso de regeneracin del FPD utiliza calor del escape del motor para incinerar el holln acumulado en el filtro de holln convirtiendo el holln en cenizas, y despeja los canales del filtro de holln para que el escape del motor filtrado salga del FPD.

La computadora del motor controla la acumulacin de holln midiendo la presin de retorno en el FPD. Si la presin de retorno es demasiado elevada, el holln no se incinerar en el filtro de holln mediante la operacin normal del motor. Para mantener el FPD libre de holln, recuerde lo siguiente:

• La regeneracin pasiva se produce continuamente mientras el motor se encuentra en funcionamiento: cuando sea posible, haga funcionar el motor a la velocidad mxima para promover la regeneracin del FPD.

• Si la contrapresin del DPF es demasiado alta o no se ha producido una regeneracin de reinicio en 100 horas, la computadora del motor le indica a travs del InfoCenter que se est ejecutando una regeneracin de reinicio.

• Permita que el proceso de regeneracin de reinicio se complete antes de apagar el motor.

Opere y mantenga su mquina con la funcin del FPD en mente. La carga del motor a ralent alto (velocidad mxima) produce normalmente una temperatura suficientemente en los gases de escape para la regeneracin del DPF.

Important: Minimice la cantidad de tiempo durante el cual hace funcionar el motor a ralent u opera el motor a una velocidad baja para ayudar a reducir la acumulacin de holln en el filtro de holln.

Acumulacin de holln del FPD.

• Con el tiempo, el filtro de partculas disel acumula holln en el filtro de holln. La computadora del motor controla el nivel de holln en el FPD.

• Cuando se acumula suficiente holln, la computadora indica que es hora de regenerar el DPF.

• La regeneracin del FPD es un proceso que calienta el FPD para convertir el holln en cenizas.

• Adems de los mensajes de advertencia, la computadora reduce la potencia producida por el motor a diferentes niveles de acumulacin de holln.

Mensajes de advertencia del motor: Acumulacin de holln

Nivel de indicacin	Cdigo de fallo	Clasificacin de potencia del motor	Accin recomendada
Nivel 1: Advertencia del motor	Figure 26 Revisar el motorSPN 3719, FMI 16	La computadora reduce la potencia del motor al 85 %.	Realice una regeneracin en estacionamiento lo antes posible; consulte Regeneracin estacionaria o de recuperacin.
Nivel 2: Advertencia del motor	Figure 27 Revisar el motorSPN 3719, FMI 0	La computadora reduce la potencia del motor al 50 %.	Realice una regeneracin de recuperacin lo antes posible; consulte Regeneracin estacionaria o de recuperacin.

Acumulacin de cenizas del FPD

• Las cenizas ms livianas se eliminan a travs del sistema de escape; las cenizas ms pesadas se acumulan en el filtro de holln.

• Las cenizas son un residuo del proceso de regeneracin. Con el paso del tiempo, el filtro de partculas disel acumula las cenizas que no se eliminan a travs del escape del motor.

• La computadora del motor calcula la cantidad de cenizas acumuladas en el FPD.

• Cuando hay suficientes cenizas acumuladas, la computadora del motor enva informacin al InfoCenter en forma de fallo del motor para indicar la acumulacin de cenizas en el DPF.

• Los mensajes de error indican que es hora de revisar el DPF.

• Adems de las advertencias, la computadora reduce la potencia producida por el motor a diferentes niveles de acumulacin de cenizas.

Mensajes de advertencia del InfoCenter y del motor: Acumulacin de cenizas

Nivel de indicacin	Cdigo de fallo	Reduccin de la velocidad del motor	Clasificacin de potencia del motor	Accin recomendada
Nivel 1: Advertencia del motor	Figure 28 Revisar el motorSPN 3720, FMI 16	Ninguna	La computadora reduce la potencia del motor al 85 %.	Realice el mantenimiento del FPD; consulte Mantenimiento del catalizador de oxidacin disel (DOC) y del filtro de holln
Nivel 2: Advertencia del motor	Figure 29 Revisar el motorSPN 3720, FMI 16	Ninguna	La computadora reduce la potencia del motor al 50%.	Realice el mantenimiento del FPD; consulte Mantenimiento del catalizador de oxidacin disel (DOC) y del filtro de holln
Nivel 3: Advertencia del motor	Figure 30 Revisar el motorSPN 3251, FMI 0	Velocidad del motor al par mximo + 200 rpm	La computadora reduce la potencia del motor al 50%.	Realice el mantenimiento del FPD; consulte Mantenimiento del catalizador de oxidacin disel (DOC) y del filtro de holln

Tipos de regeneracin del filtro de partculas disel

Tipos de regeneracin del filtro de partculas disel que se llevan a cabo mientras la mquina est en funcionamiento:

Tipo de regeneracin	Condiciones que causan una regeneracin del DPF	Descripcin de operacin del FPD
Pasiva	Ocurre durante la operacin normal de la mquina a una velocidad elevada del motor o con una carga elevada del motor.	El InfoCenter no muestra un icono que indique regeneracin pasiva.
		Durante la regeneracin pasiva, el DPF procesa gases de escape a altas temperaturas, oxidando emisiones peligrosas y reduciendo el holln a cenizas.
		Consulte Regeneracin pasiva del FPD.
Asistida	Se produce debido a la baja velocidad del motor, una baja carga del motor, o si la computadora detecta que el DPF se est obstruyendo a causa del holln	El InfoCenter no muestra un icono para indicar la regeneracin asistida.
		Durante la regeneracin asistida, la computadora del motor ajusta el motor para aumentar la temperatura de los gases de escape.
		Consulte Regeneracin asistida del FPD.
De reinicio	Se produce cada 100 horas	Cuando se muestra el icono de alta temperatura del escape en el InfoCenter, hay una regeneracin en progreso.
	Se produce tambin despus de la restauracin de asistencia solo si la computadora detecta que la restauracin de asistencia no redujo suficientemente el nivel de holln.
		Durante la regeneracin de reinicio, la computadora del motor ajusta el motor para aumentar la temperatura de los gases de escape.
		Consulte Regeneracin en reinicio.

Tipos de regeneracin del filtro de partculas disel que requieren que estacione la mquina:

Tipo de regeneracin	Condiciones que causan una regeneracin del DPF	Descripcin de operacin del FPD
En estacionamiento	Se produce porque la computadora detecta una contrapresin en el DPF causada por una acumulacin de holln	Cuando se muestra el icono de regeneracin de reinicio-standby/estacionaria o de recuperacin o el AVISO N° 188 en el InfoCenter, se solicita una regeneracin.
	Tambin se produce si el operador inicia una regeneracin estacionaria
	Puede ocurrir porque usted configur el InfoCenter para inhibir la regeneracin de reinicio y sigui utilizando la mquina, aadiendo ms holln cuando el DPF ya necesitaba una regeneracin de reinicio	Realice una regeneracin en estacionamiento lo antes posible para evitar la necesidad de realizar una regeneracin de recuperacin.
	Puede ocurrir si se utiliza un combustible o aceite de motor incorrecto	Una regeneracin en estacionamiento tarda de 30 a 60 minutos en completarse.
		Debe tener al menos de depsito de combustible.
		Para realizar una regeneracin estacionaria debe estacionar la mquina.
		Consulte Regeneracin estacionaria o de recuperacin.
De recuperacin	Se produce porque el operador no atendi las solicitudes de una regeneracin estacionaria y sigui usando la mquina, aadiendo ms holln al DPF	Cuando se muestra el icono de la regeneracin de reinicio-standby/estacionaria o de recuperacin o el AVISO N° 190 en el InfoCenter, se solicita una regeneracin de recuperacin.
		Una regeneracin de recuperacin tarda hasta 3 horas en completarse.
		Debe tener al menos depsito de combustible en la mquina.
		Para realizar una regeneracin de recuperacin debe estacionar la mquina.
		Consulte Regeneracin estacionaria o de recuperacin.

Acceso a los mens de regeneracin del DPF

Acceso a los mens de regeneracin del DPF

1. Vaya al men Mantenimiento, y pulse el botn central para desplazarse hacia abajo a la opcin REGENERACIN DEL DPF (Figure 31).

   

   Figure 31

2. Pulse el botn derecho para seleccionar la opcin Regeneracin del DPF (Figure 31).

Tiempo desde la ltima regeneracin

Vaya al men Regeneracin del DPF, y pulse el botn central para desplazarse hacia abajo hasta el campo LTIMA REGENERACIN (Figure 32).

Utilice el campo LTIMA REGENERACIN para determinar el nmero de horas que ha funcionado el motor desde la ltima regeneracin de reinicio, estacionaria o de recuperacin.

Figure 32

Men del Tcnico

Important: Para mayor comodidad, puede decidir realizar una regeneracin estacionaria antes de que el nivel de holln llegue al 100%, siempre que el motor haya funcionado durante ms de 50 horas desde la ltima regeneracin de reinicio, estacionaria o de recuperacin.

Utilice el men del tcnico para ver el estado actual de la regeneracin del motor y el nivel reportado de holln.

Vaya al men Regeneracin del DPF, pulse el botn central para desplazarse hacia abajo a la opcin TCNICO, y pulse el botn derecho para seleccionar la opcin Tcnico (Figure 33).

Figure 33

• Utilice la tabla de funcionamiento del DPF para consultar el estado actual del DPF (Figure 34).

  

  Figure 34

  .

  Tabla de funcionamiento del DPF

  Estado	Descripcin
  Normal	El DPF est en el modo de operacin normal – regeneracin pasiva.
  Regeneracin asistida	La computadora del motor est realizando una regeneracin asistida.
  Reinicio-standby	La computadora del motor est intentando poner en marcha una regeneracin de reinicio, pero una de las condiciones siguientes impide la regeneracin:	El ajuste de inhibicin de regeneracin est en ACTIVADO.
  		La temperatura del escape es demasiado baja para la regeneracin.
  Regeneracin de reinicio	La computadora del motor est ejecutando una regeneracin de reinicio.
  Estacionaria-standby	La computadora del motor solicita una regeneracin estacionaria.
  Regeneracin estacionaria	Usted inici una solicitud de regeneracin estacionaria y la computadora del motor est procesando la regeneracin.
  Recup. standby	La computadora del motor solicita que usted inicie una regeneracin de recuperacin.
  Regeneracin de recuperacin	Usted inici una solicitud de regeneracin de recuperacin y la computadora del motor est procesando la regeneracin.

• Vea la carga de holln que se mide como porcentaje del holln del DPF(Figure 35); consulte la tabla de carga de holln.

  Note: La carga del holln vara con el uso del motor y la regeneracin del DPF.

  

  Figure 35

  Tabla de carga de holln

  Valores importantes de carga de holln	Estado de regeneracin
  0% a 5%	Carga mnima del holln
  78%	La computadora del motor realiza una regeneracin asistida.
  100 %	La computadora del motor solicita automticamente una regeneracin estacionaria.
  122%	La computadora del motor solicita automticamente una regeneracin de recuperacin.

Regeneracin en reinicio

Cuidado

La temperatura del escape es alta (alrededor de 600 °C (1,112 °F) durante la regeneracin del DPF. El gas de escape caliente puede causarle daos a usted o a otras personas.

• Nunca haga funcionar el motor en un lugar cerrado.

• Asegrese de que no haya materiales inflamables cerca del sistema de escape.

• Nunca toque un componente del sistema de escape caliente.

• Permanezca siempre alejado del tubo de escape de la mquina.

Figure 36

• El icono de alta temperatura del escape aparece en el InfoCenter (Figure 36).

• La computadora del motor ajusta el motor para elevar la temperatura del escape.

  Important: El icono de alta temperatura del escape indica que la temperatura de los gases de escape expulsados de la mquina puede ser ms elevada que durante la operacin regular.

• Mientras utiliza la mquina, haga funcionar el motor a velocidad mxima del motor y a alta carga, siempre que sea posible, para mejorar la regeneracin del DPF.

• El icono se muestra en el InfoCenter durante el procesamiento de la regeneracin asistida.

• Siempre que sea posible, no pare el motor ni reduzca la velocidad del motor durante el procesamiento de la regeneracin de reinicio.

  Important: Siempre que sea posible, deje que la mquina complete el proceso de regeneracin de reinicio antes de apagar el motor.

Regeneracin de reinicio peridica

Si el motor no ha completado con xito una regeneracin de reinicio, estacionaria o de recuperacin en las ltimas 100 horas de uso del motor, la computadora del motor intentar realizar una regeneracin de reinicio.

Inhibicin de la regeneracin

Regeneracin de reinicio solamente

Note: Si usted configura el InfoCenter para inhibir la regeneracin, el InfoCenter muestra el AVISO N 185 (Figure 37) cada 15 minutos mientras el motor solicita una regeneracin de reinicio.

Figure 37

Una regeneracin de reinicio produce una temperatura elevada en el escape del motor. Si va a utilizar la mquina alrededor de rboles, maleza, hierba alta u otros materiales o plantas sensibles a la temperatura, puede utilizar el ajuste Inhibir regeneracin para impedir que la computadora del motor realice una regeneracin de reinicio.

Important: Cuando se apaga y se vuelve a arrancar el motor, el valor de Inhibicin de la regeneracin toma su valor predeterminado de DESACTIVADO.

1. Vaya al men de Regeneracin del DPF, pulse el botn central para desplazarse hasta la opcin INHIBICIN REGENERACIN, y pulse el botn derecho para seleccionar la opcin Inhibir regeneracin (Figure 38).

   

   Figure 38

2. Pulse el botn derecho para cambiar el ajuste de Inhibir regeneracin de Activado a Desactivado (Figure 38) o de Desactivado a Activado (Figure 39).

   

   Figure 39

Para permitir una regeneracin de reinicio

El InfoCenter muestra el icono de alta temperatura del escape cuando la regeneracin de reinicio se est realizando.

Note: Si INHIBIR REGENERACIN est en ACTIVADO, el InfoCenter muestra el AVISO N 185 (Figure 40). Pulse el botn 3 para poner Inhibir regeneracin en DESACTIVADO y continuar con la regeneracin de reinicio.

Figure 40

Note: Si la temperatura del sistema de escape del motor es demasiado baja, el InfoCenter muestra el AVISO N 186 (Figure 41) para indicarle que debe hacer funcionar el motor a velocidad mxima (ralent alto).

Figure 41

Note: Cuando finaliza la regeneracin de reinicio, el icono de alta temperatura del escape desaparece de la pantalla del InfoCenter.

Si la mquina se cala o se queda sin combustible, puede ser necesario empujarla. Primero, debe abrir las dos vlvulas de desvo hidrulico.

Important: Empuje la mquina siempre a mano, y slo en distancias cortas. No remolque nunca la mquina porque podran producirse daos en el sistema hidrulico.

Para volver a conducir la mquina

1. Gire cada vlvula de desvo una vuelta en el sentido de las agujas del reloj y apritelas a mano (Figure 62).

   Note: No apriete demasiado las vlvulas de desvo.

2. Apriete las vlvulas a 8Nm (71 pulgadas-libra) aproximadamente, segn se muestra en Figure 62.

Note: La mquina no funcionar a menos que las vlvulas de desvo estn giradas hacia dentro.

Figure 62

1. Vlvulas de desvo

• Retire la llave y cierre el combustible (en su caso) antes de almacenar o transportar la mquina.

• las precauciones al cargar o descargar la mquina en/desde un remolque o un camin.

• Utilice rampas de ancho completo para cargar la mquina en un remolque o un camin.

• Amarre la mquina firmemente.

Existen puntos de amarre en las partes delantera y trasera de la mquina (Figure 63).

Note: Utilice correas con homologacin DOT de las caractersticas apropiadas en las cuatro esquinas para amarrar la mquina.

• 2 en la parte delantera de la plataforma del operador

• Neumtico trasero

Figure 63

1. Punto de amarre delantero
2. Punto de amarre trasero

1. Asegrese de que la TDF est desconectada.

2. Aparque la mquina en una superficie nivelada.

3. Ponga el freno de estacionamiento.

4. Baje la(s) carcasa(s) de corte y/o los accesorios si es necesario.

5. Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

6. Gire la llave a la posicin de DESCONECTADO y retrela.

7. Deje que los componentes de la mquina se enfren antes de realizar tareas de mantenimiento.

1. Abra los enganches del cap.

2. Levante el cap hasta que pueda colocar la varilla de sujecin detrs del tubo del bastidor (Figure 64).

3. Baje el cap hasta que la varilla de sujecin est delante de, y apoyada contra, el tubo del bastidor.

4. Para bajar el cap, levante el cap hasta que la varilla pueda levantarse por encima del tubo del bastidor, luego baje el cap.

5. Sujete los cierres del cap.

   

   Figure 64

   1. Varilla

La mquina tiene engrasadores que debe lubricar regularmente con grasa de litio no.2. Lubrique los engrasadores inmediatamente despus de cada lavado, aunque no corresponda a los intervalos citados.

1. Limpie los engrasadores para evitar que penetre materia extraa en el cojinete o casquillo (Figure 66).

2. Bombee grasa en los puntos de engrase.

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

Figure 65

Ilustrado con la carcasa de corte instalada

Note: Para tener acceso a los engrasadores del acoplamiento de direccin trasero, retire el compartimento de almacenamiento.

Note: Eleve la mquina del suelo con un gato y apyela sobre gatos fijos, para que la grasa pueda distribuirse mejor por los casquillos superiores e inferiores de los pivotes de direccin. Debe observar grasa rezumando tanto por la parte superior como por la parte inferior del conjunto de eje/casquillo de los 4 pivotes de direccin (Figure 66).

Figure 66

Note: La vida de los cojinetes puede verse afectada negativamente por procedimientos de lavado inadecuados. No lave la mquina mientras est an caliente, y evite dirigir chorros de agua a alta presin o en grandes volmenes a los cojinetes o las juntas.

Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daos que pudieran causar una fuga de aire. Cmbielo si est daado. Compruebe todo el sistema de admisin en busca de fugas, daos o abrazaderas sueltas.

Revise el filtro del limpiador de aire nicamente cuando el indicador de mantenimiento lo requiera (Figure 67). El cambiar el filtro antes de que sea necesario slo aumenta la posibilidad de que entre suciedad en el motor al retirar el filtro.

Figure 67

1. Indicador del limpiador de aire

Important: Asegrese de que la tapa est bien asentada y que hace un buen sello con la carcasa del limpiador de aire.

1. Cambie el limpiador de aire (Figure 68).

   

   Figure 68

   Note: No limpie el elemento usado debido a la posibilidad de causar daos al medio filtrante.

   Important: No intente nunca limpiar el filtro de seguridad (Figure 69). Sustituya el filtro de seguridad despus de cada tres revisiones del filtro primario.

   

   Figure 69

   1. Filtro de seguridad del limpiador de aire

2. Reinicie el indicador (Figure 67) si se ve rojo.

• Si aparece el mensaje de (advertencia 179) en InfoCenter, es momento recomendado para realizar el mantenimiento del catalizador de oxidacin disel y del filtro de holln.

  

  Figure 72

• Si aparecen los errores de motor (verificar el motor spn 3251 fmi 0), (verificar el motor spn 3720 fmi 0) o (verificar el motor spn 3720 fmi 16) en InfoCenter (Figure 73), limpie el filtro de holln siguiendo estos pasos:

  

  Figure 73

  1. Consulte la seccin Motor del Manual de mantenimiento para obtener informacin sobre cmo montar y desmontar el catalizador de oxidacin disel y el filtro de holln del FPD.

  2. Consulte a su distribuidor autorizado Toro si desea ms informacin sobre el mantenimiento o las piezas de sustitucin del catalizador de oxidacin disel o el filtro de holln.

  3. Pngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro para que restablezcan la UCE del motor despus de instalar un DPF limpio.

Realice el mantenimiento del separador de agua como se muestra en Figure 74.

Figure 74

1. Limpie la zona alrededor del cabezal del filtro (Figure 75).

   

   Figure 75

2. Arranque el motor y compruebe que no hay fugas de combustible alrededor del cabezal del filtro.

Compruebe que los tubos y las conexiones no estn deteriorados o daados, y que las conexiones no estn sueltas.

El tubo de succin de combustible, situado dentro del depsito de combustible, lleva un filtro para evitar que entren residuos en el sistema de combustible. Retire el tubo de aspiracin de combustible y limpie el filtro segn sea necesario.

Mantenga limpia la parte superior de la batera. Si la mquina se guarda en un sitio con temperaturas sumamente altas, la batera se descargar con ms rapidez que si se guarda en un sitio con temperaturas ms bajas.

Mantenga limpia la superficie superior de la batera lavndola peridicamente con una brocha mojada en una solucin de amoniaco o bicarbonato. Enjuague la superficie con agua despus de limpiarla. No retire los tapones durante la limpieza de la batera.

Los cables de la batera deben estar bien apretados en los bornes para proporcionar un buen contacto elctrico.

Si hay corrosin en los bornes, desconecte los cables (primero el cable negativo (-)) y rasque por separado los bornes y las abrazaderas. Conecte los cables (primero el cable positivo (+)) y aplique una capa de vaselina a los bornes.

Si la mquina se para o si se presentan otros problemas relacionados con el sistema elctrico, compruebe los fusibles. Sujete y retire un fusible a la vez, y compruebe si alguno de ellos est fundido. Si es necesario cambiar un fusible, utilice siempre un fusible del mismo tipo y amperaje que el fusible que est sustituyendo; si no, podra daar el sistema elctrico (consulte la pegatina situada junto a los fusibles, que contiene un esquema de cada fusible y su amperaje).

Incline el asiento hacia adelante y retire el panel para tener acceso a los fusibles (Figure 76).

Figure 76

1. Bloque de fusibles

El bloque de fusibles de los accesorios est situado debajo del asiento (Figure 77).

Figure 77

1. Ubicacin del bloque de fusibles

Los fusibles de la cabina estn situados en la caja de fusibles del techo de la cabina (Figure 78).

Figure 78

1. Tapa
2. Fusibles

Si se va a almacenar la mquina durante ms de 30das, retire la batera y crguela totalmente. Gurdela en una estantera o en la mquina. Deje desconectados los cables si los va a guardar con la mquina. Guarde la batera en un ambiente fresco para evitar el rpido deterioro de la carga. Para evitar que la batera se congele, asegrese de que est totalmente cargada. La gravedad especfica de una batera totalmente cargada es de 1.265-1.299.

Mantenga la presin especificada de los neumticos delanteros y traseros. La presin de aire correcta es de 1.72 bar (25 psi) en los neumticos traseros y 1.03 bar (15 psi) en los neumticos delanteros. Si est instalada una cabina en la mquina, los neumticos delanteros y traseros deben inflarse a 1.72 bar (25 psi). Una presin desigual en los neumticos puede hacer que el corte sea desigual. Las lecturas de presin son ms exactas cuando los neumticos estn fros.

Figure 79

1. Pulse el interruptor de seleccin de la direccin hacia atrs (posicin de direccin a 4 ruedas) (Figure 80).

   

   Figure 80

   1. Interruptor de seleccin de la direccin

2. En una superficie pavimentada o de tierra, gire el volante a la izquierda o la derecha, y siga girando hasta que las 4 ruedas dejen de girar. La sincronizacin de la alineacin de las ruedas debe producirse de forma automtica.

   Important: Si se realiza este procedimiento sobre csped, pueden producirse daos en el csped directamente debajo de cada neumtico al girarse.

El sistema de refrigeracin est lleno de una solucin al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol. Compruebe el nivel de refrigerante en el depsito de expansin al principio de cada jornada de trabajo antes de arrancar el motor. La capacidad del sistema de refrigeracin es de 7.5litros (6cuartos de galn US).

1. Compruebe el nivel de refrigerante en el depsito de expansin (Figure 81). El nivel del refrigerante debe estar entre las marcas en el lateral del depsito.

2. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapn del depsito de expansin y rellene el sistema. No llene demasiado.

3. Instale el tapn del depsito de expansin.

   

   Figure 81

   1. Depsito de expansin

Mantenga el radiador limpio para evitar que el motor se caliente en exceso.

Note: Si el accesorio o el motor se paran debido al calentamiento excesivo, compruebe primero que no haya una acumulacin de residuos en el radiador.

1. Abra el cap y coloque la varilla de soporte.

2. Afloje la tuerca con arandela prensada que sujeta la tapa del hueco de limpieza a la parte inferior del bastidor trasero (Figure 82). Gire la tapa a un lado para tener acceso al hueco de limpieza del bastidor.

   

   Figure 82

   1. Tapa del hueco de limpieza

3. Trabajando desde el lado del ventilador, limpie el radiador con aire comprimido a baja presin (3.45bar/50 psi) (no utilice agua). Repita este paso desde delante del radiador, y luego de nuevo desde el lado del ventilador.

4. Una vez que haya limpiado exhaustivamente el radiador, elimine cualquier acumulacin de residuos del canal situado en la base del radiador y alrededor del bastidor.

5. Limpie el compartimento del motor y el acoplamiento del freno.

6. Cierre la tapa del hueco de limpieza y coloque la tuerca con arandela prensada.

7. Cierre el cap.

Ajuste los frenos de servicio si el pedal de freno tiene ms de 25mm (1") de holgura, o si los frenos no funcionan eficazmente. La holgura es la distancia que recorre el pedal de freno antes de notarse una resistencia de frenado.

Note: Utilice el juego libre del motor de rueda para mover el tambor hacia adelante y haca atrs, para asegurarse de que los tambores estn libres, tanto antes como despus del ajuste.

1. Para reducir la holgura de los pedales de freno, apriete los frenos aflojando la tuerca delantera del extremo roscado del cable de freno (Figure 83).

   

   Figure 83

   1. Cables de freno
   2. Tuercas delanteras

2. Apriete la tuerca trasera para mover el cable hacia atrs hasta que los pedales de freno tengan una holgura de 1.27 a 1.9cm (" a ") antes de que se bloqueen las ruedas.

3. Apriete las tuercas delanteras, asegurndose de que ambos cables accionen los frenos simultneamente.

Si el freno de estacionamiento no se aplica, ajuste el trinquete del freno.

1. Afloje los 2 tornillos que fijan el trinquete del freno de estacionamiento al bastidor (Figure 84).

   

   Figure 84

   1. Cables de freno
   2. Tornillos (2)
   3. Trinquete del freno de estacionamiento
   4. Ua del freno

2. Pise el pedal del freno de estacionamiento hacia adelante hasta que la ua se engancha a fondo en el trinquete del freno (Figure 84).

3. Apriete los 2 tornillos para afianzar el ajuste.

4. Pise el pedal de freno para quitar el freno de estacionamiento.

5. Compruebe el funcionamiento, y vuelva a ajustar si es necesario.

Compruebe la condicin y la tensin de la correa (Figure 85) cada 100 horas de operacin.

1. Una tensin correcta permitir una desviacin de 10mm (") al aplicar una fuerza de 4.4 kg (10 libras) a la correa, en el punto intermedio entre las poleas.

2. Si la desviacin no es de 10mm ("), afloje los pernos de montaje del alternador (Figure 85). Aumente o reduzca la tensin de la correa del alternador y apriete los pernos. Verifique de nuevo la desviacin de la correa para asegurarse de que la tensin es la correcta.

   

   Figure 85

   1. Perno de montaje
   2. Alternador

Note: Si se ha cambiado recientemente el fluido hidrulico de la mquina, o si se han sustituido motores de traccin o mangueras, cualquier aire atrapado en el sistema debe ser purgado antes de realizar este procedimiento. Para hacer esto, conduzca la mquina hacia adelante y hacia atrs durante unos minutos y luego aada ms aceite si es necesario.

Note: Cuando est colocada sobre una superficie nivelada, la mquina no debe desplazarse al soltarse el pedal de traccin.

1. Aparque la mquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, baje la unidad de corte al suelo y apague el motor.

2. Eleve con un gato la parte trasera de la mquina hasta que las ruedas traseras no toquen el suelo del taller. Coloque soportes fijos debajo de la mquina para evitar que se caiga.

   Note: En los modelos de traccin a 4 ruedas, los neumticos delanteros tambin debe estar levantados del suelo y apoyados en soportes fijos.

   Advertencia

   El motor debe estar en marcha para poder realizar este ajuste. Esto podra provocar lesiones personales.

   Mantenga las manos, los pies, la cara y otras partes del cuerpo alejados de las superficies calientes del motor y de cualquier pieza en movimiento.

3. Arranque el motor, ponga el acelerador en la posicin de LENTO y observe el sentido de rotacin de las ruedas traseras.

   Important: Asegrese de que el pedal de traccin est en PUNTO MUERTO.

   • Si el neumtico trasero izquierdo est girando, afloje las contratuercas de la varilla de control de la transmisin del lado izquierdo (Figure 86).

     Note: El extremo delantero de la varilla de control tiene rosca a izquierdas. El extremo trasero de la varilla, que est conectado a la transmisin, tiene rosca a derechas.

     

     Figure 86

     1. Varillas de control de la transmisin

   • Si el neumtico trasero izquierdo gira hacia atrs, alargue la varilla girndola lentamente en el sentido contrario a las agujas del reloj (visto desde delante) hasta que el neumtico trasero izquierdo deje de girar o se detecte una rotacin mnima hacia atrs.

   • Si el neumtico trasero izquierdo gira hacia adelante, acorte la varilla girndola lentamente en el sentido de las agujas del reloj (visto desde delante) hasta que el neumtico trasero izquierdo deje de girar.

4. Mueva el acelerador a la posicin de RPIDO. Asegrese de que la rueda permanece parada o tiene una rotacin mnima hacia atrs. Ajstela segn sea necesario.

5. Apriete las contratuercas.

6. Repita el procedimiento con la rueda trasera derecha, si es necesario, usando la varilla de control de la transmisin del lado derecho.

7. Apague el motor, retire los soportes fijos y baje la mquina al suelo del taller.

8. Haga una prueba de conduccin de la mquina para asegurarse de que no se desplaza indebidamente.

1. Aparque la mquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF, deje que el pedal de traccin vuelva a la posicin de PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Mueva la palanca del acelerador a la posicin de LENTO, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje la contratuerca del perno de tope del pedal de traccin (Figure 87).

   

   Figure 87

   1. Pedal de traccin
   2. Perno de tope con contratuerca (hacia adelante)
   3. 1.5mm (0.060")
   4. Perno de tope con contratuerca (marcha atrs)

4. Enrosque el perno hasta que haga tope (alejndose del pedal de traccin).

5. Usando la mano, presione el pedal de traccin hacia adelante, con una ligera presin, hasta que haga tope, y sujtela en esa posicin.

   Note: Aplique slo una presin ligera sobre el pedal al empujarlo a la posicin de tope hacia adelante.

6. Con el asiento en la posicin elevada, compruebe que no est sobrecargando el acoplamiento asegurndose de que la transmisin no se mueve cuando el pedal est contra el tope.

7. Desenrosque el perno de tope (hacia el pedal de traccin) hasta que quede un espacio de 1,5mm (0,060") entre la cabeza del perno de tope y la parte inferior del pedal de traccin.

8. Apriete la contratuerca para sujetar el perno de tope.

9. Para cambiar la velocidad en marcha atrs, puede ajustar el perno de tope de marcha atrs. Para aumentar la velocidad en marcha atrs, enrosque el perno de tope (hacia dentro); para reducir la velocidad en marcha atrs, desenrosque el perno de tope (hacia fuera).

El depsito se llena en fbrica con fluido hidrulico/para transmisiones de tractor de alta calidad. El fluido recomendado es:

Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Fluido para transmisiones/fluido hidrulico para tractores Toro Premium) (Disponible en recipientes de 19litros (5galones) o en bidones de 208litros (55galones). Consulte los nmeros de pieza a su Distribuidor Toro o en el catlogo de piezas).

Fluidos alternativos: Si no est disponible al fluido Toro puede utilizarse fluido hidrulico Mobil® 424.

Note: Toro no asume responsabilidad alguna por daos causados por sustitutos no adecuados.

La mayora de los fluidos hidrulicos son casi incoloros, por lo que es difcil detectar fugas. Est disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidrulico, en botellas de 20ml. Una botella es suficiente para 15 a 22litros (4 a 6galones US) de fluido hidrulico. Solicite la pieza n. 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.

1. Aparque la mquina en una superficie nivelada, deje que el pedal de traccin vuelva a la posicin de PUNTO MUERTO y arranque el motor.

2. Haga funcionar el motor a la velocidad ms baja posible para purgar el aire del sistema.

   Important: No engrane la TDF.

3. Eleve la carcasa para extender los cilindros de elevacin, pare el motor y retire la llave.

4. Retire el tapn de llenado de fluido hidrulico (Figure 88) del cuello de llenado.

5. Retire la varilla y lmpiela con un pao limpio (Figure 88).

6. Introduzca la varilla a fondo en el cuello de llenado; luego retrela y compruebe el nivel del fluido (Figure 88).

   Si el nivel no est entre las muescas de la varilla, aada suficiente fluido hidrulico de alta calidad para que llegue a la zona de las muescas. No llene demasiado el sistema hidrulico.

7. Vuelva a colocar la varilla y enrosque el tapn de llenado en el cuello de llenado con la presin de los dedos solamente.

8. Compruebe que no hay fugas en ningn manguito o acoplamiento hidrulico.

   

   Figure 88

   1. Varilla

Capacidad del depsito hidrulico: aproximadamente 17litros (18cuartos US)

1. Desengrane la TDF, deje que el pedal de traccin vuelva a la posicin de PUNTO MUERTO y ponga el freno de estacionamiento.

2. Mueva la palanca del acelerador a la posicin de LENTO, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Coloque un recipiente grande debajo del depsito de fluido hidrulico y el alojamiento de la transmisin y retire los tapones; deje que se vace todo el fluido hidrulico (Figure 89).

   

   Figure 89

   1. Tapn de vaciado del alojamiento de la transmisin
   2. Filtro
   3. Tapn de vaciado del depsito de fluido hidrulico

4. Limpie la zona alrededor del filtro de fluido hidrulico y retire el filtro (Figure 89).

5. Instale inmediatamente un filtro de fluido hidrulico nuevo.

6. Coloque los tapones de drenaje en el depsito hidrulico y la caja de la transmisin.

7. Llene el depsito hasta el nivel correcto; consulte Comprobacin del sistema hidrulico.

8. Arranque el motor y compruebe que no hay fugas de fluido. Haga funcionar el motor durante unos cinco minutos, luego prelo.

9. Despus de dos minutos, compruebe el nivel del fluido hidrulico; consulte Comprobacin del sistema hidrulico.

1. Lleve a cabo el procedimiento de pre-mantenimiento; consulte Preparacin de la mquina para el mantenimiento.

2. Abra el cap y localice el depsito del lquido del parabrisas (Figure 90).

   

   Figure 90

   Depsito con smbolo del lquido del parabrisas

3. Llene el depsito del lavaparabrisas con lquido, segn sea necesario.

4. Cierre el cap.

1. Retire los tornillos y las rejillas del filtro que est en el interior de la cabina y del filtro que est detrs de la cabina (Figure 91 y Figure 92).

   

   Figure 91

   Filtro de aire del interior de la cabina

   1. Filtro
   2. Rejilla
   3. Tornillo
   

   Figure 92

   Filtro de aire de atrs de la cabina

   1. Filtro
   2. Rejilla
   3. Tornillo

2. Limpie los filtros con aire comprimido limpio y libre de aceite.

   Important: Si cualquiera de los dos filtros est agujereado, desgarrado o tiene otros desperfectos, cmbielo.

3. Instale los filtros y la rejilla con los tornillos de apriete manual.

1. Lleve a cabo el procedimiento de pre-mantenimiento; consulte Preparacin de la mquina para el mantenimiento.

2. Levante las 4 pestaas de la rejilla del aire acondicionado (Figure 93) y retire la rejilla por la parte superior de la cabina.

   

   Figure 93

   1. Filtro
   2. Pestaa (4)

3. Desconecte el enchufe y el cable de los ventiladores de la toma (Figure 94).

   

   Figure 94

   1. Pomo (2)
   2. Ventilador (2)
   3. Panel del ventilador
   4. Enchufe y cable (2)

4. Retire los 2 mandos que fijan el conjunto del panel del ventilador y los ventiladores a la parte inferior de la parte superior de la cabina (Figure 94) y retire el conjunto.

5. Limpie la rejilla, el conducto del aire acondicionado, los ventiladores y el panel del ventilador con aire a baja presin, a no ms de 2.76bar (40 psi).

   Important: No utilice agua para limpiar el condensador, ya que la humedad en los componentes atrae la suciedad y el polvo y dificulta su limpieza.

6. Instale el conjunto del panel del ventilador y los ventiladores a la parte inferior de la parte superior de la cabina con los 2 mandos que afloj y retir en el paso 4.

7. Conecte a la toma el cable de los ventiladores que desconect en el paso 3.

8. Instale la rejilla del aire acondicionado en la abertura de la parte superior de la cabina y fjela cerrando las 4 pestaas de la rejilla.

Important: Tenga cuidado alrededor de las juntas y las luces de la cabina (Figure 95). Si utiliza un lavador a presin, mantenga la vara del lavador a al menos 0.6 m (2 pies) alejada de la mquina. No use el lavador a presin directamente en las luces y las juntas de la cabina, o debajo de voladizos traseros.

Figure 95

1. Junta
2. Luz
3. Mantenga la vara alejada a 0.6 m (2 pies).
4. No utilice el lavado a presin debajo de voladizos traseros.

El aceite de motor, las bateras, el fluido hidrulico y el refrigerante del motor son contaminantes. Elimnelos de acuerdo con la normativa estatal y local.