| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| Em todas as utilizações ou diariamente |
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Introdução
Este cortador de relva com operador apeado com lâmina rotativa destina-se a utilizadores domésticos ou a operadores profissionais contratados. Foi, principalmente, concebido para cortar a relva em parques bem mantidos em propriedades residenciais ou comerciais. Não foi concebido para cortar arbustos ou para fins agrícolas.
Leia estas informações cuidadosamente para saber como utilizar e efetuar a manutenção do produto de forma adequada, bem como evitar ferimentos e danos no produto. A utilização correta e segura do produto é da exclusiva responsabilidade do utilizador.
Pode contactar a Toro diretamente em www.Toro.com para obter informações sobre produtos e acessórios, para obter o contacto de um distribuidor ou para registar o seu produto.
Sempre que necessitar de assistência, peças genuínas Toro ou informações adicionais, entre em contacto com um representante autorizado ou o serviço de assistência Toro, indicando os números de modelo e de série do produto. Figura 1 identifica a localização dos números de série e de modelo do produto. Escreva os números no espaço disponível.
Important: Com o seu smartphone ou tablet, leia o código QR no autocolante de número de série para aceder às informações de garantia, peças e outras informações.
Este manual identifica potenciais perigos e tem mensagens de segurança identificadas pelo símbolo de alerta de segurança (Figura 2), que identifica perigos que podem provocar ferimentos graves ou mesmo a morte, se não respeitar as precauções recomendadas.
Neste manual são utilizados 2 termos para identificar informações importantes. Importante identifica informações especiais de ordem mecânica e Nota sublinha informações gerais que requerem especial atenção.
Este produto cumpre todas as diretivas europeias relevantes. Para mais informações, consulte a folha de Declaração de conformidade (DOC) em separado, específica do produto.
Binário bruto ou útil: O binário bruto ou útil deste motor foi classificado em laboratório pelo fabricante do motor em conformidade com a Society of Automotive Engineers (SAE) J1940 ou J2723. Com a configuração para obedecer aos requisitos de segurança, emissões e funcionamento, o binário real do motor nesta classe de cortador será substancialmente inferior. Consulte as informações do fabricante do motor incluídas com a máquina.
Não modifique nem desative dispositivos de segurança na máquina e verifique regularmente se estão a funcionar corretamente. Não tente ajustar nem modificar o controlo de velocidade do motor; ao fazê-lo, pode dar origem a condições pouco seguras, que podem resultar em ferimentos pessoais.
Segurança
Esta máquina foi concebida de acordo com a norma EN ISO 5395:2013.
Segurança geral
Este produto pode provocar a amputação de mãos e pés e a projeção de objetos. Respeite sempre todas as instruções de segurança, de modo a evitar ferimentos pessoais graves.
Se a máquina for utilizada com qualquer outro propósito, poderá pôr em perigo o utilizador ou outras pessoas.
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Leia, compreenda e siga as instruções e avisos neste Manual do utilizador e na máquina e engates antes de ligar o motor.
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Não coloque as mãos ou os pés perto de peças em movimento ou sob a máquina. Mantenha-se afastado de qualquer abertura de descarga.
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Não opere a máquina sem que todos os resguardos e outros dispositivos protetores de segurança estejam instalados e a funcionar.
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Mantenha as crianças e restantes pessoas a uma distância segura da máquina. Não permita que crianças utilizem a máquina. Permita apenas pessoas responsáveis, formadas, familiarizadas com as instruções e fisicamente capazes de utilizar a máquina.
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Pare a máquina, desligue o motor e espere até que todas as peças em movimento parem antes de efetuar manutenção, abastecer ou desobstruir a máquina.
O uso e manutenção impróprios deste equipamento pode resultar em ferimentos. De modo reduzir o risco de ferimentos, deverá respeitar estas instruções de segurança e prestar toda a atenção ao símbolo de alerta de segurança, que indica Cuidado, Aviso ou Perigo – instrução de segurança pessoal. O não cumprimento destas instruções pode resultar em ferimentos pessoais ou mesmo em morte.
Pode encontrar informações adicionais de segurança nas respetivas secções ao longo deste manual.
Autocolantes de segurança e de instruções
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Os autocolantes de segurança e de instruções são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos. |
Instalação
Important: Retire e deite fora a película de plástico protetora que cobre o motor e qualquer outro plástico ou envólucro da máquina.
Instalação do manípulo
Aviso
Dobrar ou desdobrar o manípulo inadequadamente pode danificar os cabos criando uma condição de funcionamento insegura.
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Não danifique os cabos quando estiver a dobrar ou a desdobrar o manípulo.
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Se um cabo estiver danificado, contacte um distribuidor autorizado.
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Retire os dois parafusos da estrutura da máquina no local mostrado na Figura 3.
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Rode o manípulo para trás para a posição de funcionamento.
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Prenda o manípulo à máquina com os parafusos que removeu no passo 1
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Aperte os dispositivos de fixação que suportam o manípulo em ambos os lados da máquina como se mostra na Figura 4.
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Utilize uma braçadeira de cabos para prender os cabos ao manípulo inferior no local que se mostra na Figura 4.
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Prenda a braçadeira de cabos no manípulo e corte o material em excesso da braçadeira.
Ajustar a altura do manípulo
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Coloque-se na posição de operação para determinar a altura mais confortável do manípulo.
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Retire o parafuso do manípulo e insira-o num dos três furos que se encontram na parte inferior do suporte do manípulo (Figura 5).
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Aperte o parafuso do manípulo até que fique fixo.
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Repita os passos anteriores para o outro lado da máquina.
Enchimento do motor com óleo
Important: A sua máquina não é entregue com óleo dentro do motor, mas é entregue com uma embalagem de óleo. Antes de ligar o motor, encha o motor com óleo.
| Capacidade do óleo do motor | Com o filtro de óleo: 0,85 litros; |
| Viscosidade do óleo | Óleo detergente SAE 30 ou SAE 10W-30 |
| Classificação de serviço API | SJ ou superior |
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Leve a máquina para uma superfície nivelada.
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Retire a vareta rodando-a no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e puxando-a para fora (Figura 6).
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Cuidadosamente, deite cerca de 3/4 da capacidade do motor de óleo para o tubo de enchimento de óleo.
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Aguarde 3 minutos até o óleo assentar no motor.
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Limpe a vareta com um pano limpo.
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Insira a vareta no tubo de enchimento e, em seguida, retire-a.
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Leia o nível de óleo na vareta (Figura 6).
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Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado baixo, deite cuidadosamente uma pequena quantidade de óleo para o tubo de enchimento de óleo, aguarde 3 minutos e volte a repetir os passos 5 a 7 até o nível de óleo na vareta estar no nível correto.
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Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado alto, drene o óleo em excesso até que o nível de óleo na vareta se encontre no nível correto; consulte Verificação do nível de óleo do motor.
Important: Se o nível de óleo no motor estiver demasiado baixo ou demasiado alto e ligar o motor, pode danificar o motor.
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Coloque firmemente a vareta no tubo de enchimento de óleo.
Important: Mude o óleo do motor passadas as primeiras 5 horas de funcionamento; mude anualmente a partir daí. Consulte Substituição do óleo do motor.
Montagem do saco de relva
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Deslize o saco de relva sobre estrutura como se mostra na Figura 7.
Note: Não deslize o saco sobre o manípulo (Figura 7).
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Engate o canal inferior do saco na parte inferior da estrutura (Figura 8).
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Engate os canais superior e lateral do saco na parte superior e lateral da estrutura, respetivamente (Figura 8).
Descrição geral do produto
| Modelo | Peso | Comprimento | Largura | Altura |
| 22205TE | 72 kg | 175 cm | 81 cm | 97 cm |
Funcionamento
Note: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização.
Antes da operação
Segurança antes da operação
Segurança geral
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Familiarize-se com o funcionamento seguro do equipamento, com os comandos do utilizador e com os sinais de segurança.
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Certifique-se de que todos os resguardos e dispositivos de segurança, tais como defletores e/ou depósitos de recolha de relva, estão colocados e a funcionar corretamente.
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Inspecione sempre a máquina para verificar se as lâminas, os parafusos da lâmina e a estrutura de corte estão gastos ou danificados.
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Inspecione a área em que vai utilizar a máquina e remova todos os objetos que podem interferir no funcionamento da máquina ou que a máquina possa projetar.
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Quando está a ajustar a altura de corte pode tocar na lâmina em movimento, provocando ferimentos graves.
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Desligue o motor, retire a chave da ignição (apenas modelo de arranque elétrico) e espere que todas as peças em movimento parem.
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Não coloque os dedos por baixo da caixa quando está a ajustar a altura de corte.
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Segurança de combustível
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O combustível é extremamente inflamável e explosivo. Um incêndio ou explosão provocada por combustível pode resultar em queimaduras e danos materiais.
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Para evitar que uma descarga de eletricidade estática provoque a ignição do combustível, coloque o contentor e/ou a máquina diretamente no chão antes de encher, não dentro de um veículo ou sobre um objeto.
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Encha o depósito de combustível no exterior, num espaço aberto, quando o motor estiver frio. Remova todo o combustível que se tenha derramado.
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Não manuseie combustível quando estiver a fumar ou junto de uma chama aberta ou faíscas.
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Não retire o tampão do combustível nem adicione combustível enquanto o motor estiver a trabalhar ou quente.
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Se derramar combustível, não tente ligar o motor. Evite criar uma fonte de ignição até que os vapores do combustível se tenham dissipado.
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Guarde o combustível num recipiente aprovado e mantenha-o fora do alcance das crianças.
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O combustível pode ser prejudicial ou mesmo fatal quando ingerido. A exposição prolongada a vapores pode provocar lesões graves ou doenças.
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Evite inalar vapores durante muito tempo.
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Mantenha as mãos e rosto afastados do bico e abertura do depósito de combustível.
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Mantenha o combustível afastado dos olhos e da pele.
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Enchimento do depósito de combustível
Perigo
A gasolina é extremamente inflamável e explosiva. Um incêndio ou explosão provocados por gasolina pode resultar em queimaduras.
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Para evitar que uma descarga de eletricidade estática provoque a ignição da gasolina, coloque o contentor e/ou a máquina diretamente no chão antes de encher, não dentro de um veículo ou sobre um objeto.
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Encha o depósito no exterior quando o motor está frio. Limpe todo o combustível derramado.
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Não manuseie a gasolina quando estiver a fumar ou junto de uma chama aberta ou faíscas.
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Guarde a gasolina num recipiente aprovado longe do alcance das crianças.
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Para melhores resultados, utilize apenas gasolina limpa, fresca (com menos de 30 dias) e sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior (método de classificação (R+M)/2).
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O combustível oxigenado com até 10% de etanol ou 15% de MTBE por volume é aceitável.
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Etanol: Gasolina com até 10% de etanol (gasolina com álcool) ou 15% MTBE (éter metil terciário butílico) por volume é aceitável. Etanol e MTBE não são a mesma coisa. Gasolina com 15% de etanol (E15) por volume não é aprovada para utilização. Nunca utilize gasolina que contenha mais de 10% de etanol por volume como, por exemplo, E15 (contém 15% etanol), E20 (contém 20% etanol) ou E85 (contém até 85% de etanol). Utilizar gasolina não aprovada pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia.
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Não utilize gasolina que contenha metanol.
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Não guardar combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que utilize um estabilizador de combustível.
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Não adicionar petróleo à gasolina.
Important: Para reduzir os problemas com o arranque, adicione estabilizador de combustível à gasolina para toda a temporada. Misture o estabilizador com gasolina com menos de 30 dias.
Note: A capacidade do depósito de combustível é de 1,8 litros.
Verificação do nível de óleo do motor
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Leve a máquina para uma superfície nivelada.
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Retire a vareta rodando-a no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e puxando-a para fora (Figura 13).
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Limpe a vareta com um pano limpo.
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Insira a vareta no tubo de enchimento e, em seguida, retire-a.
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Leia o nível de óleo na vareta (Figura 13).
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Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado baixo (Figura 13), deite cuidadosamente uma pequena quantidade de óleo detergente SAE 30 ou SAE 10W-30 para o tubo de enchimento de óleo, aguarde 3 minutos e volte a repetir os passos 3 a 5 até o nível de óleo na vareta estar no nível correto. Verifique o tipo de óleo, consulte Substituição do óleo do motor.
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Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado alto (Figura 13), drene o óleo em excesso até que o nível de óleo na vareta se encontre no nível correto; consulte Substituição do óleo do motor.
Important: Se o nível de óleo no motor estiver demasiado baixo ou demasiado alto e ligar o motor, pode danificar o motor.
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Coloque firmemente a vareta no tubo de enchimento de óleo.
Ajuste da altura de corte
O intervalo das alturas de corte é de 38 mm a 127 mm em incrementos de 13 mm.
Controla a altura de corte com uma alavanca frontal e uma alavanca traseira; ambas se encontram no lado esquerdo da máquina (Figura 15 e Figura 16). Para subir ou descer a máquina, desengate a alavanca, suba ou desça a máquina e, em seguida, engate a alavanca soltando-a.
Durante a operação
Segurança durante a operação
Segurança geral
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Utilize vestuário adequado, incluindo proteção visual, calças compridas, calçado resistente antiderrapante e proteções para os ouvidos. Prenda cabelo comprido, prenda vestuário solto e não utilize joias soltas.
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Não utilize a máquina quando estiver doente, cansado ou se encontrar sob o efeito de álcool ou drogas.
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A lâmina é afiada; tocar na lâmina pode ter como resultado ferimentos pessoais graves. Desligue o motor, retire a chave da ignição (apenas modelo de arranque elétrico) e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.
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Quando soltar a barra de controlo da lâmina, o motor deve desligar e a lâmina deve parar passados 3 segundos. Se não pararem de forma adequada, pare imediatamente de utilizar a máquina e contacte um revendedor autorizado.
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Mantenha as pessoas, especialmente as crianças pequenas, afastadas da área de operação. Desligue a máquina se alguém entrar na área.
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Olhe sempre para baixo e para trás antes de operar a máquina em marcha-atrás.
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Opere a máquina apenas em condições de boa visibilidade e condições atmosféricas adequadas. Nunca opere a máquina quando existir a possibilidade de trovoadas.
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A relva e as folhas molhadas podem provocar ferimentos graves se escorregar e tocar na lâmina. Evite cortar em condições de humidade.
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Tome todas as precauções adicionais necessárias quando se aproximar de esquinas sem visibilidade, arbustos, árvores ou outros objetos que possam obstruir a visibilidade.
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Esteja atento a buracos, carreiras, elevações, pedras ou outros objetos ocultos. O terreno irregular pode fazer com que a máquina capote ou pode fazer com que perca o equilíbrio ou caia.
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Se a máquina atingir um objeto ou começar a vibrar, pare imediatamente o motor, retire a chave (se equipada), espere que todas as peças móveis parem e desligue o fio da vela antes de inspecionar a máquina para ver se está danificada. Efetue todas as reparações necessárias antes de retomar o funcionamento.
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Antes de sair da posição de operação, desligue o motor, retire a chave da ignição (apenas modelo de arranque elétrico) e espere até que todas as peças em movimento parem.
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Se o motor tiver estado a trabalhar, a panela de escape vai estar quente e pode provocar queimaduras graves. Afaste-se da panela quente.
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Verifique o depósito de recolha de relva e a calha de descarga com frequência e substitua com peças recomendadas pelo fabricante quando necessário.
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Utilize apenas acessórios e engates aprovados pela The Toro® Company.
Segurança em declives
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Corte na transversal; nunca para cima e para baixo. Tome todas as precauções necessárias quando alterar a direção ou se encontrar numa inclinação.
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Não corte a relva em inclinações demasiado pronunciadas. A má colocação dos pés pode provocar um acidente por escorregar e cair.
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Corte com cuidado perto de depressões, valas ou bancos de areia.
Ligação do motor
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Ligue o fio à vela de ignição (Figura 9).
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Abra a válvula de corte do combustível (Figura 17).
Note: Quando a válvula de corte do combustível está aberta, a alavanca está paralela com a linha de combustível.
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Desloque a alavanca do acelerador para a posição AR (Figura 11).
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Puxe o manípulo do arrancador ligeiramente até sentir resistência e, em seguida, puxe rapidamente.
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Mova a alavanca de controlo do acelerador para a posição RáPIDO quando o motor ligar (Figura 10).
Note: Se o motor não ligar após puxar três vezes, repita os passos 3 a 5.
Desligação do motor
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Mova o controlo do acelerador para a posição DESLIGAR e aguarde que todas as peças móveis parem.
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Feche a válvula de corte do combustível e desligue o fio da vela de ignição se não utilizar a máquina ou se a deixar sem supervisão.
Operar a transmissão autopropulsora e engatar as lâminas
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Para operar a transmissão autopropulsora sem engatar as lâminas, eleve a barra de controlo para o manípulo (Figura 18).
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Para operar a transmissão autopropulsora e engatar as lâminas, deslize a barra de controlo até ao fim para a direita e eleve-a para o manípulo (Figura 18).
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Para desengatar a transmissão autopropulsora e as lâminas, liberte a barra de controlo.
Note: Pode variar a velocidade aumentando ou diminuindo a distância entre a barra de controlo e o manípulo. Desça a barra de controlo para reduzir a velocidade quando faz uma curva ou se a máquina estiver a andar demasiado depressa. Se descer demasiado a barra de controlo, a máquina para a autopropulsão. Empurre a barra de controlo para mais perto do manípulo para aumentar a velocidade. Quando mantém a barra de controlo contra o manípulo, a máquina define a autopropulsão para a máxima velocidade.
Engatar o travão de estacionamento
Engate o travão de estacionamento puxando a alavanca para cima a partir do manípulo (Figura 20).
Note: Quando o travão de estacionamento está engatado, o batente na barra de controlo evita que eleve a barra de controlo para operar a transmissão autopropulsora.
Desengatar o travão de estacionamento
Desengate o travão de estacionamento empurrando a alavanca do travão para baixo para o manípulo (Figura 21).
Note: Quando o travão de estacionamento está desengatado e a barra de controlo está para cima para operar a transmissão autopropulsora, o batente na barra de controlo evita que engate o travão de estacionamento.
Reciclagem das aparas de relva
A máquina é entregue de fábrica pronta para reciclar a relva e as aparas de relva de forma a serem novamente colocadas no relvado. Preparação da máquina para reciclar:
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Se a calha de descarga lateral estiver instalada na máquina, remova-a e instale o defletor de descarga lateral; consulte Remoção da calha de descarga lateral.
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Se o saco de relva estiver na máquina, retire-o; consulte Retiração do saco de relva.
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Se o bujão de descarga traseira não estiver instalado, agarre-o pelo manípulo, elevando o defletor traseiro e insira-o na calha de descarga traseira até que encaixe no sítio; consulte Figura 22.
Recolha das aparas de relva no saco
Utilize o saco de relva quando quiser recolher as aparas de relva e de folhas do relvado.
Se a calha de descarga lateral estiver instalada na máquina, remova-a e instale o defletor de descarga lateral antes de recolher as aparas no saco; consulte Remoção da calha de descarga lateral.
Instalação do saco da relva
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Faça subir e mantenha elevado o defletor traseiro (Figura 23).
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Retire o bujão de descarga traseira empurrando o trinco para baixo com o polegar e retirando o bujão da máquina (Figura 22).
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Instale a barra do saco nas ranhuras na base do manípulo e abane o saco para a frente e para trás para assegurar que a barra está encaixada na parte inferior de ambas as ranhuras; consulte a Figura 23.
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Desça o defletor traseiro até que apoie no saco de relva.
Retiração do saco de relva
Para retirar o saco, inverta os passos em Instalação do saco da relva.
Descarregamento lateral das aparas de relva
Utilize a descarga lateral para cortar relva muito alta.
Instalação da calha de descarga lateral
Important: Certifique-se de que o bujão de descarga traseiro está no lugar antes de reciclar as aparas de relva.
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
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Se o saco de relva estiver na máquina, retire-o; consulte Retiração do saco de relva.
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Insira o bujão de descarga traseira; consulte Recolha das aparas de relva no saco.
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Retire o defletor de descarga lateral empurrando para cima a mola que mantém a porta no sítio e removendo o defletor (Figura 24).
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Instale a calha de descarga lateral (Figura 25) empurrando a mola para cima, colocando a calha sobre a abertura e descendo a mola sobre as patilhas na parte superior da calha de descarga.
Remoção da calha de descarga lateral
Para retirar a calha de descarga lateral, inverta os passos em Remoção da calha de descarga lateral.
Sugestões de utilização
Dicas gerais
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Veja as instruções de segurança e leia este manual antes de operar a máquina.
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Limpe todos os paus, pedras, arame, ramos e outros resíduos que possam ser atingidos pela lâmina e projetados.
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Mantenha as pessoas, em especial as crianças e animais domésticos, afastados da área de operação.
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Evite atingir árvores, muros, passeios ou outros objetos sólidos. Nunca corte a relva deliberadamente por cima de um objeto.
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Se a máquina atingir um objeto ou começar a vibrar, pare imediatamente o motor, desligue o fio da vela e inspecione a máquina para ver se está danificada.
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Mantenha as lâminas afiadas toda a temporada. Periodicamente, lime as amolgadelas nas lâminas.
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Substitua as lâminas sempre que necessário por lâminas de substituição da Toro.
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Corte apenas relva ou folhas secas. A relva e as folhas molhadas tendem a acumular-se no jardim e podem fazer com a máquina encrave e o motor vá abaixo.
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Limpe a parte de baixo da plataforma da máquina após cada corte. Consulte Limpeza debaixo da máquina..
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Mantenha o motor em boas condições.
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Regule a velocidade do motor para a posição mais rápida para melhores resultados de corte.
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Limpe o filtro de ar frequentemente. “Mulching” cria mais aparas e poeira que podem entupir o filtro de ar e reduzir o desempenho do motor.
Corte da relva
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O crescimento da relva varia conforme a estação. Com o calor do verão, é melhor cortar a relva nas alturas de corte de 51 mm, 64 mm ou 83 mm. Corte apenas cerca de um terço da lâmina de relva de cada vez. Não corte abaixo da regulação de 51 mm, a menos que a relva seja escassa ou quando se está no fim do outono e a relva começa a crescer mais devagar.
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Quanto estiver a cortar relva com mais de 15 cm de altura, corte primeiro com a regulação de corte mais alta e caminhe devagar; em seguida, volte a cortar com a regulação mais baixa para que o relvado fique com um aspeto ótimo. Se a relva estiver muito comprida e as folhas se acumularem em cima do relvado, a máquina pode entupir e causar falha do motor.
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Alterne a direção de corte. Isto ajuda a dispersar as aparas pelo relvado para uma fertilização uniforme.
Se, depois de cortar, o aspeto do relvado não for satisfatório, tente fazer o seguinte:
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Afie as lâminas.
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Caminhe mais devagar quando estiver a cortar.
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Aumente a altura de corte na máquina.
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Corte a relva com mais frequência.
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Sobreponha as filas de corte em vez de cortar uma fila inteira em cada passagem.
Corte das folhas
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Depois de cortar o relvado certifique-se de que metade do relvado se vê através da cobertura de folhas cortadas. Pode ter que passar mais de que uma vez por cima das folhas.
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Para uma ligeira cobertura de folhas, regule todas as rodas para a mesma definição de altura de corte.
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Reduza a velocidade de corte se a máquina não cortar as folhas suficientemente finas.
Depois da operação
Segurança após a operação
Segurança geral
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Elimine todos os vestígios de relva e detritos da máquina de modo a evitar qualquer risco de incêndio. Limpe as zonas que tenham óleo ou combustível derramado.
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Espere que o motor arrefeça antes de armazenar a máquina em ambiente fechado.
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Nunca guarde a máquina ou o recipiente de combustível num local onde existe uma fonte de fogo, faísca ou luz piloto, como junto de uma caldeira ou outros eletrodomésticos.
Segurança em transporte
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Retire a chave da ignição (se equipada) antes de carregar a máquina para transporte.
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Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado.
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Impeça que a máquina deslize.
Limpeza debaixo da máquina.
Para um desempenho de corte ideal, mantenha o lado inferior da máquina limpo. Pode lavar ou varrer as aparas do lado inferior da máquina.
Lavagem debaixo da máquina
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Coloque a máquina numa superfície plana de cimento ou asfalto perto de uma mangueira de jardim.
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Ligue o motor.
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Mantenha a mangueira ligada ao nível do manípulo e direcione a água para fluir para o solo mesmo em frente da roda traseira direita (Figura 26).
Note: As lâminas rodam na água e lavam as aparas. Deixe a água correr até não ver aparas a sair da parte de baixo da máquina.
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
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Desligue a água.
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Ligue a máquina e deixe-a funcionar durante alguns minutos para secar a humidade na máquina e respetivos componentes.
Raspagem debaixo da máquina
Se a água não remover todos os detritos do lado inferior da máquina, raspe-os.
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Desligue o cabo da vela de ignição.
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Drene o combustível do depósito de combustível; consulte Esvaziamento do depósito de combustível e limpeza do filtro.
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Incline a máquina para o lado, com o filtro de ar para cima no ar, até que o manípulo superior apoie no chão.
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Retire a sujidade e aparas de relva com um raspador de madeira; evite rebarbas e extremidades afiadas.
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Coloque a máquina direita.
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Encha o depósito de combustível.
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Ligue o fio à vela de ignição.
Manutenção
Plano de manutenção recomendado
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| Após as pimeiras 5 horas |
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| Em todas as utilizações ou diariamente |
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| A cada 25 horas |
|
| A cada 50 horas |
|
| A cada 100 horas |
|
| A cada 250 horas |
|
| A cada 300 horas |
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| Anualmente ou antes do armazenamento |
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Important: Consulte o manual do motor para obter informações sobre os procedimentos de manutenção adicionais.
Segurança de manutenção
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Desligue o fio da vela da ignição da vela da ignição antes de executar qualquer procedimento de manutenção.
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Use luvas e proteção visual durante a manutenção da máquina.
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A lâmina é afiada; tocar na lâmina pode ter como resultado ferimentos pessoais graves. Use luvas quando efetuar a manutenção da lâmina. Não repare nem altere a(s) lâmina(s).
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Nunca altere os dispositivos de segurança. Verifique regularmente o funcionamento adequado.
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Inclinar a máquina pode fazer com que o combustível derrame. O combustível é inflamável, explosivo e pode provocar ferimentos pessoais. Ponha o motor a funcionar até se gastar o combustível ou remova o combustível com uma bomba manual; nunca com um sifão.
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Para assegurar o desempenho ideal e certificação de segurança continuada da máquina, utilize sempre peças de substituição e acessórios genuínos Toro. As peças de substituição e acessórios fabricados por outros fabricantes podem ser perigosos e essa utilização anula a garantia.
Manutenção do filtro de ar
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| Em todas as utilizações ou diariamente |
|
| A cada 25 horas |
|
| A cada 300 horas |
|
Important: Não opere o motor sem a montagem do filtro de ar; ocorrerão danos graves no motor.
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
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Desligue o cabo da vela de ignição.
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Retire cobertura e limpe-a cuidadosamente (Figura 27).
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Retire o pré-filtro de esponja do filtro de papel (Figura 27) e substitua o filtro de papel se estiver excessivamente sujo.
Important: Não tente limpar um filtro de papel.
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Lave o pré-filtro de esponja com um detergente suave e água e deixe secar.
Note: Não adicione óleo ao pré-filtro de esponja.
-
Instale o pré-filtro de esponja no filtro de papel.
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Instale o conjunto de filtro de ar.
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Coloque a tampa.
Substituição do óleo do motor
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| Após as pimeiras 5 horas |
|
| A cada 50 horas |
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Note: Ponha o motor a funcionar durante alguns minutos antes de mudar o óleo para o aquecer. O óleo quente flui mais rapidamente e transporta mais contaminantes.
| Capacidade do óleo do motor | 0,65 litros sem o filtro do óleo; 0,85 litros com o filtro do óleo |
| Viscosidade do óleo | Óleo detergente SAE 30 ou SAE 10W-30 |
| Classificação de serviço API | SJ ou superior |
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Leve a máquina para uma superfície nivelada.
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Consulte Segurança de manutenção.
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Retire a vareta rodando-a no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e puxando-a para fora (Figura 28).
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Incline o cortador para o lado (de forma a que o filtro de ar fique voltado para cima) para drenar o óleo utilizado para fora do tubo de enchimento do óleo (Figura 29).
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Após drenar o óleo usado, faça a máquina voltar à posição de funcionamento.
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Cuidadosamente, deite cerca de ¾ da capacidade do motor de óleo para o tubo de enchimento de óleo.
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Aguarde 3 minutos até o óleo assentar no motor.
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Limpe a vareta com um pano limpo.
-
Insira a vareta no tubo de enchimento e, em seguida, retire-a.
-
Leia o nível de óleo na vareta (Figura 28).
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Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado baixo, deite cuidadosamente uma pequena quantidade de óleo para o tubo de enchimento de óleo, aguarde 3 minutos e volte a repetir os passos 8 a 10 até o nível de óleo na vareta estar no nível correto.
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Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado alto, drene o óleo em excesso até que o nível de óleo se encontre no nível correto.
Important: Se o nível de óleo no motor estiver demasiado baixo ou demasiado alto e ligar o motor, pode danificar o motor.
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Volte a colocar a vareta do óleo com segurança.
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Recicle devidamente o óleo usado.
Substituição do filtro de óleo
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| A cada 100 horas |
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Ligue o motor para aquecer o óleo.
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
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Desligue o cabo da vela de ignição.
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Esvazie o óleo do motor; consulte Substituição do óleo do motor.
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Coloque um pano por baixo do filtro do óleo para absorver qualquer óleo que possa cair quando remover o filtro.
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Retire o filtro do óleo (Figura 30).
Note: Certifique-se de que a junta do filtro de óleo sai com o filtro.
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Utilize o dedo para revestir a junta do novo filtro com óleo (Figura 31).
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Instale o novo filtro até a junta tocar na base do filtro; depois, aperte o filtro à mão com mais 2/3 de volta.
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Encha o cárter até ao nível correto na vareta com óleo novo; consulte Enchimento do motor com óleo.
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Ligue o fio à vela de ignição.
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Ligue o motor durante 3 minutos.
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Desligue o motor, aguarde que todas as peças móveis parem e verifique se existem fugas de óleo em redor do filtro.
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Adicione óleo para compensar o óleo no filtro; consulte Enchimento do motor com óleo.
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Recicle o filtro de óleo usado de acordo com os regulamentos locais.
Manutenção da vela de ignição
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| A cada 100 horas |
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Utilize uma vela NGK BPR5ES ou equivalente.
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
-
Desligue o cabo da vela de ignição.
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Limpe em torno da vela.
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Retire a vela da cabeça do cilindro.
Important: Substitua a vela que se encontrar partida, reparada ou suja. Não limpe os elétrodos porque as limalhas podem entrar no cilindro e danificar o motor.
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Defina a folga na vela para 0,76 mm; consulte Figura 32.
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Coloque a vela de ignição e o vedante.
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Aperte o tampão com 23 N·m.
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Ligue o fio à vela de ignição.
Verificação da condição das correias
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| A cada 50 horas |
|
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
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Retire a cobertura da correia (Figura 9) removendo os quatro parafusos que a prendem à caixa da máquina.
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Verifique as correias para ver se apresentam rachas, extremidades desfiadas, marcas de queimaduras e outros danos.
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Substitua todas as correias danificadas.
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Se substituir a correia da transmissão da lâmina, tem de a ajustar. Consulte Manutenção do sistema de transmissão das lâminas.
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Instale a cobertura da correia utilizando os quatro parafusos retirados no passo 2.
Esvaziamento do depósito de combustível e limpeza do filtro
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| A cada 50 horas |
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| A cada 100 horas |
|
| Anualmente ou antes do armazenamento |
|
Note: O elemento de filtro de combustível (filtro) está localizado dentro do depósito de combustível na saída. Este filtro faz parte do depósito de combustível e não pode ser removido.
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Desligue o motor e aguarde que arrefeça.
Important: Drene o combustível apenas de um motor frio.
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Desligue o cabo da vela de ignição.
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Feche a válvula de corte do combustível.
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Desligue o tubo de combustível desapertando o grampo do tubo no carburador.
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Abra a válvula de corte de combustível e deixe que o combustível drene para fora do depósito e tubo de combustível para um recipiente aprovado para combustível.
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Retire o depósito de combustível da máquina.
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Despeje uma pequena quantidade de combustível no tanque de combustível, mova o combustível em redor do depósito e despeje-o para um recipiente de combustível aprovado.
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Instale o depósito e tubo de combustível.
Substituição do filtro de combustível
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| A cada 100 horas |
|
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
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Desligue o cabo da vela de ignição.
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Feche a válvula de corte do combustível (Figura 33).
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Retire o filtro de combustível (Figura 33) do tubo de combustível desapertando as braçadeiras de tubos que rodeiam o filtro.
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Instale um novo filtro no tubo de combustível utilizando as braçadeiras de tubos que removeu no passo 4.
Manutenção do sistema de transmissão das lâminas
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| Após as pimeiras 5 horas |
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| A cada 50 horas |
|
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Desaperte os dois parafusos no painel de acesso da cobertura da correia e retire o painel (Figura 34).
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Escove ou sopre os detritos do interior da cobertura da correia e em redor de todas as peças.
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Coloque um apalpa-folgas regulado entre 0,13 e 0,76 mm contra a parede e deslize-o para baixo por detrás da mola de tensionamento da correia; consulte a Figura 35.
Note: Se existir uma folga visível entre o apalpa-folgas e a mola, aperte o parafuso de ajuste e a porca até que o apalpa-folgas mal se desloque livremente dentro e fora da folga (Figura 34).
Important: Não aperte demasiado o parafuso de ajuste. Isto poderia danificar a correia da transmissão das lâminas.
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Coloque o painel de acesso da cobertura da correia.
Manutenção das lâminas
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Important: Precisará de uma chave de aperto para instalar as lâminas de forma adequada. Se não tiver uma chave de aperto ou se não se sentir à vontade para executar este procedimento, contacte um revendedor autorizado.
Inspecione as lâminas para ver se estão afiadas ou se apresentam sinal de desgaste ou dano sempre que ficar sem combustível; consulte Verificação das lâminas. Se a extremidade da lâmina estiver empenada ou com falhas mande-a afiar ou substitua-a. Se as lâminas estiverem gastas, dobradas, danificadas ou rachadas, substitua-as de imediato com lâminas de substituição genuínas Toro.
Perigo
Uma lâmina desgastada ou danificada pode partir-se, podendo levar à projeção de um fragmento contra si ou alguém que esteja por perto e provocar lesões graves ou até mesmo a morte.
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Inspecione as lâminas periodicamente relativamente a desgaste ou danos.
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Substitua as lâminas gastas ou danificadas.
Note: Mantenha as lâminas afiadas em toda a época de corte porque uma lâmina afiada corta direito sem rasgar nem estragar as folhas da relva. Quando se rasga ou danifica a relva, esta fica castanha nas extremidades, cresce mais devagar e torna-se mais suscetível a doenças.
Preparação da manutenção das lâminas de corte
Incline a máquina para o lado, com o filtro de ar para cima no ar, até que o manípulo superior apoie no chão.
Aviso
As lâminas são afiadas; tocar na lâmina pode ter como resultado ferimentos pessoais graves.
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Desligue o cabo da vela de ignição.
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Use luvas quando efetuar a manutenção das lâminas.
Verificação das lâminas
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| Em todas as utilizações ou diariamente |
|
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Inspecione as extremidades de corte (Figura 36). Se as extremidades não estiverem afiadas ou estiverem amolgadas, retire e afie as lâminas.
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Inspecione as lâminas, especialmente a área curva ((Figura 36). Se verificar qualquer dano, desgaste ou a formação de ranhuras nesta área, substitua imediatamente por lâminas novas.
Perigo
Se a lâmina continuar a sofrer este tipo de desgaste irá formar-se uma ranhura entre o suporte e a parte plana da lâmina. Eventualmente, pode soltar-se algum pedaço da lâmina e projetar-se, ferindo-o a si ou a qualquer pessoa próxima.
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Inspecione as lâminas periodicamente relativamente a desgaste ou danos.
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Nunca tente endireitar uma lâmina deformada ou soldar uma lâmina partida ou rachada.
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Verifique se há lâminas empenadas; consulte Deteção de lâminas dobradas.
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Deteção de lâminas dobradas
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Rode as lâminas até que fiquem posicionadas como se mostra na Figura 37.
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Meça a partir de uma superfície nivelada até às extremidades de corte nos locais A e B, (Figura 37) e anote ambas as dimensões.
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Rode as lâminas de forma a que as extremidades opostas se encontrem nos locais A e B.
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Repita as medições no passo 2 e anote-as.
Note: Se a diferença entre as dimensões A e B obtidas nos passos 2 e 4 excederem 3 mm, substitua as lâminas; consulte Retiração das lâminas.
Aviso
Uma lâmina dobrada ou danificada pode partir-se e causar ferimentos graves ou a morte do operador ou outras pessoas.
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Substitua as lâminas gastas ou danificadas por lâminas novas.
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Nunca afie ou crie entalhes afiados nas extremidades ou superfície de uma lâmina.
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Retiração das lâminas
Substitua as lâminas quando atingirem um objeto sólido, ficarem desequilibradas, dobradas ou gastas. Utilize apenas lâminas de substituição genuínas Toro.
Instalação das lâminas
Aviso
Instalar incorretamente as lâminas pode danificar a máquina ou causar ferimentos ao operador ou a pessoas na área.
Instale as lâminas de acordo com as instruções.
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Instale a primeira lâmina de forma a que esteja na horizontal, juntamente com todos os dispositivos de montagem como se mostra na Figura 39.
Note: Aperte o parafuso com os dedos.
Important: Coloque a extremidades curvas da lâmina de forma a apontarem em direção à caixa da máquina. Certifique-se de que encaixa as áreas elevadas na transmissão de cada lâmina nos entalhes do eixo correspondente e os pinos na outra extremidade de cada transmissão da lâmina nos furos na lâmina correspondente.
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Segure cada lâmina com uma tábua e rode o parafuso da lâmina no sentido dos ponteiros do relógio com uma chave como se mostra na Figura 40; aperte o parafuso de cada lâmina com 82 N·m.
Important: Um parafuso com um torque de 82 N·m é muito apertado. Coloque o seu peso atrás da chave e aperte o parafuso de forma segura. Este parafuso é muito difícil de apertar em demasia.
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Rode a lâmina instalada 1/4 de volta até que fique na vertical e instale a outra lâmina da mesma forma que a primeira (consulte o passo 1).
Note: As lâminas devem estar perpendiculares, formando um “T” invertido como se mostra na Figura 41.
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Aperte a segunda lâmina; consulte o passo 2.
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Rode as lâminas à mão uma volta completa de 360° para assegurar que não se tocam.
Note: Se as lâminas tocarem uma na outra, não estão corretamente montadas. Repita os passos 1 a 3 até que as lâminas já não toquem uma na outra.
Substituição da correia da transmissão da lâmina
Substitua a correia da transmissão da lâmina como necessário.
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
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Desligue o cabo da vela de ignição.
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Retire a cobertura da correia (Figura 9) removendo os quatro parafusos que a prendem à caixa da máquina.
Note: Guarde os parafusos para instalar a cobertura da correia na caixa da máquina.
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Limpe os detritos debaixo da cobertura da correia.
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Retire a proteção da correia BBC e as ferragens de montagem.
Note: Guarde a proteção da correia BBC e as ferragens para montagem posterior.
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Retire a correia BBC da polia frontal esquerda.
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Desaperte o parafuso existente (Figura 34).
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Retire a polia intermédia fixa e as ferragens (Figura 43).
Note: Guarde a polia intermédia e as ferragens para montagem posterior.
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Retire a correia da transmissão da lâmina.
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Alinhe os orifícios nas rodas dentadas direita e esquerda com os furos na caixa como se mostra na Figura 43.
Note: Mantenha as rodas dentadas no sítio com uma barra ou uma chave de parafusos.
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Quando tiver fixado as rodas dentadas no sítio, instale a correia de transmissão da lâmina e a polia intermédia fixa.
Note: Certifique-se de que os dentes estão engatados nas rodas dentadas.
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Ajuste a tensão da correia da lâmina de acordo com as configurações recomendadas; consulte Manutenção do sistema de transmissão das lâminas.
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Retire a barra ou chave de parafusos das rodas dentadas.
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Certifique-se de que as lâminas sob a caixa estão devidamente alinhadas; consulte Manutenção das lâminas.
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Instale a correia BBC e a proteção da correia BBC e as ferragens.
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Instale a cobertura da correia utilizando os quatro parafusos retirados no passo 3.
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Ligue o fio à vela de ignição.
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Verifique o funcionamento da barra de controlo e da embraiagem do travão da lâmina.
Substituição da correia da embraiagem do travão da lâmina (BBC)
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| A cada 250 horas |
|
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
-
Desligue o cabo da vela de ignição.
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Retire os quatro parafusos que prendem a cobertura da correia na caixa da máquina.
Note: Guarde os parafusos para instalar a cobertura da correia na caixa da máquina.
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Retire a cobertura da correia.
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Limpe os detritos debaixo da cobertura da correia.
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Retire a correia da transmissão; consulte Substituição da correia da transmissão.
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Retire a proteção da correia BBC (Figura 44).
Note: Guarde as ferragens de montagem para instalar a proteção da correia BBC mais tarde.
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Retire a correia BBC da polia do tambor dos travões e, em seguida, retire a correia da máquina.
Note: Segure uma das lâminas utilizando uma luva ou um pano e rode o eixo da lâmina para ajudar a remover a correia BBC.
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Para instalar uma nova correia BBC, inverta os passos acima.
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Ajuste o cabo BBC; consulte Ajuste do cabo de travagem da lâmina.
Ajuste do cabo de travagem da lâmina
Ajuste o cabo do travão da lâmina sempre que instalar um novo cabo ou substituir a correia BBC.
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
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Desligue o cabo da vela de ignição.
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Retire a cobertura da correia (Figura 9) removendo os quatro parafusos que a prendem à caixa da máquina.
Note: Guarde os parafusos para instalar a cobertura da correia na caixa da máquina.
-
Limpe os detritos debaixo da cobertura da correia.
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Desaperte o parafuso da braçadeira de cabos (Figura 45).
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Empurre a manga do cabo para eliminar a folga (Figura 46).
Note: Não coloque tensão na mola.
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Marque o cabo do travão (Figura 47) e, em seguida, ajuste a manga até que exista, aproximadamente, 11 mm de folga (Figura 48).
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Aperte o parafuso da braçadeira de cabos com 11 a 14 N·m para fixar o ajuste.
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Instale a cobertura da correia utilizando os quatro parafusos retirados no passo 3.
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Ligue o fio à vela de ignição.
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Verifique o funcionamento da embraiagem do travão da lâmina.
Substituição da correia da transmissão
| Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
|---|---|
| A cada 250 horas |
|
-
Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
-
Desligue o cabo da vela de ignição.
-
Retire os quatro parafusos que prendem a cobertura da correia na caixa da máquina.
Note: Guarde os parafusos para instalar a cobertura da correia na caixa da máquina.
-
Retire a cobertura da correia.
-
Limpe os detritos debaixo da cobertura da correia.
-
Desaperte o suporte e rode o suporte para a frente (Figura 49).
Note: O suporte evita que a transmissão incline para o ponto em que a correia de transmissão saia.
-
Remova a mola de tensionamento da transmissão.
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Retire a correia da transmissão da polia da transmissão.
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Retire a correia da transmissão.
-
Para instalar uma nova correia da transmissão, inverta os passos acima.
Ajuste da transmissão
Se a máquina começar a perder tração, verifique e ajuste a transmissão.
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Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.
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Desligue o cabo da vela de ignição.
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Desaperte o parafuso e porca que prendem o suporte no sítio.
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Prenda o suporte de forma a que entre em contacto com a transmissão.
Note: O suporte evita que a transmissão incline para o ponto em que a correia de transmissão saia.
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Aperte o parafuso e porca que prendem o suporte no sítio.
Ajuste do cabo autopropulsor.
Se a máquina não tiver autopropulsão ou tiver tendência a deslizar para a frente quando liberta a barra de controlo, ajuste o cabo da transmissão.
-
Pare a máquina e espere que todas as peças em movimento parem.
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Desaperte porca de suporte do cabo (Figura 50).
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Deslize a porca do suporte do cabo na direção da máquina para aumentar a ação de autopropulsão; deslize a porca de suporte do cabo para longe da máquina para diminuir a ação de autopropulsão.
-
Aperte a porca de suporte do cabo.
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Verifique o funcionamento do controlo da transmissão desejado e repita os passos acima, se necessário.
Note: Se a máquina deslizar para a frente sem a barra de controlo engatada ou se as rodas girarem quando levanta a traseira do chão, o cabo está demasiado apertado; desaperte a porca de suporte do cabo, empurre a manga do cabo para cima (afastando da máquina) ligeiramente e aperte a porca de suporte do cabo.
Note: Também pode ajustar a velocidade máxima (quando a barra de controlo está totalmente engatada), como desejar.
Armazenamento
Informações gerais
Guarde a máquina num local fresco, limpo e seco. Tape a máquina para a proteger e mantê-la limpa.
-
Efetue os procedimentos recomendados de manutenção manual; consulte .
-
Limpe debaixo da máquina; consulte Limpeza debaixo da máquina..
-
Remova qualquer resíduos, sujidade e fuligem das partes exteriores do motor, resguardos e parte superior da máquina.
-
Verifique o estado das lâminas, consulte Verificação das lâminas.
-
Manutenção do filtro de ar; consulte Manutenção do filtro de ar.
-
Aperte todas as porcas, cavilhas e parafusos.
-
Retoque todas as superfícies com tinta ferrugenta ou lascada com tinta disponível de um Representante de assistência autorizado.
Preparação do sistema de combustível
Na último abastecimento de gasolina do ano, adicione estabilizador de combustível ao combustível conforme indicado pelo fabricante do motor. Esvazie o depósito de combustível ao cortar a última vez antes de guardar a máquina.
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Ponha a máquina a trabalhar até que o motor pare por falta de combustível.
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Ligue novamente o motor.
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Deixe o motor funcionar até se desligar. Quando já não conseguir pôr o motor a trabalhar é porque está suficientemente seco.
Preparação do motor
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Enquanto o motor ainda está morno, substitua o óleo do motor e o filtro de óleo; consulte Substituição do óleo do motor e Substituição do filtro de óleo.
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Retire a vela.
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Utilizando uma lata de óleo, adicione cerca de 30 ml de óleo de motor ao motor através do furo da vela.
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Lentamente, puxe a corda do arrancador várias vezes para distribuir o óleo pelo cilindro.
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Instale a vela, mas não ligue o cabo à vela. Prenda o fio de forma a que não entre em contacto com a vela.
Retirar a máquina do armazenamento
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Verifique e aperte todos os dispositivos de fixação.
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Retire a vela de ignição e ponha o motor a funcionar rapidamente utilizando o motor de arranque para retirar o excesso de óleo do cilindro.
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Inspecione a vela e substitua-a se estiver suja, gasta ou rachada; consulte o Manual do utilizador do motor.
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Instale a vela de ignição e aperte-a com o binário de aperto recomendado de 20 N·m.
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Realize quaisquer procedimentos de manutenção; consulte .
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Verifique o nível de óleo do motor, consulte Verificação do nível de óleo do motor.
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Encha o depósito de combustível com combustível novo; consulte Enchimento do depósito de combustível.
-
Ligue o fio à vela de ignição.
Resolução de problemas
| Problem | Possible Cause | Corrective Action |
|---|---|---|
| O motor não arranca. |
|
|
| O motor arranca dificilmente ou perde potência. |
|
|
| O motor trabalha de forma irregular. |
|
|
| O cortador ou o motor vibra de forma excessiva. |
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|
| Existe um padrão de corte irregular. |
|
|
| A calha de descarga está entupida. |
|
|
| A máquina não faz autopropulsão. |
|
|
| As lâminas não rodam ou escorregam. |
|
|
| As lâminas entram em contacto uma com a outra. |
|
|