Kunnossapito
Kunnossapitotaulukko
Huoltoväli | Huoltotoimenpide |
---|---|
8 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen |
|
Aina ennen käyttöä tai päivittäin |
|
50 käyttötunnin välein |
|
100 käyttötunnin välein |
|
250 käyttötunnin välein |
|
500 käyttötunnin välein |
|
Ennen varastointia |
|
Vuosittain |
|
Turvallisuus huollon aikana
-
Tee ennen koneen säätämistä, puhdistamista tai huoltamista ja ennen koneelta poistumista seuraavat toimenpiteet:
-
Pysäköi kone tasaiselle alustalle.
-
Siirrä kaasun säätökytkin alhaisen joutokäynnin asentoon.
-
Vapauta voimanulosotto.
-
Varmista, että veto on vapaalla.
-
Kytke seisontajarru.
-
Sammuta ajoyksikön moottori ja irrota virta-avain.
-
Odota, kunnes kaikki liikkuvat osat ovat pysähtyneet.
-
Anna koneen osien jäähtyä ennen huoltoa.
-
-
Tee vain tässä käyttöoppaassa kuvattuja huoltotoimia. Jos kone vaatii suurehkoja korjauksia tai jos tarvitset apua, ota yhteys valtuutettuun Toro-jälleenmyyjään.
-
Varmista koneen turvallinen käyttökunto tarkistamalla, että mutterit, pultit ja ruuvit on kiristetty huolellisesti.
-
Jos mahdollista, älä huolla konetta moottorin ollessa käynnissä. Pysy etäällä liikkuvista osista.
-
Älä tarkista tai säädä ketjun kireyttä ajoyksikön moottorin ollessa käynnissä.
-
Vapauta paine huolellisesti osista, joihin on varastoitunut energiaa.
-
Kun työskentelet koneen alla, tue se pölkyillä tai tukitelineillä. Älä koskaan tue konetta hydraulijärjestelmän avulla.
-
Tarkista piikkien kiinnityspulttien kiristysmomentti päivittäin.
-
Varmista huolto- tai säätötöiden jälkeen, että kaikki suojukset on asennettu takaisin paikoilleen ja että suojakuomu on tiukasti kiinni.
-
Käytä vain Toro-alkuperäisvaraosia, jotta kone toimii turvallisesti ja parhaalla mahdollisella tavalla. Muiden valmistajien varaosat voivat osoittautua vaarallisiksi, ja niiden käyttö voi johtaa tuotteen takuun raukeamiseen.
Koneen nostaminen
Varoitus
Jos konetta ei tueta kunnolla puukappaleilla tai tunkeilla, se saattaa liikkua tai pudota, mistä saattaa olla seurauksena henkilövahinko.
-
Varmista, että kone on pysäköity betonilattian kaltaiselle vankalle, tasaiselle pinnalle. Kiilaa aina ajoyksikön renkaat.
-
Irrota ennen koneen nostamista kaikki lisälaitteet, jotka saattavat haitata koneen turvallista ja oikeaoppista nostamista.
-
Kun vaihdat lisälaitteita tai teet huoltotoimenpiteitä, käytä tarkoitukseen sopivia pukkeja, nostolaitteita tai tunkkeja.
-
Käytä nostetun koneen tukemiseen tunkkeja tai umpipuukappaleita.
Note: Jos käytettävissä on nostolaite, nosta koneen takapää sillä. Kiinnitä nostolaite ilmastusyksikön laakeripesissä oleviin silmukoihin (Kuva 26).
Laakerien ja holkkien rasvaus
Huoltoväli | Huoltotoimenpide |
---|---|
50 käyttötunnin välein |
|
Koneen tärkeimmät laakerit on tiivistetty koko käyttöiäksi, eivätkä ne tarvitse kunnossapitoa tai voitelua. Tämä vähentää huomattavasti tarvittavia kunnossapitotöitä ja poistaa rasvan tai öljyn nurmelle valumisen riskin.
Ilmastajassa on kuitenkin rasvanippoja, jotka on voideltava korkeisiin lämpötiloihin ja paineisiin (EP) tarkoitetulla SAE-yleisrasvalla tai litiumpohjaisella SAE-yleisrasvalla.
Voitelukohdat ovat:
Voimanulosoton vetoakseli (3) (Kuva 27)
Rullalaakerit (ProCore 864: 2; ProCore 1298: 4) (Kuva 28)
Vetoakselin laakerit (ProCore 864: 1; ProCore 1298: 2) (Kuva 29)
Important: Laakerien materiaali- ja valmistusvioista johtuvat ongelmat ovat harvinaisia. Yleisimmin viat johtuvat suojatiivisteiden läpi kulkeutuvasta kosteudesta ja liasta. Rasvattavat laakerit on huollettava säännöllisesti, jotta laakeripinnalle ei kerry laakeria vaurioittavia epäpuhtauksia. Kestovoidellut laakerit on aluksi täytettävä erikoisrasvalla. Laakereissa on käytettävä vahvaa sisäistä tiivistettä, joka pitää epäpuhtaudet ja kosteuden pois pyörivistä osista.
Tiivistetyt laakerit eivät tarvitse voitelua tai lyhyen aikavälin huoltoa. Tiivistettyjen laakereiden käyttö minimoi tarvittavat rutiinihuollot ja vähentää rasvan aiheuttamien nurmivaurioiden mahdollisuutta. Tarkista laakereiden kunto ja tiivisteiden eheys aika ajoin seisokkiajan välttämiseksi. Tarkista tiivistetyt laakerit kausittain ja vaihda vaurioituneet tai kuluneet laakerit. Tarkista, etteivät laakerit tuota paljon lämpöä, melua, tärise liikaa tai vuoda ruostetta. Laakereiden tulee toimia tasaisesti.
Näiden laakeri-/tiivistesarjojen käyttöolosuhteista (esim. hiekka, nurmikemikaalit, vesi, iskut) johtuen ne ovat normaaleja kuluvia osia. Jos laakereihin tulee vika muusta syystä kuin materiaali- tai valmistusvirheiden takia, ne eivät yleensä ole takuun alaisia.
Note: Laakereiden käyttöikä saattaa lyhentyä väärien pesukäytäntöjen takia. Älä pese yksikköä sen ollessa vielä kuuma ja vältä laakereiden suihkuttamista korkealla paineella tai suurella määrällä nestettä.Uudessa koneessa laakereiden tiivisteistä tulee usein hiukan rasvaa. Rasva muuttuu mustaksi, kun siihen kertyy likaa, ei liiallisen kuumuuden vuoksi. Ylimääräinen rasva on pyyhittävä pois tiivisteistä ensimmäisen kahdeksan käyttötunnin jälkeen. Tiivisteen reunan ympärys voi vaikuttaa olevan aina rasvan kostuttama. Tämä ei heikennä laakerin käyttöikää, vaan pitää tiivisteen reunan voideltuna.Vaihda ilmastusyksikön laakeri 500 tunnin välein. Jälleenmyyjältä on saatavissa laakerien huoltosarja, joka kattaa koko ilmastusyksikön.
Vaihdelaatikon voitelun tarkistus
Huoltoväli | Huoltotoimenpide |
---|---|
100 käyttötunnin välein |
|
Vaihdelaatikossa käytetään 80W-90-vaihteistoöljyä tai vastaavaa. Anna vaihdelaatikon jäähtyä ennen voitelun tarkistamista.
-
Puhdista roskat täyttötulpasta ja tarkista tulppa likaantumisen välttämiseksi.
-
Irrota tarkistustulppa vaihdelaatikosta (Kuva 30).
-
Varmista, että öljyä on tarkistustulpan aukon alaosaan saakka (Kuva 30).
-
Jos öljyä on vähän, irrota täyttötulppa vaihdelaatikosta ja lisää määrityksen mukaista öljyä.
-
Asenna tulpat.
Vaihdelaatikon voiteluaineen vaihto
Huoltoväli | Huoltotoimenpide |
---|---|
8 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen |
|
250 käyttötunnin välein |
|
Vaihdelaatikossa käytetään 80W-90-vaihteistoöljyä tai vastaavaa.
-
Puhdista roskat täyttötulpasta ja tyhjennyskorkista likaantumisen välttämiseksi (Kuva 30).
-
Irrota täyttötulppa, jotta ilmaa vapautuu.
-
Aseta tyhjennysastia poistoputken alle ja irrota tyhjennyskorkki.
Note: Viileän öljyn korkea viskositeetti pidentää tyhjennysaikaa (noin 30 minuuttia).
-
Kun kaikki öljy on tyhjentynyt, asenna tyhjennyskorkki takaisin.
-
Lisää vaihdelaatikkoon 1 650 ml korkealaatuista 80W-90-vaihteistoöljyä.
-
Asenna täyttötulppa.
-
Tarkista polttoaineen määrä.
Ilmastusyksikön kiinnikkeiden kireyden tarkistus
Huoltoväli | Huoltotoimenpide |
---|---|
8 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen |
|
250 käyttötunnin välein |
|
Tarkista ilmastusyksikön kiinnikkeet ensimmäisten kahdeksan käyttötunnin jälkeen ja varmista, että niiden kireys on oikea. Kiinnikkeiden kireysvaatimukset näkyvät ilmastusyksikössä olevassa huoltokilvessä (ks. alla).
Hihnojen tarkastus
Huoltoväli | Huoltotoimenpide |
---|---|
Vuosittain |
|
Koneen käyttöhihnat ovat kestäviä. Normaali altistuminen UV-säteilylle ja otsonille tai satunnainen altistuminen kemikaaleille saattaa heikentää kumiseosta ajan mittaan ja johtaa ennenaikaiseen kulumiseen tai materiaalihukkaan.
Suosittelemme hihnan vuosittaista tarkistamista kulumisen, halkeamien tai suurten epäpuhtauksien varalta. Tarvittaessa hihna on vaihdettava.
Hihnan kireyden säätö
Huoltoväli | Huoltotoimenpide |
---|---|
Aina ennen käyttöä tai päivittäin |
|
Varmista, että hihna on kiristetty oikein. Tämä varmistaa koneen oikean toiminnan ja estää tarpeetonta kulumista.
-
Hihnan oikea kireys saadaan puristamalla kiristinpyörän jousen pituus 146 mm:iin (Kuva 32).
-
Säädä hihnan kireys seuraavasti:
-
Irrota takailmastusyksikön suojus (Kuva 33).
-
Irrota hihnapyörän suojuksen kiinnityspultit ja irrota suojus (Kuva 33).
-
Löysää lukkomutteria, joka pitää jousikiinnikkeen paikallaan (Kuva 34).
-
Säädä jousikiinnikettä niin, että jousen pituus puristettuna on oikea (Kuva 34).
-
Lukitse säätö kiristämällä lukkomutteri jousikiinnikettä vasten.
-
Asenna hihnapyörän suojus ja ilmastusyksikön suojus.
-
Käyttöhihnan vaihto
Note: Ulompaa vartta ei tarvitse irrottaa käyttöhihnan vaihtoa varten.
Hihnan irrotus
-
Irrota takailmastusyksikön suojus (Kuva 35).
-
Irrota hihnapyörän suojuksen kiinnityspultit ja irrota suojus (Kuva 35).
-
Irrota likasuojuksen ja alemman hihnasuojuksen kiinnikkeet (Kuva 36). Irrota likasuojus ja alempi hihnasuojus.
-
Kiristinpyörän jousen jännitys vapautetaan löysäämällä lukkomutteri, jolla jousikiinnike (Kuva 37) on kiinnitetty, ja kiertämällä jousikiinnikettä.
Varoitus
Jouset ovat jännitettyjä, joten noudata varovaisuutta säädön ja poiston aikana.
-
Löysää ja irrota kaksi lukkomutteria ja aluslaattaa, joilla ensimmäisen varren kiertonivelvarren vaimennin on kiinni (Kuva 38).
-
Laske kiertonivelvarren vaimennin ilmastusyksikön rungosta.
-
Vie käyttöhihna alas ilmastusyksikön rungon läpi ja ensimmäisen varren alemman pään ympäri (Kuva 38).
Hihnan asennus
-
Vie uusi käyttöhihna ensimmäisen varren alemman pään ympäri ja ylös ilmastusyksikön rungon läpi.
-
Aseta käyttöhihna kammen hihnapyörään, kiristinpyöräkokoonpanon alle ja käyttöpyörän päälle.
-
Nosta ensimmäisen varren kiertonivelvarren vaimennin ilmastusyksikön runkoon. Varmista, että vaimentimen välikappaleet asennetaan samaan asentoon kuin poistettaessa.
-
Kiinnitä kiertonivelvarren vaimennin ilmastusyksikköön kahdella aiemmin irrotetulla aluslaatalla ja lukkomuttereilla.
-
Asenna hihnan kiristinpyörä ja säädä se oikeaan kireyteen.
-
Asenna likasuojus ja alempi hihnasuojus. Säädä alempi suojus niin, että se on irrallaan hihnasta.
-
Asenna hihnapyörän ja ilmastusyksikön suojukset.
Sivusuojuksen säätö
Ilmastusyksikön sivusuojukset on säädettävä siten, että pohja kulkee 25–38 mm nurmen pinnasta ilmastuksen aikana.
-
Löysää pultit ja mutterit, joilla sivusuojus on kiinni rungossa (Kuva 39).
-
Säädä suojusta ylös- tai alaspäin ja kiristä mutterit.
Nurmisuojusten vaihto
Kaikki nurmisuojukset (Kuva 40) on vaihdettava, jos ne rikkoutuvat tai kuluvat alle 6 mm:n paksuisiksi. Rikkoutuneet nurmisuojukset voivat takertua nurmeen ja repiä sitä ja siten saada aikaan vahinkoa.
Ilmastusyksikön ajoitus
Koneen ilmastusyksiköiden suunnittelu takaa tasaisen käytön ja poistaa ajoituksen arvailun tarpeen.
ProCore 864 (Kuva 41)
Kukin kampivarsipari on kytketty laakeripesän kautta, ja ne on ajoitettu 180 astetta erilleen (eli varret 1–2, 3–4, 5–6, 7–8). Vierekkäiset parit on kaikki asetettu samaan ajoitukseen, kun taas jäljempänä oleva pari on 120 astetta myöhemmässä. Samaa liitinvalantaparia käytetään kaikkien vierekkäisten parien välillä (eli liitinasemat 2–3, 4–5, 6–7). Jotta käytön aikainen värinä vähenisi edelleen, hihnapyörän ensimmäiseen ja kahdeksanteen asentoon on lisätty kaksi vastapainoa.
Note: Kampivarsiin valetut numerot eivät ole linjassa ProCore 864:n laakeripesien kohomerkkien kanssa.
ProCore 1298 (Kuva 42)
Tämä laite koostuu kahdesta itsenäisestä ilmastusyksiköstä, joissa kussakin on kuusi vartta. Kummankaan ilmastusyksikön ajoitus ei ole riippuvainen viereisestä ilmastusyksiköstä. Ajoitusmerkit on helppo tunnistaa kampivarsiin valetuista numeroista ja laakeripesien kohomerkistä. Ensimmäinen varsi aloittaa aina käyttöpyörän kanssa.
Koneen irrotus ajoyksiköstä
Important: Lisää käyttö- ja turvallisuustietoja on voimanulosoton akselin käyttöoppaassa.
-
Pysäköi ajoyksikkö ja kone tasaiselle alustalle, vapauta voimanulosotto, kytke seisontajarru, sammuta moottori, irrota virta-avain ja odota, että kaikki liikkuvat osat ovat pysähtyneet, ennen kuin poistut käyttäjän paikalta.
-
Asenna tukitelineet ja kiinnitä ne koneeseen lukitussokilla (Kuva 43).
Note: Konetta voidaan säilyttää alkuperäisellä kuljetuslavalla.
-
Laske kone hitaasti alas, kunnes tukitelineet koskevat maahan.
-
Vapauta koneen ja ajoyksikön välinen veto löysäämällä lukkomutteria ja kiertämällä ylempää säätövartta.
-
Irrota lukitussokka ja työntövarren tappi, joilla keskimmäinen vetovarsi on kiinnitetty kannattimeen. Säilytä lukitussokka ja tappi koneen yhteydessä.
-
Irrota suojusten turvaketjut ajoyksikön PTO:sta (vain CE).
-
Vapauta voimanulosoton vetoakseli ajoyksikön PTO-ulostuloakselista vetämällä lukitusholkkia.
-
Liu’uta voimanulosoton vetoakselia taaksepäin ja irrota se ajoyksiköstä.
-
Tue voimanulosoton vetoakselia kytkemällä PTO:n kiinnitin PTO-suojukseen, jotta vetoakseli ei pääse koskemaan maata (Kuva 44).
-
Irrota lukitussokat ja liu’uta nostovarret irti hinaustapeista.
Säilytä lukitussokat koneen yhteydessä.