Groundsmaster® 360 – fyrhjulsdriven flerfunktionsmaskin

Ställer in cirkulation av befintlig luft i hytten eller luftintag utifrån (Figur 11).

• Ställ in reglaget på luftcirkulation när luftkonditioneringen används.

• Ställ in reglaget på luftintag när värmaren eller fläkten används.

Vrid fläktreglaget för att reglera fläktens hastighet (Figur 11).

Vrid temperaturreglaget för att reglera lufttemperaturen i hytten (Figur 11).

Använd den här omkopplaren för att slå på och av vindrutetorkarna (Figur 11).

Använd den här brytaren för att slå på och av luftkonditioneringen (Figur 11).

Lyft upp spärren när du vill öppna vindrutan (Figur 12). Tryck in spärren om du vill låsa vindrutan i öppet läge. Dra spärren utåt och nedåt för att stänga och säkra vindrutan.

Figur 12

1. Vindrutespärr

Lyft upp spärrarna för att öppna bakrutan. Tryck på spärren för att låsa fönstret i det öPPNA läget. Dra spärren utåt och nedåt för att stänga och säkra rutan (Figur 12).

Important: Stäng bakrutan innan du öppnar motorhuven, annars kan det bli skador på motorhuven eller fönstret.

Innan du startar motorn och använder maskinen ska du kontrollera oljenivån i motorns vevhus. Se Kontrollera oljenivån i motorn.

Innan du startar motorn och börjar använda maskinen bör du kontrollera kylsystemet; se Kontrollera kylsystemet.

Innan du startar motorn och börjar använda maskinen bör du kontrollera hydraulsystemet; se Kontrollera kylsystemet .

För att komma åt hydraulsystemet och andra system under sätet måste du lossa sätet och fälla det framåt.

1. För sätesspärren (som sitter på vänster sida om sätet) bakåt för att lossa sätet och dra det framåt (Figur 17).

   

   Figur 17

   1. Sätesspärr

2. Sänk sätet genom att dra upp sätesspärrens frigöring och sänka sätet till det låsta läget.

   

   Figur 18

   1. Sätesspärrens frigöring

Klipphöjden kan justeras från 2,5 till 15,8 cm i steg om 6 mm genom att flytta stopptappen till olika hål.

1. För tillbaka brytaren för däcklyft medan motorn är igång tills klippenheten är helt upphöjd och släpp omedelbart brytaren enligt Figur 19.

2. Rotera klipphöjdssprinten tills rulltappen inuti är i linje med springorna i hålen i klipphöjdsfästet och avlägsna den (Figur 19).

3. Sätt tappen i det hål i klipphöjdsfästet som motsvarar önskad klipphöjd. Vrid sedan tappen nedåt för att låsa den på plats (Figur 19).

   Note: Det finns fyra rader med hål (Figur 19). Den översta raden ger den klipphöjd som visas ovanför tappen. Den andra raden ger angiven höjd plus 6 mm. Den tredje raden ger angiven höjd plus 12 mm. Den nedersta raden ger angiven höjd plus 18 mm. För läget 15,8 cm finns bara ett hål. Detta hål är placerat på den andra raden. Detta innebär inte att 6 mm adderas till 15,8 cm-läget.

   

   Figur 19

   1. Klipphöjdssprint

4. Justera antiskalpvalsarna och medarna om det behövs.

1. Fäll upp störtbågen och lås den på plats om en sådan finns monterad, sätt dig i sätet och spänn fast säkerhetsbältet.

2. Kontrollera att gaspedalen är i NEUTRALLäGET.

3. Koppla in parkeringsbromsen.

4. För kraftuttagsbrytaren till det AVSLAGNA läget (Figur 21).

   

   Figur 21

   1. Kraftuttagsbrytare
   2. Tändningslås
   3. Glödstiftslampa
   4. Gasreglage

5. För gasreglaget till mittläget mellan SNABBT och LåNGSAMT (Figur 21).

6. Vrid tändningsnyckeln medsols till KöRLäGET (Figur 22).

   Glödstiftslampan ska lysa i sex sekunder.

   

   Figur 22

   1. Start
   2. Körning/glödstift
   3. Av
   4. Glödstiftslampa

7. Vrid nyckeln till STARTLäGET när glödstiftslampan slocknar. Släpp nyckeln när motorn startar.

   Important: De startcykler du använder får inte överstiga 15 sekunder per minut, för då kan startmotorn överhettas.

   Note: Du kan behöva upprepa proceduren när motorn startas för första gången efter att du fyllt på bränsle i ett tomt bränslesystem.

8. För gasreglaget till mittläget mellan LåNGSAMT och SNABBT tills motorn och hydraulsystemet värmts upp.

   Important: När du startar motorn för första gången, efter det att motorns olja har bytts ut eller om motorn, transmissionen eller hjulmotorn har genomgått översyn ska du köra framåt och backa med gasreglaget i det LåNGSAMMA läget i en till två minuter. Prova också lyftspaken och kraftuttaget så att du är säker på att alla delar fungerar som de ska. Stäng sedan av motorn och kontrollera vätskenivåerna samt undersök om det finns några oljeläckor, lösa delar eller andra problem.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla ur kraftuttaget, kontrollera att gaspedalen är i NEUTRALLäGET, koppla in parkeringsbromsen och för motorhastighetsomkopplaren till tomgångsläget.

3. Låt motorn gå på tomgång i 60 sekunder.

4. Vrid nyckeln till det AVSLAGNA läget.

5. Ta ut nyckeln innan du transporterar eller ställer maskinen i förvar så att motorn inte råkar starta av misstag.

   Note: Ta ut nyckeln eftersom bränslepumpen eller redskapen annars kan gå igång och göra att batteriet laddas ur.

   Var försiktig

   Barn eller kringstående kan skadas om de flyttar eller försöker köra en maskin som har lämnats utan uppsikt.

   Ta alltid ut nyckeln och koppla in parkeringsbromsen om du lämnar maskinen utan uppsikt, även under korta pauser.

Med gasreglaget styrs motorns varvtal mätt i rpm (varv per minut). Sätt gasreglaget i det SNABBA läget för bästa prestanda. Ha alltid gasreglaget i det SNABBA läget under klippning.

Stanna maskinen genom att låta gaspedalen återgå till NEUTRALLäGET.

Koppla alltid in parkeringsbromsen och ta ut nyckeln när du kliver ur maskinen.

Du uppnår maximal klippningsförmåga och minimala skador på gräsmattan om du kör maskinen med fyrhjulsstyrning. Du ska dock växla till tvåhjulsstyrning när maskinen ska transporteras på vägar eller stigar.

Figur 23

1. Brytare för styrningsval

Du kan behöva skjuta på maskinen om den får motorstopp eller bensinen tar slut. Du måste först öppna båda de hydrauliska överströmningsventilerna.

Important: Skjut alltid maskinen för hand och bara korta avstånd. Bogsera aldrig maskinen, eftersom hydraulsystemet kan skadas.

Växla till maskinanvändning

1. Vrid respektive överströmningsventil ett varv medsols och dra åt för hand (Figur 26).

   Note: Dra inte åt överströmningsventilerna för hårt.

2. Dra åt ventilerna till ca 8 N·m enligt Figur 26.

Note: Maskinen går inte att köra förrän överströmningsventilerna har vridits in.

Figur 26

1. Överströmningsventiler

• Ta ut nyckeln och stäng av bränsletillförseln (om tillämpligt) vid förvaring och transport.

• Var försiktig när du lastar på eller av maskinen från en släpvagn eller lastbil.

• Använd ramper i fullbredd när du lastar maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert.

Det finns fästpunkter fram och bak på maskinen (Figur 27).

Note: Använd DOT-godkända spännband med korrekt märkvärde i de fyra hörnen när maskinen ska fästas.

• Två framtill på förarplattformen

• Bakdäck

Figur 27

1. Främre fästpunkt
2. Bakre fästpunkt

1. Frigör motorhuvens spärrar.

2. Lyft upp motorhuven tills du kan placera stöttan bakom ramröret (Figur 28).

3. Sänk motorhuven tills stöttan hamnar framför ramröret och vilar mot det.

4. Du sänker motorhuven genom att först höja den tills stöttan kan höjas över ramröret och därefter sänka den.

5. Fäst motorhuvens spärrar.

   

   Figur 28

   1. Stötta

Maskinen har smörjnipplar som måste smörjas regelbundet med fett nr 2 på litiumbas. Smörj alla smörjnipplar omedelbart efter att maskinen har tvättats, oavsett vilket intervall som angetts i underhållsschemat.

1. Torka av smörjnipplarna så att främmande ämnen inte kan leta sig in i lagren eller bussningarna (Figur 29).

2. Pumpa in fettet i nipplarna.

3. Torka bort överflödigt fett.

Figur 29

Visas med klippenheten monterad

Note: Ta bort förvaringsutrymmet för att komma åt smörjnipplarna för den bakre styrningens länkage.

Note: Lyft maskinen från golvet med en domkraft och säkra den med pallbockar så att fettet lättare kan röra sig genom både de övre och undre axeltappsbussningarna. Säkerställ att fett rinner ut ur både överdelen och underdelen av de monterade områdena vid axelgjutningen/bussningen vid alla fyra monterade axeltappar (Figur 30).

Figur 30

Note: Lagrens livslängd kan påverkas negativt av olämpliga tvättprocedurer. Tvätta inte maskinen när den fortfarande är varm och undvik att rikta högtrycks- eller högvolymsstrålar mot lagren eller tätningarna.

Undersök om luftrenarhuset har skador som skulle kunna orsaka en luftläcka. En skadad luftrenarare måste bytas ut. Kontrollera hela intagssystemet och leta efter läckor, skador eller lösa slangklämmor.

Utför service på luftrenarfiltret bara när serviceindikatorn (Figur 31) anger att det krävs. Om du byter luftfiltret tidigare ökar det risken för att smuts kommer in i motorn när du har avlägsnat filtret.

Important: Kontrollera att kåpan sitter som den ska och sluter tätt runt luftrenarhuset.

1. Lossa spärrhaken som fäster luftrenarkåpan på luftrenarhuset (Figur 31).

   

   Figur 31

   1. Indikator för luftrenarservice
   2. Luftrenarkåpa
   3. Spärrhake till luftrenarkåpan

2. Ta bort kåpan från luftrenarhuset. Använd ren och torr lågtrycksluft (2,76 bar) innan du tar bort filtret, för att ta bort stora ansamlingar av skräp som har packats mellan filtrets utsida och skålen. Undvik att använda högtrycksluft eftersom den kan tvinga smutsen genom filtret och in i luftintagsröret.

   Note: Rengöringsprocessen förhindrar att det kommer in skräp i luftintaget när filtret tas bort.

3. Ta bort och byt ut filtret.

   Important: Rengör inte det använda filtret eftersom filtermaterialet kan skadas. Undersök om det nya filtret har några transportskador genom att kontrollera filtrets förseglade ände och själva filtret. Använd inte ett skadat filter. Sätt i det nya filtret genom att trycka på dess yttre kant för att fästa det i skålen. Tryck inte mitt på filtret där det är böjligt.

4. Rengör smutsutblåsningens öppning i den avtagbara kåpan.

5. Avlägsna gummiutloppsventilen från kåpan, rengör håligheten och byt ut utloppsventilen.

6. Montera kåpan med gummiutloppsventilen nedåt – någonstans mellan läget klockan 5 till klockan 7 sett från änden.

7. Fäst spärrhaken.

Motorn levereras med olja i vevhuset. Oljenivån måste dock kontrolleras innan och efter motorn startas första gången.

Important: Kontrollera motoroljan dagligen. Om oljenivån är ovanför markeringen Full på oljestickan kan motoroljan vara utspädd med bränsle.Om oljenivån är ovanför markeringen Full ska du byta motoroljan.

Det är bäst att kontrollera motoroljan när motorn är kall, innan den har startats för dagen. Om motorn redan har varit igång, ska du låta oljan rinna tillbaka ned till sumpen i minst 10 minuter innan du kontrollerar den. Fyll på olja tills nivån når upp till markeringen ”Full” på oljestickan om nivån ligger på eller under markeringen ”Add”.Fyll inte på för mycket olja i motorn.

Important: Motoroljenivån ska ligga mellan den övre och den nedre markeringen på oljestickan. Motorn kan gå sönder om du kör den med för mycket eller för lite olja.

1. Utför underhållsförberedelserna. Se Säkerhet vid underhåll.

2. Öppna motorhuven.

3. Ta ur oljestickan, torka av den och sätt tillbaka den igen (Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Oljesticka
   2. Oljepåfyllningslock

4. Ta ut oljestickan och läs av oljenivån. Oljenivån ska nå upp till markeringen FULL.

5. Om oljenivån inte når upp till markeringen FULL på oljestickan ska du ta bort påfyllningslocket (Figur 32) och fylla på olja tills nivån når upp till markeringen FULL.

6. Sätt tillbaka oljepåfyllningslocket och stäng motorhuven.

5,2 liter med filtret..

1. Ta bort avtappningspluggen (Figur 33) och låt oljan rinna ned i ett avtappningskärl.

   

   Figur 33

   1. Avtappningsplugg
   2. Oljefilter

2. Sätt tillbaka avtappningspluggen när oljan har slutat rinna.

3. Avlägsna oljefiltret (Figur 33).

4. Stryk på ett tunt lager ren olja på den nya filterpackningen.

5. Sätt i det nya filtret i filteradaptern. Vrid oljefiltret medsols tills gummipackningen kommer i kontakt med filteradaptern. Dra sedan åt filtret ytterligare ett halvt varv.

   Important: Dra inte åt filtret för hårt.

6. Fyll på olja i vevhuset, se Kontrollera oljenivån i motorn.

1. För gasreglaget så långt fram som möjligt i skåran på instrumentpanelen och sedan bakåt ca 3 mm till det SNABBA tomgångsläget.

2. Kontrollera växelväljarspakens läge på bränsleinsprutningspumpen. Växelväljarspaken ska vidröra höghastighetsskruven när gasreglagespaken är i det SNABBA (spärrade) läget (Figur 34).

   

   Figur 34

   1. Gasvajer
   2. Höghastighetsskruv
   3. Växelväljarspak
   4. Kontramuttrar

3. Justera vid behov kontramuttrarnas läge på gasvajern tills växelväljarspaken vidrör höghastighetsskruven när gasreglagespaken är i det SNABBA (spärrade) läget (Figur 34).

4. Se till att vajerns kontramuttrar dras åt ordentligt efter justeringen.

Serva vattenseparatorn enligt Figur 35.

Figur 35

Om något av följande har inträffat måste du lufta bränslesystemet innan du startar motorn:

• Vid den första starten av en ny maskin

• Motorn har stannat till följd av att bränslet har tagit slut.

• Underhåll har utförts på komponenter i bränslesystemet (t.ex. vid filterbyte, service av separatorn osv.)

1. Utför underhållsförberedelserna, se Säkerhet vid underhåll. Se till att bränsletanken är minst halvfull.

2. Öppna motorhuven och säkra den med stöttan.

3. Öppna avluftarskruven på bränsleinsprutningspumpen (Figur 36) med en 12 mm nyckel.

   

   Figur 36

   1. Avluftarskruv

4. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget. Den elektriska bränslepumpen kommer att påbörja sitt arbete och därigenom tvinga ut luft runt avluftarskruven. Låt nyckeln sitta i det PåSLAGNA läget tills ordentligt med bränsle flyter ut runt skruven.

5. Dra åt skruven och vrid nyckeln till det AVSLAGNA läget.

Note: Motorn bör starta efter att du har gjort detta. Om motorn inte startar kan dock luft finnas kvar mellan insprutningspumpen och insprutarna, se Lufta bränsleinsprutarna.

Note: Utför denna rutin endast om bränslesystemet har tappats på luft med den vanliga luftningsproceduren och motorn inte startar. Se Lufta bränslesystemet.

1. Lossa röranslutningen till munstycke nr 1 och hållaren (Figur 37).

   

   Figur 37

   1. Bränsleinsprutare

2. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget och observera bränsleflödet runt kontaktdonet. Vrid nyckeln till det AVSLAGNA LäGET när du ser ett jämnt flöde av bränsle.

3. Dra åt röranslutningen ordentligt.

4. Upprepa steg 1 till 3 för de återstående munstyckena.

Töm och rengör bränsletanken vartannat år. Demontera och rengör även de inbyggda filtren när du har tömt tanken. Använd ren diesel för att spola ur tanken.

Important: Töm och rengör tanken om bränslesystemet förorenas eller om du ställer maskinen i förvaring under en längre period.

Kontrollera om bränsleledningarna har skadats eller försämrats på något annat sätt, eller om det finns lösa anslutningar.

Håll batteriets ovansida ren. Om maskinen förvaras på en plats med extremt hög temperatur, kommer batterierna att laddas ur snabbare än om maskinen förvaras på en sval plats.

Håll batteriets ovansida ren genom att tvätta den med jämna mellanrum med en borste som doppats i ammoniak eller en bikarbonatlösning. Spola batteriets ovansida med vatten efter rengöring. Ta inte bort påfyllningspropparna under rengöring av batteriet.

Batteriets kablar måste vara ordentligt åtdragna på kabelanslutningarna för att ge god elektrisk kontakt.

Om kabelanslutningarna har utsatts för korrosion lossar du kablarna. Minuskabeln (-) lossas först. Skrapa sedan klämmorna och kabelanslutningarna separat. Anslut kablarna. Pluskabeln (+) ansluts först. Bestryk sedan kabelanslutningarna med vaselin.

Kontrollera säkringarna om maskinen stannar eller om det är något annat elektriskt problem. Lossa och kontrollera varje säkring i tur och ordning. Om du behöver byta en säkring ska du alltid använda en säkring av samma typ och med samma strömstyrka som den du ersätter, annars kan det elektriska systemet skadas. På dekalen bredvid säkringarna anges alla säkringar samt respektive strömstyrka.

Traktorenhetens säkringar sitter under sätet (Figur 38).

Figur 38

1. Säkringsblockets placering

Hyttsäkringarna sitter i säkringsdosan i hyttens takklädsel (Figur 39).

Figur 39

1. Kåpa
2. Säkringar

Om maskinen ska stå i förvaring längre än 30 dagar ska batteriet tas ut och laddas helt. Förvara det antingen på en hylla eller på maskinen. Om det förvaras på maskinen låter du kablarna vara urkopplade. Förvara batteriet svalt för att undvika att det laddas ur snabbt. Håll batteriet helt uppladdat för att förhindra att det fryser. Ett fullständigt laddat batteri har en specifik vikt på 1,265–1,299.

Maskinen levereras med en elektronisk styrenhet som styr de flesta av maskinens funktioner. Denna enhet avgör vilken funktion som krävs för olika ingångsbrytare (t.ex. sätesbrytare och nyckelbrytare) och slår på utgångsbrytarna för att aktivera elektromagneter eller reläer för den maskinfunktion som önskas.

För att den elektroniska styrenheten ska kunna styra maskinen på önskat sätt måste alla ingångsbrytare, utgångselektromagneter och utgångsreläer vara anslutna och fungera som de ska.

Använd diagnosinstrumentet och överläggsdekalen för att kontrollera och korrigera maskinens elektriska funktioner. Kontakta en Toro-återförsäljare om du behöver hjälp.

Säkerhetsbrytarna förhindrar att motorn dras igång eller startar om inte gaspedalen är i NEUTRALLäGET och kraftuttaget är urkopplat. Motorn ska dessutom stanna om du trycker ned gaspedalen då du inte sitter i sätet eller om parkeringsbromsen är inkopplad.

Håll lufttrycket i fram- och bakdäcken. Lufttrycket ska vara 1,72 bar i bakdäcken och 1,03 bar i framdäcken. Om maskinen har en hytt ska lufttrycket i fram- och bakdäcken vara 1,72 bar. Ojämnt lufttryck i däcken kan orsaka ojämn klippning. Mät trycket när däcken är kalla för att få en så exakt avläsning som möjligt.

Figur 42

1. För brytaren för styrningsval till det bakre läget (fyrhjulsstyrning) (Figur 43).

   

   Figur 43

   1. Brytare för styrningsval

2. På en sten- eller jordbelagd yta vrider du ratten till vänster eller höger och fortsätter att vrida tills alla fyra hjulen inte kan röra sig mer. Detta bör resultera i en automatisk synkronisering av hjulanpassningen.

   Important: Om du utför den här anpassningen på ett gräsunderlag riskerar du att gräset under hjulen skadas då hjulen snurrar.

Kylsystemet fylls med en 50/50 blandning av vatten och permanent frostskyddsmedel med etylenglykol. Kontrollera kylvätskenivån i expansionstanken varje dag innan motorn startas. Kylsystemets kapacitet är 7,5 liter.

1. Kontrollera kylvätskenivån i expansionstanken (Figur 44). Nivån bör ligga mellan markeringarna på sidan av tanken.

2. Avlägsna tanklocket till expansionstanken och fyll på systemet om kylvätskenivån är låg. Fyll inte på för mycket.

3. Sätt tillbaka locket på expansionstanken.

   

   Figur 44

   1. Expansionstank

Håll kylaren ren för att förhindra att motorn överhettas.

Note: Om redskapet eller motorn stannar på grund av överhettning kontrollerar du först om det har samlats mycket skräp i kylaren.

1. Öppna motorhuven och säkra med stöttan.

2. Lossa på den flänsmutter som håller rensningskåpan på plats på den bakre ramens undersida (Figur 45). Vrid kåpan åt sidan för att blotta rensningshålet i ramen.

   

   Figur 45

   1. Rensningskåpa

3. Börja från fläktsidan av kylaren och blås den ren med tryckluft med lågt tryck (3,45 bar) (använd inte vatten). Upprepa steget från kylarens framsida och sedan igen från fläktsidan.

4. När du har rengjort kylaren noga ska du ta bort allt skräp från kanalen vid kylarens nedre del och runt ramen.

5. Rengör motorrummet och bromslänkaget.

6. Stäng rensningskåpan och sätt tillbaka flänsmuttern.

7. Stäng huven.

Justera fotbromsarna om bromspedalens rörelseavstånd överstiger 25 mm eller om bromsarna inte fungerar effektivt. Rörelseavståndet är det avstånd bromspedalen förflyttar sig innan bromsmotståndet känns av.

Note: Använd hjulmotorns kuggspel för att vicka trummorna fram och tillbaka så att de säkert kan röra sig fritt efter justeringen.

1. Dra åt bromsarna genom att lossa den främre muttern på bromskabelns gängade ände för att minska bromspedalernas spel (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Bromskablar
   2. Främre muttrar

2. Dra åt den bakre muttern så att kabeln förs bakåt tills bromspedalerna har ett spel på 1,27–1,9 cm innan hjulen låses.

3. Dra åt de främre muttrarna och se till så att båda kablarna aktiverar bromsarna samtidigt.

Om parkeringsbromsen inte kan aktiveras ska du justera bromsens spärrhake.

1. Lossa de två skruvar som håller fast parkeringsbromsens spärrhake på ramen (Figur 47).

   

   Figur 47

   1. Bromskablar
   2. Skruvar (2)
   3. Parkeringsbromsens spärrhake
   4. Bromsspärr

2. Tryck parkeringsbromspedalen framåt tills bromsspärren griper in helt i parkeringsbromsens spärrhake (Figur 47).

3. Dra åt de två skruvarna för att fixera justeringen.

4. Tryck ned bromspedalen för att koppla ur parkeringsbromsen.

5. Kontrollera inställningen och justera vid behov.

1. Öppna motorhuven och säkra med stöttan.

2. Kontrollera generatorremmens spänning genom att trycka ned remmen (Figur 48) halvvägs mellan generatorn och vevaxelskivorna med en kraft på 10 kg.

   

   Figur 48

   1. Generator
   2. Bult
   3. Stag

   Remmen ska böjas ned 11 mm. Fortsätt till steg 3 om nedböjningen inte är korrekt. Om den är korrekt är du är klar med denna procedur.

3. Lossa den bult som håller fast staget på generatorn (Figur 48) och lossa generatorns axelbult.

4. För in en bändstång mellan generatorn och motorn, och bänd upp generatorn.

5. När korrekt spänning har uppnåtts drar du åt generatorn, staget och axelbultarna för att fästa justeringen.

Note: Om du nyligen bytt ut hydrauloljan eller om drivmotorerna och slangarna ersatts på maskinen måste du tömma systemet på eventuella luftbubblor innan du utför denna procedur. Du gör det genom att köra maskinen framåt och bakåt i några minuter och därefter byta oljan på vanligt sätt.

Note: När maskinen står på en plan yta får den inte krypa när gaspedalen släpps upp.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, sänk ned klippenheten till golvet och stäng av motorn.

2. Hissa upp maskinens bakdel tills dess att bakhjulen inte vidrör verkstadsgolvet. Stötta maskinen med domkrafter så att den inte kan ramla ned.

   Note: På fyrhjulsdrivna modeller måste framhjulen också vara upplyfta från golvet och stöttas med domkraft.

   Varning

   Motorn måste vara igång så att du kan justera detta. Det kan leda till personskador.

   Håll händer, fötter, ansikte och andra kroppsdelar på behörigt avstånd från heta motordelar och alla roterande delar.

3. Starta motorn, ställ gasreglaget på det LåNGSAMMA läget och lägg märke till i vilken riktning som bakhjulen snurrar.

   Important: Kontrollera att gaspedalen är i NEUTRALLäGET.

   • Om vänster bakhjul snurrar ska du lossa på kontramuttrarna på transmissionens vänstra reglagestång (Figur 49).

     Note: Den främre änden av reglagestången är vänstergängad. Den bakre änden av stången som är ansluten till transmissionen är högergängad.

     

     Figur 49

     1. Transmissionens reglagestänger

   • Om vänster bakhjul snurrar bakåt ska du förlänga stången genom att långsamt vrida den moturs (sett framifrån) tills vänster bakhjul slutar att snurra eller bara snurrar långsamt bakåt.

   • Om vänster bakhjul snurrar framåt ska du förkorta stången genom att långsamt vrida den medurs (sett framifrån) tills vänster bakhjul slutar att snurra.

4. För gasreglaget till det SNABBA läget. Kontrollera att hjulet fortfarande står stilla eller snurrar minimalt bakåt. Justera den vid behov.

5. Dra åt kontramuttrarna.

6. Upprepa vid behov proceduren för höger bakhjul genom att använda transmissionens reglagestång på höger sida.

7. Stäng av motorn, ta bort domkrafterna och sänk ned maskinen till verkstadsgolvet.

8. Testkör maskinen och kontrollera att den inte kryper.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, koppla ur kraftuttaget, släpp upp gaspedalen till NEUTRALLäGET och koppla in parkeringsbromsen.

2. För gasreglaget till det LåNGSAMMA läget, stäng av motorn, ta ut nyckeln och vänta tills alla rörliga delar har stannat innan du kliver ur förarsätet.

3. Lossa kontramuttern på stoppskruven för gaspedalen (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Gaspedal
   2. Stoppskruv med kontramutter (framåt)
   3. 1,5 mm
   4. Stoppskruv med kontramutter (back)

4. Justera stoppskruven hela vägen in (bort från gaspedalen).

5. Ta hjälp av handen för att trycka gaspedalen hela vägen framåt (med lätt tryck) tills det tar stopp. Håll kvar pedalen i det läget.

   Note: Använd endast ett lätt tryck när du trycker pedalen hela vägen framåt.

6. Med sätet i upphöjt läge ska du kontrollera att du inte överbelastar länken genom att se till att transmissionen inte rör sig när pedalen trycks till stoppet.

7. Justera stoppskruven utåt (mot gaspedalen) tills det är ett glapp på 1,5 mm mellan stoppskruvens huvud och gaspedalens undersida.

8. Dra åt kontramuttern för att hålla stoppskruven på plats.

9. Justera stoppskruven för backning för att ändra hastigheten bakåt. Justera stoppskruven inåt för att öka hastigheten bakåt, och justera stoppskruven utåt för att minska hastigheten bakåt.

Tanken fylls på fabriken med högkvalitativ traktortransmissions-/hydraulvätska. Rekommenderad utbytesvätska:

Traktortransmissions-/hydraulvätska av typen Toro Premium (Finns i hinkar om 19 liter eller fat om 208 liter. Se reservdelskatalogen eller kontakta en Toro-återförsäljare för artikelnummer).

Alternativa vätskor: Om Toro-vätska inte finns tillgängligt kan du använda Mobil® 424-hydraulvätska.

Note: Toro tar inget ansvar för skador som orsakas av olämpliga ersättningsvätskor.

Många hydraulvätskor är nästintill färglösa vilket gör det svårt att upptäcka läckor. Det finns en rödfärgstillsats till hydrauloljan i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulvätska. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

1. Parkera maskinen på ett jämnt underlag, släpp upp gaspedalen till NEUTRALLäGET och starta motorn.

2. Kör motorn på lägsta möjliga hastighet för att lufta systemet.

   Important: Koppla inte in kraftuttaget.

3. Lyft däcket för att sträcka lyftcylindrarna, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

4. Skruva av hydraulpåfyllningslocket (Figur 51) från påfyllningsröret.

5. Ta ut oljestickan och torka av den med en ren trasa (Figur 51).

6. För in oljestickan hela vägen in i påfyllningsröret. Ta sedan ut den igen och kontrollera vätskenivån (Figur 51).

   Om nivån är lägre än markeringen på oljestickan, fyller du på tillräckligt med högkvalitativ hydraulolja för att höja nivån till markeringen. Fyll inte på för mycket vätska i hydraulsystemet.

7. Sätt tillbaka oljestickan och vrid på locket på påfyllningsröret manuellt.

8. Kontrollera att slangar och nipplar inte läcker.

   

   Figur 51

   1. Oljesticka

Hydraulvätskevolym:cirka 17 liter

1. Koppla ur kraftuttaget, släpp upp gaspedalen till NEUTRALLäGET och koppla in parkeringsbromsen.

2. För gasreglaget till det LåNGSAMMA läget, stäng av motorn, ta ut nyckeln och vänta tills alla rörliga delar har stannat innan du kliver ur förarsätet.

3. Ställ ett stort kärl under hydraultanken och transmissionslådan, lossa pluggarna och tappa ur all hydraulolja (Figur 52).

   

   Figur 52

   1. Transmissionslådans avtappningsplugg
   2. Filter
   3. Hydraultankens avtappningsplugg

4. Rengör området runt hydraulvätskefiltret och ta loss filtret (Figur 52).

5. Montera omedelbart ett nytt hydrauloljefilter.

6. Montera avtappningspluggarna i hydraultanken och transmissionskåpan.

7. Fyll tanken till korrekt nivå. Se Kontrollera hydraulsystemet.

8. Starta motorn och undersök om det finns några vätskeläckor. Låt motorn gå i cirka fem minuter och slå sedan av den.

9. Kontrollera hydrauloljenivån efter två minuter, se Kontrollera hydraulsystemet.

1. Utför underhållsförberedelserna. Se Säkerhet vid underhåll.

2. Öppna motorhuven och lokalisera flaskan för spolarvätska (Figur 53).

   

   Figur 53

   Flaska för spolarvätska med spolarvätskesymbol

3. Fyll på flaskan med spolarvätska efter behov.

4. Stäng motorhuven.

1. Ta bort de skruvar och galler som sitter över luftfiltren både i och bakom hytten (Figur 54 och Figur 55).

   

   Figur 54

   Luftfilter i hytten

   1. Filter
   2. Galler
   3. Skruv
   

   Figur 55

   Luftfilter bakom hytten

   1. Filter
   2. Galler
   3. Skruv

2. Rengör filtren genom att blåsa ren, oljefri tryckluft genom dem.

   Important: Om något filter har ett hål, en reva eller någon annan skada ska filtret i fråga bytas ut.

3. Montera filtren och gallren igen med vingskruvarna.

1. Utför underhållsförberedelserna. Se Säkerhet vid underhåll.

2. Lyft upp de fyra tapparna på luftkonditioneringsfiltret (Figur 56) och ta bort filtret från hyttens överdel.

   

   Figur 56

   1. Filter
   2. Tapp (4)

3. Koppla bort kontakten och sladden för fläktarna från uttaget (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Ratt (2)
   2. Fläkt (2)
   3. Fläktpanel
   4. Kontakt och sladd (2)

4. Ta bort de två rattarna som fäster fläktpanelsenheten och fläktarna mot undersidan av hyttens överdel (Figur 57) och ta bort enheten.

5. Rengör filtret, luftkonditioneringskanalen, fläktarna och fläktpanelen med lågtrycksluft som inte överstiger 2,76 bar.

   Important: Kondensatorn får inte rengöras med vatten eftersom fukt på komponenterna kan dra till sig smuts och damm som försvårar rengöring av komponenterna.

6. Montera fläktpanelsenheten och fläktarna på undersidan av hyttens överdel med de två rattarna som du lossade och tog bort i steg 4.

7. Anslut fläktsladden som du kopplade bort i steg 3 till kontakten.

8. Montera luftkonditioneringsfiltret i öppningen längst upp i hytten och sätt fast det genom att säkra de fyra tapparna på filtret.

Important: Var försiktig runt hyttens tätningar och lampor (Figur 58). Om du använder en högtryckstvätt, håll sprutan på minst 60 cm avstånd från maskinen. Använd inte högtryckstvätten direkt på hyttens tätningar, lampor och på det bakre överhänget.

Figur 58

1. Packning
2. Lampa
3. Håll sprutan på 60 cm avstånd.
4. Använd inte högtryckstvätt under överhänget på baksidan.

Motorolja, batterier, hydraulvätska och kylvätska är föroreningar. Kassera dessa produkter i enlighet med gällande statliga och lokala föreskrifter.