Groundsmaster® 360-universalmaskin med firehjulsdrift

Styrer hvorvidt førerhuset resirkulerer inneluften eller trekker inn uteluft (Figur 11).

• Sett den til å resirkulere luften når du bruker klimaanlegget.

• Sett den til å trekke inn luft når du bruker varmeapparatet eller viften.

Drei viftekontrollknotten for å regulere viftehastigheten (Figur 11).

Drei temperaturkontrollknotten for å regulere lufttemperaturen i førerhuset (Figur 11).

Bruk denne bryteren til å slå vindusviskerne på eller av (Figur 11).

Bruk denne bryteren til å slå klimaanlegget på eller av (Figur 11).

Løft opp låsen for å åpne frontruten (Figur 12). Trykk inn låsen for å låse frontruten i åpen stilling. Trekk låsen ut og ned for å lukke og feste frontruten.

Figur 12

1. Frontrutelås

Løft opp låsene for å åpne bakruten. Trykk inn låsen for å låse ruten i åPEN stilling. Trekk låsen ut og ned for å lukke og feste ruten (Figur 12).

Important: Lukk bakruten før du åpner panseret, ellers kan det oppstå skade på panseret eller bakruten.

Før du starter motoren og bruker maskinen, må du sjekke oljenivået i veivhuset. Se Kontrollere motoroljenivået.

Før du starter motoren og bruker maskinen, sjekk kjølesystemet. Se Kontrollere kjølesystemet.

Før du starter motoren og bruker maskinen, sjekk hydraulikksystemet. Se Kontrollere kjølesystemet .

For å få tilgang til hydraulikken og andre systemer under setet må du frigjøre setet og vippe det fremover.

1. Flytt setets sperrehake på venstre side av setet bakover for å låse opp setet og dra det fremover fra toppen av setet (Figur 17).

   

   Figur 17

   1. Setelås

2. For å senke setet, dra opp setelåsens utløsningsstang og senk setet til låst stilling.

   

   Figur 18

   1. Setelåsens utløsningsstang

Du kan justere klippehøyden i trinn på 6 mm, fra 2,5 til 15,8 cm, ved å flytte klippehøydepinnen til forskjellige hull.

1. Mens motoren er i gang, skyver du løftebryteren for klippeenheten bakover til klippeenheten er hevet helt opp og slipper bryteren umiddelbart, som vist i Figur 19.

2. Roter klippehøydepinnen til kjernen er på linje med sporene i hullene i klippehøydebraketten, og fjern den (Figur 19).

3. Velg det hullet i klippehøydebraketten som svarer til ønsket klippehøyde, sett inn pinnen og roter den ned for å låse den på plass (Figur 19).

   Note: Det er fire rader med hullposisjoner (Figur 19). Den øverste raden gir deg klippehøyden oppgitt over bolten. Den andre raden gir deg oppgitt høyde pluss 6 mm. Den tredje raden gir deg oppgitt høyde pluss 12 mm. Den nederste raden gir deg oppgitt høyde pluss 18 mm. For posisjonen for 15,8 cm er det bare ett hull, på andre rad. Dette legger ikke til 6 mm til posisjonen for 15,8 cm.

   

   Figur 19

   1. Klippehøydestang

4. Juster høyden på antiskalperingsvalsene og støtteplatene etter behov.

1. Hev veltebøylen opp, hvis utstyrt med dette, og lås den på plass, sitt i setet og fest sikkerhetsbeltet.

2. Påse at trekkpedalen er i NøYTRAL stilling.

3. Sett på parkeringsbremsen.

4. Sett kraftuttaksbryteren til AV-stillingen (Figur 21).

   

   Figur 21

   1. Kraftuttaksbryter
   2. Tenningsbryter
   3. Glødeplugglampe
   4. Gasspak

5. Flytt gasspaken til midtveis mellom stillingene HURTIG og SAKTE (Figur 21).

6. Vri tenningsnøkkelen med klokken til KJøRE-stillingen (Figur 22).

   Indikatorlampen for glødepluggen skal lyse i seks sekunder.

   

   Figur 22

   1. Start
   2. Kjøre-/glødeplugg
   3. Av
   4. Indikatorlampe for glødeplugg

7. Når glødelyset slukkes, vrir du nøkkelen til START-stillingen. Slipp nøkkelen straks motoren starter.

   Important: Ikke bruk startsykluser i mer enn 15 sekunder per minutt for å unngå å overopphete motoren.

   Note: Det kan hende at du må gjenta denne prosedyren når du starter motoren for første gang etter at drivstoffsystemet har gått helt tomt.

8. Sett gasspaken til midtveis mellom SAKTE- og HURTIG-stillingene inntil motoren og det hydrauliske systemet varmer opp.

   Important: Når du starter motoren for første gang, skifter motorolje eller overhaler motoren, drivverket eller hjulmotoren, kjører du maskinen med gasspaken i SAKTE-stillingen forover og i revers i ett eller to minutter. Bruk også løftespaken og spaken for kraftuttaket til å kontrollere at alle delene virker som de skal. Slå deretter av motoren, og kontroller væskenivåene. Se etter oljelekkasje, løse deler eller andre problemer.

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Koble fra kraftuttaket, påse at trekkpedalen er i NøYTRAL stilling, sett på parkeringsbremsen, og flytt motorhastighetsbryteren til tomgangsposisjon.

3. La motoren gå på tomgang i 60 sekunder.

4. Vri nøkkelen til AV-stilling.

5. Fjern nøkkelen for å forhindre at motoren startes ved et uhell samt før du transporterer eller setter bort maskinen for lagring.

   Note: Fjern nøkkelen, ellers kan drivstoffpumpen eller tilbehør forbli i drift og føre til at batteriet utlades.

   Forsiktig

   Barn og andre personer kan skades hvis de flytter på eller prøver å kjøre maskinen uten oppsyn.

   Ta alltid ut nøkkelen og sett på parkeringsbremsen når du forlater maskinen, selv om det bare er for et kort øyeblikk.

Gasskontrollen regulerer omdreiningstallet (o/min – omdreininger per minutt). Sett gasskontrollen i HURTIG-stillingen for best ytelse. Sett alltid gassen til HURTIG-stillingen når du klipper.

For å stoppe maskinen, utløs trekkpedalen til NøYTRAL stilling.

Aktiver alltid parkeringsbremsen når du forlater maskinen, og fjern nøkkelen.

For maksimum trimming og minimum gresskade, bruk maskinen i modus for firehjulsstyring. Når du skal transportere maskinen på veier eller stier, sett maskinen i modus for tohjulsstyring.

Figur 23

1. Styrevalgsbryter

Hvis maskinen bryter sammen eller går tom for drivstoff, må du kanskje skyve den. Du må først åpne begge de hydrauliske omløpsventilene.

Important: Skyv alltid maskinen for hånd, men ikke over en lengre strekning. Tau aldri maskinen, da dette kan føre til skade på hydraulikksystemet.

Endre til maskinbruk

1. Drei hver omløpsventil med urviseren én omdreining, og fest dem for hånd (Figur 26).

   Note: Ikke stram omløpsventilene for mye.

2. Stram ventilene til omtrent 8 N∙m, som vist i Figur 26.

Note: Maskinen kjører ikke med mindre omløpsventilene er vendt innover.

Figur 26

1. Omløpsventiler

• Ta ut nøkkelen og steng drivstofftilførselen (hvis så utstyrt) før oppbevaring eller transport av maskinen.

• Vær forsiktig når du skal sette maskinen på en tilhenger eller lastebil, og når du skal sette den ned på bakken igjen.

• Bruk en bred rampe når du laster maskinen på en tilhenger eller lastebil.

• Fest maskinen godt.

Det finnes festepunkter foran og bak på maskinen (Figur 27).

Note: Bruk stropper som er BOT-godkjent og med korrekt klassifisering i fire hjørner til å sikre maskinen.

• To foran på førerplattformen

• Bakdekk

Figur 27

1. Fremre festepunkt
2. Bakre festepunkter

1. Utløs panserlåsene.

2. Løft opp panseret til du kan plassere støttestangen bak rammerøret (Figur 28).

3. Senk panseret til støttestangen er foran og hviler mot rammerøret.

4. Panseret kan senkes ved å heve det til støttestangen kan heves over rammerøret, og deretter senkes ned.

5. Fest panserlåsene.

   

   Figur 28

   1. Støttestang

Maskinen har smørenipler som må smøres regelmessig med litiumbasert smørefett nr. 2. Smør alle smøreniplene umiddelbart etter hver gang du vasker maskinen, uavhengig av de oppførte intervallene.

1. Tørk av smøreniplene, slik at fremmedmateriale ikke kan komme inn i lagrene eller hylsene (Figur 29).

2. Pump smørefett inn i smøreniplene.

3. Tørk av eventuelt overflødig fett.

Figur 29

Vist med klippeenhet montert

Note: For å få bedre tilgang til smøreniplene til bakre styreforbindelse må du ta ut oppbevaringsrommet.

Note: For bedre fettsmøring gjennom både øvre og nedre kingbolthylser, hev maskinen opp fra gulvet med en jekk og fest den med jekkstøtter. Fettet må komme ut av både de øvre og nedre aksellagerhus-/bøssingområdene til alle de fire kingboltene (Figur 30).

Figur 30

Note: Feil rengjøringsprosedyrer kan føre til kortere levetid for lagrene. Ikke rengjør maskinen når den fortsatt er varm, og unngå å rette høytrykks- eller høyvolumsspray mot lagrene eller pakningene.

Kontroller om luftrenserkroppen er skadet, noe som kan forårsake en luftlekkasje. Skift en ødelagt luftrenser. Kontroller hele inntakssystemet for lekkasjer, skade eller løse slangeklemmer.

Overhal filteret på luftrenseren kun når indikatoren (Figur 31) tilsier det. Hvis du skifter filteret før det er nødvendig, øker det bare risikoen for at det kommer inn smuss i motoren når du fjerner filteret.

Important: Pass på at dekselet sitter korrekt på og er forseglet rundt luftrenserhuset.

1. Utløs låsen som fester luftrenserdekslet til luftrenserhuset (Figur 31).

   

   Figur 31

   1. Indikator for overhaling av luftrenser
   2. Luftrenserdeksel
   3. Deksellåsene for luftrenseren

2. Fjern dekslet fra luftrenserhuset. Før du tar av filteret bruker du ren, tørr luft under lavt trykk (2,76 bar) for å fjerne store oppsamlinger av smuss mellom utsiden av filteret og boksen. Unngå bruk av luft under høyt trykk, som kan presse smuss gjennom filteret og inn i inntakstrakten.

   Note: Denne rengjøringsprosessen hindrer at smuss flyttes til inntaket når filteret fjernes.

3. Ta ut og skift ut filteret.

   Important: Det brukte elementet må ikke rengjøres, for å unngå at filtermediet blir skadet. Inspiser det nye filteret for transportskade, kontroller forseglingsenden av filteret og kroppen. Ikke bruk et ødelagt filter. Sett inn det nye filteret ved å påføre trykk på den utvendige kanten av elementet for å sette det på plass i boksen. Ikke trykk på det elastiske midtpunktet til filteret.

4. Rengjør smussutstøtningsporten i det avtakbare dekselet.

5. Fjern uttaksventilen i gummi fra dekselet, rengjør hulrommet og skift ut uttaksventilen.

6. Monter dekselet med gummiuttaksventilen vendt nedover – mellom urviserstillingene kl. 5 til kl. 7 sett fra enden.

7. Fest låsen.

Motoren leveres med olje i veivhuset. Oljenivået må imidlertid sjekkes før og etter at motoren startes for første gang.

Important: Kontroller motoroljenivået daglig. Hvis motoroljenivået er over Full-merket på peilestaven, kan motoroljen være fortynnet med drivstoff.Hvis motoroljenivået er over Full-merket, skift motorolje.

Den beste tiden for å sjekke motoroljen er når motoren er kald før den har blitt startet for dagen. Hvis den allerede har blitt kjørt, la oljen flyte tilbake ned i bunnpannen i minst ti minutter før du sjekker oljen. Hvis oljenivået er på eller under ”add”-merket på peilestaven, tilfør mer olje til oljenivået når ”full”-merket. Ikke overfyll motoren med olje.

Important: Hold motoroljenivået mellom øvre og nedre grense på peilestaven. Motoren kan svikte hvis du kjører den med for mye eller for lite olje.

1. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Sikkerhet ved vedlikehold.

2. Åpne panseret.

3. Ta ut peilestaven, tørk den ren og sett den tilbake på plass (Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Peilestav
   2. Oljepåfyllingslokk

4. Ta ut peilestaven, og kontroller oljenivået på peilestaven. Oljenivået skal nå opp til FULL-merket.

5. Hvis oljenivået er under FULL-merket, tar du av oljelokket (Figur 32) og fyller olje til nivået når opp til FULL-merket på peilestaven.

6. Sett på oljelokket, og lukk panseret.

5,2 liter med filter.

1. Fjern tappepluggen (Figur 33) og la oljen renne ut i en beholder.

   

   Figur 33

   1. Oljetappeplugg
   2. Oljefilter

2. Når oljen slutter å renne, setter du tappepluggen på igjen.

3. Ta av oljefilteret (Figur 33).

4. Stryk et tynt lag med ren olje på den nye filterforseglingen.

5. Installer det nye oljefilteret på filteradapteren. Drei oljefilteret med urviserne til gummipakningen kommer i kontakt med filteradapteren. Trekk deretter til filteret ytterligere en 1/2 omdreining.

   Important: Filteret må ikke trekkes til for hardt.

6. Tilsett olje til veivhuset, se Kontrollere motoroljenivået.

1. Beveg gasspaken fremover mot fronten av kontrollpanelsporet og deretter bakover omtrent 3 mm til HURTIG tomgangsstilling.

2. Kontroller stillingen til hastighetskontrollspaken på drivstoffinnsprøytningspumpen. Hastighetskontrollspaken skal være i kontakt med høyhastighetsskruen når gasskontrollspaken er i HURTIG (sperre)-stillingen (Figur 34).

   

   Figur 34

   1. Gasskabel
   2. Høyhastighetsskrue
   3. Hastighetskontrollspak
   4. Låsemuttere

3. Om nødvendig, juster plasseringen av låsemutterne på gasskontrollkabelen inntil hastighetskontrollspaken er i kontakt med høyhastighetsskruen når gasskontrollspaken er i HURTIG (sperre)-stillingen (Figur 34).

4. Påse at kabellåsemutterne er strammet helt til etter justering.

Overhal vannutskilleren som vist i Figur 35.

Figur 35

Du må tappe drivstoffsystemet før du starter motoren hvis noe det følgende har oppstått:

• Første oppstart av en ny maskin

• Motoren har stoppet på grunn av for lite drivstoff.

• Vedlikeholdsarbeid har blitt utført på komponenter i drivstoffsystemet (f.eks. filter skiftet ut, vannutskilleren vedlikeholdt osv.)

1. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold (se Sikkerhet ved vedlikehold) og sørg for at drivstofftanken er minst halvfull.

2. Åpne panseret, og fest det med støttestangen.

3. Åpne lufteskruen på pumpen for drivstoffinnsprøyting (Figur 36) med en 12 mm-skrunøkkel.

   

   Figur 36

   1. Tappeskrue

4. Vri tenningsnøkkelen til På-stillingen. Den elektriske drivstoffpumpen startes, slik at luften kommer ut rundt lufteskruen. La nøkkelen stå i På-stillingen til det kommer en kraftig strøm av drivstoff ut rundt skruen.

5. Stram til skruen, og vri nøkkelen til AV-stillingen.

Note: Motoren skal starte når du har utført denne prosedyren. Hvis motoren derimot ikke starter, kan det ha dannet seg en luftlomme mellom innsprøytingspumpen og injektorene. Se Tappe luft fra drivstoffinjektorene.

Note: Bruk kun denne fremgangsmåten hvis drivstoffsystemet er tømt for luft ved bruk av vanlige fremgangsmåter for priming og motoren ikke starter. Se Tappe drivstoffsystemet.

1. Løsne rørforbindelsen til injektormunnstykke nr. 1 og holderen ved innsprøytingspumpen (Figur 37).

   

   Figur 37

   1. Drivstoffinnjektorer

2. Vri nøkkelen i nøkkelbryteren til På-stilling og se drivstoffet flyte rundt koblingen. Når du ser en jevn drivstoffstrøm, vrir du nøkkelen til AV-stilling.

3. Stram rørforbindelsen forsvarlig.

4. Gjenta trinnene 1 til og med 3 på gjenstående munnstykker.

Tøm og rengjør drivstofftanken annethvert år. Også, fjern og rengjør sugefiltrene i ledningene etter at tanken er tømt. Bruk ren diesel til å spyle tanken.

Important: Tøm og rengjør tanken hvis drivstoffsystemet blir forurenset, eller hvis du skal oppbevare maskinen over en lengre periode.

Kontroller om koblingene er slitte, ødelagte eller løse.

Hold batteriets overside ren. Dersom maskinen oppbevares på et sted der temperaturen er ekstremt høy, tappes batteriet raskere enn dersom den oppbevares på et kjølig sted.

Hold toppen av batteriet ren ved å vaske den regelmessig med en børste dyppet i ammoniakk eller en oppløsning med natriumbikarbonat. Skyll overflaten med vann etter rengjøring. Ikke ta av påfyllingslokkene mens du rengjør batteriet.

For å oppnå god elektrisk kontakt, må batterikablene sitte fast på batteripolene.

Hvis det er rust på polene, kobler du fra kablene, den negative (-) kabelen først, og skraper av klemmene og polene hver for seg. Koble kablene til igjen, den positive (+) kabelen først, og smør deretter vaselin på polene.

Hvis maskinen stopper eller har andre problemer med det elektriske systemet, sjekk sikringene. Sjekk hver sikring etter tur og fjern dem én om gangen for å se om noen av dem er gått. Hvis du må bytte en sikring, må du alltid bruke samme type og av samme strømstyrke som den du skal erstatte, ellers kan du skade det elektriske systemet. (Se merket plassert ved siden av sikringene for et diagram over hver sikring og tilhørende strømstyrke.)

Trekkenhetssikringene er plassert under setet (Figur 38).

Figur 38

1. Plassering av sikringsblokken

Førerhussikringene sitter i sikringsboksen i førerhustaket (Figur 39).

Figur 39

1. Deksel
2. Sikringer

Hvis maskinen lagres i mer enn 30 dager, skal batteriet fjernes og fullades. Lagre det enten på en hylle eller på maskinen. La kablene være frakoblet hvis du lagrer det på maskinen. Lagre batteriet på et kjølig sted for å hindre at batteriladningen forringes raskt. Kontroller at batteriet er fulladet, for å hindre at det fryser. Egenvekten til et fulladet batteri er mellom 1,265 og 1,299.

Maskinen er utstyrt med en elektronisk kontroller som styrer de fleste maskinfunksjonene. Kontrolleren bestemmer hvilke funksjoner som kreves for forskjellige inngangsbrytere (f.eks. setebryter og nøkkelbryter), og slår på utgangene for å aktuere solenoidene eller releene for anmodet maskinfunksjon.

For at den elektroniske kontrolleren skal kontrollere maskinen på ønsket måte, må hver av inngangsbryterne, utgangssolenoidene og releene være koblet til og fungere på korrekt måte.

Bruk displayet til diagnostikkinstrumentet ACE og overlegg til å hjelpe med å bekrefte og korrigere funksjonene på maskinen. Kontakt en Toro-forhandler hvis du trenger hjelp.

Sperresystemet forhindrer at motoren dreier eller starter når trekkpedalen ikke er i NøYTRAL stilling og kraftuttaket er frakoblet. Motoren skal stoppe når du trykker på trekkpedalen mens du er ute av setet eller hvis parkeringsbremsen er på.

Oppretthold lufttrykket i for- og bakhjulene. Det korrekte lufttrykket er 1,72 bar i bakhjulene og 1,03 bar i forhjulene. Hvis førerhus er montert på maskinen, skal for- og bakhjulene ha et lufttrykk på 1,72 bar. Forskjellig trykk i hjulene kan føre til ujevn klipping. Sjekk dekkene når de er kalde for å få en mest mulig nøyaktig avlesning av trykket.

Figur 42

1. Trykk styrevalgbryteren bakover; posisjonen for firehjulsstyring (Figur 43).

   

   Figur 43

   1. Styrevalgsbryter

2. På en belagt overflate eller grus vrir du rattet til venstre eller høyre og fortsetter å vri til alle de fire hjulene slutter å bevege seg. Automatisk synkronisering av hjuljusteringen skal forekomme.

   Important: Hvis denne prosedyren utføres på gress, kan det føre til skade under hvert hjul som vris.

Kjølesystemet er fylt med halvt om halvt med vann og permanent frostvæske med etylenglykol. Kontroller kjølemiddelnivået i ekspansjonstanken hver dag før du starter motoren. Kapasiteten til kjølesystemet er 7,5 liter.

1. Kontroller kjølemiddelnivået i ekspansjonstanken (Figur 44). Kjølemiddelnivået skal være mellom merkene på siden av tanken.

2. Hvis kjølemiddelnivået er lavt, tar du av lokket på ekspansjonstanken og etterfyller systemet. Ikke fyll på for mye.

3. Sett på ekspansjonstanklokket.

   

   Figur 44

   1. Ekspansjonstank

Rengjør radiatoren for å unngå at motoren overopphetes.

Note: Hvis tilbehøret eller motoren slår seg av på grunn av overoppheting, kontrollerer du først om det er mye rusk på radiatoren.

1. Åpne panseret, og fest støttestangen.

2. Løsne flensmutteren som fester rengjøringsdekslet til bakrammens underside (Figur 45). Roter dekslet til siden for å eksponere rengjøringshullet i rammen.

   

   Figur 45

   1. Rengjøringsdeksel

3. Start fra viftesiden av radiatoren og blås ut rusk med trykkluft på lavt trykk (3,45 bar) (bruk ikke vann). Gjenta dette trinnet fra forsiden av radiatoren og ytterligere én gang fra viftesiden.

4. Når du har rengjort radiatoren grundig, fjerner du rusk fra kanalen ved foten av radiatoren og rundt rammen.

5. Rengjør motorrommet og bremsekoblingen.

6. Lukk rengjøringsdekslet, og fest flensmutteren.

7. Lukk panseret.

Juster bremsene når det er mer enn 25 mm frigang på bremsepedalen, eller når bremsene ikke virker effektivt. Frigang er den avstanden bremsepedalen kan beveges før du merker bremsemotstand.

Note: Bruk hjulmotorens motreaksjon til å vippe tromlene frem og tilbake for å sikre at tromlene har frigang før og etter justeringen.

1. Hvis du vil redusere frigangen til bremsepedalene, strammer du bremsene ved å løsne den fremre mutteren på bremsekabelens gjengeende (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Bremsekabler
   2. Fremre muttere

2. Trekk til den bakre mutteren for å flytte kabelen bakover til bremsepedalene har en frigang på 1,27 til 1,9 cm, før hjulene låses.

3. Stram de fremre mutterne og kontroller at begge kablene igangsetter bremsene samtidig.

Hvis parkeringsbremsen ikke kobles inn, juster bremsesperren.

1. Løsne de to skruene som fester parkeringsbremsespaken til rammen (Figur 47).

   

   Figur 47

   1. Bremsekabler
   2. Skruer (2)
   3. Parkeringsbremsesperre
   4. Bremsesperrehake

2. Trykk parkeringsbremsepedalen fremover til bremsesperrehaken aktiveres fullstendig på bremsesperren (Figur 47).

3. Stram de to skruene som låser justeringen.

4. Trykk ned bremsepedalen for å koble fra parkeringsbremsen.

5. Sjekk justeringen, og juster etter behov.

1. Åpne panseret, og fest støttestangen.

2. Kontroller spenningen ved å trykke ned remmen (Figur 48) midt mellom vekselstrømsgeneratoren og veivakselrullene med en kraft på 10 kg.

   

   Figur 48

   1. Generator
   2. Bolt
   3. Avstiver

   Remmen skal gi etter 11 mm. Dersom du ikke kan trykke remmen som angitt, fortsetter du med trinn 3. Hvis dette er korrekt, er du ferdig med denne prosedyren.

3. Løsne bolten som fester avstiveren til generatoren (Figur 48), og generatorsvingbolten.

4. Før inn en løftestang mellom vekselstrømsgeneratoren og motoren og lirk vekselstrømsgeneratoren utover.

5. Når du har oppnådd korrekt spenning, trekk til vekselstrømsgeneratoren, avstiveren og svingboltene for å sikre justeringen.

Note: Hvis det nylig ble skiftet hydraulikkvæske på maskinen, eller trekkmotorer eller slanger er blitt byttet ut, sørg for å drive ut luft som eventuelt er fanget i systemet, før du utfører denne prosedyren. Du gjør dette ved å kjøre maskinen forover og bakover i noen minutter og fylle på olje etter behov.

Note: På en jevn overflate skal maskinen ikke krype når trekkpedalen utløses.

1. Parker maskinen på en jevn flate, aktiver parkeringsbremsen, senk klippeenheten til bakken og slå av motoren.

2. Jekk opp baksiden av maskinen til bakhjulene er løftet fra verkstedsgulvet. Støtt maskinen med jekkstøtter, slik at den ikke kan falle ned.

   Note: På modeller med firehjulsdrift skal også forhjulene løftes fra verkstedsgulvet og støttes med jekkstøtter.

   Advarsel

   Motoren må være i gang slik at du kan utføre denne justeringen. Dette kan føre til personskader.

   For å beskytte deg mot personskade må du holde hender, føtter, ansiktet og andre kroppsdeler borte fra varme deler i motoren og eventuelle deler som roterer.

3. Start motoren, still gasspaken til SAKTE-stilling og observer hvilken i retning bakhjulene roterer.

   Important: Påse at trekkpedalen er i NøYTRAL stilling.

   • Hvis venstre bakhjul roterer, løsne låsemutterne til venstre girkontrollstag (Figur 49).

     Note: Stangens fremre ende er venstregjenget. Stangens bakende, som er koblet til giret, er høyregjenget.

     

     Figur 49

     1. Girkontrollstag

   • Hvis venstre bakhjul roterer bakover, forlenger du staget ved å dreie det sakte mot klokken (sett forfra) til venstre bakhjul slutter å rotere eller roterer minimalt ved rygging.

   • Hvis venstre bakhjul roterer fremover, kort ned på staget ved å dreie det med klokken (sett forfra) til venstre bakhjul slutter å rotere.

4. Sett gassen til HURTIG-stilling. Pass på at hjulet fortsatt ikke roterer eller roterer minimalt ved rygging. Juster etter behov.

5. Stram låsemutterne.

6. Gjenta prosedyren for høyre bakhjul, hvis nødvendig, ved å bruke høyre girkontrollstag.

7. Slå av motoren, ta bort jekkstøttene og senk maskinen ned på verkstedsgulvet.

8. Prøvekjør maskinen for å kontrollere at den ikke kryper.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble fra kraftuttaket, frigjør trekkpedalen til NøYTRAL stilling, og sett på parkeringsbremsen.

2. Flytt gasspaken til SAKTE-stillingen, slå av motoren, ta ut nøkkelen og vent til alle bevegelige deler har stanset før du reiser deg.

3. Løsne låsemutteren på stoppbolten for trekkpedalen (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Trekkpedal
   2. Stoppbolt med låsemutter (fremover)
   3. 1,5 mm
   4. Stoppbolt med låsemutter (bakover)

4. Skru stoppbolten helt inn (vekk fra kontrollpedalen).

5. Skyv trekkpedalen lett helt fram med hånden til den stopper, og hold den der.

   Note: Bruk kun lett trykk til å skyve pedalen helt fram.

6. Med setet i oppreist stilling, bekreft at du ikke overbelaster forbindelsen ved å påse at giret ikke beveger seg når du trykker pedalen helt ned.

7. Skru stoppbolten ut (mot trekkpedalen) til det er en avstand på 1,5 mm mellom hodet på stoppbolten og bunnen av trekkpedalen.

8. Trekk til låsemutteren for å feste stoppbolten på plass.

9. Du kan endre ryggehastigheten ved å justere stoppbolten for rygging. Du kan øke ryggehastigheten ved å justere stoppebolten inn, og redusere ryggehastigheten ved å justere stoppebolten ut.

Beholderen fylles på fabrikken med girolje/hydraulikkvæske av høy kvalitet. Anbefalte erstatningsvæsker er:

Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Tilgjengelig i spann på 19 l eller fat på 208 l. Se delekatalogen eller kontakt din Toro-distributør for å få oppgitt delenumre).

Alternative oljer: Hvis Toro-oljen ikke er tilgjengelig, kan man bruke Mobil® 424 hydraulisk olje.

Note: Toro tar ikke ansvar for skade skjedd på grunn av uegnede erstatninger.

Mange hydrauliske væsker er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for oljen til hydraulikksystemet er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulisk væske. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler.

1. Parker maskinen på en jevn flate, frigjør trekkpedalen til NøYTRAL stilling, og start motoren.

2. Kjør motoren på lavest mulig turtall for å blåse ut luft av systemet.

   Important: Koble ikke til kraftuttaket.

3. Hev klippeenheten for å trekke ut løftesylindrene, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

4. Fjern påfyllingslokket for hydraulikksystemet (Figur 51) fra påfyllingshalsen.

5. Ta ut peilestaven og tørk den med en ren fille (Figur 51).

6. Sett peilestaven ned i påfyllingshalsen, ta den deretter ut og kontroller væskenivået (Figur 51).

   Hvis nivået ikke er innenfor det merkede området på peilestaven, fyller du på mer hydraulikkvæske av høy kvalitet til nivået når opp til det merkede området. Ikke overfyll hydraulikksystemet.

7. Sett tilbake peilestaven og tre påfyllingslokket fast på påfyllingshalsen med fingrene.

8. Kontroller om det er lekkasjer i slangene og beslagene.

   

   Figur 51

   1. Peilestav

Hydraulikktankkapasitet: ca. 17 l

1. Koble fra kraftuttaket, utløs trekkpedalen til NøYTRAL stilling, og aktiver parkeringsbremsen.

2. Flytt gasspaken til SAKTE-stillingen, stopp motoren, ta ut nøkkelen og vent til alle bevegelige deler har stanset før du reiser deg.

3. Plasser et stort tappefat under den hydrauliske beholderen og girkassen og fjern pluggene, all hydraulikkvæske blir da tappet (Figur 52).

   

   Figur 52

   1. Tappeplugg for girkasse
   2. Filter
   3. Tappeplugg for hydrauliske beholderen

4. Rengjør rundt hydraulikkvæskefilteret, og fjern filteret (Figur 52).

5. Sett inn et nytt hydraulikkvæskefilter umiddelbart.

6. Installer tappepluggene i hydraulikktanken og girkassen.

7. Fyll beholderen opp til riktig nivå. Se Kontrollere det hydrauliske systemet.

8. Start motoren, og se etter væskelekkasjer. La motoren gå i ca. fem minutter, og slå den deretter av.

9. Etter to minutter kan du kontrollere hydraulikkvæskenivået. Se Kontrollere det hydrauliske systemet.

1. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Sikkerhet ved vedlikehold.

2. Åpne panseret og finn vindusspylerflasken (Figur 53).

   

   Figur 53

   Vindusspylerflaske med vindusspylersymbol

3. Fyll flasken med vindusspylervæske etter behov.

4. Lukk panseret.

1. Ta ut skruene og fjern ristene over luftfiltrene både inni og bak førerhuset (Figur 54 og Figur 55).

   

   Figur 54

   Luftfilteret inni førerhuset

   1. Filter
   2. Rist
   3. Skrue
   

   Figur 55

   Luftfilter bak førerhuset

   1. Filter
   2. Rist
   3. Skrue

2. Rengjør filtrene ved å blåse ren, oljefri, komprimert luft gjennom dem.

   Important: Filtre med hull, rifter eller andre skader må skiftes ut.

3. Monter filtrene og risten med vingeskruene.

1. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Sikkerhet ved vedlikehold.

2. Løft de fire tappene på klimaanleggsskjermen (Figur 56), og fjern skjermen fra toppen av førerhuset.

   

   Figur 56

   1. Skjerm
   2. Tapp (4)

3. Koble pluggen og ledningen for viftene fra strømuttaket (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Knott (2)
   2. Vifte (2)
   3. Viftepanel
   4. Plugg og ledning (2)

4. Fjern de to knottene som fester viftepanelet og viftene til undersiden av førerhustoppen (Figur 57), og fjern enheten.

5. Rengjør skjermen, klimaanleggskanalen, vifter og viftepanelet med luft under lavt trykk, ikke mer enn 2,76 bar.

   Important: Ikke bruk vann til å rengjøre kondensatoren fordi fuktighet på komponenter tiltrekker smuss og støv, noe som gjør det vanskeligere å rengjøre komponentene.

6. Monter viftepanelet og viftene på undersiden av førerhustoppen med de to knottene som du løsnet og fjernet i trinn 4.

7. Koble ledningen for viftene som du fjernet i trinn 3 til strømuttaket.

8. Monter klimaanleggsskjermen i åpningen på toppen av førerhuset, og fest den ved å lukke de fire tappene på skjermen.

Important: Vær forsiktig rundt førerhusets tetninger og lys (Figur 58). Hvis du bruker en trykkvasker, hold vaskestaven minst 0,6 m fra maskinen. Ikke bruk høytrykksvasker direkte på førerhusets tetninger og lys eller under det bakre overhenget.

Figur 58

1. Tetning
2. Lampe
3. Hold staven på 0,6 m avstand.
4. Du må ikke trykkvaske under bakre overheng.

Motorolje, batterier, hydraulikkvæske og motorkjølemiddel er forurensende. Avhend disse i henhold til nasjonale eller lokale regelverk.