Entretien
Consignes de sécurité pendant l'entretien
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Avant tout entretien ou réglage de la machine, arrêtez-la, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé de et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
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Effectuez uniquement les opérations d'entretien décrites dans ce manuel. Si la machine nécessite une réparation importante ou si vous avez besoin de renseignements, contactez un distributeur Toro agréé.
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Pour maintenir la machine en bon état de marche, resserrez régulièrement les écrous, boulons et vis.
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Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.
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Ne contrôlez et ne réglez jamais la tension de la chaîne lorsque le moteur du véhicule tracteur est en marche.
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Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.
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Soutenez la machine avec des cales ou des chandelles avant de travailler dessous.
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Veillez à remettre toutes les protections en place après tout entretien ou réglage de la machine.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après la 1ère heure de fonctionnement |
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Après les 10 premières heures de fonctionnement |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 40 heures |
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Toutes les 200 heures |
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Procédures avant l'entretien
Préparation à l'entretien
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Désactivez la commande manuelle du topdresser.
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Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Serrez le frein de stationnement du groupe de déplacement, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège de l'utilisateur.
Levage de la machine
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Videz la trémie.
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien.
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Utilisez les patins comme points de levage.
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Soutenez la machine avec des chandelles.
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Quand vous travaillez sur les roues, faites-les pivoter vers le haut ou le bas pour exposer les boulons de roues.
Important: Si vous déposez les roues puis les reposez, serrez les boulons au couple spécifiés sous Serrage des boulons de roues. Un mauvais couple de serrage des boulons peut entraîner la défaillance ou la perte de la roue.
Lubrification
Graisse spécifiée
Graisse au lithium nº 2.
Graissage des roulements et bagues
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 200 heures |
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien.
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Lubrifiez les graisseurs décrits dans le tableau des graisseurs avec la graisse spécifiée.
Emplacement | Quantité |
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Roulement d'arbre de rouleau (Figure 14) | 4 |
Roulement d'arbre de brosse (Figure 14) | 1 |
Roulement de pivot (Figure 15 | 4 |
Roulement de roue (Figure 15) | 4 |
Important: Graissez les roulements de sorte à maintenir une légère fuite entre les roulements et les logements. Une trop grande quantité de graisse peut faire surchauffer ou endommager les joints.
![g012652](media/images/g012652.png)
![g012653](media/images/g012653.png)
Note: Nous déconseillons de graisser les chaînes d'entraînement, sauf si elles sont raidies par la rouille. Si la chaîne rouille, lubrifiez-la légèrement avec un lubrifiant sec. Il y a ainsi moins de risque que du sable, ou autre matériau d'épandage, ne reste collé à la chaîne.
Entretien du système d'entraînement
Contrôle de la pression des pneus
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien.
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Contrôlez la pression des pneus.
La pression des pneus doit être de 1,38 à 2,07 bar (20 à 30 psi).
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Si la pression est trop basse ou trop élevée, gonfle ou dégonflez les pneus jusqu'à obtention d'une pression de 1,38 à 2,07 bar (20 à 30 psi).
Serrage des boulons de roues
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après la 1ère heure de fonctionnement |
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Après les 10 premières heures de fonctionnement |
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Toutes les 200 heures |
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Important: Un mauvais couple de serrage peut entraîner la défaillance ou la perte d'une roue.
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien.
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Serrez les 20 boulons de roues à un couple de 109 à 122 N·m (80 à 90 pi-lb).
Tendre la chaîne d'entraînement de roue
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien.
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Desserrez les boulons de carrosserie et les écrous qui fixent le moteur hydraulique/la pompe au berceau de pont (Figure 16).
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Faites tourner le pignon de moteur (Figure 16) jusqu'à ce que la chaîne d'entraînement de la roue présente une flèche de 3,2 mm (⅛ po).
Note: Pour accéder à la chaîne, passez par la partie découpée dans le côté inférieur du berceau de pont.
Important: Ne tendez pas trop la chaîne sinon elle s'usera prématurément. Ne sous-tendez pas la chaîne sinon le pignon s'usera.
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Resserrez les boulons de montage.
Note: Nous déconseillons de graisser les chaînes d'entraînement, sauf si elles sont raidies par la rouille. Si la chaîne rouille, lubrifiez-la légèrement avec un lubrifiant sec. Il y a ainsi moins de risque que du sable, ou autre matériau d'épandage, ne reste collé à la chaîne.
Tendre la chaîne de la bande transporteuse
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien.
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Déposez le couvercle de la chaîne (Figure 17).
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Desserrez les boulons et écrous qui fixent l'ensemble moteur et pignon au cadre principal (Figure 18).
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Faites tourner moteur et le pignon (Figure 18) jusqu'à ce que la chaîne de la bande transporteuse présente une flèche de 3,2 mm (⅛ po).
Important: Ne tendez pas trop la chaîne sinon elle s'usera prématurément. Ne sous-tendez pas la chaîne sinon le pignon s'usera.
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Serrez les boulons de montage (Figure 18).
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Reposez le couvercle de chaîne (Figure 17).
Entretien des courroies
Tendre la bande transporteuse
Lorsque la bande transporteuse est réglée correctement, la longueur comprimée de chaque ressort de compression doit être de 112 mm (4-7/16 po). Réglez la bande transporteuse comme suit :
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Videz la trémie.
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien.
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Desserrez l'écrou de blocage arrière (Figure 19).
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Réglez l'écrou de blocage avant afin de comprimer le ressort à 112 mm (4-7/16 po).
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Resserrez l'écrou de blocage arrière.
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Répétez les opérations 3 à 5 de l'autre côté de la machine.
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Mesurez l'entraxe des arbres des rouleaux de la bande de chaque côté de la machine pour vérifier qu'il est identique (Figure 20).
L'entraxe doit être d'environ 895 mm (35¼ po) de chaque côté.
Remplacement de la bande transporteuse
Préparation de la machine
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Videz la trémie.
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien.
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Vérifiez si les joints de la trémie et le bord de la trappe sont usés ou déchirés (Figure 21).
Remplacez les composants usés ou endommagés pour assurer le bon fonctionnement de la bande transporteuse de rechange.
Dépose de la chaîne de la bande transporteuse
Démontage du plateau coulissant
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Desserrez les écrous de blocage avant et arrière sur la tige de tension pour détendre le ressort (Figure 24).
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De chaque côté de la machine, retirez les 2 vis, les 2 rondelles et les 2 contre-écrous qui fixent la trémie sur les rails du cadre coulissant (Figure 25).
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Faites pivoter la trémie en arrière et appuyez-la contre un mur, un poteau, une échelle, etc. (Figure 26)
Important: N'appuyez pas la trémie contre l'arrière de la machine pour éviter d'endommager la brosse ou les coupleurs hydrauliques.Veillez à faire pivoter la trémie au-delà du centre et/ou à l'appuyer solidement contre le mur ou le poteau pour l'empêcher de tomber accidentellement dans la zone de travail (Figure 26).
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Sur le côté droit de la machine, desserrez les 2 vis qui fixent le rail du cadre coulissant à l'aile droite (Figure 27). Desserrez suffisamment les vis pour permettre au plateau coulissant de basculer.
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Sur le côté gauche de la machine, desserrez les 2 vis et les 2 rondelles qui fixent le rail du cadre coulissant à l'aile gauche (Figure 28).
Dépose de la bande transporteuse
Coupez la bande et enlevez-la des rouleaux.
Pose de la bande
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Insérez une barre de levage dans le trou du rail de cadre coulissant gauche et lever la barre pour incliner légèrement le rail; voir Figure 28 dans Démontage du plateau coulissant.
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Placez la bande sur la barre de levage et les rouleaux, aussi loin que possible.
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Insérez un outil en plastique pour bande entre chaque rouleau et la bande.
Faites tourner les rouleaux jusqu'à ce que chaque outil soit positionné à l'extérieur de chaque rouleau. Insérez l'outil au-delà de la nervure au centre de la bande.
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Glissez la bande et les outils sur les rouleaux jusqu'à ce que la bande soit centrée sur les rouleaux.
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Retirez les outils de la bande.
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Placez la bande de sorte que la nervure s'engage dans les rainures d'alignement de chaque rouleau.
Montage du plateau coulissant
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Sur le côté gauche de la machine, montez le rail du cadre coulissant sur l'aile gauche (Figure 29) avec les 2 vis et les 2 rondelles que vous avez retirées sous Démontage du plateau coulissant, et serrez les vis.
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Sur le côté droit de la machine, serrez les 2 vis qui fixent le rail du cadre coulissant à l'aile droite (Figure 30).
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Rabattez la trémie avec précaution sur les rails du cadre coulissant; voir la Figure 26 sous Démontage du plateau coulissant
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De chaque côté de la machine, fixez la trémie sur les rails du cadre coulissant (Figure 31) à l'aide des 2 vis, des 2 rondelles et des 2 contre-écrous que vous avez retirés sous Démontage du plateau coulissant.
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Tendez la bande transporteuse; voir Tendre la bande transporteuse
Montage de la chaîne de la bande transporteuse
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Installez la chaîne sur le petit pignon et fixez-la avec le maillon de fermeture (Figure 32).
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Si vous avez desserré les boulons de montage du moteur pour tendre la chaîne de la bande transporteuse; voir Tendre la chaîne de la bande transporteuse
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Reposez le couvercle de la chaîne (Figure 33).
Entretien du système hydraulique
Consignes de sécurité relatives au système hydraulique
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Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les quelques heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin.
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Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.
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N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.
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Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.
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Dépressurisez avec précaution le système hydraulique avant toute intervention sur le système.
Spécifications de liquide hydraulique
Le liquide de remplacement recommandé est le suivant :
Liquide hydraulique toutes saisons « Toro Premium All Season » : disponible en bidons de 19 litres (5 gallons américains) ou barils de 208 litres (55 gallons américains); voir le catalogue de pièces ou le distributeur Toro pour les numéros de référence.
Autres liquides possibles : si vous ne disposez pas de liquide de marque Toro, vous pouvez utiliser d'autres liquides à condition qu'ils répondent à toutes les propriétés physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. Adressez-vous à votre fournisseur de lubrifiants pour trouver un produit adéquat.
Note: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leurs recommandations.
Liquide hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46 | |||
Propriétés physiques : | |||
Viscosité, ASTM D445 | 44 à 48 cSt à 40 ºC (104 ºF)7,9 à 9,1 cSt à 100 ºC (212 ºF) | ||
Indice de viscosité, ASTM D2270 | 140 ou supérieur (un indice de viscosité élevé indique un liquide multi-viscosité) | ||
Point d'écoulement, ASTM D97 | -36,7 à -45 ºC (-34 à -49 ºF) | ||
FZG, étape de défaillance | 11 ou mieux | ||
Teneur en eau (liquide neuf) | 500 ppm (maximum) | ||
Spécifications de l'industrie : | |||
Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C) |
Les liquides hydrauliques corrects sont ceux spécifiés pour des machines mobiles (par opposition à l'usage industriel), de type multi-viscosité, avec additif anti-usure ZnDTP ou ZDDP (pas un liquide sans cendre).
Important: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour système hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (2/3 oz liq). Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres (4 à 6 gallons américains) de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les distributeurs Toro agréés (réf. 44-2500).
Liquide hydraulique synthétique biodégradable : disponible en bidons de 19 litres (5 gallons américains) ou barils de 208 litres (55 gallons américains); voir le catalogue de pièces ou le distributeur Toro pour les numéros de référence.
Ce liquide synthétique biodégradable de haute qualité a été testé et reconnu compatible pour ce modèle Toro. D'autres marques de liquide synthétique peuvent présenter des problèmes de compatibilité et Toro décline toute responsabilité en cas de substitutions non autorisées.
Note: Ce liquide synthétique n'est pas compatible avec le liquide Toro biodégradable vendu précédemment. Pour plus de renseignements, contactez votre distributeur Toro.
Autres liquides possibles :
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Mobil EAL Envirosyn H 46 (États-Unis)
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Mobil EAL Hydraulic Oil 46 (marché international)
Contrôle du niveau de liquide hydraulique
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien
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Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage et du bouchon du réservoir hydraulique, puis retirez le bouchon (Figure 34).
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Contrôlez le niveau de liquide. Le liquide doit monter à la moitié de la crépine dans le goulot de remplissage.
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Si le niveau est trop bas, faites l'appoint avec le liquide spécifié.
Vidange du liquide hydraulique
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 200 heures |
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Capacité du réservoir hydraulique : approximativement 9,5 L (2,5 gallons américains)
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien.
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Placez un bac de vidange de 9,5 L (2,5 gallons américains) sous le réservoir hydraulique.
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Retirez le raccord au fond du réservoir hydraulique et vidangez complètement le réservoir (Figure 35).
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Reposez et serrez le raccord du réservoir hydraulique.
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Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage et du bouchon du réservoir hydraulique, puis retirez le bouchon (Figure 35).
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Ajoutez environ 9,5 L (2,5 gallons américains) du liquide hydraulique spécifié; voir Spécifications de liquide hydraulique.
Important: Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés. Tout autre liquide peut endommager les composants du système hydraulique.
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Contrôlez le niveau de liquide et faites l'appoint pour atteindre le niveau indiqué à la section Contrôle du niveau de liquide hydraulique.
Important: Ne remplissez pas excessivement le réservoir de liquide hydraulique.
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Remettez le bouchon de réservoir en place (Figure 35).
Remplacement du filtre hydraulique
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 200 heures |
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Effectuez les opérations de la section Préparation à l'entretien.
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Nettoyez la surface autour du filtre et du collecteur hydraulique, placez un bac de vidange sous le filtre et déposez le filtre (Figure 36).
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Lubrifiez le joint du filtre neuf avec le liquide hydraulique spécifié; voir Spécifications de liquide hydraulique.
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Nettoyez la surface de montage du filtre sur le collecteur hydraulique.
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Vissez le fileter sur le support jusqu'à ce que le joint touche le collecteur, puis serrez le filtre d'un demi-tour.
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Remorquez la machine pour activer le système hydraulique et recherchez d'éventuelles fuites de liquide hydraulique.
Contrôle des flexibles et conduites hydrauliques
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez toutes les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.
Entretien de la brosse
Contrôle de la position et l'usure de la brosse
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 40 heures |
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Le contact de la brosse avec la bande transporteuse doit être suffisant pour bien disperser le matériau d'épandage, sans pour autant empêcher la rotation de la brosse. Vous pouvez insérer un morceau de papier rigide entre la bande transporteuse et la brosse pour contrôler le réglage.
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Insérez un morceau de papier rigide entre la bande transporteuse et la brosse pour contrôler le réglage.
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Vérifiez que la brosse et à la même hauteur d'un côté à l'autre.
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Vérifiez l'état des poils de la brosse.
Si les poils sont très usés, remplacez la brosse. Si l'usure des poils est irrégulière, remplacez la brosse ou ajustez sa position; voir Réglage de la position de la brosse.
Réglage de la position de la brosse
Note: Si les matériaux d'épandage utilisés sont humides, vous devrez peut-être régler la brosse de façon que les poils balayent le matériau qui se trouve entre les nervures de la bande transporteuse sans appuyer trop fortement sur la partie lisse de la bande.
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Desserrez les écrous qui fixent le logement de roulement (Figure 37) sur le côté droit de la machine.
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Desserrez les écrous qui fixent le moteur de la brosse (Figure 38) sur le côté gauche de la machine.
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Glissez la brosse en position sur le côté droit et serrez les écrous à la main.
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Glissez la brosse en position sur le côté gauche et serrez les écrous à la main.
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Insérez un morceau de papier rigide entre la brosse et la bande transporteuse.
La brosse doit avoir la même hauteur d'un côté à l'autre.
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Si la position de la brosse est correcte, serrez les écrous.
Dans le cas contraire, répétez les opérations 1 à 6.
Nettoyage
Nettoyez soigneusement la machine, en particulier l'intérieur de la trémie. Il ne doit rester aucune particule de sable dans la trémie et sur la bande transporteuse.