はじめに

この機械は専門業務に従事するプロのオペレータが運転操作することを前提として製造されています。この製品は、集約的で高度な管理を受けているゴルフ場やスポーツフィールドの芝生、あるいは商用目的で使用される、面積の大きな芝生に対する作業を行うことを主たる目的として製造されております。この機械は本来の目的から外れた使用をすると運転者本人や周囲の人間に危険な場合があります。

この説明書を読んで製品の運転方法や整備方法を十分に理解し、他人に迷惑の掛からないまた適切な方法でご使用ください。この製品を適切かつ安全に使用するのはお客様の責任です。

安全上の注意事項、取扱い説明書、アクセサリについての資料、代理店の検索、製品のご登録などについては www.Toro.com へ。

整備について、また純正部品についてなど、分からないことはお気軽に弊社代理店またはカスタマーサービスにおたずねください。お問い合わせの際には、必ず製品のモデル番号とシリアル番号をお知らせください。図 1と 図 2 にモデル番号とシリアル番号を刻印した銘板の取り付け位置を示します。いまのうちに番号をメモしておきましょう。

Important: シリアル番号プレートについている QR コード(無い場合もあります)をモバイル機器でスキャンすると、製品保証、パーツその他の製品情報にアクセスできます。

g262223
g262224

この説明書では、危険についての注意を促すための警告記号図 3を使用しております。死亡事故を含む重大な人身事故を防止するための注意ですから必ずお守りください。

g000502

この他に2つの言葉で注意を促しています。重要「重要」は製品の構造などについての注意点を、はその他の注意点を表しています。

警告

カリフォルニア州

第65号決議による警告

米国カリフォルニア州では、この製品を使用した場合、ガンや先天性異常などを誘発する物質に触れる可能性があるとされております。

安全について

安全上の全般的な注意

この機械は手足を切断したり物をはね飛ばしたりする能力があります。重大な人身事故を防ぐため、すべての注意事項を厳守してください。

この機械は本来の目的から外れた使用をすると運転者本人や周囲の人間に危険な場合があります。

  • 本機をご使用になる前に必ずこのオペレーターズマニュアルをお読みになり、内容をよく理解してください。

  • 機械の可動部の近くには絶対に手足を近づけないでください。

  • ガードなどの安全保護機器が正しく機能していない時は、運転しないでください。

  • 排出口の近くに、手足などを近づけないでください。周囲の人や動物を十分に遠ざけてください。

  • 作業場所に、無用の大人、子供、ペットなどを近づけないでください。子供に運転させないでください。

  • 各部の調整、整備、洗浄、格納などは、必ずトラクションユニットのエンジンを停止させ、キーがついている機種ではキーを抜き取り、各部が完全に停止し、機体が十分に冷えてから行ってください。

間違った使い方や整備不良は負傷などの人身事故につながります。事故を防止するため、以下に示す安全上の注意や安全注意標識 Graphic のついている遵守事項は必ずお守りください 「注意」、「警告」、および「危険」 の記号は、人身の安全に関わる注意事項を示しています。これらの注意を怠ると死亡事故などの重大な人身事故が発生する恐れがあります。

安全ラベルと指示ラベル

Graphic

以下のラベルや指示は危険な個所の見やすい部分に貼付してあります。破損したりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。

decal93-6696
decal110-4665
decal110-4666
decal110-4678
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decal110-4668
decal110-4670
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組み立て

マシンを点検する

プロコア 864

以下を参照してください:

  • 軽度~中程度の作業(砂質または砂ローム質で平均的な固結状態の土壌)で必要となる最低 PTO 出力:30 馬力

  • 通常~重度の作業(重いローム質、粘土質、岩の多い土質質で通常以上の固結状態の土壌)で必要となる最低 PTO 出力:35 馬力

  • トラクションユニットは、カテゴリ I または II の 3 点ヒッチ(インプレメント昇降能力 714 kg 以上)を装備していることが必要です。

  • トラクションユニットの PTO 出力は 540 rpm であることが必要です。

  • この機械の重量に釣り合う適切なフロントウェイト(バラスト)を搭載することが必要です。

  • トラクションユニットのタイヤ空気圧をチェックしてください。

    必要に応じてタイヤ空気圧を調整してください。

    Important: タイヤメーカーの推奨するタイヤ空気圧の範囲内で使用してください。

プロコア 1298

以下を参照してください:

  • 軽度~中程度の作業(砂質または砂ローム質で平均的な固結状態の土壌)で必要となる最低 PTO 出力:45 馬力

  • 通常~重度の作業(重いローム質、粘土質、岩の多い土質質で通常以上の固結状態の土壌)で必要となる最低 PTO 出力:50 馬力

  • トラクションユニットは、カテゴリ II の 3 点ヒッチ(インプレメント昇降能力 1043 kg 以上)を装備していることが必要です。

  • トラクションユニットの PTO 出力は 540 rpm であることが必要です。

  • この機械の重量に釣り合う適切なフロントウェイト(バラスト)を搭載することが必要です。

  • トラクションユニットのタイヤ空気圧をチェックしてください。

    必要に応じてタイヤ空気圧を調整してください。

    Important: タイヤメーカーの推奨するタイヤ空気圧の範囲内で使用してください。

g007332

バラストについて

警告

本機を搭載することにより、トラクションユニットの前輪の車軸に掛かる重量が小さくなります。

必要なバラストを搭載せずに使用すると死亡事故を含む重大な人身事故を起こす危険があります。

  • 十分なハンドリングと走行の安定性を確保するために、トラクションユニット前部にバラストを搭載すべき場合があります。

  • 必要なバラストについての詳細はトラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照してください。

下リンクアームを接続する

この作業に必要なパーツ

リンチピン2
  1. 連結作業は、凹凸のない水平な場所にエアレータを置いて行う。

  2. PTOが解除されていることを確認する。

  3. ブロアの直前までトラクションユニットを後退で寄せ、下リンクアームをヒッチピンに整列させる。

  4. 駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止させ、始動キーを抜き取る。エンジンと可動部すべての動きが停止するのを確認して運転席から降りる。

    Note: 地上高を最大にするために、ヒッチピンをマシンのヒッチプレートの下側の穴に入れてください図 5)。高い方の取り付け穴をいつ使用するかについてはセットアップ手順PTO シャフトを接続するを参照してください。

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  5. ヒッチピンに左右の下リンクアームを挿入する (図 6)。

    g007292
  6. リンチピンで、下リンクアームをヒッチピンに固定する (図 6)。

上リンクを接続する

この作業に必要なパーツ

リンク・ピン1
リンチピン1

Note: 最もきれいな穴を開けるために、動作中のマシンの前部が垂直な状態なるようにしてください(図 7)。この角度は上リンクで調整することができます。詳細については ヒント を参照してください。

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  1. ブラケットの下穴に上リンクを接続して、リンクピンとリンチピンで固定する (図 8)。

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  2. 上リンクチューブのネジ山部分にグリスを塗る。

  3. 上リンクを回してリンクを締める。マシン前部のフレームが垂直になるように調整する(図 8)。

  4. ロックナットを締めて上リンクを固定する。

PTO シャフトを接続する

この作業に必要なパーツ

ボルト(½ x 3")1
ナット(½")1
短い駆動シャフト, パーツ番号 115-2839 (必要な場合は別途購入)

トレーリングアームと PTO 駆動シャフトの長さを決める

Important: PTO シャフトのマニュアルに記載されている注意事項や使用要領をよくお読みください。

  1. 左右のトレーリングアームの先端に直定規を当てて、その位置から PTO 出力シャフトの先端までの距離を測ってください(図 9)。

    g028690
  2. PTO 出力シャフトの端部から下側トレーリングの取り付け位置までの距離を測定する(図 9)。測定結果をここに記録:

    Important: 以上の測定やシャフトの選定などについて分からないことがあったり、オプションの短尺シャフトがご入り用な場合は、弊社ディストリビュータにご連絡ください。

  3. Determine whether you need a standard length PTO driveshaft or a short PTO driveshaft from the position of PTO 出力シャフトがトラクションユニットのどの位置にあるか(トレーリングアームとの相対位置)を見て、標準 PTO 駆動シャフトと短い PTO 駆動シャフトのどちらが必要かを判断する。図中に示された長さMを求めてください。

    • マシンに付属している標準 PTO シャフトは、トラクションユニットの M の距離が 48.89 cm まで短くても使用可能です。

    • M の距離がこれよりもさらに短い場合には、オプションの短尺 PTO シャフトがあります。短尺シャフトは、トラクションユニットの M の距離が 39.37 cm まで対応可能です;マシンのパーツカタログ を参照してください。

      Important: 場合によって、短い駆動シャフト (P/N 115-2839) を別途購入する必要があります。しかしほとんどの場合は、短いシャフトは不要です。

  4. トレーリングアームの調整が可能なトラクションユニットの場合には、M が規定通りの数値になるようにトレーリングアームの長さを調整してください。

    調整方法は、トラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照してください。

    • 48.89 cm 以上であれば標準 PTO シャフト

    • 39.37 cm 以上であればオプションの短尺 PTO シャフト

PTO 駆動シャフトを取り付ける

注意

PTO ガードと取り付けずに運転すると重大な人身事故や死亡事故の原因となる。

  • 必ず全部の PTO ガードとシールドを正しく取り付けて運転すること。

  • CE 規格適合モデルでは、チェーンを PTO 駆動シャフトとリンクアームとの間に接続する。

  1. プロコア 864 では、下 PTO シールドを外す (図 10)。

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  2. マシンのギアボックスの入力シャフト(図 11)に、PTO 駆動シャフトを接続する;ボルト(½ x 3.00")とナット(1/2")を使用する。

    g007296
  3. PTO 駆動シャフトを、トラクションユニットの PTO 出力シャフトに接続する。

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  4. PTO 駆動シャフトを、できるだけ(PTO 出力シャフトが許す限り)前へ伸ばす。

  5. PTO シャフトのカップラのロッキングシャフトを後方に引いて PTO 駆動シャフトを固定する。PTO 駆動シャフトを前後にスライドさせてロック状態を確認する。

  6. CE適合モデルの場合:安全チェーンを、駆動シャフトガードからリンクアームに溶接されているクリップに接続する。マシンを上昇・降下させてもチェーンに余裕があることを確認する。

  7. プロコア 864 では、機体に下 PTO シールドを取り付ける。

  8. マシンを一番高く持ち上げた状態でも、伸縮チューブの重なり部分が 76 mm 以上あることを確認する。

    重なり長さを確認するには 図 13にあるようにエンドシールド間の距離を測ればよい。この距離が 406 mm を超えてはならない。超えている場合は、下側昇降ピンを上の穴に付け替える必要がある。

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スウェイリンクを調整する

  • プロコア 864 はトラクションユニットの中心線からずれて接続するように作られています。このため、ギアボックスの入力シャフトが中心線から左に 40 mm、マシンが右に 145 mm ずれて接続されます。必要に応じてスウェイリンクを調整してください。

  • プロコア 1298 はトラクションユニットの中心線合わせて接続するように作られています。必要に応じてスウェイリンクを調整してください。

ブロアの左右のふれが各側で最大 25 mm 以内となるように、3点ヒッチの下ドラフトアームのスウェイリンクを調整します(図 14)。

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下リンクを機械内側に向けて調整して、マシンの取り付け板に接触させます。これにより、ピンへの負荷を小さくすることができます。トラクションユニットに付いているのがスウェイリンクではなくスウェイチェーンの場合は、下リンクアームとリンチピンの間にワッシャを挟んでリフトピンへのオーバーハング負荷を小さくしてください。

Note: 取り付け、調整の詳細については、トラクションユニットのマニュアルを参照してください。

マシンの左右の水平を調整する

  1. マシンとトラクションユニットを硬くて平らな場所に駐車する。

  2. マシンの上面に水準器を置いて、マシンの左右の水平を調べる(図 15)。

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  3. 調整リンクボディが付いている場合は、これでリンクアームを上下させて、マシンの左右の水平調整を行う。

    Note: 調整の詳細については、トラクションユニットのマニュアルを参照してください。

ローラスクレーパを調整する

ローラスクレーパを調整して、スクレーパとローラとの間に1-2 mm のすきまを作る。

  1. スクレーパの左右をローラスクレーパのタブに固定している締結部材をゆるめる (図 16)。

    g007330
  2. ローラスクレーパを前後に移動させて所定の距離を出したら締結具を締め付ける。

  3. プロコア 864 のみ:隙間の大きさは、センターサポートについているストップボルトで調整できます。

タインヘッドとタインを取り付ける

豊富な種類のタインとタインヘッドを使用することができます。作業にふさわしいタインのタイプ、サイズおよび間隔を選んでください。各タインキットに付属している説明書に従って、タインヘッドとタインを取り付ける;アタッチメントとアクセサリのプロコア 864 タイン構成表およびプロコア 1298 タイン構成表を参照。

Important: 必ず、タインヘッドを取り付けて運転してください。タインヘッドを取り付けないとアームが暴れてフレームを破損させる恐れがあります。

ターフガードを取り付ける

この作業に必要なパーツ

ターフガード(別売品)

豊富な種類のターフガードを使用することができます。タインヘッドに合った適切なターフガードをお使いください。

  1. ターフガードクランプをターフガードツールバーに固定しているナットをゆるめる (図 17)。

    g007331
  2. 適当なターフガードを、ターフガードクランプの下に入れる。

  3. 各タインがスロットの中心にくるようにターフガードの左右位置を調整する。

  4. ナットを締め付けてターフガードを固定する。

  5. 残りのターフガードも同様にして取り付ける。

    Important: エアレータの後ろから観察して、全部のタインがターフガードの隙間の中心に整列していることを確認する。

フードラッチを固定する(CE のみ)

この作業に必要なパーツ

CE 適合キット, P/N 110-4693 (別売品)1

Note: このステップには CE 適合キット (P/N 110-4693) が必要です。

  1. プロコア 864 モデルでは、タップボルト (全部で 4 本) を使用して左右の後下側フードと上側フードのラッチにロックブラケットを取り付ける; 図 18を参照。

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  2. プロコア 1298 モデルでは、タップボルト (コアリングヘッドあたり3本、全部で 6 本) を使用して、左右の後部うカバーの後下側フードのラッチと外側の上フードのラッチにロックブラケットを取り付ける; 図 18を参照。

  3. プライヤかモンキーレンチを使って、内部ロックワッシャを各ボルトに入れて (1 山か 2 山) ラッチを固定する (図 18)。

巻き込まれ警告デカルを貼り付ける

CE 適合モア

この作業に必要なパーツ

CE 用巻き込まれ警告デカル4

Important: この作業は CE 諸国すべておよび英語を話さない地域のすべてで必要となります。

  1. シャフトガードを回して既存の巻き込まれ警告デカルにアクセスする(図 19)。

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  2. 既存の巻き込まれ警告デカルとその周囲をきれいにする。

  3. CE 用巻き込まれ警告デカルの裏紙を剥がす。

  4. 既存の巻き込まれ警告デカルの上からCE 用巻き込まれ警告デカルを貼りつける(図 19)。

保管用スタンドを外す

この作業に必要なパーツ

リンチピン(プロコア 864)4
リンチピン(プロコア 1298)8
  1. マシンを床から 7.6-15.2 cm 上昇させる。

  2. 格納保管用フタンドをマシンとを固定しているナットとロックワッシャを外す(図 20)。

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  3. 保管用スタンドを外す。

  4. 格納保管用のスタンドのピンにリンチピン (付属部品に入っている) を取り付ける (図 20)。

    Note: マシンをトラクションユニットから外す際には必ず保管用スタンドを使用する。

製品の概要

深さアジャスタ

深さアジャスタのシャフトを右に回すとタインの打ち込み深さが深くなり、左に回すと浅くなります (図 21)。

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Note: 17 回転させるとおよそ 6.4 mm の深さ変更となります。

Note: 仕様および設計は予告なく変更される場合があります。

プロコア864 エアレータ

作業幅163cm(64")
全幅170 cm (67")
全長89 cm (35")
全高98cm(38.5")
重量714kg

プロコア1298 エアレータ

作業幅249cm(98")
全幅257 cm (101")
全長89 cm (35")
全高98cm(38.5")
重量1043kg

アタッチメントとアクセサリ

トロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそろっており、マシンの機能をさらに広げることができます。詳細は弊社の正規サービスディーラ、または代理店へお問い合わせください;弊社のウェブサイト www.Toro.com でもすべての認定アタッチメントとアクセサリをご覧になることができます。

いつも最高の性能と安全性を維持するために、必ずToroの純正部品をご使用ください。他社の部品やアクセサリを御使用になると危険な場合があり、製品保証を受けられなくなる場合がありますのでおやめください。

プロコア 864 タイン構成表 1/3

タインキットの内容ニードル・タインクワッドタイン(2x5)クワッドタイン(1x6)
モデル No.097390973609737
キットの数444
必要なタイン408048
左右の間隔40 mm0 mm33 mm
マウント5 mm と 8 mm直径 10 mm直径 10 mm
ターフガードの P/N120-1047120–1061120-1062120-1050120-1061120-1062120-1050120-1063120-1064
必要数211211211
タインのオプションニードル:5 mm と 8 mm タイタンとタイタンクワッド;タイタンとタイタン Max クロス;タイタンむく丸タイタンとタイタンクワッド;タイタンとタイタン Max クロス;タイタンむく丸
 

プロコア 864 タイン構成表 2/3

タインキットの内容3 タイン4 タイン3 タインヘッド
モデル No.097940979609797
キットの数444
必要なタイン243224
左右の間隔66 mm51 mm66 mm
マウント直径 19 mm直径 19 mm直径 22 mm
 
ターフガードの P/N120-1044120-1057120-1062120-1045120-1059120-1060120-1044120-1057120-1058
必要数211212211
 
タインのオプションタイタン中空と Max 中空;タイタンサイドイジェクトと Max サイドイジェクトタイタン中空と Max 中空;タイタンサイドイジェクトと Max サイドイジェクトタイタン中空と Max 中空;タイタンサイドイジェクトと Max サイドイジェクト
 タイタンクロスと Max クロス*;タイタンスライシング;タイタンフェアウェイと HD フェアウェイタイタンスプリット;タイタンむく丸タイタンクロスと Max クロス*;タイタンスライシング;タイタンフェアウェイと HD フェアウェイタイタンスプリット;タイタンむく丸タイタンクロスと Max クロス*;タイタンスライシング;タイタンフェアウェイと HD フェアウェイタイタンスプリット;タイタンむく丸

プロコア 864 タイン構成表 3/3

タインキットの内容クイックチェンジ(3 タイン)クイックチェンジ(4 タイン)
モデル No.0971109719
キットの数44
必要なタイン2432
左右の間隔66 mm51 mm
マウント
 
スリーブ19 mm122 mm19 mm22 mm
Part No.108-6837108-6838108-6837108-6838
必要数24243232
 
ツールキットの P/N(必要数は 1)114-0890-01114-0890-01
  
ターフガードの P/N120-1044120-1057120-1058120-1045120-1059120-1060
必要数211211
 
タインのオプションタイタン中空と Max 中空;タイタンサイドイジェクトと Max サイドイジェクトタイタン中空と Max 中空;タイタンサイドイジェクトと Max サイドイジェクト
 タイタンクロスと Max クロス*;タイタンスライシング;タイタンフェアウェイと HD フェアウェイタイタンスプリット;タイタンむく丸タイタンクロスと Max クロス*;タイタンスライシング;タイタンフェアウェイと HD フェアウェイタイタンスプリット;タイタンむく丸

プロコア 1298 タイン構成表 1/2

タインキットの内容ニードル・タインクワッドタイン(2x5)クワッドタイン(1x6)3 タイン
モデル No.09739097360973709794
キットの数6666
必要なタイン601207236
左右の間隔40 mm0 mm33 mm66 mm
マウント5 mm と 8 mm直径 10 mm直径 10 mm直径 19 mm
 
ターフガードの P/N120-1047120-1052120-1047120-1052120-1050120-1053120-1044120-1051
必要数42424242
 
タインのオプションニードル:5 mm と 8 mm タイタンとタイタンクワッド;タイタンとタイタン Max クロス;タイタンむく丸タイタンとタイタンクワッド;タイタンとタイタン Max クロス;タイタンむく丸タイタン中空と Max 中空;タイタンサイドイジェクトと Max サイドイジェクト
       タイタンクロスと Max クロス*;タイタンスライシング;タイタンフェアウェイと HD フェアウェイタイタンスプリット;タイタンむく丸

プロコア 1298 タイン構成表 2/2

タインキットの内容4 タイン3 タインヘッドクイックチェンジ(3 タイン)クイックチェンジ(4 タイン)
モデル No.09796097970971109719
キットの数6666
必要なタイン48363648
左右の間隔51 mm66 mm66 mm51 mm
マウント直径 19 mm直径 22 mm
 
スリーブ19 mm22 mm19 mm22 mm
Part No.108-6837108-6838108-6837108-6838
必要数36364848
 
ツールキットの P/N(必要数は 1)114-0890-01114-0890-01
 
ターフガードの P/N120-1045120-1046120-1044120-1051120-1044120-1051120-1045120-1046
数量(必要数)42424242
 
タインのオプションタイタン中空と Max 中空;タイタンサイドイジェクトと Max サイドイジェクトタイタン中空と Max 中空;タイタンサイドイジェクトと Max サイドイジェクトタイタン中空と Max 中空;タイタンサイドイジェクトと Max サイドイジェクトタイタン中空と Max 中空;タイタンサイドイジェクトと Max サイドイジェクト
 タイタンクロスと Max クロス*;タイタンスライシング;タイタンフェアウェイと HD フェアウェイタイタンスプリット;タイタンむく丸タイタンクロスと Max クロス*;タイタンスライシング;タイタンフェアウェイと HD フェアウェイタイタンスプリット;タイタンむく丸タイタンクロスと Max クロス*;タイタンスライシング;タイタンフェアウェイと HD フェアウェイタイタンスプリット;タイタンむく丸タイタンクロスと Max クロス*;タイタンスライシング;タイタンフェアウェイと HD フェアウェイタイタンスプリット;タイタンむく丸

運転操作

Note: 前後左右は運転位置からみた方向です。

運転の前に

運転前の安全確認

安全上の全般的な注意

  • 子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対に運転や整備をさせないでください。地域によっては機械のオペレータに年齢制限を設けていることがありますのでご注意ください。オーナーは、オペレータ全員にトレーニングを受講させる責任があります。

  • 各部の操作方法や本機の正しい使用方法、警告表示などに十分慣れ、安全に運転できるようになりましょう。

  • 各部の調整、整備、洗浄、格納などは、必ずトラクションユニットのエンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止し、機体が十分に冷えてから行ってください。

  • エンジンの緊急停止方法に慣れておきましょう。

  • ガードなどの安全保護機器が正しく機能していない時は、運転しないでください。

  • 使用前に必ず機体の点検を行い、タインの状態が良好であることを確認してください。磨耗したり破損したりしているタインは交換してください。

  • これから機械で作業する場所をよく確認し、エアレーションの障害になりそうなものはすべて取り除きましょう。

  • 散水関係機器、電線、電話線など作業上問題になりそうなものはすべて、小旗を立てるなどして適切にマーキングしてください。障害物は、可能な場合は除去し、そうでない場合は避ける方法を計画しておきましょう。

  • マシンの重量に合ったトラクションユニットを用意しましょう。トラクションユニットの販売店やメーカーに確認してください。

アウトクロス トラクションユニットのコントロール装置

アウトクロスについての詳細やマシンの設定については、アウトクロストラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照してください。

エアレーションの深さを調整する

Important: エアレーション深さの調整は、必ずトラクションユニットを駐車し、駐車ブレーキを掛け、PTO を解除し、エンジンを止めた状態で行ってください。

  1. 22のように、使用するタインの先端を、深さ表示ステッカーに表示されている希望深さに合わせる。

    decal106-8856
  2. タインの取り付け側に一致している英文字を確認する (図 22)。深さ調整でその英文字の深さに調整する。

  3. ラチェットレンチに 9/16" のソケットを取り付けて深さアジャスタのシャフトにセットする (図 23)。

    g007304
  4. ロッキングプレートを手で押さえてソケットを押し込む。

  5. タインの打ち込み深さを深くするには深さアジャスタのシャフトを右に回す。浅くするには左に回す (図 23)。

  6. 深さ表示ステッカーのマークに一致するまで深さアジャスタのシャフトを回して深さを合わせる (図 23)。

    Note: シャフトを17 回転させると、およそ 6.4 mm の深さ変更となります。

トラクションユニットの制御装置について

マシンを実際に使用する前に、トラクションユニットの運転操作、特に以下の操作方法に十分習熟してください:

  • PTO 接続装置

  • 3 点ヒッチ(上昇/下降)

  • クラッチ

  • スロットル

  • ギアの選び方

  • 駐車ブレーキ

    Important: 運転操作についての詳細はトラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照してください。

穴あけ作業の流れを理解する

マシンは、トラクションユニットの3点ヒッチで持ち上げた状態で移動させ、作業現場で下降させて使用します。

トラクションユニットの PTO からの動力は、駆動シャフト、ギアボックス、駆動ベルトを経由して各クランクシャフトに伝達されてタインアームを駆動します。

マシンを下降させ、PTO を駆動した状態でトラクションユニットが前進走行することにより、芝面に連続的に穴あけを行ないます。

タインの打ち込み深さは深さコントロールの設定高さで決まります。

穴と穴の前後間隔はトラクションユニットのギア比(又は油圧走行ペダルの設定位置)と、タインヘッドに取り付けたタインの数によって決まり、

Note: エンジン回転数を変化させただけでは穴あけ間隔は変化しません。

穴あけ作業の練習をする

Important: PTO の接続を行なう時に、マシンを必要以上に高く持ち上げないでください。高く上げすぎると PTO 駆動シャフトの継手部分を破損させる恐れがあります(図 24)。PTO は 25° 程度の角度までは折れた状態で運転が可能ですが、マシンを一番高い位置にした場合には 35° にまで達し、この角度で回転させるとシャフトに重大な損傷が発生する危険があります。

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実際にマシンで作業を始める前に、広い安全な場所で、マシンを連結したトラクションユニットの運転操作に十分に慣れておきましょう。

Important: 現場にスプリンクラーや電線などが埋設されていて、エアレーション中にこれらを打ち抜く危険性がある場合には、目印の小旗を立てるなど入念な準備をしてください。

  • 所定のギアでの走行や PTO 操作、接続されているマシンの上昇下降操作などを十分に練習してください。

  • 始動、停止、マシンの上昇下降だけでなく、列をそろえて作業する練習なども必要です。

練習を重ねることによりマシンの取り扱いに自信が生まれ、実際にマシンを適切に使用できるようになります。

警告

トラクションユニットを作動させながらマシンを調整したり整備したりすることは極めて危険であり重大な人身事故や死亡事故につながる。

  • 運転席を離れる前に、PTO を解除し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを止め、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認すること。

  • マシンの修理などは、格納保管用のスタンドやブロック、ジャッキスタンドなどの上にマシンを降ろして行うこと。

  • 整備等が終了したら、全ての安全ガード類を確実に取りつけること。

エアレーションの準備を行う

エアレーションを始める前に現場の様子を十分に観察し、作業の障害になるものはできるだけ取り除き、取り除けないものがあれば、安全な作業方法を考えます。タインが異物に当たって破損することがありますから、予備のタインと工具を携帯するほうがよいでしょう。

運転中に

運転中の安全確認

安全上の全般的な注意

  • オーナーやオペレータは自分自身や他の安全に責任があり、オペレータやユーザーの注意によって物損事故や人身事故を防止することができます。

  • 疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂取した時は運転しないでください。

  • この機械を運転する時は常に十分な注意を払ってください。運転中は運転操作に集中してください;注意散漫は事故の大きな原因となります。

  • 作業にふさわしい服装をする;目の保護具、すべりにくく頑丈な靴、長ズボン、聴覚保護具を着用してください。長い髪は束ねてください。ゆるい装飾品やだぶついた服は身に着けないでください。

  • 絶対に人を乗せないでください。また、作業中は周囲から人やペットを十分に遠ざけてください。

  • 運転は、穴や障害物を確認できる十分な照明のもとで行ってください。

  • タインに手足を近づけないでください。

  • バックするときには、足元と後方の安全に十分な注意を払ってください。

  • 異物をはね飛ばしたときや機体に異常な振動を感じたときにはまずエンジンを停止し、各部の動きが完全に止まるのを待って、タイン部分をよく点検してください。異常を発見したら、作業を再開する前にすべて修理してください。

  • マシンは重量物です。トラクションユニットに連結して上昇させた状態では、エアレータの重量のために、トラクタの安定性、ブレーキ、ハンドリング性能などに影響が出ます。現場から現場への移動に際しては安全に十分注意してください。

  • トラクションユニットのタイヤ空気圧を常に正しく調整して使ってください。

  • 公道を走行する時には、必ず法令などで定められた装備を行ってください。リフレクタ、照明灯火など定められているものがすべて所定の位置に取り付けられ、正常に作動することを確認してください。

  • エアレータに人を乗せないでください。

  • 悪路では走行速度を落としてください。

  • 移動走行に際しては、必ず左右独立ブレーキを確実にロックしておいてください。

  • PTO 駆動シャフトのスチール部分(チューブ、ベアリング、ジョイントなど)分解や修理を行う場合には、トロ代理店にご相談ください。 これらの部分の分解や修理は特殊工具を必要とする場合があり、専門知識のない人が作業を行うと、他の部分を破損させるなどする恐れがあります。

  • PTO 駆動シャフトには必ず付属品のガードを取り付けてください。

  • 摩擦クラッチは、使用中に熱くなることがある。触らないこと。 火災を防止するため、クラッチの周囲には燃えやすいものを置かないようにし、また、長時間にわたる半クラッチ操作をしないように心がけること。

斜面での安全確保

  • トラクションユニットがどの程度の法面まで走行可能なのかを必ず確認しましょう。

  • 斜面はスリップや転倒などを起こしやすく、これらは重大な人身事故につながります。斜面での安全運転はオペレータの責任です。どんな斜面であっても、通常以上に十分な注意が必要です。

  • 斜面については、実地の測定を含めてオペレータ自身が調査を行い、安全に作業ができるかどうかを判断してください。この調査においては、常識を十分に働かせてください。

  • 以下に掲載している斜面での運転上の注意点やその場合の天候条件および場所の条件などを良く読み、作業日当日の現場のコンディションが作業に不適当な状態でないかどうか判断してください。同じ斜面上であっても、地表面の条件が変われば運転条件が変わります。

  • 斜面での発進・停止・旋回は避けてください。急に方向を変えたり急な加速やブレーキ操作をしないでください。旋回は速度を落としてゆっくりと行ってください。

  • 走行、ステアリング、安定性などに疑問がある場合には運転しないでください。

  • 隠れた穴、わだち、盛り上がり、石などの見えない障害は、取り除く、目印を付けるなどして警戒してください。深い芝生に隠れて障害物が見えないことがあります。不整地では機体が転倒する可能性があります。

  • ぬれ芝、急斜面など滑りやすい場所で運転すると滑って制御できなくなる危険があります。駆動力を失うと、スリップを起こしたりブレーキや舵取りができなくなる恐れがあります。

  • 段差、溝、盛り土、水などの近くでは安全に十二分の注意を払ってください。万一車輪が段差や溝に落ちたり、地面が崩れたりすると、機体が瞬時に転倒し、非常に危険です。必ず安全距離を確保してください。

運転操作

Note: ニードルタインは他のタインと異なった使用方法となりますから、タインヘッドの使用説明をよく読んでください。

  1. 3点ヒッチを操作して、タインが一番下まで降りた時にタインの先端が地表すれすれの高さとなる位置までマシンを降下させる。

  2. エンジンをゆっくり回転させて PTO クラッチを接続し、マシンの動きを確認する。

    Important: 必ず、タインヘッドを取り付けて運転してください。

  3. PTO 速度 540 rpmで前進速度が 1-4 km/h 程度となるようにギアを選択する(トラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照)。

  4. クラッチから足を離し、トラクションユニットが前進を開始するのに合わせてエアレータを完全に降下させ、エンジンの回転数を上げて、PTO の最大回転数を 540 rpm とする。

    Important: トラクションユニットの PTO 速度は必ず 540 rpm を超えない速度としてください。超えるとマシンを損傷する恐れがあります。

    Note: ローラが接地していることを確認する。

  5. 穴あけの状態を観察する。前後の穴あけ間隔を広くしたければ、トラクションユニットのギアによって(油圧走行の場合には油圧レバーやペダルによって)速度を上げる。穴の間隔を狭めたい場合には、トラクションユニットのギアによって速度を下げる。ギアを変えずにエンジン速度を変えても間隔は変化しない。

    Important: 後方を頻繁に確認し、作業の様子や畝がそろっているかなどを確かめながら運転する。

  6. トラクションユニットの前輪を目印として、隣のうねとの穴間隔を保持する。

  7. うねの端まできたら、マシンを手早く上昇させ、エンジン回転数を落とし、PTOを解除する。

  8. 狭い場所にバックで進入する(ティーなど)場合には、PTOを解除し、マシンを一番高い位置まで上昇させる。ターフガードで芝生を引っ掛けないように十分注意する。

  9. タインを破損したりした場合には、必ず破片をきれいに集め、後からくる芝刈機などが事故を起こさないように配慮する。

  10. 破損したタインは交換、または修理可能であれば修理する駆動部分などに破損が見つかった場合には、必ず修理してから作業を再開する。

穴あけ間隔の調整

前進方向の穴あけ間隔はトラクションユニットのギア比(又は油圧走行ペダルの設定位置)によって決まります。. エンジン回転数を変化させただけでは穴あけ間隔は変化しません。

左右方向の穴あけ間隔はタインヘッドに取り付けたタインの間隔によって決まります。

穴の間隔走行速度
mm (" )km/h (mph)
25 (1)0.6 (0.4)0.6 (0.4)0.6 (0.4)0.6 (0.4)0.6 (0.4)0.6 (0.4)0.6 (0.4)0.6 (0.4)0.8 (0.5)0.8 (0.5)0.8 (0.5)0.8 (0.5)0.8 (0.5)
32 (1.25)0.8 (0.5)0.8 (0.5)0.8 (0.5)0.8 (0.5)0.8 (0.5)0.8 (0.5)0.8 (0.5)1.0 (0.6)1.0 (0.6)1.0 (0.6)1.0 (0.6)1.0 (0.6)1.0 (0.6)
38 (1.5)1.0 (0.6)1.0 (0.6)1.0 (0.6)1.0 (0.6)1.0 (0.6)1.0 (0.6)1.1 (0.7)1.1 (0.7)1.1 (0.7)1.1 (0.7)1.1 (0.7)1.1 (0.7)1.1 (0.7)
44 (1.75)1.1 (0.7)1.1 (0.7)1.1 (0.7)1.1 (0.7)1.1 (0.7)1.1 (0.7)1.3 (0.8)1.3 (0.8)1.3 (0.8)1.3 (0.8)1.3 (0.8)1.3 (0.8)1.3 (0.8)
51 (2)1.3 (0.8)1.3 (0.8)1.3 (0.8)1.3 (0.8)1.3 (0.8)1.4 (0.9)1.4 (0.9)1.4 (0.9)1.4 (0.9)1.4 (0.9)1.4 (0.9)1.6 (1.0)1.6 (1.0)
57 (2.25)1.4 (0.9)1.4 (0.9)1.4 (0.9)1.4 (0.9)1.4 (0.9)1.6 (1.0)1.6 (1.0)1.6 (1.0)1.6 (1.0)1.6 (1.0)1.8 (1.1)1.8 (1.1)1.8 (1.1)
64 (2.5)1.6 (1.0)1.6 (1.0)1.6 (1.0)1.6 (1.0)1.6 (1.0)1.8 (1.1)1.8 (1.1)1.8 (1.1)1.8 (1.1)1.9 (1.2)1.9 (1.2)1.9 (1.2)1.9 (1.2)
70 (2.75)1.6 (1.0)1.8 (1.1)1.8 (1.1)1.8 (1.1)1.8 (1.1)1.9 (1.2)1.9 (1.2)1.9 (1.2)1.9 (1.2)2.1 (1.3)2.1 (1.3)2.1 (1.3)2.1 (1.3)
76 (3)1.8 (1.1)1.9 (1.2)1.9 (1.2)1.9 (1.2)2.1 (1.3)2.1 (1.3)2.1 (1.3)2.1 (1.3)2.3 (1.4)2.3 (1.4)2.3 (1.4)2.3 (1.4)2.4 (1.5)
83 (3.25)1.9 (1.2)2.1 (1.3)2.1 (1.3)2.1 (1.3)2.3 (1.4)2.3 (1.4)2.3 (1.4)2.3 (1.4)2.4 (1.5)2.4 (1.5)2.4 (1.5)2.6 (1.6)2.6 (1.6)
89 (3.5)2.1 (1.3)2.3 (1.4)2.3 (1.4)2.3 (1.4)2.4 (1.5)2.4 (1.5)2.4 (1.5)2.6 (1.6)2.6 (1.6)2.6 (1.6)2.7 (1.7)2.7 (1.7)2.7 (1.7)
95 (3.75)2.3 (1.4)2.4 (1.5)2.4 (1.5)2.4 (1.5)2.6 (1.6)2.6 (1.6)2.6 (1.6)2.7 (1.7)2.7 (1.7)2.7 (1.7)2.9 (1.8)2.9 (1.8)3.1 (1.9)
102 (4)2.4 (1.5)2.6 (1.6)2.6 (1.6)2.6 (1.6)2.7 (1.7)2.7 (1.7)2.7 (1.7)2.9 (1.8)2.9 (1.8)3.1 (1.9)3.1 (1.9)3.1 (1.9)3.2 (2.0)
108 (4.25)2.6 (1.6)2.7 (1.7)2.7 (1.7)2.7 (1.7)2.9 (1.8)2.9 (1.8)3.1 (1.9)3.1 (1.9)3.1 (1.9)3.2 (2.0)3.2 (2.0)3.2 (2.0)3.4 (2.1)
114 (4.5)2.7 (1.7)2.9 (1.8)2.9 (1.8)2.9 (1.8)3.1 (1.9)3.1 (1.9)3.2 (2.0)3.2 (2.0)3.2 (2.0)3.4 (2.1)3.4 (2.1)3.5 (2.2)3.5 (2.2)
121 (4.75)2.9 (1.8)3.1 (1.9)3.1 (1.9)3.1 (1.9)3.2 (2.0)3.2 (2.0)3.4 (2.1)3.4 (2.1)3.5 (2.2)3.5 (2.2)3.5 (2.2)3.7 (2.3)3.7 (2.3)
127 (5)3.1 (1.9)3.2 (2.0)3.2 (2.0)3.2 (2.0)3.4 (2.1)3.4 (2.1)3.5 (2.2)3.5 (2.2)3.7 (2.3)3.7 (2.3)3.9 (2.4)3.9 (2.4)4.0 (2.5)
133 (5.25)3.2 (2.0)3.4 (2.1)3.4 (2.1)3.4 (2.1)3.5 (2.2)3.5 (2.2)3.7 (2.3)3.7 (2.3)3.9 (2.4)3.9 (2.4)4.0 (2.5)4.0 (2.5)4.2 (2.6)
140 (5.5)3.4 (2.1)3.4 (2.1)3.5 (2.2)3.5 (2.2)3.7 (2.3)3.7 (2.3)3.9 (2.4)3.9 (2.4)4.0 (2.5)4.0 (2.5)4.2 (2.6)4.2 (2.6)4.3 (2.7)
146 (5.75)3.5 (2.2)3.5 (2.2)3.7 (2.3)3.9 (2.4)3.9 (2.4)4.0 (2.5)4.0 (2.5)4.2 (2.6)4.2 (2.6)4.3 (2.7)4.3 (2.7)4.5 (2.8)4.5 (2.8)
152 (6)3.7 (2.3)3.7 (2.3)3.9 (2.4)4.0 (2.5)4.0 (2.5)4.2 (2.6)4.2 (2.6)4.3 (2.7)4.3 (2.7)4.5 (2.8)4.5 (2.8)4.7 (2.9)4.7 (2.9)
PTO rpm420430440450460470480490500510520530540

固い土壌のエアレーション

土壌が固すぎると、コアリングヘッドがバウンドするように動きます。これはタインが地中の固結層に跳ね返されるために起こる現象です。このような状態になった場合は、次のような措置(複数可)をとってください:

  • 雨の後や散水した翌日などがよい。

  • アーム1本あたりのタインの数を減らす。タインの配置が対称形になるようにしてアームに掛かる負荷を平均化する。

  • 土壌の固結がひどい場合には、穴あけ深さ (打ちこみ深さ設定) を浅くする。エアレーション後にコアを回収し、散水を行ってから、穴あけ深さを深く設定してもう一度コアリングを行う。

非常に固い下層土壌の上に盛り土をして造成した場所(岩の多い土地の上にサンドや土を盛り上げたような場合)では、穴の形が悪くなる場合があります。特に、盛り土(表層土)の厚さよりも深く穴をあけようとすると、この問題が出やすくなります。これは、土層の境界部にタインが当たるときにマシンが持ち上げられてしまい、そのために穴の上部の形が崩れるためです。このような場合には、深い層を叩かないように、穴あけ深さを浅くしてください。

ニードルタインを使うとき

ミニタインやニードルタインと呼ばれる細くて長いタインで穴あけを行うと、穴の前側または後ろ側の縁の形が悪くなる場合があります。このような場合には、コアリングヘッドの動作速度を、最大速度よりも 10-15% 遅くすると、たいてい改善されます。エンジン速度を落として PTO 速度を 460-420 rpm に下げてください。エンジンを速度を下げても、進行方向の穴あけ間隔は変化しません。この押し付け変形は、ロタリンクダンパ・アセンブリの位置によって影響を受けます。ロタリンク・アセンブリを調整するを参照してください。

ルートゾーンのめくれを防止する

マルチタインヘッドに太い中空タインを取り付けて使ったり、太いむくタインを取り付けて使うと、ターフのルートゾーンに非常に大きなストレスを掛ける可能性があります。そのために、土がやわらかくなり、ターフが持ち上がってしまう場合があります。このような問題が発生した場合には、以下のような措置をとってください:

  • タインの密度を下げる(何本かを外す)。

  • 穴あけ深さを浅くする。

    Note: 深さ設定を 13 mm 刻みで段階的に浅くしていく。

  • 前進方向の穴あけ間隔を広くする(トラクションユニットの前進ギアを1段高い方にセットする)

  • もっと細いタインを使用する(むくタインの場合も中空の場合も)

ロタリンク・アセンブリを調整する

ロタリンク・アセンブリの取り付け高さがストンパアームの反力やタインの打ち込み条件に影響を与えます。穴の前側に押し付け変形 (穴が楕円になったり縁がへこんだり) している場合には、「固め」の設定をすると穴の形がきれいに修正される可能性があります。穴の後側に押し付け変形 (穴が楕円になったり縁がへこんだり) している場合には、「柔らかめ」の設定をすると穴の形がきれいに修正される可能性があります。

  1. ロタリンクダンパ・アセンブリをコアリングヘッドのフレームの下側に固定している2個のロックナット (½") を外す (図 25)。

  2. ダンパ・アセンブリを下げてスペーサが見えるようにする (図 25)。

  3. ダンパ・アセンブリの左右それぞれについているスペーサを1個または2個、コアリングヘッドの上側に移動する。スペーサ1個が 13 mm に相当する。下側バンパーのスペーサは動かさないこと。

    g007335
  4. ロタリンクダンパ・アセンブリをコアリングヘッドのフレームに元通りに取り付ける。D形ワッシャを 図 25のようにコアリングヘッドに取り付けるのを忘れないこと。ロックナット(2個)を固定する。

    調整の結果を確認できるように、調整は全部のアセンブリに対して行うのでなく3個か4個のアセンブリにだけ行って試運転で確認する。適当な調整位置が見つかったら、残りのアセンブリをすべてその高さに調整する。

ヒント

警告

トラクションユニットを作動させながらマシンを調整したり修理したりすることは極めて危険であり重大な人身事故や死亡事故につながる。

  • 運転席を離れる場合には、PTO を解除し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取ること。

  • マシンを修理する時は、格納保管用スタンドなどに確実に降ろして作業を行う。

  • 整備等が終了したら、全ての安全ガード類を確実に取りつけること。

  • エンジンスローで徐々にPTOを接続する。スロットル操作でエンジン速度を上げ、PT0 の回転数を 540 rpm (最大速度)に上げてマシンを降下させる。マシンが最も滑らかに作動するエンジン速度で運転する。

    Note: ギアシフトを変えずにエンジン/PTO 速度を変えても(油圧走行トラクションユニットの場合には、ペダル位置を変えずにエンジン/PTO回転数を変えても)前後の穴あけ間隔は変化しません。

  • エアレーション中の旋回は非常にゆっくりていねいに行う。マシンを降ろしたままでの急旋回は絶対にしない。マシンを実際に着地させるまえに、走行するコースを決めておくこと。

  • 非常に硬い表面や登り斜面などで立ち往生しそうになったら、マシンをわずかに上げてやり、エンジンのパワーが戻ったらマシンを完全に着地させる。

  • 地表が非常に硬い時や非常に乾いている時のエアレーションは避ける。雨の後や散水した翌日などがよい。

    Note: 作業中にローラが地表から持ち上げられるのは、地面が硬すぎてタインが完全に地中に入っていないことが原因なので、ローラが持ち上がらない程度まで打ち込み深さを浅くする。

  • 土壌の固結がひどい場合には、穴あけ深さの設定を浅くする。エアレーション後にコアを処理してからもう一度深い設定で、できれば散水をしてから、作業を行う。

  • プロコア 864 はトラクションユニットの中心線から右側に寄った形で連結されていますので、コアをタイヤで踏みつぶさずにエアレーションを行えます。これを生かすため、可能であれば、穴あけの終わった列の側にオフセット側が来るように走るのが良い。

  • エアレーション深さを変更した場合には必ず上リンクを点検・調整する。マシンの前面が地面に対して垂直になるように調整する。

  • 後方を頻繁に確認し、作業の様子や畝がそろっているかなどを確かめながら運転する。

  • タインを破損したりした場合には、必ず破片をきれいに集め、後からくる芝刈機などが事故を起こさないように配慮する。

  • 破損したタインは新しいものに交換し、既存のタインに異常がないか確認してから作業を再開する。駆動部分などに破損が見つかった場合には、必ず修理してから作業を再開する。

運転終了後に

運転終了後の安全確認

安全上の全般的な注意

  • 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。

  • マシン各部が良好な状態にあり、ボルトナット類が十分にしまっているか常に点検してください。

  • 摩耗、破損したり読めなくなったステッカーは交換してください。

移動走行を行うとき

移動走行に移るときには、マシンを上昇させ、PTOを解除します。操縦不能に陥る危険をさけるため、急斜面の横断はゆっくりと行い、ラフに入る時には必ず減速し、アップダウンの大きな場所も十分注意してください。

Important: 移動走行時の最高速度は 24km/h を限度としてください。

使用後の洗浄作業

1日の作業が終わったら ノズルを付けないホース で機体を十分に水洗いしてください(シール部やベアリングへの浸水を防止するため)。こびりついた汚れはブラシなどで落としてください。カバー類はソフトな中性洗剤で洗ってください。清掃がすんだら、駆動部分とローラ・ベアリングにグリスを補給し、破損、オイルの漏れ、タインの摩耗など機体各部を点検します。

タインを外し、洗ってオイルを塗ります。コアリングヘッドのベアリング(クランクとダンパリンク)にはオイルを薄く吹き付けてください。

保守

推奨される定期整備作業

整備間隔整備手順
使用開始後最初の 8 時間
  • ギアボックスの潤滑油を交換する。
  • コアリング・ヘッドのボルトのトルクを点検します。
  • 使用するごとまたは毎日
  • ベルトの張りを点検する。
  • ベルトの張りを点検する。
  • 50運転時間ごと
  • ベアリングとブッシュのグリスアップを行う。
  • ベアリングを点検する
  • 100運転時間ごと
  • ギアボックスの潤滑油を点検する。
  • 250運転時間ごと
  • ギアボックスの潤滑油を交換する。
  • コアリング・ヘッドのボルトのトルクを点検します。
  • 500運転時間ごと
  • 必要に応じてベアリングを交換する。
  • 長期保管前
  • 50運転時間の定期整備を実施する。
  • ペイントが剥げている部分を再塗装する。
  • タインを取り外して洗う。
  • よごれをすべて落とす。
  • 1年ごと
  • ベルトを点検する。
  • 保守作業時の安全確保

    • 調整、清掃、整備、車両を離れる前などには以下を行ってください:

      • 平らな場所に駐車する。

      • スロットルスイッチを低速アイドル位置にセットする。

      • PTOを切る。

      • 走行ペダルがニュートラルになっていることを確認する。

      • 駐車ブレーキを掛ける。

      • トラクションユニットのエンジンを止め、キーを抜き取ってください。

      • すべての動作が停止するのを待つ。

      • 保守作業は、各部が十分冷えてから行う。

    • このマニュアルに記載されている以外の保守整備作業は行わないでください。大がかりな修理が必要になった時や補助が必要な時は、Toro 正規代理店にご相談ください。

    • ボルト、ナット、ねじ類は十分に締めつけ、常に機械全体の安全を心掛けてください。

    • 可能な限り、エンジンを回転させながらの整備はしないでください。可動部に近づかないでください。

    • 車両のエンジンを作動させたままでチェーンの張りの点検や調整をしないでください。

    • 機器類を取り外すとき、スプリングなどの力が掛かっている場合があります。取り外しには十分注意してください。

    • 機体の下で作業をするときには、機体をブロックや格納保管用スタンドで確実に支えてください。油圧昇降装置だけでエアレータを支えて整備を行うことは絶対にしないでください。

    • タインの取り付けボルトやナットが所定のトルクで締め付けられているか、毎回点検してください。

    • エアレータの整備作業終了後は、必ずすべてのガード類を正しく取り付け、フードを確実に閉めてください。

    • 機械の性能を完全に引き出し、かつ安全にお使いいただくために、交換部品は純正品をお使いください。他社の部品を御使用になると危険な場合があり、製品保証を受けられなくなる場合がありますのでおやめください。

    機体のジャッキアップ

    注意

    この保持を怠ると、機体が動いたり落下する危険があり、重大な人身事故になるおそれがある。

    • まず機体を、コンクリートなどのしっかりした床の上に駐車する。必ずトラクションユニットのタイヤの点検を行う。

    • ジャッキアップ前に、吊上げの邪魔になったり整備作業にに不要なアタッチメントなどは全て外す。

    • アタッチメントを交換する場合など機体を浮かせる必要があるときには、適切なブロック、ホイスト、ジャッキなどを使用すること。

    • 必要に応じ、ジャッキスタンドや安全ラッチなどを利用して機体を確実に支える。

    Note: 可能であれば、ホイストで機体後部を持ち上げてください。その場合、コアリングヘッドのベアリングハウジングについているアイを吊上げポイントとして利用します(図 26)。

    g007308

    ベアリングとブッシュのグリスアップ

    整備間隔整備手順
    50運転時間ごと
  • ベアリングとブッシュのグリスアップを行う。
  • マシンに使用されているベアリングの多くは密封タイプで、ベアリングの寿命が到来するまで特別な整備や潤滑は不要です。従って保守作業が非常に楽であり、また、グリスでターフを汚すようなことも少なくなっています。

    定期的なグリスアップが必要な個所は以下の通りです: SAE 高温高圧用(EP)汎用グリスまたは SAE 汎用リチウム系グリスを使用してください。

    グリスポイント:

    PTO の駆動シャフト(3 ヶ所)(図 27

    g007309

    ローラベアリング (プロコア 864: 2個; プロコア 1298: 4個) (図 28

    g007310

    駆動シャフトのベアリング (プロコア 864: 1個; プロコア 1298: 2個) (図 29

    g007311

    Important: ベアリングが、材質上の欠陥や製造上の瑕疵のために破損することはめったにありません。破損原因のうちで最も多いのは、水やホコリが保護シールを通り越えて内部に侵入することです。グリスアップの必要なベアリングでは、定期的にグリスを注入することで、内部に侵入した異物を外へ押し出していますから、定期的な整備が非常に大切です。密封式のベアリングは、製造時に特殊なグリスを封入し、強力なシールによって内部を保護しています。

    密封式のベアリングは、短期的には何の整備も必要ないので保守作業が軽減され、また、グリスが落ちてターフを汚すというような事故がありません。これにより、通常整備の必要性をへらし、また、ターフを汚損する恐れも減らしています。定期的にベアリングとその密封状態を点検することでダウンタイムを減らすことができます。ベアリングはシーズンごとに点検し、破損を発見したら新しいものに交換してください。ベアリングが高温になっていないこと、異音を発生しないこと、異常な振動をしないこと、錆がにじみ出てこないこと;滑らかに回転することを確認してください。

    ベアリングは消耗部品です。また、使用環境から様々なストレス(砂、農薬、水、衝撃など)を受けますから、 整備の良し悪しによって寿命が大きく変わります。素材または製造上の不良によるベアリングの破損以外は保証の対象にはなりません。

    Note: ベアリングの寿命は、洗浄手順により長くも短くもなります。機械各部が高温のときに水をかけないこと、また、高圧の水をベアリングに直接当てないことが非常に重要です。新しいベアリングの取り付け直後にシール部から少量のグリスが漏れ出してくるのは異常ではありません。染み出してきたグリスは黒色に変色しますが、これはゴミが混じるからであり、高熱による変色ではありません。最初の 8 運転時間が終了した時点で、染み出ているグリスをふき取ることをお奨めします。シールの周囲部分は常時ぬれているように見えます。これも通常範囲のことであり、シールリップが常時潤滑されている証拠です。コアリングヘッドのベアリングは 500 運転時間ごとに交換してください。この作業に必要なベアリングをセットにまとめたベアリング整備キットを販売しています。

    ギアボックスの潤滑油の点検

    整備間隔整備手順
    100運転時間ごと
  • ギアボックスの潤滑油を点検する。
  • ギアボックスには 80W–90 ギアオイルまたは同等品を使用します。油量はギアボックスが冷えている状態で点検してください。

    1. 内部に異物が侵入しないよう、補給プラグの周囲をきれいに拭く。

    2. ギアボックスの点検プラグを外す(図 30)。

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    3. 点検プラグの穴のふちまで油量があればよい(図 30)。

    4. 不足している場合は、ギアボックス上部にある補給プラグを外して必要量を補給する。

    5. プラグを取り付ける。

    ギアボックスの潤滑油の交換

    整備間隔整備手順
    使用開始後最初の 8 時間
  • ギアボックスの潤滑油を交換する。
  • 250運転時間ごと
  • ギアボックスの潤滑油を交換する。
  • ギアボックスには 80W–90 ギアオイルまたは同等品を使用します。

    1. 内部に異物が侵入しないよう、ドレンキャップと補給プラグの周囲をきれいに拭く (図 30)。

    2. オイルが抜けやすいように補給プラグを外す。

    3. ドレンチューブの下に廃油受け容器を置いてドレンキャップを外す。

      Note: 気温が低くオイル粘度が高い場合には、オイルが抜けるのに時間が掛かります(最大30分程度)。

    4. オイルが完全に抜けたら、ドレンキャップを元通りに取り付ける。

    5. ギアボックスに高品質の 80W-90 ギアオイルを入れる。

    6. 補給プラグを取り付ける。

    7. オイルの量を点検する。

    コアリング・ヘッドのボルトのトルクの点検

    整備間隔整備手順
    使用開始後最初の 8 時間
  • コアリング・ヘッドのボルトのトルクを点検します。
  • 250運転時間ごと
  • コアリング・ヘッドのボルトのトルクを点検します。
  • 初めて機械の使用を開始してから 8 運転時間後に、コアリングヘッドの締め付け金具の点検を行い、適正な締め付けトルクが維持されていることを確認してください。適正トルク値は、コアリングヘッドに貼付されている図のようなステッカーに表示してあります。

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    ベルトの点検

    整備間隔整備手順
    1年ごと
  • ベルトを点検する。
  • 駆動ベルトは非常に耐久性の高い部品です。しかし、長期間にわたって使用するうちに紫外線やオゾン、薬剤などに触れて劣化が進んだり傷んだり(割れなど)する可能性があります。

    劣化を早期に発見するために、1 年に 1 度はベルトの点検を行ってください。

    ベルトの張りの調整

    整備間隔整備手順
    使用するごとまたは毎日
  • ベルトの張りを点検する。
  • 機械を正しく動作させ、無用の磨耗を防止するために、走行ポンプのベルトを正しく調整してください。

    1. アイドラスプリングを 150 mm 程度押し込んでベルトの張りを点検する; 図 32を参照。

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    2. 以下の手順でベルトの調整を行う:

      1. 後コアリングヘッドカバーを外す (図 33)。

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      2. プーリのシールドを固定しているボルトを外してシールドを外す(図 33)。

      3. スプリングリテーナを固定しているロックナットをゆるめる (図 34)。

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      4. スプリングリテーナを調節して適切なスプリング長さにする (図 34)。

      5. 調整ができたらスプリングリテーナのロックナットを締め付ける。

      6. プーリのシールドとコアリングヘッドカバーを元通りに取り付ける。

    駆動ベルトの交換

    Note: 駆動ベルトの交換は、外側ストンパアームを外さずに行うことができます。

    ベルトの取り外し

    1. 後コアリングヘッドカバーを外す (図 35)。

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    2. プーリのシールドを固定しているボルトを外してシールドを外す(図 35)。

    3. ダートシールドと下ベルトシールドを固定している締結具を外す (図 36)。ダートシールドと下ベルトシールドを外す。

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    4. スプリングリテーナ (図 37) を固定しているロックナットをゆるめてリテーナを回してアイドラスプリングの押圧力をなくす。

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      注意

      スプリングには張力が掛かっているから、調整や取り外しは慎重に行うこと。

    5. ロタリンクダンパを1番ストンパアームに固定しているロックナット(2個)とワッシャを外す (図 38)。

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    6. コアリングヘッドのフレームからロタリンクダンパを外す。

    7. コアリングヘッドのフレームと1番ストンパアームからベルトを取り外す (図 38)。

    ベルトの取り付け

    1. 新しい駆動ベルトを1番ストンパアームの下側からコアリングヘッドのフレームにむけて入れて取り付ける。

    2. 駆動ベルトをアイドラアセンブリの下を通し、駆動プーリの上に掛けて、クランクのプーリにセットしする。

    3. 1番ストンパアームのロタリンクダンパをコアリングヘッドのフレームまで上昇させる。ダンパのスペーサが、外す前と同じ位置に取り付けられていることを確認する。

    4. 先ほど取り外したワッシャとロックナット(2個)を使って、ロタリンクダンパをコアリングヘッドに固定する。

    5. ベルトのアイドラプーリを取り付けて、ベルトに適切な張りが出るように調整する。

    6. ダートシールドと下ベルトシールドを取り付ける。下シールドを調整してベルトとのすきまを適切に確保する。

    7. プーリカバーとコアリングヘッドカバーを元通りに取り付ける。

    サイドシールドの調整

    コアリングヘッドのサイドシールドは、エアレーション中の底部の高さが芝から25-38 mm程度になるように調整します。

    1. サイドシールドをフレームに固定しているボルトとナットをゆるめる(図 39)。

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    2. シールドを上下させて高さを調整し、ナットを締めて固定する。

    ターフガードの交換

    ターフガード(図 40)が割れたり、ひどく磨耗(厚みが 6 mm 以下)した場合には全部を交換してください。ターフガードが割れていると芝を引っ掛けて損傷します。

    g007334

    コアリングヘッドのタイミング

    マシンのコアリングヘッドは一体型のデザインで、タイミング調整などの心配が要らず、非常にスムースな動作を行います。

    プロコア 864 (図 41

    クランクアームはベアリングハウジングを通じてペアにまとめられており(アーム位置1-2, 3-4, 5-6, 7-8)、それぞれが180°ずつずれたタイミングで動作します。隣り合うペア同士は、遅い方のペアが 120° ずれるように構成されています。隣り合うペア同士の間(カップリング位置 2-3, 4-5, 6-7)には、すべて同じ規格の鋳鉄製のカップリングが使用されていますまた、カウンタウェイトを第1ポジションと第8ポジションに配置して、作業中の振動をさらに低減しています。

    Note: プロコア 864 では、クランクアームに鋳込んである番号と、ベアリングハウジングについているインジケータマークとは 一致しません

    g007324

    プロコア 1298 (図 42

    このマシンは、それぞれが6本のアームを持つ2台のコアリングヘッドから構成されています。コアリングヘッドのタイミングは相互に独立しています。タイミングマークは、クランクアームに鋳込んである番号と、ベアリングハウジングのマークですので簡単にわかります。アーム番号は駆動プーリ側から1番~と数えます。

    g007323

    トラクションユニットとの切り離し

    Important: PTO シャフトのマニュアルに記載されている注意事項や使用要領をよくお読みください。

    1. トラクションユニットとマシンを平らな場所に駐車し、PTO を解除し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認して運転席を離れる

    2. 格納保管スタンドを取り付けて、リンチピンで固定する (図 43)。

      g007302

      Note: マシンが納入された時の出荷用パレットに載せて格納保管するとよいでしょう。

    3. 保管用スタンドが床につくまでゆっくりとエアレータを降下させる。

    4. 上調整リンクのロックナットをゆるめてリンクを回してマシンとトラクションユニットの間のテンションをなくす。

    5. センタリンクをブラケットに固定しているリンチピンと上リンクピンを外す。リンチピンと上リンクピンはマシンと共に保管する。

    6. トラクションユニットから安全シールドチェーンを外す(CE向けのみ)。

    7. ロックカラーを後ろに引いて PTO 駆動シャフトをトラクションユニットの PTO 出力シャフトから外す。

    8. PTOシャフトを戻して、トラクションユニットから外す。

    9. PTO についている固定ひもで、PTO 駆動シャフトを PTO シールドに固定する;駆動シャフトが床に接触しないようにする(図 44)。

      g007307
    10. ヒッチピンについているリンチピンを外し、下リンクアームを外す。

      外したリンチピンはマシンと共に保管する。

    保管

    格納保管時の安全

    • マシンの調整、洗浄、格納保管、修理などを行う時は、まず平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、カッティングユニットを降下させ、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認して運転席を離れる。

    • 格納保管は、エアレータが沈んだり、倒れたりしないような固くて平らな場所で行ってください。

    • 格納保管は、作業場などを避けて行ってください。

    • 絶対に エアレータやその周囲で子供を遊ばせないでください。

    マシンの保管

    エアレーションシーズンの終了後など、マシンを長期にわたって格納保管する前には、以下の整備を行ってください:

    1. 機体や可動部にたまったごみやグリスをきれいに取り除く。

    2. タインを取り外して洗う。保管期間中の錆の発生を防止するために、タインにオイルを塗る。

    3. フードをあけ、内部をきれいに清掃する。

    4. 各グリス注入部のグリスアップを行う。

    5. 付属品の保管用スタンドにのせ、乾燥した固い床の上で保管する。

    6. 破損防止のため、PTO 駆動シャフトを保管位置にひもで固定する、または、PTO を外して、錆びないようにフードの中に保管する。

    7. ローラを塗装し、他の塗装面に傷があればタッチアップ修理する。

    8. 擦り切れたり破損したりしたステッカーを貼り替える。

    9. 室内の固くて平らな床上で保管する。屋内保管を行う方がその後の保守整備の手間が少なくなり、機械の寿命を延ばし、や中古価値も高めることができる。屋内保管が無理な場合は、厚いシートで機体全体を覆い、しっかりと縛り付けて保管する。