Minicargadora compacta 320-D

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como "Cada uso/A diario" en la sección de .

Important: Compruebe el nivel de fluido hidráulico, y purgue el sistema de combustible antes de arrancar el motor por primera vez; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico y Purga del sistema de combustible.

Para ajustar el apoyacaderas (Figura 12), afloje los pomos y eleve o baje la almohadilla de apoyo a la altura deseada. Si necesita desplazarlo más, afloje la tuerca que fija la almohadilla a la pletina de ajuste, y suba o baje la pletina, según sea necesario. Cuando termine, apriete firmemente todos los herrajes.

Figura 12

1. Soporte del apoyacaderas
2. Pletina de ajuste
3. Almohadilla del apoyacaderas
4. Pomo y arandela plana
5. Perno de cuello cuadrado
6. Contratuerca y arandela plana

1. Póngase de pie en la plataforma.

2. Asegúrese de que la palanca del sistema hidráulico auxiliar está en la posición de PUNTO MUERTO.

3. Mueva la palanca del acelerador a un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO.

4. Introduzca la llave en el interruptor de encendido y gírela a la posición de MARCHA.

   Note: Se encenderán los indicadores de batería, presión del aceite y bujías.

5. Cuando se apague el indicador de las bujías, gire la llave a la posición de ARRANQUE. Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Note: Si el motor está caliente, puede arrancarse sin esperar que se apague el indicador.

   Important: No active el motor de arranque durante más de 10 segundos cada vez. Si el motor no arranca, espere 30 segundos entre intentos para que el motor de arranque se enfríe. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

6. Mueva el acelerador a la posición de RáPIDO.

   Important: Si se hace funcionar el motor a alta velocidad cuando el sistema hidráulico está frío (por ejemplo, cuando la temperatura del aire ambiente es de 0 °C o menos), pueden producirse daños en el sistema hidráulico. Al arrancar el motor en condiciones de mucho frío, déjelo en marcha con el acelerador en una posición intermedia durante 2 a 5 minutos antes de mover el acelerador a la posición de RáPIDO.

   Note: Si la temperatura exterior está por debajo de 0 °C, almacene la máquina en un garaje para mantenerla caliente y facilitar el arranque.

Utilice los controles de tracción para desplazar la máquina. Cuanto más mueva los controles de tracción en cualquier sentido, más rápido se moverá la máquina en dicha dirección. Suelte los controles de tracción para detener la máquina.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en la posición de RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento. No obstante, también puede cambiar la posición del acelerador para operar a una velocidad más baja.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (si hay) y baje los brazos de carga.

2. Asegúrese de que la palanca del sistema hidráulico auxiliar está en la posición de PUNTO MUERTO.

3. Mueva la palanca del acelerador a la posición de LENTO.

4. Si el motor ha estado trabajando duro o si está muy caliente, déjelo funcionar en ralentí durante un minuto antes de girar el interruptor de encendido a DESCONECTADO.

   Note: Esto ayuda a enfriar el motor antes de apagarlo. En una situación de emergencia, puede apagar el motor inmediatamente.

5. Gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

Important: No remolque ni tire de la máquina sin antes abrir las válvulas de remolcado, o se dañará el sistema hidráulico.

1. Apague el motor y retire la llave.

2. Retire el tapón que cubre cada válvula de remolcado (Figura 15).

   

   Figura 15

3. Afloje la contratuerca de cada válvula de remolcado.

4. Gire cada válvula una vuelta en el sentido de las agujas del reloj con una llave hexagonal para abrirlas.

5. Remolque la máquina según sea necesario.

   Important: No supere las 4,8 km/h durante el remolcado.

6. Cuando haya reparado la máquina, cierre las válvulas de remolcado y apriete las contratuercas.

   Important: No apriete demasiado las válvulas de remolcado.

7. Vuelva a colocar los tapones.

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión está equipado con todos los frenos, luces y señalizaciones que requiera la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

Selección de un remolque

Advertencia

El cargar la máquina en un remolque o un camión aumenta la posibilidad de un vuelco y podría causar lesiones graves o la muerte (Figura 16).

• Utilice únicamente una rampa de ancho completo; no utilice rampas individuales para cada lado de la máquina.

• Asegúrese de que la rampa tiene una longitud de al menos cuatro veces la altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo. De esta forma se asegura que el ángulo de la rampa no supere los 15 grados en terreno llano.

Figura 16

1. Rampa de ancho completo en posición de almacenamiento
2. La longitud de la rampa es al menos 4 veces mayor que la altura de la plataforma del camión o del remolque sobre el suelo.
3. H = altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo.
4. Remolque

Puede izar la máquina usando los puntos de amarre/izado; consulte Figura 18.

Tipo de grasa: Grasa de propósito general

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (si hay) y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

4. Conecte una pistola de engrasar a cada punto de engrase (Figura 24 y Figura 25).

   

   Figura 24

   

   Figura 25

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes (3 aplicaciones aproximadamente)

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (si hay) y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Abra los cierres del limpiador de aire y tire de la tapa de la entrada de aire para separarla del cuerpo del filtro de aire (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Cierres
   2. Tapa del limpiador de aire
   3. Carcasa del filtro de aire
   4. Filtro primario
   5. Tapón guardapolvo

4. Apriete los lados del tapón antipolvo para abrirlo, y golpéelo para vaciarlo de polvo.

5. Limpie el interior de la tapa del limpiador de aire con aire comprimido a menos de 2,05 bar.

   Important: No utilice aire comprimido en el cuerpo del limpiador de aire.

6. Extraiga con cuidado el filtro del cuerpo del filtro de aire (Figura 26).

   Note: Evite golpear el filtro contra el lado de la carcasa.

   Important: No intente limpiar el filtro.

7. Inspeccione el filtro nuevo por si estuviera roto, tuviera una película aceitosa o la junta de goma estuviera dañada. Mire dentro del filtro mientras dirige una luz potente sobre el exterior del filtro; los agujeros del filtro aparecerán en forma de puntos luminosos.

   Si el filtro está dañado, no lo use.

8. Instale el filtro con cuidado (Figura 26).

   Note: Asegúrese de que el filtro está bien asentado empujando sobre el borde exterior del filtro mientras lo instala.

   Important: No empuje sobre la zona blanda interior del filtro.

9. Instale la tapa del limpiador de aire con el tapón antipolvo orientado hacia abajo, y cierre los enganches (Figura 26).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Abra el panel de acceso trasero.

4. Gire la válvula de drenaje hasta que salga agua del filtro (Figura 31).

   Note: El filtro de combustible está situado cerca del fondo del depósito de combustible.

   

   Figura 31

   1. Filtro de combustible
   2. Válvula de vaciado

5. Cierre la válvula.

6. Cierre el panel de acceso trasero.

Important: No instale nunca un filtro sucio.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Cierre la válvula de combustible, situada debajo del depósito de combustible (Figura 34).

4. Abra el panel de acceso trasero.

5. Abra la válvula de drenaje (Figura 32) y vacíe el combustible del filtro de combustible en un recipiente adecuado; elimínelo correctamente.

   

   Figura 32

   1. Válvula de vaciado
   2. Filtro de combustible

6. Retire el filtro de combustible con una llave para filtros (Figura 32).

7. Limpie la superficie de montaje.

8. Lubrique la junta del filtro nuevo con aceite de motor limpio.

9. Enrosque a mano el filtro nuevo hasta que la junta entre en contacto con el alojamiento y, a continuación, vuelva a apretarlo media vuelta más.

10. Cierre la válvula de combustible, situada en el fondo del depósito de combustible (Figura 34).

11. Purgue el sistema de combustible; consulte Purga del sistema de combustible.

12. Arranque el motor y compruebe que no hay fugas.

Purgue el aire del sistema de combustible en los siguientes casos:

• Arranque inicial de una máquina nueva o de una máquina que haya estado almacenada

• Si el motor se ha parado por falta de combustible

• Después de que se haya realizado cualquier operación de mantenimiento en los componentes del sistema de combustible

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Abra el panel de acceso trasero.

4. Coloque un recipiente debajo del filtro de combustible para recoger el aceite derramado.

5. Abra el tornillo de purga de la parte superior del filtro de combustible para llenar el portafiltros con combustible (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Filtro de combustible
   2. Tornillo de purga

6. Cierre el tornillo de purga cuando salga combustible en forma de chorro continuo.

7. En el lado izquierdo del motor, localice el tapón de purga de aire en la parte superior de la bomba de inyección de combustible y conecte una manguera; coloque el otro extremo de la manguera en el recipiente.

8. Abra el tapón de purga y haga girar el motor hasta que salga combustible en forma de chorro continuo.

9. Cierre el tapón de purga.

10. Cierre el panel de acceso trasero.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Cierre la válvula de combustible, situada en la manguera cerca del fondo del depósito de combustible (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Válvula de combustible (abierta)
   2. Válvula de combustible (cerrada)

4. Abra el panel de acceso trasero.

5. Afloje la abrazadera que está cerca del filtro de combustible y deslícela por el tubo, alejándola del filtro.

6. Retire el tubo de combustible del filtro, abra la válvula de combustible y deje que el combustible se drene en un recipiente apropiado.

7. Cierre la válvula de combustible.

8. Instale el tubo de combustible en el filtro de combustible.

9. Acerque la abrazadera al filtro de combustible para fijar el tubo de combustible.

10. Cierre el panel de acceso trasero.

11. Abra la válvula de combustible, situada en la manguera cerca de la parte inferior del depósito de combustible, según se muestra en Figura 34.

Note: Éste es el momento más adecuado para instalar un nuevo filtro de combustible, porque el depósito de combustible está vacío.

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la caja de la batería. Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para reducir la corrosión.

Especificaciones: 12 v, 450 amperios (arranque en frío)

Mantenga la presión especificada de los neumáticos. Compruebe los neumáticos cuando están fríos para obtener la lectura más precisa.

Presión: 1,03–1,38 bar

Note: Utilice una presión más baja (1,03 bar) cuando trabaje en suelos arenosos con el fin de mejorar la tracción en el suelo suelto.

Figura 37

1. Vástago de la válvula

Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y apriételas a 68 N·m.

Elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del radiador con aire comprimido.

El sistema de refrigeración está lleno de una solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol. Compruebe el nivel de refrigerante al principio de cada jornada, antes de arrancar el motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje los brazos de carga, ponga el freno de estacionamiento y apague el motor.

2. Retire la llave del interruptor de encendido y deje que el motor se enfríe.

3. Retire el tapón del radiador y compruebe el nivel del refrigerante (Figura 38).

   El refrigerante debe llegar hasta el cuello de llenado.

   

   Figura 38

   1. Tapón del radiador

4. Si el nivel de refrigerante es bajo, añada refrigerante hasta la parte inferior del cuello de llenado.

   Important: No llene el radiador en exceso.

5. Vuelva a colocar el tapón del radiador, asegurándose de que quede bien cerrado.

haga que un Servicio Técnico Autorizado cambie el refrigerante del motor cada año.

Si necesita añadir refrigerante del motor, consulte Comprobación del nivel de refrigerante del motor.

1. Ponga el freno de estacionamiento; consulte Palanca del freno de estacionamiento.

2. Arranque el motor.

3. Intente conducir la máquina lentamente hacia adelante o hacia atrás.

4. Si la máquina se mueve, póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado para que la revise.

Capacidad del depósito hidráulico: 56 litros

Utilice solamente uno de los fluidos siguientes en el sistema hidráulico:

• Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (consulte a su Distribuidor Autorizado Toro si desea más información)

• Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (consulte a su Servicio Técnico Autorizado si desea más información)

• Si ninguno de los fluidos Toro anteriores no está disponible, puede utilizar otro fluido hidráulico universal para tractores (UTHF ), pero en este caso utilice únicamente productos convencionales a base de petróleo. Las especificaciones de todas las propiedades materiales deben estar dentro de los intervalos citados a continuación, y el fluido debe cumplir las normas industriales citadas. Consulte a su proveedor de fluido hidráulico para determinar si el fluido cumple estas especificaciones.

  Note: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustitutos no adecuados, así que usted debe utilizar solamente productos de fabricantes responsables que respaldan sus recomendaciones.

  Propiedades de materiales
  Viscosidad, ASTM D445	cSt a 40 °C: 55 a 62
  	cSt a 100 °C: 9,1 a 9,8
  Índice de viscosidad ASTM D2270:	140 a 152
  Punto de descongelación, ASTMD97	-43 a -37 °C
  Normas industriales
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 y Volvo WB-101/BM

  Note: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Solicite la pieza Nº 44-2500 a su Distribuidor Autorizado Toro.

Compruebe el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y después cada 25 horas de operación.

Consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico.

Important: Utilice siempre el tipo correcto de fluido hidráulico. Los fluidos que no cumplan las especificaciones dañarán el sistema hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, retire cualquier accesorio, ponga el freno de estacionamiento (si está instalado), eleve los brazos de carga e instale los bloqueos de los cilindros.

2. Apague el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

3. Retire el capó/panel de acceso delantero.

4. Limpie la zona alrededor del cuello de llenado del depósito de aceite hidráulico (Figura 39).

5. Retire el tapón del cuello de llenado y compruebe el nivel de fluido en la varilla (Figura 39).

   El nivel del fluido debe estar entre las marcas de la varilla.

   

   Figura 39

   1. Tapón del cuello de llenado
   2. Varilla

6. Si el nivel es bajo, añada fluido suficiente para que llegue al nivel correcto.

7. Instale el tapón del cuello de llenado.

8. Instale el capó/panel de acceso delantero.

9. Retire y guarde los bloqueos de los cilindros y baje los brazos de carga.

Important: No utilice un filtro de aceite para automóviles, de lo contrario se pueden producir graves daños en el sistema hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, retire cualquier accesorio, ponga el freno de estacionamiento (si está instalado), eleve los brazos de carga e instale los bloqueos de los cilindros.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Retire el capó/panel de acceso delantero.

4. Coloque un recipiente debajo del filtro.

5. Retire el filtro usado (Figura 40) y limpie la superficie del adaptador del filtro.

   

   Figura 40

   1. Filtro hidráulico
   2. Junta
   3. Adaptador del filtro

6. Aplique una capa fina de fluido hidráulico a la junta de goma del filtro nuevo (Figura 40).

7. Instale el filtro hidráulico nuevo en el adaptador del filtro (Figura 40). Apriete el filtro en el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el filtro media vuelta más.

8. Limpie cualquier fluido derramado.

9. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema.

10. Apague el motor y compruebe que no hay fugas.

11. Compruebe el nivel de fluido del depósito hidráulico (consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico). Añada fluido para que el nivel llegue a la marca de la varilla. No llene demasiado el depósito.

12. Instale el capó/panel de acceso delantero.

13. Retire y guarde los bloqueos de los cilindros y baje los brazos de carga.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, retire cualquier accesorio, ponga el freno de estacionamiento (si está instalado), eleve los brazos de carga e instale los bloqueos de los cilindros.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Retire el capó/panel de acceso delantero.

4. Coloque debajo de la máquina un recipiente grande con cabida para al menos 61 litros.

5. Retire el tapón de vaciado del depósito hidráulico y deje que se drene el fluido.

6. Instale el tapón de vaciado.

7. Llene el depósito hidráulico con fluido hidráulico; consulte Especificación del fluido hidráulico.

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

8. Instale el capó/panel de acceso delantero.

9. Retire y guarde los bloqueos de los cilindros y baje los brazos de carga.

Important: La operación del motor con las rejillas obstruidas y/o sin las tapas de ventilación dañará el motor debido al sobrecalentamiento.

1. Aparque la máquina sobre una superficie nivelada, eleve los brazos de carga e instale los bloqueos de los cilindros.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Retire el panel de acceso delantero.

4. Limpie la rejilla de residuos.

5. Abra el panel de acceso trasero.

6. Retire cualquier residuo del limpiador de aire.

7. Limpie cualquier residuo que se haya acumulado en el motor con un cepillo o un soplador.

   Important: Es preferible eliminar la suciedad con un soplador, en lugar de lavar con agua. Si se utiliza agua, manténgala lejos de los componentes eléctricos y de las válvulas hidráulicas. No utilice un sistema de lavado a alta presión. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

8. Vuelva a colocar los paneles de acceso delantero y trasero.

9. Retire y guarde los bloqueos de los cilindros y baje los brazos de carga.