Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Esta máquina é um cortador de relvados com transporte de utilizador e cilindro de lâminas destinada a ser utilizada por operadores profissionais contratados em aplicações comerciais. Foi principalmente concebido para o corte de relva em relvados bem mantidos.
Leia estas informações cuidadosamente para saber como utilizar o produto, como efetuar a sua manutenção de forma adequada, evitar ferimentos pessoais e danos no produto. A utilização correta e segura do produto é da exclusiva responsabilidade do utilizador.
Visite www.Exmark.com para mais informações, incluindo sugestões de segurança, materiais de formação, informações sobre acessórios, obter ajuda a localizar um representante ou para registar o seu produto.
Sempre que necessitar de assistência, peças genuínas Toro ou informações adicionais, entre em contacto com um distribuidor autorizado Toro, indicando os números de modelo e de série do produto. A Figura 1 mostra onde se encontram os números de série e modelo do produto. Escreva os números no espaço fornecido.
Important: Com o seu dispositivo móvel, pode ler o código QR no autocolante do número de série (se equipado) para aceder à garantia, peças e outras informações do produto.
Este manual identifica potenciais perigos e tem mensagens de segurança identificadas pelo símbolo de alerta de segurança (Figura 2), que sinaliza um perigo que pode provocar ferimentos graves ou mesmo a morte, se não respeitar as precauções recomendadas.
Este manual utiliza duas palavras para destacar informações. A palavra Importante chama a atenção para informações especiais de ordem mecânica e a palavra Nota sublinha informações gerais que requerem especial atenção.
Este produto cumpre todas as diretivas europeias relevantes. Para mais informações, consulte a folha de Declaração de conformidade em separado, específica do produto.
Utilizar ou operar o motor em qualquer terreno com floresta, arbustos ou relva é uma violação da secção 4442 ou 4443 do código de recursos públicos da Califórnia exceto se o motor estiver equipado com uma proteção contra chamas, como definido na secção 4442, mantido em boas condições ou o motor for construído equipado e mantido para a prevenção de fogo.
O Manual do proprietário do motor é fornecido para informações acerca do sistema de emissões, manutenção e garantia da US Environmental Protection Agency (EPA) e regulamento de controlo de emissões da Califórnia. A substituição pode ser solicitada através do fabricante do motor.
CALIFÓRNIA
Proposição 65 Aviso
É do conhecimento do Estado da Califórnia que os gases de escape deste motor contêm químicos que podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos.
Os pólos, terminais e restantes acessórios da bateria contêm chumbo e derivados de chumbo; é do conhecimento do Estado da Califórnia que estes químicos podem provocar cancro e problemas reprodutivos. Lave as mãos após a utilização.
É do conhecimento do Estado da Califórnia que a utilização deste produto pode causar exposição a químicos que podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos.
Esta máquina foi concebida de acordo com as normas EN ISO 5395 e ANSI B71.4-2017 e cumpre estas normas quando efetua os procedimentos de configuração.
Este produto pode provocar a amputação de mãos e pés e a projeção de objetos.
Se a máquina for utilizada com qualquer outro propósito, poderá pôr em perigo o utilizador ou outras pessoas.
Leia e compreenda o conteúdo deste Manual do utilizador antes de ligar o motor.
Tenha toda a atenção durante a operação da máquina. Não faça qualquer atividade que cause distrações; caso contrário, podem ocorrer ferimentos ou danos materiais.
Não coloque as mãos ou os pés perto de componentes em movimento da máquina.
Não opere a máquina sem que todos os resguardos e outros dispositivos protetores de segurança estejam instalados e a funcionar.
Mantenha-se afastado de qualquer abertura de descarga.
Mantenha as crianças, outras pessoas e animais afastados da área de funcionamento. Nunca permita que crianças utilizem a máquina.
Desligue sempre o motor, retire a chave (se equipada), aguarde que todas as partes móveis parem e deixe a máquina arrefecer antes de fazer qualquer ajuste, reparação, limpeza ou armazenar a máquina.
A utilização ou manutenção inadequada
desta máquina pode provocar ferimentos. De modo a reduzir o
risco de ferimentos, deverá respeitar estas instruções
de segurança e prestar sempre atenção ao símbolo
de alerta de segurança, que indica Cuidado, Aviso ou Perigo
– instrução de segurança pessoal. O não cumprimento
destas instruções pode resultar em ferimentos pessoais
ou mesmo em morte.
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Os autocolantes de segurança e instruções estão facilmente visíveis para o operador e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos. |
Peças necessárias para este passo:
Barra de segurança | 1 |
Parafuso (½ pol. x 3¾ pol.) | 4 |
Porca flangeada (½ pol.) | 4 |
Retire o suporte da grade superior da grade.
Retire a barra da grade.
Retire os 3 parafusos que prendem a cobertura do lado direito à máquina e retire a cobertura lateral.
Remova os 2 parafusos que fixam o suporte do bloco de fusíveis ao suporte ROPS como ilustrado na Figura 3.
Alinhe o suporte do bloco de fusíveis com o suporte ROPS e utilize quatro parafusos (½ pol. x 3¾ pol.) e quatro porcas flangeadas (½ pol.) para instalar a barra de segurança nos suportes ROPS em cada lado da máquina.
Aperte as fivelas com uma força de 136 a 149 N·m.
Utilize os 3 parafusos, removidos anteriormente, para prender a cobertura do lado direito à máquina.
Peças necessárias para este passo:
Banco | 1 |
Cablagem do banco | 1 |
Note: Monte o banco no conjunto frontal de furos de montagem para ganhar 7,6 cm adicionais no ajuste para a frente ou no conjunto posterior de furos de montagem para ter 7,6 cm adicionais no ajuste para trás.
Retire e deite fora os parafusos que prendem os deslizadores do banco e corte as correias de transporte.
Retire os quatro parafusos (5/16 pol. x ¾ pol.) e anilhas do suporte de envio e deite fora o suporte.
Prenda o banco à base do banco com os quatro parafusos e anilhas previamente removidos (Figura 4).
Localize o conector aberto na cablagem principal, localizado à direita do banco, e ligue-o ao cabo curto que vem com o banco.
Encaminhe a cablagem em redor dos deslizadores do banco, assegurando-se de que não é trilhada quando mover o banco, e ligue-a à porta na parte inferior do banco.
Peças necessárias para este passo:
Volante | 1 |
Porca de bloqueio (1½ pol.) | 1 |
Anilha | 1 |
Tampa do volante | 1 |
Utilize apenas eletrólito (gravidade específica de 1,265) para encher a bateria inicialmente.
Os terminais da bateria e as ferramentas de metal podem provocar curtos-circuitos noutros componentes da máquina, produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em ferimentos pessoais.
Quando retirar ou montar a bateria, não toque com os terminais da bateria noutras peças metálicas da máquina.
Não deixe as ferramentas de metal entrar em curto-circuito com os terminais da bateria e peças metálicas da máquina.
Retire os dispositivos de fixação e a braçadeira da bateria e retire a bateria.
Important: Não adicione eletrólito enquanto a bateria estiver na máquina. Pode derramá-lo e provocar corrosão.
Limpe a parte superior da bateria e retire as proteções das aberturas de ventilação (Figura 6).
Encha cuidadosamente cada célula com eletrólito até as placas estarem cobertas com cerca de 6 mm de fluido (Figura 7).
Aguarde aproximadamente 20 a 30 minutos para que as placas fiquem embebidas em eletrólito. Se necessário, volte a colocar eletrólito até ficar cerca de 6 mm acima do fundo do depósito de enchimento (Figura 7).
Ligue um carregador de baterias de 2 a 4 amperes aos pólos da bateria. Carregue a bateria durante, pelo menos, 2 horas a 4 amperes ou, pelo menos, durante 4 horas a 2 amperes até se obter a gravidade específica de 1250 ou superior e a temperatura ser de, pelo menos, 16°C com todas as células a emitirem gases.
O carregamento da bateria gera gases que podem provocar explosões.
Nunca fume perto da bateria e evite fazer faíscas ou chamas perto da mesma.
Important: Se não carregar a bateria durante, pelo menos, o tempo anteriormente especificado, a duração da bateria pode ser reduzida.
Quando a bateria estiver carregada, desligue o carregador da tomada elétrica e dos polos da bateria.
Note: Depois de a bateria ficar ativada, adicione água destilada para repor a quantidade de água perdida normalmente, embora as baterias que não necessitam de manutenção não requerem água em condições normais de funcionamento.
Important: A falha em ativar corretamente a bateria pode dar origem a gases na bateria e/ou falha prematura da bateria.
Instale as tampas de ventilação.
Coloque a bateria no tabuleiro da bateria e prenda-a com o grampo e dispositivos de fixação previamente removidos.
Instale o cabo positivo (vermelho) no terminal positivo (+) e o cabo negativo (preto) no terminal negativo (-) da bateria e fixe-os com os parafusos e as porcas (Figura 8). Coloque a proteção de borracha sobre o terminal positivo para evitar um curto-circuito.
A ligação incorreta dos cabos da bateria pode danificar a máquina e os cabos, provocando faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em ferimentos pessoais.
Desligue sempre o cabo negativo (preto) da bateria antes de desligar o cabo positivo (vermelho).
Ligue sempre o cabo positivo (vermelho) da bateria antes de ligar o cabo negativo (preto).
Peças necessárias para este passo:
Kit do radiador de óleo – unidade do trator Greenmaster série 3300, peça nº 119-1691 (comprada em separado) | – |
Se estiver a operar a máquina em climas quentes, em que as temperaturas ambientes se encontrem acima de 29°C, ou a utilizá-la para trabalhos pesados (cortes sem ser relvados, como terrenos ou aplanações), instale um kit do refrigerador de óleo hidráulico opcional (peça nº. 119-1691).
Peças necessárias para este passo:
Gancho do cesto de relva | 6 |
Parafusos flangeados | 12 |
Instale os 6 ganchos do cesto de relva nas extremidades das barras do braço de suspensão utilizando 12 parafusos flangeados (Figura 9).
Peças necessárias para este passo:
Barra indicadora | 1 |
Unidade de corte (obtenha-a junto do seu distribuidor autorizado Toro) | 3 |
Cesto de relva | 3 |
Contrapeso do motor do cilindro elétrico | 3 |
Parafuso | 6 |
Anel de retenção | 3 |
Prepare as unidades de corte para instalação, consulte o Manual do Utilizador da sua unidade de corte.
Aplique massa lubrificante no diâmetro interior do acoplador de transmissão.
Instale um anel de retenção em cada motor do cilindro como se mostra na Figura 10.
Instale o contrapeso do motor do cilindro elétrico; consulte a Instalação dos contrapesos elétricos.
Instale as unidades de corte; consulte a Instalação das unidades de corte.
A máquina possui a funcionalidade de controlo da apara que varia a velocidade dos cilindros consoante a velocidade da máquina, para manter a apara constante. Isto permite obter um aspeto depois do corte consistente, de alta qualidade e uniforme. Esta funcionalidade de controlo de aparas está desligada por defeito; para a configurar e ligar, consulte Definição da funcionalidade de controlo da apara
Peças necessárias para este passo:
Kit de peso (peça nº 119-7129) – vendido separadamente | 1 |
Esta unidade está em conformidade com ANSI B71.4-2017 e EN ISO 5395:2013 quando equipada com o kit de peso (peça N.º 119-7129).
Peças necessárias para este passo:
Autocolante de aviso (peça nº 136-8505) | 1 |
Autocolante de conformidade CE | 1 |
Autocolante do ano de fabrico | 1 |
Se usar esta máquina num país que respeite as normas CE, efetue os seguintes passos depois de instalar o kit de resguardos na máquina:
Os pneus são colocados sob pressão excessiva na fábrica por causa do envio. Antes de pôr a unidade em funcionamento, reduza a pressão para valores apropriados; consulte Verificação da pressão dos pneus.
Acame os travões; consulte Ajuste dos travões.
O pedal de tração (Figura 14) dispõe de três funções: fazer avançar, recuar, e parar a máquina. Pressione a zona superior do pedal para deslocar a máquina para a frente e a zona inferior para deslocar a máquina para trás ou para assistir à paragem quando se deslocar para a frente. Para parar a máquina, deverá deixar que o pedal volte à zona neutra. Para seu conforto, não use o pedal de tração como apoio do calcanhar quando estiver a conduzir a máquina para a frente. (Figura 15).
As velocidades são as seguintes:
3,2–8 km/h de velocidade de corte para a frente
16 km/h de velocidade máxima de transporte
4 km/h em marcha-atrás
Pressione o pedal (Figura 14) e suba ou desça o braço de direção para conforto do operador e, em seguida, liberte o pedal para bloquear o braço no sítio.
A alavanca do acelerador (Figura 16) permite controlar a velocidade do motor. Mova a alavanca do acelerador para a posição RáPIDO para aumentar a velocidade do motor e para a posição LENTO para diminuir a velocidade do motor.
Note: Não pode desligar o motor utilizando a alavanca do acelerador.
Para ligar um motor frio, feche a entrada de ar no carburador empurrando a alavanca do ar para a frente (Figura 16), para a posição FECHADA. Após o arranque do motor, regule a alavanca da entrada de ar para manter o motor num funcionamento regular. Logo que possível, abra a entrada de ar puxando a alavanca para trás para a posição ABERTA. Um motor quente necessita de pouco ou nenhum ar para funcionar normalmente.
Se mover o controlo (Figura 16) para a frente durante a operação de corte, irá baixar as unidades de corte e acionar os cilindros. Puxe para trás o controlo para parar os cilindros e levantar as unidades de corte. Para parar os cilindros sem levantar as unidades de corte, puxe o controlo para trás e solte-o. Acione novamente os cilindros movendo o controlo para a frente.
A alavanca de controlo da função (Figura 16) oferece duas seleções de tração e uma posição PONTO MORTO. É possível mudar de corte para transporte e vice-versa (não para a posição neutra) quando a máquina está em movimento, sem causar qualquer dano.
Posição TRASEIRA – posição neutra; utilize quando retificar os cilindros.
Posição INTERMéDIA – utilize quando cortar relva
Posição DIANTEIRA – utilize quando conduzir a máquina entre locais de trabalho
Introduza a chave na ignição (Figura 16) e rode-a para a posição LIGARpara ligar a máquina. Largue a chave assim que o motor arrancar; a chave move-se para a posição LIGAR. Rode a chave no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para a posição PARAR para desligar o motor.
Puxe a alavanca do travão (Figura 17) para engatar o travão de estacionamento. Desengate-o apertando a alavanca de desbloqueio no lado inferior da alavanca do travão e baixando-a para a posição de desbloqueada. Engate o travão de estacionamento sempre que deixar a máquina.
O ecrã LCD InfoCenter mostra informações acerca da máquina como, por exemplo, o estado do gerador, a velocidade e vários diagnósticos e outras informações acerca da máquina e bateria. Figura 18 e Figura 19 ilustra o ecrã de inicialização e ecrã de informação principal do InfoCenter. Pode alternar entre o ecrã de inicialização e o ecrã de informações principal a qualquer altura pressionando qualquer dos botões do InfoCenter e, em seguida, selecionando a seta direcional adequada.
RPM/ESTADO DO MOTOR – indica as rpm do motor.
REGISTO DE FALHAS – indica que existe um registo de falhas atual para analisar.
TENSãO/ESTADO DO GERADOR – indica a tensão do gerador.
CONTADOR DE HORAS – indica o número total de horas de funcionamento da máquina. É ativado sempre que a chave da ignição se encontrar na posição Ligar.
VELOCIDADE DA TOMADA DE FORçA – indica a velocidade da tomada de força.
TENSãO DA BATERIA – indica o potencial da bateria em volts.
TEMPERATURA DO LíQUIDO DE ARREFECIMENTO – indica a temperatura do líquido de arrefecimento em °C ou °F.
ESTADO DO CONTROLO FUNCIONAL – o modo de transporte é indicado por um coelho e o modo de corte é indicado por uma tartaruga.
LUZ DA PRESSãO DO óLEO DO MOTOR – este ícone surge se a pressão do óleo do motor descer abaixo do nível de segurança.
BOTãO DE ACESSO AO MENU/RETROCEDER – pressione este botão para aceder aos menus InfoCenter. Também o pode utilizar para sair de qualquer menu que esteja a utilizar.
BOTãO PARA BAIXO – utilize este botão para se deslocar pelos menus.
BOTãO PARA A DIREITA – utilize este botão para abrir um menu em que uma seta para a direita indica conteúdo adicional.
Note: O objetivo de cada botão pode mudar, dependendo do que é requerido no momento. Cada botão terá a indicação de um ícone apresentando a função atual.
Para aceder ao sistema de menus InfoCenter, pressione o botão de ACESSO AO MENU quando está no menu principal. Isto vai levá-lo ao MENU PRINCIPAL. Consulte as tabelas seguintes para obter uma sinopse das opções disponíveis dos menus:
MENU PRINCIPAL | |
Item de menu | Descrição |
FALHAS | O menu de FALHAS contém uma lista das falhas recentes da máquina. Consulte o Manual de manutenção ou o Distribuidor autorizado Toro para mais informações acerca do menu de FALHAS e as informações aqui contidas. |
SERVIçO | O menu SERVIçO contém informações sobre a máquina, por exemplo, as horas de utilização e outros números semelhantes. |
DIAGNóSTICO | O menu DIAGNóSTICO indica os vários estados que a máquina possui no momento. Pode utilizar isto para solucionar determinados problemas, uma vez que o informa rapidamente que controlos da máquina estão ligados e quais estão desligados. |
DEFINIçõES | O menu DEFINIçõES permite-lhe personalizar e modificar as variáveis de configuração no ecrã InfoCenter. |
ACERCA | O menu ACERCA indica o número do modelo, número de série e versão de software da sua máquina. |
SERVIçO | |
Item de menu | Descrição |
HOURS | Indica o número total de horas que a máquina, motor, cilindros, retificação e ventoinha estiveram a funcionar, bem como o número de horas que a máquina foi transportada e sobreaquecida. |
CONTAGENS | Indica o número de pré-aquecimentos e arranques que a máquina teve. |
RETIFICAçãO POR RETROCESSO | A retificação é LIGADA/DESLIGADA (depois de ligada, pode desligar a retificação com esta definição ou rodando a chave na ignição para desligar). |
DIAGNóSTICO | |
Item de menu | Descrição |
ENGINE RUN | Indica se os seguintes itens estão ativos: Arranque de chave, funcionamento de chave, descida do joystick, elevação do joystick, neutro, banco ou travão de estacionamento, funcionamento OK e RTR ou ETR. |
S1–S4 | Controla a subida e descida dos solenóides. |
REELS ENABLE | Indica se o cilindro está engatado. |
DEFINIçõES | |
Item de menu | Descrição |
UNIDADES | Controla as unidades utilizadas no InfoCenter. As opções no menu são imperiais ou métricas. |
IDIOMA | Controla o idioma utilizado no InfoCenter. |
RETROILUMINAçãO LCD | Controla o brilho do ecrã LCD. |
CONTRASTE LCD | Controla o contraste do ecrã LCD. |
MENUS PROTEGIDOS | Permite ao distribuidor/engenheiro aceder a menus protegidos introduzindo uma palavra-passe. |
PROTEçãO DAS DEFINIçõES | Controla os menus protegidos |
REPOR PREDEFINIçõES | Repõe as predefinições no InfoCenter |
ATRASO DE ELEVAçãO | Controla o tempo de atraso de elevação da unidade de corte central. |
ATRASO DE DESCIDA | Controla o tempo de atraso de descida da unidade de corte central. |
ATRASO DA DESLIGAçãO RáPIDA | Controla o atraso da desligação rápida. |
VELOCIDADE DOS CILINDROS | Controla a velocidade dos cilindros. |
RPM RETIFICAçãO | Controla a velocidade das rpm da retificação. |
CONTROLO DA APARA | A funcionalidade de controlo da apara automático fica LIGADA/DESLIGADA. |
CONTAGEM DAS LâMINAS | Define o número de lâminas em cada cilindro. Esta definição é necessária apenas se o CONTROLO DA APARA estiver definido para LIGAR. |
APARA (FOC - FREQUêNCIA DE APARAS) | Define a apara pretendida. Esta definição é necessária apenas se o CONTROLO DA APARA estiver definido para LIGAR. |
ACERCA | |
Item de menu | Descrição |
MODELO | Indica o número do modelo da máquina. |
NS | Indica o número de série da máquina. |
TEC 5001 | Indica a revisão de software do controlador principal. |
INFOCENTER | Indica a revisão de software do InfoCenter. |
CU1 | Indica a revisão de software da primeira unidade de corte. |
CU2 | Indica a revisão de software da segunda unidade de corte. |
CU3 | Indica a revisão de software da terceira unidade de corte. |
GERADOR | Indica o número de série do gerador. |
CAN BUS | Indica o estado communication bus da máquina. |
Ajuste o tempo de atraso da elevação e descida da unidade de corte central com o InfoCenter, conforme pretendido de 1 a 10 de acordo com a seguinte tabela. A predefinição de fábrica é 6 (375 ms) e é otimizada para uma velocidade de corte de 6,1 km/h.
Número de incremento | Tempo de atraso (segundos) |
1 | 0,100 |
2 | 0,150 |
3 | 0,200 |
4 | 0,250 |
5 | 0,300 |
6 | 0,375 |
7 | 0,475 |
8 | 0,600 |
9 | 0,750 |
10 | 0,925 |
A função de atraso de desligação rápida permite às unidades de corte desligarem sem elevarem; pode ser ajustada com o InfoCenter. A definição de atraso representa o tempo máximo que o joystick de elevação/descida permaneça na posição elevação para ativar esta função. A predefinição de fábrica é 1, o que desativa esta função.
Número de incremento | Tempo de atraso (segundos) |
1 | Desligar |
2 | 0,050 |
3 | 0,100 |
4 | 0,150 |
5 | 0,200 |
6 | 0,250 |
7 | 0,300 |
8 | 0,350 |
9 | 0,400 |
10 | 0,450 |
Para obter uma qualidade de corte elevada e consistente e uma aparência uniforme da superfície após o corte, a máquina possui a funcionalidade de controlo da apara que varia a velocidade dos cilindros consoante a velocidade da máquina, para manter a apara constante. Esta funcionalidade está DESLIGADA por defeito; para a configurar e LIGAR, faça o seguinte:
A partir do menu DEFINIçõES, selecione a definição de CONTROLO DA APARA.
Defina CONTROLO DA APARA para LIGAR.
A partir do menu DEFINIçõES, selecione a definição de CONTAGEM DAS LâMINAS.
Defina a CONTAGEM DAS LâMINAS para corresponder ao número de lâminas em cada um dos cilindros.
A partir do menu DEFINIçõES, selecione a opção APARA (FOC).
Defina APARA (FOC) para a definição de apara pretendida.
A funcionalidade de controlo da apara define automaticamente a velocidade dos cilindros para corresponder à velocidade da máquina. Se decidir não utilizar a funcionalidade de controlo da apara, defina a velocidade dos cilindros manualmente da seguinte forma:
Selecione a altura de corte para a qual as unidades de corte estão ajustadas.
Escolha a velocidade que melhor se adapta às suas condições.
Utilizando o gráfico apropriado (Figura 19) para as unidades de corte de 5, 8, 11 ou 14 lâminas, escolha a velocidade adequada dos cilindros.
Para definir a velocidade dos cilindros, no InfoCenter, abra o menu principal e desloque-se para DEFINIçõES.
No menu DEFINIçõES, desloque-se para a opção de VELOCIDADE DOS CILINDROS e utilize o botão ± para regular a velocidade dos cilindros para o número desejado.
Pode definir uma palavra-passe no InfoCenter para que o operador não possa alterar as seguintes definições da máquina sem a mesma: ATRASO DE ELEVAçãO, ATRASO DE DESCIDA, ATRASO DE DESLIGAçãO, VELOCIDADE DOS CILINDROS, VELOCIDADE DE RETIFICAçãO, CONTROLO DA APARA, CONTAGEM DAS LâMINAS e APARA (FOC).
A partir do menu DEFINIçõES, selecione a opção de PROTEçãO DAS DEFINIçõES.
Defina PROTEçãO DAS DEFINIçõES para LIGAR.
Quando for pedido, introduza uma palavra-passe de 4 dígitos.
Rode a chave para a posição DESLIGAR para guardar o código.
Note: Se se esquecer da palavra-passe definida, pode ser obtida uma palavra-passe temporária através do distribuidor autorizado Toro.
O ícone do indicador do registo de falhas surge no ecrã principal no caso de uma falha na máquina. Quando este ícone está presente, existe uma nova entrada no registo no menu Falhas que você ou o distribuidor podem utilizar para identificar o problema.
Para obter uma lista de falhas, contacte o distribuidor Toro ou o Manual de manutenção.
A alavanca de ajuste do banco encontra-se no canto frontal esquerdo do banco (Figura 21), permitindo-lhe ajustar o banco para a frente e para trás.
Note: Se necessitar de ajustar o banco ainda mais, pode remover as 4 porcas que prendem as calhas deslizadoras do banco à base e mover as calhas deslizadoras do banco para o segundo conjunto de furos de montagem fornecidos.
Feche a válvula de bloqueio do combustível (Figura 22), situada por detrás do banco e por baixo do depósito de combustível, quando armazenar ou transportar a máquina num reboque ou camião.
Antes de instalar, remover ou trabalhar na unidade de corte, desligue as unidades de corte da alimentação separando os conectores (Figura 23), localizados na base da barra de segurança do lado esquerdo da unidade de tração. Ligue os conectores em conjunto antes de operar a máquina.
Se não desligar a alimentação das unidades de corte, alguém pode ligar acidentalmente a unidade de corte e causar ferimentos graves às mãos e pés.
Separe sempre a alimentação da unidade de corte, separe os conectores antes de trabalhar nas unidades de corte.
Note: As especificações e o desenho do produto estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.
Largura de corte | 151 cm |
Piso da roda | 128 cm |
Distância entre os eixos | 119 cm |
Comprimento total (c/cestos) | 249 cm |
Largura total | 179 cm |
Altura total | 205 cm |
Peso | Consulte a etiqueta de número de série da máquina (Figura 1). |
Está disponível uma seleção de engates e acessórios aprovados pela Toro para utilização com a máquina, para melhorar e expandir as suas capacidades. Contacte o seu representante ou distribuidor de assistência autorizado ou vá a www.Exmark.com para obter uma lista de todos os engates e acessórios aprovados.
Para se certificar do máximo desempenho e da continuação da certificação de segurança da máquina, utilize apenas acessórios e peças sobressalentes genuínos da Toro. Os acessórios e peças sobressalentes produzidos por outros fabricantes poderão tornar-se perigosos e a sua utilização pode anular a garantia do produto.
Note: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização.
Nunca permita que crianças ou pessoal não qualificado utilizem ou procedam à assistência técnica da máquina. Os regulamentos locais podem determinar restrições relativamente à idade do operador. A formação de todos os operadores e mecânicos é da responsabilidade do proprietário.
Familiarize-se com o funcionamento seguro do equipamento, com os controlos do utilizador e com os sinais de segurança.
Desligue sempre o motor, retire a chave (se equipada), aguarde que todas as partes móveis parem e deixe a máquina arrefecer antes de fazer qualquer ajuste, reparação, limpeza ou armazenar a máquina. Saiba como parar a máquina e desligar o motor rapidamente.
Verifique se os controlos de presença do operador, os interruptores de segurança e os resguardos estão corretamente montados e a funcionar corretamente. Não utilize a máquina se estes componentes não estiverem a funcionar corretamente.
Antes do corte, inspecione sempre a máquina para assegurar que as unidades de corte estão em bom estado de funcionamento.
Inspecione a área onde vai utilizar a máquina e remova todos os objetos que a máquina possa projetar.
Tenha muito cuidado quando manusear combustível. Este combustível é inflamável e os seus vapores são explosivos.
Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras fontes de ignição.
Utilize apenas recipientes aprovados para combustível.
Não retire a tampa do depósito nem encha o depósito enquanto o motor se encontrar em funcionamento ou estiver quente.
Não adicione ou retire combustível num espaço fechado.
Nunca guarde a máquina ou o recipiente de combustível num local onde existam chamas abertas, faíscas ou luzes piloto, como junto de uma caldeira ou outros aparelhos.
Em caso de derrame de combustível, não tente ligar o motor; evite criar qualquer fonte de ignição até os vapores do combustível se terem dissipado.
Capacidade do depósito de combustível: 26,6 litros
Combustível recomendado: Gasolina sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior (método de classificação (R+M)/2)
Etanol: Gasolina com até 10% de etanol (gasool) ou 15% MTBE (éter-metil-tercio-butílico) por volume é aceitável. O etanol e MTBE não são a mesma coisa. Gasolina com 15% etanol (E15) por volume não é aprovada para utilização.
Nunca utilize gasolina que contenha mais de 10% de etanol por volume como, por exemplo, E15 (contém 15% de etanol), E20 (contém 20% de etanol) ou E85 (contém até 85% de etanol).
Não utilize combustível com metanol.
Não guarde combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que seja utilizado um estabilizador de combustível.
Não adicionar petróleo à gasolina.
Para melhores resultados, utilize apenas combustível limpo, fresco (com menos de 30 dias).
Utilizar gasolina não aprovada pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia.
Important: Não utilize aditivos de combustível para além de um estabilizador/condicionador de combustível. Não utilize estabilizadores de combustível com uma base de álcool como, por exemplo, etanol, metanol ou isopropanol.
Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível e retire-a (Figura 24 ou Figura 25).
Adicione o combustível especificado ao depósito de combustível até que o nível se encontre 25 mm abaixo do fundo do tubo de enchimento.
Este espaço no depósito irá permitir que o combustível se expanda. Observe o nível do combustível no indicador ou indicador do combustível quando encher o depósito.
Important: Não encha completamente o depósito de combustível.
Coloque a tampa.
Note: Vai ouvir um som de clique quando a tampa estiver presa.
Remova todo o combustível derramado.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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Antes de ligar a máquina, todos os dias, execute os seguintes procedimentos:
Verifique o nível de óleo do motor – consulte Verificação do óleo do motor.
Verifique o nível de fluido hidráulico – consulte Verificação do nível do fluido hidráulico.
Verifique o ajuste do cilindro à lâmina de corte – consulte Verificação do contacto entre o cilindro e a lâmina de corte.
Verifique a pressão dos pneus – consulte Verificação da pressão dos pneus.
O proprietário/operador pode prevenir e é responsável por acidentes que possam causar ferimentos pessoais ou danos materiais.
Utilize vestuário adequado, incluindo proteção visual, calças compridas, calçado resistente antiderrapante e proteções para os ouvidos. Prenda cabelo comprido e não utilize vestuário solto ou joias pendentes.
Nunca utilize a máquina se se sentir cansado, doente ou sob o efeito de álcool ou drogas.
Tenha toda a atenção durante a operação da máquina. Não faça qualquer atividade que cause distrações; caso contrário, podem ocorrer ferimentos ou danos materiais.
Antes de ligar o motor, certifique-se de que as transmissões estão em Ponto morto, o travão de estacionamento está engatado e coloque-se na posição de operação.
Nunca transporte passageiros na máquina e mantenha as pessoas e animais afastados da máquina durante o funcionamento.
Utilize a máquina apenas quando tiver boa visibilidade para evitar buracos ou outros perigos não visíveis.
Evite cortar relva molhada. Uma redução da tração poderá fazer com que a máquina derrape.
Mantenha as mãos e pés longe das unidades de corte. Mantenha-se sempre afastado da abertura de descarga.
Antes de recuar, olhe para trás e para baixo para ter a certeza de que o caminho está desimpedido.
Tome todas as precauções necessárias quando se aproximar de esquinas sem visibilidade, arbustos, árvores ou outros objetos que possam obstruir o seu campo de visão.
Pare as unidades de corte sempre que não estiver a cortar.
Abrande e tome as precauções necessárias quando virar e atravessar estradas e passeios com a máquina. Dê sempre prioridade.
Desengate a transmissão para a unidade de corte e desligue o motor antes de ajustar a altura de corte (exceto se a puder ajustar a partir da posição de operação).
Nunca ligue o motor numa área onde os gases de escape fiquem presos.
Nunca deixe a máquina em funcionamento sem vigilância.
Antes de sair da posição de operação (incluindo para esvaziar os depósitos de recolha ou desobstruir as unidades de corte), faça o seguinte:
Estacione a máquina numa superfície nivelada.
Desative a tomada de força e desça os acessórios.
Engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Espere até todas as peças móveis pararem.
Não retire a unidade ROPS da máquina.
Certifique-se de que o cinto de segurança está preso e o pode tirar rapidamente em caso de emergência.
Use sempre o cinto de segurança.
Verifique cuidadosamente se existem obstruções suspensas e não entre em contacto com elas.
Mantenha o ROPS em boas condições de funcionamento inspecionando-o regularmente para verificar se há danos e mantenha apertados todos os fixadores.
Substitua um ROPS danificado. Não efetue nenhuma reparação ou modificação.
Os declives são um dos principais fatores que contribuem para a perda de controlo e acidentes de capotamento que podem resultar em ferimentos graves ou morte. Você é responsável pelo funcionamento seguro em declives. Operação da máquina em qualquer declive requer cuidado adicional.
Avalie as condições do local para determinar se o declive é seguro para o funcionamento da máquina, incluindo vigilância do local. Utilize sempre o bom senso e capacidade crítica ao efetuar esta avaliação.
Leia as instruções sobre declives, apresentadas em baixo, para utilizar a máquina em declives. Antes de usar a máquina reveja as condições do local para determinar se pode operar a máquina nas condições desse dia e desse local. As alterações no terreno podem dar origem a uma alteração da operação da máquina em declives.
Evite arrancar, parar ou virar em declives. Evite alterações súbitas na velocidade ou direção. Faça as curvas lenta e gradualmente.
Não utilize a máquina em condições nas quais a tração, a viragem ou a estabilidade possam ser postas em causa.
Remova ou assinale obstruções como valas, buracos, sulcos, lombas, pedras ou outros perigos escondidos. A relva alta pode esconder obstruções. O terreno desnivelado pode fazer capotar a máquina.
Esteja atento ao funcionamento da máquina em relva molhada, ao atravessar declives ou a descer – a máquina poderá perder tração. A perda de tração das rodas dianteiras pode resultar em derrapagem e perda de capacidade de travagem e de controlo da direção.
Tenha uma especial atenção quando utilizar a máquina perto de declive acentuados, valas, margens, perigos junto à água ou outros. A máquina poderá capotar repentinamente se uma roda resvalar ou se o piso ceder. Estabeleça uma área de segurança entre a máquina e qualquer perigo.
Identifique os perigos na base do declive. Se houver perigos, corte o declive com uma máquina controlada por operador apeado.
Se possível, mantenha a(s) unidade(s) de corte descida(s) para o solo enquanto estiver a trabalhar em inclinações. Elevar as unidades de corte enquanto a máquina estiver a operar em declives pode causar instabilidade da máquina.
Tenha cuidados redobrados com os sistemas de recolha de relva ou outros engates. Estes poderão afetar a estabilidade da máquina e provocar a perda de controlo.
Consulte o Manual do Proprietário fornecido com a máquina para saber quais os procedimentos de mudança de óleo e manutenção recomendados durante o período de rodagem.
A rodagem necessita apenas de 8 horas de funcionamento.
Uma vez que as primeiras horas de funcionamento são cruciais para o futuro da máquina, controle as suas funções e desempenho de forma a que pequenos problemas, que podem originais problemas mais graves, possam ser detetados e corrigidos. Inspecione frequentemente a máquina durante o período de rodagem, com vista a detetar fugas de óleo, fixadores soltos, ou qualquer outro mau funcionamento.
Note: Inspecione as áreas debaixo das unidades de corte para se certificar da inexistência de detritos.
Sente-se no banco, engate o travão de estacionamento, desengate o controlo de subida/descida das unidades de corte e desloque a alavanca de controlo da função para a posição NEUTRO.
Certifique-se de que o pedal de tração está na posição PONTO-MORTO e de que tem o pé fora do pedal.
Se estiver a arrancar um motor frio, mova a alavanca do ar para a posição LIGADA.
Desloque a alavanca do acelerador para a posição MEIO ACELERADOR.
Introduza a chave na ignição e rode-a no sentido dos ponteiros do relógio até que o motor se ponha em funcionamento.
Após o arranque do motor, ajuste a alavanca do ar para manter o motor num funcionamento regular. Abra a alavanca do ar quanto antes, puxando a alavanca para DESLIGAR. Um motor quente necessita de pouco ou nenhum ar para funcionar normalmente.
Desloque a alavanca do acelerador para a posição RáPIDO.
Desloque a alavanca de controlo de elevação/descida de corte para a frente momentaneamente.
As unidades de corte devem baixar e os cilindros devem rodar.
Note: A alavanca da função deve estar na posição média (corte) para os cilindros trabalharem quando baixar as unidades de corte
Desloque a alavanca de controlo de elevação/descida de corte para trás.
Os cilindros de corte devem parar de rodar e as unidades de corte devem subir até à posição de transporte.
Engate o travão para impedir o movimento da máquina e utilize o pedal de tração, escolhendo entre as posição para a frente e para trás.
Realize o procedimento acima durante 1 a 2 minutos. Mova a alavanca de controlo de função para a posição NEUTRO, engate o travão de estacionamento e desligue o motor.
Verifique se há fugas de fluido e aperte as uniões hidráulicas se encontrar quaisquer fugas.
Note: Quando a máquina é nova, e os rolamentos e os cilindros estão firmes, é necessário utilizar a posição RáPIDO do controlo do acelerador para esta verificação. Pode não ser necessária uma marcha rápida após o período de rodagem.
Note: Se a fuga de fluido persistir, contate o seu distribuidor autorizado Toro, para pedir assistência ou, caso seja necessário, peças sobressalentes.
Important: É normal haver vestígios de fluido nos vedantes do motor ou roda. Os vedantes necessitam de uma pequena quantidade de lubrificação para funcionarem de forma adequada.
Mova a alavanca do acelerador para a posição LENTO, puxe o controlo de elevação/descida de corte para trás e desloque a alavanca de controlo da função para a posição PONTO MORTO.
Rode a chave para a posição DESLIGAR para desligar o motor. Tire a chave da ignição para evitar arranques acidentais.
Feche a válvula de bloqueio do combustível antes de guardar a máquina.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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A máquina poderá arrancar inesperadamente se os interruptores de segurança se encontrarem desligados ou danificados e provocar lesões pessoais.
Não desative os interruptores de bloqueio.
Verifique o funcionamento dos interruptores de bloqueio diariamente e substitua todos os interruptores danificados antes de utilizar a máquina.
O objetivo do sistema de segurança é evitar o funcionamento da máquina sempre que corra o risco de ferimentos ou danos na máquina.
O sistema evita o arranque do motor exceto se:
O pedal de tração está na posição PONTO MORTO.
A alavanca de controlo da função está na posição PONTO MORTO.
O sistema evita o movimento da máquina exceto se:
O travão de estacionamento está desengatado.
Está sentado no banco do operador.
A alavanca de controlo da função está na posição CORTE ou na posição TRANSPORTE.
O sistema de segurança evita o acionamento dos cilindros exceto se a alavanca de controlo de funcionamento estiver na posição CORTE.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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Realize as seguintes verificações para se certificar do funcionamento correto do sistema de segurança:
Sente-se no banco, coloque o pedal de tração na posição NEUTRA, coloque a alavanca de controlo na posição NEUTRA e engate o travão de estacionamento.
Tente mover lentamente o pedal de tração para a frente ou para trás.
O pedal não se deve mexer, o que significa que o sistema de segurança está a funcionar corretamente. Corrija o problema se não estiver a funcionar corretamente.
Sente-se no banco, coloque o pedal de tração na posição NEUTRA, coloque a alavanca de controlo na posição NEUTRA e engate o travão de estacionamento.
Mova a alavanca de controlo da função para a posição de CORTE ou de TRANSPORTE e tente ligar o motor.
O motor não vai ligar nem arrancar, o que significa que o sistema de segurança está a funcionar corretamente. Corrija o problema se não estiver a funcionar corretamente.
Sente-se no banco, coloque o pedal de tração na posição NEUTRA, coloque a alavanca de controlo na posição NEUTRA e engate o travão de estacionamento.
Ligue o motor e mova a alavanca de controlo da função para a posição de CORTE ou de TRANSPORTE.
O motor deve desligar, o que significa que o sistema de segurança está a funcionar corretamente.
Corrija o problema se não estiver a funcionar corretamente.
Sente-se no banco, coloque o pedal de tração na posição NEUTRA, coloque a alavanca de controlo na posição NEUTRA e engate o travão de estacionamento.
Ligue o motor.
Solte o travão de estacionamento, coloque a alavanca de controlo na posição de CORTE e levante-se do banco.
O motor deve desligar, o que significa que o sistema de segurança está a funcionar corretamente. Corrija o problema se não estiver a funcionar corretamente.
Sente-se no banco, coloque o pedal de tração na posição NEUTRA, coloque a alavanca de controlo na posição NEUTRA e engate o travão de estacionamento.
Ligue o motor.
Desloque o controlo de elevação/descida de corte para a frente para baixar as unidades de corte. As unidades de corte devem baixar, mas não devem começar a rodar.
Se começarem a rodar, o sistema de segurança não está a funcionar corretamente; corrija o problema antes de utilizar a máquina.
Certifique-se de que as unidades de corte estão totalmente levantadas.
Desloque a alavanca de controlo funcional para a posição de TRANSPORTE.
Utilize os travões para reduzir a velocidade do veículo em descidas íngremes, de modo a evitar a perda de controlo.
Aproxime-se de zonas agrestes sempre a velocidades reduzidas e atravesse os terrenos irregulares com cuidado.
Familiarize-se com a largura da máquina. Não tente passar entre objetos que estejam demasiado perto uns dos outros, para evitar danos graves e paragens prolongadas.
Important: Se o alarme do detetor de fugas (se equipado no seu modelo) soar ou se der conta de uma fuga de óleo enquanto estiver a cortar a relva, eleve imediatamente as unidades de corte e saia do relvado, parando a máquina numa zona afastada do mesmo. Determine a causa da fuga e corrija o problema.
Antes de cortar relvados, encontre uma área livre e pratique as funções básicas da máquina (por ex., ligar e desligar a máquina, subir e descer as unidades de corte, virar).
Verifique se existem detritos no relvado, retire a bandeira do buraco e determine qual a melhor direção para efetuar a operação de corte. A direção escolhida deverá ser idêntica à efetuada no corte anterior. Corte sempre num padrão alternativo e diferente do utilizado no corte anterior, de modo a evitar que a relva fique deitada, o que dificulta a operação de corte.
A aproximação ao relvado deverá ser efetuada mantendo a alavanca de controlo na posição CORTE e o acelerador na velocidade máxima.
Comece numa extremidade do relvado, para que possa ser utilizado o procedimento de corte de fita.
Note: Isto mantém a compactação ao mínimo e deixa um padrão bem proporcionado e atrativo nos relvados.
Empurre para a frente a alavanca de elevação/descida de corte consoante a borda frontal dos cestos atravesse a borda exterior do relvado.
Note: Este procedimento faz descer as unidades de corte até à relva e aciona os cilindros.
Important: A unidade de corte central desce e sobe ligeiramente depois das unidades de corte dianteiras descerem/subirem; por conseguinte, deve praticar ganhar o tempo necessário para minimizar a operação de limpeza.
Note: O atraso na elevação/descida da unidade de corte central depende da temperatura do fluido hidráulico. O fluido hidráulico frio resulta num atraso mais longo. À medida que a temperatura do fluido aumenta, o atraso fica mais curto.
Sobreponha uma quantidade mínima com o corte anterior nas passagens adicionais.
Note: Para cortar em linha reta ao longo do relvado e de modo a conseguir manter uma distância equitativa entre a extremidade da zona de corte anterior, imagine uma linha de visão de aproximadamente 1,8 a 3 metros à frente da máquina até a extremidade da zona por cortar (Figura 27). Inclua a borda exterior da roda motriz na linha de visão; por exemplo, mantenha a borda da roda motriz alinhada com um ponto que se mantém sempre à mesma distância da dianteira da máquina.
À medida que a parte da frente dos cestos atravessa a borda do relvado puxe a alavanca de elevação/descida de corte para trás e mantenha-a até que todas as unidades de corte tenham subido. Isto para os cilindros e sobe as unidades de corte.
Important: Realize corretamente este passo para que não corte na área limite, mas corte o mais possível de relva para minimizar a quantidade de relva a cortar em redor da periferia exterior.
Para reduzir o tempo de funcionamento e facilitar o alinhamento para o próximo passo, oriente a máquina momentaneamente para a direção contrária, virando depois a máquina na direção da zona por cortar. Este movimento é uma volta em forma de gota (Figura 26) que alinha rapidamente a máquina para a próxima passagem.
Note: Tente fazer curvas estreitas, exceto durante o tempo mais quente – um arco mais alargado minimiza a possibilidade de danificar o relvado.
Note: O volante não volta à sua posição original depois de completar uma curva.
Important: Nunca pare a máquina num relvado com as unidades de corte engatadas, pois pode danificar o relvado. Parar a máquina num relvado molhado poderá deixar marcas de pneus.
Finalize o corte do relvado, cortando a zona periférica. Mude a direção para a direção oposta à do corte anterior.
Note: Use a alavanca do acelerador para controlar a velocidade da máquina quando cortar a periferia. Isto vai corresponder o clip ao relvado e pode reduzir o aro triplo.
Note: Tenha sempre em atenção as condições da relva e do clima e certifique-se de que muda a direção do corte em relação ao corte anterior.
Quando terminar de cortar a periferia exterior, bata na alavanca de elevação/descida de corte para trás para parar os cilindros e, em seguida, saia do relvado. Quando todas as unidades de corte estiverem fora do relvado, suba as unidades de corte.
Note: Este passo minimiza aglomerados de relva deixados no relvado.
Substitua a bandeira.
Despeje todas as aparas dos cestos antes de transportar a máquina para o próximo relvado.
Note: As aparas de relva molhadas dentro dos cestos tornam-se um peso excessivo e desnecessário para a máquina, o que aumenta a carga dos sistemas da máquina (por ex. motor, sistema hidráulico e travões).
Desligue sempre o motor, retire a chave (se equipada), aguarde que todas as partes móveis parem e deixe a máquina arrefecer antes de fazer qualquer ajuste, reparação, limpeza ou armazenar a máquina.
Elimine todos os vestígios de relva e detritos das unidades de corte, transmissões, abafadores, filtros de refrigeração e motor, de modo a evitar qualquer risco de incêndio. Limpe as zonas que tenham óleo ou combustível derramado.
Desative o sistema de combustível durante o armazenamento ou transporte da máquina.
Desengate a transmissão para o engate sempre que estiver a transportar ou não estiver a utilizar a máquina.
Espere que o motor arrefeça antes de armazenar a máquina num ambiente fechado.
Mantenha e limpe o(s) cinto(s) de segurança, como necessário.
Nunca guarde a máquina ou o recipiente de combustível num local onde existam chamas abertas, faíscas ou luzes piloto, como junto de uma caldeira ou outros aparelhos.
Reboque apenas com uma máquina que tenha um engate concebido para rebocar. Não engate equipamento rebocado, exceto no ponto de engate.
Siga as recomendações do fabricante em termos de limite de peso para reboque de equipamento e reboque em declives. Em declives, o peso do equipamento rebocado pode causar uma perda de tração e perda de controlo.
Nunca permita que crianças ou outras pessoas estejam no equipamento rebocado.
Desloque-se lentamente e deixe uma distância adicional para parar quando rebocar.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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Depois de cortar, lave totalmente a máquina com uma mangueira sem agulheta, para que o excesso de pressão da água não contamine nem danifique os vedantes e rolamentos. Não lave um motor quente ou as ligações elétricas com água.
Depois de limpar a máquina, faça o seguinte:
Inspecione a máquina para verificar a existência de eventuais fugas de fluido hidráulico, danos ou desgaste nos componentes hidráulicos e mecânicos.
Inspecione se as unidades de corte estão afiadas.
Lubrifique o conjunto do veio do travão com óleo SAE 30 ou spray lubrificante para impedir a corrosão e ajudar a manter um desempenho satisfatório da máquina durante a próxima operação de corte.
Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um reboque ou camião.
Utilize uma rampa de largura total para carregar a máquina num atrelado ou camião.
Prenda a máquina de forma segura utilizando correias, correntes, cabos ou cordas. As correias frontais e traseiras devem estar dirigidas para baixo e para fora da máquina. (Figura 28).
Em caso de emergência, pode rebocar a máquina ao longo de 0,4 km.
Important: Não reboque a máquina a uma velocidade superior a 3–5 km/h para evitar danificar o sistema de transmissão. Se for necessário deslocar a máquina mais de 0,4 km, deverá utilizar um camião ou um reboque.
Localize a válvula de derivação na bomba e rode-a de forma a que a ranhura fique na vertical (Figura 29).
Antes de ligar o motor, feche a válvula de derivação rodando-a de forma a que a ranhura fique na horizontal (Figura 29).
Important: Não ligue o motor quando a válvula de derivação estiver aberta.
Não efetuar a manutenção adequada da máquina pode resultar em falha prematura dos sistemas da máquina, causando possíveis danos a si ou a quem estiver por perto.
Mantenha a máquina com uma boa manutenção e em bom funcionamento, conforme indicado nestas instruções.
Note: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização.
Note: Transfira uma cópia gratuita dos esquemas elétricos ou hidráulicos visitando www.Exmark.com e procurando a sua máquina a partir da hiperligação de manuais na página inicial.
Important: Para informações detalhadas sobre os procedimentos de manutenção adicionais; consulte o manual de proprietário do motor.
Se deixar a chave na ignição, alguém pode ligar acidentalmente o motor e feri-lo a si ou às pessoas que se encontrarem próximo da máquina.
Retire a chave da ignição e desligue os cabos das velas antes de efetuar qualquer tarefa de manutenção no veículo. Mantenha os cabos longe da máquina para evitar qualquer contacto acidental com as velas.
Antes de ajustar, limpar, reparar ou abandonar a máquina, faça o seguinte:
Estacione a máquina numa superfície plana.
Desloque o interruptor do acelerador para a posição de ralenti baixo.
Desengate as unidades de corte.
Baixe as unidades de corte.
Certifique-se de que a tração está em Ponto morto.
Engate o travão de estacionamento.
Desligue o motor e retire a chave.
Espere até todas as peças móveis pararem.
Deixe os componentes da máquina arrefecerem antes de proceder à manutenção.
Se as unidades de corte estiverem na posição de transporte, utilize o bloqueio mecânico positivo (se disponível) antes de abandonar a máquina.
Se possível, não faça manutenção com o motor em funcionamento. Mantenha-se longe das peças móveis.
Utilize apoios para suportar a máquina ou os seus componentes sempre que necessário.
Cuidadosamente, liberte a pressão dos componentes com energia acumulada.
Para assegurar o desempenho seguro e ideal da máquina, utilize apenas peças sobressalentes originais da Toro. As peças sobressalentes produzidas por outros fabricantes poderão tornar-se perigosas e a sua utilização pode anular a garantia do produto.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Após a primeira hora |
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Após as pimeiras 10 horas |
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Após as pimeiras 25 horas |
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Após as pimeiras 50 horas |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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A cada 50 horas |
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A cada 100 horas |
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A cada 200 horas |
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A cada 400 horas |
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A cada 800 horas |
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Anualmente |
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Cada 2 anos |
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Copie esta página para uma utilização de rotina.
Verificações de manutenção | Para a semana de: | ||||||
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Seg. | Ter. | Qua. | Qui. | Sex. | Sáb. | Dom. | |
Verifique o funcionamento do sistema de segurança. | |||||||
Verifique o funcionamento do painel de instrumentos | |||||||
Verifique o alarme do detetor de fugas. | |||||||
Verifique o funcionamento dos travões. | |||||||
Verifique o nível de combustível. | |||||||
Verificação do nível do fluido hidráulico. | |||||||
Verifique o nível de óleo do motor. | |||||||
Verifique as aletas de arrefecimento do ar do motor. | |||||||
Inspecione o pré-filtro de ar. | |||||||
Verifique todos os ruídos estranhos no motor. | |||||||
Verifique o ajuste do cilindro à lâmina de corte. | |||||||
Verifique se os tubos hidráulicos se encontram danificados. | |||||||
Verifique se há fuga de fluidos. | |||||||
Verifique a pressão dos pneus. | |||||||
Verifique o ajuste da altura do corte. | |||||||
Retoque a pintura danificada. |
Notas sobre zonas problemáticas | ||
Inspeção executada por: | ||
Item | Data | Informação |
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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A cada 400 horas |
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Lubrifique o bocal de lubrificação com massa lubrificante n.º 2 à base de lítio.
Limpe os bocais de lubrificação para não forçar a entrada de matérias estranhas no rolamento ou casquilho (Figura 30).
Introduza massa lubrificante no rolamento ou casquilho até a massa ficar visível. Limpe a massa lubrificante em excesso.
Desligue o motor antes de verificar ou adicionar óleo no cárter.
Não altere os valores do acelerador nem acelere o motor excessivamente.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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A cada 50 horas |
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A cada 100 horas |
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Limpe a cobertura do filtro de ar (Figura 31).
Solte os dispositivos de bloqueio e retire a cobertura do filtro do ar.
Retire a porca que fixa os elementos de filtragem ao corpo do filtro de ar (Figura 32).
Se o elemento de esponja se encontrar sujo, deverá retirá-lo do elemento de papel (Figura 32). Limpe-o cuidadosamente, da seguinte forma:
Lave o elemento de esponja em água morna com sabão líquido. Aperte-o para remover a sujidade.
Seque-o, envolvendo-o num pano limpo. Esprema o pano e o elemento de esponja de maneira a que sequem.
Important: Ao secar o elemento de esponja, não o torça porque poderá danificar a esponja.
Verifique a condição do elemento de papel. Para o limpar, bata cuidadosamente com o elemento numa superfície plana ou substitua-o se necessário.
Instale o elemento de esponja, o elemento de papel e a cobertura do filtro de ar.
Important: Não opere o motor sem os elementos do filtro de ar porque poderá desgastar seriamente e danificar o motor.
O motor já é enviado com óleo no cárter; no entanto, tem de verificar o nível de óleo antes e depois de ligar o motor pela primeira vez.
Classificação do óleo de manutenção API: SJ ou superior
Viscosidade do óleo: SAE 30
Note: Utiliza qualquer óleo detergente de elevada qualidade.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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Estacione a máquina para uma superfície nivelada, desligue o motor e retire a chave.
Desaparafuse a vareta, retire-a e limpe-a com um pano limpo.
Insira a vareta no tubo da vareta e enrosque-a no tubo (Figura 33).
Desaparafuse a vareta do tubo, puxe-a e verifique o nível de óleo.
Se o nível de óleo estiver baixo, retire a tampa de enchimento da cobertura das válvulas e adicione óleo através do tubo de enchimento até que o nível suba até à marca CHEIO da vareta.
Adicione o óleo lentamente e verifique o nível com alguma frequência durante o procedimento.
Important: Não encha muito o motor com óleo.
Coloque o tampão de enchimento e a vareta.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Após as pimeiras 25 horas |
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A cada 100 horas |
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Quantidade de óleo do motor: 1,65 litros com filtro
Retire o tampão de escoamento (Figura 34) e deixe o óleo escorrer para um recipiente adequado.
Limpe os roscados do tampão de escoamento, aplique vedante PTFE e coloque o tampão de escoamento (Figura 34).
Retire o filtro do óleo (Figura 34).
Aplique uma leve camada de óleo limpo na gaxeta do novo filtro.
Aparafuse o filtro manualmente até que a gaxeta entre em contacto com o adaptador do filtro, em seguida deverá apertar mais ¾ de volta ou 1 volta. Não aperte demasiado.
Junte óleo ao cárter; consulte a Especificação do óleo do motor e Verificação do óleo do motor.
Inutilize o óleo e o filtro usados de forma adequada.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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A cada 800 horas |
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Especificações das velas incandescentes: Champion RC 14YC
Especificações da folga de ar: 0,76 mm
Limpe a zona em redor das velas, de modo a evitar a penetração de matérias estranhas no cilindro.
Retire os cabos das velas e retire as velas.
Verifique o estado dos elétrodos lateral e central, bem como do isolante do elétrodo central, certificando-se de que não se encontram danificados.
Important: Substitua a vela que se encontrar partida, reparada, suja ou danificada. Não lixe, raspe ou limpe elétrodos utilizando uma escova de arame porque as limalhas libertadas com essa operação poderão cair para dentro do cilindro e danificar o motor.
Ajuste a folga existente entre a zona central e lateral do elétrodo para 0,76 mm, como se mostra na Figura 35.
Monte a vela e o vedante da junta e aperte a vela com uma força de 23 N·m.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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A cada 800 horas |
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O filtro encontra-se na linha de combustível entre o depósito de combustível e o carburador (Figura 36).
Em determinadas circunstâncias, o combustível é extremamente inflamável e altamente explosivo. Um incêndio ou explosão de combustível pode resultar em queimaduras e danos materiais.
Drene combustível do depósito de combustível quando o motor estiver frio. Faça-o ao ar livre e num espaço aberto. Limpe todo o combustível derramado.
Nunca fume quando estiver a drenar combustível e mantenha-se afastado do fogo ou faíscas que possam inflamar os vapores de combustível.
Feche a válvula de corte do combustível (Figura 36).
Coloque um recipiente de escoamento debaixo do filtro, desaperte a braçadeira de tubos que se encontra no lado do carburador e retire a tubagem de combustível do filtro (Figura 36).
Desaperte a braçadeira de tubos e retire o filtro (Figura 36).
Monte um novo filtro, tendo o cuidado para virar a seta, que se encontra no corpo do filtro, para longe do depósito de combustível.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Cada 2 anos |
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Verifique os tubos de combustível quanto a sinais de deterioração, danos ou ligações soltas.
Desligue a bateria antes de reparar a máquina. Desligue o terminal negativo em primeiro lugar e o terminal positivo no final. Ligue o terminal positivo em primeiro lugar e o terminal negativo no final.
Carregue a bateria num espaço aberto e bem ventilado, longe de faíscas e chamas. Retire a ficha do carregador da tomada antes de o ligar ou desligar da bateria. Utilize roupas adequadas e ferramentas com isolamento.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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A cada 50 horas |
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Mantenha o eletrólito da bateria e mantenha a parte superior da bateria limpa. Guarde a máquina num local fresco para evitar descarregar a bateria.
Os cabos da bateria deverão encontrar-se bem apertados, de modo a proporcionar um bom contacto elétrico.
O eletrólito da bateria contém ácido sulfúrico que é fatal se consumido e pode provocar queimaduras graves.
Não beba eletrólito e evite qualquer contacto com a pele, olhos ou vestuário. Use óculos de proteção para proteger os olhos e luvas de borracha para proteger as mãos.
Ateste a bateria apenas em locais onde exista água limpa para lavar as mãos.
Verifique o nível do eletrólito nas células da bateria.
Se for necessário, adicione água destilada ou desmineralizada na célula da bateria.
Note: Suba o nível de eletrólito na parte inferior do anel de separação no interior de cada uma das células.
Limpe a zona superior da bateria, lavando-a periodicamente com uma escova molhada em amónia ou numa solução de bicarbonato de sódio.
Após a sua limpeza, enxagúe a superfície superior com água.
Important: Não retire a tampa de enchimento durante a limpeza da bateria.
A ligação incorreta dos cabos da bateria pode danificar a máquina e os cabos, provocando faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em ferimentos pessoais.
Desligue sempre o cabo negativo (preto) da bateria antes de desligar o cabo positivo (vermelho).
Ligue sempre o cabo positivo (vermelho) da bateria antes de ligar o cabo negativo (preto).
Se verificar que existe corrosão nos terminais, desligue os cabos – o cabo negativo (-) em primeiro lugar – e raspe os contactos e os terminais separadamente. Ligue os cabos, o cabo positivo (+) em primeiro lugar e aplique vaselina nos terminais.
Se tiver de efetuar o arranque da máquina com cabos de bateria, o polo positivo alternativo (que se encontra no solenoide de arranque) pode ser utilizado em vez do polo de bateria positivo (Figura 39).
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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Varie a pressão dos pneus para as 3 rodas, dependendo das condições do relvado, de um mínimo de 0,83 bar a um máximo de 1,10 bar.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Após a primeira hora |
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Após as pimeiras 10 horas |
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A cada 200 horas |
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A não observância de um binário de aperto adequado das porcas das rodas pode dar origem a lesões.
Aperte as porcas da roda com o binário de aperto especificado nos intervalos especificados.
Especificação de aperto das porcas: 95–122 N·m.
Note: Para assegurar uma distribuição uniforme, aperte as porcas das rodas num padrão em X.
Se a máquina se mover enquanto o pedal de tração estiver na posição NEUTRO, ajuste o mecanismo de retorno à posição Neutro.
Certifique-se de que a válvula de derivação está fechada.
Levante a máquina e sustente-a na estrutura para que 1 das rodas dianteiras fique levantada do chão.
Note: Se a máquina estiver equipada com um kit de tração às três rodas, eleve e bloqueie a roda traseira.
Ligue o motor, coloque o acelerador na posição LENTO e verifique se a roda da frente não está em contacto com o chão e se não roda.
Se a roda rodar, desligue o motor e proceda da seguinte forma:
Liberte a porca que fixa o disco excêntrico ao cimo do hidróstato (Figura 40).
Desloque a alavanca de controlo de funcionamento para a posição NEUTRO e o acelerador para a posição LENTO. Ligue o motor.
Rode o disco excêntrico até eliminar a deslocação em qualquer um dos sentidos. Quando a roda deixar de rodar, aperte a porca, bloqueando deste modo o disco excêntrico e fixando a posição de ajuste (Figura 40). Verifique se o ajuste é o adequado colocando o acelerador nas posições LENTO e RáPIDO.
Note: Se a roda ainda virar quando o excêntrico estiver no ajuste máximo, contate o representante de assistência autorizado Toro ou consulte oManual de Manutenção para novos ajustes.
O pedal de tração é ajustado de fábrica para a velocidade máxima de transporte, mas talvez seja necessário proceder a um novo ajuste se o pedal completamente pressionado não entrar em contacto com o mecanismo de bloqueio, ou se desejar reduzir a velocidade de transporte.
Para obter a velocidade máxima de transporte, engate a alavanca de controlo de função na posição TRANSPORTE e carregue para baixo no pedal de tração. Se o pedal entrara em contacto com o batente (Figura 41) antes de sentir tensão no cabo, é necessário efetuar o seguinte procedimento de ajuste:
Ponha a alavanca de controlo de funcionamento na posição TRANSPORTE e liberte a porca de bloqueio que fixa o batente do pedal à placa inferior (Figura 41).
Aperte o batente do pedal até deixar de estar em contacto com o pedal de tração.
Continue a aplicar uma ligeira carga no pedal de transporte e ajuste o batente do pedal de modo a que entre em contacto com a haste do pedal e aperte as porcas.
Important: Certifique-se de que o cabo não é excessivo ou irá reduzir a duração do cabo.
Carregue no pedal de tração e solte a porca de bloqueio que prende o batente do pedal à placa inferior.
Solte o batente do pedal até se obter a velocidade de transporte desejada.
Aperte a porca de bloqueio para prender o batente do pedal.
A velocidade de corte vem definida desde a fábrica é de 6,1 km/h.
A velocidade do movimento para a frente pode ser ajustada de 0 a 8 km/h.
Liberte a porca de retenção do parafuso do eixo (Figura 42).
Liberte a porca que fixa os suportes de bloqueio e corte na articulação do pedal.
Rode o parafuso do eixo no sentido horário para reduzir a velocidade de corte e no sentido anti-horário para aumentar a velocidade de corte.
Aperte a porca de retenção no parafuso do eixo e a porca na articulação do pedal para bloquear o ajuste (Figura 42). Verifique o ajuste e ajuste se for necessário.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Anualmente |
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Trave com firmeza e conduza a máquina à velocidade de corte até que os travões estejam quentes, o que será indicado pelo seu cheiro. Pode precisar de ajustar os travões após o período de rodagem; consulte Ajuste dos travões.
Se os travões falharem em parar a máquina durante o estacionamento, pode ajustar os travões utilizando a união do anteparo perto do tambor dos travões, contate o representante de assistência autorizado ou consulte o Manual de Manutenção para mais informações.
Note: Acame os travões anualmente; consulte Acamação dos travões.
Em caso de penetração do fluido na pele, consulte imediatamente um médico. O fluido penetrado deve ser removido cirurgicamente dentro de algumas horas por um médico.
Certifique-se de que todas as tubagens e mangueiras do óleo hidráulico se encontram bem apertadas e em bom estado de conservação antes de colocar o sistema sob pressão.
Mantenha os seus corpo e mãos longe de fugas ou bicos que projetem fluido hidráulico sob pressão.
Utilize um pedaço de cartão ou papel para detetar fugas do fluido hidráulico.
Alivie com segurança toda a pressão do sistema hidráulico antes de executar qualquer trabalho neste sistema.
Important: Independentemente do tipo de fluido hidráulico utilizado, todas as unidades de tração usadas para as aplicações sem ser em relvados, o corte vertical ou com temperaturas ambientes superiores a 29°C devem ter instalado um kit do radiador de óleo; consulte Instalação do radiador de óleo.
O fluido de substituição recomendado é o seguinte:
Fluido hidráulico Toro Premium All Season (Disponível em recipientes de 19 litros ou tambores de 208 litros. Consulte o Catálogo das peças ou o distribuidor autorizado Toro para saber quais são os números das peças.) |
Outros fluidos: Se não estiver disponível fluido Toro podem utilizar-se outros fluidos desde que satisfaçam todas as seguintes propriedades de material e especificações industriais. A utilização de fluido sintético não é recomendada. Consulte o seu distribuidor de lubrificantes para identificar um produto satisfatório.
Note: A Toro não assume a responsabilidade por danos causados devido ao uso de substitutos inadequados, pelo que recomendamos a utilização exclusiva de produtos de fabricantes com boa reputação no mercado.
Fluido hidráulico antidesgaste com índice de viscosidade elevada/ponto de escoamento baixo, ISO VG 46 | |
Propriedades do material: | |
Viscosidade, ASTM D445 | cSt 40°C: 44 a 50cSt a 100°C: 7,9 a 8,5 |
Índice de viscosidade ASTM D2270 | 140 para 160 |
Ponto de escoamento, ASTM D97 | -37°C até -45°C |
Especificações industriais: | |
Vickers I-286-S (nível de qualidade), Vickers M-2950-S (nível de qualidade), Denison HF-0 |
Important: O fluido multigraduado ISO VG 46 proporciona uma performance otimizada num amplo leque de temperaturas. Para a operação em temperaturas ambiente consistentemente elevadas, de 18°C a 49°C, o fluido hidráulico ISO VG 68 pode permitir um desempenho melhorado.
Fluido hidráulico biodegradável Premium – Mobil EAL EnviroSyn 46H
Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H é o único fluido biodegradável sintético aprovado pela Toro. Este fluido é compatível com os elastómeros utilizados nos sistemas hidráulicos da Toro e é adequado a uma vasta gama de condições térmicas. Este fluido é compatível com óleos minerais convencionais, mas para um desempenho e biodegradabilidade máximos, deve remover totalmente o fluido convencional do sistema hidráulico. O óleo está disponível em recipientes de 19 litros ou tambores de 208 litros junto do seu distribuidor Mobil.
Important: A maioria dos fluidos são incolores, o que dificulta a deteção de fugas. Encontra-se à sua disposição um aditivo vermelho para o óleo do sistema hidráulico, em recipientes de 20 ml. Um recipiente é suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Poderá encomendar a peça N.º 44-2500 ao seu distribuidor Toro. Este aditivo vermelho não é recomendado para utilização com fluidos biodegradáveis.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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O reservatório do fluido hidráulico é enchido na fábrica com aproximadamente 25,7 litros de fluido hidráulico de grande qualidade. Todos os dias, antes de operar a máquina, verifique o nível de fluido hidráulico. A sua máquina possui uma vareta ou uma janela de plástico branco na frente do reservatório do fluido hidráulico (por trás do banco do lado esquerdo) que é utilizada para verificar o nível do fluido hidráulico. O fluido deve estar entre as linhas na janela ou entre as marcas da vareta, caso contrário, adicione o fluido adequado.
Important: Para evitar a contaminação do sistema, limpe as tampas dos recipientes de fluido hidráulico antes de as abrir. Certifique-se de que o bocal de enchimento e o funil estão limpos.
Coloque a máquina numa superfície plana.
Note: Certifique-se de que a máquina arrefeceu para que o fluido esteja frio.
Verifique o nível de fluido de acordo com o depósito hidráulico da sua máquina:
Se o depósito não tiver uma janela de visualização, localize a vareta na parte superior do depósito hidráulico principal (Figura 43) e passe para o passo 3.
Se o depósito tiver uma janela de visualização, verifique o nível de óleo aí (Figura 44) e passe para o passo 5.
Note: Se o nível do fluido se encontrar entre as 2 marcas na janela transparente, o nível do fluido é suficiente.
Retire a vareta e limpe-a com um pano limpo e, em seguida, coloque novamente a vareta no depósito.
Retire a vareta e verifique o nível de fluido. Se o fluido se encontrar entre as marcas na vareta, o nível é suficiente. Se o nível de fluido não se encontrar entre as marcas, é necessário adicionar fluido.
Retire a tampa ou vareta (dependendo da sua máquina) do depósito de óleo hidráulico e encha devagar com o óleo hidráulico de alta qualidade apropriado, até que o nível se situe entre as duas marcas da janela de visualização ou vareta.
Note: Não misture fluidos.
Coloque a tampa.
Note: Faça uma inspeção visual cuidadosa de todos os componentes hidráulicos. Veja se há problemas (por exemplo, fugas, fixações soltas, peças em falta e tubos mal encaminhados). Efetue quaisquer reparações necessárias.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Após as pimeiras 50 horas |
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A cada 800 horas |
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Capacidade de fluido hidráulico: 25,7 litros
Se o fluido tiver sido contaminado, entre em contato com o seu distribuidor autorizado Toro para lavar o sistema. O fluido contaminado tem uma aparência leitosa ou negra quando comparado com fluido limpo.
Limpe a zona em torno da montagem do filtro (Figura 45). Coloque um recipiente de escoamento debaixo do filtro e retire o filtro.
Note: Se não drenar o fluido, desligue e ligue o tubo hidráulico que vai para o filtro.
Encha o novo filtro com o fluido hidráulico apropriado, lubrifique a gaxeta e aperte manualmente até que o vedante entre em contacto com a cabeça do filtro. Em seguida, aperte mais ¾ de volta.
Encha o depósito hidráulico com o fluido hidráulico, consulte Especificações do fluido hidráulico e Verificação do nível do fluido hidráulico.
Ligue a máquina e deixe-a funcionar durante 3 a 5 minutos para distribuir o fluido e eliminar todo o ar existente no sistema. Desligue o motor e verifique o nível de fluido.
Elimine o fluido e o filtro usados de forma adequada.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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O fluido hidráulico que sai sob pressão pode penetrar na pele e provocar lesões.
Em caso de penetração do fluido na pele, consulte imediatamente um médico.
Certifique-se de que todos os tubos e tubos hidráulicos se encontram em bom estado de conservação e que todas as ligações e uniões hidráulicas estão bem apertadas antes de colocar o sistema sob pressão.
Mantenha os seus corpo e mãos longe de fugas ou bicos que projetem fluido hidráulico sob pressão.
Utilize um pedaço de cartão ou papel para detetar fugas do fluido hidráulico.
Alivie com segurança toda a pressão do sistema hidráulico antes de executar qualquer trabalho neste sistema.
Verifique diariamente os tubos e tubos hidráulicos, prestando especial atenção a fugas, tubos dobrados, suportes soltos, desgaste, uniões soltas e danos provocados pelas condições atmosféricas ou por agentes químicos. Efetue todas as reparações necessárias antes de utilizar a máquina.
O sistema detetor de fugas foi concebido para ajudar na deteção precoce de fugas no sistema de fluido hidráulico. Se o nível de fluido no reservatório hidráulico principal descer 118–177 ml, o comutador de flutuação no depósito irá fechar. Após um desfasamento de um segundo, o alarme é ativado avisando o operador (Figura 48). O alastramento de fluido, devido a aquecimento normal verificado durante o funcionamento da máquina, faz com que o fluido passe para o reservatório auxiliar. O fluido regressa ao reservatório principal quando se desligar a ignição.
Com a ignição na posição O , desloque o interruptor do detetor de fugas para trás e mantenha–o aí. Uma vez transcorrido o período de desfasamento de um segundo, o alarme será ativado.
Liberte o interruptor de detetor de fugas.
Desloque o interruptor da ignição para a posição LIGAR. Não ligue o motor.
Retire a tampa do depósito hidráulico do bocal do depósito.
Insira uma barra ou uma chave de parafusos limpa no bocal do depósito e empurre com cuidado o comutador (Figura 49) para baixo. O alarme deverá ser ativado ao fim do período de desfasamento de um segundo.
Solte o comutador. O alarme deverá parar de tocar.
Instale a tampa do depósito hidráulico.
Desloque o interruptor da ignição para a posição DESLIGAR.
O alarme do detetor de fugas poderá soar devido a uma das seguintes razões:
Ocorreu uma fuga de 118–177 ml.
O nível do fluido no reservatório principal baixou 118–177 ml devido à contração do fluido resultante do arrefecimento.
Se soar o alarme, desligue o mais depressa possível e verifique a existência de fugas. Se o alarme soar enquanto estiver a cortar a relva, saia primeiro do relvado. Determine qual a fonte da fuga e repare-a antes de continuar a utilizar a máquina.
Se não encontrar qualquer fuga, e caso seja um falso alarme, coloque o interruptor de ignição na posição DESLIGAR e espere 1 a 2 minutos até que o nível de fluido estabilize. Volte a ligar a máquina e trabalhe sobre uma superfície pouco sensível para confirmar que não existem fugas.
Os alarmes falsos provocados pelas contrações do fluido podem dever-se a uma longa paragem da máquina após uma utilização normal. Poderá ocorrer igualmente um falso alarme se a máquina funcionar com pouca carga após um trabalho pesado prolongado. Para evitar falsos alarmes, desligue a máquina em vez de a deixar parada ao ralenti durante demasiado tempo.
Consulte e realize o procedimento em Segurança da manutenção. Uma lâmina ou lâmina de corte desgastada ou danificada pode partir-se, podendo levar à projeção de um fragmento contra o utilizador ou alguém que esteja por perto e provocar lesões graves ou até mesmo a morte.
Inspecione periodicamente se as lâminas e as lâminas de corte apresentam sinais de desgaste excessivo ou danos.
Tome todas as precauções necessárias quando efetuar a verificação das lâminas. Use luvas e tome as devidas precauções durante a respetiva manutenção. Substitua ou retifique as lâminas ou lâminas de corte, não as endireite nem solde.
Em máquinas com múltiplas unidades de corte, tenha atenção quando rodar um cilindro; pode provocar a rotação dos restantes.
Note: Quando efetuar a retificação, definir a altura de corte ou efetuar outros procedimento de manutenção nas unidades de corte, guarde os motores dos cilindros da unidade de corte no local de armazenamento na parte da frente dos braços de suspensão para evitar danificá-los.
Important: Não eleve a suspensão para a posição de transporte quando os motores dos cilindros estão nos suportes da estrutura da máquina. Poderia causar danos nos motores ou tubos.
Important: Sempre que precisar de inclinar a unidade de corte, coloque um apoio por baixo da traseira da unidade de corte para assegurar que as porcas da barra de apoio não fiquem apoiadas sobre a superfície de trabalho (Figura 50).
Prenda o contrapeso elétrico no contrapeso existente com dois parafusos como se mostra na Figura 51.
Desligue os acopladores de alimentação da unidade de corte; consulte Conectores para desligar a alimentação da unidade de corte.
Se não desligar a alimentação das unidades de corte, alguém pode ligar acidentalmente a unidade de corte e causar ferimentos graves às mãos e pés.
Separe sempre os acopladores de alimentação da unidade de corte antes de trabalhar nas unidades de corte.
Eleve o apoio de pé e incline-o para aberto, permitindo o acesso à posição da unidade de corte central (Figura 52).
O apoio de pé pode prender os dedos se cair para a posição fechada.
Mantenha os dedos afastados da área onde o apoio de pé assenta enquanto estiver aberto.
Posicione a unidade de corte sob o braço da suspensão central.
Com os fechos na barra do braço de suspensão a apontar para cima (i.e. abertos) (Figura 53), empurre o braço de suspensão para baixo de forma a que a barra passe pela barra através da parte superior da unidade de corte (Figura 54).
Feche os fechos para baixo e em redor da barra da unidade de corte e bloqueie-os no sítio (Figura 53).
Note: Pode ouvir um “clique” e sentir que os fechos estão devidamente bloqueados no sítio.
Revista o veio estriado do motor da unidade de corte com massa lubrificante limpa (Figura 55).
Insira o motor no lado esquerdo da unidade de corte (visto da posição do operador) e empurre a barra de retenção do motor na unidade de corte na direção do motor até ouvir um “clique” de ambos os lados do motor (Figura 55).
Monte um cesto de relva nos ganchos do cesto no braço da suspensão.
Repita este procedimento para as outras unidades de corte.
Ligue os acopladores de alimentação da unidade de corte; consulte Conectores para desligar a alimentação da unidade de corte.
Desligue os acopladores de alimentação da unidade de corte; consulte Conectores para desligar a alimentação da unidade de corte.
Se não desligar a alimentação das unidades de corte, alguém pode ligar acidentalmente a unidade de corte e causar ferimentos graves às mãos e pés.
Separe sempre os acopladores de alimentação da unidade de corte antes de trabalhar nas unidades de corte.
Estacione a máquina numa superfície limpa e nivelada, baixe as unidades de corte para o solo até que a hidráulica da suspensão fique totalmente estendida, desligue o motor e engate o travão de estacionamento.
Empurre a barra de retenção do motor para fora das ranhuras no motor em direção à unidade de corte e retire o motor da unidade de corte.
Mova o motor para o local de armazenamento na parte da frente do braço de suspensão (Figura 57).
Note: Quando efetuar a retificação, definir a altura de corte ou efetuar outros procedimento de manutenção nas unidades de corte, guarde os motores dos cilindros da unidade de corte no local de armazenamento na parte da frente dos braços de suspensão para evitar danificá-los.
Important: Não eleve a suspensão para a posição de transporte quando os motores dos cilindros estão nos suportes da estrutura da máquina. Poderia causar danos nos motores ou tubos. Se tiver de mover a unidade de tração sem as unidades de corte instaladas, prenda-as aos braços de suspensão com braçadeiras de cabos.
Abra os fechos na barra do braço de suspensão da unidade de corte que está a remover (Figura 53).
Desligue os fechos da barra da unidade de corte.
Role a unidade de corte para fora sob o braço da suspensão.
Repita os passos 3 a 7 para as outras unidades de corte conforme necessário.
Ligue os acopladores de alimentação da unidade de corte; consulte Conectores para desligar a alimentação da unidade de corte.
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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Diariamente, e antes de iniciar a operação da máquina, verifique o contacto entre o cilindro e a lâmina de corte, ainda que a qualidade de corte tenha sido considerada anteriormente aceitável. Tem de existir um contacto ligeiro entre a lâmina de corte e o cilindro, em todo o comprimento dos mesmos; consulte o Manual do utilizador da unidade de corte.
Antes de verificar os cilindros, desligue os acopladores de alimentação da unidade de corte; consulte Conectores para desligar a alimentação da unidade de corte. Ligue-os quando terminar.
Tocar nos cilindros ou noutras peças em movimento pode provocar lesões graves.
Mantenha os dedos, mãos e roupa afastados dos cilindros e de todas as outras peças em movimento.
Nunca tente rodar os cilindros com a mão ou com o pé enquanto o motor está em funcionamento.
Coloque a máquina numa superfície plana, baixe as unidades de corte, desligue o motor e engate o travão de estacionamento.
Retire a cobertura de plástico para o lado esquerdo do banco.
Faça os ajustes iniciais do cilindro à lâmina de corte, adequados à retificação em todas as unidades de corte que quer retificar; consulte o Manual do Utilizador da unidade de corte.
Ligue o motor e faça-o funcionar ao ralenti lento. Se o motor perder velocidade, aumente a velocidade do motor.
No controlo do InfoCenter, a partir do menu SERVIçO, selecione a opção RETIFICAçãO.
Defina RETIFICAçãO para LIGAR.
Vá para o menu principal e desloque-se para Definições.
No menu DEFINIçõES, desloque-se para baixo para RPM RETIFICAçãO e utilize o botão ± para selecionar a velocidade de retificação desejada.
Com a alavanca de controlo funcional na posição PONTO MORTO, desloque o controlo de subida/descida de corte para a frente para iniciar a retificação nos respetivos cilindros.
Aplique o produto de retificação com uma escova de cabo comprido. Nunca utilize uma escova de cabo curto.
Se os cilindros estiverem parados ou se tornarem erráticos durante a retificação, selecione uma definição superior da velocidade dos cilindros até que a velocidade estabilize.
Para ajustar as unidades de corte durante a retificação, desative os cilindros, deslocando a alavanca de controlo de elevação/descida de corte para trás e desligue o motor. Depois de concluir os ajustes, repita os passos 4 a 10.
Repita este procedimento para todas as unidades de corte a retificar.
Quando terminar, volte à definição de RETIFICAçãO no InfoCenter para DESLIGAR ou rode a chave na ignição para a posição DESLIGAR para a máquina voltar à operação de corte para a frente.
Lave todo o produto de retificação das unidades de corte. Ajuste o cilindro da unidade de corte às lâminas, conforme necessário. Desloque o controlo da velocidade dos cilindros da unidade de corte para a posição desejada.
Se quiser guardar a máquina durante algum tempo, tome as seguintes medidas:
Desligue sempre o motor, retire a chave (se equipada), aguarde que todas as partes móveis parem e deixe a máquina arrefecer antes de fazer qualquer ajuste, reparação, limpeza ou armazenar a máquina.
Elimine todos os vestígios de sujidade e aparas de relva. Afie os cilindros e as lâminas de corte, se necessário; consulte o Manual de utilizador da unidade de corte. Revista as lâminas de corte e as lâminas do cilindro com um produto para prevenir a ferrugem. Lubrifique todos os pontos de lubrificação.
Levante e sustente a máquina para retirar o seu peso dos pneus.
Substitua o filtro e o fluido hidráulico, verifique o estado dos tubos hidráulicos e das uniões. Proceda à substituição, se necessário; consulte Substituição do fluido hidráulico e do filtro e Verificação dos tubos e tubos hidráulicos.
Deve retirar todo o combustível do depósito. Deixe funcionar o motor até desligar. Substitua o filtro de combustível, consulte Substituição do filtro de combustível.
Retire o óleo do cárter enquanto o motor ainda se encontra quente. Volte a enchê-lo com óleo novo; consulte Substituição do óleo e filtro do motor.
Retire as velas, deite 30 ml de óleo SAE 30 nos cilindros e faça funcionar o motor de arranque para distribuir o óleo pelo sistema. Substitua as velas incandescentes, consulte Substituição das velas incandescentes.
Limpe todos os vestígios de sujidade do cilindro, aletas da cabeça do cilindro e da saída de ar.
Retire a bateria e carregue-a completamente; consulte Manutenção da bateria. Guarde-a num local seguro ou na própria máquina. Se optar por guardá-la na máquina, não ligue os cabos. Guarde a bateria num local fresco para evitar que a carga se deteriore mais rapidamente.
Se possível, guarde a máquina num local de temperatura amena e seco.