Sand Pro® 2040Z-trekkenhet

Nye motorer trenger tid til å utvikle full styrke. Drivsystemer har mer friksjon når de er nye og legger ekstra belastning på motoren.

Regn med de første åtte driftstimene i innkjøringsperioden.

Ettersom de første driftstimene er avgjørende for hvor driftssikker maskinen blir i fremtiden, bør du følge nøye med på funksjonene og ytelsen slik at små feil oppdages og rettes opp før de blir store. Undersøk maskinen ofte under innkjøringsfasen for å kontrollere om det finnes oljelekkasje, løse fester eller andre feil.

Maskinen er i overensstemmelse med standarden ANSI B71.4-2012 da den ble produsert. Når følgende tilbehør er montert på maskinen, er tilleggsvekt imidlertid nødvendig for overensstemmelse med standardene. Bruk diagrammet nedenfor for å bestemme nødvendig tilleggsvekt. Maskinen kommer med fire vekter. Hvert tilbehør kommer med nødvendige tilleggsvekter.

1. Fjern de to boltene og mutterne som fester de eksisterende vektene foran på maskinen (Figur 12).

   Note: Hvis maskinen er utstyrt med lyssettet, fjern mutteren og bolten som fester frontlyset på maskinen. Behold alle delene. Se Monteringsinstruksjoner for lyssett.

   

   Figur 12

2. Legg til eller fjern vekter som nødvendig.

3. Fest vektene med de to boltene og mutrene.

   • De eksisterende boltene kan brukes på de fleste tilbehør.

   • Trekkmatten inkluderer to lengre bolter for tilleggsvektene den krever.

   Note: Hvis maskinen er utstyrt med lyssettet, monter frontlyset ved å sette inn bolten gjennom vektene og feste den med mutteren. Se Monteringsinstruksjoner for lyssett.

Toro Premium-motorolje er tilgjengelig fra en autorisert Toro-forhandler.

Veivhuset har en kapasitet på: 1,8 l med filterbytte

Bruk firetaktsmotorolje som oppfyller eller overgår følgende krav:

• API-servicekategori: SJ, SL, SM eller høyere

• Viskositet: SAE 30; se følgende diagram for andre viskositeter (Figur 13):

  Important: Bruk av oljer med flere viskositeter som f.eks. 10W-30, øker oljeforbruket. Sjekk oljenivået oftere når du bruker slike oljer.

  

  Figur 13

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Ta ut peilestaven (Figur 14) og tørk den med en ren fille (Figur 15).

   

   Figur 14

   1. Peilestav
   

   Figur 15

3. Sett inn peilestaven i påfyllingsrøret uten å skru den inn i åpningen.

4. Fjern peilestaven fra røret og sjekk oljenivået. Hvis oljenivået er lavt, heller du sakte olje i påfyllingsrøret til nivået når merket for øvre grense på peilestaven.

   Important: Hold motoroljenivået mellom øvre og nedre grense på peilestaven. Motorsvikt kan oppstå som en følge av å kjøre motoren med for mye eller for lite motorolje.

5. Sett peilestaven på plass.

   Important: Peilestaven må plasseres helt ned i røret for å forsegle veivhuset. Hvis man ikke forsegler veivhuset kan det føre til skade på motoren.

Drivstofftankkapasitet: 17 l

Anbefalt drivstoff:

• For best resultat bør du kun bruke ren, fersk (mindre enn 30 dager gammel) og blyfri bensin med oktankvalitet på 87 eller høyere (vurderingsmetode (R+M)/2).

• Etanol: Bensin med opptil 10 % etanol (alkoholbensin) eller 15 % MTBE (metyltertiærbutyleter) i volum er akseptabelt. Etanol og MTBE er ikke det samme. Bensin med 15 % etanol (E15) i volum er ikke godkjent for bruk. Ikke bruk bensin som inneholder mer enn 10 % etanol i volum, som f.eks. E15 (inneholder 15 % etanol), E20 (inneholder 20 % etanol) eller E85 (inneholder 85 % etanol). Bruk av bensin som ikke er godkjent kan forårsake problemer og/eller motorskade som kanskje ikke dekkes av garanti.

• Ikke bruk bensin som inneholder metanol.

• Ikke oppbevar drivstoff i drivstofftanken eller i drivstoffbeholdere over vinteren, med mindre du bruker drivstoffstabilisator.

• Ikke bland olje i bensinen.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Rengjør området rundt drivstofftanklokket (Figur 16).

   

   Figur 16

   1. Drivstofftanklokk

3. Fjern drivstofftanklokket.

4. Fyll på tanken til om lag 25 mm under toppen av tanken (bunnen av påfyllingshalsen). Ikke fyll på for mye.

5. Sett på lokket.

6. Tørk opp eventuelt drivstoffsøl for å unngå brannfare.

Important: For nøyaktighet, kontroller kun hydraulikkvæskenivået når motoren og hydraulikksystemet er kaldt.

Maskinens tanker fylles med hydraulikkvæske av høy kvalitet på fabrikken. Den beste tiden for å sjekke hydraulikkvæsken er når væsken er kald. Maskinen må være i transportkonfigurasjon. Hvis væskenivået er under toppen av den horisontale delen av seglasset på baksiden av hydraulikktankene (Figur 17), må du tilføre væske slik at væsken når det akseptable nivået. Ikke overfyll tankene. Du trenger ikke å fylle væske hvis væskenivået er på toppen av den horisontale delen av seglasset. Anbefalt erstatningsvæske er:

Væsketype: Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid eller Mobilfluid® 424

Kapasitet:

• Venstre side – 1,9 l

• Høyre side – 2,0 l

Alternative væsker: Hvis den spesifiserte væsken ikke er tilgjengelig, kan andre universelle hydrauliske væsker for traktor (UTHF) brukes, men de må kun være konvensjonelle, petroleumsbaserte produkter, ikke syntetiske eller biologisk nedbrytbare væsker. Spesifikasjonene må falle innenfor det oppgitte området for alle de følgende materialegenskapene, og væsken skal oppfylle oppførte bransjestandarder. Hør med væskeleverandøren din for å få vite om væsken oppfyller disse spesifikasjonene.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes uegnede erstatninger. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som kan stå for sine anbefalinger.

Note: Mange hydrauliske væsker er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for hydraulikkvæsken er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkvæske. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Se på åpningen i hver av væskebeholderbrakettene, og kontroller hydraulikkvæskenivået.

   Note: Væskenivået skal være ved bunnen av hver av åpningene, som vist i Figur 17.

   

   Figur 17

   1. Hydraulikkvæskebeholdere
   2. Lokk til væskebeholdere
   3. Brakett
   4. Væskenivå

3. Fyll på væske som følger hvis væskenivået er lavt i en av beholderne:

   1. Rengjør området rundt lokkene på hydraulikkvæsketankene slik at det ikke kommer rusk inn i systemet (Figur 17).

   2. Ta lokkene av tankene.

   3. Fyll tankene sakte med passende hydraulikkvæske til nivået når bunnen av brakettåpningene.

      Important: For å forhindre at systemet forurenses, rengjør du oppå væskebeholderen før du åpner den. Pass på at påfyllingstuten og trakten er rene.

      Important: Ikke overfyll tankene.

   4. Sett lokkene på tankene.

Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

Sjekk dekktrykket før du bruker maskinen (Figur 18).

Trykk: 0,48 bar

Figur 18

1. Ventilstamme
2. Hakemutter

Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

Stram hakemutterne (Figur 18) til 61–75 N·m.

1. Flytt alle kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling (Figur 19).

   

   Figur 19

   1. Kontrollhåndtak (nøytral, låst stilling)
   2. Den midtre, frie stillingen
   3. Fremover
   4. Bakover
   5. Foran på maskinen

2. Sett på parkeringsbremsen. Se (Sette på parkeringsbremsen).

3. Dra ut chokespaken til På-stillingen (kun når du starter en kald motor) og flytt gasspaken til SAKTE-stilling.

   Important: Varm maskinen opp før bruk ved bruk i temperaturer under 0 °C. Dette hindrer skade på hydraulikksystemet.

4. Sett nøkkelen inn i tenningsbryteren, og vri den med klokken for å starte motoren. Slipp nøkkelen når motoren starter. Juster choke så motoren kjører jevnt.

   Important: For å hindre overoppheting av startmotoren, ikke hold tenningsnøkkelen i START-stilling i mer enn ti sekunder. Etter ti sekunders sammenhengende omdreining må du vente 60 sekunder før du bruker startmotoren igjen.

5. For å slå av motoren, flytt gasskontrollen til SAKTE-stillingen og drei nøkkelen til AV-stilling. Ta nøkkelen ut av tenningen for å unngå at kjøretøyet startes ved et uhell.

   Note: I et nødstilfelle vrir du bare nøkkelen til AV-stilling.

Parkeringsbremsen må alltid settes på når du stopper eller forlater maskinen.

Sette på parkeringsbremsen

Advarsel

Parkeringsbremsen holder kanskje ikke maskinen parkert i en skråning og kan føre til personskader eller skade på eiendom.

Ikke parker i skråninger, bortsett fra hvis hjulene kiles fast eller blokkeres.

Dra håndtaket oppover for å sette på parkeringsbremsen (Figur 20).

Figur 20

Koble fra parkeringsbremsen

Skyv håndtaket nedover når du vil koble fra parkeringsbremsen (Figur 21).

Figur 21

Sikkerhetssperresystemet er konstruert slik at det forhindrer motoren i å starte, hvis du ikke:

• Parkeringsbremsen er tilkoblet.

• Kontrollhåndtakene er i nøytral, låst stilling

Sikkerhetssperresystemet stopper også motoren når du beveger kontrollhåndtakene ut av nøytral, låst stilling mens du er ute av setet eller når parkeringsbremsen er på.

Timetelleren har symboler som varsler deg når sperrekomponenten er i riktig stilling. Når komponenten er i riktig stilling, vises en trekant i tilsvarende felt (Figur 22).

Figur 22

1. Triangler vises når sperrekomponentene er i riktig stilling.

Note: Kraftuttakssperren brukes ikke på denne maskinen.

Les hele denne delen om raking før du raker en sandbunker. Det er mange driftsforhold som er med på å avgjøre hvilke justeringer som er nødvendig. Teksturen og dybden av sanden, fuktinnhold, ugress, komprimeringsgrad – alle disse faktorene kan variere fra bane til bane, eller til og med fra bunker til bunker på samme bane. Juster raken for å oppnå optimale resultater i ditt område.

Lære hvordan du skal rake

Øv deg på raking i en stor og jevn bunker på banen. Øv deg på å starte og stoppe, snu, heve og senke raken, kjøre inn i og ut av bunkeren osv. Øv deg i moderat motorturtall og langsom kjørehastighet. Denne treningen hjelper føreren å bli kjent med maskinytelsen.

Det anbefalte mønsteret for raking av en bunker vises på Figur 26. Dette mønsteret unngår unødvendig overlapping og presser underlaget minst mulig sammen, i tillegg til at det blir et fint mønster i sanden. Dette er den mest effektive rakemetoden. Men det er viktig å variere rakemønsteret regelmessig for å unngå vaskebretteffekt.

Figur 26

1. Kjør rett inn på kortsiden av en bunker på et flatt område.
2. Kjør ut av bunkeren i riktig vinkel på et flatt område.

Kjør inn i bunkeren fra kortsiden, der banken er minst bratt. Kjør gjennom midten av bunkeren nesten til enden, snu så skarpt du kan til en av sidene og kom tilbake ved siden av den første raden. Kjør i en spiral utover som vist på Figur 26 og forlat bunkeren i riktig vinkel i et flatt område.

Utelat bratte, korte banker og små lommer, og gå i stedet over disse med en håndrake.

Tips til raking

• Hvis sanden er dyp nok, kan du rake helt opp til kanten av bunkeren i flate områder.

• Hvis sanden sprer seg ut på gresset, må du holde deg langt nok unna kanten til at du unngår å forstyrre jordsmonnet under.

• Ikke rak for nærme en kort, bratt sandbanke. Sanden vil bare renne ned til bunnen av bunkeren.

• Litt finjustering med en håndrake kan være nødvendig i bratte banker, små lommer osv.

Important: Ikke tau maskinen over lange avstander eller i stor fart. Dette kan skade maskinen. Du kan taue maskinen sakte fra overflaten som skal trimmes til tilhengeren på stedet.

Omløpsspakene finnes øverst på hvert hydrostatiske drivverk.

Important: Pass på omløpsspakene er i stillingen helt fremover når du bruker maskinen. Hvis ikke, kan det oppstå alvorlig skade på hydraulikksystemet.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Fra undersiden til maskinen roterer du omløpsspakene (Figur 27 og Figur 28) slik at de peker innover mot midten av maskinen (Figur 29) og kobler fra parkeringsbremsen. Se Bruke parkeringsbremsen.

   Note: Dette gjør at hydraulikkvæsken kan omgå pumpene, og at hjulene kan rotere fritt.

   

   Figur 27

   Venstre omløpsspak

   

   Figur 28

   Høyre omløpsspak

   

   Figur 29

   1. Innover for å skyve eller slepe maskinen
   2. Fremover for å kjøre maskinen

3. Når du er ferdig med å skyve eller taue maskinen, roter omløpsspakene slik at de peker mot forsiden av maskinen for å muliggjøre kjøring av maskinen (Figur 29).

1. Hvis du bruker en tilhenger, koble den til tauekjøretøyet og sett på sikkerhetskjettingene.

2. Koble til tilhengerbremsene, hvis aktuelt.

3. Last maskinen på tilhengeren eller lastebilen.

4. Flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

5. Bruk festepunktene på maskinen (Figur 30) for å feste maskinen sikkert til transportkjøretøyet med remmer, kjettinger, vaier eller tau.

   

   Figur 30

   1. Festepunkter

Vær svært forsiktig når du laster eller losser maskinen på en tilhenger eller lastebil. Bruk en rampe som er bredere enn maskinen for denne prosedyren.

Important: Ikke bruk smale individuelle ramper for hver side av maskinen.

Tilhengeren eller lastebilen og rampen skal være så plane som mulig ved lasting av maskinen. En brattere vinkel kan forårsake at deler på maskinen setter seg fast mens maskinen beveges fra bakken til rampen.

Hvis du laster maskinen i nærheten av en skråning, plasser tilhengeren eller lastebilen nedover skråningen og rampen oppover. På denne måten minimeres rampevinkelen.

Figur 31

1. Tilhenger
2. Rampe med full bredde
3. Rampe med full bredde – sett fra siden

En valgfri trådløs timeteller er tilgjengelig via en autorisert Toro-forhandler.

Se veiledningen Trådløst timetellersystem.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Fjern kontrollpanelet (Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Kontrollpanel
   2. Skrue (4)

3. Finn koblingen til den trådløse timetelleren.

   Note: Koblingen er merket.

4. Fest den trådløse timetelleren.

5. Fest den trådløse timetelleren til eksisterende ledningssats for å hindre for mye bevegelse i konsollen.

6. Montere kontrollpanelet.

Se Figur 33 for støttepunktene.

Figur 33

1. Støttepunkter (bak)
2. Støttepunkter (foran)

Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett

Smør hver smørenippel på fremre hjulnav, remstrammeren og tilbehørsheisen som følger:

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Tørk av smøreniplene slik at fremmedmateriale ikke kan komme inn i lagrene eller hylsene.

3. Fest en fettsprøyte til nippelen og pump fett inn i nippelen.

4. Tørk opp overflødig fett.

• Forhjulslager (1) – Figur 34

  

  Figur 34

• Remstrammer (1) – Figur 35

  

  Figur 35

• Tilbehørsheis (4) – Figur 36

  

  Figur 36

Type: NGK BPR4ES (eller tilsvarende)

Avstand: 0,76 mm

Note: Tennpluggene varer vanligvis lenge, men du skal kontrollere dem hvis motoren svikter.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Rengjør området rundt hver tennplugg, slik at fremmedstoff ikke kommer inn i sylinderne når du fjerner tennpluggene.

   

   Figur 43

   1. Tennpluggledninger

3. Trekk tennpluggledningene av tennpluggene og ta pluggene ut av topplokkene.

4. Kontroller tilstanden til elektroden på siden, elektroden i midten og isolatoren i midten for å sikre det ikke finnes skade.

   Important: Erstatt tennpluggene hvis de er sprukket, skitne eller på annen måte ikke fungerer korrekt. Ikke rengjør elektrodene, fordi partikler kan komme inn i sylinderen og skade motoren.

5. For hver tennplugg, angi åpningen mellom elektroden i midten og elektroden på siden til 0,76 mm, se Figur 44. Monter hver av de riktig innstilte tennpluggene med en pakning og stram pluggen til 22 N·m.

   

   Figur 44

   1. Elektrode på siden
   2. Sentrer elektroden
   3. Isolator
   4. 0,76 mm åpning

Denne prosedyren skal utføres med korrekt verktøy. Snakk med en autorisert forhandler av Kawasaki-motorer når det gjelder service, hvis du ikke har korrekt utstyr og tilstrekkelig mekanisk kunnskap.

Denne prosedyren skal utføres med korrekt verktøy. Snakk med en autorisert forhandler av Kawasaki-motorer når det gjelder service, hvis du ikke har korrekt utstyr og tilstrekkelig mekanisk kunnskap.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Fjern festene som fester setet til maskinen.

   

   Figur 45

   1. Sete montering
   2. Skrue (4)
   3. Skive (4)

3. Koble filteret fra karbonsylinderen (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Filter i karbonsylinder

4. Koble det nye filteret til karbonsylinderen.

5. Monter setestøtteplaten og setet.

Drivstoffledningen har et filter. Fjern det på følgende måte:

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Løsne slangeklemmen på forgassersiden av filteret og fjern drivstoffledningen fra filteret (Figur 47 og Figur 48).

   

   Figur 47

   1. Drivstoffilter
   

   Figur 48

   1. Drivstoffilter
   2. Slangeklemme (2)
   3. Bensinslange

3. Plasser et tappefat under filteret, løsne den gjenværende slangeklemmen og ta ut filteret.

4. Skyv slangeklemmer på begge endene av drivstoffslangene.

5. Skyv drivstoffslangene på drivstoffilteret og fest dem med slangeklemmene.

   Note: Monter det nye filteret slik at pilen på filteret peker bort fra drivstofftanken (mot forgasseren).

1. Fjern eventuell korrosjon fra batteripolene og sikre at koblingene er tette før kaldstart av motoren.

   Important: Korrosjon eller løse koblinger kan forårsake uønsket elektrisk spenningsstøt når som helst ved kaldstartsprodsedyren, noe som skade motoren.Ikke prøv kaldstart av maskinen hvis batteripolene er løse eller korrodert.

   Fare

   Kaldstart av et svakt batteri som er sprukket eller løst, eller som har lavt elektrolyttnivå eller en åpen/kortsluttet battericelle, kan forårsake en eksplosjon som fører til alvorlig personskade.

   Ikke kaldstart et svakt batteri ved slike tilstander.

2. Påse at tilleggsbatteriet er et fulladet blybatteri av en god type med minst 12,6 V. Bruk startkabler av korrekt størrelse med korte lengder for å redusere spenningsfall mellom systemene. Påse at kablene er fargekodet eller merket for korrekt polaritet.

   Note: Påse at utluftingshettene er tette og plane. Legg en fuktig klut, hvis tilgjengelig, over utluftingshettene på hvert batteri. Påse at maskinene ikke er i kontakt og at begge elektriske systemene er slått av og har samme systemspenning. Disse instruksjonene gjelder kun for systemer med negativ jording.

3. Koble den positive (+) kabelen til den positive (+) polen på det utladede batteriet som er koblet til starteren eller solenoiden som vist i Figur 49.

   

   Figur 49

   1. Positiv (+) kabel på utladet batteri
   2. Positiv (+) kabel på tilleggsbatteri
   3. Negativ (+) kabel på tilleggsbatteri
   4. Negativ (-) kabel på motorblokk
   5. Tilleggsbatteri
   6. Utladet batteri
   7. Motorblokk

4. Koble den andre enden av den positive kabelen til den positive polen på tilleggsbatteriet.

5. Koble den svarte negative (-) kabelen til den andre polen (negativ) på tilleggsbatteriet.

6. Utfør den endelige koblingen på motorblokken (ikke på den negative batteripolen) maskinen med utladet batteri, borte fra batteriet og hold avstand (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Motorblokk
   2. Negativ (-) kabel

7. Start motoren og fjern kablene i motsatt rekkefølge.

   Note: Koble først fra kabelen som er tilkoblet motorblokken (svart kabel).

Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

Sikringsblokken (Figur 51) er plassert nær kontrollpanelet.

Figur 51

1. Lys (selges separat)
2. Tilbehør – 10 A
3. Motorstarter – 25 A
4. Batteri – 20 A

For å bytte en sikring, fjerner du den bare ved å dra den ut fra sikringsblokken og setter inn en ny sikring.

Important: Bruk alltid en sikring av samme type og strømstyrke som den du bytter ut, ellers kan du skade det elektriske systemet. Se merket på seteryggen for funksjon og strømstyrke for hver sikring.

1. Kjør til et flatt, åpent område og flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling.

2. Flytt gassen slik at den står midt mellom stillingene HURTIG og SAKTE.

3. Flytt begge kontrollhåndtakene helt fremover til de stopper i T-sporet.

4. Kontroller hvilken vei maskinen sporer.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Avhengig av hvilken vei maskinen trekker, gjør du følgende:

   • Hvis maskinen sporer til høyre, må du løsne boltene og justere den venstre stopplaten til maskinen sporer rett fremover (Figur 55).

   • Hvis maskinen sporer til venstre, må du løsne boltene og justere den høyre stopplaten til maskinen sporer rett fremover (Figur 55).

   

   Figur 55

   Venstre kontrollhåndtak vises

   1. Skrue (4)
   2. Stopplate

3. Stram boltene for å feste stopplaten (Figur 55).

Important: Sikre at hvert kontrollhåndtak stopper mot stopplaten og ikke mot drivverkets interne stopp.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Hev bakenden til maskinen og støtt den med jekkstøtter, se Heise maskinen.

   Advarsel

   Mekaniske eller hydrauliske jekker klarer kanskje ikke å støtte maskinen og kan forårsake alvorlige personskade.

   Bruk jekkstøtter når du støtter maskinen.

3. Bruk en skralle i det firkantede hullet i spennarmen for å motvirke spennfjæren (Figur 56), og fjern remmen fra spennremskiven.

   

   Figur 56

   1. Venstre drivremskive
   2. Spennfjær
   3. Spennarm
   4. Spennremskive
   5. Motorremskive
   6. Høyre drivremskive

4. Hekt løs spennfjæren fra spennarmen og rammen (Figur 56).

5. Fjern mutteren som fester spennenheten til rammen (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Spennenhet
   2. Mutter

6. Fjern bolten som fester den gamle spennremskiven til spennarmen og monter en ny remskive (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Bolt
   2. Avstandsstykke
   3. Tetning
   4. Remskive
   5. Spennarm

7. Fjern remmen fra drivremskivene og motorremskiven.

8. Legg den nye remmen rundt motorremskiven og de to drivremskivene.

9. Monter fjæren på spennarmen og rammen (Figur 56).

10. Bruk en skralle i det firkantede hullet i spennarmen for å strekke spennfjæren midlertidig og innrett remmen på spennremskiven.

Det er to høydestillinger for kontrollhåndtakene – høy og lav.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Løsne boltene og flensmutrene som fester håndtakene på spakene (Figur 59).

   

   Figur 59

   1. Bolt
   2. Kontrollhåndtak
   3. Spake
   4. Flensmutter

3. Innrett foran-til-bak-stilling for håndtakene ved å bringe dem sammen til nøytral stilling, og føre dem til de er innrettet (Figur 60).

   

   Figur 60

4. Stram boltene og flensmutrene for å feste håndtakene på spakene.

Ved å vri de doble mutrene på kontrollhåndtakskoblingen kan du finjustere justeringen slik at maskinen ikke beveger seg i nøytral. Foreta kun justeringer for nøytral stilling.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Hev alle tre hjulene til maskinen opp fra bakken og støtt maskinen med jekkstøtter som er akkurat høye nok til at drivhjulene kan rotere fritt, se Heise maskinen.

   Advarsel

   Mekaniske eller hydrauliske jekker klarer kanskje ikke å støtte maskinen og kan forårsake alvorlige personskade.

   Bruk jekkstøtter når du støtter maskinen.

3. Trykk setet nedover eller legg en vekt på setet for å trykke sperrebryteren ned.

4. Start motoren og flytt gasspaken i hurtig-stillingen.

5. Fjern trykket (eller vekten) fra setet.

6. Deaktiver parkeringsbremsen.

7. På en side av maskinen, vri de doble mutrene på koblingen sakte (Figur 61) til hjulet på den siden begynner å rotere, og vri deretter de doble mutrene i motsatt retning til hjulet roterer i den andre retningen.

   Note: Kontrollhåndtakene må være i nøytral stilling når du utfører de nødvendige justeringene.

   

   Figur 61

   1. Doble mutrer

8. Vri de doble mutrene tilbake den andre veien til de er midt mellom de to stillingene.

9. Gjenta trinn 7 og 8 for den andre siden.

10. Slå av motoren.

11. Ta bort jekkstøttene og senk maskinen forsiktig ned på bakken.

12. Start motoren igjen og sikre at maskinen ikke kryper i nøytral med parkeringsbremsen frakoblet.

Du kan justere de øvre dempermonteringsboltene for å endre kontrollhåndtaksmotstanden.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. For tilgang til dempermonteringsboltene, fjern boltene som fester stopplatene til rammen (Figur 62).

   

   Figur 62

   Venstre side

   1. Skrue (4)
   2. Stopplate

3. Fjern låsemutteren, flytt dempermonteringsbolten til ønsket stilling og monter låsemutteren. Se Figur 63 for å få monteringsalternativer.

   Note: Trekk til låsemutteren med et moment på 22,6 N·m. Bolten må stikke ut fra enden til låsemutteren når den er stram.

   

   Figur 63

   Høyre side

   1. Låsemutter
   2. Mest motstand (hardest følelse)
   3. Demper
   4. Middels motstand (middels følelse)
   5. Lavest motstand (mykest følelse)

4. Juster sporingen, se Justere sporingen.

Hvis du foretrekker en annen side-til-side-motstand i kontrollhåndtakene når du beveger dem inn og ut av nøytral, låst stilling, kan du justere dem som følger:

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Løsne låsemutteren (Figur 64).

   

   Figur 64

   1. Flensmutter
   2. Låsemutter

3. Stram til eller løsne flensmutteren for å få ønsket følelse.

   • Hvis du ønsker mer motstand, strammer du til flensmutteren.

   • Løsne flensmutteren for mindre motstand.

4. Stram låsemutteren.

5. Gjenta denne prosedyren for det andre kontrollhåndtaket.

Når du reparerer eller bytter ut en hydraulikkomponent, skal du bytte ut hydraulikkvæskefiltrene og kontrollere hydraulikksystemet for å sikre at det fungerer korrekt.

Important: Påse at hydraulikktankene og manifoldfilteret alltid er fylt med væske når hydraulikksystemet kontrolleres.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Hev alle tre hjulene til maskinen opp fra bakken og støtt maskinen med jekkstøtter som er akkurat høye nok til at drivhjulene kan rotere fritt, se Heise maskinen.

   Advarsel

   Mekaniske eller hydrauliske jekker klarer kanskje ikke å støtte maskinen og kan forårsake alvorlige personskade.

   Bruk jekkstøtter når du støtter maskinen.

3. Start motoren og still gassen slik at motoren går i lav tomgang.

4. Beveg kontrollhåndtakene til stilling helt fremover og se om drivhjulene roterer jevnt.

5. Beveg kontrollhåndtakene til stilling helt bakover og se om drivhjulene roterer jevnt.

6. Trykk på tilbehørsbryteren til løftesylinderstangen beveger seg inn og ut flere ganger.

   Hvis sylinderstangen ikke flytter seg etter 10–15 sekunder eller det kommer unormale lyder fra pumpen, slå av motoren umiddelbart og finn årsaken eller problemet.

   Undersøk for følgende tilstander og foreta nødvendige reparasjoner eller snakk med en autorisert Toro-forhandler:

   • Remmen er fjernet eller alvorlig slitt.

   • Væskenivået er utilstrekkelig.

   • Et hydraulikkfilter er løst.

   • Ladepumpen er slitt.

   • Ladeavlastningsfilteret er slitt.

   • Det er et problem med bryteren eller ledningene.

   • Solenoidventilen er tilstoppet.

Kapasitet:

• Venstre side – 1,9 l

• Høyre side – 2,0 l

Væsketype: Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid eller Mobilfluid® 424

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Plasser et tappefat under det venstre hydrostatiske drivverket.

3. Fjern tappepluggen fra pumpen og tappepluggen fra giret (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Filterlokk
   2. Tappeplugg – girside
   3. Manifoldfilter
   4. Tappeplugg – pumpe

4. Fjern filterlokket og dra filteret ut av drivverket (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Lokk
   2. Filter

5. Monter et nytt filter og sett på filterlokket.

6. Gjenta trinn 2 til og med 5 for det høyre hydrostatiske drivverket.

7. Rengjør området rundt manifoldfilteret, som finnes på den høyre siden av maskinen.

8. Plasser et tappefat under manifoldfilteret (Figur 71).

   

   Figur 71

9. Løsne manifoldfilteret sakte til væsken flyter forbi pakningen og drypper ut.

10. Fjern filteret når væskestrømmen stopper.

11. Smør pakningen på det nye filteret med ren hydraulikkvæske og monter det for hånd til pakningen berører monteringsflaten.

12. Stram deretter filteret med ytterligere 3/4-omdreining.

13. Fyll hver hydraulikktank med fersk hydraulikkvæske til nivået er ved bunnen av seglassene i tankbrakettene.

    Important: Ikke overfyll hydraulikksystemet. Se Kontrollere nivået på hydraulikkvæsken.

    Note: For å la væsken flyte raskere inn i systemet, kan du fjerne pluggen (Figur 72) øverst på hvert hydrostatiske drivverk. Når væsken begynner å komme ut av hullet, monterer du pluggen og fortsetter å fylle tanken til væsken er ved korrekt nivå.

    Important: Sikre at pluggene er på plass og festet før du starter motoren.

    

    Figur 72

    1. Øvre plugger

14. Start motoren og la den gå. Betjen løftesylinderen til den strekker seg ut og trekker seg tilbake.

15. Kontroller for å påse at maskinen kan kjøre fremover og bakover.

16. Stopp motoren og kontroller væskenivået i tanken. Tilsett væske om nødvendig.

17. Kontroller koblingene for lekkasjer, og sikre at hydraulikksystemet fungerer korrekt, se Kontrollere det hydrauliske systemet.

18. Avhend den brukte væsken på riktig måte.

Undersøk hydrauliske ledninger og slanger daglig for å kontrollere at det ikke er lekkasjer, at det ikke er knekk på dem, at ingen monteringsstøtter er løse, at ingen beslag er løse og at de ikke er slitt på grunn av værforhold eller kjemisk forringelse. Foreta alle nødvendige reparasjoner før bruk.

1. Etter at du har brukt maskinen, parker den på en jevn flate, senk tilbehøret, flytt kontrollhåndtakene til nøytral, låst stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Vask maskinen godt ved hjelp av en hageslange uten munnstykke for at overflødig vanntrykk ikke skal forurense eller skade forseglingene og lagrene.

3. Påse at kjøleribbene og området rundt luftinntaket er fritt for rusk. Etter vask, inspiser maskinen for mulige hydrauliske lekkasjer, skade eller slitasje på de hydrauliske og mekaniske komponentene.