Sand Pro® -ajoyksiköt 3040 ja 5040

• Polttoainesäiliön tilavuus: 25 litraa

• Suositeltu polttoaine:

  • Moottori toimii parhaiten, kun käytetään vain puhdasta ja uutta (korkeintaan 30 päivää vanhaa) lyijytöntä bensiiniä, jonka tieoktaaniluku (pumppuoktaaniluku) on vähintään 87 (RON + MON / 2).

  • Etanoli: Enintään 10 % etanolia (bensiinin ja etanolin seosta) tai 15 % MTBE:tä (metyyli-tertiääri-butyylieetteriä) sisältävää polttoainetta voidaan käyttää. Etanoli ja MTBE eivät ole sama asia. Bensiiniä, jonka tilavuudesta enemmän kuin 15 % (E15) on etanolia, ei ole hyväksytty käyttöön. Älä käytä bensiiniä, jonka tilavuudesta enemmän kuin 10 % on etanolia (kuten 15 % etanolia sisältävä E15, 20 % etanolia sisältävä E20 tai enintään 85 % etanolia sisältävä E85). Muun kuin hyväksytyn bensiinin käyttö voi aiheuttaa toimintaongelmia ja/tai moottorivaurioita, joita takuu ei ehkä kata.

  • Metanolia sisältävää bensiiniä ei saa käyttää.

  • Polttoainetta ei saa säilyttää talven yli polttoainesäiliössä tai -astioissa, ellei polttoaineeseen ole lisätty stabilointiainetta.

  • Bensiiniin ei saa lisätä öljyä.

  Important: Älä käytä muita polttoaineen lisäaineita kuin stabilointiainetta tai varastointia parantavaa ainetta. Älä käytä alkoholipohjaisia stabilointiaineita, kuten etanolia, metanolia tai isopropanolia.

1. Puhdista polttoainesäiliön korkin ympäristö (Kuva 15).

2. Irrota polttoainesäiliön korkki.

3. Täytä säiliö noin 25 mm säiliön yläreunan (täyttökaulan alareunan) alapuolelle. Älä täytä liikaa.

   

   Kuva 15

   1. Polttoainesäiliön korkki

4. Asenna korkki.

5. Pyyhi läikkynyt polttoaine pois palovaaran välttämiseksi.

   Important: Älä koskaan käytä metanolia, metanolia sisältävää bensiiniä tai bensiinin ja alkoholin seosta, jonka etanolipitoisuus on yli 10 %, koska ne voivat vaurioittaa moottorin polttoainejärjestelmää. Älä sekoita bensiiniin öljyä.

Suorita seuraavat päivittäiset toimenpiteet ennen koneen käyttöä:

• Turvajärjestelmän tarkistus

• Moottoriöljyn määrän tarkistus

• Rengaspaineen tarkistus

• Hydrauliletkujen ja -putkien tarkistus

• Hydraulinesteen määrän tarkistus

Turvajärjestelmän tehtävänä on estää moottoria pyörimästä tai käynnistymästä, ellei ajopoljin ole VAPAA-asennossa. Lisäksi moottorin pitäisi sammua, jos ajopoljinta siirretään joko eteen- tai taaksepäin, kun käyttäjä ei ole istuimella.

1. Aseta kone laajalle ja avoimelle alueelle, jossa ei ole esteitä tai sivullisia. Sammuta moottori.

2. Istuudu istuimelle ja kytke seisontajarru.

3. Paina ajopoljinta eteen- ja taaksepäin yrittäessäsi käynnistää moottoria.

   Note: Jos moottori käynnistyy, turvajärjestelmässä saattaa olla vika. Vika on korjattava välittömästi.Jos moottori ei käynnisty, järjestelmä toimii oikein.

4. Istu ajoistuimella ajopoljin VAPAALLA ja seisontajarru kytkettynä ja käynnistä sitten moottori.

5. Nouse istuimelta ja paina ajopoljinta hitaasti.

   Note: Moottorin tulisi sammua 1–3 sekunnin kuluessa. Korjaa vika, jos järjestelmä ei toimi kunnolla.

1. Ota jalka pois ajopolkimelta, varmista, että poljin on VAPAALLA, ja kytke seisontajarru.

2. Siirrä rikastin PääLLä-asentoon (kylmää moottoria käynnistettäessä) ja kaasuvipu HITAALLE.

   Important: Kun konetta käytetään alle 0 °C:n lämpötiloissa, anna sen lämmetä ennen käyttöä. Näin estetään hydrostaatin ja vetosilmukan vaurioituminen.

3. Käynnistä moottori työntämällä avain virtalukkoon ja kiertämällä sitä myötäpäivään. Vapauta avain, kun moottori käynnistyy.

   Note: Pidä moottorin käynti tasaisena rikastinta säätämällä.

   Important: Käytä käynnistysmoottoria korkeintaan kymmenen sekuntia, jotta se ei ylikuumene. Odota kymmenen sekunnin yhtäjaksoisen käynnistämisen jälkeen minuutin verran, ennen kuin yrität uudelleen.

4. Sammuta moottori siirtämällä kaasuvipu HITAALLE ja kääntämällä virta-avain PYSäYTYS-asentoon.

   Note: Irrota avain virtalukosta, jotta moottori ei käynnisty vahingossa.

5. Sulje polttoaineventtiili ennen koneen varastoimista.

   Varoitus

   Koneen tarkastaminen moottorin ollessa käynnissä voi johtaa loukkaantumiseen.

   Sammuta moottori ja odota, että kaikki liikkuvat osat ovat pysähtyneet ennen kuin tarkistat öljyvuodot, irtonaiset osat tai muut viat.

Uusissa moottoreissa täyden voiman saavuttaminen kestää jonkin aikaa. Uuden laitteen vetojärjestelmissä on enemmän moottoria kuormittavaa kitkaa.

Sisäänajoon tarvitaan noin kahdeksan käyttötuntia.

Koska ensimmäiset käyttötunnit ovat erittäin tärkeitä koneen tulevan luotettavuuden kannalta, seuraa sen toimintoja ja toimintaa tarkkaavaisesti, jotta mahdolliset pienet viat voidaan korjata ennen kuin ne pahenevat. Tarkasta kone usein sisäänajojakson aikana öljynvuodon merkkien, löysien kiinnittimien tai muiden vikojen varalta.

Lisätietoja lisälaitteen käytöstä on lisälaitteen käyttöoppaassa.

Harjoittele koneella ajamista, koska sen käyttöominaisuudet poikkeavat joistain hyötyajoneuvoista. Ajoneuvoa käytettäessä on huomioitava vaihteisto ja moottorin nopeus.

Kun moottorin nopeus halutaan pitää tasaisena, ajopoljinta on painettava hitaasti. Näin moottori pysyy ajoneuvon ajonopeuden tahdissa. Vastaavasti jos ajopoljin painetaan alas nopeasti, moottorin nopeus laskee, minkä seurauksena vääntövoimaa ei ole riittävästi ajoneuvon liikuttamiseen. Pyöriin saadaan suurin mahdollinen teho siirtämällä kaasu NOPEALLE ja painamalla ajopoljinta hieman. Toisaalta suurin mahdollinen ajonopeus ilman kuormaa saavutetaan, kun kaasu on NOPEALLA ja ajopoljin painetaan hitaasti kokonaan alas. Moottorin nopeus on siis pidettävä aina riittävän suurena, jotta pyöriin saadaan suurin mahdollinen vääntövoima.

Note: Jos lisälaitteen sovitin juuttuu kiinni ajoyksikön sovittimeen, irrota osat vääntöaukkoon asetetulla sorkkaraudalla tai ruuvitaltalla (Kuva 16).

Kuva 16

1. Vääntöaukko

Hätätapauksessa konetta voidaan hinata lyhyen matkaa. Sitä ei kuitenkaan suositella tavanomaiseksi käytännöksi.

Important: Koneen suurin hinausnopeus on 1,6 km/h, jotta vetojärjestelmä ei voi vahingoittua. Jos konetta on siirrettävä yli 50 metriä, käytä kuljetukseen perävaunua tai lava-autoa. Renkaat saattavat lukittua, jos konetta hinataan liian nopeasti. Jos näin käy, lopeta koneen hinaus ja odota, että vetopiirin paine vakiintuu, ennen kuin jatkat hinaamista alhaisemmalla nopeudella.

• Käytä täysleveää ramppia lastatessasi konetta perävaunuun tai lavalle.

• Kiinnitä kone tiukasti.

Nostopisteet ovat seuraavat:

• Vasemmalla tai oikealla puolella takanapamoottorin tai rungon alla (Kuva 17).

  

  Kuva 17

  1. Takanostopisteet

• Edessä rungon alla etupyörän takana (Kuva 18).

  

  Kuva 18

  1. Etunostopisteet

1. Pyyhi rasvanippa puhtaaksi, ettei epäpuhtauksia pääse laakeriin tai holkkiin.

2. Pumppaa laakeriin tai holkkiin rasvaa.

3. Pyyhi pois ylimääräinen rasva.

Käytä seuraavien määritysten mukaista korkealaatuista moottoriöljyä:

API-luokitus: SL tai korkeampi

Öljyn viskositeetti: SAE 30 (yli 4 °C)

Moottori toimitetaan kampikammio öljyllä täytettynä. Öljymäärä on kuitenkin tarkistettava ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Käännä istuinta eteenpäin.

3. Vedä mittatikku (Kuva 24) esiin ja pyyhi se puhtaalla liinalla.

   

   Kuva 24

   1. Mittatikku
   2. Öljyntäyttökorkki

4. Asenna mittatikku putkeen ja varmista, että se asettuu kokonaan paikalleen. Irrota mittatikku putkesta ja tarkista öljymäärä. Jos öljyä on vähän, irrota täyttökorkki venttiilikopasta ja lisää määritettyä öljyä sen verran, että öljyn pinta nousee mittatikun Full-merkin tasalle.

   Important: Pidä öljyn määrä mittatikun ylä- ja alamerkin välissä. Jos moottoriöljyä täytetään liikaa tai liian vähän, moottori saattaa vaurioitua sen käytön aikana.

5. Asenna mittatikku tukevasti paikalleen.

   Important: Mittatikun on oltava täysin paikallaan putkessa, jotta moottorin kampikammion tiivistys on riittävä. Jos kampikammion tiivistys on huono, seurauksena voi olla moottorivaurio.

6. Käännä istuin alas.

Kampikammion öljytilavuus: noin 1,66 l suodattimen kanssa.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Irrota tyhjennystulppa (Kuva 25) ja anna öljyn valua tyhjennysastiaan. Kun öljyä ei enää valu, asenna tyhjennystulppa takaisin.

   

   Kuva 25

   1. Tyhjennystulppa
   2. Öljynsuodatin

3. Irrota öljynsuodatin (Kuva 25).

4. Levitä ohut kerros puhdasta öljyä uuden suodattimen tiivisteeseen.

5. Kierrä suodatinta käsin paikalleen, kunnes tiiviste koskettaa suodattimen istukkaa. Kiristä sitten vielä 0,5–0,75 kierrosta.

   Important: Älä kiristä suodatinta liikaa.

6. Lisää määrityksen mukaista öljyä kampikammioon. Katso kohta Moottoriöljyn määrän tarkistus.

7. Hävitä käytetty öljy asianmukaisesti.

• Tarkista, ettei ilmanpuhdistimen rungossa ole vaurioita, jotka voivat aiheuttaa ilmavuodon. Vaihda vaurioituneet osat. Tarkista, että ilmanottojärjestelmässä ei ole vuotoja, vaurioita tai löysiä letkunkiristimiä.

• Älä vaihda ilmansuodatinta tarpeettomasti. Se kasvattaa mahdollisuutta, että moottoriin pääsee likaa suodattimen irrotuksen yhteydessä.

• Tarkista, että suojus on asetettu oikein ja että se on tiiviisti ilmanpuhdistimen rungon ympärillä.

Tyyppi: Champion RC14YC (tai vastaava)

Kärkiväli: 0,76 mm

Note: Sytytystulpat kestävät yleensä pitkään, mutta ne on irrotettava ja tarkistettava, jos moottorissa on toimintahäiriöitä.

1. Puhdista kunkin sytytystulpan ympäristö, jotta sylinteriin ei pääse epäpuhtauksia, kun tulppa irrotetaan.

2. Vedä johdot irti sytytystulpista ja irrota tulpat sylinterin kannesta.

3. Tarkista, että sivu- ja keskielektrodit sekä eriste eivät ole vahingoittuneet.

   Important: Vaihda säröinen, likainen tai muuten viallinen sytytystulppa. Älä hiekkapuhalla, raaputa tai puhdista elektrodeja teräsharjalla, sillä tulpasta saattaa myöhemmin irrota hiukkasia sylinteriin, mikä vahingoittaa moottoria.

4. Aseta keski- ja sivuelektrodien kärkiväliksi 0,76 mm (katso Kuva 27). Asenna oikealla kärkivälillä varustettu sytytystulppa tiivisteineen ja kiristä tulppa momenttiin 23 N·m. Jos käytössä ei ole momenttiavainta, kiristä tulppa tiukasti.

   

   Kuva 27

Polttoaineletkussa on rivisuodatin. Toimi seuraavasti, kun suodatin on vaihdettava:

1. Sulje polttoaineen sulkuventtiili, löysää kaasuttimen puolella olevaa suodattimen letkuliitintä ja irrota polttoaineputki suodattimesta (Kuva 28).

   

   Kuva 28

   1. Polttoainesuodatin
   2. Letkuliittimet

2. Aseta tyhjennysastia suodattimen alle, löysää jäljellä olevaa letkunkiristintä ja irrota suodatin.

3. Asenna uusi suodatin siten, että suodattimessa oleva nuoli osoittaa pois polttoainesäiliöstä (kaasuttimeen päin).

4. Työnnä letkunkiristimet polttoaineletkujen päihin.

5. Työnnä polttoaineletkut polttoainesuodattimeen ja kiinnitä ne letkukiristimillä.

   Note: Tarkista, että suodattimen sivulla oleva nuoli osoittaa kaasuttimeen päin.

1. Nosta oikea takarengas maasta ja tue kone pukeilla.

2. Irrota neljä pyöränmutteria, joilla pyörä on kiinnitetty napaan, ja irrota pyörä ja rengas (Kuva 29).

   

   Kuva 29

   1. Tappi (pyörännapa)
   2. Rengas ja pyörä
   3. Pyöränmutterit

3. Irrota neljä laippakantaruuvia (¼ × ⅝ tuumaa), joilla pyörän suojapeite on kiinnitetty koneen runkoon (Kuva 30).

   

   Kuva 30

   1. Laippakantaruuvit (¼ × ⅝ tuumaa)
   2. Pyörän suojapeite

4. Kurota konsolin alemman, sisäpuolisen reunan ympäri ja vedä hiilisäiliön suodatinta taaksepäin ja ulos hiilisäiliön päässä olevasta letkusta (Kuva 31).

   

   Kuva 31

   1. Konsoli
   2. Hiilisäiliön suodatin
   3. Letku
   4. Hiilisäiliö

5. Aseta uusi hiilisäiliön suodatin hiilisäiliön päässä olevaan letkuun (Kuva 31).

6. Kohdista pyörän suojapeitteen reiät koneen runkoon (Kuva 30) ja kiinnitä suojapeite runkoon neljällä laippakantaruuvilla (¼ × ⅝ tuumaa), jotka irrotettiin vaiheessa 3.

7. Kiinnitä rengas ja pyörä pyörännavan tappeihin (Kuva 29) neljällä pyöränmutterilla, jotka irrotettiin vaiheessa2, ja kiristä mutterit käsin.

8. Poista pukki ja laske kone maahan.

9. Kiristä pyöränmutterit. Katso kohta Pyöränmuttereiden kiristäminen.

Jos kone on käynnistettävä kaapeleilla, vaihtoehtoista plusnapaa (käynnistyssolenoidissa) voidaan käyttää akun plusnavan sijaan (Kuva 32).

Kuva 32

1. Vaihtoehtoinen akun plusnapa

Sulakerasia (Kuva 33) sijaitsee istuimen alla.

Kuva 33

1. Sulakerasia

Pidä akkunesteen määrä oikeana ja akun yläosa puhtaana. Jos kone varastoidaan erityisen lämpimään paikkaan, akku tyhjenee nopeammin kuin viileässä.

Pidä akun yläosa puhtaana pesemällä se ajoittain ammoniakkiin tai ruokasoodaliuokseen kastetulla harjalla. Huuhtele yläosan pinta vedellä puhdistuksen jälkeen. Älä irrota täyttöaukon korkkia puhdistuksen ajaksi.

Akun kaapeleiden on oltava tiukasti kiinni akun navoissa, jotta sähkökytkentä toimii hyvin.

Jos akun navat ruostuvat, irrota kaapelit – miinuskaapeli (–) ensin – ja raaputa liittimiä ja napoja erikseen. Kytke kaapelit – pluskaapeli (+) ensin – ja levitä napojen päälle vaseliinia.

• Tarkista akkunesteen määrä 25 käyttötunnin välein tai koneen ollessa varastoituna 30 päivän välein.

• Pidä akkunesteen pinta kennojen tasolla tislatulla vedellä tai vedellä, josta on poistettu suolat. Älä täytä kennoja täyttöviivan yli.

Tarkista rengaspaine ennen koneen käyttöä (Kuva 34). Etu- ja takapyörien oikeat rengaspaineet ovat seuraavanlaiset:

• Kuviorenkaat: 0,7 bar

  Note: Jos terien käyttöön tarvitaan lisäkitkaa, vähennä paine 0,55 bariin.

• Sileät renkaat: 0,55–0,7 bar

Kuva 34

1. Venttiilin varsi
2. Pyöränmutteri

Kiristä pyöränmutterit momenttiin 95–122 N·m.

Jos kone liikkuu, kun ajopoljin on vapaalla, vetonokka kaipaa säätöä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Löysää kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät keskimmäisen suojapeitteen koneeseen ja irrota suojapeite (Kuva 35).

   

   Kuva 35

   1. Keskimmäinen suojapeite

3. Nosta etupyörä ja toinen takapyöristä irti maasta ja aseta rungon alle tukipölkyt.

   Vaara

   Etupyörä ja toinen takapyöristä on nostettava irti maasta, ettei kone pääse liikkumaan säädön aikana. Tämä saattaa aiheuttaa koneen kaatumisen ja vahingoittaa sen alla olevaa henkilöä.

   Varmista, että kone on tuettu riittävästi, niin että etupyörä ja yksi takapyörä on kohotettu maasta.

4. Löysää vedon säätönokan lukkomutteria (Kuva 36).

   

   Kuva 36

   1. Vedon säätönokka
   2. Lukkomutteri
   3. Ruuvi
   4. Rako

   Vaara

   Moottorin on oltava käynnissä vedon säätönokan lopullista säätöä varten. Kosketus liikkuviin osiin tai kuumiin pintoihin voi aiheuttaa tapaturman.

   Pidä kädet, jalat, kasvot ja muut ruumiinosat etäällä pyörivistä osista, äänenvaimentimesta ja muista kuumista osista.

5. Käynnistä moottori ja kierrä nokan päätä (Kuva 36) kumpaankin suuntaan, jotta löydät vapaa-alueen keskikohdan.

6. Lukitse säätö kiristämällä lukkomutteri.

7. Sammuta moottori.

8. Asenna keskimmäinen suojapeite.

9. Poista tunkit ja laske kone maahan.

10. Koeaja kone ja varmista, ettei se kulje, kun ajopoljin on vapaalla.

1. Säädä vaihteiston vapaa-asento (katso Vetopyörän säätö vapaalle).

2. Käytä pumpun vipua ja varmista, että kaikki osat toimivat vapaasti ja ovat kunnolla paikoillaan.

3. Säädä ruuvia, kunnes kärkiväli on 0,8–2,3 mm (katso Kuva 36).

4. Tarkista toiminta.

Säädä nostovivun pidätinlevyä (Kuva 39), jos lisälaite ei kellu oikein (seuraa maan muotoja) käytön aikana.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja kiilaa pyörät.

2. Irrota neljä ruuvia, joilla ohjauspaneeli on kiinni rungossa (Kuva 38).

   

   Kuva 38

   1. Ohjauspaneeli
   2. Ruuvit

3. Löysää kaksi pulttia, joilla pidätinlevy on kiinni lokasuojassa ja rungossa.

   

   Kuva 39

   1. Pidätinlevy
   2. Kiinnityspultit

   Vaara

   Moottorin on oltava käynnissä pidätinlevyn säätöä varten. Kosketus liikkuviin osiin tai kuumiin pintoihin voi aiheuttaa tapaturman.

   Pidä kädet, jalat, kasvot ja muut ruumiinosat etäällä pyörivistä osista, äänenvaimentimesta ja muista kuumista osista.

4. Käynnistä moottori.

5. Kun moottori on käynnissä ja nostovipu KELLUNTA-asennossa, liu’uta pidätinlevyä, kunnes nostosylinteriä voidaan ojentaa ja vetää käsin.

6. Lukitse säätö kiristämällä molemmat asennusruuvit.

Tarkista päivittäin, ettei hydrauliletkuissa ja -putkissa ole vuotoja, kulumia, säävahinkoja tai kemiallisia vaurioita ja etteivät letkut ole kiertyneet eivätkä kiinnitykset tai liitännät löystyneet. Suorita kaikki tarvittavat korjaukset ennen koneen käyttöä.

Säiliö on täytetty tehtaalla korkealaatuisella hydraulinesteellä. Tarkista hydraulinesteen taso ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen päivittäin. Katso kohta Hydraulinesteen määrän tarkistus.

Suositettu hydraulineste: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, saatavana 19 litran astioissa tai 208 litran tynnyreissä.

Note: Kun koneessa käytetään suosituksen mukaista nestettä, nesteen ja suodattimien vaihtovälit pitenevät.

Vaihtoehtoiset hydraulinesteet: Jos Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid -nestettä ei ole saatavana, voidaan käyttää muita tavallisia öljypohjaisia hydraulinesteitä, jotka täyttävät kaikki jäljempänä luetellut vaatimukset (ominaisuudet ja standardit). Älä käytä synteettistä nestettä. Pyydä voiteluaineiden jälleenmyyjältä neuvoja sopivan tuotteen valitsemiseen.

Note: Toro ei vastaa vääränlaisten nesteiden käytöstä aiheutuneista vaurioista, joten käytä vain sellaisten tunnettujen valmistajien tuotteita, joiden luokituksiin voi luottaa.

Kulumista estävä hydraulineste, jolla on korkea viskositeetti-indeksi / alhainen jähmepiste, ISO VG 46

Note: Monet hydraulinesteet ovat lähes värittömiä, mikä vaikeuttaa vuotojen toteamista. Hydraulinesteelle tarkoitettua punaista värilisäainetta on saatavana 20 ml:n pulloissa. Yksi pullo riittää 15–22 litralle hydraulinestettä. Tilaa valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältäsi (osanro 44-2500).

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid on ainoa Toron hyväksymä luonnossa hajoava synteettinen neste. Neste on yhteensopiva Toro-hydraulijärjestelmissä käytettyjen elastomeerien kanssa, ja sitä voidaan käyttää useissa lämpötiloissa. Neste on yhteensopiva perinteisten mineraaliöljyjen kanssa, mutta paras mahdollinen luonnossa hajoavuus ja suorituskyky saavutetaan huuhtelemalla perinteinen neste perusteellisesti pois hydraulijärjestelmästä. Öljyä on saatavana 19 litran astioissa tai 208 litran tynnyreissä valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä.

Säiliö on täytetty tehtaalla suositellulla hydraulinesteellä. Hydraulineste on parasta tarkistaa, kun se on viileää.

1. Nosta kaikki hydrauliset lisälaitteet kokonaan Kuljetus-asentoon.

2. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

3. Puhdista hydraulisäiliön korkkia ympäröivä alue, jotta säiliöön ei pääse likaa (Kuva 42).

   

   Kuva 42

   1. Hydraulisäiliön korkki

4. Irrota korkki säiliöstä.

5. Vedä mittatikku ulos täyttökaulasta ja pyyhi tikku puhtaalla liinalla.

6. Työnnä mittatikku täyttökaulaan, vedä se taas ulos ja tarkista nesteen pinta (Kuva 43).

   Kun säiliö on täytetty oikein hydraulinesteellä, nesteen pinta näkyy mittatikun ylemmän ja alemman merkin (lovettu alue) välissä.

   Important: Jos nesteen taso on mittatikun ylemmän ja alemman merkin välissä, nestettä ei tarvitse lisätä.

   

   Kuva 43

   1. Yläraja
   2. Alaraja

7. Jos nestettä on liian vähän, lisää säiliöön hitaasti määritettyä hydraulinestettä, kunnes nesteen pinta on mittatikun lovetun alueen tasalla.

   Important: Jotta järjestelmä ei likaantuisi, puhdista hydraulinesteastioiden pinta ennen niiden avaamista. Tarkista, että kaatonokka ja suppilo ovat puhtaat.

   Important: Älä ylitäytä säiliötä hydraulinesteellä.

8. Laita säiliön korkki paikalleen.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Löysää kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät keskimmäisen suojapeitteen koneeseen ja irrota suojapeite (Kuva 44).

   

   Kuva 44

   1. Keskimmäinen suojapeite

3. Voitele vaihtosuodattimen tiivisterengas puhtaalla hydraulinesteellä.

4. Aseta tyhjennysastia koneen vasemmalla puolella sijaitsevan hydraulisuodattimen alle (Kuva 45).

   

   Kuva 45

   1. Hydraulisuodatin

5. Puhdista suodattimen kiinnitysalueen ympäristö.

   Note: Pidä uusi suodatin käden ulottuvilla ennen vanhan suodattimen irrottamista.

6. Irrota hydraulisuodatin suodatinpäästä.

7. Asenna uusi hydraulisuodatin (Kuva 45) kääntämällä sitä käsin paikalleen, kunnes tiiviste koskettaa suodatinpäätä, ja kiristä suodatinta sitten vielä 0,75 kierrosta.

8. Tarkista hydraulinesteen määrä ja lisää määritettyä hydraulinestettä tarvittaessa. Katso kohta Hydraulinesteen määrän tarkistus.

9. Asenna keskimmäinen suojapeite.

Säiliön tilavuus: 18,9 litraa

Käytä aina aitoa Toro-suodatinta. Lisätietoja on koneen osaluettelossa.

1. Irrota korkki hydraulisäiliöstä (Kuva 46).

   

   Kuva 46

   1. Korkki
   2. Pumppu
   3. Hydraulisäiliö
   4. Hydraulinesteen jätesäiliö – 30 litraa tai enemmän

2. Pumppaa hydraulineste hydraulisäiliöstä (Kuva 46).

3. Lisää hydraulisäiliöön määritettyä hydraulinestettä, kunnes sitä on mittatikun lovettuun alueeseen asti. Katso kohta Hydraulinesteen määrän tarkistus.

   Important: Älä lisää hydraulinestettä säiliöön liikaa.

4. Käynnistä ja moottori ja anna sen käydä. Käytä nostosylinteriä, kunnes se alkaa toimia ja kone liikkuu eteen- ja taaksepäin.

5. Sammuta moottori ja tarkista säiliön hydraulinestetaso. Lisää nestettä tarvittaessa.

6. Tarkista vuodot.

   Korjaa kaikki hydraulivuotokohdat.

7. Asenna keskimmäinen suojapeite.

Aina kun jokin hydraulijärjestelmän osa korjataan tai vaihdetaan, hydraulisuodatin on vaihdettava ja hydraulijärjestelmä ladattava.

Varmista, että hydraulisäiliössä ja suodattimessa on nestettä aina, kun hydraulijärjestelmää ladataan.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Löysää kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät keskimmäisen suojapeitteen koneeseen ja irrota suojapeite (Kuva 47).

   

   Kuva 47

   1. Keskimmäinen suojapeite

3. Nosta etupyörä ja toinen takapyöristä irti maasta ja aseta rungon alle tukipölkyt.

   Vaara

   Etupyörä ja toinen takapyöristä on nostettava irti maasta, ettei kone pääse liikkumaan säädön aikana. Tämä saattaa aiheuttaa koneen kaatumisen ja vahingoittaa sen alla olevaa henkilöä.

   Varmista, että kone on tuettu riittävästi, niin että etupyörä ja yksi takapyörä on kohotettu maasta.

4. Käynnistä moottori ja säädä kaasu niin, että moottorin pyörintänopeus on noin 1 800 kierrosta minuutissa.

5. Käytä nostoventtiilin vipua, kunnes nostosylinterin tanko liikkuu sisään ja ulos useita kertoja. Jos sylinterin tanko ei liiku 10–15 sekunnin jälkeen tai jos pumpusta kuuluu epätavallisia ääniä, sammuta moottori välittömästi ja määritä ongelman syy. Tarkasta seuraavat:

   • Löysä suodatin tai imuputki

   • Pumpussa löysä tai viallinen liitin

   • Tukkeutunut imuputki

   • Viallinen latauksen rajoitusventtiili

   • Viallinen latauspumppu

   Jos sylinteri liikkuu 10–15 sekunnin kuluessa, siirry vaiheeseen 6.

6. Käytä ajopoljinta eteenpäin ja taaksepäin. Maasta irrallaan olevien pyörien pitäisi pyöriä oikeaan suuntaan.

   • Jos pyörät pyörivät väärään suuntaan, sammuta moottori, irrota letkut pumpun takaosasta ja vaihda niiden paikkaa.

   • Jos pyörät pyörivät oikeaan suuntaan, sammuta moottori ja säädä jousen säätötapin lukkomutteria (Kuva 48). Säädä vedon vapaa-asento (katso Vetopyörän säätö vapaalle).

     

     Kuva 48

     1. Jousen säätötappi
     2. Laakeri
     3. Nokka

7. Tarkista ajon turvakytkimen säätö (katso Ajon turvakytkimen säätö).

8. Asenna keskimmäinen suojapeite.

1. Pese kone huolellisesti vain puutarhaletkun avulla (ilman suutinta), jotta liiallinen vedenpaine ei aiheuta veden pääsyä laitteen osien sisälle tai vaurioita tiivisteitä tai laakereita.

   Varmista, ettei jäähdytysrivoissa ja jäähdytysilmanoton ympärillä ole likaa tai roskia.

   Important: Öljynjäähdyttimen puhdistaminen vedellä edistää ruostumista ja osien vaurioitumista sekä pakkaa roskia järjestelmään (katso Öljynjäähdyttimen puhdistus).

2. Tarkasta kone mahdollisten hydraulinestevuotojen ja hydrauliosien tai mekaanisten osien vaurioiden tai kulumien varalta.

1. Irrota alasuojus (Kuva 49).

   

   Kuva 49

   1. Suojus
   2. Öljynjäähdytin

2. Puhalla sauvan avulla kompressoitua ilmaa puhaltimen terien väliin (Kuva 49), niin että roskat ja lika poistuvat tulosuuntaansa.

3. Asenna suojus.