Workman® HDX-D-arbetsfordon

Varje dag innan maskinen startas ska de procedurer som ska genomföras dagligen och innan varje användning, vilka anges i , utföras.

Framdäckens tryckspecifikation: 2,2 bar.

Bakdäckens tryckspecifikation: 1,24 bar.

Important: Tillförsäkra korrekt lufttryck genom att kontrollera däcken regelbundet. Om däcken inte har rätt tryck slits de onormalt snabbt och fyrhjulsdrivningen kan låsa sig.

Figur 12 visar däckslitage som har orsakats av ett för lågt tryck.

Figur 13 visar däckslitage som har orsakats av ett för högt tryck.

Använd endast rent diesel eller biodiesel med lågt (<500 ppm) eller mycket lågt (<15 ppm) svavelinnehåll. Minsta cetantal ska vara 40. Köp inte mer bränsle än vad som går åt inom 180 dagar, så att det är färskt.

• Använd diesel för sommarbruk (nr 2-D) vid temperaturer över –7 °C och diesel för vinterbruk (nr 1-D eller blandning av nr 1-D/2-D) under –7 °C.

• Användning av bränsle för vinterbruk vid lägre temperaturer ger lägre flampunkts- och flytpunktsegenskaper, vilket gör att maskinen startar lättare och att bränslefiltret inte sätts igen i lika hög grad.

Note: Om diesel för sommarbruk används vid temperaturer över -7 °C bidrar det till att pumpen håller längre och har större effekt jämfört med bränsle för vinterbruk.

Important: Använd inte fotogen eller bensin istället för dieselbränsle. Motorn skadas om detta råd inte följs.

Utför följande för att få en tillbörlig maskinprestanda:

• Se till att bromsarna har körts in. Se Polera bromsarna.

• Kontrollera vätske- och motoroljenivåerna regelbundet. Var uppmärksam vid tecken på att maskinen eller dess delar håller på att överhettas.

• Låt motorn värma upp i ca 15 sekunder om den är kall när du startar den innan du använder maskinen.

  Note: Låt motorn värmas upp under längre tid vid drift i låg temperatur.

• Variera maskinens hastighet under arbetets gång. Undvik snabba starter och stopp.

• Det krävs ingen inkörningsolja för motorn. Originaloljan är samma typ som ska användas vid vanliga oljebyten.

• Se för eventuella särskilda kontroller vid låganvändning.

Syftet med säkerhetssystemet är att hindra motorn från att dras runt eller starta om du inte samtidigt trycker ner kopplingspedalen.

Note: Mer information om redskapens säkerhetssystem finner du i respektive redskaps bruksanvisning.

1. Sitt i förarsätet och lägg i parkeringsbromsen.

2. Koppla ur kraftuttaget och hydrauliken med högt flöde (om fordonet har sådan hydraulik) och för handgasreglaget till AV-läget (om fordonet har handgas).

3. Flytta växelspaken till NEUTRALLäGET och tryck ner kopplingspedalen.

4. Kontrollera att den hydrauliska lyftspaken är i det mittersta läget.

5. Håll inte foten på gaspedalen.

6. Vrid tändningsnyckeln till det PåSLAGNA läget.

   Note: När glödstiftslampan tänds kan motorn startas.

7. Vrid tändningslåset till STARTLäGET.

   Note: Släpp nyckeln omedelbart när motorn startar och låt den gå tillbaka till KöR-läget.

Note: Glödstiftslampan tänds och lyser i ytterligare 15 sekunder när brytaren återgår till KöR-läget.

Note: Undvik tidiga startfel genom att inte köra startmotorn i mer än 10 sekunder åt gången. Vrid nyckelbrytaren till AV-läget om motorn inte startar efter 10 sekunder. Undersök reglage och startproceduren, vänta i ytterligare 10 sekunder och upprepa startproceduren.

endast fyrhjulsdrivna modeller

För att aktivera den automatiska fyrhjulsdriften trycker du på den främre delen av vippomkopplaren så att läget AUTOMATISK AKTIVERING AV FYRHJULSDRIFT aktiveras (Figur 17).

När omkopplaren för fyrhjulsdrift är på kopplar maskinen automatiskt in fyrhjulsdriften om givaren känner av att bakhjulen snurrar fritt. När fyrhjulsdriften är inkopplad tänds lampan för fyrhjulsdrift.

Important: Vid backning kopplas inte maskinens fyrhjulsdrift in automatiskt. När du backar måste du koppla in fyrhjulsdriften manuellt med hjälp av knappen för fyrhjulsdrift.

För att koppla in fyrhjulsdriften manuellt trycker du på och håller in knappen för fyrhjulsdrift på mittkonsolen medan fordonet är i rörelse.

Note: Fyrhjulsdrift är bara aktiverat så länge du håller ned knappen. Omkopplaren för fyrhjulsdrift behöver inte vara i det AUTOMATISKA läget för att du ska kunna koppla in fyrhjulsdriften manuellt.

1. Koppla ur parkeringsbromsen.

2. Tryck ned kopplingspedalen helt.

3. Flytta växelspaken till ettans växel.

4. Släpp kopplingspedalen lugnt samtidigt som du trycker på gaspedalen.

5. När maskinen har fått upp tillräcklig hastighet lyfter du foten från gaspedalen, trycker ner kopplingspedalen helt, lägger i nästa växel och släpper kopplingspedalen igen samtidigt som du trycker på gaspedalen på nytt.

6. Upprepa proceduren tills du har uppnått önskad hastighet.

   Important: Stanna alltid maskinen innan du växlar från framåt- till backväxel eller vice versa.

   Note: Låt inte motorn gå på tomgång under lång tid.

   Använd tabellen nedan för att fastställa maskinens hastighet vid 3 600 varv/minut.

   Växel	Område	Proportion	Hastighet (km/h)	Hastighet (miles/h)
   1	L (låg)	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L (låg)	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	L (låg)	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	H (hög)	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	H (hög)	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	H (hög)	12,31 : 1	31,9	19,8
   R	L (låg)	86,94 : 1	4,5	2,8
   R	H (hög)	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: Försök inte att putta på eller bogsera maskinen för att få igång den. Det kan skada kraftöverföringen.

Stanna maskinen genom att ta bort foten från gaspedalen och sedan trampa på bromspedalen.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Vrid tändningsnyckeln till det AVSTäNGDA läget och ta ut nyckeln.

Differentiallåset ökar maskinens dragkraft genom att låsa samman bakhjulen så att ett av hjulen inte spinner oberoende av det andra. Detta kan vara till hjälp om du har tung last som ska dras över vått gräs eller hala områden, vid körning uppför sluttningar eller på sandiga underlag. Det är dock viktigt att komma ihåg att den extra dragkraften bara är avsedd för tillfällig och begränsad användning. Detta ersätter inte anvisningarna för säker drift.

Differentiallåset tvingar bakhjulen att rotera med samma hastighet. När du använder differentiallåset begränsas förmågan att göra tvära svängar något, och gräsmattan kan slitas hårdare. Använd bara differentiallåset när det är nödvändigt, vid låga hastigheter och bara på ettans eller tvåans växel.

Den hydrauliska styrningen levererar hydrauleffekt från maskinpumpen när motorn är igång. Effekten kan tas ut via snabbkopplingarna baktill på maskinen.

Important: Om flera maskiner använder samma redskap kan det förekomma korskontaminering av transmissionsvätskor. Byt transmissionsvätskan oftare..

• Var försiktig när du lastar på eller av maskinen från en släpvagn eller lastbil.

• Använd ramper i fullbredd för att lasta maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert.

Se Figur 19 och Figur 20 för fästpunkternas placering på maskinen.

Note: Lasta maskinen på släpet med maskinens front framåt. Om det inte går ska maskinens huv fästas vid ramen med en rem, eller också ska huven demonteras samt transporteras och fästas separat. I annat fall kan huven blåsa av under transporten.

I nödfall kan du bogsera maskinen en kortare sträcka. Denna metod rekommenderas dock inte som en standardprocedur.

Note: Servostyrningen fungerar inte, vilket gör det svårare att styra.

Bogsering av maskinen är ett jobb som kräver två personer. Om maskinen måste flyttas en längre sträcka bör den transporteras på en lastbil eller ett släp.

1. Fäst en bogserlina i bogseröglan framtill på maskinens ram (Figur 19).

2. För växelspaken till NEUTRALLäGET och koppla ur parkeringsbromsen.

Maskinen kan dra släp och redskap som väger mer än den själv. Det finns olika slags dragkrokar till maskinen, beroende på hur de ska användas. Kontakta en auktoriserad återförsäljare för att få information.

Om maskinen är utrustad med en dragkrok som skruvats fast på bakaxelröret kan den dra släp eller redskap med en maximal bruttovikt på upp till 1 587 kg.

Lasta alltid ett släp med 60 % av lastvikten på släpets främre del. Detta placerar cirka 10 % (högst 272 kg) av släpets bruttovikt på maskinens bogserkrok.

Lasta inte maskinen eller släpet för tungt när du drar en last eller bogserar ett släp (redskap). Överbelastning kan bidra till försämrad prestanda eller skador på bromsar, axel, motor, växellåda, styrning, fjädring, karosseri eller däck.

Important: Minska risken för skador på kraftöverföringen genom att använda låg växel.

Vid bogsering av redskap med vändskiva, t.ex. fairwayluftare, ska du alltid montera hjulbalken (medföljer vändskivesatsen) för att förhindra att framhjulen lyfter från marken om det bogserade redskapets rörelse plötsligt hindras.

1. Parkera maskinen på en plan yta.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Töm och höj upp lastflaket. Se Höja lastflaket.

4. Stäng av motorn och ta ut nyckeln.

5. Låt maskinen svalna innan du utför underhåll.

Important: Flakstödet ska alltid monteras eller tas loss från flakets utsida.

1. Höj upp flaket tills lyftcylindrarna är helt utdragna.

2. Ta loss flakstödet från förvaringsfästena baktill på vältskyddspanelen (Figur 21).

   

   Figur 21

   1. Flakstöd

3. Tryck fast flakstödet på cylinderstaven och kontrollera att stödets ändar vilar på cylindertrummans ände och cylinderstavens ände (Figur 22).

   

   Figur 22

   1. Flakstöd
   2. Cylindertrumma
   3. Flak

4. Ta bort flakstödet från cylindern och för in det i fästena baktill på vältskyddspanelen.

   Important: Försök inte sänka flaket medan flakstödet är monterat på cylindern.

1. Starta motorn, aktivera den hydrauliska lyftspaken och sänk flaket tills cylindrarna har lösgjorts från sina spår.

2. Lossa lyftspaken och stäng av motorn.

3. Ta bort hjulsprintarna från de yttre ändarna av cylinderstavens sprintbultar (Figur 23).

   

   Figur 23

   1. Cylinderstavsände
   2. Flakets fästplatta
   3. Sprintbult
   4. Hjulsprint
   5. Bakre spår (komplett flak)
   6. Främre spår (komplett tvåtredjedelsflak)

4. Ta bort sprintbultarna som håller fast cylinderstavsändarna vid flakets fästplattor genom att trycka bultarna inåt (Figur 23).

5. Ta bort hjulsprintarna och sprintbultarna som håller fast tappfästena vid ramens kanaler (Figur 23)

6. Lyft av flaket från maskinen.

   Var försiktig

   Det kompletta flaket väger ungefär 148 kg, så försök inte montera eller ta bort det på egen hand.

   Använd en upphissningsanordning eller ta två eller tre personer till hjälp.

7. Förvara cylindrarna i förvaringsklämmor.

8. Aktivera hydraullyftens låsspak på maskinen för att förhindra att lyftcylindrarna förlängs oavsiktligt.

Note: Om flaksidorna ska monteras på flaket är det lättast att montera dem innan flaket monteras på maskinen.

Se till att de bakre svängplattorna är fastskruvade i flakets ram/kanal så att den lägre änden är vinklad bakåt (Figur 24).

Kontrollera att distansfästena och slitageblocken (Figur 25) monteras med vagnskruvhuvudena inuti maskinen.

1. Se till att lyftcylindrarna är helt indragna.

2. Lägg försiktigt ner flaket på maskinramen med de bakre hålen på flakets svängplatta inpassade mot hålen i den bakre ramkanalen, och montera de två sprintbultarna och hjulsprintarna (Figur 25).

3. Sänk ner flaket och fäst varje cylinderstavsände i rätt spår i flakets fästplattor med en sprintbult och en hjulsprint.

4. För in sprintbulten från flakets utsida med hjulsprinten vänd utåt (Figur 25).

   Note: De bakre spåren är till för montering av ett komplett flak, och de främre är till för montering av ett komplett tvåtredjedelsflak.

   Note: Du måste kanske starta motorn för att cylindrarna ska dras in eller ut så att hålen kan anpassas.

   Note: Spåret som inte ska användas kan blockeras med en skruv och mutter för att förhindra felaktig montering.

5. Starta motorn och höj upp flaket med hjälp av den hydrauliska lyftspaken.

6. Lossa lyftspaken och stäng av motorn.

7. Montera flakstödet så att flaket inte sänks ner oavsiktligt. Se Använda flakstödet.

8. Montera hjulsprintarna på insidan av sprintbultarna.

   Note: Om en automatisk utlösningsmekanism till baklämmen har monterats på flaket kontrollerar du att den främre tipplänkstången är placerad på insidan av den vänstra sprintbulten innan hjulsprinten monteras.

När du hissar upp maskinens främre del med domkraft ska du alltid placera en träkloss (eller liknande) mellan domkraften och maskinramen.

Domkraftspunkten framtill på maskinen sitter under den främre centrumramen (Figur 26).

Domkraftspunkten baktill på maskinen sitter under axeln (Figur 27).

Typ av fett: Nr 2 på litiumbas

1. Torka av smörjnippeln med en trasa så att främmande partiklar inte kan leta sig in i lagren eller bussningarna.

2. Använd en fettspruta och applicera smörjmedel i maskinens smörjnipplar.

3. Torka av överflödigt fett från maskinen.

Important: Pumpa in smörjfett tills det sipprar ut ur alla fyra skålarna vid varje korsning när du smörjer drivaxelns/universalaxelns lagerkorsningar.

Smörjnipplarnas placering och antal är som följer:

• Kulleder (4), se Figur 29

• Dragstänger (2), se Figur 29

• Ledfästen (2), se Figur 29

• Styrcylinder (2), se Figur 29

  

  Figur 29

• Fjäderkolonn (2), se Figur 30

  

  Figur 30

• Koppling (1), se Figur 31

• Gas (1), se Figur 31

• Broms (1), se Figur 31

  

  Figur 31

• U-led (18), se Figur 32

• Drivaxel för fyrhjulsdrift (3), se Figur 32

  

  Figur 32

Kontrollera luftrenaren och slangarna med jämna mellanrum för att skydda motorn på bästa sätt och för att få längsta möjliga livslängd för maskinen. Undersök om luftrenarhuset har skador som skulle kunna orsaka en luftläcka. Ett skadat luftrenarhus måste bytas ut.

1. Lossa spärrhakarna på luftrenaren och dra av luftrenarkåpan från luftrenarhuset (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Luftrenarkåpa
   2. Filter

2. Kläm ihop dammkåpans sidor så att den öppnas och slå sedan ut dammet.

3. Dra försiktigt ut filtret ur luftrenarhuset (Figur 33).

   Note: Undvik att knacka filtret mot sidan på luftrenarhuset.

   Note: Försök inte rengöra filtret.

4. Undersök det nya filtret för att se om det är skadat genom att titta in i filtret samtidigt som du lyser med en stark lampa mot filtrets utsida.

   Note: Hål i filtret syns då som ljusa punkter. Inspektera och leta efter sprickor, oljebeläggning eller skador på gummitätningen. Om filtret är skadat ska du inte använda det.

   Note: Kör alltid motorn med både luftfilter och skydd monterade för att undvika motorskador.

5. Skjut försiktigt på filtret över röret (Figur 33).

   Note: Kontrollera att det sitter ordentligt genom att trycka på filtrets yttre kant medan du monterar det.

6. Sätt tillbaka luftrenarkåpan med sidan uppåt och fäst spärrhakarna (Figur 33).

Note: Byt olja oftare vid mycket dammiga eller sandiga arbetsförhållanden.

Note: Kassera använd olja och använda oljefilter på en godkänd återvinningsstation.

Kontrollera att inte bränsleledningarna, kopplingarna och klämmorna läcker, har försämrats eller skadats eller om det finns lösa anslutningar.

Note: Byt ut skadade eller läckande bränslesystemkomponenter innan du använder maskinen.

Säkringarna det elektriska systemet sitter under instrumentbrädans mitt (Figur 39 och Figur 40).

1. Kläm ihop batterikåpan för att frigöra flikarna från batterilådan, och ta sedan bort batterikåpan från batterilådan (Figur 41).

   

   Figur 41

   1. Batterikåpa

2. Anslut en startkabel mellan de två batteriernas pluspoler (Figur 42).

   Note: Pluspolen identifieras genom ett plustecken (+) på batterikåpan.

3. Anslut ena änden av den andra startkabeln till batteriets minuspol på den andra maskinen.

   Note: Minuspolen har texten ”NEG” på batterilocket.

   Note: Anslut inte den andra änden av startkabeln till det urladdade batteriets minuspol. Anslut startkabeln till motorn eller ramen. Anslut inte startkabeln till bränslesystemet.

   

   Figur 42

   1. Batteri

4. Starta motorn i den maskin som ska dra igång den andra.

   Note: Låt den gå i några minuter, och starta sedan din motor.

5. Ta först loss minusstartkabeln från din motor, och därefter från batteriet i det andra fordonet.

6. Montera fast batterikåpan på batterilådan.

• Håll alltid batteriet rent och fulladdat.

• Tvätta batteripolerna med en lösning bestående av fyra delar vatten och en del bikarbonat om de har korroderat.

• Stryk på ett tunt lager fett på batteripolerna som skydd mot korrosion.

• Håll batteriets elektrolytnivå rätt.

• Håll batteriets ovansida ren genom att tvätta den regelbundet med en borste som doppats i ammoniak eller en bikarbonatlösning. Spola ovansidan med vatten efter rengöringen. Ta inte bort påfyllningslocket under rengöringen.

• Kontrollera att batteriets kablar sitter tätt över kabelanslutningarna och tillhandahåller god elektrisk kontakt.

• Håll elektrolytnivån rätt genom att fylla på med destillerat eller avsaltat vatten. Fyll inte cellerna ovanför nederdelen av påfyllningsringen inuti varje cell.

• Om maskinen förvaras på en plats med extremt hög temperatur, kommer batterierna att laddas ur snabbare än om maskinen förvaras på en sval plats.

endast fyrhjulsdrivna modeller

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

4. Rengör området runt påfyllnings-/kontrollpluggen på differentialens sida (Figur 43).

   

   Figur 43

   1. Påfyllnings-/kontrollplugg
   2. Avtappningsplugg

5. Ta bort påfyllnings-/kontrollpluggen och kontrollera oljenivån.

   Note: Oljan ska nå upp till hålet.

6. Fyll på med angiven olja om oljenivån är låg.

7. Sätt tillbaka påfyllnings-/kontrollpluggen.

endast fyrhjulsdrivna modeller

Typ av differentialolja: Mobil 424-hydraulvätska

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

4. Gör rent runt avtappningspluggen på differentialens ena sida (Figur 43).

5. Placera ett kärl under avtappningspluggen.

6. Ta bort avtappningspluggen och låt oljan rinna ner i kärlet.

7. Sätt tillbaka och skruva åt pluggen när oljan har slutat rinna.

8. Rengör området runt påfyllnings-/kontrollpluggen på differentialens undersida.

9. Ta loss påfyllnings-/kontrollpluggen och fyll på med angiven olja tills nivån når upp till hålet.

10. Sätt tillbaka påfyllnings-/kontrollpluggen.

endast fyrhjulsdrivna modeller

Kontrollera om kåpan runt farthållarknuten har sprickor, hål eller sitter löst. Kontakta en auktoriserad återförsäljare angående reparation om du upptäcker någon skada.

1. Flytta växelspaken till NEUTRALLäGET.

2. Ta bort de sprintbultar som fäster växelvajrarna på växellådans växlingsarmar (Figur 44).

   

   Figur 44

   1. Växlingsarm (hög till låg)
   2. Växlingsarm (tvåan till trean)
   3. Växlingsarm (ettan till backen)
   4. Sprintbult

3. Lossa kontramuttrarna och justera respektive sprint, så att du får samma spel framåt och bakåt i förhållande till hålet i växellådans växlingsarm (hos växellådsarmen tas spelet upp i samma riktning).

4. Sätt fast sprintbultarna och dra åt kontramuttrarna när du är färdig.

1. Ta bort den sprintbult som fäster hög-/lågväxelvajern vid växellådan (Figur 44).

2. Lossa kontramuttern och justera sprinten så att hålet stämmer överens med hålet i växellådsfästet.

3. Sätt fast sprintbulten och dra åt kontramuttern när du är färdig.

1. Sätt differentiallåsspaken i läget AV.

2. Lossa kontramuttrarna som håller fast differentiallåsvajern vid fästet på växellådan (Figur 45).

   

   Figur 45

   1. Differentiallåsvajer
   2. Växellådsfäste
   3. Fjäder
   4. 0,25 till 1,5 mm avstånd

3. Justera kontramuttrarna så att gapet blir 0,25 till 1,5 mm mellan fjäderhaken och ytterdiametern på hålet i växellådsarmen.

4. Dra åt kontramuttrarna när du är färdig.

Framdäckens tryckspecifikation: 2,2 bar.

Bakdäckens tryckspecifikation: 1,24 bar.

Olyckor under drift, som att köra in i trottoarer, kan skada ett däck eller en fälg samt störa hjulinställningen. Kontrollera därför däckens skick efter en olycka.

Important: Tillförsäkra korrekt lufttryck genom att kontrollera däcken regelbundet. Om däcken inte har rätt tryck slits de onormalt snabbt och fyrhjulsdrivningen kan låsa sig.

Figur 46 visar däckslitage som har orsakats av ett för lågt tryck.

Figur 47 visar däckslitage som har orsakats av ett för högt tryck.

1. Se till att däcken är riktade rakt framåt.

2. Mät avståndet från mitt till mitt (vid axelhöjd) framtill och baktill på styrhjulen (Figur 48).

   Note: Måttet ska vara 0 ± 3 mm större framtill på däcket än baktill. Vrid däcket 90° och kontrollera måttet.

   Important: Kontrollera måtten på samma punkter på däcken. Maskinen ska vara placerad på en plan yta och däcken ska vara riktade rakt framåt.

   

   Figur 48

   1. Maskinens främre del
   2. 0 ± 3 mm fram till bak på däcket
   3. Avstånd från mitt till mitt

3. Justera avståndet från mitt till mitt på följande vis:

   1. Lossa kontramuttern i mitten på dragstången (Figur 49).

      

      Figur 49

      1. Dragstänger
      2. Kontramuttrar

   2. Vrid dragstången jämnt för att flytta främre delen av däcket inåt eller utåt så att avstånden från mitt till mitt blir rätt fram och bak.

   3. Dra åt dragstängernas kontramutter när justeringen är korrekt.

   4. Kontrollera att däcken vrids lika långt åt höger som åt vänster.

      Note: Om däcken inte vrids lika långt åt båda hållen hittar du information om hur du justerar inställningen i servicehandboken.

Momentspecifikation för hjulmuttrar: 109–122 Nm

Dra åt hjulmuttrarna på fram- och bakhjulen korsvis enligt Figur 50 till angivet moment.

Kylsystemskapacitet: 3,7 liter

Kylvätsketyp: En blandning med hälften vatten och hälften permanent frostskyddsmedel med etylenglykol.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

4. Kontrollera kylvätskenivån i reservtanken (Figur 51).

   Note: Fyll på kylvätska upp till påfyllningsrörets nedre kant när motorn är kall.

   

   Figur 51

   1. Reservtankslock
   2. Reservtank

5. Ta bort locket på reservtanken och tillsätt en blandning av hälften vatten och hälften permanent frostskyddsmedel med etylenglykol om kylvätskenivån är låg.

   Note: Fyll inte på reservtanken med för mycket kylvätska.

6. Sätt tillbaka locket på reservtanken.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

4. Rengör motorområdet noga och ta bort allt skräp.

5. Lossa och ta bort kylargallret från kylarens framsida (Figur 52).

   

   Figur 52

   1. Kylargaller
   2. Spärrhake

6. Vrid på spärrhakarna (i förekommande fall) och vrid bort oljekylaren från kylaren (Figur 53).

   

   Figur 53

   1. Kylarhus
   2. Oljekylare
   3. Spärrhakar

7. Rengör kylaren, oljekylaren och kylargallret med tryckluft.

   Note: Blås bort skräp från kylaren.

8. Montera oljekylaren och gallret på kylaren.

Kylsystemskapacitet: 3,7 liter

Kylvätsketyp: En blandning med hälften vatten och hälften permanent frostskyddsmedel med etylenglykol

1. Parkera maskinen på en plan yta.

2. Höj upp flaket och montera flaksäkerhetsstöttan på den utdragna lyftcylindern för att säkra flaket.

   Var försiktig

   Om motorn har varit igång kan kylsystemets trycksatta, heta kylvätska läcka ut och orsaka brännskador.

   • Ta inte bort kylarlocket när motorn är igång.

   • Låt motorn svalna i minst 15 minuter eller tills kylarlocket har svalnat så mycket att du kan vidröra det utan att bränna handen.

   • Öppna kylarlocket med hjälp av en trasa. Öppna locket sakta så att ånga kan komma ut.

3. Ta bort kylarlocket (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Kylarlock

4. Ta bort locket på reservtanken (Figur 54).

   

   Figur 55

   1. Lock på reservtanken
   2. Reservtank

5. Ta loss den nedre kylarslangen och låt kylvätskan rinna ner i ett avtappningskärl.

   Note: Sätt fast den nedre kylarslangen igen när det inte längre rinner ut någon kylvätska.

6. Fyll långsamt kylaren med en 50/50-blandning av vatten och permanent frostskyddsmedel med etylenglykol.

7. Fyll kylaren och sätt på locket (Figur 54).

8. Fyll långsamt reservtanken för kylvätska tills nivån når påfyllningsrörets nedersta del (Figur 55).

9. Sätt tillbaka locket på reservtanken (Figur 55).

10. Starta motorn och varmkör den.

11. Stäng av motorn, kontrollera kylvätskenivån och fyll på vid behov.

Bromsvätsketyp: DOT 3

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

4. Lyft upp motorhuven så att du kommer åt huvudbromscylindern och behållaren (Figur 56).

   

   Figur 56

   1. Bromsvätskebehållare

5. Vätskenivån ska nå upp till markeringen Full i behållaren (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Bromsvätskebehållare

6. Om vätskenivån är låg ska du göra rent runt locket på behållaren, ta bort locket och fylla på behållaren med angiven bromsvätska upp till rätt nivå (Figur 57).

   Note: Fyll inte på för mycket bromsvätska i behållaren.

1. Ta bort gummihandtaget från parkeringsbromsspaken (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Handtag
   2. Parkeringsbromsspak

2. Lossa ställskruven som fäster ratten på parkeringsbromsspaken (Figur 59).

   

   Figur 59

   1. Ratt
   2. Ställskruv
   3. Parkeringsbromsspak

3. Vrid vredet (Figur 59) tills kraften för att använda spaken är 20 till 22 kg.

4. Dra åt ställskruven när du är färdig (Figur 59).

   Note: Om du inte längre kan justera parkeringsbromsen genom att justera parkeringsbromsspaken, lossar du på handtaget i mitten av justeringen och justerar vajern bak samt upprepar sedan steg 3.

5. Montera gummihandtaget på parkeringsbromsspaken (Figur 58).

Note: Ta bort framhuven så att justeringen går lättare.

1. Ta bort saxpinnen och sprintbulten som fäster huvudcylinderoket vid bromspedalstappen (Figur 60).

   

   Figur 60

   1. Huvudcylinderok
   2. Bromspedalstapp

2. Lätta på bromspedalen (Figur 61) tills den vidrör ramen.

3. Lossa låsmuttrarna som håller oket till huvudcylinderaxeln (Figur 61).

4. Justera oket tills det stämmer överens med hålet i bromspedalstappen.

5. Lås sedan fast oket vid pedaltappen med hjälp av sprintbulten och saxpinnen.

6. Lossa låsmuttrarna som håller oket till huvudcylinderaxeln.

   Note: Bromsens huvudcylinder måste lätta på trycket när den är korrekt justerad.

   

   Figur 61

   1. Kopplingspedal
   2. Bromspedal
   3. Gaspedal

1. Höj upp flaket och placera säkerhetsstöttan på den utdragna lyftcylindern för att säkra flaket.

2. Kontrollera spänningen genom att trycka ner remmen mitt emellan vevaxel- och generatorskivorna med en kraft på 10 kg (Figur 62).

   Note: En ny rem ska ge med sig 8–12 mm.

   Note: En använd rem ska ge med sig 10–14 mm. Fortsätt till nästa steg om nedböjningen inte är korrekt. Om den är korrekt kan arbetet fortsätta.

3. Så här justerar du remspänningen:

   1. Lossa de två fästbultarna till generatorn (Figur 62).

      

      Figur 62

      1. Generatorrem
      2. Fästbultar till generatorn

   2. Vrid generatorn med hjälp av en bändstång tills korrekt remspänning erhålls och dra därefter åt fästbultarna (Figur 62).

Note: Kopplingspedalens kabel kan justeras vid balanshjulkåpan eller vid kopplingspedalstappen. Du kan ta bort framhuven så att du lättare kommer åt pedaltappen.

1. Lossa kontramuttrarna som håller kopplingsvajern vid fästet på balanshjulkåpan (Figur 63).

   Note: Kulleden kan tas loss och vridas om ytterligare justeringar krävs.

   

   Figur 63

   1. Returfjäder
   2. Kulled
   3. Kontramuttrar
   4. Kopplingsvajer

2. Koppla loss returfjädern från kopplingsarmen.

3. Justera kontramuttrarna eller kulleden så att den bakre kanten på kopplingspedalen är 9,2–9,8 cm från ovansidan av golvplattans diamantmönster när en kraft på 1,8 kg appliceras på pedalen (Figur 64).

   

   Figur 64

   1. Kopplingspedal
   2. 9,2 till 9,8 cm

   Note: Kraften ska appliceras så att kopplingens frigöringslager kommer i lätt kontakt med tryckplattans fingrar.

4. Dra åt kontramuttrarna när rätt justering har uppnåtts.

5. Kontrollera att avståndet är 9,2–9,8 cm efter att kontramuttrarna har dragits åt, så att du är säker på att justeringen är rätt.

   Note: Justera igen vid behov.

6. Återanslut returfjädern till kopplingsarmen.

   Important: Försäkra dig om att stångänden inte är vriden utan sitter vinkelrätt på kulan och är parallell mot kopplingspedalen när kontramuttern dras åt (Figur 65).

   Note: Kopplingens spel ska aldrig vara mindre än 19 mm.

   

   Figur 65

   1. Kopplingsvajerns stångände
   2. Kopplingspedal
   3. Stångändens kontramutter
   4. Parallell

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Justera kulleden på gasvajern (Figur 66) så att spelet blir 2,54–6,35 mm mellan gaspedalarmen och den översta delen av den diamantformade golvplattan (Figur 67) när en kraft motsvarande 11,3 kg appliceras mitt på pedalen.

   Note: Motorn får inte vara igång och returfjädern måste vara monterad.

3. Dra åt låsmuttern (Figur 66).

   

   Figur 66

   1. Låsmutter
   2. Gasvajer
   

   Figur 67

   1. 2,54 till 6,35 mm spel

Important: Högsta tillåtna varvtal för tomgång är 3 650 varv/minut. Justera inte det höga tomgångsstoppet.

Du kan växla hastighetsmätarvisning från MPH till km/h eller vice versa.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Ta bort huven. Se Ta bort huven.

3. Lokalisera de två lösa kablarna bredvid hastighetsmätaren.

4. Ta bort anslutningspluggen från kablaget och anslut de båda kablarna till varandra.

   Note: Hastighetsmätaren byter till km/h eller MPH.

5. Montera huven.

Endast TC-modeller

Du kan höja lastflaket i en nödsituation utan att behöva starta motorn genom att dra runt startmotorn eller kallstarta hydraulsystemet.

Tvätta maskinen efter behov med enbart vatten, alternativt med ett milt tvättmedel. Du kan använda en trasa när du tvättar maskinen.

Important: Använd inte bräckt eller återvunnet vatten vid rengöring av maskinen.

Important: Tvätta inte maskinen med högtryckstvätt. Högtryckstvättar kan skada elsystemet, viktiga dekaler kan lossna och fett som behövs vid friktionspunkterna kan tvättas bort. Undvik att använda alltför mycket vatten nära kontrollpanelen, motorn och batteriet.

Important: Tvätta inte maskinen medan motorn är i gång. Om du tvättar maskinen medan motorn är i gång kan interna skador på motorn uppstå.