Entretien
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 8 premières heures de fonctionnement |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 50 heures |
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Toutes les 100 heures |
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Toutes les 250 heures |
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Toutes les 500 heures |
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Avant le remisage |
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Une fois par an |
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Consignes de sécurité pendant l'entretien
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Avant de régler, nettoyer, réviser ou quitter la machine, effectuez la procédure suivante :
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Placez la machine sur une surface plane et horizontale.
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Placez la commande d'accélérateur en position de ralenti.
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Désengagez la PDF.
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Vérifiez que la pédale de déplacement est en position neutre.
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Serrez le frein de stationnement.
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Coupez le moteur du groupe de déplacement et enlevez la clé.
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Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces en mouvement.
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Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer tout entretien.
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Effectuez uniquement les opérations d'entretien décrites dans ce manuel. Si la machine nécessite une réparation importante ou si vous avez besoin de renseignements, faites appel à un concessionnaire Toro agréé.
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Gardez la machine en bon état de marche en resserrant régulièrement les écrous, boulons et vis.
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Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.
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Ne contrôlez et ne réglez jamais la tension de la chaîne quand le moteur du groupe de déplacement est en marche.
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Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.
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Soutenez la machine avec des cales ou des supports de rangement avant de travailler dessous. Ne comptez jamais sur le système hydraulique pour soutenir la machine.
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Vérifiez chaque jour que les boulons de montage des louchets sont serrés au couple spécifié.
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Assurez-vous que toutes les protections sont en place et que le capot est fermé correctement après tout entretien ou réglage de la machine.
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Pour garantir le fonctionnement sûr et optimal de la machine, utilisez exclusivement des pièces de rechange Toro d'origine. Les pièces de rechange provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereuses et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.
Levage de la machine avec un cric
Prudence
Si la machine n'est pas supportée correctement par des blocs ou des chandelles, elle risque de retomber ou de bouger et de causer des blessures corporelles.
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Amenez la machine sur une surface plane, horizontale et stable, telle un sol en béton. Calez toujours les roues du groupe de déplacement.
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Avant de soulever la machine, enlevez les accessoires qui pourraient gêner et rendre cette opération dangereuse.
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Utilisez les blocs, dispositifs de levage ou des crics corrects pour changer d'accessoires ou pour effectuer un quelconque entretien.
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Utilisez des chandelles ou des blocs en bois pour supporter la machine élevée.
Note: Utilisez un pont élévateur pour soulever l'arrière de la machine. Utilisez les œillets des logements de roulements de la tête d'aération comme points de levage (Figure 26)
Graissage des roulements et bagues
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 50 heures |
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Les roulements de travail principaux de la machine sont étanches et ne nécessitent ni entretien ni graissage. Cela réduit radicalement les entretiens nécessaires et élimine les dépôts potentiels d'huile et de graisse sur le gazon.
Certains graisseurs doivent être lubrifiés avec de la graisse SAE universelle pour haute température et haute pression (EP) ou de la graisse SAE universelle au lithium.
Les points de graissage sont les suivants :
Arbre de transmission de PDF (3) (Figure 27)
Roulements de rouleaux (ProCore 864 2 ; ProCore 1298 : 4) (Figure 28)
Roulements de d'arbre d'entraînement (ProCore 864 1 ; ProCore 1298 : 2) (Figure 29)
Important: Les roulements souffrent rarement de défauts de matériaux ou de fabrication. Les pannes les plus courantes sont dues à l'humidité et à la contamination qui réussissent à pénétrer les joints de protection. Les roulements graissés doivent être nettoyés régulièrement afin d'éliminer les débris destructeurs. Les roulements étanches sont prégarnis de graisse spéciale et un solide joint intégré empêche les contaminants et l'humidité d'atteindre les éléments rotatifs.
Les roulements étanches n'ont pas besoin d'être graissés et ne nécessitent aucun entretien à court terme. Leur utilisation minimise les entretiens courants et réduit les risques de contamination du gazon par la graisse. Vérifiez l'état et l'intégrité des roulements périodiquement pour éviter les temps d'arrêt. Examinez les roulements étanches à chaque saison et remplacez-les s'ils sont endommagés ou usés. Vérifiez que les roulements ne s'échauffent, ne font pas de bruit, ne vibrent pas excessivement et ne produisent pas de rouille ; les roulements doivent fonctionner en douceur.
En raison des conditions d'utilisation (c.-à-d. sable, produits chimiques d'entretien des gazons, eau, impacts, etc.), les ensembles roulements/joints sont considérés comme des pièces à usure normale. Les pannes de roulements dues à des défauts autres que des défauts de matériau ou de fabrication ne sont normalement pas couvertes par la garantie.
Note: La durée de vie des roulements peut être réduite par de mauvaises procédures de lavage. Ne lavez pas la machine quand elle est encore chaude et évitez de diriger un jet d'eau puissant et une grande quantité d'eau directement sur les roulements.Sur les machines neuves, il est fréquent que les roulements neufs évacuent de la graisse par les joints. Cette graisse devient noire en raison des débris ramassés et non pas en raison d'une surchauffe. Essuyez l'excédent de graisse sur les joints après les 8 premières heures de fonctionnement. La zone autour de la lèvre du joint peut sembler humide. Cela n'est pas préjudiciable à la vie utile du roulement, mais maintient la lèvre du joint lubrifiée.Remplacez le roulement de la tête d'aération toutes les 500 heures. Un kit d'entretien des roulements couvrant la tête d'aération complète est en vente chez votre concessionnaire.
Contrôle du niveau d'huile de la boîte d'engrenages
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 100 heures |
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La boîte d'engrenages est remplie d'huile pour engrenages 80W-90 ou d'une huile équivalente. Laissez refroidir le boîtier d'engrenages avant de contrôler le niveau d'huile.
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Nettoyez les débris présents sur le bouchon de remplissage et le bouchon de contrôle pour éviter la contamination.
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Enlevez le bouchon de contrôle de la boîte d'engrenages (Figure 30).
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Vérifiez que le niveau d'huile atteint le bas de l'orifice du bouchon de contrôle de la boîte d'engrenages (Figure 30).
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Si le niveau d'huile est trop bas, enlevez le bouchon de remplissage et ajoutez la quantité d'huile nécessaire.
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Remettez les bouchons en place.
Vidange du liquide de la boîte d'engrenages
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 8 premières heures de fonctionnement |
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Toutes les 250 heures |
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La boîte d'engrenages est remplie d'huile pour engrenages 80W-90 ou d'une huile équivalente.
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Nettoyez les débris présents sur le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange pour éviter la contamination (Figure 30).
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Enlevez le bouchon de remplissage pour soulager l'appel d'air.
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Placez un bac de vidange sous le tube de vidange et enlevez le bouchon de vidange.
Note: La haute viscosité de l'huile froide allonge la durée de la vidange (environ 30 minutes).
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Lorsque la vidange d'huile est terminée, remettez le bouchon de vidange en place.
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Versez 1 650 ml d'huile pour engrenages 80W-90 de haute qualité dans la boîte d'engrenages.
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Remettez le bouchon de remplissage.
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Contrôlez le niveau d'huile.
Contrôle du couple de serrage des fixations de la tête d'aération
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 8 premières heures de fonctionnement |
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Toutes les 250 heures |
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Après les huit 8 premières heures d'utilisation, vérifiez que les fixations de la tête d'aération ne sont pas desserrées. Les couples de serrage préconisés sont indiqués sur l'autocollant de référence ci-dessous et apposé sur la tête d'aération.
Contrôle des courroies
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Une fois par an |
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Les courroies d'entraînement de la machine sont durables. Toutefois, l'exposition normale aux rayons UV, à l'ozone ou aux produits chimiques peut finir par détériorer les composants en caoutchouc et par entraîner une usure ou une perte de matériau (fragmentation) prématurée.
Il est conseillé de vérifier chaque année que les courroies ne sont pas usées, ne présentent pas de fissures excessives du siège ou de débris incrustés, et de les remplacer le cas échéant.
Réglage de la tension des courroies
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Vérifiez que la courroie est bien tendue pour garantir le bon fonctionnement de la machine et éviter toute usure inutile.
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Vérifiez que la tension de la courroie est correcte en comprimant le ressort de tension à 146 mm ; voir Figure 32.
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Réglez la tension de la courroie comme suit :
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Déposez le couvercle arrière de la tête d'aération (Figure 33).
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Enlevez les vis de fixation de la protection de la poulie et déposez la protection (Figure 33).
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Desserrez le contre-écrou de fixation de la retenue du ressort (Figure 34).
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Réglez le dispositif de retenue de sorte à comprimer le ressort à la longueur voulue (Figure 34).
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Serrez le contre-écrou contre la retenue du ressort pour bloquer le réglage.
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Remettez en place la protection de la poulie et le couvercle de la tête d'aération.
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Remplacement de la courroie d'entraînement
Note: Il n'est pas nécessaire de déposer le bras d'aération extérieur pour remplacer la courroie d'entraînement.
Dépose de la courroie
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Déposez le couvercle arrière de la tête d'aération (Figure 35).
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Enlevez les vis de fixation de la protection de la poulie et déposez la protection (Figure 35).
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Retirez les fixations qui maintiennent le pare-boue et la protection inférieure de la courroie (Figure 36). Déposez le pare-boue et la protection inférieure de la courroie.
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Pour détendre le ressort de la poulie de tension, desserrez le contre-écrou de fixation du dispositif de retenue du ressort (Figure 37) et tournez celui-ci.
Prudence
Les ressorts sont sous tension, soyez prudent(e) pour les régler ou les enlever.
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Desserrez et enlevez les deux 2 contre-écrous et rondelles de fixation de l'amortisseur Rotalink du bras d'aération n° 1 (Figure 38).
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Abaissez l'amortisseur Rotalink du cadre de la tête d'aération.
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Faites passer la courroie d'entraînement à travers le cadre de la tête d'aération et autour de l'extrémité inférieure du bras d'aération n° 1 Figure 38
Pose de la courroie
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Acheminez la courroie d'entraînement autour de l'extrémité inférieure du bras d'aération n° 1 puis faites-la remonter à travers le cadre de la tête d'aération.
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Placez la courroie d'entraînement sur la poulie de vilebrequin, sous la poulie de tension et par dessus la poulie d'entraînement.
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Élevez l'amortisseur Rotalink du bras d'aération n° 1 jusqu'au cadre de la tête d'aération. Reposez les entretoises d'amortisseur à leur emplacement d'origine.
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Fixez l'amortisseur Rotalink à la tête d'aération avec les 2 rondelles et contre-écrous enlevés précédemment.
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Montez et réglez la poulie de tension de la courroie à la tension correcte.
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Déposez le pare-boue et la protection inférieure de la courroie. Réglez la protection inférieure de sorte qu'elle ne gêne pas la courroie.
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Remettez en place la protection de la poulie et le couvercle de la tête d'aération.
Réglage du déflecteur latéral
Les déflecteurs latéraux de la tête d'aération doivent être réglés de sorte que le bas se trouve entre 25 et 38 mm au-dessus du sol pendant l'aération.
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Desserrez les boulons et écrous qui fixent le déflecteur latéral au cadre (Figure 39).
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Ajustez la position du déflecteur puis resserrez les écrous.
Remplacement des protège-gazon
Remplacez tous les protège-gazon (Figure 40) s'ils sont cassés ou font moins de 0,65 mm d'épaisseur. Les protège-gazon cassés peuvent accrocher et arracher l'herbe, ce qui endommagera la surface.
Calage de la tête d'aération
La conception monobloc de la tête d'aération de la machine procure le fonctionnement le plus régulier de l'industrie et évite d'effectuer le calage au jugé.
ProCore 864 (Figure 41)
Chaque paire de bras de manivelle est relié par l'intermédiaire d'un corps de palier et sont espacés de 180 degrés (positions des bras 1-2, 3-4, 5-6, 7-8). Les paires adjacentes ont toutes le même calage tandis que la dernière paire est décalée de 120 degrés. La même paire d'accouplements est utilisée entre toutes les paires adjacentes (position des accouplements 2-3, 4-5, 6-7). Pour réduire encore plus les vibrations pendant le fonctionnement, deux contrepoids sont ajoutés à la position n° 1 sur la poulie et à la position n° 8.
Note: Les numéros moulés dans les bras de manivelle ne s'alignent pas sur les repères en relief des corps de paliers sur l'aérateur ProCore 864.
ProCore 1298 (Figure 42)
Cet aérateur comporte 2 têtes d'aération indépendantes dotées chacune de 6 bras. Le calage de chaque tête d'aération est indépendant de celui de la tête adjacente. Les repères de calage sont facilement identifiés par les numéros moulés dans les bras de manivelles et le repère en relief situé sur les corps de paliers. Le bras n° 1 démarre toujours avec la poulie d'entraînement.
Détacher la machine du groupe de déplacement
Important: Voir le manuel du propriétaire de l'arbre d'entraînement de la PDF pour tout renseignement complémentaire sur l'utilisation et la sécurité.
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Avant de quitter le siège de l'utilisateur, garez le groupe de déplacement et la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces en mouvement.
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Installez les supports de rangement et fixez-les à la machine avec les goupilles à anneau (Figure 43).
Note: Vous pouvez ranger la machine sur sa palette d'expédition.
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Abaissez lentement la machine jusqu'à ce que les supports de rangement touchent le sol.
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Desserrez l'écrou de blocage et tournez la biellette de réglage supérieure pour soulager la tension entre la machine et le groupe de déplacement.
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Enlevez la goupille à anneau et l'axe d'articulation supérieur qui fixent le bras de liaison central au support. Rangez la goupille à anneau et l'axe d'articulation supérieur avec la machine.
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Détachez les chaînes de sécurité de la PDF du groupe de déplacement (CE uniquement).
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Tirez la bague de blocage en arrière pour désaccoupler l'arbre d'entraînement de PDF de l'arbre de sortie de PDF sur le groupe de déplacement.
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Faites coulisser l'arbre d'entraînement de PDF en arrière et déposez-le du groupe de déplacement.
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Soutenez l'arbre d'entraînement de PDF en fixant l'attache de PDF à la protection de PDF pour empêcher l'arbre de toucher le sol (Figure 44).
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Retirez les goupilles à anneau et retirez les bras d'attelage inférieurs des goupilles d'attelage.
Conservez les goupilles à anneau avec la machine.