Комплект обогревателя

Установите машину на ровной поверхности.

Включите стояночный тормоз.

Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

Поднимите кузов и вставьте предохранительную штангу.

Снимите крышку аккумулятора и отсоедините положительный кабель.

Слейте охлаждающую жидкость двигателя; см. Руководство оператора.

Снимите капот; см. Руководство оператора.

Снимите щиток, закрывающий гидравлические линии, под передней средней частью машины (Рисунок 1).

Рисунок 1

1. Щиток гидравлической части

Подсоедините, не затягивая, коленчатый шланг к нижнему штуцеру обогревателя в сборе с помощью шлангового хомута (Рисунок 2).

Рисунок 2

1. Шланг (31 см)
2. Обогреватель
3. Шланговый хомут
4. Крышка заливного тройника
5. Прокладка
6. Белый заливной тройник
7. Короткий шланг
8. Длинный шланг
9. Клапан обогревателя
10. Коленчатый шланг

Подсоедините клапан обогревателя к коленчатому шлангу с помощью шлангового хомута (Рисунок 2).

Отрежьте от шланга (диаметром ⅝ дюйма) кусок длиной 31 см и присоедините этот отрезок к верхнему штуцеру узла обогревателя с помощью шлангового хомута (Рисунок 2).

Подсоедините белый заливной тройник, прокладку и крышку к верхнему шлангу обогревателя с помощью шлангового хомута (Рисунок 2).

Присоедините кронштейн обогревателя к обогревателю с помощью винтов, входящих в его комплект (Рисунок 3).

Рисунок 3

1. Кронштейн обогревателя

Присоедините обогреватель в сборе с кронштейном к передней трубе рамы, используя U-образные болты и фланцевые гайки (Рисунок 4).

Рисунок 4

1. U-образный болт
2. Фланцевая гайка
3. R-образный хомут

Прикрепите R-образный хомут под верхней гайкой, ближайшей к центру машины (Рисунок 4).

Присоедините орган управления обогревателем к креплению органа управления с помощью 4 винтов для листового металла (Рисунок 5).

Рисунок 5

1. Самонарезающий шуруп (№ 12 x ½ дюйма)
2. Болт с фланцем (5/16 x 3/4 дюйма)
3. Болт с фланцем (1/4 x 3/4 дюйма)

Подсоедините трос управления обогревателем и черный разъем жгута проводов к органу управления обогревателем, а белый разъем жгута проводов — к обогревателю (Рисунок 5).

Выровняйте кронштейн по вырезу в приборной панели, отметьте место, где необходимо просверлить отверстия, и просверлите их.

Присоедините крепление органа управления с помощью 4 болтов с фланцем (5/16 x ¾ дюйма) в передней части крепления органа управления обогревателем и либо 2 болтов (5/16 дюйма для моделей HD) в боковой части крепления, либо 2 болтов (¼ дюйма для моделей MD) на внутренней верхней части крепления, в зависимости от вашей модели (Рисунок 5).

Проложите и подсоедините трос управления обогревателем к клапану обогревателя (Рисунок 6).

Рисунок 6

1. Трос управления обогревателем

Снимите реле температуры с корпуса термостата (Рисунок 7).

Рисунок 7

1. Реле температуры

Установите переходной штуцер и тройник (Рисунок 8).

Рисунок 8

1. Переходной штуцер
2. Тройник

Установите реле температуры и шланг (⅜ дюйма), а также переходной штуцер (⅝ дюйма) с помощью шланговых хомутов, как показано на Рисунок 9.

Рисунок 9

1. Тройник
2. Реле температуры
3. Переходной штуцер
4. Шланговый хомут

Разрежьте нижний шланг радиатора и вставьте тройник в разрез, закрепив соединение с помощью двух широких шланговых хомутов (Рисунок 10).

Рисунок 10

1. Короткий шланг
2. Тройник

Наденьте на шланги (⅝ дюйма) гофрированную трубку с продольным разрезом.

Подсоедините длинный шланг к клапану обогревателя с помощью шлангового хомута и проложите его под машиной, над осью и к прямому штуцеру (Рисунок 11).

Рисунок 11

1. Длинный шланг
2. Короткий шланг

Подсоедините короткий шланг к белому заливному тройнику с помощью шлангового хомута, проложите его через R-образный хомут на кронштейне обогревателя и подсоедините его к тройнику в нижнем шланге радиатора с помощью шлангового хомута (Рисунок 11).

Снимите заглушку или реле температуры в зависимости от типа двигателя.

Для бензиновых двигателей:

1. Снимите заглушку с корпуса термостата (Рисунок 12).

   

   Рисунок 12

   1. Пробка

2. Установите прямой штуцер (⅝ дюйма) с шланговым хомутом (Рисунок 13).

   

   Рисунок 13

   1. Шланговый хомут
   2. Прямой штуцер (⅝ дюйма)

Для дизельных двигателей:

1. Снимите реле температуры с корпуса термостата (Рисунок 14).

   

   Рисунок 14

   1. Реле температуры

2. Установите тройник (Рисунок 15).

3. Установите реле температуры (Рисунок 15).

   

   Рисунок 15

   1. Реле температуры
   2. Тройник

4. Подсоедините шланг (⅜ дюйма) и установите переходной штуцер (⅝ дюйма) с помощью шланговых хомутов (Рисунок 16).

   

   Рисунок 16

   1. Шланговый хомут
   2. Прямой штуцер (⅝ дюйма)
   3. Реле температуры и тройник

Разрежьте нижний шланг радиатора на расстоянии примерно 89 мм от средней линии шланга в месте изгиба на 90 градусов (Рисунок 17).

Рисунок 17

1. Тройник
2. Нижний шланг радиатора

Вставьте тройник в разрез нижнего шланга радиатора, закрепив соединение с помощью двух широких шланговых хомутов (Рисунок 17).

Наденьте на шланги (⅝ дюйма) гофрированную трубку с продольным разрезом.

Подсоедините длинный шланг к клапану обогревателя с помощью шлангового хомута и проложите его под машиной, над осью и к прямому штуцеру (Рисунок 18). Отрежьте излишнюю часть шланга.

Рисунок 18

1. Длинный шланг
2. Короткий шланг

Подсоедините короткий шланг к белому заливному тройнику с помощью шлангового хомута, проложите его сквозь R-образный хомут на кронштейне обогревателя и подсоедините его к тройнику в нижнем шланге радиатора с помощью шлангового хомута (Рисунок 18). Отрежьте излишнюю часть шланга.

Подсоедините розовый провод из жгута проводов обогревателя к свободному выводу блока предохранителей.

При отсутствии свободного гнезда предохранителя установите новый блок предохранителя. Вставьте предохранитель в свободное гнездо в соответствии с используемым проводом питания.

Подсоедините черный провод из жгута проводов обогревателя к блоку заземления.

Закрепите стяжками все шланги и провода на достаточном расстоянии от острых кромок и движущихся частей.

Установите ранее снятый щиток гидравлической части над шлангами. Установите кабель и крышку аккумулятора.

Снимите крышку радиатора и залейте в радиатор охлаждающую жидкость; см. Руководство оператора.

Снимите крышку на белом тройнике рядом с узлом обогревателя и залейте в отверстие охлаждающую жидкость. Установите крышку. Установите капот.

Снимите крышку радиатора.

Запустите двигатель, отверните продувочный винт на крышке термостата и дождитесь выхода стабильного потока охлаждающей жидкости.

Затяните продувочный винт.

Выключите двигатель.

Долейте жидкость в радиатор и установите на место крышку.

Запустите двигатель, подождите, пока он прогреется до полной рабочей температуры, выключите двигатель и дайте ему остыть, затем еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее.

Установите машину на ровной поверхности.

Включите стояночный тормоз.

Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

Поднимите кузов и закрепите его опорной стойкой.

Снимите крышку аккумулятора и отсоедините положительный кабель.

Слейте охлаждающую жидкость; см. Руководство оператора.

Откройте капот.

Подсоедините коленчатый шланг к нижнему штуцеру обогревателя в сборе с помощью шлангового хомута (Рисунок 19).

Рисунок 19

1. Шланг (36 см)
2. Обогреватель
3. Шланговый хомут
4. Крышка заливного тройника
5. Прокладка
6. Белый заливной тройник
7. Короткий шланг
8. Длинный шланг
9. Клапан обогревателя
10. Коленчатый шланг

Подсоедините клапан обогревателя к коленчатому шлангу с помощью шлангового хомута (Рисунок 19).

Отрежьте от шланга (диаметром ⅝ дюйма) кусок длиной 36 см и присоедините этот отрезок к верхнему штуцеру узла обогревателя с помощью шлангового хомута (Рисунок 19).

Подсоедините белый заливной тройник, прокладку и крышку к верхнему шлангу обогревателя с помощью шлангового хомута (Рисунок 19).

Просверлите отверстие (диаметром 5/16 дюйма) в вещевом ящике на расстоянии 216 мм от его левой части и 38 мм от его нижней части (Рисунок 20).

Рисунок 20

Присоедините кронштейн обогревателя к обогревателю с помощью винтов, входящих в его комплект (Рисунок 21).

Рисунок 21

1. Кронштейн обогревателя

Присоедините обогреватель в сборе с кронштейном к передней трубе рамы, плотно прижав к П-образной раме, используя прилагаемые U-образные болты и фланцевые гайки (Рисунок 22).

Рисунок 22

1. R-образный хомут
2. Фланцевая гайка
3. П-образная рама
4. U-образный болт

Прикрепите R-образный хомут к вещевому ящику с помощью болта с фланцем и гайки (Рисунок 22).

Присоедините крепление органа управления обогревателем к приборной панели под подстаканниками с помощью 2 болтов с фланцем и гаек (Рисунок 23).

Рисунок 23

1. Трос управления обогревателем
2. Белый разъем жгута проводов
3. Крепление органа управления обогревателем
4. Черный разъем жгута проводов
5. Орган управления обогревателем
6. Болт с фланцем
7. Винт для листового металла

Подсоедините трос управления обогревателем и черный разъем жгута проводов к органу управления обогревателем, а белый разъем жгута проводов — к обогревателю (Рисунок 23).

Присоедините орган управления обогревателем к креплению органа управления с помощью 4 винтов для листового металла (Рисунок 23).

Проложите и подсоедините трос управления обогревателем к клапану обогревателя (Рисунок 24).

Рисунок 24

1. Трос управления обогревателем

Отметьте и просверлите 2 отверстия в основании сиденья, используя цилиндрическую пилу диаметром 1 дюйм, как показано на Рисунок 25.

Убедитесь, что вы просверлили отверстие через оба слоя пластмассы.

Рисунок 25

Поместите внизу сливной поддон. Удалите заглушку под корпусом в передней части термостата, нанесите герметик для труб на резьбу прямого штуцера (⅝ дюйма) и установите штуцер на машину (Рисунок 26).

Рисунок 26

1. Прямой штуцер (⅝ дюйма)

Разрежьте нижний шланг радиатора на расстоянии примерно 54 мм от конца шланга, идущего в радиатор (Рисунок 27).

Рисунок 27

1. Тройник в нижнем шланге радиатора

Вставьте тройник в разрез нижнего шланга радиатора, закрепив соединение с помощью двух широких шланговых хомутов (Рисунок 27).

Подсоедините длинный шланг к клапану обогревателя с помощью шлангового хомута и проложите его через отверстие в основании сиденья, отверстие в раме кузова, затем подсоедините его к прямому штуцеру с помощью шлангового хомута (Рисунок 28). Отрежьте излишнюю часть шланга.

Рисунок 28

1. Короткий шланг
2. Длинный шланг

Подсоедините короткий шланг к белому заливному тройнику с помощью шлангового хомута, проложите его через R-образный хомут на вещевом ящике, через отверстие в основании сиденья, затем подсоедините его к тройнику в нижнем шланге радиатора с помощью шлангового хомута (Рисунок 28). Отрежьте излишнюю часть шланга.

Подсоедините розовый провод из жгута проводов обогревателя к свободному выводу блока предохранителей.

При отсутствии свободного гнезда предохранителя установите новый блок предохранителя. Вставьте предохранитель в свободное гнездо в соответствии с используемым проводом питания.

Подсоедините черный провод из жгута проводов обогревателя к блоку заземления.

Наденьте на открытые части шлангов (⅝ дюйма) гофрированные трубки с продольным разрезом.

Закрепите стяжками все шланги и провода на достаточном расстоянии от острых кромок и движущихся частей.

Установите канал для шлангов над шлангами на полу автомобиля и выровняйте передний край по переднему краю пола. Отметьте и просверлите отверстия в полу автомобиля и заверните самонарезающие шурупы (Рисунок 29).

Рисунок 29

1. Канал для шланга

Установите ранее снятые кабель и крышку аккумулятора.

Снимите крышку радиатора и залейте в радиатор охлаждающую жидкость; см. Руководство оператора.

Important: При заполнении системы охлаждения не оставляйте открытым находящийся под давлением расширительный бачок, когда заправляете систему в другой точке. Это может привести к переполнению бачка. Очень важно, чтобы в верхней части бачка остался воздушный зазор. Не открывайте более одной крышки системы одновременно.

Снимите крышку на белом тройнике рядом с узлом обогревателя и залейте в отверстие охлаждающую жидкость. Установите крышку.

Снимите крышку с находящегося под давлением расширительного бачка и заполните его до нижней части нижней трубки.

Запустите двигатель, подождите, пока он прогреется до полной рабочей температуры, остановите и дайте двигателю остыть, затем еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в находящемся под давлением расширительном бачке и при необходимости долейте жидкость в него до нижней части нижней трубки.