Reelmaster® 5410- og 5510-trekkenhet

Før du starter maskinen hver dag, må du utføre prosedyrene for hver bruk / daglige prosedyrer, som angitt i .

Important: Du må tappe drivstoffsystemet før du starter motoren hvis du starter motoren for første gang, hvis motoren har stoppet pga. mangel på drivstoff eller hvis du har utført vedlikehold på drivstoffsystemet. Se Tappe drivstoffsystemet.

Du kan justere motvektsbalansen på de bakre løftearmene på klippeenheten for å kompensere for forskjellige gressforhold og for å opprettholde en jevn klippehøyde i ujevnt terreng eller i områder der det bygges opp halm.

Du kan justere hver motvektsfjær til én av fire innstillinger. Hvert trinn hever eller senker motvekten på klippeenheten med 2,3 kg. Du kan plassere fjærene på baksiden av den første fjæraktuatoren for å fjerne all motvekten (fjerde stilling).

1. Sett maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, stopp motoren, sett på parkeringsbremsene og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Sett inn et rør eller lignende objekt på den lange fjærenden og sving det rundt fjæraktuatoren til ønsket stilling (Figur 29).

   Forsiktig

   Fjærene er spente, og det kan det føre til personskader.

   Vær forsiktig når du justerer dem.

   

   Figur 29

   1. Fjær
   2. Fjæraktuator

3. Gjenta prosedyren på den andre fjæren.

1. Sett maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, stopp motoren, sett på parkeringsbremsene og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Løftearmsbryteren finnes under den hydrauliske tanken bak den fremre, høyre løftearmen (Figur 30).

3. Løsne bryterens festeskruer (Figur 30) og flytt bryteren ned for å heve løftearmens vendehøyde, eller flytt bryteren opp for å senke løftearmens vendehøyde.

   

   Figur 30

   1. Bryter
   2. Løftearmens følerenhet

4. Stram til festeskruene.

For å oppnå konsekvent, høy klippekvalitet og et jevnt utseende etter klipping er det viktig at du stiller spolehastigheten til korrekt innstilling. Juster spolehastigheten på følgende måte:

1. I menyen Innstillinger i InfoCenter angir du antall kniver, klippehastighet og klippehøyde for å beregne korrekt spolehastighet.

2. Hvis ytterligere justeringer er påkrevd, ruller du ned til F Hjul O/min, B Hjul O/min eller begge i menyen Innstillinger.

3. Trykk på den høyre knappen for å endre spolehastighetsverdi. Når spolehastigheten endres, fortsetter skjermen å vise den beregnede spolehastigheten basert på antall kniver, klippehastighet og klippehøyde, men den nye verdien vises også.

   Note: Spolehastigheten må kanskje heves eller senkes for å kompensere for dekkeforholdene.

Figur 31

127 mm spolehastighetsdiagram

Figur 32

177,8 mm spolehastighetsdiagram

Maskinen er utstyrt med en diagnostikklampe som indikerer om elektronikkontrolleren oppdager en elektronisk feil. Diagnostikklampen sitter på InfoCenter, over skjermen (Figur 33). Når maskinen fungerer korrekt og nøkkelbryteren flyttes til På/KJøR-stilling, tennes diagnostikklampen et øyeblikk for å indikere at den fungerer som den skal. Når det vises en maskinvarselsmelding, lyser lampen. Når det vises en feilmelding, blinker lampen til feilen er avklart.

Figur 33

1. Diagnostikklampe

Formålet med sperrebryterne er å forhindre at motoren dreier eller starter bortsett fra om trekkpedalen er i NøYTRAL stilling, aktiverings-/deaktiveringsbryteren er i DEAKTIVERT stilling og heve-/senkekontrollen er i NøYTRAL stilling. Motoren skal også stoppe når du trykker på trekkpedalen mens føreren er ute av setet eller hvis parkeringsbremsen er aktivert.

Bruk listen under til å identifisere og forstå de forskjellige funksjonene til solenoidene i den hydrauliske manifolden. Hver solenoid må aktiveres for å tillate at funksjonen inntreffer.

I nødtilfeller kan du bevege maskinen ved å åpne omløpsventilen i den hydrauliske pumpen med variabelt fortrengningsvolum og deretter skyve eller taue den.

Important: Ikke skyv eller tau maskinen med en større hastighet enn 3–4,8 km/t, da dette kan føre til skader i det interne drivverket. Du må alltid åpne omløpsventilen når du vil skyve eller taue maskinen.

1. Vri omløpsbolten halvannen omdreining for å åpne den, og la oljen gå utenom internt (Figur 34).

   Note: Omløpsventilen er plassert på venstre side av hydrostaten. Ved å lede væsken utenom kan du flytte maskinen sakte uten at drivverket skades.

   

   Figur 34

   1. Omløpsventil

2. Lukk omløpsventilen før du starter motoren. Imidlertid må du ikke lukke ventilen med et moment på mer enn 7 til 11 N·m.

   Important: Å kjøre motoren med omløpsventilen åpen fører til at drivverket overoppvarmes.

Note: Bruk jekkstøtter til å støtte maskinen når det er nødvendig.

• Foran – rektangulær plate under akselrøret, innenfor hver av de fremre festepunktene (Figur 35).

  

  Figur 35

  1. Jekkpunkt foran

• Bak – rektangulært akselrør på bakakselen

Important: Se i brukerhåndboken for flere vedlikeholdsprosedyrer.

Note: Last ned en gratis kopi av det elektriske eller hydraliske skjemaet ved å gå til www.Toro.com, og søke etter maskinen fra koblingen Håndbøker på hjemmesiden.

Smør alle smøreniplene for lagrene og hylsene med litiumbasert smørefett nr. 2.

Plassering av og antall smørenipler er som følger:

• U-ledd for pumpedrivaksel (3) (Figur 36)

  

  Figur 36

• Løftearmssylindere for klippeenheten (2 hver) (Figur 37)

  

  Figur 37

• Løftearmsdreietapper (1 hver) (Figur 37)

• Bæreramme og dreietapp for klippeenhet (2 hver) (Figur 38)

  

  Figur 38

• Svingaksel for løftearm (1 hver) (Figur 39)

  

  Figur 39

• Bakakselens parallellstag (2) (Figur 40)

  

  Figur 40

• Akselstyringsdreietapp (1) (Figur 41)

  

  Figur 41

• Styresylinderens kuleledd (2) (Figur 42)

  

  Figur 42

• Bremsepedal (1) (Figur 43)

  

  Figur 43

Motoren leveres med olje i veivhuset. Oljenivået må imidlertid sjekkes før og etter at motoren startes for første gang.

Veivhuskapasitet:5,2 liter med filter

Bruk motorolje av høy kvalitet som møter følgende spesifikasjoner:

• Nødvendig API-klassifisering: CH-4, CI-4 eller høyere

• Anbefalt olje: SAE 15W-40 (over -18 °C)

• Alternativ olje: SAE 10W-30 eller 5W-30 (alle temperaturer)

Toro Premium-motorolje er tilgjengelig fra din distributør med viskositet på enten 15W-40 eller 10W-30.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, stopp motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Åpne panseret.

3. Ta ut peilestaven, tørk den ren og sett den tilbake på plass (Figur 44).

   

   Figur 44

   1. Peilestav

4. Ta ut peilestaven, og kontroller oljenivået på peilestaven.

   Note: Oljenivået må nå opp til Full-merket.

5. Hvis oljenivået er under Full-merket, tar du av oljelokket (Figur 45) og fyller olje til nivået når opp til Full-merket på peilestaven.

   

   Figur 45

   1. Oljepåfyllingslokk

   Ikke overfyll motoren.

   Important: Kontroller at motoroljenivået er mellom øvre og nedre grense på oljemåleren. Motorsvikt kan inntreffe som et resultat av for mye eller for lite motorolje.

6. Sett på oljelokket, og lukk panseret.

Kontroller om luftrenserkroppen er skadet, noe som kan forårsake en luftlekkasje. Skift ut hvis den er skadet. Kontroller hele inntakssystemet for lekkasjer, skade eller løse slangeklemmer.

Overhal filteret på luftrenseren kun når indikatoren (Figur 46) tilsier det. Hvis du skifter filteret før det er nødvendig, øker det bare risikoen for at det kommer inn smuss i motoren når filteret er fjernet.

Important: Pass på at dekselet sitter korrekt på og er forseglet rundt luftrenserhuset.

1. Utløs låsene som fester luftrenserdekslet til luftrenserhuset (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Luftrenserdeksel
   2. Deksellåsene for luftrenseren
   3. Luftrenserindikator

2. Fjern dekslet fra luftrenserens kropp.

3. Før du tar av filteret bruker du luft under lavt trykk (275 kPa, ren og tørr) for å fjerne store oppsamlinger av smuss mellom utsiden av filteret og boksen.

   Important: Unngå bruk av luft under høyt trykk, som kan presse smuss gjennom filteret og inn i inntakstrakten.

   Note: Denne rengjøringsprosessen forhindrer at smuss flyttes til inntaket når filteret fjernes.

4. Ta ut og skift ut filteret (Figur 47).

   Note: Det anbefales ikke at det brukte elementet rengjøres, da det er mulighet for at filtermediet blir skadet.

   

   Figur 47

   1. Luftrenserdeksel
   2. Luftrenserfilter
   3. Luftrenserindikator

5. Inspiser det nye filteret for transportskade, kontroller forseglingsenden av filteret og huset.

   Important: Ikke bruk et ødelagt filter.

6. Sett inn det nye filteret ved å påføre trykk på den utvendige kanten av elementet for å sette det på plass i boksen.

   Important: Ikke trykk på det elastiske midtpunktet til filteret.

7. Rengjør smussutstøtningsporten i det avtakbare dekselet: Fjern gummiuttaksventilen fra dekselet, rengjør hulrommet og sett uttaksventilen inn igjen.

8. Monter dekselet med uttaksventilen i gummi vendt nedover – mellom urviserstillingene kl. 5 til kl. 7 sett fra enden.

9. Fest låsene.

1. Fjern tappepluggen (Figur 48) og la oljen renne ut i en beholder.

   

   Figur 48

   1. Oljetappeplugg

2. Når oljen er tappet ut, setter du tappepluggen på igjen.

3. Ta av oljefilteret (Figur 49).

   

   Figur 49

   1. Oljefilter

4. Stryk et tynt lag med ren olje på den nye filterforseglingen.

5. Installer det nye oljefilteret på filteradapteren. Drei oljefilteret med urviserne til gummipakningen kommer i kontakt med filteradapteren. Trekk deretter til filteret ytterligere en 1/2 omdreining.

   Important: Ikke trekk til luftfilteret for mye.

6. Tilsett olje til veivhuset, se Kontrollere motoroljenivået.

1. Plasser gasspaken fremover så den er ca. 3 mm fra fronten på kontrollarmslissen.

2. Løsne gasskabelkontakten på gasskabelen, ved siden av innsprøytingspumpespaken (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Gasskabelhengsel
   2. Spak for innsprøytingspumpe
   3. Tomgangsstopp
   4. Gasskabelkontakt

3. Hold innsprøytningspumpens spakarm mot høy tomgangsstopp (Figur 50).

4. Mens du trekker i gasskabelen, for å fjerne eventuell slakk, stram til gasskabelkontakten.

   Note: Når den er strammet, må kabelhengselen kunne svinge fritt på innsprøytningspumpens spakarm.

5. Hvis gassen ikke forblir i stillingen under drift, øk torsjonsmomentet for låsemutteren som fester friksjonsenheten på gasspaken.

Tøm og rengjør drivstofftanken hvis drivstoffsystemet blir forurenset, eller hvis du har tenkt å oppbevare maskinen i en lengre periode. Bruk rent drivstoff til å spyle tanken.

Kontroller om drivstoffslangene og koblingene er slitte, ødelagte eller løse.

1. Plasser en ren beholder under drivstoffilteret.

2. Løsne tappepluggen på bunnen av filterboksen.

   

   Figur 51

   1. Vannseparatorfilterboks

3. Rengjør området der filterboksen skal festes.

4. Fjern filterboksen og rengjør monteringsoverflaten.

5. Smør pakningen på filterboksen med ren olje.

6. Monter filterboksen for hånd til pakningen kommer i berøring med monteringsoverflaten, og drei den deretter en halv omdreining til.

7. Stram til tappepluggen på bunnen av filterboksen.

The drivstoffoppsamlingsslangen, som finnes inne i drivstofftanken, er utstyrt med en skjerm som hindrer at smuss kommer inn i drivstoffsystemet. Fjern drivstoffoppsamlingsslangen og rengjør skjermen etter behov.

Tapp drivstoffsystemet når du skifter ut vannutskilleren.

1. Løsne tappepluggen på bunnen av drivstoffilterboksen.

2. Drei nøkkelbryteren til på-stilling.

   Note: Den elektriske drivstoffpumpen går for å automatisk tappe luft fra drivstoffsystemet. Tiden varierer fra 10 til 60 sekunder.

Hold batteripolene og hele batterikassen ren. Et skittent batteri lades sakte ut. Du rengjør batteriet ved å vaske hele kassen med en oppløsning av natron og vann. Skyll med rent vann.

Det er åtte sikringer i det elektriske systemet. Sikringsblokken (Figur 52) er plassert bak kontrollarmens tilgangspanel.

Figur 52

1. Sikringsblokk

Figur 53

Stram hjulmutterne til 94–122 Nm.

Maskinen må ikke bevege seg når du slipper opp trekkpedalen. Hvis dette skjer, må maskinen justeres på følgende måte:

1. Parker maskinen på en jevn overflate, slå av motoren og senk klippeenhetene ned på bakken.

2. Jekk opp fremsiden av maskinen til fordekkene er løftet fra gulvet. Støtt maskinen med jekkstøtter, slik at den ikke kan falle ned ved et uhell.

   Note: På modeller med firehjulstrekk må også bakhjulene være over bakken.

3. På den høyre siden av hydrostaten løsner du festeskruen på trekkjusteringskammen (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Låsemutter
   2. Trekkjusteringskam

   Advarsel

   Motoren må gå for at den endelige justeringen av trekkjusteringskammen skal kunne utføres. Dette kan føre til personskader.

   For å beskytte deg mot personskade må du holde hender, føtter, ansiktet og andre kroppsdeler borte fra lyddemperen, andre varme deler i motoren og eventuelle deler som roterer.

4. Start motoren og roter den sekskantede kambolten i begge retninger til hjulene slutter å rotere.

5. Trekk til låsemutteren for å sikre justeringen.

6. Stopp motoren, ta bort jekkstøttene og senk maskinen ned på bakken.

7. Prøvekjør maskinen for å kontrollere at den ikke kryper.

1. Vri rattet slik at bakhjulene peker rett fremover.

2. Løsne låsemutteren på begge ender av parallellstaget (Figur 55).

   Note: Enden av parallellstaget med eksternt spor er venstregjenget.

   

   Figur 55

   1. Låsemutter
   2. Parallellstag
   3. Skrunøkkelslisse

3. Roter parallellstaget ved å bruke skrunøkkelslissen.

4. Mål avstanden foran og bak på bakhjulene i akselhøyde.

   Note: Avstanden foran på bakhjulene skal være mindre enn 6 mm av avstanden som målt bak på bakhjulene.

5. Gjenta prosedyren etter behov.

Rengjør rester fra skjermen, oljekjøleren og den fremre siden av radiatoren hver dag, oftere hvis forholdene er svært støvete og skitne. Se Fjerne rester fra kjølesystemet.

Kjølesystemet er fylt med en oppløsning som er halvt om halvt med vann og frostvæske med etylenglykol. Kontroller kjølemiddelnivået i ekspansjonstanken hver dag før du starter motoren. Kapasiteten til kjølesystemet er 6,6 liter.

1. Kontroller kjølemiddelnivået i ekspansjonstanken (Figur 56).

   Kjølemiddelnivået skal være mellom merkene på siden av tanken.

   

   Figur 56

   1. Ekspansjonstank

2. Hvis kjølemiddelnivået er lavt, tar du av lokket på ekspansjonstanken og etterfyller systemet. Ikke fyll på for mye.

3. Sett på ekspansjonstanklokket.

1. Stans motoren og ta nøkkelen ut av tenningen.

2. Rengjør motorområdet nøye for alt rusk.

3. Lås opp klemmen og sving bakre skjerm åpen (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Bakre skjermlås
   2. Bakre skjerm

4. Rengjør skjermen grundig med trykkluft.

5. Sving låsene innover for å frigjøre oljekjøleren (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Oljekjøler
   2. Oljekjølerlåser

6. Rengjør begge sidene av oljekjøleren og radiatoren (Figur 59) grundig med trykkluft.

   

   Figur 59

   1. Radiator

7. Vipp oljekjøleren tilbake på plass og sikre låsene.

8. Lukk skjermen og fest låsen.

Juster bremsene når det er mer enn 2,5 cm frigang (Figur 60) på bremsepedalen, eller når det kreves mer bremsekraft. Frigang er avstanden bremsepedalen kan beveges før du merker bremsemotstand.

Figur 60

1. Frigang

Note: Bruk hjulmotorens motreaksjon til å vippe tromlene frem og tilbake for å sikre at tromlene har frigang før og etter justeringen.

1. Hvis du vil redusere frigangen til bremsepedalene, strammer du bremsene ved å løsne den fremre mutteren på bremsekabelens gjengeende (Figur 61).

   

   Figur 61

   1. Bremsekabler
   2. Fremre muttere

2. Trekk til den bakre mutteren for å flytte kabelen bakover til bremsepedalene har en frigang på 6 til 13 mm (Figur 60), før hjulene låses.

3. Stram de fremre mutterne og kontroller at begge kablene igangsetter bremsene samtidig.

   Note: Pass på at kabelrøret ikke roteres ved stramming.

Justering av bremsesperren kreves hvis parkeringsbremsen ikke aktiveres og låses.

1. Løsne de to skruene som fester parkeringsbremsespaken til rammen (Figur 62).

   

   Figur 62

   1. Bremsekabler
   2. Skruer (2)
   3. Parkeringsbremsesperre
   4. Bremsesperrehake

2. Trykk parkeringsbremsepedalen fremover til bremsesperrehaken aktiveres fullstendig på bremsesperren (Figur 62).

3. Stram de to skruene som låser justeringen.

4. Trykk ned bremsepedalen for å koble fra parkeringsbremsen.

5. Sjekk justeringen, og juster etter behov.

1. Åpne panseret.

2. Kontroller spenningen ved å trykke ned remmen (Figur 63) midt mellom vekselstrømsgeneratoren og veivakselrullene med en kraft på 10 kg.

   

   Figur 63

   1. Avstiver
   2. Vekselstrømsgeneratorrem
   3. Svingbolt

   Note: Remmen skal gi etter 11 mm. Hvis avbøyningen er feil kan du fortsette til trinn 3. Hvis den er riktig kan du fortsette driften.

3. Løsne skruene som fester avstiveren til motoren (Figur 63), skruen som fester vekselstrømsgeneratoren til avstiveren og svingbolten.

4. Før inn en løftestang mellom vekselstrømsgeneratoren og motoren og lirk vekselstrømsgeneratoren utover.

5. Når du har oppnådd korrekt spenning, trekk til vekselstrømsgeneratoren, avstiveren og svingboltene for å sikre justeringen.

I fabrikken fylles beholderen på med rundt 56,7 liter hydraulikkvæske av høy kvalitet. Den beste tiden for å sjekke hydraulikkoljen er når væsken er kald. Maskinen må være i transportkonfigurasjon. Anbefalt erstatningsvæske er:

Alternative væsker: Hvis Toro-væske ikke er tilgjengelig, kan andre konvensjonelle, petroleumsbaserte væsker brukes, forutsatt at de oppfyller alle følgende materialegenskaps- og bransjespesifikasjoner. Hør med oljeleverandøren for å få vite om oljen oppfyller disse spesifikasjonene.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes uegnede erstatninger. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som står for sine anbefalinger.

Riktige hydrauliske væsker må angis for mobilt maskineri (i motsetning til industriell anleggsbruk), for forskjellig vekt, med ZnDTP- eller ZDDP-tilsetningsstoffpakke mot slitasje (ikke en væske uten aske).

Important: Mange hydraulikkvæsker er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for den hydrauliske oljen er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkolje. Bestill delenr. 44-2500 fra en Toro-distributør.

Denne syntetiske, biologisk nedbrytbare væsken av høy kvalitet har blitt testet og funnet å være kompatibel med denne Toro-modellen. Andre merker med syntetiske væsker kan ha problemer med forseglingskompatibilitet, og Toro kan ikke ta ansvar for uegnede erstatninger.

Note: Denne syntetiske væsken er ikke kompatibel med Toros biologisk nedbrytbare væske som tidligere ble solgt. Ta kontakt med en Toro-forhandler for mer informasjon.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk klippeenhetene og stopp motoren.

2. Rengjør rundt påfyllingshalsen og lokket på tanken for hydraulisk olje (Figur 64).

   

   Figur 64

   1. Lokk på hydraulisk tank

3. Fjern lokket/peilestaven fra påfyllingshalsen, og tørk av med en ren fille.

4. Før peilestaven ned i påfyllingshalsen før du tar den ut og kontroller oljenivået.

   Note: Oljenivået bør være innenfor driftsområde-merket på peilestaven.

   Important: Ikke fyll på for mye.

5. Hvis nivået er lavt, fyller du på olje for å heve nivået til fullmerket.

6. Monter lokket/peilestaven på påfyllingshalsen.

Hvis oljen blir forurenset, kontakter du en Toro-forhandler fordi systemet da må tømmes. Forurenset olje ser melkeaktig eller svart ut sammenlignet med ren olje.

1. Slå av motoren og åpne panseret.

2. Plasser et stort tappefat under nippelen som er festet til bunnen av den hydrauliske væskebeholderen (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Slange

3. Koble slangen fra bunnen av nippelen og la den hydrauliske væsken renne ned i tappefatet.

4. Monter på slangen når den hydrauliske oljen slutter å renne.

5. Fyll beholderen med omtrent 56,7 liter hydraulikkvæske. SeKontrollere nivået på den hydrauliske væsken.

   Important: Bruk bare de hydrauliske væskene som er angitt. Andre væsker kan skade systemet.

6. Sett lokket på beholderen.

7. Start motoren, og bruk alle hydrauliske kontroller til å fordele den hydrauliske oljen i systemet. Kontroller også om det har oppstått lekkasjer.

8. Stopp motoren.

9. Kontroller nivået på den hydrauliske oljen, og fyll på mer til nivået når opp til full-merket på peilestaven.

   Important: Ikke overfyll tanken.

Det hydrauliske systemet er utstyrt med en serviceintervallindikator (Figur 66). Når motoren kjører ved driftstemperatur, se på indikatoren, den skal være i den grønne sonen. Når indikatoren er i den røde sonen bør de hydrauliske filterne skiftes ut.

Figur 66

1. Indikator for hydraulisk filterbegrensning

Important: Hvis du bruker eventuelle andre filter, kan dette føre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

1. Sett maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, stopp motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Rengjør området rundt der filteret skal festes, og plasser et tappefat under filtrene (Figur 67 og Figur 68).

   

   Figur 67

   1. Hydraulisk filter
   

   Figur 68

   1. Hydraulisk filter

3. Fjern filteret.

4. Smør pakningen på det nye filteret med hydraulisk olje.

5. Pass på at området der filteret skal festes er rent.

6. Monter filteret for hånd til pakningen kommer i berøring med monteringsoverflaten, og drei den deretter en halv omdreining til.

7. Gjenta prosedyren på det andre filteret.

8. Start motoren, og la den gå i omtrent to minutter for å blåse luft ut fra systemet.

9. Stopp motoren og kontroller om det finnes lekkasjer.

Kontroller hydrauliske ledninger og slanger for å kontrollere at det ikke er lekkasjer, at det ikke er knekk på dem, at ingen monteringsstøtter er løse, at ingen beslag er løse, og at de ikke er slitt på grunn av værforhold, kjemisk forringelse eller andre årsaker. Foreta alle nødvendige reparasjoner før bruk.

Bruk teståpningene i det hydrauliske systemet til å teste trykket i det hydrauliske kretsene. Kontakt en Toro-forhandler hvis du trenger hjelp.

Bruk teståpningene foran på de hydrauliske rørene (Figur 69) til å hjelpe til med feilsøking i trekkretsen.

Figur 69

1. Teståpning for trekkrets

Bruk teståpningene på klippeventilblokken (Figur 70) til å hjelpe til med feilsøking i klippekretsen.

Figur 70

1. Teståpninger for klippekrets (2)

Bruk teståpningene på heveventilblokken (Figur 71) til å hjelpe til med feilsøking i hevekretsen.

Figur 71

1. Teståpning for hevekrets

Kontroller berøringen mellom spolen og motstålet, uavhengig av om klippekvaliteten har vært tilfredsstillende tidligere. Det må være lett kontakt over hele lengden av spolen og motstålet (se Justere kontakten mellom spole og motstål i klippeenhetens brukerhåndbok).

Note: Alle de fremre og de bakre enhetene fungerer sammen ved sliping.

1. Sett maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, stopp motoren, sett på parkeringsbremsen og flytt aktiverings-/deaktiveringsbryteren til DEAKTIVERING-stillingen.

2. Lås opp og hev setet for å vise slipespakene (Figur 72).

3. Foreta innledende spole til motstål-justeringer som er korrekte for sliping på alle klippeenhetene som skal slipes. Se i klippeenhetens brukerhåndbok.

4. Start maskinen, og la den gå på tomgang.

   Fare

   Endring av motorhastigheten mens du sliper kan føre til at spolene stopper.

   • Endre aldri motorhastigheten mens du sliper.

   • Sliping skal kun utføres mens motoren går på tomgang.

5. Velg enten fremre, bakre eller begge slipespaker for å bestemme hvilke spoler som slipes (Figur 72).

   Fare

   For å unngå personskader må du forsikre deg om at du går klar av klippeenhetene før du fortsetter.

6. Med klippe-/transportspaken i KLIPPEstilling flytter du aktiver-/deaktiverbryteren til AKTIVERT stilling. Flytt kontrollen for å senke/heve klippeenhetene fremover for å starte slipeoperasjonen på utpekte spoler.

7. Bruk en børste med langt håndtak, og tilsett slipekjemikalier.

   Note: Bruk aldri en børste med kort skaft.

8. Hvis spolene stopper eller blir uberegnelige ved sliping, velger du en høyere spolehastighetsinnstilling til hastigheten stabiliseres, og returnerer deretter spolehastigheten til hastigheten som du ønsker.

9. For å foreta en justering til klippeenhetene under sliping, slå av spolene ved å flytte kontrollen for senking/heving av klippeenhetene bakover, flytt aktiverings-/deaktiveringsbryteren til DEAKTIVERING-stilling og slå av motoren.

   Etter at justeringene er fullført, gjenta trinnene 4 til og med 8.

   

   Figur 72

   1. Slipespaker

10. Gjenta prosedyren for alle klippeenheter som du vil skal slipes.

11. Når du er ferdig, stiller du slipespakene tilbake til KLIPP-stillingen, senker setet og vasker av all lappingsmassen fra klippeenhetene.

    Note: Juster klippeenhetens spole til motstål etter behov. Juster klippeenhetens spolehastighet til ønsket klippestilling.

    Important: Hvis slipebryteren IKKE stilles tilbake til av-stilling etter sliping, heves ikke klippeenhetene eller de fungerer ikke på korrekt måte.

    Note: For en bedre knivsegg, dra en fil over forsiden av motstålet etter sliping. Dette fjerner alle rue eller skarpe kanter på klippeenheten.