Sand Pro® 2040Z-traktorenhet

Det tar tid för nya motorer att komma upp i sin fulla prestanda. Drivsystem har större friktion när de är nya, vilket belastar motorn ytterligare.

Använd de första åtta drifttimmarna för att köra in maskinen.

De första körtimmarna är mycket viktiga för maskinens framtida driftssäkerhet och du bör noga övervaka maskinens funktioner och prestanda så att mindre problem, som kan leda till större problem, identifieras och kan korrigeras. Inspektera maskinen ofta under inkörningen och leta efter tecken på oljeläckage, lösa fästanordningar och andra fel.

Maskinen uppfyller standarden ANSI B71.4-2012 som var i kraft då maskinen tillverkades. När redskapen nedan har monterats på maskinen är det dock nödvändigt att använda extra vikter för att uppfylla standarderna. Med hjälp av tabellen nedan kan du avgöra hur många extra vikter som krävs. Maskinen levereras med fyra vikter. Extra vikter medföljer alla redskap vid behov.

1. Ta bort de två skruvarna och de två muttrarna som håller nuvarande vikter på plats på maskinens främre del (Figur 12).

   Note: Om maskinen är utrustad med en lampsats ska du ta bort skruven och muttern som fäster den främre lampan vid maskinen. Spara alla delar, se Monteringsinstruktioner för lampsats.

   

   Figur 12

2. Ta bort eller lägg till vikter efter behov.

3. Fäst vikterna med de två skruvarna och de två muttrarna.

   • Använd de befintliga skruvarna för de flesta av redskapen.

   • Dressnätet för finputsning innehåller två längre skruvar som kompensation för de extra vikter som krävs.

   Note: Om maskinen är utrustad med lampsats ska du montera den främre lampan genom att föra in skruven genom vikterna och fästa den med muttern, se Monteringsinstruktioner för lampsats.

Toro Premium-motorolja finns att köpa hos närmaste auktoriserade Toro-återförsäljare.

Vevhusvolym: 1,8 l med filterbyte

Använd olja för fyrtaktsmotorer som uppfyller eller överskrider följande krav:

• API-servicekategori: SJ, SL, SM eller högre

• Viskositet: SAE 30, se följande tabell för övriga viskositeter (Figur 13):

  Important: Vid bruk av oljor med flera viskositeter, t.ex. 10W-30, ökar oljeförbrukningen. Kontrollera oljenivån oftare vid användning av sådana oljor.

  

  Figur 13

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Ta ut oljestickan (Figur 14) och torka av den med en ren trasa (Figur 15).

   

   Figur 14

   1. Oljesticka
   

   Figur 15

3. Sätt in oljestickan i påfyllningsröret utan att skruva fast den i öppningen.

4. Ta ut oljestickan ur röret och kontrollera oljenivån. Om oljenivån är låg häller du sakta i olja i påfyllningsröret så att nivån höjs till den övre markeringen på oljestickan.

   Important: Motoroljenivån ska ligga mellan den övre och nedre markeringen på oljestickan. Motorn kan skadas om den körs med för mycket eller för lite motorolja.

5. Sätt ner oljestickan så den sitter ordentligt.

   Important: Oljestickan måste sitta helt på plats i röret så att vevhuset försluts på rätt sätt. Om vevhuset inte försluts som det ska kan motorn skadas.

Bränsletankskapacitet: 17 l

Rekommenderat bränsle:

• Använd endast ren och färsk (ej äldre än 30 dagar) blyfri bensin med oktantal 87 eller högre för bästa resultat (klassificeringsmetod (R+M)/2).

• Etanol: Bensin som innehåller upp till 10 % etanol (gasohol) eller 15 % MTBE (metyl-tertiär-butyleter) baserat på volym är godkänd. Etanol och MTBE är inte samma sak. Bensin med 15 % etanol (E15) baserat på volym får inte användas. Använd aldrig bensin som innehåller över 10 % etanol baserat på volym, som E15 (innehåller 15 % etanol), E20 (innehåller 20 % etanol) eller E85 (innehåller 85 % etanol). Användning av ej godkänd bensin kan leda till prestandaproblem och/eller skador på motorn, vilka eventuellt inte omfattas av garantin.

• Använd inte bensin som innehåller metanol.

• Förvara inte bränsle i bränsletanken eller i en bränsledunk under vintern om inte en stabiliserare används.

• Tillför inte olja i bensinen.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Rengör området runt tanklocket (Figur 16).

   

   Figur 16

   1. Tanklock

3. Ta av tanklocket.

4. Fyll tanken till ungefär 25 mm från tankens överkant (nedanför påfyllningsrörets smalare del). Fyll inte på för mycket.

5. Sätt tillbaka locket.

6. Torka upp allt bränsle som kan ha runnit över för att undvika brandrisk.

Important: Kontrollera endast hydraulvätskenivån när motorn och hydraulsystemet har svalnat för korrekt mätnoggrannhet.

Maskinens tankar fylls med högkvalitativ hydraulvätska på fabriken. Det är bäst att kontrollera hydraulvätskan när vätskan är kall. Maskinen ska vara i transportinställningen. Om vätskenivån ligger under den övre kanten på den vågräta delen av det utskurna inspektionsfönstret på hydraultankarnas baksida (Figur 17) fyller du på vätska till den godkända nivån. Fyll inte på för mycket i tankarna. Om vätskenivån når upp till den övre kanten på den vågräta delen av inspektionsfönstret behöver du inte fylla på vätska. Rekommenderad utbytesvätska:

Vätsketyp:Transmissions-/hydraulvätska av typen Toro Premium eller Mobilfluid® 424

Kapacitet:

• Vänster sida – 1,9 liter

• Höger sida – 2,0 liter

Alternativa vätskor: Om den specificerade vätskan inte är tillgänglig kan andra universalhydraulvätskor för traktorer (UTHF) användas, men det får endast vara konventionella, petroleumbaserade produkter, inte syntetiska eller biologiskt nedbrytbara vätskor. Specifikationerna måste ligga inom angivet intervall för alla nedanstående materialegenskaper och vätskan måste uppfylla angivna branschstandarder. Kontrollera med din vätskeleverantör att vätskan uppfyller dessa specifikationer.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från välkända tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Note: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa vilket gör det svårt att upptäcka läckor. Det finns en rödfärgstillsats till hydraulvätskan i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulvätska. Beställ artikelnummer 44-2500 från din auktoriserade Toro-återförsäljare.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Titta i öppningen i respektive vätsketankfäste och kontrollera hydraulvätskenivån.

   Note: Vätskenivån ska vara längst ned i respektive öppning enligt Figur 17.

   

   Figur 17

   1. Hydraulvätsketankar
   2. Vätsketanklock
   3. Fäste
   4. Vätskenivå

3. Om vätskenivån är låg i någon av tankarna fyller du på vätska så här:

   1. Gör rent omkring locken till vätsketankarna så att inte skräp kommer in i systemet (Figur 17).

   2. Skruva av tanklocken.

   3. Fyll tanken sakta med rätt hydraulvätska tills nivån når botten av fästenas öppningar.

      Important: Undvik föroreningar i systemet genom att rengöra ovanpå vätskebehållaren innan den öppnas. Se till att pipen och tratten är rena.

      Important: Fyll inte på för mycket i tankarna.

   4. Sätt tillbaka tanklocken.

Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

Kontrollera däcktrycket innan maskinen används (Figur 18).

Tryck: 0,48 bar

Figur 18

1. Ventilskaft
2. Hjulmutter

Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

Dra åt hjulmuttrarna (Figur 18) till 61–75 N·m.

1. För reglerhandtagen till det neutrala låsläget (Figur 19).

   

   Figur 19

   1. Reglerhandtag (neutralt låsläge)
   2. Mittläge, olåst
   3. Framåt
   4. Bakåt
   5. Maskinens främre del

2. Lägg i parkeringsbromsen. Se Lägga i parkeringsbromsen.

3. Dra ut chokereglaget uppåt till det PåSLAGNA läget (när du startar en kall motor) och för gasreglaget till det LåNGSAMMA läget.

   Important: När maskinen körs i en temperatur som understiger 0 °C låter du maskinen bli varm innan du använder den. Det förhindrar skador på hydraulsystemet.

4. Sätt i nyckeln i tändningslåset och vrid den medurs för att starta motorn. Släpp nyckeln när motorn startar. Reglera choken så att motorn kör jämnt.

   Important: Undvik att överhetta startmotorn genom att inte låta tändningsnyckeln sitta i STARTLäGET i mer än 10 sekunder. Om du har försökt att starta motorn i 10 sekunder väntar du i 60 sekunder innan du startar den på nytt.

5. Stäng av motorn genom att flytta gasreglaget till det LåNGSAMMA läget och vrid tändningsnyckeln till det AVSTäNGDA läget. Ta ut nyckeln ur tändningslåset för att undvika oavsiktlig start.

   Note: I en nödsituation vrider du tändningsnyckeln till det AVSTäNGDA läget.

Lägg alltid i parkeringsbromsen när du stannar maskinen eller lämnar den utan uppsikt.

Lägga i parkeringsbromsen

Varning

Parkeringsbromsen kanske inte räcker för att hålla maskinen parkerad i en sluttning. Det kan leda till personskador eller skador på egendom.

Vid parkering i en sluttning måste hjulen alltid kilas fast eller blockeras på något sätt.

Lägg i parkeringsbromsen genom att dra handtaget uppåt (Figur 20).

Figur 20

Koppla ur parkeringsbromsen

Tryck ned handtaget för att koppla ur parkeringsbromsen (Figur 21).

Figur 21

Säkerhetssystemet är konstruerat så att motorn inte kan startas om inte:

• parkeringsbromsen är åtdragen.

• reglagehandtagen är i det neutrala låsläget.

Motorn stoppas även av säkerhetssystemet om du för reglerhandtagen ut ur det neutrala låsläget när du inte sitter i sätet eller om parkeringsbromsen ligger i.

Det finns symboler på timmätaren som visar om säkerhetskomponenten är i rätt läge. När komponenten är i rätt läge tänds en triangel på motsvarande plats (Figur 22).

Figur 22

1. Trianglarna visas när säkerhetskomponenterna är i rätt läge

Note: Spärren för kraftuttaget (PTO) används inte på maskinen.

Läs hela avsnittet om krattning innan du räfsar sandgropen. Vilka justeringar som krävs påverkas av flera faktorer: sandens struktur och djup, dess fuktinnehåll, hur komprimerad den är och förekomsten av ogräs. Alla dessa faktorer kan variera mellan olika banor eller till och med mellan olika sandgropar på en och samma bana. Genom att justera räfsan kan du få perfekt resultat där du ska använda maskinen.

Lär dig att räfsa

Öva dig på att räfsa i en stor och plan sandgrop på banan. Prova att starta och stanna, svänga, höja och sänka räfsan, köra ned i och upp ur sandgropen osv. Kör med medelhögt motorvarvtal och låg hastighet. Övningarna hjälper föraren att få bättre kontroll över maskinen.

Det räfsmönster som rekommenderas i sandgropar visas i Figur 26. Om du följer det mönstret slipper du onödig överlappning samtidigt som du får minimal komprimering och ett fint, jämnt mönster i sanden. Detta är den mest effektiva räfsmetoden. Det är dock viktigt att variera räfsmönstret regelbundet för att minska risken att skapa en tvättbrädseffekt.

Figur 26

1. Kör ned i en sandgrop mitt på kortsidan i ett plant område.
2. Kör upp ur sandgropen i en rät vinkel i ett plant område.

Kör ned i sandgropen mitt på kortsidan, där det är som lättast att ta sig nedför kanten. Kör genom sandgropens mitt nästan ända bort till den motsatta kortsidan. Sväng sedan så snävt du kan åt endera hållet, och fortsätt tillbaka precis intill den sand du räfsade i första varvet. Kör i en utåtriktad cirkel enligt Figur 26, och kör bort ifrån sandgropen i en rät vinkel i ett plant område.

Snygga till branta, korta kanter och små gropar med en handräfsa.

Tips vid räfsning

• Om sanden är tillräckligt djup kan du räfsa ända till kanten på sandgropen i plana områden.

• Om sand sprids ut på gräsmattan bör du hålla tillräckligt avstånd från kanten för att undvika att påverka jorden under den.

• Räfsa inte för nära en kort brant kant. Sanden kommer då bara att rinna ned i botten på sandgropen.

• Viss finputsning med en handräfsa kan behövas vid branta kanter, i små gropar osv.

Important: Maskinen ska inte bogseras långa sträckor eller med hög hastighet. Om du gör det kan maskinen skadas. Du kan bogsera maskinen långsamt från trimningsytan till släpet på platsen.

Överströmningsventilreglagen sitter ovanpå respektive hydrostatisk transmission.

Important: Kontrollera att överströmningsreglagen är så långt fram som möjligt innan du använder maskinen. Annars kan hydraulsystemet få allvarliga skador.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Vrid överströmningsreglagen (Figur 27 och Figur 28) från undersidan av maskinen så att de pekar inåt, mot maskinens mitt (Figur 29) och koppla ur parkeringsbromsen. Se Använda parkeringsbromsen.

   Note: Hydraulvätskan kan då passera förbi pumparna så att hjulen kan rotera fritt.

   

   Figur 27

   Vänster överströmningsventilreglage

   

   Figur 28

   Höger överströmningsventilreglage

   

   Figur 29

   1. Inåt för att knuffa eller bogsera maskinen
   2. Framåt för att driva maskinen

3. När du är klar med att knuffa eller bogsera maskinen vrider du överströmningsventilreglagen så att de pekar mot maskinens front så att maskinen kan köra (Figur 29).

1. Om du använder en släpvagn ska den kopplas till det bogserande fordonet och säkras med säkerhetskedjor.

2. Anslut släpvagnsbromsarna om tillämpligt.

3. Lasta maskinen på släpvagnen eller lastbilen.

4. För reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

5. Använd maskinens fästöglor (Figur 30) för att fästa maskinen säkert på transportfordonet med hjälp av spännband, kedjor, kablar eller rep.

   

   Figur 30

   1. Fästpunkter

Var mycket försiktig när du lastar maskinen på eller av ett släp eller en lastbil. Använd en fullbreddsramp som är bredare än maskinen för den här proceduren.

Important: Använd inte smala, åtskilda ramper för maskinens båda sidor.

Släpet eller lastbilen och rampen ska stå så plant som möjligt när maskinen lastas för att undvika att redskapet fastnar när maskinen flyttas från marken till rampen.

Vid lastning av maskinen på eller i närheten av en sluttning ska släpet eller lastbilen placeras så att det/den riktas nedför sluttningen, och så att rampen är riktad uppför. På så vis minimeras rampens lutningsvinkel.

Figur 31

1. Släp
2. Fullbreddsramp
3. Fullbreddsramp – sedd från sidan

En trådlös timmätare finns som tillval hos närmaste auktoriserade Toro-återförsäljare.

Se bruksanvisningen till det trådlösa timmätarsystemet.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Ta bort kontrollpanelen (Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Kontrollpanel
   2. Skruv (4)

3. Leta reda på den trådlösa timmätarens bygel.

   Note: Bygeln har en etikett.

4. Fäst den trådlösa timmätaren.

5. Fäst den trådlösa timätaren vid det befintliga kablaget så att större rörelser på konsolen förhindras.

6. Montera kontrollpanelen.

I Figur 33 visas de olika stödpunkterna.

Figur 33

1. Stödpunkter (bak)
2. Stödpunkter (fram)

Typ av fett: Nr 2 på litiumbas

Smörj alla smörjnipplar på framhjulets nav, remsträckaren och redskapslyften så här:

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Torka av smörjnippeln så att främmande partiklar inte kan leta sig in i lagret eller bussningen.

3. Sätt en fettspruta på nippeln och pumpa in fett i nippeln.

4. Torka bort överflödigt fett.

• Framhjulslagret (1) − Figur 34

  

  Figur 34

• Remsträckare (1) − Figur 35

  

  Figur 35

• Redskapslyft (4) − Figur 36

  

  Figur 36

Typ: NGK BPR4ES (eller motsvarande)

Mellanrum: 0,76 mm

Note: Tändstiften håller vanligtvis länge, men du bör kontrollera dem om motorn inte fungerar.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Rengör området runt respektive tändstift så att inte främmande partiklar faller ned i cylindern när du tar bort tändstiften.

   

   Figur 43

   1. Tändstiftskablar

3. Lossa tändkablarna från tändstiften och skruva ut stiften ur cylinderöverdelarna.

4. Kontrollera att sidoelektroden, mittelektroden och isolatorn inte är skadade.

   Important: Byt ut tändstiften om de är spruckna, skadade eller smutsiga eller på annat sätt defekta. Rengör inte elektroderna eftersom flagor kan ta sig in i cylindern och orsaka skador på motorn.

5. Ställ in avståndet mellan mittelektroden och sidoelektroden till 0,76 mm för respektive tändstift, se Figur 44. Montera bägge tändstift med korrekt mellanrum mot packningsförslutningen och dra åt dem till 22 N·m.

   

   Figur 44

   1. Sidoelektrod
   2. Mittelektrod
   3. Insulator
   4. Avstånd på 0,76 mm

Den här proceduren måste genomföras med lämpliga verktyg. Kontakta din auktoriserade Kawasaki-motorleverantör för service om du inte har rätt utrustning och tillräckliga kunskaper om mekanik.

Den här proceduren måste genomföras med lämpliga verktyg. Kontakta din auktoriserade Kawasaki-motorleverantör för service om du inte har rätt utrustning och tillräckliga kunskaper om mekanik.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Ta bort fästelementen som fäster sätet på maskinen.

   

   Figur 45

   1. Säte
   2. Bult (4)
   3. Bricka (4)

3. Koppla bort filtret från kolkanistern (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Kolkanisterfilter

4. Anslut det nya filtret till kolkanistern.

5. Montera sätets stödplåt och sätet.

Bränsleledningen har ett inbyggt filter. Byt ut det på följande sätt:

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Lossa slangklämman på filtrets förgasarsida och ta bort bränsleeldningen från filtret (Figur 47 och Figur 48).

   

   Figur 47

   1. Bränslefilter
   

   Figur 48

   1. Bränslefilter
   2. Slangklämma (2)
   3. Bränsleledning

3. Sätt ett uppsamlingskärl under filtret, lossa den sista slangklämman och ta bort filtret.

4. Trä på slangklämmorna på bränsleledningarnas ändar.

5. Trä på bränsleledningarna på det nya bränslefiltret och fäst dem med slangklämmorna.

   Note: Montera det nya filtret så att pilen på filterhuset pekar bort från bränsletanken (mot förgasaren).

1. Avlägsna eventuell rost från batteripolerna och kontrollera att anslutningarna är åtdragna innan du startar maskinen med startkablar.

   Important: Korrosion eller lösa anslutningar kan när som helst leda till oönskade elektriska spänningstoppar när du startar maskinen med startkablar, vilket kan skada maskinen.Försök inte att starta maskinen med startkablar om batteripolerna sitter löst eller har korroderat.

   Fara

   Att starta ett svagt batteri som är sprucket eller fryst, har en låg elektrolytnivå eller en öppen/kortsluten battericell med startkablar kan orsaka en explosion som leder till allvarliga personskador.

   Starta inte ett svagt batteri med startkablar under sådana förhållanden.

2. Kontrollera att tillsatsbatteriet är ett fungerande fulladdat blybatteri på minst 12,6 V. Använd startkablar av rätt dimension som är korta så att spänningsfallet mellan systemen reduceras. Använd färgkodade eller märkta kablar för korrekt polaritet.

   Note: Kontrollera att luftarlocken sluter åt och sitter plana. Lägg om möjligt en fuktig duk över luftarlocket på respektive batteri. Kontrollera att maskinerna inte är i kontakt med varandra och att bägge de elektriska systemen är avstängda och har samma märkspänning. Anvisningarna gäller endast system med negativ jord.

3. Anslut pluskabeln (+) till pluspolen (+) på det urladdade batteriet som är anslutet till startmotorn eller magnetspolen enligt Figur 49.

   

   Figur 49

   1. Det urladdade batteriets pluskabel (+)
   2. Tillsatsbatteriets pluskabel (+)
   3. Tillsatsbatteriets minuskabel (–)
   4. Motorblockets minuskabel (–)
   5. Tillsatsbatteri
   6. Urladdat batteri
   7. Motorblock

4. Anslut pluskabelns andra ände till tillsatsbatteriets pluspol.

5. Anslut den svarta minuskabeln (–) till tillsatsbatteriets andra pol (minuspolen).

6. Gör den sista anslutningen till det urladdade batteriet på maskinens motorblock (ej på batteriets minuspol), på avstånd från batteriet, och gå därefter undan (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Motorblock
   2. Minuskabel (–)

7. Starta motorn och ta bort alla kablar i motsatt ordning mot vad du anslöt dem.

   Note: Koppla från den kabel (svart kabel) som är ansluten till motorblocket först.

Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

Säkringsblocket (Figur 51) sitter i närheten av kontrollpanelen.

Figur 51

1. Lampor (säljs separat)
2. Redskap − 10 A
3. Motorstart − 25 A
4. Batteri − 20 A

Vid byte av säkring drar du helt enkelt ut säkringen från säkringsblocket och monterar en ny säkring.

Important: Använd alltid en säkring av samma sort och strömstyrka som den du ersätter, annars kan det elektriska systemet skadas. Information om funktion och strömstyrka för respektive säkring finns på dekalen som sitter på baksidan av sätet.

1. Kör till ett plant öppet område och för reglagehandtagen till det neutrala låsläget.

2. För gasreglaget halvvägs mellan det SNABBA och LåNGSAMMA läget.

3. För båda reglerhandtagen hela vägen framåt tills de båda når stoppen i T-skåran.

4. Kontrollera åt vilket håll maskinen går.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Gör följande, beroende på åt vilket håll maskinen går:

   • Om den går åt höger lossar du skruvarna och justerar den vänstra stopplattan bakåt tills maskinen går rakt (Figur 55).

   • Om den går åt vänster lossar du skruvarna och justerar den högra stopplattan bakåt tills maskinen går rakt (Figur 55).

   

   Figur 55

   Vänster reglerhandtag visas

   1. Bult (4)
   2. Stopplatta

3. Dra åt skruvarna för att fästa stopplattan (Figur 55).

Important: Kontrollera att bägge reglerhandtagen stannar mot stopplattan och inte mot transmissionens interna stopp.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Höj upp den bakre delen av maskinen och stötta med pallbockar, se Lyfta maskinen.

   Varning

   Mekaniska eller hydrauliska domkrafter kan eventuellt inte stötta maskinen, vilket kan leda till allvarliga personskador.

   Använd pallbockar för att stötta upp maskinen.

3. Använd en spärrhake i det fyrkantiga hålet i spännarmen som motvikt mot spännfjädern (Figur 56) och lossa remmen från remspännarskivan.

   

   Figur 56

   1. Vänster transmissionsskiva
   2. Spännfjäder
   3. Spännarm
   4. Remspännarskiva
   5. Motorremskiva
   6. Höger transmissionsskiva

4. Haka loss spännfjädern från spännarmen och ramen (Figur 56).

5. Lossa muttern som fäster spännmonteringen vid ramen (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Spännmontering
   2. Mutter

6. Lossa skruven som fäster den gamla remspännarskivan vid spännarmen och montera en ny skiva (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Bult
   2. Distansbricka
   3. Packning
   4. Remskiva
   5. Spännarm

7. Lossa remmen från transmissionsskivorna och motorremskivan.

8. Montera den nya remmen runt motorremskivan och de två transmissionsskivorna.

9. Montera fjädern på spännarmen och ramen (Figur 56).

10. Använd en spärrhake i det fyrkantiga hålet i spännarmen för att tillfälligt dra ut spännfjädern och rikta in remmen efter spännarskivan.

Reglagehandtagen har två höjdlägen: högt och lågt.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Lossa skruvarna och flänsmuttrarna som fäster handtagen vid spakarna (Figur 59).

   

   Figur 59

   1. Bult
   2. Reglerhandtag
   3. Spak
   4. Flänsmutter

3. Rikta in handtagens främre-bakre läge genom att föra ihop dem till neutralläget och justera dem tills de är i linje (Figur 60).

   

   Figur 60

4. Dra åt skruvarna och flänsmuttrarna som fäster handtagen vid spakarna.

Genom att vrida de dubbla muttrarna på reglerhandtagets länksystem kan du finjustera inställningen så att maskinen inte rör sig i neutralläget. Gör endast ändringar för neutralläget.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Höj upp maskinens tre hjul från golvet och stötta maskinen med pallbockar så högt att drivhjulen precis kan snurra fritt, se Lyfta maskinen.

   Varning

   Mekaniska eller hydrauliska domkrafter kan eventuellt inte stötta maskinen, vilket kan leda till allvarliga personskador.

   Använd pallbockar för att stötta upp maskinen.

3. Tryck ned sätet eller placera en vikt på sätet för att trycka ned säkerhetsströmbrytaren.

4. Starta motorn och för gasreglaget till det snabba läget.

5. Avlägsna trycket (eller vikten) från sätet.

6. Koppla ur parkeringsbromsen.

7. På ena sidan av maskinen vrider du de dubbla muttrarna på länksystemet sakta (Figur 61) tills hjulet på den sidan börjar rotera. Sedan vrider du de dubbla muttrarna åt andra hållet tills hjulet roterar i den andra riktningen.

   Note: Reglerhandtagen måste vara i det neutrala läget då du gör eventuella justeringar.

   

   Figur 61

   1. Dubbla muttrar

8. Vrid tillbaka de dubbla muttrarna åt andra hållet tills de är ungefär halvvägs mellan de två lägena.

9. Upprepa steg 7 och 8 för den andra sidan.

10. Stäng av motorn.

11. Ta bort pallbockarna och sänk försiktigt ned maskinen till marken.

12. Starta motorn igen och kontrollera att maskinen inte kryper i neutralläge när parkeringsbromsen inte är ilagd.

Du kan justera den övre motviktens fästskruv för att ändra reglagehandtagets motstånd.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Lossa de skruvar som fäster stopplattorna vid ramen för att nå motvikternas fästskruvar (Figur 62).

   

   Figur 62

   Vänster sida visas

   1. Bult (4)
   2. Stopplatta

3. Lossa låsmuttern, flytta motviktens fästskruv till önskat läge och montera låsmuttern. I Figur 63 visas de olika monteringsalternativen.

   Note: Dra åt låsmuttern till 22,6 N·m. Skruven ska sticka ut utanför låsmuttern när den är åtdragen.

   

   Figur 63

   Höger sida visas

   1. Låsmutter
   2. Störst motstånd (hårdast känsla)
   3. Motvikt
   4. Mellanstort motstånd (mellanhård känsla)
   5. Minst motstånd (mjukast känsla)

4. Justera spårningen, se Justera spårningen.

Justera reglagehandtagen på följande sätt om du föredrar att ha olika motstånd sidledes när du för dem in och ut ur det neutrala låsläget:

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Lossa kontramuttern (Figur 64).

   

   Figur 64

   1. Flänsmutter
   2. Kontramutter

3. Dra åt eller lossa flänsmuttern till önskat motstånd.

   • Dra åt flänsmuttern för ökat motstånd.

   • Lossa flänsmuttern för minskat motstånd.

4. Dra åt kontramuttern.

5. Upprepa det här förfarandet för det andra reglerhandtaget.

Om du reparerar eller byter ut en hydraulisk komponent ska du byta ut hydraulvätskefiltren och kontrollera det hydrauliska systemet för att säkerställa korrekt funktion.

Important: Se till att hydraultankarna och grenrörsfiltret alltid är fyllda med vätska när hydraulsystemet kontrolleras.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Höj upp maskinens tre hjul från golvet och stötta maskinen med pallbockar så högt att drivhjulen precis kan snurra fritt, se Lyfta maskinen.

   Varning

   Mekaniska eller hydrauliska domkrafter kan eventuellt inte stötta maskinen, vilket kan leda till allvarliga personskador.

   Använd pallbockar för att stötta upp maskinen.

3. Starta motorn och ställ in gasreglaget så att motorn körs på låg tomgång.

4. För reglerhandtagen så långt fram som möjligt och kontrollera att drivhjulen snurrar jämnt.

5. För reglerhandtagen så långt bak som möjligt och kontrollera att drivhjulen snurrar jämnt.

6. Tryck på redskapsbrytaren tills lyftcylinderstaven rör sig in och ut upprepade gånger.

   Om cylinderstaven inte rör sig efter 10−15 sekunder eller om pumpen låter onormalt stänger du omedelbart av motorn och tar reda på orsaken.

   Kontrollera om följande förhållanden föreligger och utför nödvändiga reparationer eller kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare:

   • Remmen har tagits bort eller är mycket sliten.

   • Vätskenivån är för låg.

   • Ett hydrauliskt filter sitter löst.

   • Laddningspumpen är utsliten.

   • Laddningsövertrycksfiltret är utslitet.

   • Det är något problem med brytaren eller kablarna.

   • Magnetventilen är igensatt.

Kapacitet:

• Vänster sida – 1,9 liter

• Höger sida – 2,0 liter

Vätsketyp:Transmissions-/hydraulvätska av typen Toro Premium eller Mobilfluid® 424

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Placera ett avtappningskärl under den vänstra hydrostatiska transmissionen.

3. Ta ut avtappningspluggen på pumpsidan och avtappningspluggen på växellådssidan (Figur 69), och låt all olja rinna ut.

   

   Figur 69

   1. Filterlock
   2. Avtappningsplugg − växellådssidan
   3. Grenrörsfilter
   4. Avtappningsplugg − pumpsidan

4. Ta bort filterlocket och dra ut filtret ur transmissionen (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Lock
   2. Filter

5. Montera ett nytt filter och sätt tillbaka filterlocket.

6. Upprepa steg 2 till 5 för den högra hydrostatiska transmissionen.

7. Rengör området runt grenrörsfiltret, som sitter på maskinens högra sida.

8. Sätt ett avtappningskärl under grenrörsfiltret (Figur 71).

   

   Figur 71

9. Lossa försiktigt grenrörsfiltret tills vätska flödar förbi packningen och droppar ut.

10. Ta bort filtret när vätskan börjar rinna långsammare.

11. Smörj packningen på det nya filtret med ren hydraulvätska och vrid fast det för hand tills packningen nuddar vid monteringsunderlaget.

12. Dra sedan åt filtret ytterligare 3/4 varv.

13. Fyll bägge hydraultankarna med färsk hydraulvätska tills nivån når upp till nedre delen av siktglasen i tankfästena.

    Important: Fyll inte på för mycket olja i hydraulsystemet. Se Kontrollera hydraulvätskenivån.

    Note: Du kan ta bort pluggen (Figur 72) ovanpå respektive hydrostatisk transmission för att låta vätskan flöda in i systemet snabbare. När vätska börjar rinna ut ur hålet sätter du tillbaka pluggen och fortsätter att fylla på vätska i tanken tills rätt nivå har uppnåtts.

    Important: Kontrollera att pluggarna säkert sitter på plats innan du startar motorn.

    

    Figur 72

    1. Övre pluggar

14. Starta och kör motorn. Kör lyftcylindern tills den skjuter ut och går tillbaka.

15. Kontrollera att maskinen kan köra framåt och bakåt.

16. Stäng av motorn och kontrollera vätskenivån i tanken. Fyll på vätska vid behov.

17. Kontrollera att anslutningarna inte läcker och att hydraulsystemet fungerar som det ska, se Kontrollera hydraulsystemet.

18. Kassera den använda vätskan på lämpligt sätt.

Kontrollera hydraulledningarna och -slangarna dagligen för att se om det finns läckor, vridna ledningar, lösa fäststöd, slitage, lösa beslag, väderslitage och kemiskt slitage. Reparera alla eventuella skador innan du kör maskinen igen.

1. När du är färdig med maskinen parkerar du den på ett plant underlag. Sänk sedan ner redskapet, för reglagehandtagen till det neutrala låsläget, lägg i parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Skölj av maskinen med en trädgårdsslang utan munstycke så att förslutningarna och lagren inte förorenas eller skadas av ett för högt vattentryck.

3. Se till att kylflänsarna och området runt motorns kylluftsintag är rena från skräp. När du har rengjort maskinen kontrollerar du att det inte finns några hydraulvätskeläckor, skador eller eventuellt slitage på de hydrauliska och mekaniska komponenterna.