ProCore® 648 -ilmastaja

Suorita seuraavat päivittäiset tarkistustoimet ennen koneen käynnistystä päivittäin:

• Moottoriöljyn määrän tarkistus

• Hydraulinesteen määrän tarkistus

• Moottorin säleikön puhdistus

• Turvajärjestelmän testaus

1. Vapauta vetosanka ja kytke seisontajarru.

2. Käytä rikastinta seuraavasti:

   • Siirrä rikastimen vipu PääLLä-asentoon ennen kylmän moottorin käynnistystä.

   • Rikastinta ei ehkä tarvita, kun käynnistetään lämmintä tai kuumaa moottoria.

3. Siirrä kaasuvipu NOPEA-asentoon ennen kylmän moottorin käynnistystä.

4. Käynnistä kääntämällä virta-avainta. Kun moottori käynnistyy, vapauta avain.

   Important: Älä käytä käynnistintä kerralla yli 10 sekunnin ajan. Jos moottori ei käynnisty, odota 30 sekunnin ajan käynnistysyritysten välillä. Näiden ohjeiden laiminlyönti saattaa rikkoa käynnistysmoottorin.

5. Kun moottori käynnistyy, siirrä rikastimen vipu POIS-asentoon. Jos moottori sammuu tai yskii, kytke rikastin muutamaksi sekunniksi takaisin PääLLä-asentoon. Siirrä kaasuvipu sitten haluttuun asentoon. Toista tarvittaessa.

1. Siirrä kaasuvipu HIDAS-asentoon.

2. Anna moottorin käydä joutokäyntiä 60 sekunnin ajan.

3. Käännä virta-avain PYSäYTYS-asentoon ja irrota avain.

4. Sulje polttoaineen sulkuventtiili ennen koneen kuljetusta tai varastointia.

   Important: Sulje polttoaineen sulkuventtiili ennen koneen kuljetusta perävaunulla tai ennen koneen varastointia. Kytke seisontajarru ennen koneen kuljetusta. Irrota virta-avain, sillä polttoainepumppu saattaa käydä ja kuluttaa akkua.

   Varoitus

   Lapset ja sivulliset voivat loukkaantua, jos he siirtävät tai yrittävät käyttää konetta sen ollessa ilman valvontaa.

   Muista irrottaa virta-avain ja kytkeä seisontajarru aina, kun jätät koneen ilman valvontaa, vaikka vain muutamaksi minuutiksi.

1. Käynnistä moottori.

2. Vapauta seisontajarru.

3. Katso suunnitellun reitin suuntaan ja varmista, että reitti on vapaa.

4. Aja koneella eteenpäin siirtämällä vetosankaa alas.

   Käytä konetta eteenpäin kävellen; älä kävele takaperin ja taaksepäin katsoen koneen käytön aikana.

5. Kytke voimanulosotto ja laske ilmastusyksikkö.

6. Vapauta voimanulosotto ja nosta ilmastusyksikkö.

7. Pysäytä kone vapauttamalla vetosanka.

Säädä ilmastajan ilmastussyvyys seuraavasti:

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Valitse käyttötarkoitukseen parhaiten sopiva piikki.

3. Aseta piikki piikkisyvyyden mittauskilvelle (Kuva 18) siten, että toinen pää on asetettu halutun ilmastussyvyyden mukaan (katso kilven piikkiasteikko).

   

   Kuva 18

   1. Ilmastussyvyysvipu
   2. Kilven asteikko

4. Katso, minkä kirjainasetuksen mukaan piikin toinen pää asettuu, ja säädä syvyysvipu vastaavaan kirjainasetukseen.

Note: Kun piikki kuluu, kulumisen voi kompensoida määrittämällä syvyysasetuksen uudelleen. Jos uusi piikkisyvyys on esimerkiksi G, se voidaan vaihtaa asetukseen H, kun piikit ovat kuluneet 6 mm.

Käytä linjamerkitsintä ilmastusrivien kohdistamiseen (Kuva 19).

Kuva 19

1. Linjamerkitsin (varastointiasento)
2. Linjamerkitsin (kohdistusasento)

Suojalukko on asennettava ennen ilmastusyksikön huoltoa tai koneen varastointia muutamaa päivää pidemmäksi ajaksi.

1. Nosta ilmastusyksikkö.

2. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

3. Irrota pidikerengas, joka pitää suojalukon varastointiasennossa (Kuva 20).

   

   Kuva 20

   1. Suojalukko varastointiasennossa (laskettuna)

4. Käännä suojalukkoa taaksepäin ja aseta se ilmastusyksikön tappiin (Kuva 21). Kiinnitä suojalukko pidikerenkaalla.

   

   Kuva 21

   1. Suojalukko lukitusasennossa (nostettuna)

Manuaalisen syvyysasetuksen välikappaleita tarvitaan vain, jos maanpinnan muotoja myötäilevä TrueCore^®-järjestelmä ei toimi nurmisuojuksien, liitostangon tai ohjaimen vaurion takia tai jos on käytettävä suurinta mahdollista ilmastussyvyyttä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Irrota lukitussokka, jolla välikappaleet ja syvyystapit ovat kiinni (Kuva 22).

   

   Kuva 22

   1. Lukitussokka
   2. Välikappaleet ja syvyystappi

3. Aseta välikappaleet kannattimen ala- tai yläpuolelle halutun ilmastussyvyyden saavuttamiseksi.

   • Paksut välikappaleet tarkoittavat 19 mm:n korotusta.

   • Ohuet välikappaleet tarkoittavat 9,5 mm:n korotusta.

   • Kun kaikki välikappaleet ovat yläpuolella, syvyysasetus on 10,7 cm.

4. Irrota valintakytkimen lukituspultti ja mutteri (Kuva 23).

   

   Kuva 23

   1. Manuaalisen maanpinnan myötäilyn valintakytkin
   2. Pultti ja mutteri

5. Ota True Core -toiminto pois käytöstä kiertämällä kytkin ala-asentoon.

6. Asenna lukituspultti ja mutteri, jotta asetus ei pääse vahingossa muuttumaan.

Koneeseen on saatavissa laaja valikoima piikkikannattimia, nurmisuojuksia ja piikkejä. Valitse tarvittavat osat lisävarustekaavion mukaan.

1. Nosta ilmastusyksikkö ja lukitse se paikoilleen suojalukolla.

2. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

3. Asenna jokaiseen piikkivarteen (Kuva 24) piikkikannatin kolmella pultilla (½ × 1-¼ tuumaa). Kiristä pultit momenttiin 101,6 N·m.

   Note: Pultit ovat piikkikannatinsarjojen osia.

   

   Kuva 24

   1. Piikkivarsi
   2. Piikkikannatin

4. Asenna nurmisuojukset löysästi nurmisuojusten kannattimiin neljällä nurmisuojuspidikkeellä ja 12 laippamutterilla (Kuva 25). Älä kiristä kiinnikkeitä.

   Note: Nurmisuojuspidikkeet ja laippamutterit toimitetaan nurmisuojusten kannattimiin kiinnitettyinä (Kuva 25).

   

   Kuva 25

   1. Nurmisuojus
   2. Nurmisuojuksen pidike

5. Asenna löysästi piikkikiristin jokaiseen piikkikannattimeen (Kuva 26) neljällä pultilla (⅜ × 1-½ tuumaa). Älä kiristä pultteja.

   

   Kuva 26

   1. Piikkikiristin
   2. Piikki

6. Asenna piikit piikkikannattimiin 2 ja 5 (Kuva 27). Kiristä pultit.

   

   Kuva 27

   1. Piikkikannatin 5
   2. Piikkikannatin 2

7. Tarkista, että piikit ovat nurmisuojusten aukkojen keskikohdan mukaisesti (Kuva 28). Säädä nurmisuojuksia tarvittaessa ja kiristä mutterit.

   

   Kuva 28

   1. Nurmisuojusten aukot

8. Asenna loput piikit piikkikannattimiin 1, 3, 4 ja 6. Kiristä kaikki piikkikannattimien pultit momenttiin 40,6 N·m.

Katso kuvat kohdasta Piikkikannattimien, nurmisuojusten ja piikkien asennus.

1. Nosta ilmastusyksikkö ja lukitse se paikoilleen suojalukolla.

2. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

3. Löysää piikkikannattimen kiinnityspultteja ja irrota vanhat piikit.

4. Asenna uudet piikit piikkikannattimeen.

5. Kiristä pultit suositeltuun momenttiin.

6. Toista menettely lopuille varsille.

Kone siirtää painoa ajoyksiköstä ilmastusyksikköön reikien syvyyden säilyttämiseksi erilaisissa maaperissä. Jos maaperä on kuitenkin niin kovaa, ettei täyttä ilmastussyvyyttä voida saavuttaa, ilmastusyksikkö saattaa edellyttää suurempaa painon siirtoa. Lisää painonsiirtojousien aikaansaamaa painetta seuraavasti:

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Löysää lukkopulttien muttereita, joilla jousien kannattimet ovat kiinni ilmastusyksikössä (Kuva 29). Älä irrota niitä.

   

   Kuva 29

   1. Painonsiirtojouset
   2. Jousilevy

3. Aseta 1/2 tuuman räikkäavain tai T-väännin jousilevyn nelikulmaiseen aukkoon (Kuva 30).

   

   Kuva 30

   1. Kannattimen nelikulmainen aukko
   2. Taempi lukkopultti

4. Pidä räikkäavainta tai T-väännintä paikallaan, jotta jousilevyn kireys hellittää, ja irrota taempi lukkopultti.

5. Kierrä jousilevyä, kunnes se on linjassa toisen aukon kanssa, aseta lukkopultti paikalleen ja kiristä mutterit.

   Note: Jousilevyjen kiertäminen ylöspäin lisää painonsiirtoa.

Kun painonsiirtoa on lisätty, on mahdollista ilmastaa niin kovaa maaperää, että painonsiirto alkaa nostaa takapyöriä irti maasta. Siitä saattaa olla seurauksena epäsäännöllinen reikien etäisyys.

Jos näin käy, taempaan rungon akseliputkeen voidaan lisätä ylimääräinen painolevy. Jokainen valettu paino lisää koneen painoon 28,5 kg. Levyjä voidaan lisätä enintään kaksi. Katso näiden osien osanumerot osaluettelosta.

Important: Koneen suurin hinausnopeus on 1,6 km/h, jotta hydraulijärjestelmän osat eivät vaurioidu.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Paikanna moottorin ja hydrostaattisen pumpun välinen ohitusventtiili (Kuva 31).

3. Kierrä ohitusventtiiliä 5/8 tuuman kiintoavaimella vastapäivään yksi kierros. Tällöin hydraulineste pääsee ohittamaan pumpun ja pyörät voivat pyöriä (Kuva 31).

   

   Kuva 31

   1. Ohitusventtiili

   Important: Kierrä ohitusventtiiliä korkeintaan yksi kierros. Näin venttiili ei irtoa rungosta eikä nestettä pääse vuotamaan.

   Important: Vedä/työnnä konetta korkeintaan 30,5 metriä ja korkeintaan 1,6 kilometrin tuntinopeudella, jotta hydraulijärjestelmän osat eivät vaurioidu.

4. Vapauta seisontajarru ennen koneen työntämistä/vetämistä.

   Important: Käytä moottoria ohitusventtiilin ollessa avoinna korkeintaan 10–15 sekunnin ajan.

5. Ota kone uudelleen käyttöön kiertämällä ohitusventtiiliä myötäpäivään yksi kierros (Kuva 31).

   Note: Älä kiristä ohitusventtiiliä liikaa.

   Note: Ohitusventtiili on suljettava koneella ajamista varten. Älä yritä käyttää vetojärjestelmää ohitusventtiilin ollessa auki.

Jos ilmastusyksikkö jää ilmastusasentoon (polttoaine loppunut, suojalukkoa ei ole muistettu asentaa varastointia varten, moottorissa tai pumpussa on mekaaninen vika jne.), hydraulisolenoidikeloja ja sähkötoimista kytkintä säätelevä sähköjärjestelmä poistuu käytöstä. Näin estetään ilmastusyksikön tahaton liikkuminen ilman järjestelmän tarkoituksellista nollausta.

1. Käynnistä moottori.

2. Paina järjestelmän nollauskytkintä (Kuva 32).

   Ilmastusyksikkö nousee ja sähköinen ohjauspiiri nollautuu.

   Note: Jos moottori ei käy, käynnistä moottori käynnistimellä ja paina samalla järjestelmän nollauskytkintä, kunnes ilmastusyksikkö nousee maasta.

   

   Kuva 32

   1. Järjestelmän nollauskytkin

Jos moottoriin tulee vika tai jos sitä ei voida käynnistää, kun ilmastusyksikkö on laskettuna ja piikit ovat kiinni maassa, toimi seuraavasti:

1. Irrota piikkikannattimet varsista.

2. Avaa ohitusventtiiliä yksi kierros.

3. Työnnä/vedä kone lähellä olevaan paikkaan huoltotoimien jatkamiseksi tai lastaa perävaunuun.

Important: Vedä/työnnä konetta korkeintaan 30,5 metrin matka ja korkeintaan 1,6 kilometrin tuntinopeudella, jotta hydraulijärjestelmä ei vaurioidu.

1. Pese kone huolellisesti.

   Poista paakkuuntunut lika harjalla.

   Note: Käytä puutarhaletkua ilman suutinta, jotta vesi ei pääse tiivisteiden ohi ja heikennä laakerirasvaa.

2. Käytä suojusten puhdistamiseen mietoa puhdistusainetta.

   Autovahan levittäminen säännöllisesti puhdistuksen jälkeen säilyttää ulkokuoren kiiltävän pinnan.

3. Tarkista koneen vauriot, öljyvuodot sekä komponenttien ja piikkien kuluminen.

4. Irrota, puhdista ja öljyä piikit. Sumuta kevyttä öljysumua ilmastusyksikön laakereihin (kammen ja vaimentimen nivelet).

Important: Kiinnitä ilmastusyksikkö suojalukolla, jos kone varastoidaan muutamaa päivää pidemmäksi ajaksi.

Koneen etu- ja takapuolella on kiinnityskohdat (Kuva 35, Kuva 36 ja Kuva 37).

Note: Kiinnitä kone asianmukaisesti hyväksytyillä hihnoilla.

Kuva 35

1. Kiinnike

Kuva 36

1. Kiinnike

Kuva 37

1. Kiinnike

Important: Käytä täysleveää ramppia lastatessasi konetta perävaunuun tai lavalle.

1. Lastaa kone perävaunuun tai lavalle (ilmastusyksikkö ensin – suositus).

2. Kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

3. Kiinnitä ilmastusyksikkö suojalukolla. Katso kohta Ilmastusyksikön tukeminen suojalukolla.

4. Sulje polttoaineen sulkuventtiili. Katso kohta Polttoaineen sulkuventtiili.

5. Kiinnitä kone perävaunuun tai lavaan kaapeleilla, ketjuilla tai hihnoilla kiinnityspisteissä.

Perävaunusuositukset

Important: Älä käytä Hydroject-perävaunua koneen kuljetukseen.

Important: Lisää huoltotoimenpiteitä on moottorin käyttöoppaassa.

Koneessa ei ole voitelua edellyttäviä rasvanippoja.

Important: Laakerien materiaali- ja valmistusvioista johtuvat ongelmat ovat harvinaisia. Yleisimmin viat johtuvat suojatiivisteiden läpi kulkeutuvasta kosteudesta ja liasta. Rasvattavat laakerit on huollettava säännöllisesti, jotta laakeripinnalle ei kerry laakeria vaurioittavia epäpuhtauksia. Kestovoidellut laakerit on aluksi täytettävä erikoisrasvalla. Laakereissa on käytettävä vahvaa sisäistä tiivistettä, joka pitää epäpuhtaudet ja kosteuden pois pyörivistä osista.

Tiivistetyt laakerit eivät tarvitse voitelua tai lyhyen aikavälin huoltoa. Näin minimoidaan tarvittavat rutiinihuollot ja vähennetään rasvan aiheuttamien nurmivaurioiden mahdollisuutta. Nämä tiivistetyt laakerijärjestelmät toimivat hyvin ja pitkään normaalissa käytössä. Laakereiden kunto ja tiivisteiden eheys on kuitenkin tarkistettava aika ajoin seisokkiajan välttämiseksi. Laakerit on tarkastettava kausittain ja vaurioituneet tai kuluneet laakerit on vaihdettava. Laakerien pitäisi toimia hyvin ilman ei-toivottuja ominaisuuksia, kuten kuumentumista, melua, väljyyttä tai ruostumista.

Näiden laakeri-/tiivistesarjojen käyttöolosuhteista (esim. hiekka, nurmikemikaalit, vesi, iskut) johtuen ne ovat normaaleja kuluvia osia. Jos laakereihin tulee vika muusta syystä kuin materiaali- tai valmistusvirheiden takia, ne eivät yleensä ole takuun alaisia.

Note: Laakereiden käyttöikä saattaa lyhentyä väärien pesukäytäntöjen takia. Älä pese konetta sen ollessa vielä kuuma ja vältä laakereiden suihkuttamista korkealla paineella tai suurella määrällä nestettä.

Uusissa koneissa laakereiden tiivisteistä tulee usein hiukan rasvaa. Rasva muuttuu mustaksi, kun siihen kertyy likaa, ei liiallisen kuumuuden vuoksi. Ylimääräinen rasva on hyvä pyyhkiä pois tiivisteistä ensimmäisen kahdeksan käyttötunnin jälkeen. Tiivisteen reunan ympärys voi vaikuttaa olevan aina rasvan kostuttama. Tämä ei heikennä laakerin käyttöikää, vaan pitää tiivisteen reunan voideltuna.

Öljylaatu: laadukas, puhdistava moottoriöljy (API-huoltoluokitus SJ tai korkeampi)

Viskositeetti: katso alla oleva taulukko

Kuva 44

Moottorin kampikammiossa on toimitettaessa öljyä, mutta öljymäärä on joka tapauksessa tarkistettava sekä ennen ensimmäistä käynnistystä että sen jälkeen.

Käytä laadukasta moottoriöljyä. Katso kohta Moottoriöljyn laatuvaatimukset.

Important: Älä ylitäytä kampikammiota, sillä moottori voi vahingoittua.Älä käytä moottoria öljyn ollessa alhainen-merkin alapuolella, sillä moottori saattaa vahingoittua.

Note: Paras aika tarkistaa moottoriöljy on moottorin ollessa viileä ennen päivän ensimmäistä käynnistystä. Jos moottori on ollut käynnissä, anna öljyn valua takaisin öljypohjaan ainakin 10 minuutin ajan ennen tarkistusta.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Puhdista mittatikkua ympäröivä alue (Kuva 45), jotta täyttöaukkoon ei pääse moottoria vahingoittavaa likaa.

   

   Kuva 45

   1. Mittatikku
   2. Täyttöputki
   3. Mittatikun metallipää

3. Irrota mittatikku, pyyhi se puhtaaksi ja työnnä se kokonaan takaisin paikalleen (Kuva 45).

4. Irrota mittatikku ja tarkista öljymäärä.

   Öljyn pinnan on oltava mittatikun merkkien F (täynnä) ja L (alhainen) välissä (Kuva 45).

5. Jos öljyn pinta jää merkin L (alhainen) alle, irrota täyttöputken korkki (Kuva 45) ja lisää määritettyä öljyä, kunnes pinta yltää mittatikun merkkiin F (täynnä) saakka.

6. Asenna öljyntäyttökorkki ja työnnä mittatikku paikoilleen.

Kampikammion öljytilavuus: noin 1,9 l suodattimen kanssa.

1. Käynnistä moottori ja anna sen käydä viisi minuuttia. Näin öljy lämpenee ja tulee juoksevammaksi.

2. Pysäköi kone siten, että valutuspuoli on hieman vastakkaista puolta alempana, jotta kaikki öljy valuu pois, sammuta moottori, kytke seisotajarru ja irrota virta-avain.

3. Aseta astia öljynpoistoaukon alapuolelle. Irrota öljyntyhjennystulppa, jotta öljy pääsee valumaan.

4. Kun kaikki öljy on valunut pois, asenna tulppa.

   Note: Toimita käytetty öljy valtuutetun jälleenkäsittelylaitoksen hävitettäväksi.

5. Aseta suodattimen alle matala astia tai riepu valuvaa öljyä varten (Kuva 46).

   

   Kuva 46

   1. Öljynsuodatin
   

   Kuva 47

   1. Öljynsuodatin
   2. Tiiviste
   3. Istukka

6. Irrota vanha suodatin (Kuva 46 ja Kuva 47) ja pyyhi suodattimen istukan tiivisteen pinta puhtaaksi.

7. Kaada uutta, oikeantyyppistä öljyä suodattimen keskellä olevaan aukkoon. Lopeta kaataminen, kun öljyn pinta yltää kierteiden alareunaan.

8. Anna öljyn imeytyä suodatinmateriaaliin minuutista kahteen minuuttiin ja kaada ylimääräinen öljy pois.

9. Sivele ohut kerros uutta öljyä uuden suodattimen kumitiivisteelle.

10. Asenna uusi öljynsuodatin suodattimen istukkaan. Käännä öljynsuodatinta myötäpäivään, kunnes kumitiiviste koskettaa suodattimen istukkaa. Kiristä suodatinta sitten vielä 1/2 kierrosta.

11. Irrota öljyntäyttökorkki ja kaada hitaasti noin 80 % määritetystä öljymäärästä venttiilikopan aukkoon.

12. Tarkista öljymäärä. Katso kohta Moottoriöljyn määrän tarkistus.

13. Lisää öljyä hitaasti mittatikun Täynnä-merkkiin asti.

14. Asenna öljyntäyttökorkki ja työnnä mittatikku paikoilleen.

Varmista, että keski- ja sivuelektrodien kärkiväli on oikea, ennen kuin asennat kunkin sytytystulpan. Irrota ja asenna sytytystulpat sytytystulpan avaimella. Tarkista ja säädä kärkiväliä kärkivälin työkalulla tai rakotulkilla. Asenna tarvittaessa uudet sytytystulpat.

Tyyppi: Champion RC12YC tai vastaava. Kärkiväli: 0,75 mm

Tarkista ja puhdista moottorin säleikkö ennen jokaista käyttökertaa. Poista kaikki kertynyt ruoho, lika ja muut roskat moottorin ilmanottoritilästä.

Important: Älä asenna likaista suodatinta, jos se on irrotettu polttoaineputkesta.

1. Anna koneen jäähtyä.

2. Sulje polttoaineen sulkuventtiili (Kuva 50).

   

   Kuva 50

   1. Polttoainesuodatin
   2. Polttoaineen sulkuventtiili

3. Purista letkuliittimien päitä yhteen ja liu’uta niitä poispäin suodattimesta (Kuva 50).

4. Irrota suodatin polttoaineletkuista.

5. Asenna uusi suodatin ja siirrä letkuliittimet lähelle suodatinta (Kuva 50).

6. Pyyhi läikkynyt polttoaine pois.

7. Avaa polttoaineen sulkuventtiili (Kuva 50).

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Sulje polttoaineen sulkuventtiili (Kuva 50).

3. Löysää polttoainesuodattimen letkuliitintä ja liu’uta se polttoaineletkua pitkin poispäin polttoainesuodattimesta (Kuva 50).

4. Vedä polttoaineletku irti polttoainesuodattimesta (Kuva 50). Avaa polttoaineen sulkuventtiili ja anna polttoaineen valua polttoainekanisteriin tai tyhjennysastiaan.

   Note: Uusi polttoainesuodatin kannattaa asentaa nyt, koska polttoainesäiliö on tyhjä.

5. Asenna polttoaineletku suodattimeen. Kiinnitä polttoaineletku liu’uttamalla letkuliitin lähelle suodatinta (Kuva 50).

Sähköjärjestelmä on suojattu sulakkeilla (Kuva 51). Huoltoa ei tarvita. Jos sulake kuitenkin palaa, tarkista osa/virtapiiri toimintavian tai oikosulun varalta.

1. Vaihda sulakkeet vetämällä ensin vanha sulake irti.

2. Asenna uusi sulake.

Kuva 51

1. Sulakerasia

Ilmastajan ohjausyksikkö on monikäyttöinen, suojattu elektroninen laite. Yksikkö valvoo ja säätää mekaanisten ja puolijohdekomponenttien sähköisiä toimintoja ja varmistaa, että tuotetta käytetään turvallisesti.

Kuva 52

1. Ilmastajan ohjausyksikkö

Yksikkö valvoo muun muassa ilmastusyksikön ala-asennon, ilmastusyksikön yläasennon, kuljetuksen, ilmastuksen ja maanpinnan muotojen myötäilyn sisääntuloja. Ohjausyksikkö jakaantuu sisään- ja ulostulopuoleen. Sisään- ja ulostulot osoitetaan piirilevyyn asennetuilla vihreillä merkkivaloilla. Virran merkkinä on punainen LED-merkkivalo.

Käynnistyspiirin herätevirta on 12 V DC. Muut sisääntulot heräävät, kun virtapiiri suljetaan. Kullakin sisääntulolla on oma merkkivalonsa, joka palaa, kun kyseiselle piirille syötetään virtaa. Käytä sisääntulon merkkivaloja kytkinten ja tulovirtapiirin vianetsintään.

Ulostuloille ohjataan virtaa tiettyjen syöttöehtojen täyttyessä. Kolme ulostuloa ovat SVL, SVR ja SVQ. Ulostulon merkkivalot valvovat reletiloja ja ilmaisevat, jos jokin kolmesta ulostuloliittimestä on jännitteinen.

Lähtövirtapiirit eivät määritä kohdelaitteen kuntoa, joten sähkövikojen etsintä rajoittuu ulostulojen merkkivalojen, laitteiden ja johdotusten kytkentöjen tarkastamiseen. Mittaa irtikytkettyjen komponenttien impedanssi, johdinsarjojen impedanssi (kytke irti yksiköstä) tai testaa komponentti syöttämällä sille virtaa erillisestä lähteestä.

Ilmastajan ohjausyksikköä ei voida kytkeä ulkopuoliseen tietokoneeseen tai kannettavaan laitteeseen, sitä ei voida ohjelmoida uudelleen, eikä se tallenna tietoja ohimenevistä vioista.

Ohjausyksikön tarrassa on vain symboleita. Kolme ulostulojen merkkivaloa näkyy ulostulolaatikossa. Kaikki muut merkkivalot ovat sisääntuloille. Alla oleva taulukko selittää symbolien merkityksen.

Kuva 53

1. On/off
2. Ulostulo
3. Solenoidiventtiili lasku
4. Solenoidiventtiili nosto
5. Solenoidiventtiili nopea
6. Sisääntulo
7. Yksikkö alhaalla
8. Yksikkö nostettu
9. Kuljetus (1)
10. Ilmastus (4)
11. Maanpinnan muotojen myötäily
12. Laskeminen OK

Seuraavassa esitellään ilmastajan ohjausyksikön vianetsinnän vaiheet:

1. Määritä ulostulon vika, jota yrität korjata.

2. Käännä avain KäYNNISSä-asentoon ja varmista, että punainen virran merkkivalo palaa.

3. Käytä kaikkia sisääntulokytkimiä ja varmista, että kaikki merkkivalot toimivat.

4. Säädä sisääntulon laitteet niin, että saat aikaan halutunlaisen ulostulon.

5. Jos jokin ulostulon merkkivaloista palaa, vaikka vastaavaa ulostulotoimintoa ei tapahdukaan, tarkasta ulostulon johdotus, liitännät ja komponentit. Korjaa tarpeen mukaan.

6. Jos jokin ulostulon merkkivaloista ei syty, tarkasta molemmat sulakkeet.

7. Jos tietty ulostulon merkkivalo ei syty, vaikka sisääntulot toimivat moitteettomasti, asenna uusi ilmastajan ohjausyksikkö ja tarkista, korjaantuuko vika.

Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

Varmista, että kaikkien renkaiden ilmanpaine on 0,83 bar. Tarkista paine, kun renkaat ovat kylmät, jotta painelukema on mahdollisimman tarkka.

Important: Epätasainen rengaspaine saattaa johtaa epätasaiseen ilmastussyvyyteen.

Kuva 54

1. Venttiilin varsi
2. Pyöräpaino

Kone ei saa liikkua eteenpäin, kun vetosanka vapautetaan. Jos kone liikkuu eteenpäin, konetta on säädettävä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Nosta kone tunkilla siten, että etupyörä ja toinen takapyöristä nousee hieman irti maasta. Sijoita koneen alle pukit. Katso kohta Koneen nosto.

3. Löysää vedon säätönokan lukkomutteria (Kuva 55).

   

   Kuva 55

   1. Vedon säätönokka

4. Käynnistä moottori ja vapauta seisontajarru.

   Vaara

   Moottorin on oltava käynnissä vedon säätönokan lopullista säätöä varten. Tällöin on olemassa henkilövahingon vaara.

   Pidä kädet, jalat, kasvot ja muut kehonosat etäällä äänenvaimentimesta ja muista moottorin kuumista tai liikkuvista osista.

5. Kierrä nokan päätä jompaankumpaan suuntaan, kunnes pyörät eivät pyöri.

6. Lukitse säätö kiristämällä lukkomutteri.

7. Sammuta moottori.

8. Poista pukit ja laske kone maahan.

9. Varmista koeajon avulla, että kone ei enää ryömi eteenpäin pysähdyttäessä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Avaa salpa ja irrota hihnan suojus (Kuva 56).

   

   Kuva 56

   1. Hihnan suojus

3. Irrota kaksi pumpun suojuksen asennusmutteria ja irrota suojus (Kuva 57).

   

   Kuva 57

   1. Pumpun suojus

4. Löysää pumpun hihnan kiristyspulttia vain sen verran, että se pääsee liikkumaan säätöaukossa (Kuva 58).

   

   Kuva 58

   1. Kiristyspultti
   2. Kiristinpyörä

5. Napauta kiristyspyörän yläosaa ja anna kiristysjousen säätää hihnan kireys.

   Note: Älä kiristä hihnaa enempää kuin kiristysjousi antaa myöten, sillä muuten osat saattavat vaurioitua.

6. Kiristä hihnan kiristyspultti.

7. Asenna pumpun suojus ja hihnan suojus.

Koneen käyttöhihnat ovat kestäviä. Normaali altistuminen UV-säteilylle ja otsonille tai satunnainen altistuminen kemikaaleille saattaa heikentää kumiseosta ajan mittaan ja johtaa ennenaikaiseen kulumiseen tai materiaalihukkaan.

Tarkasta vuosittain, että hihnoissa ei ole kulumia tai halkeamia ja että niihin ei ole iskostunut roskia. Vaihda ne tarvittaessa. Täydellisen hihnan huoltosarjan saa valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä.

Jos maanpintaa myötäilevä True Core -järjestelmä tarvitsee minkäänlaista huoltoa (nurmisuojusten vaihtoa lukuun ottamatta) tai jos piikkikannattimet koskevat nurmisuojuksia syvimmällä asetuksella, syvyyssäädön liitostanko on ehkä asetettava uudelleen.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Kierrä nurmisuojuksen asennuskannatinta (vasen) (Kuva 59) ylös, kunnes lukitustappi (kuten 8 mm:n (5/16 tuuman) poratanko tai pultti) voidaan asettaa kannattimen ja runkoon hitsatun syvyysasetusputken väliin.

   

   Kuva 59

   1. Nurmisuojuksen asennuskannatin
   2. Piikkien uppoamissyvyyden vipu
   3. Pallokytkin
   4. Syvyyssäädön liitostanko
   5. Lukitustappi

3. Siirrä piikkien uppoamissyvyyden vipu (Kuva 59) asentoon H (syvin).

4. Irrota pallokytkin (Kuva 59) johdinsarjasta (Yksikkö alhaalla -kytkin).

5. Löysää syvyyssäädön liitostangossa olevia vastamuttereita (vasen ja oikea) (Kuva 59).

6. Määritä pallokytkimen sähkön katkeaminen yleismittarilla.

7. Kierrä liitostankoa, kunnes pallokytkin sulkeutuu tai koskettaa kevyesti.

8. Kiinnitä vasemman- ja oikeanpuoleiset vastamutterit liitostankoon.

9. Kytke pallokytkin johdinsarjaan.

10. Irrota nurmisuojuksen kiinnikkeen ja syvyyssäätöputken tappi.

Tarkista ennen jokaista käyttöä, ettei hydrauliletkuissa ja -putkissa ole vuotoja, kulumia, säävahinkoja tai kemiallisia vaurioita ja etteivät letkut ole kiertyneet eivätkä kiinnitykset tai liitännät löystyneet. Tee tarvittavat korjaukset ennen koneen käyttämistä.

Note: Pidä hydraulijärjestelmän ympärillä olevat alueet puhtaina.

Vaihtoehtoiset nesteet: Jos määritettyä nestettä ei ole saatavana, voidaan käyttää muita yleisesti traktoreissa käytettäviä öljypohjaisia nesteitä, mutta niiden on oltava ainoastaan tavallisia, öljypohjaisia tuotteita, ei synteettisiä tai luonnossa hajoavia nesteitä. Määritysten on täytettävä kaikki jäljempänä luetellut vaatimukset (ominaisuudet ja standardit). Tarkista nesteen toimittajalta, että neste täyttää nämä määritykset.

Note: Toro ei vastaa vääränlaisten hydraulinesteiden käytöstä aiheutuneista vaurioista, joten käytä vain sellaisten tunnettujen valmistajien tuotteita, joiden luokituksiin voi luottaa.

Note: Monet hydraulinesteet ovat lähes värittömiä, mikä vaikeuttaa vuotojen toteamista. Hydraulinesteelle tarkoitettua punaista värilisäainetta on saatavana 20 ml:n pulloissa. Yksi pullo riittää 15–22 litralle hydraulinestettä. Tilaa valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä osa numero 44-2500.

Important: Tarkista hydraulinesteen taso ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen päivittäin

Hydraulisäiliö on täytetty tehtaalla korkealaatuisella hydraulinesteellä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Avaa salpa ja irrota hihnan suojus (Kuva 60).

   

   Kuva 60

   1. Hihnan suojus
   2. Suojuksen salpa

3. Puhdista hydraulisäiliön täyttökaulaa ja korkkia ympäröivä alue (Kuva 61). Irrota korkki täyttökaulasta.

   

   Kuva 61

   1. Hydraulisäiliön korkki

4. Vedä mittatikku ulos täyttökaulasta ja pyyhi tikku puhtaalla liinalla. Työnnä mittatikku täyttökaulaan, vedä se taas ulos ja tarkista nesteen pinta. Nesteen pinnan on ulotuttava mittatikun merkkiin (Kuva 62).

   

   Kuva 62

   1. Mittatikku
   2. Täynnä-merkki

5. Jos nestettä on liian vähän, lisää määritettyä hydraulinestettä riittävästi, jotta pinta nousee täynnä-merkkiin saakka.

6. Työnnä mittatikku takaisin paikoilleen ja sulje täyttökaulan korkki.

Hydraulisäiliön tilavuus: noin 6,6 l

Important: Älä vaihda tilalle autoissa käytettäviä öljynsuodattimia. Hydraulijärjestelmä saattaa vaurioitua pahoin.

Note: Jos paluusuodatin irrotetaan, koko nestesäiliö tyhjenee.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Aseta suodattimien alle tyhjennysastia, irrota vanhat suodattimet ja pyyhi suodattimien istukan tiivisteen pinta puhtaaksi (Kuva 63).

   

   Kuva 63

   1. Hydraulipaluusuodatin
   2. Hydraulisyöttösuodatin

3. Sivele ohut kerros hydraulinestettä uusien suodattimien kumitiivisteelle.

4. Asenna uudet hydraulisuodattimet suodattimien istukoihin. Käännä kutakin suodatinta myötäpäivään, kunnes kumitiiviste koskettaa suodattimen istukkaa. Kiristä sitten vielä puoli kierrosta.

5. Lisää määritettyä hydraulinestettä, kunnes nesteen pinta on mittatikun Täynnä-merkin kohdalla. Katso kohta Hydraulinesteen määrän tarkistus.

6. Käynnistä moottori ja anna sen käydä noin kaksi minuuttia, jotta kaikki ilma purkautuu järjestelmästä. Sammuta moottori, irrota virta-avain ja tarkista, että järjestelmässä ei ole vuotoja.

7. Tarkista nesteen määrä uudestaan nesteen lämmettyä. Lisää määritettyä hydraulinestettä tarvittaessa, kunnes sen taso ulottuu mittatikun Täynnä-merkkiin saakka.

   Note: Älä täytä hydraulisäiliötä liian täyteen nesteellä.

Testiporttien avulla voidaan testata hydraulipiirien paine. Neuvoja saa valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä.

• Testiporttia G 2 (Kuva 64) käytetään apuna ajoyksikön syöttöpiirin vianetsinnässä.

  

  Kuva 64

  1. Testiportti G2
  2. Testiportti G1

• Testiporttia G 1 (Kuva 64) käytetään apuna nostopiirin paineen vianetsinnässä.

Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

Tarkista ilmastusyksikön kiinnikkeiden, kahvan kiinnikkeiden ja pyöränmuttereiden kiristysmomentit. Kiinnikkeiden kireysvaatimukset näkyvät ilmastusyksikössä olevassa huoltokilvessä.

Kuva 65

Ilmastusyksikön sivusuojukset on säädettävä siten, että pohja kulkee 25–38 mm nurmen pinnasta ilmastuksen aikana.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Löysää pultit ja mutterit, joilla sivusuojus on kiinni rungossa (Kuva 66).

   

   Kuva 66

   1. Sivusuojus

3. Säädä suojusta ylös- tai alaspäin ja kiristä mutterit.

Kaikki nurmisuojukset on vaihdettava, jos ne rikkoutuvat tai kuluvat alle 6 mm:n paksuisiksi. Rikkoutuneet nurmisuojukset voivat takertua nurmeen ja repiä sitä ja siten saada aikaan vahinkoa.

Kuva 67

1. Nurmisuojus

Ohuet nurmisuojukset saattavat siirtää maanpinnan muotoja myötäilevän True Core -järjestelmän pois halutusta syvyysasetuksesta kulumisen ja löystymisen takia.

Ilmastajan reikien etäisyys määräytyy vetojärjestelmän ajonopeuden mukaan. Reikien etäisyys on asetettu tehtaalla 3 mm:n sisään nimellisasetuksesta.

Jos reikien etäisyys poikkeaa liiaksi nimellisasetuksesta, toimi seuraavasti:

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Avaa salpa ja irrota hihnan suojus (Kuva 56).

3. Irrota kaksi pumpun suojuksen asennusmutteria ja irrota suojus (Kuva 57).

4. Siirry avoimelle alueelle, joka on vapaasti ilmastettavissa (testialue), aseta ilmastajan välistysvipu haluttuun reikien etäisyyteen ja ilmasta vähintään 4,5 metrin matka.

5. Mittaa usean reiän välinen etäisyys ja jaa se reikien määrällä, niin saat keskimääräisen reikien välin.

   Esimerkki: Reikien etäisyyden nimellisasetus on 2 tuumaa.

   51 jaettuna kymmenellä on 5,1, joten reikien etäisyys poikkeaa 3 mm nimellisasetuksesta (Kuva 68).

   

   Kuva 68

   1. 51 cm (10 reikää)

   48 jaettuna kymmenellä on 4,8, joten reikien etäisyys poikkeaa 3 mm nimellisasetuksesta (Kuva 69).

   

   Kuva 69

   1. 48 cm (10 reikää)

6. Jos säätöä tarvitaan, käännä pumpun pysäytinpulttia (Kuva 70) lähemmäksi pysäytyslevyä, jolloin reikien etäisyys pienenee, tai käännä pysäytinpulttia etäämmälle pysäytyslevystä, jolloin reikien etäisyys kasvaa.

   

   Kuva 70

   1. Pumpun pysäytinpultti

7. Toista vaiheet 4–6, kunnes etäisyys on nimellisasetuksen mukainen.

   Note: Yksi täysi pysäytinpultin kierros säätää reikien etäisyyttä noin 16 mm.

Ilmastusyksikön ajoituksen säätömerkit on helppo tunnistaa valoksessa olevista merkeistä.

Kuva 71

1. Ajoituksen säätömerkit