Planchas compactadoras unidireccionales FP-2200, FP-3000 y FP-4000

• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación. Si el operador o el mecánico no saben leer la información, es responsabilidad del propietario explicarles este material.

• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.

• Todos los operadores y mecánicos deben recibir una formación adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a los usuarios.

• No deje nunca que el equipo sea utilizado o revisado por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.

• El propietario/usuario puede prevenir, y es responsable de cualquier accidente, lesión personal o daño material que se produzca.

• Lleve ropa adecuada, incluyendo casco, protección ocular, pantalón largo, calzado resistente y antideslizante y protección auricular. Si tiene el pelo largo, recójaselo, remeta las prendas sueltas, y no lleve joyas o bisutería sueltas.

• Inspeccione el área donde se va a utilizar el equipo y retire cualquier objeto que se encuentre en el área antes de usarla.

• Extreme las precauciones al manejar combustible. Son inflamables y sus vapores son explosivos.

  • Apague cualquier cigarrillo, cigarro, pipa u otra fuente de ignición.

  • Utilice solamente un recipiente homologado.

  • No retire el tapón de combustible ni llene el depósito de combustible si el motor está en marcha o está caliente.

  • No añada ni drene combustible en un lugar cerrado.

  • No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

  • Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor; evite crear fuentes de ignición hasta que los vapores del combustible se hayan disipado.

• Compruebe que los protectores de seguridad están colocados y que funcionan correctamente. No utilice la máquina si no funcionan correctamente.

• Dedique toda su atención al manejo de la máquina. No realice ninguna actividad que pudiera distraerle; de lo contrario, podrían producirse lesiones o daños materiales.

• No ponga en marcha nunca el motor en un lugar cerrado o mal ventilado.

• Utilice la máquina únicamente con buena luz, alejándose de agujeros y peligros ocultos.

• Pare en un terreno llano, ponga el acelerador en lento y apague el motor antes de abandonar el puesto del operador por cualquier razón.

• Asegúrese de que no hay otras personas en la zona antes de poner en marcha la máquina. Apague la máquina si alguien entra en la zona.

• Mantenga a otras personas fuera de la zona de trabajo. Pare la máquina si alguien entra en la zona.

• Mantenga los pies alejados de la plancha compactadora.

• No utilice la máquina si está enfermo, cansado, o bajo la influencia de alcohol o drogas.

• No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• No toque piezas que pueden estar calientes después de estar en funcionamiento. Deje que se enfríen antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, ajuste o revisión.

• Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte. Si se ven relámpagos o rayos, o se oyen truenos en la zona, no utilice la máquina; busque un lugar donde resguardarse.

• Espere a que se enfríe el motor antes de guardar la máquina, y no la guarde cerca de una llama desnuda.

• Coloque la máquina en una superficie nivelada, ponga el acelerador en Lento y apague el motor. Deje que se detenga todo movimiento antes de ajustar, limpiar o reparar.

• Limpie cualquier residuo de las transmisiones, los silenciadores y el motor para ayudar a prevenir incendios. Limpie cualquier aceite o combustible derramado.

• No almacene el combustible cerca de una llama, y no lo drene dentro de un edificio.

• No permita nunca que la máquina sea revisada o reparada por personas que no hayan recibido una formación adecuada.

• Alivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada.

• Desconecte la bujía antes de efectuar reparaciones.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento. Si es posible, no haga ajustes mientras el motor esté funcionando.

• Mantenga todas las piezas en buenas condiciones de funcionamiento, y todos los herrajes bien apretados. Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada.

• Mantenga apretados los pernos y las tuercas. Mantenga el equipo en buenas condiciones de funcionamiento.

• Pare e inspeccione el equipo si golpea un objeto. Haga cualquier reparación necesaria antes de volver a arrancar.

• Utilice solamente piezas de repuesto genuinas Toro para asegurar que se mantengan los niveles de calidad originales.

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir los beneficios siguientes:

• Mantiene el combustible fresco durante un período de almacenamiento de 90 días o menos. Para un almacenamiento más largo, se recomienda drenar el depósito de combustible.

• Limpia el motor durante el funcionamiento;

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.

  Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

  Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador a la gasolina.

  Note: El estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

1. Ponga el acelerador en lento, apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Deje que el motor se enfríe.

3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible y retire el tapón (Figura 8).

   Note: El tapón está sujeto al depósito de combustible.

   

   Figura 8

4. Añada combustible sin plomo al depósito de combustible hasta que el nivel esté justo dentro del filtro de malla.

   Important: Este espacio vacío en el depósito permite la dilatación del combustible. No llene completamente el depósito de combustible.

5. Coloque el tapón del depósito de combustible firmemente.

6. Limpie cualquier combustible derramado.

1. Retire el tapón del depósito de agua (Figura 9).

   

   Figura 9

   1. Tapón del depósito de agua
   2. Agua
   3. Depósito de agua

2. Llene el depósito de agua (Figura 9).

3. Instale el tapón en el depósito de agua (Figura 9).

1. Desconecte el acoplamiento de la válvula (Figura 10).

   

   Figura 10

   1. Válvula de cierre
   2. Acoplamiento hembra
   3. Acoplamiento macho
   4. Colector del aspersor

2. Retire el depósito de agua del bastidor tirando hacia arriba del cierre elástico del depósito (Figura 11).

   

   Figura 11

   1. Tira elástica del depósito

3. Llene el depósito de agua, móntelo en el bastidor, y conecte el acoplamiento.

Utilice una bujía NGK BPR6ES o equivalente.

1. Apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Limpie alrededor de la bujía.

4. Retire la bujía de la culata.

   Important: Cambie la bujía si está agrietada, obstruida o sucia. No limpie los electrodos, porque cualquier arenilla que entre en el cilindro puede dañar el motor.

5. Ajuste la distancia entre los electrodos a 0.76 mm (0.03"), según se muestra en .

   

   Figura 18

   1. Aislante del electrodo central
   2. Electrodo lateral
   3. Distancia entre electrodos (no a escala)

6. Instale la bujía con cuidado a mano (para evitar dañar la rosca) hasta que esté apretada.

7. Apriete la bujía ½ vuelta más si es nueva; si no, apriétela de ⅛ a ¼ vuelta más.

   Important: Una bujía que no está correctamente apretada puede calentarse mucho y dañar el motor; si se aprieta demasiado una bujía, pueden dañarse las roscas de la culata.

8. Conecte el cable a la bujía.

1. Apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Mueva la válvula de cierre de combustible a la posición de CERRADO.

4. Retire la taza de sedimentos y la junta tórica (Figura 6).

   

   Figura 20

   1. Válvula de cierre de combustible (posición de CERRADO)
   2. Junta tórica
   3. Taza de sedimentos

5. Lave la taza de sedimentos en un disolvente no inflamable y séquela completamente.

6. Coloque la junta tórica en la válvula de combustible y vuelva a colocar la taza de sedimentos, apretando firmemente.

7. Mueva la válvula de cierre de combustible a la posición de Abierto.

   Note: Si hay fugas de combustible, repita este procedimiento y cambie la junta tórica.

Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SJ o superior)

Capacidad de aceite del cárter:

• 0.56 l (0.59 cuartos de galón US) para el modelo 68025

• 0.58 l (0.61 cuartos de galón US) para los modelos 68026 y 68027

Viscosidad: consulte la tabla siguiente

Figura 21

Tipo de aceite: 10W30 (Servicio API SJ o superior)

Capacidad de aceite:

• 1.3 l (1.4 cuartos de galón US) para el modelo 68025

• 3.3 l (3.5 cuartos de galón US) para el modelo 68026

• 3.5 l (3.7 cuartos de galón US) para el modelo 68027

1. Retire los pernos con arandela prensada que sujetan la cubierta de la correa al motor (Figura 24 o Figura 25).

   

   Figura 24

   Modelo 2200

   1. Posición de los pernos
   2. Perno con arandela prensada
   

   Figura 25

   Modelo 3000/4000

   1. Posición de los pernos
   2. Perno con arandela prensada

2. Retire la cubierta de la correa.

Important: La mejor tensión para las correas de la máquina es la tensión más baja con la que las correas no patinan a plena potencia.

1. Coloque una regla sobre la correa y sobre las poleas (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Regla
   2. Correa desviada 7.6 mm (0.3") con una fuerza de 1.4–2.3 kg (3–5 libras)

2. Con un dinamómetro, presione hacia abajo sobre la correa en el punto intermedio entre las poleas (Figura 26).

   Note: La correa debe desviarse de la regla 7.6 mm (0.3") al empujar hacia abajo sobre la correa con una fuerza de 1.4–2.3 kg (3–5 libras) (Figura 26).

   Note: Si la tensión de la correa es demasiado baja o demasiado alta, ajuste la tensión de la correa; consulte Ajuste de la tensión de la correa.

1. Retire el depósito de agua; consulte Cómo añadir agua con el depósito quitado.

2. Afloje los 2 pernos de cabeza allen (5/16-24 x 1¾") que sujetan la parte delantera del motor (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Pernos de cabeza allen (5/16-24 x 1¾")

3. Afloje las 2 tuercas con arandela prensada (8 mm [5/16"]) que sujetan la parte trasera del motor (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Tuercas con arandela prensada (8 mm [5/16"])
   2. Perno tensor de la correa

4. Afloje la contratuerca y gire el perno tensor de la correa en sentido horario para tensar la correa o, gire el perno tensor de la correa en sentido antihorario para aflojar la tensión de la correa (Figura 28).

5. Compruebe la tensión de la correa; consulte Comprobación de la tensión de la correa.

6. Cuando alcance la tensión correcta, apriete las contratuercas sobre el perno tensor de la correa.

7. Apriete los 2 pernos de cabeza allen (5/16-24 x 1¾") que sujetan la parte delantera del motor a 12.5–16.4 N·m (9.2–12.1 pies-libra), como se muestra en la Figura 27.

8. Apriete las 2 tuercas con arandela prensada (8 mm [5/16"]) que sujetan la parte trasera del motor a 23–29 N·m (17–21 pies-libra), como se muestra en la Figura 28.

9. Aplique fijador de roscas de grado medio a las roscas de los pernos con arandela prensada que retiró en el paso 1 de Retirada de la cubierta de la correa.

10. Alinee la cubierta de la correa con la máquina, y sujete la cubierta con los pernos con arandela prensada que retiró en el paso 1 de Retirada de la cubierta de la correa.

11. Apriete los pernos a 972–1198 N∙cm (86–106 pies-libra).