Reelmaster® 5610-traktionsenhed

Før maskinen startes hver dag, skal procedurerne for Hver anvendelse/Dagligt udføres som beskrevet i .

Brug kun ren, frisk dieselolie eller biodieselbrændstoffer med lavt (<500 ppm) eller ekstra lavt (<15 ppm) svovlindhold. Det minimale cetanantal bør være 40. Køb brændstof i mængder, der kan bruges inden for 180 dage for at sikre, at brændstoffet er friskt.

Brændstoftankens kapacitet: 53 l

Brug sommerdieselolie (nr. 2-D) ved temperaturer over -7° C og vinterdieselolie (nr. 1-D eller en blanding af nr. 1-D/2-D) ved temperaturer under -7° C. Brug af vinterbrændstof ved lavere temperaturer giver et lavere flammepunkt og en kold flowkarakteristik, som letter start og minimerer tilstopning af brændstoffilteret.

Brug af sommerbrændstof ved en temperatur på over -7 °C bidrager til at forlænge brændstofpumpens levetid og giver øget kraft sammenlignet med vinterbrændstof.

Important: Brug ikke petroleum eller benzin i stedet for dieselolie. Hvis denne advarsel ikke overholdes, kan motoren blive beskadiget.

Forberedelse til biodiesel

Denne maskine kan også bruge et blandet biodieselbrændstof på op til B20 (20 % biodiesel, 80 % petrodiesel). Andelen af petrodiesel bør være lav, eller bør have et ekstra lavt svovlindhold. Træf følgende forholdsregler:

• Andelen af biodiesel skal opfylde specifikationen anført i ASTM D6751 eller EN 14214.

• Brændstofsammensætningen skal opfylde ASTM D975 eller EN 590.

• Malede overflader kan beskadiges af biodieselblandinger.

• Brug B5 (biodieselindhold på 5 %) eller blandinger med et lavere biodieselindhold under kolde vejrforhold.

• Efterse tætninger, slanger og pakninger, der kommer i berøring med brændstoffet, da de kan forringes over tid.

• Tilstopning af brændstoffilteret kan forventes i tiden efter, at du er gået over til at bruge blandet biodieselbrændstof.

• Kontakt din forhandler for at få flere oplysninger om biodiesel.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, og tag nøglen ud.

2. Rengør området omkring tankdækslet med en ren klud.

3. Fjern dækslet fra brændstoftanken (Figur 29).

   

   Figur 29

   1. Brændstofdæksel

4. Fyld tanken med , indtil niveauet når påfyldningsstudsens bund.

5. Sæt tankdækslet på, og stram det, når tanken er fyldt op.

   Note: Fyld om muligt brændstoftanken helt op efter hver anvendelse. Dette vil minimere muligheden for akkumulering af kondens i brændstoftanken.

Du kan sikre optimal bremsesystemydelse ved at trykpolere (tilkøre) bremserne før brug. Sæt den fremadrettede traktionshastighed til 6 km/t. for at matche traktionshastigheden. (Alle 8 afstandsbøsninger flyttet øverst til indstillingen for klippehastighed). Kør fremad med indstillingsstoppet for klippehastighed aktiveret, og kør med bremserne aktiveret i 15 sekunder. Kør baglæns med fuld bakhastighed, og kør med bremserne aktiveret i 15 sekunder. Gentag dette fem gange, og vent et minut mellem hver cyklus i fremadgående og bagudgående retning for at undgå at overophede bremserne. En justering af bremserne kan være nødvendig efter tilkørslen. Se Justering af parkeringsbremserne.

Du skal udlufte brændstofsystemet, før du starter motoren, hvis noget af følgende er sket:

• Start af en ny maskine.

• Motoren er løbet tør for brændstof og gået i stå.

• Når der er udført vedligeholdelsesarbejde på komponenter i brændstofsystemet, f.eks. udskiftning af filtre, eftersyn af udskilleren osv.

1. Parker maskinen på en plan overflade, og sørg for, at brændstoftanken er mindst halvt fuld.

2. Åbn motorhjelmen.

3. Åbn udluftningsskruen på brændstofindsprøjtningspumpen (Figur 30) med en 12 mm nøgle.

   

   Figur 30

   1. Udluftningsskrue

4. Drej tændingsnøglen til positionen TæNDT.

   Note: Den elektriske brændstofpumpe begynder at køre og tvinger derved luften ud omkring udluftningsskruen. Lad nøglen sidde i positionen TæNDT, indtil en konstant strøm af brændstof strømmer ud omkring skruen.

5. Spænd skruen, og drej nøglen til positionen FRA.

Note: Normalt bør motoren starte efter udførelsen af ovennævnte udluftningsprocedurer. Men hvis motoren alligevel ikke starter, kan der sidde luft tilbage mellem indsprøjtningspumpen og indsprøjtningsdyserne. Se Udluftning af brændstofindsprøjtningsdyserne.

Important: Du skal udlufte brændstofsystemet, før du starter motoren, hvis du starter den for første gang, hvis motoren er standset, fordi den er løbet tør for brændstof, eller du har udført vedligeholdelse af brændstofsystemet. Se Udluftning af brændstofsystemet.

1. Sæt dig i sædet, hold foden væk fra traktionspedalen, så den er i positionen NEUTRAL, aktiver parkeringsbremsen, sæt gashåndtaget i positionen FAST (hurtig), og sørg for, at til-/frakoblingskontakten er i positionen DISABLE (frakoblet).

2. Drej nøglen til positionen ON/PREHEAT (til/forvarm).

   En automatisk timer styrer forvarmning af gløderørene i cirka 6 sekunder.

3. Efter forvarmning af gløderørene drejes tændingsnøglen til positionen START.

   Tørn motoren i højst 15 sekunder. Slip nøglen, når motoren starter. Hvis yderligere forvarmning er nødvendig, skal nøglen drejes til positionen FRA og derefter til positionen TæNDT/FORVARM. Gentag dette efter behov.

4. Lad motoren køre i lav tomgangshastighed, indtil den er varmet op.

1. Flyt alle betjeningsanordninger til positionen NEUTRAL, aktiver parkeringsbremsen, flyt gashåndtaget til lav tomgang, og lad motoren komme ned på lav tomgangshastighed.

   Important: Lad motoren køre i tomgang i 5 minutter, før du slukker den efter drift ved fuld belastning. Gøres dette ikke, kan der opstå problemer, hvis motoren er turboladet.

2. Drej nøglen til positionen FRA, og tag den ud af tændingen.

For at opnå en konstant, høj klippekvalitet og et ensartet udseende efter klipningen er det vigtigt, at cylinderhastigheden indstilles korrekt. Juster cylinderhastigheden som følger:

1. I infocenteret under indstillingsmenuen skal du indtaste skæreknivsantal, klippehastighed og klippehøjde for at beregne den korrekte cylinderhastighed.

2. Hvis der kræves yderligere justeringer skal du rulle ned til Forreste cylinder, Š, Bageste cylinder, Š, eller begge.

3. Tryk på den højre knap for at ændre værdien for cylinderhastighed. Når hastighedsindstillingen ændres, vises den beregnede cylinderhastighed fortsat på skærmen baseret på skæreknivsantal, klippehastighed og klippehøjde, men den nye værdi vises også.

   Note: Cylinderhastigheden skal muligvis øges eller mindskes for at kompensere for vekslende plæneforhold.

Du kan justere modvægten på den bageste klippeenheds løftearme for at kompensere for forskellige plæneforhold og for at bevare en ensartet klippehøjde under ujævne forhold eller på steder med megen strådannelse.

Du kan justere hver modvægtsfjeder til en af 4 forskellige indstillinger. Hvert trin øger eller mindsker modvægtstrykket på klippeenheden med 2,3 kg. Du kan placere fjedrene på bagsiden af den første fjederaktuator for at fjerne hele modvægten (fjerde position).

1. Parker maskinen på en plan overflade, sænk klippeenhederne til jorden, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Sæt et rør eller en lignende genstand på den lange fjederende, og drej den omkring fjederaktuatoren til den ønskede position (Figur 31).

   Forsigtig

   Fjedrene er spændt og kan forårsage personskade.

   Vær forsigtig under justering af fjedrene.

   

   Figur 31

   1. Fjeder
   2. Fjederaktuator

3. Gentag proceduren på den anden fjeder.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne til jorden, aktiver parkeringsbremsen, sluk motoren, og fjern nøglen.

2. Løftearmskontakten er placeret under hydrauliktanken bag løftearmen forrest til højre (Figur 32).

3. Løsn kontaktens monteringsskruer, og flyt kontakten ned for at forøge løftearmens drejehøjde, eller flyt kontakten op for at mindske løftearmens drejehøjde (Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Kontakt
   2. Løftearmsføler

4. Stram monteringsskruerne.

Maskinen er udstyret med en fejlfindingslampe, der angiver, om den elektroniske styreenhed registrerer en elektronisk funktionsfejl. Fejlfindingslampen sidder på styrearmen (Figur 33). Når maskinen fungerer korrekt, og nøglekontakten flyttes til positionen TIL/KøR, tænder fejlfindingslampen kortvarigt for at angive, at lampen fungerer korrekt. Når der vises en rådgivningsmeddelelse for maskinen, lyser lampen, når meddelelsen er til stede. Når der vises en fejlmeddelelse, blinker lampen, indtil fejlen er løst.

Figur 33

1. Fejlfindingslampe

Sikkerhedskontakterne har til formål at forhindre motoren i at tørne eller starte, medmindre traktionspedalen står i positionen NEUTRAL, til-/frakoblingskontakten er i positionen DEAKTIVéR, og sænk+klip/hæv-håndtaget er i positionen NEUTRAL. Derudover bør motoren slukkes, hvis du træder på traktionspedalen, når du ikke sidder i sædet, eller hvis parkeringsbremsen er aktiveret.

I skemaet nedenfor vises og beskrives magnetventilernes forskellige funktioner i hydraulikmanifolden. Hver eneste magnetventil skal være aktiveret, for at funktionen kan udføres.

• Brug ramper i fuld bredde, når maskinen læsses i en anhænger eller lastbil.

• Fastgør maskinen forsvarligt.

• For – hullet i den rektangulære plade, under akselrøret, indvendigt i forhold til hvert fordæk (Figur 34)

  

  Figur 34

  1. Bindepunkt fortil

• Bag – på begge sider af maskinen på bagstellet (Figur 35)

  

  Figur 35

  1. Bindepunkt bagtil

Note: Understøt maskinen med donkrafte, når du arbejder under maskinen.

• For – rektangulær plade, under akselrøret, indvendigt i forhold til hvert fordæk (Figur 36).

  

  Figur 36

  1. Donkraftpunkt foran

• Bag – rektangulært akselrør på bagakslen.

I nødstilfælde kan maskinen flyttes ved at aktivere omløbsventilen i hydraulikpumpen med variabel slagvolumen og så skubbe eller trække maskinen.

Important: Maskinen må ikke skubbes eller trækkes med en hastighed på over 3-4,8 km/t, da der ellers kan opstå skader i gearkassen. Når du bugserer eller trækker maskinen, skal omløbsventilen være åben.

1. Omløbsventilen er placeret på venstre side af hydrostaten (Figur 37). Drej bolten 1-1/2 omgang for at åbne den og lade væsken løbe om internt.

   Note: Nu kan du flytte maskinen langsomt, uden at gearkassen beskadiges.

   

   Figur 37

   1. Omløbsventil

2. Luk omløbsventilen, før du starter motoren. Ventilen må dog ikke tilspændes med et moment på over 7-11 Nm.

   Important: Hvis motoren kører, mens omløbsventilen er åben, overophedes gearkassen.

Important: Se ejerens motorvejledning og betjeningsvejledningen til klippeenheden for at få yderligere oplysninger om vedligeholdelsesprocedurer.

Note: Hent en gratis kopi af ledningsdiagrammet eller hydraulikskemaet ved at besøge www.Toro.com og søge efter din maskine via vejledningslinket på hjemmesiden.

Hvis du benytter maskinen under normale driftsforhold, skal alle smørenipler til lejer og bøsninger smøres efter hver 50 timers drift med lithiumbaseret universalfedt nr. 2. Smør lejer og bøsninger umiddelbart efter hver vask, uanset det angivne interval.

Smøreniplernes placering og antal er som følger:

• Pumpens drivaksels U-samling (3) (Figur 38)

  

  Figur 38

• Klippeenhedens løftearmscylindere (2 hver) (Figur 39)

  

  Figur 39

• Løftearmenes drejetapper (1 hver) (Figur 39)

• Klippeenhedernes bæreramme og drejetap (2 hver) (Figur 40)

  

  Figur 40

• Løftearmenes drejeaksel (1 hver) (Figur 41)

  

  Figur 41

• Bageste akselforbindelsesstang (2) (Figur 42)

  

  Figur 42

• Akselstyretap (1) (Figur 43)

  

  Figur 43

• Styretøjscylinderens kugleled (2) (Figur 44)

  

  Figur 44

• Bremsepedal (1) (Figur 45)

  

  Figur 45

Kontroller luftfilterhuset for skader, som kan medføre en luftlækage. Udskift den, hvis den er beskadiget. Kontroller hele indsugningssystemet for lækager, beskadigelse eller løse slangeklemmer.

Efterse kun luftfilteret, når serviceindikatoren (Figur 46) viser, det er nødvendigt. Hvis du udskifter luftfilteret, før det er nødvendigt, øger du blot risikoen for, at der kommer snavs ind i motoren, når filteret afmonteres.

Important: Sørg for, at dækslet sidder korrekt, og at det slutter tæt sammen med luftfilterhuset.

1. Åbn låsene, der fastgør luftfilterdækslet til luftfilterhuset (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Luftfilterdæksel
   2. Luftfilterets dæksellås
   3. Serviceindikator for luftfilterdæksel

2. Fjern dækslet fra luftfilterets hovedelement. Før du afmonterer filteret, skal du ved hjælp af trykluft med lavt tryk (276 kPa [40 psi] ren og tør luft) fjerne større ansamlinger af snavs, der har sammenhobet sig mellem ydersiden af filteret og filterdåsen. Undgå at bruge trykluft med højt tryk, som evt. kan presse snavs gennem filteret og ind i indsugningsrøret.

   Denne rengøringsmetode forhindrer, at der kommer snavs ind i indsugningen, når filteret afmonteres.

3. Afmonter og udskift filteret (Figur 47).

   Det anbefales ikke at rengøre det brugte filter på grund af muligheden for at beskadige filtermediet. Efterse det nye filter for forsendelsesskader, og kontroller filterets forseglingsende og selve filterelementet. Benyt ikke et beskadiget filter. Isæt det nye filter ved at trykke på den udvendige kant af filterelementet og skubbe det på plads i filterdåsen. Tryk ikke på den bløde del i midten af filteret.

   

   Figur 47

   1. Luftfilterdæksel
   2. Luftfilter
   3. Serviceindikator for luftfilter

4. Rengør åbningen til udblæsning af snavs i det aftagelige dæksel. Afmonter gummiudløbsventilen i dækslet, rengør fordybningen, og udskift udløbsventilen.

5. Monter dækslet således, at gummiudløbsventilen vender nedad – i en position mellem ca. klokken 5 og klokken 7 set fra enden.

6. Fastgør låsene.

Motoren sendes med olie i krumtaphuset, men oliestanden skal alligevel kontrolleres, før og efter motoren startes første gang.

Krumtaphusets oliekapacitet er ca. 5,2 l med filteret monteret.

Brug motorolie af høj kvalitet, der overholder følgende specifikationer:

• Krævet API-klassifikationsniveau: CH-4, CI-4 eller højere

• Anbefalet olie: SAE 15W-40 (over -18° C)

• Alternativ olie: SAE 10W-30 eller 5W-30 (alle temperaturer)

Toro Premium-motorolie kan købes hos forhandleren med en viskositet på enten 15W-40 eller 10W-30.

1. Parker maskinen på en plan flade, sluk for motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud af tændingskontakten.

2. Åbn motorhjelmen.

3. Fjern målepinden, tør den af, og sæt den tilbage igen (Figur 48).

   

   Figur 48

   1. Målepind

4. Tag målepinden ud, og kontroller oliestanden på målepinden.

   Note: Oliestanden bør nå op til mærket ”Full”.

5. Hvis olieniveauet er under Full-mærket, skal du fjerne påfyldningsdækslet (Figur 49) og fylde olie på, indtil niveauet når Full-mærket på målepinden.

   

   Figur 49

   1. Oliepåfyldningsdæksel

   Important: Fyld ikke for meget på. Sørg for at holde motoroliestanden mellem den øvre og nedre grænse på oliemåleren. Motorsammenbrud kan opstå som resultat af for meget eller for lidt motorolie.

6. Sæt oliepåfyldningsdækslet på, og luk motorhjelmen.

Skift motorolien og oliefilteret første gang efter de første 50 timers drift og derefter efter hver 150 timer.

1. Fjern aftapningsproppen (Figur 50), og lad olien flyde over i aftapningsbeholderen.

   

   Figur 50

   1. Olieaftapningsprop

2. Monter aftapningsproppen igen, når olien holder op med at løbe.

3. Fjern oliefilteret (Figur 51).

   

   Figur 51

   1. Oliefilter

4. Påfør et tyndt lag ren olie på den nye filterpakning.

5. Monter det nye oliefilter på filteradapteren. Drej oliefilteret med uret, indtil gummipakningen berører filteradapteren. Spænd derefter filteret yderligere 1/2 omgang.

   Important: Tilspænd ikke filteret for meget.

6. Fyld olie på krumtaphuset. Se Kontrol af motoroliestanden.

1. Sæt gashåndtaget frem, så det er ca. 3 mm fra den forreste del af styrearmsrillen.

2. Løsn monteringsskruen til gaskablet på gashåndtagskablet ved siden af indsprøjtningspumpens løftearm (Figur 52).

   

   Figur 52

   1. Drejetap på gaskabel
   2. Indsprøjtningspumpens arm
   3. Højt tomgangsstop
   4. Monteringsskrue til gaskabel

3. Hold indsprøjtningspumpens vippearm mod det høje tomgangsstop (Figur 52).

4. Tilspænd monteringsskruen på gaskablet samtidig med, at der trækkes i gaskablet, for at fjerne eventuelt slæk.

   Note: Når monteringsskruen er tilspændt, kan kablets drejetap dreje frit på indsprøjtningspumpens vippearm.

5. Hvis håndtaget ikke forbliver i positionen under betjening af maskinen, skal låsemøtrikken, der bruges til at indstille friktionsanordningen på gashåndtaget, tilspændes yderligere.

Tøm og rengør brændstoftanken, hvis brændstofsystemet forurenes, eller hvis maskinen skal tages ud af drift i længere tid. Brug rent brændstof til at skylle tanken med.

Kontroller brændstofslanger og forbindelser efter 400 driftstimer eller årligt, alt efter hvad der indtræffer først. Efterse dem for slitage, skader eller løse forbindelser.

1. Anbring en ren beholder under brændstoffilteret (Figur 53).

2. Løsn aftapningsproppen i bunden af filterdåsen.

   

   Figur 53

   1. Filterdåse

3. Rengør området, hvor filterdåsen monteres.

4. Afmonter filterdåsen, og rengør monteringsfladen.

5. Smør pakningen på filterdåsen med ren olie.

6. Monter filterdåsen med hånden, indtil pakningen berører monteringsoverfladen. Drej dernæst endnu ½ omgang.

7. Tilspænd aftapningsproppen i bunden af filterdåsen.

Brændstofsugeslangen, som sidder inden i brændstoftanken, er udstyret med et filter, som medvirker til at forhindre, at der kommer snavs ind i brændstofsystemet. Afmonter brændstofsugeslangen, og rengør filteret efter behov.

Note: Denne procedure bør kun anvendes, hvis brændstofsystemet er helt tømt for luft via normale spædningsprocedurer, og motoren ikke vil starte. Se Udluftning af brændstofsystemet.

1. Løsn rørforbindelsen til dyse nr. 1 og holdersamlingen (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Brændstofindsprøjtningsdyser

2. Drej nøglen i tændingen til positionen ON (Til), og hold øje med brændstoftilstrømningen rundt om forbindelsesdelen. Drej nøglen til positionen FRA, når du konstaterer en konstant brændstoftilstrømning.

3. Spænd rørforbindelsen forsvarligt fast.

4. Gentag trinene 1 til og med 3 på de øvrige indsprøjtningsdyser.

Polerne og hele batterikassen skal holdes rene, da et snavset batteri langsomt vil aflades. Batteriet rengøres ved at vaske hele kassen med en opløsning af tvekulsurt natron og vand. Skyl det med rent vand.

Der er 8 sikringer i det elektriske system. Sikringsblokken sidder bag styrearmens adgangspanel (Figur 55).

Figur 55

1. Sikringsblok

Figur 56

Kontrol af dæktrykket. Det korrekte lufttryk for for- og bagdæk er 0,83 til 1,03 bar.

Tilspænd hjulmøtrikkerne med et moment på 94-122 N∙m efter 1 til 4 timers drift og igen efter 10 timers drift. Tilspænd derefter efter hver 250 timer.

Maskinen må ikke krybe, når traktionspedalen slippes. Hvis den kryber, skal følgende justeringer foretages:

1. Parker maskinen på en plan overflade, sluk for motoren, og sænk klippeenhederne ned på gulvet.

2. Løft maskinens forende op med en donkraft, indtil fordækkene slipper underlaget. Understøt maskinen med donkrafte for at forhindre, at den vælter ved et uheld.

   Note: På modeller med firehjulstræk skal bagdækkene også være hævet over gulvet

3. Løsn låsemøtrikken på traktionsjusteringsknasten til højre for hydrostaten (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Låsemøtrik
   2. Traktionsjusteringsknast

   Advarsel

   Motoren skal køre, for at den endelige justering af traktionsjusteringsknasten kan foretages. Dette kan forårsage personskade.

   Hold hænder, fødder, ansigt og andre kropsdele væk fra lydpotten, andre varme motordele og eventuelle roterende dele.

4. Start motoren, og drej den sekskantede justeringsknast i en vilkårlig retning, indtil hjulene holder op med at dreje.

5. Tilspænd låsemøtrikken for at fastlåse justeringen.

6. Sluk derefter motoren. Fjern donkraftene, og sænk maskinen ned på gulvet.

7. Prøvekør maskinen for at kontrollere, at den ikke kryber.

1. Drej rattet, således at baghjulene vender lige frem.

2. Løsn kontramøtrikken for hver ende af forbindelsesstangen (Figur 58).

   Note: Den ende af forbindelsesstangen, der har den udvendige rille, har venstregevind.

   

   Figur 58

   1. Kontramøtrik
   2. Forbindelsesstang
   3. Nøglerille

3. Brug nøglerillen, og drej forbindelsesstangen.

4. Mål afstanden foran og bag baghjulene ved akselhøjde. Afstanden foran baghjulene bør være mindre end 6 mm i forhold til den afstand, der måles bag hjulene.

5. Gentag denne procedure efter behov.

Snavs fra gitteret, oliekøleren og forsiden af køleren skal fjernes dagligt, og oftere, hvis der arbejdes i meget støvede og snavsede omgivelser. Se afsnittet om Fjernelse af snavs fra kølesystemet i Vedligeholdelse af kølesystem.

Kølesystemet er fyldt med en 50/50-opløsning af vand og permanent ethylenglycol-frostvæske. Kontroller kølervæskestanden i ekspansionsbeholderen ved begyndelsen af dagen, før motoren startes. Kølesystemets kapacitet er 9,5 l.

1. Kontroller kølevæskestanden i ekspansionsbeholderen (Figur 59).

   Note: Væskestanden skal ligge mellem mærkerne på siden af beholderen.

   

   Figur 59

   1. Ekspansionsbeholder

2. Hvis kølevæskestanden er lav, skal du fjerne dækslet til ekspansionsbeholderen og fylde systemet op.

   Important: Fyld ikke for meget på.

3. Monter dækslet til ekspansionsbeholderen.

1. Sluk motoren, og tag nøglen ud af tændingen.

2. Rengør motorområdet grundigt for alt snavs.

3. Lås klemmen op, og drej kølergitteret for at åbne det (Figur 60).

   

   Figur 60

   1. Bagskærmens låsehåndtag
   2. Bageste kølergitter

4. Rengør kølergitteret grundigt med trykluft.

5. Drej låsehåndtagene indad, så oliekøleren løsgøres (Figur 61).

   

   Figur 61

   1. Oliekøler
   2. Oliekølerens låsehåndtag

6. Rengør begge sider af oliekøler og køler (Figur 62) grundigt med trykluft.

   

   Figur 62

   1. Køler

7. Drej oliekøleren tilbage på plads, og fastgør den med låsehåndtagene.

8. Luk kølergitteret, og fastgør låsen.

Juster bremserne, hvis bremsepedalen har mere end 2,5 cm fri vandring (Figur 63), eller hvis mere fastholdelseskraft er påkrævet. Fri vandring angiver den afstand, som bremsepedalen kan flyttes, før du mærker bremsemodstand.

Figur 63

1. Fri vandring

Note: Brug hjulmotorspillerummet til at rokke tromlerne frem og tilbage, så det sikres, at tromlerne er fri før og efter justeringen.

1. Tilspænd bremserne for at reducere bremsepedalernes frie vandring ved at løsne den forreste møtrik på bremsekablets gevindende (Figur 64).

   

   Figur 64

   1. Bremsekabler
   2. Forreste møtrikker

2. Tilspænd den bageste møtrik for at flytte kablet bagud, indtil bremsepedalerne har 0,63 til 1,27 cm fri vandring (Figur 63), før hjulene låses.

3. Tilspænd de forreste møtrikker, og sørg for, at begge kabler aktiverer bremserne på samme tid.

   Note: Sørg for, at kabelrøret ikke drejer under tilspændingsproceduren.

Hvis parkeringsbremsen ikke aktiveres og låser, er det nødvendigt at justere bremsepedalen.

1. Løsn de to skruer, der fastholder parkeringsbremsepedalen på stellet (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Bremsekabler
   2. Skruer (2)
   3. Parkeringsbremsepal
   4. Bremselås

2. Tryk parkeringsbremsepedalen frem, indtil parkeringsbremselåsen kobler helt ind på bremsepedalen (Figur 65).

3. Spænd de to skruer, så justeringen fastlåses.

4. Træd på bremsepedalen for at udløse parkeringsbremsen.

5. Kontroller justeringen, og juster som påkrævet.

1. Åbn motorhjelmen.

2. Kontroller generatorremmens tilspænding ved at trykke den ned (Figur 66) midt mellem generatoren og krumtapakslen med en belastning på 10 kg.

   

   Figur 66

   1. Afstiver
   2. Generatorrem
   3. Drejebolt

   Remmen skal afbøje 11 mm. Hvis afbøjningen er forkert, så gå videre til trin 3. Fortsæt driften, hvis den er korrekt.

3. Løsn den bolt, der fastholder afstiveren til motoren (Figur 66), den bolt, der fastholder generatoren til afstiveren, og drejebolten.

4. Indfør en løftestang mellem generatoren og motoren, og lirk generatoren udad.

5. Når den korrekte stramning er opnået, skal du stramme generatoren, afstiveren og drejeboltene for at fastlåse justeringen.

Eftersyn for lækager på hydraulikrør og -slanger, bøjede rør, løse monteringsholdere, slid, løse fittings, nedbrydning på grund af vejrlig eller kemiske påvirkninger. Foretag alle nødvendige udbedringer før drift.

Beholderen fyldes på fabrikken med hydraulikvæske af høj kvalitet. Det bedste tidspunkt at kontrollere hydraulikolien på er, når væsken er kold. Maskinen skal være i transportkonfigurationen.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne til jorden, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Rengør området omkring påfyldningsstudsen og hydrauliktankens dæksel (Figur 67).

   

   Figur 67

   1. Dæksel til hydrauliktanken

3. Fjern dækslet/målepinden fra påfyldningsstudsen, og tør den af med en ren klud.

4. Indfør målepinden i påfyldningsstudsen. Tag den op igen, og kontroller væskestanden.

   Note: Væskestanden skal være inden for driftsområdet på målepinden.

5. Hvis standen er lav, skal du påfylde passende væske for at hæve niveauet til Full-mærket.

   Important: Fyld ikke for meget på.

6. Sæt dækslet/målepinden på påfyldningsstudsen.

Beholderen fyldes på fabrikken med hydraulikvæske af høj kvalitet. Kontroller hydraulikvæskestanden, før du starter motoren første gang, og derefter dagligt. Se Kontrol af hydraulikvæsken.

Anbefalet hydraulikvæske: Toro PX Extended Life-hydraulikvæske. Fås i spande med 19 l eller tromler med 208 l.

Note: En maskine, der bruger den anbefalede udskiftningsvæske, kræver færre væske- og filterskift.

Alternative hydraulikvæsker: Hvis Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid ikke kan fås, kan du anvende andre konventionelle, mineraloliebaserede hydraulikvæsker, hvis specifikationer overholder alle følgende angivne materialeegenskaber samt industristandarderne. Brug ikke syntetisk væske. Spørg din smøremiddelforhandler til råds for at finde frem til et tilfredsstillende produkt.

Note: Toro påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af forkerte erstatningsprodukter. Brug derfor kun produkter fra producenter med et godt omdømme, som står bag deres anbefaling.

Slidhæmmende hydraulikvæske med højt viskositetsindeks/lavt flydepunkt, ISO VG 46

Note: Mange hydraulikvæsker er næsten farveløse, hvilket kan gøre det svært at få øje på lækager. Der fås et rødt tilsætningsstof til hydraulikvæsken i flasker med 20 ml. En flaske er nok til 15 til 22 l hydraulikvæske. Bestil delnr. 44-2500 fra en autoriseret Toro-forhandler.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid er den eneste syntetiske bionedbrydelige væske godkendt af Toro. Væsken er kompatibel med elastomerne anvendt i Toro-hydrauliksystemer og egnet til en lang række temperaturforhold. Denne væske er kompatibel med traditionelle mineralolier, men forudsætningen for maksimal bionedbrydelighed og ydeevne er, at hydrauliksystemet tømmes grundigt for traditionel væske. Olien fås i spande med 19 l eller tromler med 208 l hos din autoriserede Toro-forhandler.

56,7 l. Se Hydraulikvæskespecifikationer

Hvis væsken forurenes, skal du kontakte din autoriserede Toro-forhandler, da systemet skal skylles ud. Forurenet væske ser mælkeagtigt eller sort ud sammenlignet med ren væske.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne til jorden, aktiver parkeringsbremsen, sluk motoren, og fjern nøglen.

2. Løft motorhjelmen.

3. Anbring en stor bakke under stykket, der sidder i bunden af hydraulikvæskebeholderen (Figur 68).

   

   Figur 68

   1. Slange

4. Tag slangen af stykkets bund og lad hydraulikvæsken løbe ned i bakken.

5. Monter slangen igen, når der ikke løber mere hydraulikvæske ud.

6. Fyld beholderen med hydraulikvæske. Se Hydraulikvæskespecifikationer og Hydraulikvæskekapacitet.

   Important: Brug kun de angivne hydraulikvæsker. Andre væsker kan beskadige systemet.

7. Sæt beholderens dæksel på.

8. Start motoren, og brug alle de hydrauliske styreenheder til at fordele hydraulikvæsken gennem hele systemet.

9. Kontroller, om der er lækager.

10. Sluk derefter motoren.

11. Kontroller hydraulikvæskestanden, og påfyld nok til at hæve niveauet til Full-mærket på målepinden.

    Important: Fyld ikke for meget på beholderen.

Hydrauliksystemet er udstyret med en indikator for eftersynsintervaller (Figur 69). Kig på indikatoren, mens motoren kører ved driftstemperatur. Den bør være i det grønne område. Hvis indikatoren er i det røde område, skal hydraulikfiltrene udskiftes.

Figur 69

1. Tilstopningsindikator for hydraulikfiltrene

Important: Brug af andre filtertyper kan annullere garantien på visse dele.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Rengør området rundt om filtermonteringsområdet, og sæt en bakke under filteret (Figur 70) og (Figur 71).

   

   Figur 70

   1. Hydraulikfilter
   

   Figur 71

   1. Hydraulikfilter

3. Afmonter filteret.

4. Smør pakningen på det nye filter med hydraulikvæske.

5. Sørg for, at området omkring det sted, hvor filteret skal monteres, er rent.

6. Monter filteret med hånden, indtil pakningen berører monteringsoverfladen. Drej dernæst endnu 1/2 omgang.

7. Gentag proceduren på det andet filter.

8. Start motoren, og lad den køre i ca. to minutter for at lukke luft ud af systemet.

9. Sluk motoren, og kontroller, om der er lækager.

Brug hydrauliksystemets testporte til at teste trykket i de hydrauliske kredsløb. Kontakt den lokale Toro-forhandler for at få hjælp.

Brug testportene på de forreste hydraulikrør (Figur 72) til at hjælpe med fejlfinding på traktionskredsløbet.

Figur 72

1. Traktionskredsløbets testport

Brug testportene på klippemanifoldblokken (Figur 73) til at hjælpe med fejlfinding på klippekredsløbet.

Figur 73

1. Testporte til klippekredsløb (2)

Brug testportene på løftemanifoldblokken (Figur 74) til at hjælpe med fejlfinding på løftekredsløbet.

Figur 74

1. Testport for løftekredsløb

Kontroller kontakten mellem knivcylindre og bundkniven, uanset om kvaliteten af klipningen tidligere har været acceptabel. Der skal være let kontakt i hele knivcylinderens og bundknivens længde (se Justering af knivcylinderen mod bundkniven i klippeenhedens betjeningsvejledning).

Note: Ved baglapning arbejder alle frontenhederne sammen, og bagenhederne arbejder sammen.

1. Placer maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk for motoren, aktiver parkeringsbremsen, og flyt til-/frakoblingskontakten til positionen FRAKOBLET.

2. Lås sædet op, og løft det, så baglapningshåndtagene bliver tilgængelige (Figur 75).

3. Foretag de første justeringer mellem knivcylinder og bundkniv, der er relevante for baglapning, på alle klippeenheder, som skal baglappes. Se betjeningsvejledningen til klippeenhederne.

4. Start motoren, og lad den køre ved lav tomgangshastighed.

   Fare

   Ændring af motorhastighed under baglapning kan få knivcylindrene til at sætte ud.

   • Reguler aldrig motorhastigheden under baglapning.

   • Foretag kun baglapning, når motoren kører i tomgang.

5. Brug enten forreste, bageste eller begge baglapningshåndtag for at vælge de enheder, som skal baglappes (Figur 75).

   Fare

   Sørg for, at du ikke er i nærheden af klippeenhederne, før du fortsætter, for at undgå personskade.

6. Sæt klippe-/transporthåndtaget i positionen KLIP, og stil kontakten til til-/frakobling i positionen AKTIVéR. Flyt sænk+klip/hæv-håndtaget fremad for at starte baglapningen på de valgte knivcylindre.

7. Påfør lappepasta med en langskaftet pensel. Brug aldrig en kortskaftet pensel.

8. Hvis knivcylindrene går i stå eller kører uregelmæssigt under baglapningen, skal du vælge en højere cylinderhastighed, indtil hastigheden stabiliseres og derefter sætte cylinderhastigheden tilbage til den ønskede hastighed.

9. Klippeenhederne justeres under baglapning ved at slå knivcylindrene fra ved at flytte sænk+klip/hæv-håndtaget bagud, flytte til-/frakoblingskontakten til FRAKOBLET position og slukke for motoren. Gentag trin 4 til 8, når justeringerne er foretaget.

   

   Figur 75

   1. Baglapningshåndtag

10. Gentag proceduren for alle de klippeenheder, du ønsker at baglappe.

11. Når du er færdig, sættes baglapningshåndtagene tilbage til positionen KLIP, sædet sænkes, og al lappepasta vaskes af klippeenhederne. Juster klippeenhedernes knivcylindre i forhold til bundknivene efter behov. Juster cylinderhastigheden for klippeenhederne til den ønskede klippeindstilling.

    Important: Hvis baglapningskontakten ikke sættes tilbage til positionen FRA efter baglapningen, kan klippeenhederne ikke hæves eller fungere korrekt.

    Note: For at få et bedre skær, skal der føres en fil hen over forsiden af bundkniven efter lapning. Derved fjernes eventuel grat eller ru kanter, som kan være blevet dannet på skæret.

Brug kun vand eller vand med en mild sæbeopløsning til at vaske maskinen efter behov. Du kan bruge en klud, når du vasker maskinen.

Important: Brug ikke brakvand eller genanvendt vand til at rengøre maskinen.

Important: Brug ikke trykvaskeudstyr til at vaske maskinen. Trykvaskeudstyr kan beskadige det elektriske system, løsne vigtige mærkater eller bortvaske nødvendigt smørefedt fra friktionssteder. Undgå overdreven brug af vand i nærheden af kontrolpanelet, motoren og batteriet.

Important: Undlad at vaske maskinen, mens motoren kører. Det kan medføre intern motorskade at vaske maskinen med motoren kørende.