Fratasadora PT-36, PT-36PP, PT-46, y PT-46PP

• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación. Si el operador o el mecánico no saben leer la información, es responsabilidad del propietario explicarles este material.

• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.

• Todos los operadores y mecánicos deben recibir una formación adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a los usuarios.

• No deje nunca que el equipo sea utilizado o revisado por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.

• El propietario/usuario puede prevenir, y es responsable de cualquier accidente, lesión personal o daño material que se produzca.

• Lleve ropa adecuada, incluyendo casco, protección ocular, pantalón largo, calzado resistente y antideslizante y protección auricular. Si tiene el pelo largo, recójaselo, remeta las prendas sueltas, y no lleve joyas o bisutería sueltas.

• Inspeccione el área donde se va a utilizar el equipo y retire cualquier objeto que se encuentre en el área antes de usarla.

• Extreme las precauciones al manejar combustible. Son inflamables y sus vapores son explosivos.

  • Apague cualquier cigarrillo, cigarro, pipa u otra fuente de ignición.

  • Utilice solamente un recipiente homologado.

  • No retire el tapón de combustible ni llene el depósito de combustible si el motor está en marcha o está caliente.

  • No añada ni drene combustible en un lugar cerrado.

  • No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

  • Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor; evite crear fuentes de ignición hasta que los vapores del combustible se hayan disipado.

• Compruebe que los protectores de seguridad están colocados y que funcionan correctamente. No utilice la máquina si no funcionan correctamente.

• Dedique toda su atención al manejo de la máquina. No realice ninguna actividad que pudiera distraerle; de lo contrario, podrían producirse lesiones o daños materiales.

• No ponga en marcha nunca el motor en un lugar cerrado o mal ventilado.

• Utilice la máquina únicamente con buena luz, alejándose de agujeros y peligros ocultos.

• Pare en un terreno llano, ponga el acelerador en lento y apague el motor antes de abandonar el puesto del operador por cualquier razón.

• Asegúrese de que no hay otras personas en la zona antes de poner en marcha la máquina. Apague la máquina si alguien entra en la zona.

• Mantenga a otras personas fuera de la zona de trabajo. Pare la máquina si alguien entra en la zona.

• Mantenga los pies alejados de la plancha compactadora.

• No utilice la máquina si está enfermo, cansado, o bajo la influencia de alcohol o drogas.

• No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• No toque piezas que pueden estar calientes después de estar en funcionamiento. Deje que se enfríen antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, ajuste o revisión.

• Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte. Si se ven relámpagos o rayos, o se oyen truenos en la zona, no utilice la máquina; busque un lugar donde resguardarse.

• Espere a que se enfríe el motor antes de guardar la máquina, y no la guarde cerca de una llama desnuda.

• Coloque la máquina en una superficie nivelada, ponga el acelerador en Lento y apague el motor. Deje que se detenga todo movimiento antes de ajustar, limpiar o reparar.

• Limpie cualquier residuo de las transmisiones, los silenciadores y el motor para ayudar a prevenir incendios. Limpie cualquier aceite o combustible derramado.

• No almacene el combustible cerca de una llama, y no lo drene dentro de un edificio.

• No permita nunca que la máquina sea revisada o reparada por personas que no hayan recibido una formación adecuada.

• Alivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada.

• Desconecte la bujía antes de efectuar reparaciones.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento. Si es posible, no haga ajustes mientras el motor esté funcionando.

• Mantenga todas las piezas en buenas condiciones de funcionamiento, y todos los herrajes bien apretados. Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada.

• Mantenga apretados los pernos y las tuercas. Mantenga el equipo en buenas condiciones de funcionamiento.

• Pare e inspeccione el equipo si golpea un objeto. Haga cualquier reparación necesaria antes de volver a arrancar.

• Utilice solamente piezas de repuesto genuinas Toro para asegurar que se mantengan los niveles de calidad originales.

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para mantener fresco el combustible durante un periodo de almacenamiento de 90 días o menos. Si va a almacenar la máquina durante más tiempo, drene el depósito de combustible; consulte Antes del almacenamiento.

Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

Agregue la cantidad correcta de estabilizador/acondicionador a la gasolina, y siga las indicaciones del fabricante.

Note: El estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

1. Mueva la palanca Dyna-Clutch a la posición de PARADA, apague el motor, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y gire el interruptor del motor a Apagado.

2. Deje que el motor se enfríe.

3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible y retírelo (Figura 12).

   Note: El tapón está sujeto al depósito de combustible.

   

   Figura 12

   1. Nivel máximo de combustible

4. Añada combustible sin plomo al depósito de combustible hasta que el nivel llegue al borde inferior del nivel máximo de combustible (Figura 12).

   Important: El espacio adicional del depósito permite la dilatación del combustible. No llene completamente el depósito de combustible.

5. Instale el tapón del depósito de combustible firmemente.

6. Limpie cualquier combustible derramado.

Antes de realizar tareas de mantenimiento en el motor, las correas o las palas, desconecte el cable de la bujía (Figura 13).

Figura 13

1. Cable de la bujía

Tipo de grasa: Grasa de propósito general.

1. Limpie alrededor de cada engrasador con un trapo y retire el tapón de plástico de cada engrasador.

2. Bombee grasa varias veces en cada engrasador hasta que empiece a rezumar del cojinete (Figura 14 y Figura 15).

   Important: Bombee la grasa lentamente y con cuidado, para evitar dañar las juntas de los cojinetes.

   

   Figura 14

   

   Figura 15

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

Important: No haga funcionar el motor sin el conjunto de limpiador de aire, porque se producirán graves daños en el motor.

1. Mueva la palanca Dyna-Clutch a la posición de PARADA, apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Retire la tuerca que sujeta la tapa del limpiador de aire (Figura 16, A).

   

   Figura 16

4. Retire la tapa (Figura 16, B).

   Note: Tenga cuidado de que no caigan suciedad y residuos en la base.

5. Retire de la base los elementos de gomaespuma y de papel (Figura 16, C).

6. Separe el elemento de gomaespuma del elemento de papel (Figura 16, D).

7. Inspeccione los elementos de gomaespuma y de papel, y cámbielos si están dañados o excesivamente sucios.

   Note: No intente nunca eliminar la suciedad del elemento de papel con un cepillo, puesto que esto introduce suciedad en las fibras.

8. Lave el elemento de gomaespuma con agua templada jabonosa o en un disolvente no inflamable.

   Note: No utilice gasolina para limpiar el elemento de gomaespuma porque podría crear un riesgo de incendio o explosión.

9. Enjuague el elemento de gomaespuma y séquelo bien.

10. Sumerja el elemento de gomaespuma en aceite de motor limpio, luego apriételo para eliminar el exceso de aceite.

    Note: Un exceso de aceite en el elemento de gomaespuma restringe el flujo de aire a través del elemento y puede llegar al elemento de papel y atascarlo.

11. Pase un paño húmedo para eliminar la suciedad de la base y la tapa.

    Note: Tenga cuidado de que no caigan suciedad y residuos en el conducto de aire que va al carburador.

12. Instale los elementos del limpiador de aire y asegúrese de que están orientados correctamente.

13. Sujete la tapa firmemente con la tuerca.

Tipo de aceite: Aceite para motores de 4 tiempos que cumpla o supere los requisitos de la categoría de servicio API SJ o superior.

Important: Si el nivel de aceite del motor es demasiado bajo o demasiado alto y usted arranca el motor, puede dañar el motor.

Viscosidad: Utilice aceite SAE 10W-30 de propósito general. Puede utilizar las otras viscosidades indicadas en la tabla si la temperatura media de su zona está dentro del intervalo indicado (Figura 8).

Figura 17

Tipo de aceite: Aceite para engranajes 80W-90 que cumpla o supere la categoría de servicio API GL-5.

Capacidad: 1.18 litros (1.25 cuartos de galón US)

1. Mueva la palanca Dyna-Clutch a la posición de PARADA, apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado para recoger el aceite.

4. Retire el tapón de la caja de engranajes (Figura 18).

   

   Figura 19

   1. Tapón de la caja de engranajes

5. Incline la máquina y drene todo el aceite de la caja de engranajes.

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

6. Ponga la máquina de nuevo en posición vertical y nivelada.

7. Coloque un bloque de 3.8 cm (1½") debajo del protector fijo de las palas (anillo exterior), de manera que el lateral de la caja de engranajes donde está ubicado el tapón esté unos 6 mm (¼") más alto que el otro lado de la caja de engranajes.

8. Vierta aceite lentamente en el orificio hasta que el aceite llegue a las roscas del orificio.

   Note: Si es necesario, utilice un embudo flexible.

9. Aplique sellador de roscas a las roscas del tapón.

10. Instale el tapón y apriete hasta que esté firme, luego ponga la máquina en posición vertical y nivelada.

    Note: El aceite debe llenar las tres cuartas partes de la mirilla del tapón (Figura 20).

    

    Figura 20

Utilice una bujía NGK BPR6ES o equivalente.

1. Mueva la palanca Dyna-Clutch a la posición de PARADA, apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Limpie alrededor de la bujía.

4. Retire la bujía de la culata.

   Important: Cambie la bujía si está agrietada, obstruida o sucia. No limpie los electrodos, porque cualquier arenilla que entre en el cilindro puede dañar el motor.

5. Ajuste la distancia entre los electrodos a 0.76 mm (0.030"); consulte (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Electrodo lateral
   2. Electrodo central
   3. Aislante
   4. Distancia de 0.76 mm (0.030")

6. Instale la bujía con cuidado a mano (para evitar dañar la rosca) hasta que esté apretada.

7. Apriete la bujía ½ vuelta más si es nueva; si no, apriétela de ⅛ a ¼ vuelta más.

   Important: Una bujía que no está correctamente apretada puede calentarse mucho y dañar el motor; si se aprieta demasiado una bujía, pueden dañarse las roscas de la culata.

8. Conecte el cable a la bujía.

1. Retire el protector de la correa; consulte Retirada del protector de la correa.

2. Mueva la palanca Dyna-Clutch a la posición de PARADA.

3. Compruebe la condición de la correa en busca de desgaste o daños.

   Note: Si la correa está desgastada o dañada, cambie la correa; consulte Cómo retirar la correa y Instalación de la correa.

4. Mueva la palanca Dyna-Clutch a la posición de MARCHA.

5. Compruebe que la correa está alineada en línea recta entre las poleas.

   Note: Si la correa no va en línea recta entre las poleas, alinee las poleas; consulte Alineación de las poleas.

6. Compruebe que la correa tiene suficiente tensión para aplanarla entre la polea del motor y la polea tensora de la correa.

   Note: Si la tensión de la correa es demasiado baja, ajuste la tensión de la polea tensora de la correa; consulte Ajuste del embrague Dyna-Clutch.

7. Mida la distancia entre la correa y la guía de la correa. La distancia debe ser de unos 6 mm (¼").

   Note: Si la distancia es superior o inferior a 6 mm (¼"), ajuste la guía de la correa (Figura 26); consulte Ajuste de la guía de las correas.

8. Instale el protector de la correa; consulte Instalación del protector de la correa.

1. Retire los 2 pernos de cabeza hexagonal con arandela prensada (5/16" x 1") que sujetan el protector de la correa al soporte del protector de la correa (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Perno de cabeza hexagonal con arandela prensada
   2. Cubierta de la correa
   3. Soporte de la cubierta de la correa

2. Separe el protector de las correas del motor, y tire del protector hacia arriba (Figura 22).

1. Alinee los taladros del protector de la correa con los taladros del soporte de la cubierta de la correa (Figura 22).

2. Sujete el protector de la correa al soporte con los 2 pernos de cabeza hexagonal con arandela prensada (5/16" x 1").

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada, coloque la palanca Dyna-Clutch en la posición de PARADA, apague el motor y desconecte el cable de la bujía.

2. Retire el protector de la correa; consulte Retirada del protector de la correa.

3. Retire la correa de la polea tensora de la correa (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Polea tensora de la correa
   2. Correa
   3. Polea de la caja de engranajes
   4. Polea del motor

4. Retire la correa de la polea de la caja de engranajes (Figura 23).

5. Retire la correa de la polea del motor, y retire la correa (Figura 23).

1. Asegúrese de que la palanca Dyna-Clutch está en la posición de PARADA.

2. Alinee la correa sobre la polea del motor (Figura 23).

3. Alinee la correa sobre la polea de la caja de engranajes (Figura 23).

4. Coloque la correa sobre la polea tensora de la correa (Figura 23).

5. Instale el protector de la correa; consulte Instalación del protector de la correa.

1. Coloque una regla sobre la polea del motor y la polea de la caja de engranajes (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Regla
   2. Polea de la caja de engranajes
   3. Polea del motor
   4. Tornillo de fijación

2. Si las poleas están mal alineadas, siga estos pasos:

   1. Afloje los 2 tornillos de fijación que sujetan la polea del motor al eje del motor (Figura 24).

   2. Golpee suavemente la polea del motor para acercarla o alejarla del motor, hasta que las poleas de la caja de engranajes y del motor queden alineadas con la regla (Figura 24).

   3. Apriete los 2 tornillos de fijación que sujetan la polea del motor al eje del motor (Figura 24).

Important: Este procedimiento de ajuste afecta a la operación del embrague Dyna-Clutch y es de vital importancia para la operación segura de la máquina.

Ajuste el muelle de la polea tensora según sea necesario para apretar la correa.

1. Mueva la palanca Dyna-Clutch a la posición de PARADA; consulte Palanca Dyna-Clutch.

2. Afloje las 2 contratuercas que sujetan el tensor del cable del embrague al soporte del embrague, y gire las tuercas a los extremos de la rosca del tensor (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Soporte del embrague
   2. Tensor
   3. Funda del cable
   4. Muelle
   5. Cable
   6. Contratuercas

3. Sujete el tensor con una mano y levante un poco la camisa del cable (Figura 25).

   Note: El levantar la camisa del cable en el tensor debe eliminar la holgura del cable, pero sin aplicar tensión al muelle.

4. Manteniendo la tensión en el cable, utilice la otra mano para girar las contratuercas hasta que estén apretadas contra el soporte del embrague (Figura 25).

5. Apriete las contratuercas para sujetar el tensor al soporte (Figura 25).

6. Compruebe la tensión del cable de control. Repita los pasos 2 a 4 hasta que haya tensión en el cable Dyna-Clutch, pero no en el muelle.

   Note: Si hay demasiada tensión en el cable y el muelle, el Dyna-Clutch no se abrirá por completo. Si no hay suficiente tensión en el cable, el cable puede desengancharse del soporte de la polea.

7. Si es necesario afinar más el ajuste del cable, haga lo siguiente:

   1. Afloje un poco las 2 contratuercas (Figura 25).

   2. Gire las contratuercas en sentido horario para aumentar la tensión del cable, o en sentido antihorario para reducir la tensión (Figura 25).

   3. Apriete las contratuercas para sujetar el tensor al soporte del embrague (Figura 25).

8. Arranque la máquina y ponga el Dyna-Clutch en la posición de MARCHA durante unos momentos, luego mueva el Dyna-Clutch a la posición de PARADA.

   Note: Si las palas siguen girando cuando el Dyna-Clutch está en la posición de PARADA, hay demasiada tensión en el cable del embrague. Apague el motor y repita el paso 7 hasta que las cuchillas no giren con el motor en marcha y el Dyna-Clutch en la posición de Parada.

1. Coloque la palanca Dyna-Clutch en la posición de MARCHA.

2. Mida la distancia entre la correa y la guía de la correa (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Distancia de 6 mm (¼")
   2. Correa
   3. Guía de la correa
   4. Perno de cabeza hexagonal

La distancia debe ser de unos 6 mm (¼"). Si es necesario realizar un ajuste, haga lo siguiente:

1. Afloje el perno de cabeza hexagonal con arandela prensada que sujeta la guía de la correa a la chapa del motor (Figura 26).

2. Manteniendo la parte superior de la guía de la correa paralela a la correa, mueva la guía de la correa para acercarla o alejarla de la correa hasta que la distancia sea correcta (Figura 26).

3. Apriete el perno de cabeza hexagonal con arandela prensada que sujeta la guía de la correa a la chapa del motor (Figura 26).

1. Mueva la palanca Dyna-Clutch a la posición de Parada, apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Conecte una grúa o un polipasto al punto de elevación de la máquina y levántela del suelo.

4. Gire el mando de inclinación hasta que quede suficiente holgura en el cable para poder acceder a la contratuerca de inclinación (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Mando de inclinación
   2. Cojinete
   3. Varilla de inclinación
   4. Contratuerca de inclinación
   5. Arandela
   6. Tuerca
   7. Bloque de inclinación
   8. Cable de inclinación
   9. Tornillo de fijación

5. Apriete la contratuerca contra el cojinete, luego aflójela ligeramente. Sujétela con el tornillo de fijación (Figura 27).

6. Ajuste las tuercas dentro del bloque de inclinación para eliminar la holgura del cable.

Note: Cambie los cables si ya no puede obtenerse una inclinación completa.

1. Mueva la palanca Dyna-Clutch a la posición de Parada, apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Conecte una grúa o un polipasto al punto de elevación de la máquina y levántela del suelo.

4. Afloje la tuerca del extremo superior de la varilla de acoplamiento para dejar algo de holgura en el cable de elevación (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Tuerca
   2. Pivote
   3. Tuerca
   4. Varilla de acoplamiento
   5. Tuerca
   6. Extremo de la horquilla

5. Coloque la palanca ProPitch en la posición de inclinación máxima.

6. Ajuste la tuerca de la parte trasera del pivote en el extremo superior de la varilla de acoplamiento hasta que obtenga la distancia correcta de 0.4 mm (1/64") aproximadamente entre la palanca de inclinación y la caja de engranajes.

7. Apriete la tuerca del exterior del pivote para bloquear la varilla de acoplamiento en esa posición.

Ajuste las palas para eliminar la vibración excesiva de la máquina.