クイックアタッチ前フレーム

1. 平らな場所で、カッティングユニットを完全に上昇させた状態で駐車する。エンジンを停止し、駐車ブレーキを掛け、キーを抜き取る。

   Note: カッティングユニットを完全に上昇させた状態では、プルリンクのトーションスプリングが軽くなるのでプルリンクをマシンから外すのが非常に容易になります。

2. 以下の手順で、車両両側のプルリンクを外す：

   注意

   プルリンクを外すときにけがをしないように注意すること。プルリンクのトーションスプリングの力によって取り外し作業中に、プルリンクが回転する場合がある。

   • リテーナピンをキャリアフレームに接続しているショルダ付きねじを外す（図 1）。

     

     図 1

     1. ショルダ付きねじ
     2. リテーナピン
     3. リングピンとクレビスピン

   • キャリアフレームとプルリンクから、リテーナピンを注意深く抜き取る。

3. 再組み立て時のために、刈高ブラケットのどの穴に刈高ピンが入っているかを確認しておくこと（図 2）。刈高ブラケットから刈高ピンを抜き取る。

   

   図 2

   1. 刈高ピン

4. カッティングデッキの下に適当な台車を置く。

5. エンジンを始動し、カッティングデッキを台車の上に完全におろす。エンジンを止め、キーを抜き取る。

   警告

   PTO シャフトがカッティングデッキに接続されていない時にエンジンを始動して PTO スイッチを操作しないこと。万一エンジンを始動して PTO シャフトを回転させてしまうと大きな人身事故やマシンの損傷事故につながる恐れがある。PTO クラッチが動き出すことのないように、ヒューズブロックから PTO 用のヒューズを抜き取っておくこと。

6. フロアプレートを開いてカッティングデッキの上面が見えるようにする。

7. 以下の要領で、カッティングデッキのギアボックスから、PTO シャフトの端部にあるヨークを外す：

   • ヨークとギアボックスのシャフトからロールピンを取り外す（図 3）。ロールピンは再使用するので捨てないこと。

     

     図 3

     1. ギアボックス
     2. PTO シャフトとヨーク

   • キャップスクリュ（2本）とロックナットをゆるめる（図 3）。

   • ギアボックスのシャフトから駆動シャフト端部のヨークを抜き取り、これらをフレームに縛り付けておく。

8. デッキの昇降チェーンをカッティングデッキの調整クレビスに固定しているリングピン4本とクレビスピンを取り外す（図 1）。

9. カッティングデッキを機体から引き出して遠ざける。

この作業に必要なパーツ

1. 短い油圧チューブを、バルブの一文字フィッティングに仮接続する（図 4）。

2. 長い油圧チューブを、マニホルドの一文字フィッティングに仮接続する（図 4）。

   

   図 4

   1. 短い方の油圧チューブ
   2. バルブ
   3. 長い方の油圧チューブ
   4. マニホルド

この作業に必要なパーツ

1. 図 5 は、前アタッチメントフレームをトラクションユニットのフレームの下側に取り付ける位置や、取り付け用の金具類の大きさや位置を、上から見た状態を示している。

   

   図 5

   1. 前アタッチメントフレーム
   2. ねじ（½ x 1¼"）とワッシャ（½"）
   3. ねじ（½ x 4½"）
   4. スペーサ
   5. ねじ（½ x 3¼"）、サポートワッシャ、ロックナット（½"）
   6. ロックピン
   7. ヘアピンコッター

2. 短い方の油圧チューブ・アセンブリ（図 4）を走行コントロール・ロッドの周囲に配置する。

3. 前アタッチメントフレームを機体の前部に置く（図 6）。

4. 前アタッチメントフレームを持ち上げて取り付け穴をフレームの穴および前フレームのクロスプレートに合わせる（図 6）。

   

   図 6

   1. ねじ（½ x 1¼"）とワッシャ（½"）
   2. ねじ（½ x 4½"）とワッシャ（½"）
   3. ねじ（½ x 4½"）、スペーサ、フランジナット（½"）
   4. ねじ（½ x 3¼"）、サポートワッシャ、ロックナット（½"）

5. アタッチメントの前部で、左右にある外側穴を、フレームのチャネル鋼に合わせて固定する；ねじ（½ x 4½"）、フランジナット（1/2"）を使用して図 6のように取り付ける。

6. アタッチメントの後部で、左右を、フレームのチャネル鋼に仮止めする；ねじ（½ x 1¼"）2 本、フランジナット（½"）を使用して図 6のように取り付ける。

7. 残り 4 つのの取り付け穴を使って、アタッチメントをフレームのクロスプレートに固定する；ねじ（½ x 4½"）、スペーサ、フランジナット（½"）を使用して図 6のように取り付ける。 スペーサはねじの頭とクロスプレートの間に入れる。

8. ボルト・ナットを 91-113 N·m（9.3-11.5 kg.m = 67-83 ft-lb）にトルク締めする。

9. 上リンクアセンブリをアクスルサポートに固定する；ねじ（½ x 3¼"）、サポートワッシャ 2 枚、スペーサ、ロックナット（½"）を使用して図 5および図 6のように取り付ける。

   Note: ワッシャは、アクスルサポートの耳の外側に入れてください（図 7）。

   

   図 7

   1. ロックナット（½"）
   2. スペーサ
   3. サポートワッシャ
   4. ねじ（½ x 3¼"）

10. ねじを 91-113 N·m （9.3-11.5 kg.m = 67-83 ft-lb）にトルク締めする。

この作業に必要なパーツ

1. 油圧チューブのキャップの下にオイル受けを置く（図 8）。

2. 油圧チューブ（マシン）のキャップを外す（図 8）。大量のオイルが流れ出てしまわないように、チューブのキャップは、取り付けるときに外すこと。

   

   図 8

   1. 油圧チューブのキャップ

3. 短い油圧チューブの後端部を、マシンのチューブに接続する（図 9）。

   

   図 9

   1. 短い方の油圧チューブ
   2. バルブ
   3. 長い方の油圧チューブ
   4. マニホルド
   5. チューブクランプ（小）
   6. チューブクランプ（大）
   7. プレート（小）
   8. プレート（大）

4. 長い油圧チューブの後端部を、マシンのチューブに接続する（図 9）。

5. 接続部を締め付ける。

6. 短い油圧チューブを近くの（マシン側の）チューブに接続する；小さいクランプ、プレート、キャリッジねじ、フランジナットを使用し、図 9 のように取り付ける。

7. 長い油圧チューブを近くの（マシン側の）チューブに接続する；大きいチューブクランプ、プレート、キャリッジねじ、フランジナットを使用し、図 9 のように取り付ける。

8. キャリッジねじとナットを締め付ける。

1. 駆動シャフトの取り付けあなとジャッキシャフトの穴とを整列させ、駆動シャフトをシャフトをジャッキシャフトに挿入する（図 10）。

   

   図 10

   1. 駆動シャフト
   2. ジャッキシャフト

2. 先ほど外したロールピンを使って、駆動シャフトをジャッキシャフトに固定する。

3. 駆動シャフトのキャップスクリュ（2 本）とロックナットを締め付ける。

この作業に必要なパーツ

1. 付属品のデカルの切断にはナイフを使用する。

2. コンソール上の打ち抜き部を、内側から外側に向かって打ち抜く。

3. スイッチ穴とスイッチ穴の間にデカルを貼り付ける。

   

   図 11

   1. スイッチ
   2. デカル

4. 各スイッチを穴にはめ込む。

5. スイッチにワイヤハーネスを接続する。

安全についての章に記載されている注意事項をすべてよく読んでください。オペレータや周囲の人を事故から守る重要な情報が掲載されています。

目、耳、足、頭などの保護具を使用されることをお勧めします。

図 12

1. 警告： 聴覚保護具を着用のこと。

車両前部のアタッチメントを操作するには、各スイッチを図13のように使用します図 13。

図 13

1. 上昇と保持。
2. 軽く押すとフロート状態。押し続けると油圧で押し下げ。
3. 右へ首振り。
4. 左へ首振り。

Important: アタッチメントが完全に降下したらパワーダウンスイッチから手を離してください。スイッチを押し続けると油圧システムに大きな損傷が発生し、前アタッチメントを破損させる恐れがあります。

アタッチメントでの作業を始める前にオペレーターズマニュアルを読んでください。

油圧クイックカップラの接続を行う時には、コネクタにごみや異物が付着していないことを必ず確認してください。

出力シャフトを錆びさせないよう、常にオイルで保護してください。

アタッチメントを上昇させたまま PTO を操作しないでください。PTO 駆動ラインからの音で判断できます。

以下の要領でアタッチメントを取り付ける：

• 機体に既についているアタッチメントを外す。アタッチメントの取り外し、安全管理、保管は、それぞれのアタッチメントのメーカーの指示に従って行う。

• アタッチメントのアダプタの真後ろにマシンを停車させる。マシンのアダプタを上昇させてアタッチメントのアダプタに嵌め合わせる。

• アダプタ同士が相互に連結したら、アタッチメントピンとヘアピンコッターで固定する（図 14）。手荒な使い方が予想される場合には、ピンの代わりにボルトとナットを使用する。

  

  図 14

  1. アタッチメントピン
  2. コッターピン
  3. マシンのアダプタ
  4. アタッチメントのアダプタ

デッキの取り外し

1. ブロアを平らな床の上でデッキを一番高い位置まで上昇させる。

2. 適当な台車 2 台でデッキの左右を支えるようにして、台車の上にデッキを載せる。

3. デッキの左右で、ボルト（5/16"）を外して、ドラッグリンクからピンを抜き取る。

4. デッキをぶら下げているチェーンから、リテーナクリップ（4本）とクレビスピンを外す。

5. 駆動シャフトをデッキに固定しているボルトについているロールピンを取り、ボルトをゆるめる。

6. デッキのギアボックスから駆動シャフトを抜き取り、ゴムベルトやストラップを使ってこれをマシンのフレームに固定する。

7. これで、デッキを機体下から引き出すことができる。

8. 冬期作業用にコンバートする場合には、デッキ吊り下げ用のチェーンも取り外すほうがよい。

デッキの取り付け

1. デッキ吊り下げ用のチェーンが外されている場合にはこれを取り付ける。

2. デッキ上のドラッグリンクをバールのようなもので浮かし、それぞれの下に角材（15cm×5cm×10cm）を入れて支える。注意：各リンクにトーションスプリングの力が掛かっている。

3. デッキを機体の下に引き込むことができるように、機体の前部を高くし、デッキのスロットをドラッグリンクに合わせる。

4. 機体をゆっくりと降ろし、ドラッグリンクとフレームの穴を整列させる。ピンを挿入にしてボルト（5/16"）で固定する。

5. マシンをわずかに上昇させ、ドラッグリンクの下においてある角材を外す。

6. マシンを下げ、チェーンを取り付け、クレビスピンとリテーナクリップで固定する。チェーンがデッキに届かない場合には、エンジンを掛けて昇降アームを一番低い位置まで下ろす必要がある。

7. デッキの取り付けができたら、駆動シャフトをギアボックスのスプラインに差込んで穴と穴とを整列させる。ロールピンを差込み、駆動シャフトのボルト（2本）を締め付ける。

8. エンジンを始動し、デッキを上昇させ、台車を外す。

9. 刈高の調整・確認は、オーナーズマニュアル に従って行う。

50 運転時間ごとにマシンの潤滑作業を行います。ほこりなどのひどい場所で使用する場合は、整備間隔を短くしてください。

使用するグリス：汎用グリス

グリスアップ個所

図 15 に指示されている箇所にグリスを注入する。

図 15

1. グリスアップ箇所

PTO シャフトのグリスアップを行います（図 16）。

図 16

1. ギアボックス
2. PTO シャフトとヨーク

• マシンの整備や修理を行う前に、バッテリーの接続を外してください。バッテリーの接続を外すときにはマイナスケーブルを先に外し、次にプラスケーブルを外してください。接続するときにはプラスを先に接続し、次にマイナスを接続してください。

• バッテリーの充電は、火花や火気のない換気の良い場所で行ってください。バッテリーと充電器の接続や切り離しを行うときは、充電器をコンセントから抜いておいてください。

• また、安全な服装を心がけ、工具は確実に絶縁されたものを使ってください。