Tondeuse GrandStand® Multi Force

• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé.

• Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

• Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.

• Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.

• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir.

• Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans risque. Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant.

• Portez des vêtements appropriés, y compris des lunettes de sécurité, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante, des gants et des protecteurs d'oreilles. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les. Ne portez pas de bijoux.

• Examinez l'endroit où la machine sera utilisée et débarrassez-le de tout objet avant l'utilisation.

• Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez des carburants, en raison de leur inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent.

  • Utilisez exclusivement des bidons homologués.

  • N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. Ne fumez pas près de la machine lorsque le moteur est en marche.

  • Ne faites pas le plein et ne vidangez pas le réservoir de carburant à l'intérieur d'un local.

• Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement.

• La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.

• Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local fermé.

• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.

• Assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort et que le frein de stationnement est serré avant de mettre le moteur en marche. Ne mettez le moteur en marche que depuis la position d'utilisation.

• Veillez à ne pas perdre l'équilibre quand vous utilisez la machine, surtout en marche arrière, car vous pourriez glisser.

• Ralentissez et redoublez de prudence sur les pentes. Déplacez-vous toujours transversalement sur les pentes. La nature du terrain peut affecter la stabilité de la machine. Soyez prudent lorsque vous utilisez la machine à proximité de dénivellations.

• Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction et quand vous faites demi-tour sur les pentes.

• Ne levez pas le tablier de coupe pendant que les lames tournent.

• N'utilisez jamais la machine sans vérifier que le capot de la prise de force et autres protections sont solidement fixés en place. Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité.

• N'utilisez pas la machine si le déflecteur d'éjection est relevé, déposé ou modifié, sauf si vous utilisez un bac à herbe.

• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

• Arrêtez la machine sur une surface plane, débrayez toutes les commandes, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur avant de quitter la position d'utilisation, pour quelque raison que ce soit, y compris pour vider les bacs à herbe ou déboucher la goulotte d'éjection.

• Arrêtez la machine et examinez les lames si vous heurtez un obstacle ou si la machine vibre de manière inhabituelle. Effectuez les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine.

• N'approchez pas les pieds et les mains du tablier de coupe.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.

• Tenez les personnes et les animaux à distance de la machine en marche.

• Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs. Arrêtez les lames quand vous ne tondez pas.

• Sachez dans quel sens s'effectue l'éjection et assurez-vous de ne pas la diriger vers qui que ce soit.

• N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou fatigué, ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• Soyez prudent pour charger la machine sur une remorque ou un véhicule utilitaire, et pour la décharger.

• Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la vue.

• Pour éviter de vous blesser ou de causer des dommages matériels, manipulez le carburant avec une extrême prudence. Le carburant est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.

• Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.

• Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.

• N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en marche.

• Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant.

• Ne faites pas le plein dans un local fermé.

• Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

• Ne remplissez pas les bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque dont le revêtement est en plastique. Posez toujours les bidons sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.

• Descendez la machine du véhicule ou de la remorque avant de remplir le réservoir de carburant. Si cela n'est pas possible, remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe.

• Maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage. N'utilisez pas de dispositif de verrouillage du pistolet en position ouverte.

• Si du carburant s'est répandu sur vos vêtements, changez-vous immédiatement.

• Ne remplissez pas excessivement le réservoir de carburant. Remettez le bouchon du réservoir de carburant en place et serrez-le solidement.

• Débrayez toutes les commandes, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact ou débranchez le fil de la bougie. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine.

• Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les brins d'herbe et autres débris qui sont agglomérés sur l'unité de coupe, les dispositifs d'entraînement, les silencieux et le moteur.

• Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

• Faites refroidir le moteur avant de remiser la machine.

• Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local.

• Ne confiez pas l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

• Utilisez des chandelles pour soutenir les composants au besoin.

• Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.

• Débranchez la batterie ou le fil des bougies avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Branchez toujours la borne positive avant la borne négative.

• Examinez toujours les lames avec prudence. Manipulez toujours les lames avec des gants ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Remplacez toujours les lames; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.

• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un véhicule.

• Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine.

• Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail avant de tondre. Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail.

• Ne touchez aucune partie de la machine ou des accessoires juste après leur arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre une réparation, un réglage ou un entretien de la machine.

• Utilisez uniquement des accessoires agréés par Toro. L'utilisation d'accessoires non agréés risque d'annuler la garantie.

• Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de les toucher.

• Ralentissez avant de tourner et redoublez de prudence.

• Attention aux bordures, rochers, racines ou autres obstructions lorsque vous vous tenez sur la plate-forme.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire. Soyez particulièrement prudent lorsque vous faites marche arrière.

• Ne manœuvrez pas les commandes sèchement; actionnez-les régulièrement.

• Pour charger ou décharger la machine, utilisez toujours une rampe d'une seule pièce plus large que la machine.

• Ne transportez pas de passagers.

• Ne transportez jamais de matériel sur la machine.

Redoublez de prudence sur les pentes et les rampes. Ne travaillez pas sur les pentes sur lesquelles vous ne vous sentez pas à l'aise.

• Dégagez la zone de travail des obstacles éventuels tels pierres, branches, etc.

• Méfiez-vous des trous, ornières et bosses. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain.

• Restez prudent à proximité de dénivellations, fossés ou berges. La machine risque de se retourner si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre.

• Soyez particulièrement prudent quand des bacs à herbe ou d'autres accessoires sont montés sur la machine. Ils peuvent modifier la stabilité de la machine.

• Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement sur les pentes.

• Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction.

• Tondez les pentes transversalement.

• Ne tondez pas de pentes de plus de 20 degrés.

• Ne remisez pas la machine ou les bidons de carburant dans un local où se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière.

• Gardez tous les écrous et boulons bien serrés, en particulier les boulons de fixation des lames.

• N'enlevez et ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité. Vérifiez régulièrement qu'ils fonctionnent correctement. Ne cherchez jamais à modifier la fonction prévue d'un dispositif de sécurité ni à réduire la protection qu'il assure.

• Pour protéger au mieux votre investissement et maintenir les performances optimales de votre matériel Toro, vous pouvez compter sur les pièces Toro d'origine. Pour assurer une excellente fiabilité, Toro fournit des pièces de rechange conçues en fonction des spécifications techniques exactes de votre machine. Pour votre tranquillité d'esprit, exigez des pièces Toro d'origine.

• Contrôlez souvent le fonctionnement des freins. Effectuez les réglages et l'entretien au besoin.

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :

• Que le carburant reste frais pendant une période maximale de 90 jours. Au-delà de cette durée, vidangez le réservoir de carburant.

• Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.

• Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

  Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

  Ajoutez au carburant la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur.

  Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant neuf. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, ajoutez toujours un stabilisateur au carburant.

1. Garez la machine sur une surface plane, désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon.

4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage.

   Note: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater.

5. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Tirez le levier de frein de stationnement en arrière en position SERRéE (Figure 8).

Figure 8

1. Frein de stationnement serré
2. Frein de stationnement desserré

Poussez le levier de frein de stationnement en avant (Figure 8).

Les Figure 10 et Figure 11 montrent 2 manières de désengager les lames du tablier de coupe.

Figure 10

Figure 11

Le système de sécurité est conçu pour empêcher la rotation des lames, sauf si vous effectuez l'une des opérations suivantes :

• Amenez l'un des leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

• Tirez la commande des lames (PDF) en position ENGAGéE.

  Le système de sécurité est conçu pour arrêter les lames si vous déplacez ou relâchez les deux leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

  Le compteur horaire comporte des symboles qui indiquent à l'utilisateur quand chacun des composants de verrouillage de sécurité est à la position correcte. Lorsque le composant est à la position correcte, un triangle s'allume dans le carré correspondant (Figure 18).

  

  Figure 18

  1. Les triangles s'allument lorsque le composant de verrouillage de sécurité est à la position correcte.

Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine.

Note: Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un dépositaire-réparateur agréé.

1. Démarrez le moteur; voir Démarrage du moteur.

2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

   Note: Les lames ne doivent pas tourner et le moteur doit s'arrêter.

3. Démarrez le moteur et desserrez le frein de stationnement.

4. Amenez l'un des leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

5. Maintenez le levier de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée, et tirez puis relâchez la commande des lames (PDF).

   Note: L'embrayage doit s'engager et les lames doivent tourner.

6. Amenez ou relâchez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

   Note: Les lames doivent s'arrêter de tourner mais pas le moteur.

7. Appuyez sur la commande des lames et amenez un levier de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

8. Maintenez le levier de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée, et tirez puis relâchez la commande des lames (PDF).

   Note: L'embrayage doit s'engager et les lames doivent tourner.

9. Abaissez la commande des lames (PDF) jusqu'à la position ARRêT.

   Note: Les lames doivent s'arrêter de tourner.

10. Moteur en marche, tirez la commande des lames (PDF) et relâchez-la sans maintenir un levier de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

    Note: Les lames ne doivent pas tourner.

Relevez la plate-forme dans les cas suivants :

• Pour tondre près de dénivellations

• Pour tondre de petites surfaces pour lesquelles la machine est trop grosse

• Dans les zones présentant des obstacles en surplomb (branches d'arbres, etc.)

• Chargement de la machine pour le transport

• Pour monter des pentes

Pour relever la plate-forme, tirez l'arrière vers le haut pour bloquer en place la goupille de verrouillage et le bouton. Poussez-la fermement contre le coussin pour que la goupille de verrouillage s'enclenche en place.

Abaissez la plate-forme dans les cas suivants :

• Pour tondre dans la plupart des cas

• Pour traverser des pentes

• Pour descendre des pentes

Pour abaisser la plate-forme, poussez-la contre le coussin pour délester la goupille de verrouillage, puis tirez sur le bouton et abaissez la plate-forme (Figure 19).

Figure 19

1. Plate-forme relevée
2. Plate-forme abaissée
3. Tirez sur le bouton pour débloquer la plate-forme.

1. Desserrez le frein de stationnement; voir Desserrage du frein de stationnement.

2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

   

   Figure 20

   1. Barre de référence avant
   2. Levier de commande gauche
   3. Barre de référence arrière
   4. Levier de commande droit
   5. Levier de commande droit en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT
   6. Levier de commande gauche en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT

3. Poussez les leviers de commande de déplacement lentement en avant (Figure 21).

   Note: Le moteur s'arrête si vous actionnez un levier de commande de déplacement alors que le frein de stationnement est serré.

   Note: La vitesse de déplacement de la machine, dans l'une ou l'autre direction, est proportionnelle au déplacement des leviers de commande.

   Note: Pour arrêter la machine, tirez les leviers de commande en position POINT MORT.

   

   Figure 21

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

2. Tirez les leviers de commande de déplacement lentement en arrière (Figure 22).

   

   Figure 22

Vous pouvez dégager le coussin pour accéder à l'arrière de la machine aux fins de réglage ou d'entretien.

1. Abaissez la plate-forme.

2. Desserrez les boutons rotatifs de chaque côté de la machine (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Bouton rotatif
   2. Coussin

3. Retirez le coussin et abaissez-le sur la plate-forme.

4. Effectuez les entretiens ou réglages nécessaires sur la machine.

5. Relevez le coussin et engagez-le sur les goupilles de chaque côté de la machine.

6. Serrez les boutons rotatifs.

Graissez les pivots du cadre de l'accessoire aux emplacements indiqués à la Figure 31.

Figure 31

1. Graissez ces pivots.

Graissez les graisseurs de la poulie folle de torsion sur le tablier de coupe avec de la graisse pour haute température aux emplacements indiqués à la Figure 32.

Important: Utilisez uniquement de la graisse pour haute température.

Figure 32

1. Graisseur

1. Retirez les capuchons antipoussière et réglez les pivots des roues pivotantes; voir Réglage du roulement de pivot de roue pivotante.

   Note: Ne remettez pas les capuchons antipoussière avant d'avoir terminé le graissage des pivots.

2. Retirez le bouchon hexagonal.

3. Vissez un graisseur dans l'orifice.

4. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle ressorte autour du roulement supérieur.

5. Sortez le graisseur de l'orifice.

6. Remettez le bouchon hexagonal et le capuchon antipoussière en place.

Type de graisse : graisse au lithium ou au molybdène

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déposez la roue pivotante de la fourche.

4. Déposez les protège-joints du moyeu de roue (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Protège-joint
   2. Écrou d'écartement avec méplats

5. Déposez un des écrous d'écartement de l'arbre de la roue pivotante.

   Note: Du frein-filet a été appliqué pour bloquer les écrous d'écartement sur l'arbre de roue. Déposez l'arbre de la roue (en laissant l'autre écrou d'écartement en place).

6. Faites levier pour déposer les joints, et vérifiez l'état et l'usure des roulements; remplacez-les au besoin.

7. Garnissez les roulements de graisse universelle.

8. Insérez 1 roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue.

   Note: Vous devez remplacer les joints.

9. Si les deux écrous d'écartement ont été retirés (ou se sont détachés) de l'arbre de roue, appliquez du frein-filet sur l'un d'entre eux et vissez-le sur l'arbre de roue, méplats tournés vers l'extérieur.

   Note: Ne vissez pas complètement l'écrou d'écartement au bout de l'arbre de roue. Laissez environ 3 mm (⅛ po) entre la surface extérieure de l'écrou d'écartement et l'extrémité de l'arbre de roue dans l'écrou.

10. Insérez l'ensemble écrou et arbre de roue dans la roue, du côté roulement et joint neuf.

11. L'extrémité ouverte de la roue étant tournée vers le haut, garnissez de graisse universelle la zone à l'intérieur de la roue autour de l'arbre.

12. Insérez le second roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue.

13. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second écrou d'écartement et vissez-le sur l'arbre de roue, les méplats tournés vers l'extérieur.

14. Serrez l'écrou à un couple de 8 à 9 N·m (71 à 80 po-lb), desserrez-le puis resserrez-le à un couple de 2 à 3 N·m (20 à 25 po-lb).

    Note: Attention à ne pas faire dépasser l'arbre de roue de l'écrou.

15. Posez les protège-joints sur le moyeu, puis insérez la roue dans la fourche pivotante.

16. Montez le boulon et serrez l'écrou à fond.

Important: Pour ne pas endommager les joints et les roulements, vérifiez fréquemment le réglage des roulements en faisant tourner la roue pivotante. Elle ne doit pas tourner librement (plus de 1 ou 2 tours) ni présenter de jeu latéral. Si la roue tourne librement, ajustez l'écrou d'écartement jusqu'à ce que vous sentiez une légère résistance, et appliquez du frein-filet sur son filetage.

Type de graisse : diélectrique

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Graissez légèrement les lames du régulateur de tension (Figure 34).

   Important: Si une trop grande quantité de graisse est appliquée, de l'eau peut s'accumuler au niveau du connecteur et court-circuiter le régulateur.

5. Rebranchez la bougie.

Figure 34

1. Régulateur de tension
2. Lames du régulateur

Pulvérisez les étriers de frein avec du produit antirouille une fois par an.

Figure 35

1. Étrier de frein

Graissez la rotule de la commande de présence de l'opérateur et la bague de la commande de déplacement sur les deux leviers.

Note: Avec une burette insérée entre les supports de levier, graissez la bague située dans le tube de pivot.

Figure 36

1. Rotule de commande de présence de l'opérateur
2. Tube de pivot

Note: Contrôlez les éléments filtrants plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière ou de sable.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou supérieure)

Capacité du carter : 1,65 l (56 oz) avec filtre neuf; 1,50 l (51 oz) avec filtre existant

Viscosité : Voir le tableau ci-dessous.

Figure 39

Note: Utilisez une huile synthétique 5W-20 ou 5W-30 jusqu'à 4 °C (40 °F).

Note: Les huiles synthétiques facilitent le démarrage quand la température est inférieure à -23 °C (-10 °F).

Avant de monter une bougie, vérifiez si l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.

Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin.

Type pour tous les moteurs : Kohler 25 132 14-c Champion XC12YC ou équivalent

Écartement des électrodes : 0,75 mm (0,03 po)

Contrôle de la bougie

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,75 mm (0,03 po).

Figure 45

Pose de la bougie

Figure 46

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact.

2. Attendez que le silencieux soit froid.

3. Si vous constatez des fissures de la grille ou des soudures, remplacez le pare-étincelles.

4. Si vous constatez que la grille est bouchée, déposez le pare-étincelles et agitez-le pour détacher les particules, puis nettoyez la grille avec une brosse métallique (trempée dans un solvant au besoin).

5. Reposez le pare-étincelles sur la sortie d'échappement.

Vous pouvez vidanger le réservoir de carburant en le déposant et en vidant le carburant par le goulot de remplissage; voir Dépose du réservoir de carburant. Vous pouvez aussi vidanger le réservoir de carburant à l'aide d'un siphon en procédant comme suit.

1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant pour éviter que des débris ne tombent à l'intérieur du réservoir (Figure 47).

4. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.

5. Insérez le siphon dans le réservoir de carburant.

6. À l'aide du siphon, vidangez le carburant dans un bidon propre (Figure 47).

7. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

   

   Figure 47

   1. Bouchon du réservoir de carburant

1. Abaissez la plate-forme.

2. Détachez le coussin; voir Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière.

3. Déposez le support transversal.

   

   Figure 48

4. Déposez le réservoir de carburant et placez-le sur la plate-forme.

   Note: Si vous souhaitez éloigner le réservoir de carburant de la machine, déposez le réservoir et débranchez les conduites de dégazage du sommet du réservoir.

La batterie doit toujours être propre et chargée au maximum. Nettoyez le boîtier de la batterie avec une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour éviter la corrosion.

Tension : 12 V

Mise en place de la batterie

Installez la batterie, comme montré à la Figure 51.

Figure 51

Le système électrique est protégé par des fusibles et ne nécessite aucun entretien. Si un fusible fond, examinez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et s'assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.

1. Dégagez le coussin de l'arrière de la machine.

2. Tirez sur le fusible pour le sortir ou le remplacer (Figure 53).

3. Posez le coussin sur l'arrière de la machine.

   Note: Veillez à utiliser un fusible du bon calibre Figure 53.

   

   Figure 53

   1. Fusible du commutateur d'allumage – 15 A
   2. Fusible de prise des accessoires – 15 A
   3. Fusible de prise de force (PDF) – 10 A
   4. Fusible d'InfoCenter – 7,5 A

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

1. Poussez les deux leviers de commande en avant à la même position.

2. Vérifiez si la machine tire d'un côté.

   Note: Si c'est le cas, arrêtez la machine et serrez le frein de stationnement.

3. Dégagez le coussin de l'arrière de la machine; voir Dégagement du coussin pour permettre l'accès par l'arrière.

   Note: Pour faciliter l'accès, vous pouvez déposer le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

4. Tournez ensuite la tige de commande d'un quart de tour à la fois jusqu'à ce que la machine avance en ligne droite (Figure 54).

   Note: Si la machine tire à droite, raccourcissez la tige de commande en la tournant vers la droite. Si la machine tire à gauche, raccourcissez la tige de commande en la tournant vers la gauche.

   Note: Ne réglez la tige de commande gauche que pour faire correspondre la vitesse de la roue gauche à celle de la roue droite. Ne réglez pas la vitesse de la roue droite, car cela décentrerait le levier de commande de déplacement droit par rapport à la fente de verrouillage au point mort du panneau de commande.

   Important: Ne tournez pas la tige de commande excessivement, car la machine pourrait se déplacer lorsqu'elle est au point mort.

   

   Figure 54

   1. Tournez vers la gauche pour allonger la tige.
   2. Tige de commande gauche
   3. Tournez vers la droite pour raccourcir la tige.

5. Vérifiez que l'alignement est correct et réglez la tige de commande au besoin.

   Note: Si vous ne parvenez pas à obtenir l'alignement correct en réglant la tige de commande gauche, contactez votre concessionnaire-réparateur agréé :

6. Vérifiez que la machine ne se déplace pas lorsqu'elle est au point mort quand le frein de stationnement est desserré.

7. Reposez le réservoir si vous l'avez déposé.

8. Remettez le coussin en place.

Maintenez les pneus arrière gonflés entre 0,83 et 0,97 bar (12 et 14 psi).

Important: Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe.

Note: Les pneus avant sont du type semi-pneumatique et ne nécessitent pas de contrôle de la pression.

Figure 55

1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Retirez le capuchon antipoussière de la roue pivotante et serrez le contre-écrou (Figure 56).

4. Continuez de serrer le contre-écrou jusqu'à ce que les rondelles élastiques soient aplaties, puis desserrez-le d'un quart de tour pour obtenir la précharge correcte des roulements (Figure 56).

   Important: Veillez à placer les rondelles élastiques comme montré à la Figure 56.

5. Reposez le couvre-moyeu (Figure 56).

   

   Figure 56

   1. Rondelles élastiques
   2. Contre-écrou
   3. Capuchon antipoussière

Les roues pivotantes tournent sur un roulement à rouleaux supporté par une douille pour clé. L'usure sera minimale si le graisseur est toujours bien lubrifié, et sera accélérée dans le cas contraire. L'oscillation d'une roue pivotante est généralement provoquée par l'usure d'un roulement.

1. Enlevez le contre-écrou et le boulon de fixation de la roue pivotante à la chape (Figure 57).

   

   Figure 57

   1. Contre-écrou
   2. Bague
   3. Douille pour clé
   4. Roulement à rouleaux
   5. Roue pivotante
   6. Boulon de roue

2. Enlevez une bague, puis sortez la douille pour clé et le roulement à rouleaux du moyeu de roue (Figure 57).

3. Enlevez l'autre bague du moyeu, puis nettoyez la graisse et les saletés éventuellement présentent dans le moyeu (Figure 57).

4. Examinez l'usure du roulement à rouleaux, des bagues, de la douille pour clé et de l'intérieur du moyeu.

   Note: Remplacez les pièces endommagées ou usées (Figure 57).

5. Placez une bague dans le moyeu de roue (Figure 57).

6. Lubrifiez le roulement à rouleaux et la douille pour clé, et insérez-les dans le moyeu (Figure 57).

7. Mettez la deuxième bague dans le moyeu (Figure 57).

8. Montez la roue pivotante dans la chape à l'aide du boulon et du contre-écrou (Figure 57).

9. Serrez le contre-écrou jusqu'à ce que la base de la douille pour clé soit en appui contre l'intérieur de la chape (Figure 57).

10. Lubrifiez le graisseur de la roue pivotante.

Certains modèles plus récents sont construits avec des embrayages qui contiennent une cale de frein. Lorsque le frein d'embrayage est usé au point que l'embrayage ne s'engage plus systématiquement, vous pouvez retirer la cale pour prolonger la vie de l'embrayage.

Figure 58

1. Induit
2. Enveloppe de champ
3. Rotor
4. Boulon de fixation de frein
5. Entretoise de frein
6. Cale de correction de l'entrefer
7. Pôle de frein

Contrôlez et serrez les écrous de roue à un couple de 115 à 142 N·m (85 à 105 pi-lb).

Contrôlez et serrez les écrous des moyeux de roues à un couple de 286 à 352 N·m (211 à 260 pi-lb).

Avant chaque utilisation, enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le cylindre et les ailettes de refroidissement de la culasse, la grille d'entrée d'air côté volant, le levier du carburateur, le levier du régulateur et les tringleries. Cela permet d'assurer un refroidissement et un régime moteur corrects, et réduit les risques de surchauffe et de dommages mécaniques au moteur.

1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Enlevez la grille d'entrée d'air et le carter du ventilateur (Figure 64).

4. Débarrassez les pièces du moteur de l'herbe et des débris accumulés.

5. Reposez la grille d'entrée d'air et le carter du ventilateur (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Protection et crépine d'admission d'air du moteur
   2. Carter du ventilateur
   3. Refroidisseur d'huile moteur

Avant chaque utilisation, contrôlez les freins sur une surface horizontale et sur pente.

Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans surveillance.

Important: Réglez le frein de stationnement s'il ne reste pas serré correctement.

La courroie peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de problèmes.

1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Remplacez la courroie comme montré à la Figure 66.

   

   Figure 66

1. Déposez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

2. Retirez le bouchon du réservoir hydraulique.

3. Localisez les bouchons de vidange sous la base de la transmission et placez un bac de vidange sous le bouchon (Figure 67).

   

   Figure 67

   1. Bouchon de vidange

4. Vidangez complètement le liquide hydraulique de la machine.

5. Débranchez le flexible hydraulique inférieur (Figure 68).

   

   Figure 68

   1. Flexible hydraulique inférieur
   2. Courroie de transmission
   3. Ressort de tension

6. Enlevez le ressort de tension (Figure 68).

   Prudence

   Le ressort est tendu quand il est en place et peut causer des blessures en se détendant.

   Portez des lunettes de sécurité et retirez le ressort avec précaution.

7. Enlevez la courroie du tablier de l’embrayage et de la butée d'embrayage (Figure 68).

8. Posez la courroie neuve.

9. Posez le ressort de tension et le flexible hydraulique inférieur.

10. Remettez les bouchons de vidange en place.

11. Faites l'appoint de liquide hydraulique jusqu'au niveau correct.

12. Remettez en place le bouchon du réservoir hydraulique.

13. Faites tourner le moteur pendant 10 minutes et vérifiez que le liquide hydraulique est au niveau correct.

Si les leviers de commande de déplacement ne s'alignent pas horizontalement, réglez le levier de commande de déplacement droit.

1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de point mort et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Abaissez les leviers de commande de déplacement hors de la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT (Figure 69).

4. Vérifiez si le levier de commande de déplacement droit s'aligne horizontalement sur le levier de commande de déplacement gauche (Figure 69).

   

   Figure 69

   1. Levier de commande de déplacement gauche
   2. Levier de commande de déplacement droit en position de verrouillage au point mort
   3. Vérifier l'alignement horizontal ici
   4. Levier de commande de déplacement droit

5. Pour régler les leviers de commande de déplacement horizontalement, vous devez régler la came.

6. Dégagez le coussin de l'arrière de la machine.

7. Desserrez l'écrou de fixation de la came (Figure 70).

   

   Figure 70

   1. Came
   2. Écrou

8. Ajustez la came jusqu'à ce qu'elle s'aligne sur le levier de commande de déplacement gauche, puis serrez l'écrou.

   Note: La rotation horaire de la came (à la position verticale) abaisse le levier, tandis que la rotation antihoraire (à la verticale) élève le levier.

   Important: Vérifiez que la partie plate de la came ne dépasse pas la position verticale (droite ou gauche), car cela pourrait endommager l'interrupteur.

9. Répétez les opérations 3 à 8 pour le levier de commande de déplacement gauche.

Type de liquide hydraulique : Toro^® HYPR-OIL^™ 500

Capacité du système hydraulique :4,7 l (5 ptes américaines)

Important: Utilisez le liquide spécifié. Tout autre liquide risque d'endommager le système.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact.

2. Le levier de hauteur de coupe permet de lever ou d'abaisser le tablier de coupe à la hauteur souhaitée.

3. Déposez la courroie du tablier de coupe; voir Remplacement de la courroie du tablier de coupe.

4. Retirez les 2 boulons et les 2 écrous qui relient le support de renfort au cadre (Figure 74).

   Note: Conservez les fixations avec le support de renfort.

   

   Figure 74

   Côté droit montré

   1. Boulon
   2. Support de renfort
   3. Écrou

5. Retirez les 2 boulons, les 2 écrous et la rondelle qui fixent les pattes de support du tablier aux plaques de levage des deux côtés du tablier de coupe (Figure 75 et Figure 76).

   Note: Conservez les fixations de montage avec les chaînes du tablier.

   

   Figure 75

   Côté gauche du tablier de 132 cm (52 po)

   1. Plaque de levage
   2. Boulon
   3. Rondelle
   4. Écrou
   5. Patte de support du tablier de coupe
   

   Figure 76

   Côté gauche du tablier de 132 cm (60 po)

   1. Boulon
   2. Rondelle
   3. Écrou
   4. Plaque de levage
   5. Patte de support du tablier de coupe

6. Faites tourner les roues pivotantes en avant.

7. Tirez le tablier de coupe de sous la machine.

8. Si vous utilisez la machine en hiver sans qu'elle soit équipée d'un accessoire commandé par la PDF, déposez l'embrayage pour prévenir la corrosion comme suit :

   1. Débranchez le faisceau de câblage de l'embrayage (Figure 39).

      

      Figure 77

      1. Faisceau de câblage
      2. Embrayage
      3. Rondelle
      4. Rondelle élastique
      5. Boulon

   2. Retirez le boulon, la rondelle, la rondelle élastique et l'embrayage (Figure 77).

   3. Appliquez du produit antigrippage sur le vilebrequin, puis installez le boulon, la rondelle, la rondelle élastique et une entretoise (réf. Toro 136-5411) sur le vilebrequin (Figure 78).

      

      Figure 78

      1. Vilebrequin
      2. Entretoise
      3. Rondelle
      4. Rondelle élastique
      5. Boulon

   4. Appliquez de la graisse diélectrique sur le connecteur et attachez-le à la machine avec un serre-câble.

1. Poussez le tablier de coupe sous la machine.

2. Faites tourner les roues pivotantes en arrière.

3. Fixez les pattes de support du tablier aux plaques de levage à l'aide des 2 boulons, 2 écrous et 2 rondelles que vous avez conservés pour chaque côté du tablier de coupe.

   Note: Pour les les tabliers de 132 cm (52 po), montez les pattes de support avant à l'extérieur des bras de levage avant (Figure 75). Pour les les tabliers de 152 cm (60 po), montez les pattes de support avant à l'intérieur des bras de levage avant (Figure 76).

   Note: Serrez les boulons à un couple de 38 à 49 N·m (28 à 36 pi-lb).

4. Fixez le support de renfort au cadre à l'aide des 2 boulons et des 2 écrous que vous avez conservés (Figure 74).

   Note: Serrez les boulons à un couple de 61 à 75 N·m (45 à 55 pi-lb).

5. Reposez la courroie du tablier de coupe; voir Remplacement de la courroie du tablier de coupe.

6. Mettez le tablier de coupe de niveau; voir Réglage de l'horizontalité transversale du tablier de coupe et Réglage de l'inclinaison avant-arrière du tablier de coupe.

Pour un bon résultat, les lames doivent toujours être bien aiguisées. Il est utile de prévoir une ou plusieurs lames de réserve pour le remplacement et l'aiguisage.

Si une lame tond plus bas que l'autre, procédez comme suit :

Note: La pression de gonflage des pneus est primordiale pour ces procédures; vérifiez que les pneus arrière sont gonflés à la pression correcte.

1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la ou des bougies.

4. Gonflez les pneus arrière entre 0,83 et 0,97 bar (12 et 14 psi).

5. Assurez-vous que ni les lames ni les axes ne sont faussés; voir Détection des lames faussées.

6. Réglez la hauteur de coupe à 7,6 cm (3 po); voir Réglage de la hauteur de coupe.

Note: Le réglage du ressort de levage modifie le degré de flottement du tablier ainsi que l'effort nécessaire pour l'élever avec la poignée de hauteur de coupe.

1. Élevez le levier de levage du tablier de coupe et verrouillez-le en position de TRANSPORT.

2. Vérifiez la distance entre l'écrou de ressort et l'arrière du support soudé (Figure 90).

3. La distance doit être comprise entre 47 et 50 mm (1,8 et 2 po) (Figure 90).

4. Au besoin, réglez la distance en ajustant le boulon sur l'avant du support (Figure 90).

   

   Figure 90

   1. Ressort de levage de tablier
   2. Écrou de ressort
   3. Arrière du support
   4. Boulon de réglage
   5. La distance se situe entre 47 et 50 mm (1,8 et 2 po).

5. Répétez cette procédure pour l'autre ressort de levage du tablier.

1. Retirez le contre-écrou, le boulon, le ressort et l'entretoise qui fixent le déflecteur aux supports de pivot (Figure 91).

   

   Figure 91

   1. Boulon
   2. Entretoise
   3. Contre-écrou
   4. Ressort
   5. Ressort (en place)
   6. Déflecteur d'herbe
   7. Extrémité en J du ressort

2. Déposez le déflecteur d'herbe s'il est endommagé ou usé.

3. Placez une entretoise et un ressort sur le déflecteur d'herbe.

4. Placez une extrémité en J du ressort derrière le bord du tablier.

   Note: Prenez soin de placer 1 extrémité en J du ressort derrière le bord du tablier avant de mettre le boulon en place, comme montré à la Figure 91.

5. Remettez le boulon et l'écrou en place.

6. Accrochez l'extrémité en J du ressort au déflecteur d'herbe (Figure 91).

   Important: Le déflecteur d'herbe doit pouvoir pivoter. Ouvrez complètement le déflecteur d'herbe et vérifiez qu'il peut s'abaisser complètement.

Enlevez chaque jour l'herbe agglomérée sous le tablier de coupe.

1. Garez la machine sur une surface plane, désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Soulevez l'avant de la machine sur des chandelles.

L'huile moteur, les batteries, le liquide hydraulique et le liquide de refroidissement sont polluants pour l'environnement. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.