Máquina quitanieves GrandStand® Multi Force

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10% de etanol (gasohol) o el 15% de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15% de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10% de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15% de etanol), la E20 (contiene el 20% de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85% de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno a menos que haya añadido un estabilizador.

• No añada aceite a la gasolina.

Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, compruebe el nivel de aceite de motor en el cárter; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por los sistemas de propulsión es mayor cuando son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida. Antes de cada uso, compruebe el funcionamiento del freno de estacionamiento.

Si el freno de estacionamiento no inmoviliza la máquina, ajústelo; consulte Ajuste de los frenos.

Tire hacia atrás del freno de estacionamiento para poner el freno (Figura 10).

Empuje la palanca del freno de estacionamiento hacia adelante para quitar el freno.

El mando de la toma de fuerza (TDF) pone en marcha y detiene los accesorios motorizados.

Puede mover el control del acelerador entre las posiciones de RáPIDO y LENTO (Figura 13).

Utilice siempre la posición RáPIDO al arrancar accesorios motorizados mediante el mando de la toma de fuerza (TDF).

Important: No haga funcionar el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Pueden ser necesario repetir el ciclo de arranque del motor al arrancarlo por primera vez después de quedarse el sistema de combustible totalmente vacío de combustible.

Important: No haga funcionar el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Pueden ser necesario repetir el ciclo de arranque del motor al arrancarlo por primera vez después de quedarse el sistema de combustible totalmente vacío de combustible.

Note: La máquina puede tener dificultades para arrancar en condiciones muy frías. Para arrancar una máquina fría, mantenga la temperatura de la máquina por encima de -23 °C (-10 °F).

Deje que el motor funcione en ralentí (tortuga) durante 60 segundos antes de girar el interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO.

Important: Asegúrese de que la válvula de cierre de combustible está cerrada antes de transportar o almacenar la máquina para evitar fugas de combustible. Antes de guardar la máquina, desconecte el/los cable(s) de la(s) bujía(s) para impedir un arranque accidental del motor.

La máquina puede utilizarse con la plataforma subida o bajada. El uso de una posición u otra depende de las preferencias del operador.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento.

Important: Pase la máquina por los bordillos en marcha atrás, una rueda a la vez; si pasa por un bordillo hacia adelante podría dañar la máquina.

Para detener la máquina, ponga las palancas de control de tracción en punto muerto, y luego muévalas a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, desengrane la toma de fuerza (TDF) y gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO.

Ponga el freno de estacionamiento si va a dejar la máquina desatendida; consulte Utilización del freno de estacionamiento.

Note: Recuerde retirar la llave del interruptor de encendido.

• Instale pesos para mejorar el equilibrio. Pueden agregarse o retirarse pesos para optimizar el rendimiento en diferentes condiciones y según sus preferencias.

• Retire o añada los pesos uno por uno hasta obtener el control y el equilibrio deseados.

• Consulte los pesos recomendados en el Manual del operador de cada accesorio.

Note: Para pedir un kit de pesos, póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado.

• En condiciones de mucha nieve o frío, algunos controles y piezas móviles pueden congelarse. No utilice una fuerza excesiva al intentar mover los controles congelados. Si tiene dificultades para hacer funcionar cualquier control o componente, arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos. Descongele cualquier componente congelado antes de utilizar la máquina.

• Después de utilizar la máquina, deje el motor en marcha durante unos minutos para evitar que las piezas móviles se congelen. Apague el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, y elimine todo el hielo y la nieve de la máquina.

Cierre la válvula de cierre de combustible durante el transporte, el mantenimiento y el almacenamiento (Figura 22).

Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está abierta antes de arrancar el motor.

Las válvulas de desvío permiten empujar la máquina a mano con el motor parado.

Important: Empuje siempre la máquina a mano. No remolque la máquina porque podrían producirse daños en el sistema hidráulico.

Important: No arranque ni conduzca la máquina con las válvulas de desvío abiertas. Puede dañarse el sistema.

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos y todas las luces y señalizaciones requeridos por la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad.

1. Suba la plataforma de la máquina antes de subir la máquina al remolque o al camión.

2. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo que lo arrastra y conecte las cadenas de seguridad.

3. En su caso, conecte los frenos del remolque.

4. Cargue la máquina en el remolque o camión.

5. Pare el motor, retire la llave, ponga el freno y cierra la válvula de combustible.

6. Utilice los puntos de amarre metálicos y los soportes de las ruedas giratorias para sujetar la máquina firmemente al remolque o al camión con correas, cadenas, cables o cuerdas (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Punto de amarre de la unidad de tracción
   2. Soporte de la rueda giratoria

Extreme las precauciones al cargar o descargar la máquina en o desde un remolque o un camión. Utilice una rampa de ancho completo que sea más ancha que la máquina durante este procedimiento. Suba la rampa conduciendo la máquina en marcha atrás, y bájela caminando hacia adelante (Figura 25).

Important: No utilice rampas estrechas individuales en cada lado de la máquina.

El cojín puede desengancharse para tener acceso a la parte trasera de la máquina para propósitos de mantenimiento o reglaje.

1. Baje la plataforma.

2. Afloje los pomos en cada lado de la máquina (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Pomo
   2. Cojín

3. Desenganche el cojín y bájelo sobre la plataforma.

4. Realice el mantenimiento o los reglajes necesarios en la máquina.

5. Levante el cojín y deslícelo sobre los pasadores en cada lado de la máquina.

6. Apriete los pomos.

Engrase los pivotes del bastidor del accesorio en los puntos indicados en Figura 28.

1. Retire el tapón guardapolvo y ajuste los pivotes de las ruedas; consulte Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas giratorias.

   Note: No coloque el tapón guardapolvo hasta que termine de engrasar.

2. Retire el tapón hexagonal.

3. Enrosque un engrasador en el orificio.

4. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

5. Retire el engrasador del orificio.

6. Instale el tapón hexagonal y la tapa.

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

3. Retire los protectores de los retenes del buje de la rueda (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

4. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan adhesivo de roscas para pegarlas al eje. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

5. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

6. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

7. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

   Note: Es necesario sustituir los retenes.

8. Si se han retirado (o si se han soltado) ambas tuercas espaciadoras del conjunto del eje, aplique un adhesivo de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

   Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm (⅛") aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

9. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

10. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

11. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

12. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela sobre el eje con los segmentos planos hacia fuera.

13. Apriete la tuerca a 8–9 N·m (71–80 pulgadas-libra), aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m (20–25 pulgadas-libra).

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

14. Instale los protectores de los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

15. Instale el perno de la rueda y apriete bien la tuerca.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo girando la rueda giratoria. La rueda no debe girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada, y aplique adhesivo sellador de roscas.

Tipo de grasa: Grasa dieléctrica

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Desconecte los cables de las bujías.

4. Aplique un poco de grasa a las patillas del regulador de tensión (Figura 30).

   Important: Un exceso de grasa puede atrapar agua junto al conector, provocando un cortocircuito en el regulador.

5. Conecte la bujía.

Aplique un inhibidor de corrosión en spray a las pinzas de freno cada año.

Engrase la articulación esférica del control de presencia del operador y el casquillo de control de movimiento de ambas palancas.

Note: Para engrasar el casquillo, situado en el tubo de giro, deje caer unas gotas de aceite entre los soportes de la palanca.

Note: Compruebe los filtros con más frecuencia en condiciones de funcionamiento de mucho polvo o arena.

Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta.

Utilice una llave de bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale una o más bujías nuevas si es necesario.

Tipo para todos los motores: Kohler 25 132 14-c, Champion XC12YC o equivalente

Distancia entre electrodos: 0.75 mm (0.03")

Para modelos con parachispas

1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento, retire la llave y ponga el freno de estacionamiento.

2. Espere a que se enfríe el silenciador.

3. Si hay roturas en la rejilla o en las soldaduras, sustituya el parachispas.

4. Si la rejilla está atascada, retire el parachispas y sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas, luego límpiela con un cepillo de alambre (sumérjala en disolvente si es necesario).

5. Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.

Puede drenar el depósito de combustible retirándolo y vaciando el combustible por el cuello de llenado; consulte Retirada del depósito de combustible. También puede drenar el depósito de combustible usando un sifón mediante el procedimiento siguiente.

1. Desengrane la TDF, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador

3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible para evitar que entre suciedad en el depósito (Figura 43).

4. Retire el tapón del depósito de combustible.

5. Introduzca una bomba tipo sifón en el depósito de combustible.

6. Usando la bomba tipo sifón, vacíe el combustible en un recipiente de combustible limpio (Figura 43).

7. Limpie cualquier combustible derramado.

   

   Figura 43

   1. Tapón de combustible

1. Baje la plataforma.

2. Desenganche el cojín; consulte Retirada del cojín para tener acceso a la parte trasera.

3. Retire el travesaño.

   

   Figura 44

4. Retire el depósito de combustible y colóquelo sobre la plataforma del operador.

   Note: Si desea apartar más el depósito de combustible de la máquina, retire los tubos de combustible y ventilación de la parte superior del depósito.

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la caja de la batería. Si los bornes de la batería están oxidados, límpielos con una disolución de cuatro partes de agua y una parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los bornes de la batería para evitar la corrosión.

Tensión: 12 V

El sistema eléctrico está protegido por fusibles, y no requiere mantenimiento. Si se funde un fusible, compruebe que no hay fallo ni cortocircuito en el componente/circuito correspondiente.

1. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

2. Tire hacia fuera del fusible para retirarlo o cambiarlo (Figura 49).

3. Instale el cojín en la parte trasera de la máquina.

   Note: Asegúrese de que instalar un fusible del tamaño correcto (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Fusible de encendido – 15 A
   2. Fusible del conector de accesorios – 15 A
   3. Fusible de la toma de fuerza (TDF) – 10 A
   4. Fusible del InfoCenter – 7.5 A

Note: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se determinan desde la posición normal del operador.

1. Empuje ambas palancas de control la misma distancia hacia adelante.

2. Compruebe si la máquina se desvía a un lado u otro.

   Note: Si lo hace, pare la máquina y ponga el freno de estacionamiento.

3. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina; consulte Retirada del cojín para tener acceso a la parte trasera.

   Note: Para facilitar el acceso, puede retirar también el depósito de combustible; consulte Retirada del depósito de combustible.

4. Gire la varilla de control izquierda en incrementos de un cuarto de vuelta hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 50).

   Note: Si la máquina se desvía a la derecha, acorte la varilla de control girándola a la derecha. Si la máquina se desvía a la izquierda, alargue la varilla girándola a la izquierda.

   Note: Ajuste únicamente la varilla de control izquierda hasta que la velocidad de la rueda izquierda coincida con la velocidad de la rueda derecha. No ajuste la velocidad de la rueda derecha, porque esto descentraría la palanca de control de movimiento derecha en la ranura de bloqueo/punto muerto del panel de control.

   Important: No gire la varilla de control demasiado; esto podría hacer que la máquina avanzara en punto muerto.

   

   Figura 50

   1. Gire a la izquierda para alargar la varilla.
   2. Varilla de control izquierda
   3. Gire a la derecha para acortar la varilla.

5. Compruebe que la máquina avanza correctamente, y ajuste la varilla según sea necesario.

   Note: Si no puede obtener un avance recto ajustando la varilla de control izquierda, póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado.

6. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

7. Instale el depósito de combustible si lo retiró.

8. Instale el cojín.

Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 0.83–0.97 bar (12–14 psi).

Important: Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual.

Note: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no requieren presión de aire.

1. Desengrane la TDF, ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 52).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 52).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en Figura 52.

5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Arandelas de muelle
   2. Contratuerca
   3. Tapón guardapolvo

Las ruedas giratorias giran sobre un cojinete montado en un casquillo intermedio. Si se mantiene bien lubricado el casquillo, el desgaste será mínimo. Si no se mantiene el casquillo bien lubricado, el desgaste será rápido. Si la rueda giratoria ‘baila’, normalmente es porque el casquillo está desgastado.

1. Retire la contratuerca y el perno que sujetan la rueda giratoria a la horquilla (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Contratuerca
   2. Casquillo
   3. Casquillo intermedio
   4. Cojinete de rodillos
   5. Rueda giratoria
   6. Perno de la rueda

2. Retire un solo casquillo y tire del casquillo intermedio y del cojinete de rodillos para sacarlos del cubo de la rueda (Figura 53).

3. Retire el otro casquillo del cubo de la rueda y limpie la grasa y la suciedad del cubo de la rueda (Figura 53).

4. Inspeccione el cojinete de rodillos, los casquillos, el casquillo intermedio y el interior del cubo de la rueda para comprobar que no están desgastados.

   Note: Repare o cambie cualquier pieza dañada o desgastada (Figura 53).

5. Coloque un casquillo en el cubo de la rueda (Figura 53).

6. Engrase el cojinete de rodillos y el casquillo intermedio y deslícelos en el cubo de la rueda (Figura 53).

7. Coloque el segundo casquillo en el cubo de la rueda (Figura 53).

8. Instale la rueda giratoria en la horquilla y fíjela con el perno y la contratuerca (Figura 53).

9. Apriete la contratuerca hasta que el casquillo intermedio se apoye contra el interior de las horquillas de las ruedas giratorias (Figura 53).

10. Lubrique el punto de engrase de la rueda giratoria.

Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y apriételas a 115–142 N·m (85–105 pies-libra).

Compruebe la torsión de las tuercas de los cubos de las ruedas y apriételas a 286–352 N·m (211–260 pies-libra).

Antes de cada uso, retire cualquier acumulación de nieve, suciedad u otro residuo del cilindro y de las aletas de refrigeración de la culata, la rejilla de entrada de aire del extremo del volante y las palancas y acoplamientos del regulador del carburador. Esto ayudará a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad correcta del motor, y reducirá la posibilidad de sobrecalentamiento o daños mecánicos en el motor.

1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la rejilla de entrada de aire y la carcasa del ventilador (Figura 54).

4. Limpie los residuos y la hierba de los componentes del motor.

5. Instale la rejilla de entrada de aire y la carcasa del ventilador (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Protector y rejilla de la entrada de aire del motor
   2. Carcasa del ventilador
   3. Enfriador de aceite del motor

Antes de cada uso, compruebe los frenos en una superficie llana y en una pendiente.

Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida.

Important: Si el freno de estacionamiento no inmoviliza la máquina, ajústelo.

1. Retire el depósito de combustible; consulte Retirada del depósito de combustible.

2. Retire el tapón del depósito hidráulico.

3. Localice los tapones de vaciado en la parte inferior de la transmisión, y coloque un recipiente de vaciado debajo del tapón (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Tapón de vaciado

4. Deje que se drene el fluido hidráulico de la máquina.

5. Retire la manguera hidráulica inferior (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Manguera hidráulica inferior
   2. Correa de transmisión
   3. Muelle tensor

6. Retire el muelle tensor (Figura 57).

   Cuidado

   El muelle está tensado cuando está instalado, y puede causar lesiones personales.

   Lleve gafas de seguridad y tenga cuidado al retirar el muelle.

7. Retire la correa de la carcasa del embrague y del tope del embrague (Figura 57).

8. Instale la nueva correa.

9. Instale el muelle tensor y la manguera hidráulica inferior.

10. Instale los tapones de vaciado y apriételos a 22–27 N·m (16–20 pies-libra).

11. Añada fluido hidráulico hasta el nivel de Lleno.

12. Instale el tapón del depósito hidráulico.

13. Ponga la máquina en marcha durante 10 minutos, y compruebe que el fluido hidráulico está en el nivel correcto.

Si las palancas de control de movimiento no queden alineadas horizontalmente, ajuste la palanca de control de movimiento de la derecha.

1. Desengrane la TDF, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Empuje las palancas de control de movimiento hacia abajo, sacándolas de la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO (Figura 58).

4. Compruebe que la palanca de control de movimiento de la derecha quede alineada en sentido horizontal con la palanca de control de movimiento de la izquierda (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Palanca de control de movimiento izquierda
   2. Palanca de control de movimiento derecha en la posición de bloqueo/punto muerto
   3. Compruebe aquí la alineación horizontal
   4. Palanca de control de movimiento derecha

5. Para ajustar la posición horizontal de las palancas de control de movimiento, es necesario ajustar la leva.

6. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

7. Afloje la tuerca que sujeta la leva (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Leva
   2. Tuerca

8. Ajuste la leva hasta que quede alineada con la palanca de control de movimiento de la izquierda, y apriete la tuerca de la leva.

   Note: Mueva la leva en sentido horario (en posición vertical) para bajar la palanca, o en sentido antihorario (en posición vertical) para elevarla.

   Important: Asegúrese de que la sección plana de la leva no sobrepase la posición vertical (a la derecha o a la izquierda), porque podría dañar el interruptor.

9. Repita los pasos 3 a 8 con la palanca de control de movimiento de la izquierda.

Tipo de fluido hidráulico: Fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500

Capacidad de fluido del sistema hidráulico: 4.7 litros (159 onzas fluidas)

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

Note: Compruebe el nivel de fluido hidráulico cuando el fluido está frío.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie alrededor del cuello de llenado y el tapón del depósito de aceite hidráulico (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Tapón del depósito hidráulico
   2. Nivel de Lleno

4. Retire el tapón del cuello de llenado (Figura 60).

   Note: Mire dentro para comprobar el nivel de aceite en el depósito.

5. Añada fluido al depósito hasta que llegue al nivel mínimo de llenado en frío.

6. Coloque el tapón en el cuello de llenado.

Cambie el fluido hidráulico más a menudo en condiciones severas o en climas cálidos. Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado para obtener un kit hidráulico para sustituir los filtros hidráulicos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el depósito de combustible; consulte Retirada del depósito de combustible.

4. Retire el tapón del depósito hidráulico.

5. Localice el tapón de vaciado en la parte inferior de cada transmisión, y coloque un recipiente de vaciado debajo de los tapones (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Tapón de vaciado
   2. Filtro hidráulico

6. Retire los tapones de vaciado.

7. Deje que se drene completamente el fluido hidráulico de la máquina.

8. Retire el tapón del filtro hidráulico y el filtro de cada transmisión.

9. Instale los filtros hidráulicos nuevos con el lado del muelle hacia fuera, e instale los tapones de los filtros.

10. Instale los tapones de vaciado y apriételos a 22–27 N·m (16–20 pies-libra).

11. Afloje el tapón de ventilación de cada transmisión hasta que esté suelto y se mueva de un lado a otro (Figura 62).

    Note: Esto permite que se escape el aire del sistema hidráulico al añadir fluido hidráulico.

    

    Figura 62

    Transmisión izquierda ilustrada

    1. Tapón de ventilación

12. Añada fluido lentamente al depósito hidráulico hasta que empiece a salir de uno de los tapones de ventilación.

    Important: Utilice el fluido especificado en Especificaciones del sistema hidráulico o su equivalente. Otros aceites podrían causar daños en el sistema.

    Important: Controle el nivel de fluido del depósito hidráulico y no lo llene demasiado.

13. Apriete los tapones de ventilación.

14. Instale el tapón del depósito hidráulico.

15. Instale el depósito de combustible.

16. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema.

17. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

    Note: Si una o ambas ruedas no giran, consulte Purga del sistema hidráulico.

El sistema de tracción se purga automáticamente; no obstante, puede ser necesario purgar el sistema si se cambia el aceite o después de realizar mantenimiento en el sistema.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes fijos, de manera que las ruedas motrices no toquen el suelo.

4. Arranque el motor y mueva el acelerador a la posición de ralentí.

   Note: Si la rueda motriz no gira, es posible facilitar la purga del sistema girando la rueda lentamente hacia adelante.

5. Compruebe el nivel de fluido hidráulico, y añada aceite según sea necesario para mantener el nivel correcto.

6. Repita este procedimiento en la otra rueda.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.