Cortacésped comercial dirigido

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10% de etanol (gasohol) o el 15% de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15% de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10% de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15% de etanol), la E20 (contiene el 20% de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85% de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno a menos que haya añadido un estabilizador.

• No añada aceite a la gasolina.

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir los beneficios siguientes:

• Mantiene el combustible fresco durante más tiempo si se siguen las indicaciones del fabricante del estabilizador de combustible

• Limpia el motor durante el funcionamiento

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque

  Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

  Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador al combustible.

  Note: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con combustible fresco. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible.

5. Llene el depósito de combustible hasta la parte inferior del cuello de llenado.

   Note: No llene completamente el depósito de combustible. El espacio vacío en el depósito permitirá la dilatación de la gasolina.

1. Apriete las palancas de avance (Figura 5).

   

   Figura 5

   1. Agarradero
   2. Punto muerto/mecanismo de bloqueo del freno de estacionamiento
   3. POSICIóN DE APARCAR
   4. POSICIóN DE VELOCIDAD MáXIMA HACIA ADELANTE
   5. Palanca de avance
   6. POSICIóN DE PUNTO MUERTO

2. Coloque los dedos pulgar sobre la parte superior de los cierres y desplácelos hacia adelante a la posición de APARCAR (Figura 5).

3. Desengrane las palancas de avance.

1. Apriete las palancas de avance hacia atrás (Figura 5).

2. Coloque los dedos pulgar sobre la parte superior de los cierres y desplácelos hacia atrás a la posición de AVANCE (Figura 5).

1. Apriete las palancas de avance hacia atrás (Figura 5).

2. Coloque los dedos pulgar sobre la parte superior de los cierres y desplácelos hacia atrás a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO (Figura 5).

1. Apriete las palancas de avance hacia atrás.

2. Coloque los dedos pulgar sobre la parte superior de los cierres y desplácelos hacia adelante a la posición de AVANCE (Figura 5).

1. Apriete las palancas de control de presencia del operador contra el manillar (Figura 7).

2. Empuje la palanca de control de las cuchillas (TDF) firmemente hacia adelante hasta que se enganche en el centro (Figura 7).

   Note: Si usted suelta el control de presencia del operador, arranque el motor y repita este procedimiento para engranar las cuchillas del cortacésped.

   

   Figura 7

   1. Palanca de control de presencia del operador (CPO)
   2. Palanca de la toma de fuerza (TDF)

Tire de la palanca de control de las cuchillas (TDF) hacia atrás del todo (Figura 7).

Note: El motor se apaga si usted suelta el control de presencia del operador con la palanca de control de las cuchillas engranada.

El sistema de interruptores de seguridad ha sido diseñado para impedir que el motor arranque, a menos que:

• La TDF esté desengranada.

• La máquina está en la posición de PUNTO MUERTO.

• La llave de contacto esté en la posición de MARCHA.

El sistema de interruptores de seguridad también está diseñado para apagar el motor si:

• Se sueltan las palancas de control de presencia del operador (CPO) con la transmisión o las cuchillas engranadas.

• Se gira la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO.

• Se engrana una marcha sin sujetar las palancas CPO.

• La palanca de control de las cuchillas (TDF) se ha engranado sin sujetar las palancas CPO.

Compruebe el sistema de interruptores de seguridad cada vez que vaya a utilizar la máquina. Si el sistema no funciona de la forma que se describe, póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado para que lo reparen inmediatamente.

1. Ponga los frenos de estacionamiento, mueva la palanca de cambios a la posición de PUNTO MUERTO, desengrane la TDF y mueva el acelerador hacia adelante.

2. Arranque el motor.

3. Sin sujetar las palancas de control de presencia del operador (CPO), engrane la palanca de control de las cuchillas (TDF).

   El motor debe apagarse.

4. Desengrane la palanca de control de las cuchillas (TDF).

5. Con el motor en marcha, apriete las palancas CPO y engrane la palanca de control de las cuchillas (TDF).

   La correa del cortacésped debe engranarse y las cuchillas deben girar.

6. Suelte las palancas CPO.

   El motor debe apagarse.

7. Con el motor en marcha, seleccione una marcha con la palanca del selector de marchas y suelte las palancas CPO.

   El motor debe apagarse.

8. Con el motor en marcha, gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO.

   El motor debe apagarse.

9. Si no se han cumplido todas las condiciones anteriores, haga reparar el sistema de seguridad inmediatamente por un Servicio Técnico Autorizado.

1. Ponga los frenos de estacionamiento.

2. Apriete las palancas CPO contra el manillar.

3. Seleccione una marcha hacia adelante con la palanca del selector de marchas.

4. Quite los frenos de estacionamiento.

5. Suelte lentamente las palancas de avance.

   Para ir en línea recta, suelte las dos palancas uniformemente. Para girar, apriete la palanca de avance del lado hacia el cual desea girar.

1. Ponga los frenos de estacionamiento.

2. Apriete las palancas CPO contra el manillar.

3. Seleccione la marcha atrás con la palanca del selector de marchas.

4. Quite los frenos de estacionamiento.

5. Suelte lentamente las palancas de avance.

   Note: Debe tirar hacia atrás del cortacésped para iniciar el movimiento hacia atrás.

Ésta es la posición más atrasada. Los usos recomendados para esta posición son:

• Siega de hierba corta y ligera

• Condiciones secas

• Recortes de hierba más pequeños

• Propulsa los recortes de hierba más lejos del cortacésped

Figura 9

Utilice esta posición para ensacar.

Figura 10

Ésta es la posición más abierta posible. Los usos recomendados para esta posición son:

• Siega de hierba alta y densa.

• Condiciones húmedas

• Reduce el consumo del motor

• Permite una mayor velocidad sobre el terreno en condiciones pesadas

Figura 11

Ajuste las cuchillas usando los 4 espaciadores (6 mm [¼"]) en los pernos del eje de la cuchilla. Esto permite un ajuste de la altura de corte de 25 mm (1"), en incrementos de 6 mm (¼"), en cualquier posición del eje. Utilice el mismo número de espaciadores en todas las cuchillas para obtener un corte uniforme (2 arriba y 2 abajo, 1 arriba y 3 abajo, etc.).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Sujete el perno de la cuchilla y retire la tuerca (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Cuchilla
   2. Perno de la cuchilla
   3. Arandela curva
   4. Espaciador
   5. Arandela fina
   6. Tuerca

4. Retire el perno de la cuchilla del eje y cambie los espaciadores según sea necesario (Figura 12).

5. Instale el perno de la cuchilla, la arandela curva y los espaciadores adicionales, y sujete todo con una arandela fina y una tuerca (Figura 12).

6. Apriete el perno de la cuchilla a 101 – 108 N·m (75–80 pies-libra).

Ajuste la posición del eje para el ajuste de altura de corte seleccionado. Consulte la Tabla de alturas de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje, pero no retire, los 2 pernos de pivote del eje y los 2 pernos de ajuste del eje (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Perno de pivote del eje
   2. Perno de ajuste del eje

4. Coloque un gato debajo del bastidor del motor, en el centro de la parte trasera. Eleve el extremo trasero del bastidor del motor lo suficiente para poder retirar los 2 pernos delanteros de ajuste del eje (Figura 13).

   Note: Utilice gatos fijos para apoyar la máquina.

5. Eleve o baje el bastidor del motor con el gato para poder instalar los 2 pernos de ajuste delanteros del eje en los taladros deseados (Figura 13).

   Note: Utilice un punzón cónico para ayudar a alinear los taladros.

6. Apriete los 4 pernos y baje la máquina.

7. Ajuste las varillas de control y los acoplamientos de los frenos según sea necesario; consulte Ajuste de las varillas de control y Ajuste del freno de estacionamiento.

   Important: Es necesario ajustar las varillas de control y el acoplamiento del freno cuando se cambia la posición de los ejes, para asegurar el funcionamiento correcto de la tracción y de los frenos.

1. Usando la Tabla de alturas de corte, ajuste los espaciadores de las ruedas giratorias según el taladro de eje seleccionado (Figura 14).

   

   Figura 14

   1. Pasador
   2. Espaciador (5 mm o 3/16")
   3. Espaciador (13 mm o ½")

2. Retire el pasador, retire la rueda giratoria del soporte y cambie los espaciadores (Figura 14).

3. Instale la rueda giratoria en el soporte e introduzca el pasador (Figura 14).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie la zona alrededor del limpiador de aire para evitar que entre suciedad en el motor y cause daños (Figura 20).

4. Desenrosque los pomos de la tapa y retire la tapa del limpiador de aire (Figura 20).

5. Desenrosque la abrazadera y retire el conjunto del limpiador de aire (Figura 20).

6. Retire cuidadosamente el filtro de gomaespuma del filtro de papel (Figura 20).

   

   Figura 20

   1. Tapa
   2. Abrazadera
   3. Elemento de papel
   4. Elemento de espuma

1. Lave el filtro de gomaespuma con jabón líquido y agua templada. Cuando el filtro esté limpio, enjuáguelo bien.

2. Seque el elemento apretándolo con un paño limpio.

   Important: Sustituya el elemento de gomaespuma si está roto o desgastado.

Important: No limpie el filtro de papel, cámbielo (Figura 20)

1. Inspeccione el filtro por si estuviera roto, tuviera una película aceitosa o la junta de goma estuviera dañada.

2. Cambie el elemento de papel si está dañado.

Important: Para evitar dañar el motor, no haga funcionar nunca el motor sin que esté instalado el conjunto completo del limpiador de aire, con elementos de espuma y papel.

1. Deslice cuidadosamente el elemento de espuma sobre el elemento de papel del limpiador de aire (Figura 20).

2. Coloque el conjunto del limpiador de aire sobre la base del limpiador de aire y fíjelo con 2 tuercas de orejeta (Figura 20).

3. Coloque la cubierta del limpiador de aire y apriete el pomo de la cubierta (Figura 20).

Tipo de aceite: Aceite detergente (servicio API, SF, SG, SH, SJ o SL)

Capacidad de aceite del motor: 1.7 litros con el filtro retirado; 1.5 litros sin retirar el filtro.

Viscosidad: Consulte la tabla (Figura 21).

Figura 21

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie alrededor de la varilla de aceite (Figura 22) para impedir que caiga suciedad por el orificio de llenado y cause daños en el motor.

   

   Figura 22

   1. Varilla de aceite
   2. Tubo de llenado

4. Desenrosque la varilla de aceite y limpie el extremo (Figura 22).

5. Deslice la varilla a fondo en el tubo de llenado, pero no la enrosque en el tubo (Figura 22).

6. Retire la varilla y observe el extremo. Si el nivel de aceite es bajo, vierta lentamente suficiente aceite para que el nivel llegue a la marca "Full" (lleno).

   Important: No llene excesivamente el cárter de aceite antes de arrancar el motor; esto podría dañar el motor.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos.

2. Aparque la máquina de manera que el lado de drenaje esté ligeramente más bajo que el lado opuesto para asegurar que el aceite se drene completamente.

3. Desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

4. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

5. Deslice el tubo de vaciado sobre la válvula de vaciado de aceite.

6. Coloque un recipiente de vaciado debajo del tubo de vaciado.

7. Gire la válvula de vaciado para que se drene el aceite (Figura 23).

8. Cuando el aceite se haya drenado por completo, cierre la válvula de vaciado.

9. Retire el tubo de vaciado (Figura 23).

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje.

   

   Figura 23

   1. Válvula de vaciado de aceite
   2. Manguera de vaciado de aceite

10. Vierta lentamente un 80% aproximadamente de la cantidad especificada de aceite por el tubo de llenado (Figura 22).

11. Comprobación del nivel de aceite del motor.

12. Añada lentamente el aceite adicional hasta que llegue a la marca Full.

Note: Cambie el filtro de aceite del motor con más frecuencia si la zona de trabajo tiene mucho polvo o arena.

1. Drene el aceite del motor.

2. Retire el filtro de aceite usado (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Filtro de aceite del motor
   2. Adaptador

3. Aplique una capa fina de aceite nuevo a la junta de goma del filtro nuevo (Figura 24).

4. Instale el filtro de repuesto en el adaptador de filtro; gire el filtro en sentido horario hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el filtro tres cuartos de vuelta más (Figura 24).

5. Llene el cárter con el tipo correcto de aceite nuevo.

6. Haga funcionar el motor durante unos 3 minutos, apague el motor y compruebe que no haya fugas de aceite alrededor del filtro de aceite y la válvula de vaciado.

7. Compruebe el nivel de aceite del motor y añada más aceite si es necesario.

8. Limpie cualquier aceite derramado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Desconecte los cables de las bujías (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Bujía

4. Limpie alrededor de las bujías para evitar que entre suciedad en el motor, lo que podría dañarlo.

5. Retire las bujías y las arandelas de

1. Mire la parte central de las bujías (Figura 26).

   Note: Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

2. Si es necesario, limpie la bujía con un cepillo de alambre para eliminar depósitos de hollín.

   

   Figura 26

   1. Electrodo lateral
   2. Aislante del electrodo central
   3. Distancia entre electrodos (no a escala)

   Important: Cambie siempre las bujías cuando tengan electrodos desgastados o presenten una película aceitosa o fisuras en la porcelana.

3. Compruebe la separación entre los electrodos central y lateral (Figura 26).

   Note: Si la distancia no es correcta, doble el electrodo lateral (Figura 26).

1. Instale las bujías y la arandela de metal. Compruebe que la distancia entre los electrodos es correcta.

2. Apriete las bujías a 22 N·m (16 pies-libra).

3. Instale el cable de la bujía (Figura 26).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Cierre la válvula de cierre de combustible del depósito de combustible (Figura 27).

4. Apriete los extremos de la abrazadera y deslícela por el tubo alejándola del filtro (Figura 27).

5. Retire el tubo de combustible del filtro (Figura 27).

6. Abra la válvula de cierre del combustible y deje que el combustible se drene en un recipiente de combustible o en una bandeja de vaciado.

   Note: Éste es el momento más adecuado para instalar un nuevo filtro de combustible, porque el depósito de combustible está vacío; consulte Cómo cambiar el filtro de combustible.

7. Instale el tubo de combustible en el filtro de combustible.

   Acerque la abrazadera a la válvula para fijar el tubo de combustible.

   

   Figura 27

   1. Filtro de combustible
   2. Brida
   3. Válvula de cierre de combustible

8. Limpie cualquier combustible derramado.

Important: No instale nunca un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Cierre la válvula de cierre de combustible del depósito de combustible (Figura 27).

4. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas por el tubo alejándolas del filtro (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Filtro de combustible
   2. Abrazadera
   3. Tubo de combustible

5. Desmonte el filtro de los tubos de combustible.

6. Instale un filtro nuevo y acerque las abrazaderas al filtro.

7. Abra la válvula de cierre de combustible del depósito de combustible (Figura 27).

8. Compruebe si hay fugas de combustible y repárelas de ser necesario.

9. Limpie cualquier combustible derramado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el filtro del respiradero del combustible (Figura 29).

4. Instale un filtro de ventilación de combustible nuevo.

   

   Figura 29

   1. Filtro del respiradero de combustible
   2. Lado derecho del motor

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la cubierta de goma negra del cable negativo, y desconecte el cable negativo del borne negativo (-) de la batería (Figura 30).

4. Retire la cubierta de goma roja del borne positivo (+) de la batería y retire el cable positivo de la batería (Figura 30).

5. Retire la pletina de sujeción de la batería (Figura 30), y retire la batería.

1. Coloque la batería en la máquina (Figura 30).

2. Fije la batería con la pletina de sujeción, los pernos en J y las contratuercas (Figura 30).

3. Conecte el cable positivo (rojo) al borne positivo (+) de la batería con una tuerca, una arandela y un perno (Figura 30).

4. Deslice la cubierta de goma sobre el borne.

5. Conecte el cable negativo de la batería y el cable de tierra al borne negativo (–) de la batería con una tuerca, una arandela y un perno (Figura 30).

6. Deslice la cubierta de goma sobre el borne.

   

   Figura 30

   1. Perno en J
   2. Cable positivo de la batería
   3. Arandela
   4. Tuerca (5/16")
   5. Cubierta de goma (roja) del borne positivo
   6. Perno de sujeción de la batería
   7. Tuerca de orejeta
   8. Cable negativo de la batería
   9. Cubierta de goma (más negro) del borne negativo
   10. Perno
   11. Batería

1. Mire hacia el lateral de la batería. El electrolito debe estar en la línea superior (Figura 31).

   No permita que el electrolito esté por debajo de la línea inferior (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Tapones de ventilación
   2. Línea superior
   3. Línea inferior

2. Si el nivel de electrolito es bajo, añada la cantidad necesaria de agua destilada; consulte la sección Cómo añadir agua a la batería.

El mejor momento para añadir agua a la batería es justo antes de operar la máquina. Esto permite que el agua se mezcle perfectamente con la solución de electrolito.

1. Retire la batería de la máquina; consulte Cómo retirar la batería.

   Important: No llene nunca la batería con agua destilada con la batería instalada en la máquina. Se podría derramar electrolito en otras piezas y causar corrosión.

2. Limpie la parte superior de la batería con una toalla de papel.

3. Retire los tapones de ventilación de la batería (Figura 31).

4. Vierta lentamente agua destilada en cada célula de la batería hasta que el nivel de electrolito llegue a la línea superior (Figura 31) de la caja de la batería.

   Important: No llene en exceso la batería ya que el electrolito (ácido sulfúrico) puede corroer y dañar la máquina gravemente.

5. Espere de cinco a diez minutos después de llenar las células de la batería.

6. Añada agua destilada, si es necesario, hasta que el nivel de electrolito llegue a la línea superior (Figura 31) de la caja de la batería.

7. Coloque los tapones de ventilación.

Important: Mantenga siempre la batería completamente cargada (densidad de 1.260). Esto es especialmente importante para evitar daños en la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0 ºC (32 °F).

1. Retire la batería de la máquina; consulte Cómo retirar la batería.

2. Compruebe el nivel de electrolito; consulte Comprobación del nivel de electrolito de la batería.

3. Asegúrese de que los tapones de llenado están instalados.

4. Conecte un cargador de batería de 3 a 4 amperios a los bornes de la batería. Cargue la batería a un ritmo de 3 a 4 amperios durante 4 – 8 horas (12 V).

   Note: No sobrecargue la batería.

5. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador del suministro eléctrico, y desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería (Figura 32).

6. Instale la batería; consulte Instalación de la batería.

   

   Figura 32

   1. Borne positivo de la batería
   2. Borne negativo de la batería
   3. Cable rojo (+) del cargador
   4. Cable negro (–) del cargador

Si la máquina va a estar inactiva durante más de 30 días, retire la batería y cárguela totalmente. Guárdela en una estantería o en la máquina. Deje desconectados los cables si la guarda en la máquina. Guarde la batería en un ambiente fresco para evitar el rápido deterioro de la carga. Para evitar que la batería se congele, asegúrese de que está totalmente cargada.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y desengrane la TDF.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Ponga el freno de estacionamiento.

   Note: Las ruedas deben bloquearse si usted intenta empujar la máquina hacia adelante.

4. Si las ruedas giran y no se bloquean, ajuste los frenos; consulte Ajuste del freno de estacionamiento.

5. Quite los frenos y ponga las palancas de bloqueo de punto muerto/frenos en la posición de PUNTO MUERTO.

   Note: Las ruedas deben girar libremente. Si no es así, consulte Ajuste del freno de estacionamiento.

Si los frenos de estacionamiento no inmovilizan la máquina, ajústelos.

1. Antes de ajustar los frenos, revíselos; consulte Comprobación del freno de estacionamiento.

2. Quite los frenos de estacionamiento.

3. Para ajustar los frenos, gire las tuercas de orejeta de las varillas de freno (Figura 35).

   Gire las tuercas de orejeta en sentido horario para apretar los frenos; gírelas en sentido antihorario para aflojarlas.

   

   Figura 35

   1. Varilla de freno
   2. Tuerca de orejeta

4. Coloque las tuercas de orejeta de manera que los frenos se accionen al apretar las palancas de avance lo suficiente para desplazar hacia adelante los cierres de punto muerto/freno de estacionamiento, y luego ponga los frenos.

5. Compruebe el funcionamiento de los frenos; consulte Comprobación del freno de estacionamiento.

   Important: Cuando se quitan los frenos de estacionamiento, las ruedas traseras deben girar libremente cuando se empuja la máquina. Si no lo hacen, póngase en contacto inmediatamente con un Servicio Técnico Autorizado.

6. Compruebe la longitud de la varilla de control; consulte Ajuste de las varillas de control.

Important: Ajuste el freno cada vez que ajuste la tensión de la correa o el acoplamiento de los frenos.

Important: La correa debe tener la tensión suficiente para no patinar con cargas altas durante la siega. Una tensión excesiva de la correa reduce la vida del cojinete del eje, la correa y la polea tensora.

La correa debe estar tensada lo suficiente para no patinar con cargas altas, durante la siega, aunque una tensión excesiva reducirá la vida de la correa y de los cojinetes del eje.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje la contratuerca del tensor (Figura 42).

4. Ajuste de la tensión de la correa.

   • Gire el tensor hacia la parte trasera de la máquina para aumentar la tensión de la correa.

   • Gire el tensor hacia la parte delantera de la máquina para reducir la tensión de la correa (Figura 42).

   Note: Las roscas de los pernos de ojal del tensor deben estar introducidas al menos 8 mm (5/16") en el tensor.

5. Engrane la TDF y compruebe la tensión de la correa.

   Ajuste la tensión hasta que sea correcta.

   Note: La tensión correcta de la correa del cortacésped es de 44 – 67 N·m (10 – 15 pies-libra) con la correa desviada 13 mm (½") en el punto intermedio entre las poleas (Figura 42).

   

   Figura 42

   Carcasas de corte de 81 cm (32") y 91 cm (36")

   1. Correa del cortacésped con desviación de 13 mm (½")
   2. Polea tensora

6. Apriete la contratuerca del tensor.

7. Compruebe el ajuste del freno de la cuchilla; consulte Ajuste del del freno de la cuchilla.

Important: Ajuste el freno cada vez que ajuste la tensión de la correa o el acoplamiento de los frenos.

Important: La correa debe tener la tensión suficiente para no patinar con cargas altas durante la siega. Una tensión excesiva de la correa reduce la vida del cojinete del eje, la correa y la polea tensora.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje la contratuerca del tensor (Figura 44).

4. Ajuste de la tensión de la correa.

   • Gire el tensor hacia la parte trasera de la máquina para aumentar la tensión de la correa.

   • Gire el tensor hacia la parte delantera de la máquina para reducir la tensión de la correa (Figura 43).

   Note: Las roscas de los pernos de ojal del tensor deben estar introducidas al menos 8 mm (5/16") en el tensor.

   

   Figura 43

   Carcasa de corte de 122 cm (48") ilustrada

   1. Polea tensora
   2. Correa del cortacésped con desviación de 13 mm (½")
   

   Figura 44

   1. 13 mm (½") de desviación aquí
   2. Brazo auxiliar
   3. Tope delantero
   4. Contratuerca
   5. Tensor

5. Engrane la TDF y compruebe la tensión de la correa.

   Ajuste la tensión hasta que sea correcta.

   Note: La tensión correcta de la correa del cortacésped es de 44 – 67 N·m (10 – 15 pies-libra) con la correa desviada 13 mm (½") en el punto intermedio entre las poleas (Figura 43).

6. Si no es posible ajustar más el tensor y la correa todavía está floja, será necesario cambiar la polea tensora trasera al taladro central o delantero (Figura 45). Utilice el taladro que proporciona el ajuste correcto.

7. Si mueve la polea tensora, debe mover también la guía de la correa. Mueva la guía de la correa a la posición delantera (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Polea tensora trasera
   2. Taladro central
   3. Taladro delantero
   4. Guía de la correa en la posición trasera
   5. Polea tensora delantera

8. Compruebe que la guía de la correa, situada debajo del bastidor del motor, está ajustada correctamente (Figura 46).

   Note: La distancia entre la guía de la correa y la correa del cortacésped debe ser de 19 mm (¾") cuando la correa del cortacésped está engranada (Figura 46). Ajuste la correa del cortacésped si es necesario. La correa no debe rozar ni salirse de la polea si las guías y la tensión de la correa están correctamente ajustadas.

9. Compruebe el ajuste del freno de la cuchilla; consulte Ajuste del del freno de la cuchilla.

   

   Figura 46

   1. Polea tensora en la ranura
   2. Correa de tracción
   3. Correa del cortacésped
   4. Guía de la correa
   5. 19 mm (¾")
   6. Correa del cortacésped

El punto de ajuste del acoplamiento de engranado de la TDF está situado debajo de la esquina delantera izquierda de la carcasa del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Engrane la TDF.

4. Ajuste la longitud del acoplamiento hasta que el extremo inferior de la palanca acodada casi roce el refuerzo del soporte del eje (Figura 47).

   

   Figura 47

   1. Palanca acodada
   2. Interruptor de seguridad ubicado debajo de la carcasa del motor
   3. La palanca acodada casi roza el refuerzo con la TDF engranada
   4. Horquilla
   5. Tuerca
   6. Varilla de conexión del brazo auxiliar

5. Asegúrese de que el brazo está en contacto con el tope trasero del brazo de la carcasa (Figura 48).

6. Desengrane la TDF.

7. El brazo auxiliar debe entrar en contacto con el tope delantero de la carcasa. Si no lo hace, la palanca acodada debe acercarse más al refuerzo (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Horquilla
   2. Tuerca
   3. Tope trasero del brazo auxiliar
   4. Tope delantero del brazo auxiliar
   5. Varilla de conexión del brazo auxiliar
   6. Brazo auxiliar
   7. Tensor

8. Para ajustar la varilla de conexión del brazo auxiliar, retire el pasador de horquilla del brazo auxiliar (Figura 48).

9. Afloje la tuerca de la horquilla (Figura 47).

10. Retire el acoplamiento del brazo y gire el acoplamiento para ajustar la longitud.

11. Instale la varilla de conexión en el brazo auxiliar y sujétela con el pasador de horquilla (Figura 48).

12. Compruebe que el brazo entra en contacto correctamente con los topes.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Asegúrese de que el brazo auxiliar está contra el tope delantero del brazo.

4. Si es necesario, ajuste el interruptor de seguridad de la TDF aflojando los pernos que sujetan el soporte del interruptor (Figura 49).

5. Mueva el soporte de montaje hasta que la palanca acodada oprima el émbolo 6 mm (¼").

   Important: Asegúrese de que la palanca acodada no toca el cuerpo del interruptor, porque esto podría dañar el interruptor (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Palanca acodada
   2. Pernos y tuercas
   3. Soporte de montaje del interruptor
   4. Cuerpo del interruptor

6. Apriete el soporte de montaje del interruptor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y desconecte los cables de las bujías.

1. Inspeccione los filos de corte (Figura 52).

2. Si los filos están romos o tienen muescas, retire la cuchilla y afílela; consulte Afilado de las cuchillas.

3. Inspeccione las cuchillas, especialmente en la parte curva.

4. Si observa fisuras, desgaste o la formación de una ranura en esta zona, instale de inmediato una cuchilla nueva (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Filo de corte
   2. Parte curva
   3. Formación de ranura/desgaste
   4. Grieta

1. Gire las cuchillas hasta que los extremos estén orientados hacia adelante y hacia atrás (Figura 53).

   

   Figura 53

   

   Figura 54

2. Mida desde una superficie nivelada hasta el filo de corte, posición A, de las cuchillas (Figura 55).

   Note: Anote esta dimensión.

   

   Figura 55

   1. Mida desde el filo de corte hasta una superficie nivelada.

3. Gire hacia adelante los otros extremos de las cuchillas.

4. Mida desde una superficie nivelada hasta el filo de corte de las cuchillas en la misma posición que en el paso 1.

   Note: La diferencia entre las dimensiones obtenidas en los pasos 1 y 2 no debe superar los 3 mm (⅛"). Si esta dimensión es superior a 3 mm (⅛"), la cuchilla está doblada y debe ser cambiada; consulte Cómo retirar las cuchillas y Instalación de las cuchillas.

Cambie las cuchillas si golpean un objeto sólido o si las cuchillas están desequilibradas o dobladas. Para asegurar un rendimiento óptimo y el continuado cumplimiento de las normas de seguridad de la máquina, utilice cuchillas de repuesto genuinas Toro. Las cuchillas de repuesto de otros fabricantes pueden hacer que se incumplan las normas de seguridad.

1. Sujete el perno de la cuchilla con una llave inglesa.

2. Retire la tuerca, el perno de la cuchilla, la arandela curva, la cuchilla, los espaciadores, y la arandela fina del eje (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Cuchilla
   2. Perno de la cuchilla
   3. Arandela curva
   4. Espaciador
   5. Arandela fina
   6. Tuerca

1. Utilice una lima para afilar el filo de corte en ambos extremos de la cuchilla (Figura 57).

   Note: Mantenga el ángulo original.

   Note: La cuchilla permanece equilibrada si se retira la misma cantidad de material de ambos bordes de corte.

   

   Figura 57

   1. Afile con el ángulo original..

2. Verifique el equilibrio de la cuchilla colocándola sobre un equilibrador de cuchillas (Figura 58).

   Note: Si la cuchilla se mantiene horizontal, está equilibrada y puede utilizarse.

   Note: Si la cuchilla no está equilibrada, rebaje algo el metal en la parte de la vela solamente (Figura 57).

   

   Figura 58

   1. Cuchilla
   2. Equilibrador

3. Repita este procedimiento hasta que la cuchilla esté equilibrada.

1. Instale la arandela curva y luego la cuchilla en el perno. Seleccione el número correcto de espaciadores para la altura de corte deseada, y deslice el perno dentro del eje (Figura 56).

   Important: La parte curva de la cuchilla debe apuntar hacia arriba, hacia el interior del cortacésped para asegurar un corte correcto.

2. Instale los espaciadores restantes, en su caso, y sujételos con una arandela fina y una tuerca (Figura 56).

3. Apriete el perno de la cuchilla a 101 – 108 N·m (75–80 pies-libra).