Commercial 21

• Caractéristiques du moteur : reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur.

• Type d'huile moteur : huile moteur Exmark « 4–Cycle Premium » (haute qualité pour moteurs 4 temps)

• Régime : 3300 tr/min (à vide)

• Capacité :

  Modèle série S : 1,9 L (2 ptes)

  Modèle série X : 3,8 L (4 ptes)

• Recommandations relatives au carburant :

  • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche avec un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

  • L'utilisation de carburant oxygéné contenant jusqu'à 10 % d'éthanol ou 15 % de MTBE par volume est acceptable.

  • N'utilisez pas de mélanges d'essence à l'éthanol (E15 ou E85 par exemple) avec plus de 10 % d'éthanol par volume. Cela peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

  • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

• Filtre à carburant : Non remplaçable, dans le réservoir

• Robinet d'arrivée de carburant :

  Modèle série S : n'est pas équipé d'un robinet d'arrivée de carburant.

  Tous les autres modèles en sont équipés.

Pour les modèles sans débrayage du frein de lame : l'utilisateur doit appuyer sur la barre de commande de la lame pour démarrer le moteur. Le moteur s'arrête lorsque la barre de commande de la lame est relâchée.

Variable

Plage de vitesse : 0 à 6,4 km/h (4 mi/h)

• Largeur de coupe : 53,3 cm (21 po)

• Frein de lame : lorsque la commande d'engagement de la lame est placée en position désengagée, une plaquette de frein de friction arrête la rotation de la lame.

• Taille des lames : (qté 1): 53 cm (20,88 po)

• Tablier : rigide, 53 cm (21 po). La conception du tablier permet le ramassage, le déchiquetage ou l'éjection arrière.

• Réglage de la hauteur de coupe :

  de 2,5 cm (1 po) à 11,4 cm (4,5 po) par paliers de 1,3 cm (0,5 po).

• Kit de déchiquetage : standard sur les modèles série X

Le poids de 44 à 55 kg (98 à 122 lb) peut varier légèrement selon le moteur.

55,9 cm (22 po)

Située sur la moitié supérieure du guidon, comme illustré à la Figure 4.

Lorsque la barre de commande de la lame est serrée, le système détecte que l'utilisateur est à la position normale d'utilisation.

• Pour les modèles avec débrayage du frein de lame : lorsque la barre de commande de la lame est relâchée, le système détecte que l'utilisateur a quitté la position normale d'utilisation et arrête la lame.

• Pour les modèles sans débrayage du frein de lame : lorsque la barre de commande de la lame est relâchée, le système détecte que l'utilisateur a quitté la position normale d'utilisation et coupe le moteur.

Figure 4

Tondeuse à frein de lame montrée

1. Levier de blocage de commande de la lame (modèles à frein de lame uniquement)
2. Barre de commande de la lame
3. Guidon
4. Barre de commande (machines autopropulsées uniquement)

Située sur la moitié supérieure du guidon, comme illustré à la Figure 4.

Lorsque vous serrez la barre de commande d'autopropulsion contre le guidon, la vitesse de déplacement de la machine change en fonction de la distance qui sépare la barre et le guidon. Lorsque cette barre est relâchée, la machine s'immobilise.

Sur le côté gauche du guidon.

Le levier sert à réguler le régime moteur. Avancez complètement le levier à la position Starter pour mettre le starter en service. Le starter facilite le démarrage du moteur quand il est froid. Déplacez la commande d'accélérateur en avant pour augmenter le régime moteur et en arrière pour le réduire.

La commande d'accélérateur/starter/arrêt du moteur est située sur le côté gauche du moteur, comme montré à la Figure 4.

Le levier sert à réguler le régime moteur. Poussez la commande complètement en avant pour sélectionner le starter. Le starter facilite le démarrage du moteur quand il est froid. Déplacez la commande d'accélérateur en avant pour augmenter le régime moteur et en arrière pour le réduire.

La commande d'accélérateur/starter/arrêt du moteur comprend aussi une position de coupure du moteur. Ramenez la commande complètement en arrière en position d'arrêt pour couper le moteur.

Le levier de blocage de la commande de lame est situé sur le côté droit du guidon, près de la barre de commande de la lame, comme illustré à la Figure 4.

Avancez complètement le levier de blocage pour débloquer la barre de commande de la lame. Serrez la barre de commande de la lame contre le guidon pour engager la lame. Relâchez la barre de commande des lames pour désengager les lames. Le levier de blocage de la commande des lames se réinitialise pour bloquer la barre de commande des lames.

Le robinet d'arrivée de carburant est situé entre le carburateur et le réservoir de carburant. Le robinet d'arrivée de carburant sert à couper l'arrivée de carburant lorsque la machine ne doit pas servir pendant plusieurs jours, lorsqu'elle est garée dans un local fermé et pendant son transport d'un lieu à un autre.

Figure 5

Modèle Kawasaki série X

1. Robinet d'arrivée de carburant

Sur les modèles série X à moteur Kawasaki, tournez le robinet d'un quart de tour dans le sens horaire pour couper l'arrivée de carburant. Tournez le robinet d'un quart de tour dans le sens antihoraire pour ouvrir l'arrivée de carburant.

Figure 6

1. Tournez dans le sens horaire pour fermer
2. Tournez dans le sens antihoraire pour ouvrir

Sur les modèles à moteur Honda, le robinet d'arrivée de carburant est situé sur le moteur, comme montré à la Figure 7. Tournez le robinet d'un quart de tour dans le sens horaire pour couper l'arrivée de carburant. Tournez le robinet d'un quart de tour dans le sens antihoraire pour ouvrir l'arrivée de carburant.

Figure 7

1. Robinet d'arrivée de carburant

Faites le plein du réservoir de carburant sur une surface plane et horizontale. Pour tout renseignement complémentaire sur le carburant, reportez-vous aux Recommandations relatives au carburant à la section Spécifications.

N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Ne remplissez pas excessivement le réservoir de carburant. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater. Ne remplissez pas excessivement pour ne pas causer de fuite de carburant ou de dommages au moteur ou au système antipollution.

Assurez-vous de comprendre parfaitement les commandes, leur emplacement, leur fonctionnement et les exigences de sécurité afférentes.

Reportez-vous à la section Entretien et effectuez tous les contrôles et entretiens nécessaires.

La hauteur du guidon peut être ajustée pour le confort de l'utilisateur. Placez-vous derrière le guidon pour déterminer la hauteur qui vous convient. Pour régler la hauteur du guidon, insérez les fixations dans l'un des trois trous du support du guidon.

Tournez le robinet de 1/4 de tour dans le sens antihoraire pour ouvrir l'arrivée de carburant (le cas échéant).

1. Branchez le fil de la bougie.

   

   Figure 8

   Modèle Honda

   1. Silencieux
   2. Bouchon de remplissage-jauge
   3. Bouchon du réservoir de carburant
   4. Poignée du lanceur (sur le guidon)
   5. Filtre à air
   6. Bougie
   

   Figure 9

   Modèle série X à moteur Kawasaki avec grand réservoir de carburant montré

   1. Silencieux
   2. Bouchon de remplissage-jauge
   3. Poignée du lanceur
   4. Bouchon du réservoir de carburant
   5. Commande d'accélérateur/starter/arrêt du moteur (modèles avec système BBC seulement)
   6. Filtre à huile
   7. Filtre à air
   8. Poire d'amorçage (le cas échéant)
   9. Bougie

2. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

3. Pour les modèles à moteur Kawasaki sans débrayage du frein de lame : appuyez fermement sur la poire d'amorçage pendant une seconde, puis relâchez-la.

   Pour les modèles à moteur Honda et système BBC : poussez la commande d'accélérateur/starter en position Starter.

   Note: N'utilisez pas le starter si le moteur est chaud.

4. Pour les modèles sans débrayage du frein de lame : Maintenez la barre de commande de la lame contre le guidon.

5. Tirez légèrement sur la poignée du lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez vigoureusement. Laissez le lanceur se rétracter lentement.

6. Pour les modèles à moteur Kawasaki sans débrayage du frein de lame :Si le moteur refuse de démarrer, répétez les opérations 3 à 5.

7. Pour les modèles à moteur Honda et système BBC : Lorsque le moteur démarre, ramenez la commande d'accélérateur/starter en position haut régime.

1. Immobilisez complètement la machine.

   • Pour les modèles sans débrayage du frein de lame : Relâchez la barre de commande de la lame. Le moteur et la lame doivent s'arrêter dans un délai de trois secondes.

   • Pour les modèles avec débrayage du frein de lame : Le levier de blocage de la commande de la lame se réinitialise quand vous relâchez la barre de commande de la lame. La lame devrait s'arrêter en moins de trois secondes; le moteur continue de tourner. Amenez la commande d'accélérateur/starter/arrêt du moteur en position Arrêt pour couper le moteur.

   Note: Si la lame ne s'arrête pas dans un délai de 3 secondes après le relâchement de la barre de commande, contactez un dépositaire réparateur agréé.

2. Fermez le robinet d'arrivée de carburant (le cas échéant) lorsque la machine ne doit pas servir pendant plusieurs jours, pendant son transport ou lorsqu'elle est garée dans un local fermé.

La vitesse de la tondeuse est variable; plus vous serrez la barre de commande contre le guidon, plus la machine se déplace rapidement.

1. Démarrez le moteur.

2. Serrez la barre de commande d'autopropulsion contre le guidon (voir Figure 4).

   Note: Vous pouvez varier la vitesse de déplacement en éloignant plus ou moins la barre de commande du guidon. Abaissez la barre de commande pour ralentir la machine dans les virages ou si vous trouvez qu'elle avance trop vite. Si vous baissez trop la barre de commande, la tondeuse n'avance plus. Rapprochez la barre de commande d'autopropulsion du guidon pour augmenter la vitesse de déplacement. Lorsque vous maintenez la barre de commande serrée contre le guidon, la tondeuse avance à la vitesse maximale. Relâchez la barre de commande pour immobiliser la tondeuse lorsque vous l'utilisez pour des rattrapages de coupe ou chaque fois que vous la laissez sans surveillance.

3. Pour désengager l'autopropulsion, relâchez la barre de commande.

   Note: La tondeuse est équipée d'embrayages à roue libre qui permettent de la tirer en arrière plus facilement. Pour désengager les embrayages, il faudra éventuellement pousser la tondeuse en avant sur 2,5 cm (1 po) ou plus après avoir relâché la barre de commande d'autopropulsion.

1. Serrez la barre de commande de la lame contre le guidon.

2. Démarrez le moteur.

3. Lorsque vous serrez la barre de commande de la lame contre le guidon, la lame doit s'engager.

4. Relâchez la barre de commande de la lame. Le moteur et la lame doivent s'arrêter.

1. Démarrez le moteur.

2. Poussez et maintenez le levier de blocage de la commande des lames en avant pour relâcher la barre de commande des lames (Figure 10).

   

   Figure 10

   1. Levier de blocage de commande de la lame
   2. Position verrouillée
   3. Barre de commande de la lame
   4. Pousser en avant
   5. Position déverrouillée
   6. Serrer contre le guidon

3. Serrez la barre de commande de la lame contre le guidon et relâcher le levier de blocage de la commande de lame; la lame doit d'engager.

4. Relâchez la barre de commande de la lame pour désengager la lame. Le levier de blocage de la commande des lames se réinitialise pour bloquer la barre de commande des lames.

Il est parfois nécessaire d'utiliser l'obturateur de déchiquetage pour redéposer les débris d'herbe et de feuilles dans la pelouse.

• Pose de l'obturateur de déchiquetage :

  1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

  2. Enlevez le bac à herbe s'il se trouve sur la tondeuse.

  3. Soulevez le volet d'éjection et insérez l'obturateur de déchiquetage dans l'ouverture d'éjection. Le rebord de l'obturateur s'enclenche dans le carter du tablier de coupe.

     

     Figure 11

     1. Obturateur de déchiquetage
     2. Volet d'éjection
     3. Rebord
     4. Carter du tablier de coupe

  4. Abaissez le volet d'éjection.

• Dépose de l'obturateur de déchiquetage :

  Note: Quand l'herbe est drue, elle peut s'accumuler sur et autour de l'obturateur d'éjection une fois coupée. L'obturateur peut alors être difficile à retirer. Nettoyez soigneusement l'obturateur après chaque utilisation.

  1. Pour déposer l'obturateur de déchiquetage, soulevez le volet d'éjection et tirez l'obturateur hors de la goulotte.

  2. Abaissez le volet d'éjection.

Contrôlez le fonctionnement du débrayage du frein de lame (BBC) avant chaque utilisation.

Contrôle normal :

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Amenez la tondeuse sur une surface revêtue à l'abri du vent.

3. Réglez les quatre roues à la hauteur de coupe de 6,4 cm (2,5 po) (voir Figure 13 et Figure 14)

4. Roulez en boule une demi-feuille de papier journal (environ 76 mm ou 3 pouces de diamètre) et placez-la sous le tablier de coupe, comme illustré à la Figure 12.

   

   Figure 12

   1. Boule de papier journal
   2. 13 cm (5 po)

5. Placez une boule de papier journal à 13 cm (5 po) devant la tondeuse.

6. Démarrez le moteur.

7. Poussez le levier de blocage de commande de la lame en avant pour relâcher la barre de commande de la lame (Figure 4).

8. Serrez la barre de commande de la lame contre le guidon. La lame devrait s'engager.

9. Relâchez la barre de commande de la lame. Vous devriez entendre un bruit sourd. La lame doit s'arrêter dans un délai de 3 secondes. Le levier de blocage de la commande de lame doit se réinitialiser pour bloquer la barre de commande de la lame.

10. Poussez immédiatement la tondeuse sur la boule de papier journal.

11. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

12. Faites le tour de la tondeuse pour vérifier où se trouve la boule de papier. Si elle n'est pas passée sous le tablier de coupe, répétez les opérations 6 à 11.

13. Éloignez la tondeuse de la boule de papier journal. Si la boule est déroulée ou déchiquetée, cela signifie que la lame ne s'est pas arrêtée correctement et que la machine n'est pas sûre. Contactez un dépositaire réparateur agréé.

    Danger

    Si le système de débrayage du frein de lame ne fonctionne pas, la lame continue de tourner quand vous relâchez la barre de commande. Un contact avec la lame peut se produire et causer des blessures graves.

    • Contrôlez le fonctionnement du système BBC avant chaque utilisation.

    • N'utilisez jamais la tondeuse équipée du système BBC si le système de sécurité est défectueux.

    • Si le système de sécurité est défectueux, faites réparer votre tondeuse par un dépositaire réparateur agréé.

1. Placez le bac à herbe vide sur la goulotte.

2. Démarrez le moteur.

3. Pour les modèles avec débrayage du frein de lame : Poussez le levier de blocage de commande de la lame en avant pour relâcher la barre de commande de la lame (Figure 4).

4. Serrez la barre de commande de la lame contre le guidon.

5. Le bac doit commencer à se gonfler, ce qui indique que la lame est engagée et tourne.

6. Relâchez la barre de commande de la lame. Si le bac ne se dégonfle pas immédiatement, cela signifie que la lame est encore en train de tourner. Le système de débrayage du frein de lame est peut-être détérioré et, si vous n'en tenez pas compte, vous risquez de compromettre le fonctionnement sûr de la machine. Demandez à un dépositaire réparateur agréé de contrôler et réviser la tondeuse.

Les roues arrière se règlent ensemble à l'aide d'une tige de réglage située sur le carter du tablier de coupe, près de la roue arrière gauche. Les roues avant se règlent séparément en déposant les arbres de roues, en réglant les roues à la hauteur voulue et en reposant les arbres. La hauteur de coupe peut être réglée de 25 mm (1 po) à 114 mm (4,5 po) par paliers de 12,7 mm (0,5 po).

• Réglage des roues arrière :

  1. Tirez la tige de réglage de hauteur des roues vers le haut pour dégager la goupille du cran dans le support de réglage (Figure 13).

     

     Figure 13

     1. Tirez vers le haut
     2. Tige de réglage de hauteur de roue
     3. Support de réglage
     4. Goupille
     5. Tournez à la position voulue
     6. Indicateur

  2. Exercez une pression vers le bas ou soulevez le carter pour tourner le support de réglage de hauteur. Utilisez l'indicateur pour déterminer le réglage voulu.

  3. Relâchez la tige de réglage de hauteur des roues pour engager la goupille à fond dans le cran choisi.

• Réglage des roues avant

  1. Tirez le dispositif de réglage de hauteur vers le haut et tirez l'arbre de roue avant vers l'extérieur, comme illustré à la Figure 14.

     

     Figure 14

     1. Arbre de roue avant
     2. Tirez vers le haut
     3. Dispositif de réglage de hauteur
     4. Hauteurs de coupe du bloc de quadrant avant
     5. Tirez vers l'extérieur
     6. Rainure d'arbre

  2. Insérez l'arbre de roue avant dans le trou de réglage de hauteur de coupe voulu du bloc de quadrant avant. Abaissez le dispositif de réglage de hauteur dans la rainure de l'arbre de roue avant. Tirez et poussez l'arbre de roue pour vérifier qu'il est bien bloqué en place.

• Montage du bac à herbe

  1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

  2. Abaissez le volet arrière.

  3. Saisissez la poignée du bac et placez l'arrière de l'armature du bac sur le support de charnière du volet (Figure 15).

     

     Figure 15

     1. Bac
     2. Guidon
     3. Armature du bac
     4. Support de charnière du volet
     5. Volet arrière
     6. Abaisser

  4. Lorsque le bac est en place, abaissez le volet arrière sur le bac.

• Tondre avec le bac à herbe en place

  Attention

  Si le bac à herbe est usé, des cailloux ou d'autres débris similaires peuvent être projetés en direction de l'utilisateur ou de personnes à proximité. Les débris projetés peuvent infliger des blessures graves ou mortelles à l'utilisateur ou aux personnes à proximité.

  Examinez fréquemment le bac à herbe. S'il est endommagé, remplacez-le par un bac Exmark neuf.

  Poursuivez la tonte jusqu'à ce que le bac soit plein.

  Note: Ne remplissez pas le bac excessivement

• Retrait du bac à herbe

  1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

  2. Soulevez le volet d'éjection arrière et saisissez le bac par la poignée.

  3. Soulevez le bac hors de la tondeuse et abaissez le volet d'éjection arrière.

  4. Basculez progressivement le bac en avant pour vider les déchets d'herbe.

  5. Pour mettre le bac en place, reportez-vous à la section Mise en place du bac à herbe.

     Danger

     Si le volet d'éjection arrière ne se ferme pas complètement, la tondeuse peut projeter des débris. Les débris projetés peuvent infliger des blessures graves ou mortelles à l'utilisateur ou aux personnes à proximité.

     • N'ouvrez jamais le volet de l'ouverture d'éjection arrière pendant que la lame tourne.

     • Si le volet d'éjection ne se ferme pas parce que des déchets d'herbe bloquent l'ouverture, arrêtez le moteur et actionnez doucement la poignée dans un sens et dans l'autre jusqu'à ce que le volet se ferme entièrement. Si cela ne suffit pas, retirez l'obstruction à l'aide d'un bâton, pas avec la main.

• Avant d'utiliser la tondeuse, lisez attentivement les consignes de sécurité et ce manuel.

• Sélectionnez le régime moteur le plus élevé pour obtenir une qualité de coupe optimale.

• Maintenez la lame bien affûtée tout au long de la saison de tonte. De temps à autre, limez les ébréchures de la lame. Remplacez la lame dès que nécessaire par une lame Exmark d'origine.

• Nettoyez fréquemment le filtre à air. Le déchiquetage de l'herbe et des feuilles soulève plus de déchets et de poussière, ce qui colmate le filtre à air et réduit les performances du moteur.

La tonte

• L'herbe pousse plus ou moins vite selon la saison. Pendant les grosses chaleurs, il est préférable de régler la hauteur de coupe à 64 mm (2,5 po), 76 mm (3 po) ou 90 mm (3,5 po). Ne tondez l'herbe que sur un tiers de sa hauteur à chaque fois. N'utilisez pas une hauteur de coupe inférieure à 64 mm (2,5 po), sauf si l'herbe est clairsemée ou à la fin de l'automne quand la pousse commence à ralentir.

• Si l'herbe est haute de plus de 15 cm (6 po), effectuez un premier passage à vitesse réduite à la hauteur de coupe la plus haute. Effectuez ensuite un deuxième passage à une hauteur de coupe inférieure pour obtenir une coupe plus esthétique. L'herbe trop haute se dépose en paquets sur la pelouse et risque d'obstruer la tondeuse et de faire caler le moteur.

• Alternez la direction de la tonte. Cela permet de disperser les déchets plus uniformément et d'obtenir une fertilisation plus homogène.

• Si l'aspect de la pelouse tondue n'est pas satisfaisant, essayez une ou plusieurs des solutions suivantes :

  • Aiguisez la lame.

  • Tondez en avançant plus lentement.

  • Tondez plus souvent.

  • Empiétez sur les passages précédents pour tondre une largeur de bande réduite.

  • Réglez les roues avant à la hauteur de coupe voulue. Réglez les roues arrière un ou deux crans plus haut. Par exemple, réglez les roues avant à 64 mm (2,5 po) et les roues arrière à 76 mm (3 po).

Hachage de feuilles

• Après la tonte, 50 % de la pelouse doit être visible sous la couche de feuilles hachées. Vous devrez peut-être repasser plusieurs fois sur les feuilles.

• Si la couche de feuilles est mince, réglez toutes les roues à la même hauteur.

• Si la couche de feuilles fait plus de 12,7 cm (5 po) d'épaisseur, réglez les roues avant un ou deux crans plus haut que les roues arrière. Cela facilite le passage des feuilles sous la tondeuse.

• Ralentissez la vitesse de tonte si les feuilles ne sont pas hachées assez menues.

• S'il y a beaucoup de feuilles de chêne, il peut être utile de chauler la pelouse au printemps pour compenser l'acidité des feuilles.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Effectuez le contrôle lorsque le moteur est froid.

3. Nettoyez la surface autour de la jauge de niveau. Sortez la jauge et essuyez-la sur un chiffon propre. Remettez la jauge en place tout au fond du tube. Ne la revissez pas en place. Sortez de nouveau la jauge et vérifiez le niveau d'huile.

   

   Figure 16

   Moteur Honda

   1. Repère inférieur
   2. Repère supérieur
   3. Jauge de niveau
   

   Figure 17

   Moteur Kawasaki

   1. Jauge de niveau
   2. Niveau max.
   3. Niveau min.

4. Si le niveau d'huile est trop bas, essuyez la surface autour du bouchon de remplissage, retirez le bouchon et faites l'appoint d'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum (« FULL ») sur la jauge. L'usage d'huile moteur Exmark « 4-Cycle Premium » (haute qualité pour moteurs 4 temps) est recommandé. Consultez le Manuel du propriétaire du moteur pour connaître la classe API et la viscosité appropriées. Ne remplissez pas excessivement.

Important: Ne faites pas tourner le moteur si le niveau d'huile est en dessous du repère minimum (« LOW » ou « ADD ») sur la jauge, ou au-dessus du repère maximum (« FULL »).

Reportez-vous à la rubrique Contrôle du débrayage du frein de lame de la section Instructions d'utilisation.

Utilisez toujours une lame bien affûtée pour la tonte. Une lame bien aiguisée assure une coupe nette, sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Vidangez le réservoir de carburant. Reportez-vous à la section Vidange du réservoir de carburant et nettoyage du filtre à carburant.

4. Basculez la tondeuse sur le côté droit.

5. Contrôlez soigneusement l'affûtage et l'usure de la lame, surtout au point de rencontre des parties planes et de l'ailette. Le sable et les matières abrasives peuvent éroder le métal à cet endroit, c'est pourquoi il est important de contrôler l'état de la lame avant d'utiliser la tondeuse. Remplacez la lame si elle est usée ou présente une entaille.

   Note: Pour obtenir des résultats optimaux, montez une lame neuve au début de la saison de tonte. En cours de saison, limez les petites ébréchures pour conserver le tranchant.

   Danger

   Une lame usée ou endommagée peut se briser. Un morceau cassé de la lame peut être projeté vers l'utilisateur ou des personnes à proximité, et causer des blessures graves ou mortelles.

   • Contrôlez l'usure et l'état des lames régulièrement.

   • Remplacez les lames usées ou endommagées.

   S'il est nécessaire de déposer la lame pour la remplacer ou l'affûter, procédez comme suit :

   1. Pour déposer la lame, immobilisez-là avec une cale en bois (voir Figure 18). Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.

      • Pour les modèles à débrayage du frein de lame : retirez les écrous de la lame, le support de lame et la lame.

      • Pour les modèles sans débrayage du frein de lame : déposez le boulon de lame, le support de lame et la lame.

      

      Figure 18

   2. Pour l'affûtage : aiguisez le bord supérieur de la lame en veillant à conserver l'angle de coupe (Figure 19A et B) et le rayon intérieur (Figure 19A) d'origine du tranchant. Limez la même quantité de métal sur les deux tranchants pour que la lame reste bien équilibrée.

      

      Figure 19

      1. Rayon intérieur du tranchant
      2. Angle de coupe

   3. Vérifiez l'équilibre de la lame en enfilant le trou central sur un clou ou la tige d'un tournevis serré horizontalement dans un étau (Figure 20). Si une extrémité de la lame tourne vers le bas, limez cette extrémité (pas le tranchant). La lame est correctement équilibrée quand elle ne tombe ni d'un côté ni de l'autre.

      

      Figure 20

      1. Lame
      2. Étau
      3. Tournevis

   4. Pour la pose : tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.

      Pour les modèles à débrayage du frein de lame : montez une lame bien affûtée et équilibrée, le support de lame et les écrous de fixation de la lame. Pour que la lame soit posée correctement, l'ailette doit être dirigée vers le haut du carter de la tondeuse. Serrez les écrous de lame à un couple de 60 à 76 N·m (44 à 56 pi-lb).

      Pour les modèles sans débrayage du frein de lame : montez une lame bien affûtée et équilibrée, le support de lame et le boulon de lame. Pour que la lame soit posée correctement, l'ailette doit être dirigée vers le haut du carter de la tondeuse. Serrez le boulon de lame à un couple de 47 à 61 N·m (35 à 45 pi-lb).

      

      Figure 21

      1. Modèles à débrayage du frein de lame – vue avant
      2. Modèles à débrayage du frein de lame – vue latérale
      3. Dispositif d'entraînement de la lame
      4. Lame
      5. Support de lame
      6. Modèles sans débrayage du frein de lame

6. Redressez la tondeuse à la position normale de fonctionnement.

7. Branchez le fil de la bougie.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Recherchez visuellement sur la machine des fixations desserrées ou autre problème éventuel. Serrez les fixations ou corrigez le problème avant d'utiliser la machine.

Vérifiez si le fonctionnement de la barre du débrayage de frein de lame (BBC) présente des problèmes ou des composants détériorés, comme le ressort. Remplacez le composant ou corrigez les problèmes éventuels avant d'utiliser la machine. Reportez-vous à la rubrique Utilisation du levier de commande de lame de la section Utilisation.

Note: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement.

   

   Figure 22

   Modèles série X

   1. Couvercle
   2. Élément en mousse
   3. Élément en papier du filtre à air
   4. Base du filtre d'air
   

   Figure 23

   Modèles série S

   1. Couvercle
   2. Élément en papier du filtre à air
   3. Élément en mousse

4. Déposez et mettez au rebut l'élément en papier du filtre à air au besoin.

   Note: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier du filtre à air.

5. Retirez l'élément en mousse et lavez-le à l'eau additionnée de détergent doux. Séchez-le ensuite en le serrant légèrement dans un chiffon.

6. Saturez d'huile l'élément, puis pressez-le (sans le tordre) pour éliminer l'excédent d'huile.

7. Posez l'élément en mousse.

8. Posez l'élément en papier neuf.

9. Reposez le couvercle.

Note: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Retirez les deux écrous à oreilles de fixation du couvercle (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. Écrous à oreilles
   2. Couvercle
   3. Élément en papier
   4. Élément en mousse
   5. Base

4. Déposez le couvercle.

   Note: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre.

5. Déposez les éléments en mousse et papier de la base.

6. Sortez l'élément en mousse de l'élément en papier.

7. Examinez les éléments en mousse et en papier; remplacez-les s'ils sont endommagés ou très encrassés.

8. Tapotez plusieurs fois l'élément en papier sur une surface dure ou soufflez de l'air comprimé, à une pression maximale de 2,07bar (30 psi), à travers le filtre par le côté tamis métallique pour éliminer toute saleté excessive. Remplacez l'élément en papier s'il est très encrassé.

   Note: Ne tentez jamais de nettoyer l'élément en papier avec une brosse, car cela a pour effet d'incruster la saleté dans les fibres.

9. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude savonneuse ou un solvant ininflammable.

10. Rincez et séchez soigneusement l'élément en mousse.

11. Trempez l'élément en mousse dans de l'huile moteur propre, puis pressez-le pour éliminer l'excédent d'huile.

    Note: Un excédent d'huile dans l'élément en mousse réduit le débit d'air à l'intérieur et peut atteindre et colmater l'élément en papier.

12. Essuyez les saletés présentes sur la base et le couvercle avec un chiffon humide.

    Note: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.

13. Posez les éléments du filtre à air et vérifiez qu'ils sont correctement positionnés.

14. Fixez le couvercle en place avec les deux écrous à oreilles.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.

   Note: L'huile chaude s'écoule plus facilement et entraîne plus d'impuretés.

   Attention

   L'huile peut être très chaude lorsque le moteur vient de tourner. L'huile chaude peut causer des blessures graves.

   Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Vidangez le réservoir de carburant. Reportez-vous à la section Vidange du réservoir de carburant et nettoyage du filtre à carburant.

5. Placez un bac de vidange suffisamment grand sous la jauge/l'orifice de vidange.

6. Nettoyez la surface autour de la jauge.

7. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire et sortez la jauge.

8. Soulevez le côté gauche de la tondeuse pour vidanger l'huile par le goulot de remplissage dans le bac de vidange.

9. Redressez la tondeuse après avoir vidangé l'huile.

10. Versez de l'huile fraîche dans le carter moteur jusqu'au repère supérieur sur la jauge. Utilisez l'huile recommandée à la section Contrôle du niveau d'huile moteur. Ne remplissez pas excessivement

11. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

12. Essuyez l'huile éventuellement répandue.

13. Branchez le fil de la bougie.

14. Recyclez l'huile vidangée conformément à la réglementation locale.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Vidangez l'huile moteur.

5. Placez un chiffon sous le filtre à huile pour recueillir l'huile qui peut s'écouler lors de la dépose du filtre.

6. Déposez le filtre à huile.

7. Avec le doigt, enduisez le joint du filtre neuf d'huile moteur « Exmark 4–Cycle Premium » (haute qualité pour moteurs 4 temps) (voir Figure 25).

   

   Figure 25

   1. Joint

8. Posez le filtre neuf et serrez-le à la main de 2/3 de tour seulement.

9. Remplissez le carter moteur comme expliqué à la section Contrôle du niveau d'huile moteur. L'huile moteur Exmark « 4-Cycle Premium » (haute qualité pour moteurs 4 temps) est recommandée. Consultez le manuel du moteur pour savoir quel autre type d'huile est acceptable.

10. Branchez le fil de la bougie.

11. Faites tourner le moteur pendant environ 3 minutes.

12. Arrêtez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et recherchez des fuites d'huile éventuelles autour du filtre.

13. Ajoutez de l'huile pour compenser l'huile qui se trouve dans le filtre.

14. Recyclez le filtre à huile usagé conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Déposez le couvercle de courroie du carter de la tondeuse.

3. Vérifiez si la courroie est fissurée, présente des bords effilochés, des traces de brûlures ou d'autres dommages.

4. Remplacez la courroie endommagée.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie (Figure 8 et Figure 26).

3. Nettoyez la surface autour de la bougie.

4. Retirez la bougie de la culasse.

   Note: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.

5. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,030 po) (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Électrode latérale
   2. Bec isolant d'électrode centrale
   3. Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 po)

6. Posez la bougie et le joint.

7. Serrez la bougie à 23 N·m (17 pi-lb).

8. Branchez le fil de la bougie.

Le filtre à carburant (crépine) est situé à l'intérieur du réservoir de carburant (le cas échéant).

1. Coupez le moteur et laissez-le refroidir.

   Note: Ne vidangez l'essence que lorsque le moteur est froid.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

4. Débranchez la conduite d'alimentation en desserrant le collier au niveau du carburateur.

5. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position ouverte.

6. Vidangez toute l'essence du réservoir et de la conduite d'alimentation dans un bidon homologué.

7. Déposez le réservoir de carburant de la tondeuse.

8. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

9. Versez une petite quantité de carburant dans le réservoir, agitez le liquide à l'intérieur et versez-le dans un bidon homologué.

10. Reposez le réservoir de carburant et la conduite d'alimentation.

Si la tondeuse ne se propulse pas automatiquement ou a tendance à avancer lorsque la barre de commande est relâchée, réglez les écrous du câble de commande comme illustré à la Figure 28.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Déposez le couvercle de courroie en tirant l'arrière vers le haut pour dégager les languettes avant et arrière du couvercle. Éliminez les débris éventuellement présents sous le couvercle.

   

   Figure 27

   1. Languettes du couvercle de courroie

3. Si la tondeuse ne se propulse pas automatiquement quand la barre de commande est engagée, tendez la courroie en tournant les écrous du câble de commande dans le sens horaire. Pour maximiser la vie de la courroie, ne la tendez pas excessivement.

   Si la tondeuse à tendance à avancer sans que la barre de commande soit engagée, détendez la courroie en tournant les écrous du câble de commande dans le sens antihoraire.

   

   Figure 28

   1. Réglage des écrous du câble de commande

4. Reposez le couvercle de courroie en appuyant d'abord sur l'arrière puis en enclenchant l'avant sur le carter du tablier de coupe.

5. Faites un essai de fonctionnement pour vérifier la transmission.

6. Répétez les opérations 2 à 5 au besoin si un nouveau réglage est nécessaire.

   Note: Pour obtenir la vitesse de déplacement souhaitée lorsque la barre de commande est en bout de course, un réglage peut être effectué pour permettre des vitesses moins élevées.

Ce réglage est nécessaire chaque fois que le câble du frein de lame est remplacé ou si le levier de blocage de commande de la lame ne fonctionne pas correctement.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez le couvercle de courroie en tirant l'arrière vers le haut pour dégager les languettes avant et arrière du couvercle (voir Figure 27). Éliminez les débris éventuellement présents sous le couvercle.

4. Desserrez la vis du serre-câble jusqu'à ce que la gaine du câble puisse coulisser (voir Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Ressort
   2. Gaine du câble
   3. Vis de serre-câble

5. Tirez le câble jusqu'à ce qu'il présente un mou de 3,2 mm (1/8 po) approximativement. N'exercez pas de tension sur le ressort.

6. Serrez le vis pour bloquer le réglage en place.

7. Reposez le couvercle de courroie en appuyant d'abord sur l'arrière puis en enclenchant l'avant sur le carter du tablier de coupe.

8. Branchez le fil de la bougie.

9. Contrôlez le fonctionnement du levier de blocage de commande de la lame (voir Figure 10). Le levier doit se réinitialiser automatiquement pour bloquer la barre de commande de la lame. Si ce n'est pas le cas, répétez les opérations 4 à 8.

10. Exécutez la procédure de « Contrôle du débrayage du frein de lame (machines à débrayage de frein de lame uniquement) » de la section Utilisation.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

2. Pour obtenir des résultats optimaux, le dessous du carter du tablier de coupe doit rester propre.

   Prudence

   De l'herbe peut être projetée de sous le tablier de coupe de la tondeuse.

   • Portez une protection oculaire.

   • Restez à la position d'utilisation (derrière le guidon).

   • N'autorisez personne à pénétrer dans la zone de travail.

Nettoyage au jet d'eau

1. Placez la machine sur une surface plane bétonnée ou asphaltée, à proximité d'un tuyau d'arrosage.

2. Démarrez le moteur.

3. Tenez le tuyau d'arrosage à hauteur du guidon et dirigez le jet d'eau vers le sol, juste devant la roue arrière droite (Figure 30).

   

   Figure 30

4. Engagez la lame.

   Note: La lame en rotation aspire l'eau et nettoie les débris d'herbe accumulés. Laissez l'eau couler jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'herbe sous le carter.

5. Désengagez la lame, arrêtez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

6. Coupez l'arrivée d'eau du tuyau d'arrosage.

7. Mettez la tondeuse en marche, engagez la lame et laissez tourner le moteur quelques minutes pour sécher les pièces.

Nettoyage par raclage

Si le lavage au jet d'eau ne parvient pas à débarrasser le dessous de la tondeuse de tous les débris, raclez ceux qui restent.

1. Débranchez le fil de la bougie.

2. Vidangez le réservoir de carburant. Reportez-vous à la section Vidange du réservoir de carburant et nettoyage du filtre à carburant.

3. Basculez la tondeuse sur le côté droit.

4. Enlevez les saletés et les déchets d'herbe collés à l'aide d'un racloir en bois. Prenez garde aux bavures et aux bords tranchants.

5. Redressez la tondeuse.

6. Faites le plein de carburant.

7. Branchez le fil de la bougie.

Assurez-vous toujours que le volet d'éjection se verrouille parfaitement quand vous relâchez la poignée. Si des débris empêchent le volet de se fermer complètement et de se verrouiller, nettoyez soigneusement l'intérieur de la goulotte et le volet.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Tirez l'arrière du couvercle vers le haut pour dégager les languettes avant et arrière du couvercle (voir Figure 27).

4. Déposez le couvercle de courroie et enlevez à la brosse tous les débris accumulés autour de la courroie.

5. Reposez le couvercle de courroie en appuyant d'abord sur l'arrière puis en enclenchant l'avant sur le carter du tablier de coupe.

6. Branchez le fil de la bougie.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Vidangez le réservoir de carburant. Reportez-vous à la section Vidange du réservoir de carburant et nettoyage du filtre à carburant.

4. Basculez la tondeuse sur le côté droit (filtre à air en haut).

5. Enlevez les écrous de la lame et la lame (voir Figure ).

   

   Figure 31

   1. Vis
   2. Protection du système BBC

6. Retirez les trois vis qui fixent la protection du système BBC sur la machine (voir Figure 31).

7. Déposez la protection du système BBC et éliminez les débris qui se trouvent dessous ainsi qu'autour du système BBC à la brosse ou à l'air comprimé.

8. Reposez la protection du système BBC. Serrez les vis pour fixer la protection du système BBC au tablier.

9. Posez la lame et les deux écrous de fixation. Serrez les écrous de lame à un couple de 60 à 76 N·m (44 à 56 pi-lb).

10. Redressez la tondeuse.

11. Branchez le fil de la bougie.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Vidangez le réservoir de carburant. Reportez-vous à la section Vidange du réservoir de carburant et nettoyage du filtre à carburant.

4. Basculez la tondeuse sur le côté droit (filtre à air en haut).

5. Déposez le boulon de lame, le support de lame et la lame (voir Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Boulon de lame
   2. Support de lame
   3. Lame
   4. Plaque de protection
   5. Vis

6. Retirez les trois vis qui fixent la plaque de protection sur la machine (voir Figure 32).

7. Déposez la plaque de protection et éliminez les débris accumulés dessous à la brosse ou à l'air comprimé. Reposez la plaque de protection.

8. Reposez la lame, le support de lame et le boulon de fixation. Serrez le boulon de lame à un couple de 47 à 61 N·m (35 à 45 pi-lb).

9. Redressez la tondeuse.

10. Branchez le fil de la bougie.