Быстроустанавливаемая передняя рама

1. Установите машину на горизонтальную поверхность; режущая дека должна находиться в полностью поднятом положении. Заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

   Note: Когда режущая дека находится в поднятом положении, натяжение торсионной пружины тягового звена снижается, значительно облегчая процедуру отсоединения тяговых звеньев от машины.

2. Отсоедините от каждой стороны машины тяговое звено следующим образом:

   Предостережение

   Будьте осторожны при отсоединении тяговых звеньев. Во время демонтажа торсионные пружины тягового звена могут вызывать некоторое вращение тяговых звеньев.

   • Открутите винт с буртиком, крепящий стопорный штифт к несущей раме (Рисунок 1).

     

     Рисунок 1

     1. Винт с буртиком
     2. Стопорный штифт
     3. Пальцы фиксации кольца и штифты с головками

   • Осторожно извлеките стопорный штифт из несущей рамы и тягового звена.

3. Заметьте положение штифта высоты скашивания в кронштейне высоты скашивания, чтобы использовать это положение для повторной сборки (Рисунок 2). Снимите штифт высоты скашивания из кронштейна высоты скашивания.

   

   Рисунок 2

   1. Штифт высоты скашивания

4. Разместите соответствующие такелажные тележки под режущей декой.

5. Запустите двигатель и полностью опустите режущую деку на такелажные тележки. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

   Предупреждение

   Не запускайте двигатель и не включайте переключатель механизма отбора мощности (PTO), если вал механизма отсоединен от режущей деки. Запуск двигателя делает возможным вращение вала механизма отбора мощности, что может привести к серьезной травме оператора и повреждению машины. Извлеките предохранитель механизма отбора мощности (PTO) из блока предохранителей для предотвращения непреднамеренного включения муфты PTO.

6. Поднимите панель пола, открывая доступ к верхней части режущей деки.

7. Отсоедините концевую вилку вала PTO от вала редуктора режущей деки следующим образом:

   • Извлеките цилиндрический штифт из концевой вилки и вала редуктора (Рисунок 3). Сохраните цилиндрический штифт для повторного использования.

     

     Рисунок 3

     1. Редуктор
     2. Концевая вилка вала механизма отбора мощности

   • Ослабьте два винта с головкой и контргайки (Рисунок 3).

   • Сместите концевую вилку ведущего вала с вала редуктора и привяжите их к раме для фиксации.

8. Снимите 4 пальца фиксации кольца и штифты с головками, которые крепят подъемные цепи деки к регулировочным вилкам на режущей деке (Рисунок 1).

9. Откатите режущую деку от машины.

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Установите, не затягивая, короткую гидравлическую трубку на прямой штуцер клапана (Рисунок 4).

2. Установите, не затягивая, длинную гидравлическую трубку на прямой штуцер коллектора (Рисунок 4).

   

   Рисунок 4

   1. Короткая гидравлическая трубка
   2. Клапан
   3. Длинная гидравлическая трубка
   4. Коллектор

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. На Рисунок 5 показаны на виде сверху места, положения и размеры крепежных деталей, используемых для фиксации передней рамы навесного оборудования к нижней части рамы тягового блока.

   

   Рисунок 5

   1. Передняя рама навесного оборудования
   2. Винт (½ x 1¼ дюйма) и фланцевая гайка (½ дюйма)
   3. Винт (½ x 4½ дюйма)
   4. Проставка
   5. Винт (½ x 3¼ дюйма), опорные шайбы и контргайка (½ дюйма)
   6. Стопорный штифт
   7. Шплинт

2. Проложите короткую гидравлическую трубку в сборе (Рисунок 4) вокруг и поверх штока управления тягой.

3. Расположите переднюю раму навесного оборудования под передней частью машины (Рисунок 6).

4. Поднимите переднюю раму навесного оборудования, одновременно совмещая монтажные отверстия с монтажными отверстиями в швеллерах рамы и поперечной пластине передней рамы (Рисунок 6).

   

   Рисунок 6

   1. Винт (½ x 1¼ дюйма) и фланцевая гайка (½ дюйма)
   2. Винт (½ x 4¼ дюйма) и фланцевая гайка (½ дюйма)
   3. Винт (½ x 4¼ дюйма), проставка и фланцевая гайка (½ дюйма)
   4. Винт (½ x 3¼ дюйма), опорные шайбы и контргайка (½ дюйма)

5. В передней части навесного оборудования выполните подсоединение через наружное отверстие с каждой стороны к швеллерам рамы с помощью винта (½ x 4½ дюйма) и фланцевой гайки (½ дюйма), как показано на Рисунок 6.

6. В задней части навесного оборудования присоедините, не затягивая, каждую сторону к швеллерам рамы с помощью 2 винтов (½ x 1¼ дюйма) и фланцевых гаек (½ дюйма), как показано на Рисунок 6.

7. Используя оставшиеся 4 монтажных отверстия, присоедините навесное оборудование к поперечной пластине рамы с помощью винтов (½ x 4½ дюйма), проставок и фланцевых гаек (½ дюйма), как показано на Рисунок 6. Расположите проставки между головками винтов и поперечной пластиной.

8. Затяните крепежные детали с моментом от 91 до 113 Н∙м.

9. Присоедините узел верхнего звена к опоре моста с помощью винта (½ x 3¼ дюйма), 2 опорных шайб, проставки и контргайки (½ дюйма), как показано на Рисунок 5 и Рисунок 6.

   Note: Шайбы должны находиться на наружной стороне проушин опоры моста. Рисунок 7).

   

   Рисунок 7

   1. Контргайка (½ дюйма)
   2. Проставка
   3. Опорная шайба
   4. Винт (¼ x 3½ дюйма)

10. Затяните винт с моментом от 91 до 113 Н∙м.

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Установите сливной поддон под крышками гидравлических трубок (Рисунок 8).

2. Снимите крышки с гидравлических трубок на машине (Рисунок 8). Снимайте крышки по одной за раз при установке трубок для предотвращения излишних потерь гидравлической жидкости.

   

   Рисунок 8

   1. Крышки гидравлических трубок

3. Подсоедините задний конец короткой гидравлической трубки к трубке на машине (Рисунок 9).

   

   Рисунок 9

   1. Короткая гидравлическая трубка
   2. Клапан
   3. Длинная гидравлическая трубка
   4. Коллектор
   5. Трубный зажим, малый
   6. Трубный зажим, большой
   7. Пластина, малая
   8. Пластина, большая

4. Подсоедините задний конец длинной гидравлической трубки к трубке на машине (Рисунок 9).

5. Затяните соединения.

6. Прикрепите, не затягивая, короткую гидравлическую трубку к соседней трубке на машине с помощью малого трубного зажима, пластины, каретного винта и фланцевой гайки, как показано на Рисунок 9.

7. Прикрепите, не затягивая, длинную гидравлическую трубку к соседней трубке на машине с помощью большого трубного зажима, пластины, каретного винта и фланцевой гайки, как показано на Рисунок 9.

8. Затяните каретные винты и гайки.

1. Выравнивая монтажные отверстия ведущего вала по отверстию промежуточного вала, наденьте ведущий вал на промежуточный вал навесного оборудования (Рисунок 10).

   

   Рисунок 10

   1. Ведущий вал
   2. Промежуточный вал

2. Прикрепите ведущий вал к промежуточному валу с помощью ранее снятого цилиндрического штифта.

3. Затяните 2 колпачковых винта ведущего вала и контргайки.

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Вырежьте прилагаемую наклейку ножом.

2. Снимите выбиваемую заглушку, выдавив ее с внутренней стороны пульта.

3. Расположите наклейку между отверстиями переключателей.

   

   Рисунок 11

   1. Переключатели
   2. Наклейка

4. Установите переключатели, вдавив их в отверстия.

5. Подсоедините жгуты проводки к переключателям.

Изучите все инструкции и символы в разделе по технике безопасности. Знание этой информации поможет вам и находящимся рядом людям избежать травм.

Рекомендуется использовать защитные средства для глаз, органов слуха, ног и головы.

Рисунок 12

1. Осторожно! Используйте средства защиты слуха

Для управления передним навесным оборудованием используйте кулисные переключатели, как показано на Рисунок 13.

Рисунок 13

1. Подъем и удержание переднего навесного оборудования
2. Нажмите для включения плавающего нижнего положения переднего навесного оборудования. Удерживайте нажатым для выключения питания.
3. Отклонение переднего навесного оборудования вправо
4. Отклонение переднего навесного оборудования влево

Important: Не удерживайте нажатым переключатель выключения питания после полного опускания навесного оборудования; это может привести к серьезному повреждению гидравлической системы и стать причиной повреждения переднего навесного оборудования.

До начала эксплуатации машины изучите Руководство для оператора, поставленное в комплекте навесного оборудования.

Перед соединением гидравлических быстроразъемных соединителей убедитесь в том, что гидравлические быстроразъемные соединители не имеют никаких загрязнений.

Смазывайте выходной вал для предотвращения коррозии.

Не допускайте эксплуатацию механизма отбора мощности, когда навесное оборудование находится в поднятом положении. Шум от линии привода механизма отбора мощности будет достаточно заметным.

Установите навесное оборудование следующим образом:

• Снимите любые навесные оборудования с машины. Следуйте рекомендациям поставщика навесного оборудования по его безопасной блокировке и хранению.

• Установите машину позади переходника навесного оборудования. Поднимите переходник машины, чтобы вставить в переходник навесного оборудования.

• Соедините переходники вместе с помощью штифта для навесного оборудования и шпильки, как показано на (Рисунок 14). При более интенсивной нагрузке гайку и болт можно заменить.

  

  Рисунок 14

  1. Штифт навесного оборудования
  2. Шплинт
  3. Переходник машины
  4. Переходник навесного орудия

Демонтаж деки

1. На плоской горизонтальной поверхности поднимите деку в самое высокое положение.

2. Поместите две такелажные тележки под каждый конец деки и опустите ее так, чтобы она опиралась на тележки.

3. Отверните болты (5/16 дюйма) и снимите штифты с продольных тяг с каждой стороны деки.

4. Извлеките четыре фиксатора и штифты с головками из цепей подвески деки.

5. Извлеките цилиндрический штифт и ослабьте болты, которые крепят ведущий вал к деке.

6. Сдвиньте ведущий вал с редуктора деки и прикрепите его к раме машины с помощью стяжного шнура или стропа.

7. Теперь деку можно выкатить из-под нижней части машины.

8. Если машина подготавливается к зимней работе, рекомендуется снять подвесные цепи деки.

Присоединение деки

1. Если цепи деки были сняты с подъемных рычагов, установите их на свои места.

2. Поднимите продольные тяги на деке с помощью монтировки и разместите блок (6 x 2 x 4 дюйма) под каждой тягой, чтобы поднять рычаг. Соблюдайте меры предосторожности, так как будет высвобождаться накопленная энергия в торсионной пружине.

3. Поднимите переднюю часть машины так, чтобы был достаточный зазор для смещения деки вниз и выравнивания пазов по продольным тягам.

4. Медленно опустите машину на продольные тяги так, чтобы были совмещены отверстия в раме. Вставьте штифты и закрепите их болтами (5/16 дюйма).

5. Приподнимите машину так, чтобы блоки можно было легко убрать из-под продольных тяг.

6. Опустите машину так, чтобы цепи можно было соединить со штифтами с головками и фиксаторами. Возможно, потребуется произвести запуск машины и опустить подъемные рычаги в самое нижнее положение, чтобы цепи дошли до деки.

7. После подсоединения деки наденьте ведущий вал на шлицы редуктора до совмещения отверстий. Вставьте цилиндрические штифты и затяните два болта на ведущем валу.

8. Запустите машину и поднимите деку на достаточную высоту, чтобы можно было убрать такелажные тележки.

9. Для регулировки и проверки высоты скашивания см. Руководство пользователя.

Смазывайте машину через каждые 50 часов работы. При эксплуатации машины в условиях повышенного содержания пыли или песка смазывание консистентной смазкой необходимо производить чаще.

Тип консистентной смазки: консистентная смазка общего назначения

Где необходимо ввести консистентную смазку

Введите консистентную смазку в местах, показанных на Рисунок 15.

Рисунок 15

1. Места для ввода консистентной смазки

Смажьте вал механизма отбора мощности (Рисунок 16).

Рисунок 16

1. Редуктор
2. Концевая вилка вала механизма отбора мощности

• Прежде чем приступать к ремонту машины, отсоедините аккумулятор. Сначала отсоединяйте отрицательную клемму, затем положительную. При повторном подключении аккумулятора сначала подсоедините положительную, затем отрицательную клемму.

• Заряжайте аккумулятор в открытом, хорошо проветриваемом месте, вдали от искр и открытого огня. Отсоедините зарядное устройство перед подсоединением или отсоединением аккумулятора.

• Используйте защитную одежду и электроизолированный инструмент.