Комплект для обслуживания радиатора

1. Закройте капот, но не фиксируйте его защелками (Рисунок 1).

   

   Рисунок 1

   1. Шплинт
   2. Кронштейн шарнира капота
   3. Опора капота
   4. Капот
   5. Защелка

2. Извлеките игольчатый шплинт из штифта правого кронштейна шарнира капота (Рисунок 1).

3. Переместите капот вправо от левой опоры капота и поднимите левый кронштейн шарнира капота (Рисунок 1).

4. Переместите капот влево от правой опоры капота и поднимите правый кронштейн шарнира капота (Рисунок 1).

5. Снимите капот с машины (Рисунок 1).

1. В задней части сиденья оператора выверните 2 винта с фланцем, которые крепят тепловой экран и поперечину планок сиденья, и снимите тепловой экран (Рисунок 2).

   

   Рисунок 2

   1. Колпачковые винты с фланцем
   2. Сиденье
   3. Тепловой экран
   4. Планки сиденья

2. Выверните 2 колпачковых винта с фланцем, которые крепят планки сиденья к опорному швеллеру (Рисунок 3).

   

   Рисунок 3

   1. Колпачковые винты с фланцем
   2. Планка сиденья
   3. Опорный швеллер

3. Наклоните сиденье вперед, чтобы получить доступ к нижней части сиденья.

4. Отсоедините 2-гнездовой разъем от клемм переключателя сиденья (Рисунок 4).

   

   Рисунок 4

   1. Переключатель сиденья
   2. 2-гнездовой разъем (жгут проводов машины)

5. Снимите сиденье с машины.

Снимите крышку консоли с панели управления консоли (Рисунок 5).

Рисунок 5

Емкость сливного поддона: не менее 6,7 литров.

1. Снимите крышку радиатора с заливной горловины радиатора (Рисунок 6).

   Крышка радиатора больше не потребуется.

   

   Рисунок 6

   1. Крышка радиатора
   2. Заливная горловина радиатора

2. Подставьте сливной поддон указанной емкости под сливной кран радиатора и откройте кран (Рисунок 7).

   

   Рисунок 7

   1. Сливной кран радиатора

3. Дождитесь полного слива охлаждающей жидкости из радиатора.

4. Закройте сливной кран (Рисунок 7).

5. Утилизируйте использованную охлаждающую жидкость в сертифицированном центре вторичной переработки, на предприятии по удалению опасных отходов или в соответствии с вашими местными и государственными нормами и правилами.

1. Снимите шланговый хомут, который крепит шланг к переливному патрубку радиатора, и отсоедините шланг от патрубка (Рисунок 8).

   

   Рисунок 8

   1. Переливной патрубок радиатора
   2. Расширительный бачок охлаждающей жидкости
   3. Кронштейн расширительного бачка
   4. Шланг
   5. Шланговый хомут

2. Снимите расширительный бачок с кронштейна бачка и удалите бачок с машины (Рисунок 8).

3. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка.

4. Снимите шланговый хомут, который крепит шланг к штуцеру крышки расширительного бачка охлаждающей жидкости, и отсоедините шланг.

   Сохраните бачок охлаждающей жидкости для установки на более позднем этапе. Удалите в отходы шланг и шланговые хомуты.

   

   Рисунок 9

   1. Штуцер крышки (бачок охлаждающей жидкости)
   2. Шланговый хомут
   3. Шланг

Вместимость сливного поддона: не менее 3,8 л.

1. Снимите шланговый хомут, который крепит шланг линии возврата в бак к штуцеру типа «елочка» на головке фильтра гидравлической системы (Рисунок 10).

   

   Рисунок 10

   1. Шланг линии возврата в бак
   2. Шланговый хомут
   3. Штуцер типа «елочка» (головка фильтра – гидравлическая система)

2. Снимите шланг линии возврата в бак и дождитесь полного слива гидравлической жидкости из головки фильтра и шланга (Рисунок 10).

3. Подсоедините шланг линии возврата в бак и шланговый хомут к штуцеру типа «елочка» и затяните хомут (Рисунок 10).

1. Выверните 4 винта с фланцем (¼ x ½ дюйма), которые крепят верхний кожух вентилятора к фланцу радиатора, и снимите кожух с машины (Рисунок 18).

   

   Рисунок 18

   1. Винты с фланцем (¼ x ½ дюйма)
   2. Фланец (радиатор)
   3. Верхний кожух вентилятора

2. Выверните 4 винта с фланцем (¼ x ½ дюйма), которые крепят нижний кожух вентилятора к фланцу радиатора, и снимите кожух с машины (Рисунок 19).

   

   Рисунок 19

   1. Винты с фланцем (¼ x ½ дюйма)
   2. Нижний кожух вентилятора
   3. Фланец (радиатор)

1. В переднем нижнем углу радиатора выверните 2 колпачковых винта с фланцем (⅜ x ¾ дюйма), которые крепят кронштейн радиатора к задней литой части машины (Рисунок 20).

   

   Рисунок 20

   1. Колпачковые винты с фланцем (⅜ x ¾ дюйма)
   2. Правый кронштейн радиатора
   3. Правая сторона машины
   4. Левый кронштейн радиатора
   5. Левая сторона машины

2. Выверните 2 колпачковых винта с фланцем (⅜ x ¾ дюйма), которые крепят кронштейн радиатора к задней литой части с другой стороны машины (Рисунок 20).

   Сохраните колпачковые винты с фланцем для последующей установки.

3. Поднимите радиатор и снимите его с машины (Рисунок 21).

   

   Рисунок 21

1. Выверните 2 винта с фланцем, которые крепят монтажную раму к радиатору (Рисунок 22).

   

   Рисунок 22

   1. Каретный болт
   2. Рифленая фланцевая гайка
   3. Монтажная рама
   4. Винт с фланцем

2. Удалите 4 каретных болта с 4 рифлеными фланцевыми гайками, которые крепят монтажную раму к радиатору (Рисунок 22).

   Удалите в отходы винты с фланцем, каретные болты и рифленые фланцевые гайки.

3. Отделите монтажную раму от радиатора (Рисунок 23).

   

   Рисунок 23

4. Удалите болт с фланцем (№ 10 x ¾ дюйма) и контргайку (№ 10), которые крепят реле свечи предпускового подогрева к радиатору, и снимите реле (Рисунок 24).

   Сохраните монтажную раму, болт, контргайку и реле. Удалите в отходы радиатор и подсоединенные шланги, трубки и хомуты.

   

   Рисунок 24

   1. Болт с фланцем (№ 10 x ¾ дюйма)
   2. Радиатор
   3. Реле свечи предпускового подогрева
   4. Контргайка (№10)

1. Удалите 2 уплотнения из пеноматериала в нижних внутренних углах монтажной рамы (Рисунок 25).

   

   Рисунок 25

   1. Уплотнения из пеноматериала (старые)
   2. Монтажная рама
   3. Уплотнения из пеноматериала (новые)

2. Очистите на раме поверхности, с которых вы удалили уплотнения (Рисунок 25).

3. Снимите защитную пленку с новых уплотнений из пеноматериала (Рисунок 25).

4. Установите уплотнения из пеноматериала, как показано на Рисунок 25.

1. Совместите отверстия в монтажной раме с отверстиями в радиаторе/маслоохладителе (Рисунок 26).

   

   Рисунок 26

2. Установите, не затягивая, монтажную раму на радиатор/маслоохладитель (Рисунок 27) с помощью 2 винтов с фланцем (¼ x ¾ дюйма).

   

   Рисунок 27

   1. Каретный болт (5/16 x 3/4 дюйма)
   2. Рифленая фланцевая гайка (5/16 дюйма)
   3. Монтажная рама
   4. Винт с фланцем (¼ x ¾ дюйма)

3. Подсоедините монтажную раму к радиатору/маслоохладителю (Рисунок 27) с помощью 4 каретных болтов (5/16 x ¾ дюйма) и 4 рифленых фланцевых гаек (5/16 дюйма).

   Затяните рифленые фланцевые гайки и винты с фланцем.

1. В переднем нижнем углу радиатора присоедините, не затягивая, кронштейн радиатора к задней литой части машины (Рисунок 28) с помощью двух колпачковых винтов с фланцем (⅜ x ¾ дюйма), снятых при выполнении действий, описанных в разделе Снятие радиатора с машины.

   

   Рисунок 28

   1. Колпачковые винты с фланцем (⅜ x ¾ дюйма)
   2. Правый кронштейн радиатора
   3. Правая сторона машины
   4. Левый кронштейн радиатора
   5. Левая сторона машины

2. На другой стороне машины присоедините, не затягивая, кронштейн радиатора к задней литой части (Рисунок 28) с помощью 2 колпачковых винтов с фланцем (⅜ x ¾ дюйма).

3. Затяните 4 колпачковых винта c фланцем.

1. В переднем нижнем углу радиатора подсоедините прямоугольный штуцер (торцевое уплотнение -8 с уплотнительным кольцом / ¾ дюйма SAE) к выпускному патрубку маслоохладителя, как показано на Рисунок 29, и затяните гайку штуцера.

   

   Рисунок 29

   1. Выпускной патрубок маслоохладителя
   2. Прямоугольный штуцер (торцевое уплотнение -8 с уплотнительным кольцом / ¾ дюйма SAE)

2. Подсоедините прямой штуцер (торцевое уплотнение -8 с уплотнительным кольцом / ¾ дюйма SAE) к выпускному патрубку маслоохладителя на радиаторе/маслоохладителе и затяните штуцер (Рисунок 30).

   

   Рисунок 30

   1. Выпускной патрубок маслоохладителя
   2. Прямой штуцер (торцевое уплотнение -8 с уплотнительным кольцом / ¾ дюйма SAE)

3. Выверните штуцер из верхнего отверстия головки фильтра (Рисунок 31).

   Удалите этот штуцер в отходы.

   

   Рисунок 31

   1. Штуцер
   2. Головка фильтра
   3. Прямой штуцер (торцевое уплотнение -8 с уплотнительным кольцом / 1-1/16 дюйма SAE)

4. Установите прямой штуцер (торцевое уплотнение -8 с уплотнительным кольцом / 1-1/16 дюйма SAE) в верхнее отверстие головки фильтра (Рисунок 31).

5. Установите, не затягивая, прямой штуцер (Рисунок 32) шланга длиной 30 см (11¾ дюйма) на прямой штуцер, установленный при выполнении пункта 4.

   

   Рисунок 32

   1. Прямой штуцер (торцевое уплотнение -8 с уплотнительным кольцом / 1-1/16 дюйма SAE)
   2. Шланг – 30 см (11¾ дюйма)
   3. Прямой штуцер (торцевое уплотнение -8 с уплотнительным кольцом / ¾ дюйма SAE)

6. Установите прямоугольный штуцер (Рисунок 32) шланга на прямой штуцер (торцевое уплотнение -8 с уплотнительным кольцом / ¾ дюйма SAE), установленный при выполнении пункта 2.

7. Затяните шланговые штуцеры.

1. Разместите нижний кожух вентилятора на машине, как показано на Рисунок 33.

   

   Рисунок 33

   1. Нижний кожух вентилятора

2. Установите 2 опорных зажима на впускную трубку маслоохладителя (Рисунок 34).

   

   Рисунок 34

   1. Самонарезающий шуруп (¼ x ¾ дюйма)
   2. Опорный зажим
   3. Впускная трубка маслоохладителя
   4. Нижний кожух вентилятора
   5. Прямоугольный штуцер (торцевое уплотнение -8 с уплотнительным кольцом / ¾ дюйма SAE)

3. Наверните накидную гайку трубки на прямоугольный штуцер (Рисунок 34).

4. Присоедините зажимы, трубку и нижний кожух к радиатору/маслоохладителю (Рисунок 34) с помощью 3 самонарезающих шурупов (¼ x ¾ дюйма).

5. Затяните накидную гайку впускной трубки маслоохладителя.

6. Разместите верхний кожух вентилятора на машине, как показано на Рисунок 35.

   

   Рисунок 35

   1. Верхний кожух вентилятора

7. Присоедините верхний кожух вентилятора к радиатору/маслоохладителю (Рисунок 36) с помощью 3 самонарезающих шурупов (¼ x ¾ дюйма).

   

   Рисунок 36

   1. Самонарезающие шурупы (¼ x ¾ дюйма)
   2. Верхний кожух вентилятора
   3. Радиатор/маслоохладитель

8. На левой стороне машины установите верхний и нижний кожухи вентилятора (Рисунок 37) с помощью 2 болтов с фланцем (¼ x ½ дюйма) и 2 рифленых фланцевых гаек (¼ дюйма).

   

   Рисунок 37

   1. Верхний кожух вентилятора
   2. Рифленая фланцевая гайка (¼ дюйма)
   3. Нижний кожух вентилятора
   4. Болт с фланцем (¼ x ½ дюйма)

1. Наденьте, не затягивая, нижний шланг радиатора на выпускной патрубок радиатора, закрепив его шланговым хомутом, как показано на Рисунок 38.

   

   Рисунок 38

   1. Выпускной патрубок (радиатор)
   2. Шланговый хомут
   3. Нижний шланг радиатора
   4. Впускной патрубок (двигатель)

2. Наденьте другой конец нижнего шланга радиатора на впускной патрубок двигателя, закрепив его шланговым хомутом (Рисунок 38).

3. Затяните оба шланговых хомута.

Наденьте шланг 8 x 254 мм (5/16 x 10 дюймов) на переливной патрубок радиатора и закрепите шланг на патрубке с помощью малого шлангового хомута (Рисунок 39).

Рисунок 39

1. Переливной патрубок радиатора
2. Шланговый хомут
3. Шланг – 8 x 254 мм (5/16 x 10 дюймов)

1. Наденьте свободный конец впускного воздушного шланга на выпускной патрубок в верхней части радиатора (Рисунок 40).

   

   Рисунок 40

   1. Шланговый хомут
   2. Впускной воздушный шланг
   3. Выпускной патрубок (радиатор)

2. Закрепите шланг на выпускном патрубке при помощи шлангового хомута (Рисунок 40), снятого при выполнении действий, описанных в разделе Снятие шлангов радиатора.

1. На правой стороне машины удалите 2 болта с фланцем (5/16 x 1 дюйм) и 2 рифленые фланцевые гайки (5/16 дюйма), которые крепят опору двигателя к кронштейну двигателя на раме (Рисунок 41).

   

   Рисунок 41

   1. Болт с фланцем (5/16 x 1 дюйм)
   2. Рифленая фланцевая гайка (5/16 дюйма)
   3. Крепление двигателя

2. Совместите отверстия в кронштейне расширительного бачка охлаждающей жидкости с отверстиями в верхнем и нижнем кожухах вентилятора и с отверстиями в опоре двигателя (Рисунок 42).

   

   Рисунок 42

   1. Верхний кожух вентилятора
   2. Кронштейн расширительного бачка охлаждающей жидкости
   3. Болт с фланцем (5/16 x 1 дюйм)
   4. Рифленая фланцевая гайка (5/16 дюйма)
   5. Крепление двигателя

3. Установите, не затягивая, кронштейн расширительного бачка охлаждающей жидкости на опору двигателя (Рисунок 42) с помощью 2 болтов с фланцем (5/16 x 1 дюйма) и 2 рифленых фланцевых гаек (5/16 дюйм), снятых при выполнении пункта 1.

4. Установите верхний кожух вентилятора, нижний кожух вентилятора и кронштейн расширительного бачка охлаждающей жидкости (Рисунок 43) при помощи 2 болтов с фланцем (¼ x ½ дюйма) и 2 рифленых фланцевых гаек (¼ дюйма).

   

   Рисунок 43

   1. Верхний кожух вентилятора
   2. Рифленая фланцевая гайка (¼ дюйма)
   3. Нижний кожух вентилятора
   4. Кронштейн расширительного бачка охлаждающей жидкости
   5. Болт с фланцем (¼ x ½ дюйма)

5. Затяните на болтах с фланцами (¼ x ½ дюйма и 5/16 x 1 дюйм) рифленые фланцевые гайки (¼ дюйма и 5/16 дюйма).

1. Наденьте, не затягивая, верхний шланг радиатора на впускной патрубок радиатора (Рисунок 44), закрепив его шланговым хомутом, снятым при выполнении действий, описанных в разделе Снятие шлангов радиатора.

   

   Рисунок 44

   1. Верхний шланг радиатора
   2. Шланговый хомут
   3. Впускной патрубок (радиатор)
   4. Корпус термостата (двигатель)

2. Наденьте другой конец верхнего шланга радиатора на корпус термостата двигателя (Рисунок 44), закрепив его другим шланговым хомутом, снятым при выполнении действий, описанных в разделе Снятие шлангов радиатора.

3. Затяните шланговые хомуты.

1. На коллекторе привода барабана отсоедините прямой штуцер шланга линии возврата маслоохладителя от отверстия "T" коллектора (Рисунок 45).

   

   Рисунок 45

   1. Отверстие T (коллектор привода барабана)
   2. Прямой штуцер
   3. Шланг линии возврата маслоохладителя

2. Снимите шланг линии возврата маслоохладителя с машины (Рисунок 46).

   Удалите в отходы шланг линии возврата маслоохладителя.

   

   Рисунок 46

Наденьте шланг длиной 90 см (35¼ дюйма) на прямой штуцер типа «елочка» и закрепите шланговым хомутом (Рисунок 47).

Рисунок 47

1. Шланг длиной 90 см (35¼ дюйма)
2. Шланговый хомут
3. Прямой штуцер типа «елочка»

1. В нижней части машины разместите шланг линии возврата маслоохладителя рядом с правым швеллером рамы машины, как показано на Рисунок 48.

   

   Рисунок 48

   1. Шланг линии возврата маслоохладителя

2. Проложите шланг вдоль швеллера рамы по направлению к консоли управления (Рисунок 49).

   Important: Проследите, чтобы шланг был проложен через ограждение шланга, приваренное к швеллеру рамы.

   

   Рисунок 49

   1. Шланг линии возврата маслоохладителя
   2. Ограждение шланга

3. Вставьте прямой штуцер типа «елочка» шланга в отверстие Т коллектора привода барабана (Рисунок 50).

   

   Рисунок 50

   1. Отверстие T (коллектор привода барабана)
   2. Прямой штуцер
   3. Шланг линии возврата маслоохладителя

4. Наденьте свободный конец шланга линии возврата маслоохладителя на впускную трубку маслоохладителя и закрепите шланг с помощью шлангового хомута (Рисунок 51).

   

   Рисунок 51

   1. Шланг линии возврата маслоохладителя
   2. Шланговый хомут
   3. Впускная трубка маслоохладителя

1. Выровняйте крышку над консолью управления и опустите на консоль (Рисунок 54).

   

   Рисунок 55

2. Убедитесь, что магнитные защелки консоли зафиксировали крышку.

1. Разместите сиденье оператора над топливным баком и наклоните сиденье, чтобы получить доступ к нижней части.

2. Подсоедините 2-гнездовой разъем к клеммам переключателя сиденья (Рисунок 56).

   

   Рисунок 56

   1. Переключатель сиденья
   2. 2-гнездовой разъем (жгут проводов машины)

3. Наклоните сиденье вниз и совместите передние отверстия в планках сиденья с отверстиями в опорном швеллере (Рисунок 57).

   

   Рисунок 57

   1. Колпачковые винты с фланцем
   2. Планка сиденья
   3. Опорный швеллер

4. Подсоедините планки сиденья к опорному швеллеру (Рисунок 57) с помощью 2 колпачковых винтов с фланцем, снятых при выполнении действий, описанных в разделе Демонтаж сиденья оператора.

5. В задней части сиденья оператора совместите пазы в тепловом экране и отверстия в планках сиденья с элементом жесткости поперечной трубы (Рисунок 58).

   

   Рисунок 58

   1. Колпачковые винты с фланцем
   2. Сиденье
   3. Тепловой экран
   4. Планки сиденья

6. Прикрепите тепловой экран и планки сиденья к поперечной трубе с помощью 2 колпачковых винтов с фланцем, снятых при выполнении действий, описанных в разделе Демонтаж сиденья оператора.